TELSEN INGENIEROS S. R. L.

VENTA, REPARACIONES DE MOTORES ELÉCTRICOS Y BALANCEO DINAMICO

INFORME TÉCNICO N° 1568-2016

OT 23252
CLIENTE : MILPO ANDINA PERU SAC.
CONDICION : INFORME DE INGRESO
ATENCION :
ASUNTO : MOTOR ELECTRICO DE 200 HP
FECHA : 02/09/2016

1. DATOS DEL MOTOR

MARCA GEVISA
Nº RSH 28200329
FRAME -
POTENCIA 200 HP
VOLTAGE 2300 V
CORRIENTE 53.1 A
VELOCIDAD 885 RPM
FRECUENCIA 60HZ
CLASE AISL. F
F.S -
RODAJE
DELANTERO 6322 C3
RODAJE
POSTERIOR 6322 C3

2. APRECIACION FISICA:

El motor eléctrico llegó a nuestras instalaciones el día 31/08/2016 para

evaluación y/o reparación del mismo.

Componentes y/o piezas que trae el motor

Placa de Características SI Escudos SI Ventilador SI
Caja de Conexión SI Ejes SI Acople SI
Bornera SI Funda SI Chaveta SI

 Falta carbones en el portaescobillas.

 No trajo RTD en los ptos. 1 y 2.

REBOBINADO: MOTORES ELÉCTRICOS - TRANSFORMADORES - GENERADORES

CALLE LOS EJES N° 101 URB. INDUSTRIAL LA MILLA S.M.P TELF. 534-9958 RPC: 99400-4687
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3. PRUEBAS ELECTRICAS

 Prueba de Aislamiento a masa

Temp. De prueba 18 ºC
Tensión de prueba 1000 V DC
Resistencia de 700 MΩ
aislamiento

4. REVISION INTERNA
Después de las pruebas eléctricas y apreciación física se procede al desarmado
del motor para su revisión interna, pudiendo apreciarse:

Presencia de contaminación en el bobinado del estator.

Presencia de contaminación en el bobinado del rotor.

Rodamientos 6322 C3 (delantero) y 6322 C3 (posterior) desgastados.

Presencia de daños y desgaste en los anillos rozantes.

El portacarbones necesita mantenimiento y sus carbones se encuentran

desgastados y además falta algunos de sus carbones.

Falta
carbón

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Asientos de acople (lado delantero) y colector (lado posterior) del eje, se

encuentran desgastados y con medida fuera de tolerancia.

Pernería desgastada y/o deteriorada.

Las graseras se encuentran desgastadas.

Se verifica la tolerancia de ajuste de rodamientos, en tapas y ejes con los

siguientes resultados:

Calibraciones mecánicas iniciales

Lado delantero Lado posterior

Descripción Observación
(pto. 1) (pto. 2)

Diámetros de bocinas
alojamiento de rodaje(mm) 240.000+0.000 240.000+0.000 Dentro de la tolerancia
Diámetros de eje donde se
inserta el rodaje (mm) 110.00+0.005 110.00+0.005 Dentro de la tolerancia

Rodajes 6322 C3 6322 C3 Con desgaste

Paralelismo del eje 0.05 Dentro de la tolerancia

5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES INICIALES:

De las observaciones y pruebas iniciales realizadas concluimos lo siguiente:

Al desarmar el motor por completo encontramos contaminación en el

estator y el rotor por lo que procederemos con el lavado con solvente
dieléctrico y posterior tratamiento térmico.

El portaescobillas necesita mantenimiento debido al tiempo de operación

del motor así como también es necesario cambiar los carbones desgastados
y suministrar los faltantes para su correcta operación.

El desgaste y la fatiga que presentan los rodamientos se debe al tiempo de

operación del motor y a las vibraciones que siempre está sometido, por tal
motivo se procedió con el reemplazo de rodamientos.

Es necesario el respectivo reemplazo de las piezas deterioradas (con

respecto a los pernos y la empaquetadura), a su vez se realizara las
reparaciones pertinentes (con respecto al metalizado del eje tanto en el pto.
1 y 2).

Para la operación del motor eléctrico se recomienda realizar las tareas del ítem 6.

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6. TAREAS RECOMENDADAS:

Mantenimiento del estator y rotor.

Cambio de 02 rodajes 6322 C3
Cambio de 03 anillos rozantes
Suministro de empaquetadura de jebe
Cambio de 18 carbones S/M
Cambio de pernos
Cambio de 02 graseras con tuberías
Fabricación de 02 niprosil de bronce
Reparacion de 18 portacarbones
Metalizado de eje asiento de acople pto. 1
Metalizado de eje asiento de colector pto. 2
Suministro de 02 RTDs
Balanceo Dinámico.
Pintado general.
Protocolo de pruebas.

Sala de Pruebas Eléctricas

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