FACULTAD DE INGENIERÍAS ESCUELA PROFESIONAL INGENIERÍA MECANICA

UNIVERSIDAD JOSÉ CARLOS MARIATEGUI

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FACULTAD DE INGENIERÍAS
INGENIERÍA MECANICA
ELECTRICA

CARRERA: INGENIERÍA MECANICA ELECTRICA

DOCENTE: ING FÉLIX RICARDO PÉREZ PUERTAS
CURSO: DISEÑO DE ELEMENTOS DE MÁQUINAS II
ALUMNO: CHINO LAYME,YOHIEN WILE
CICLO: VIII

ILO-PERÚ
2021
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EJERCICIO N°1:
La figura muestra un sistema de transmisión de potencia. El piñón del sistema de
engranajes está conectado a un motor de 2[kW] de potencia que gira a 750 [rpm]. Los
engranajes tienen 17 y 46 dientes respectivamente y la eficiencia de este sistema de
transmisión es de 97% debido a la fricción. La potencia del motor es después distribuida
en dos correas conectadas a las poleas mostradas en la figura. Suponga para tensiones
que
T1=8T2, T3=35[kgf] y T4=5[kgf].

a. Encuentre los valores de T1 y T2 .

b. Encuentre los valores de M, V y T a lo largo del eje. Indique en que parte del eje los
esfuerzos son máximos.
c. Diseñe el eje (material, dimensiones, etc) con el criterio de falla que estime
conveniente. Indique claramente cualquier suposición o simplificación que haga en este
análisis.
(todas las medidas de la figura están en milímetros)

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EJERCICIO N°2:
El contraeje mostrado en la figura, accionado por un motor eléctrico a través de una
transmision de fajas en V, cuya relación de reducción es de 3:1
El motor eléctrico de 10Hp, es del tipo de escobillas deslizantes que le permiten variar
su velocidad de 1150 a 1760 rpm
Se pide determinar el diámetro del eje por resistencia (formula de la ASME) y por
deformación torsional
Notas :

1. La carga puede considerarse súbitamente aplicada, pero con choques de poca

intensidad
2. Para efectos de calculo considerar que la fuerza resultante de las tensiones en la
faja es aproximadamente 2.5 veces la tensión efectiva
3. Material de eje: Esfuerzo de fluencia= 30000PSI
Esfuerzo de rotura= 55000PSI
4. Piñon y polea: Enchavetados al eje

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EJERCICIO N°3:
La figura muestra en forma esquemática la disposición típica de una transmisión por
fajas en V- Caja reductora de 75 CV. Por eazones de versatilidad del reductor, la
transmisión por fajas en V puede adoptar diferentes posiciones de localización respecto
al reductor, por tanto, el eje de entrada deberá estar diseñado para un valor del angulo E
que produzca las condiciones mas desfavorables de esfuerzos.

Para los efectos del calculo considerar:

- Diámetro de paso del piñon: 63.5 mm

- Angulo del hélice: 16°
- Angulo de presión en el plano normal: 20°
- Diámetro de paso de la polea conducida: 400mm
- Velocidad del eje de entrada: 1170 RPM
- La fuerza resultante de las tensiones de las fajas en V, coincide con la línea que
une los centros de poleas y considerar que es 2.5 veces la tensión afectiva
- Los factores de carga de momentos y de torsion son de 1.5 y
1.0brespectivamente
- El eje será de acero con un esfuerzo de rotura de 42 kgf/mm2 y un esfuerzo de
fluencia de 26 kgf/mm2
- El piñon será tallado sobre el eje
Se pide calcular el diámetro del eje utilizando la formula del ASME

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