UNIVERSIDAD SANTA MARIA

FACULTAD DE INGENIERIA Y ARQUITECTURA

ACUEDUCTOS Y CLOACAS. PROF.: ING. PASQUALE G. MOLINARO F.

TEMA N° 7: CORRECCIÓN DE MALLAS

Dependiendo de la Topografía, de la velocidad y de la ubicación de las fuentes de
abastecimiento y del Estanque, puede determinarse el tipo de red de distribución
en:
- Tipo ramificado: son redes de distribución constituidas por un ramal
troncal y una serie de ramificaciones o ramales ciegos.
- Tipo mallado: son aquellas redes constituidas por tuberías interconectadas
formando mallas.

Este tipo de red de distribución (Mallas) es el más conveniente y tratará siempre

de lograrse mediante interconexión de las tuberías, a fin de crear un circuito
cerrado que permita un servicio más eficiente y permanente.
Una vez establecido el mallado, constituido por las tuberías principales (tuberías
que forman las mallas, no se consideran los tramos ciegos), se asignan los gastos
correspondientes a cada tramo para el “Caso de Análisis” que se realizará
(Consumo Máximo Horario e Incendio), se procede a determinar los gastos de
tránsito (Ver TEMA 5 en POWER POINT).

La selección de los diámetros para cada Tramo de la red está condicionada por el
“gasto”, así mismo, la NORMAS INOS presentan una Tabla que señala
velocidades máximas y gastos máximos admisibles para cada diámetro.

Uno de los Casos a considerar para el análisis de la red, es el

correspondiente al CONSUMO MÁXIMO HORARIO, para este Caso, K 2 = 2,50.

CASO I: Malla 2,5 Qm

Adicionalmente, se hace necesario estudiar el funcionamiento hidráulico de

la red ante eventualidades como la ocurrencia de INCENDIOS, lo cual
demandará un caudal de agua en forma momentánea para atender
contingencias, que estudios de probabilidades han incluido a fijar para este
Caso, el factor K3 = 1,80.

CASO II: Malla 1,8 Qm + Incendio

El gasto de Incendio I se ubicará en el Nodo más desfavorable, bajo

consideraciones del Tipo de Zonificación.

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Los gastos medios asignados a cada tramo se verán afectados por los dos
Factores (K2 y K3) para dos “Casos de Análisis” diferentes.

Ejercicio de Clase (Ver TEMA 5 en POWER POINT):

Tramo L3 – L4 = Qm = 4,82 L/s

Qmáx horario = 2,5 x Qm. ======= 2,5 x 4,82 = 12,05 L/s

QIncendio = 1,8 x Qm + I (Gasto del Hidrante). En el Nodo, cada Hidrante deben

ubicarse en Nodos diferentes, y se evalúa un Nodo a la vez.

I = 10 L/s
I = 16 L/s
I = 32 L/s.

QIncendio = 1,8 x Qm + I. ======= 1,8 x 4,82 + 10 = 18,68 L/s

QIncendio = 1,8 x Qm + I. ======= 1,8 x 4,82 + 16 = 24,68 L/s

QIncendio = 1,8 x Qm + I. ======= 1,8 x 4,82 + 32 = 40,68 L/s

Corrección de Mallas:
Varios Métodos se han desarrollado, para este Caso usaremos el “METODO DE
HARDY CROSS”, es cual es un método de aproximaciones sucesivas por el cual
sistemáticas correcciones se aplican a los caudales originalmente asumidos
(gastos en tránsito) hasta que la red esté balanceada.
Usaremos la convención del signo positivo (+) para los gastos que circulan
en el sentido de las agujas del reloj y signo negativo (-) en caso contrario.

Cuando una red consta de varias Mallas o circuitos, existirán, por lo tanto, los
“Tramos comunes”, que se verán afectados por más de una corrección, ya que,
por cada vuelta de corrección, se deberá tomar en los tramos comunes, el último
gasto en tránsito corregido, por cada malla corregida con anterioridad.
Si existen más de dos Mallas, en tales condiciones, la corrección de una malla se
verá afectada en ese tramo (común ó comunes) por la corrección de la adyacente
y viceversa, ello induce a ir haciendo correcciones simultáneas para permitir una
convergencia en conjunto, en función al proceso de aproximaciones sucesivas.
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