(b) La OMA RAP 145 debe asegurar que todo el personal que emite certificación de conformidad de mantenimiento

de una aeronave o componentes de aeronaves haya ejercido las facultades de su autorización de certificación
RAP 145 en un período de seis (6) meses, en los últimos dos (2) años.
(c) Antes de emitir o renovar una autorización de certificación RAP 145, todo el personal de certificación debe ser
evaluado con-forme a lo requerido en esta Regulación, en cuanto a competencia, calificaciones y capacidad para
llevar a cabo sus obligaciones de certificación.
(d) La OMA RAP 145 debe emitir al personal de certificación una autorización de certificación que especifique
claramente los alcances y límites para certificar a nombre de la organización de mantenimiento. Esta autorización
de certificación se emite una vez que la OMA, se asegure de que este personal cumple con los párrafos (a), (b),
(c) y (e) de esta sección, que sean aplicables. La validez continua de la autorización de certificación depende del
continuo cumplimiento de los párrafos (a), (b) y (c) de esta sección, según sea aplicable.
(e) La persona responsable del sistema de calidad también seguirá siendo responsable, en nombre de la OMA RAP
145, de la expedición de la autorización de certificación al personal de certificación. Esta persona podrá designar
otras personas para expedir o renovar las autorizaciones de certificación de conformidad con el proceso
especificado en el Manual de la Organización de Mantenimiento (MOM).
(f) La OMA RAP 145 debe mantener un registro de todo el personal de certificación, incluyendo detalles de cualquier
licencia e
instrucción completada y el alcance de sus autorizaciones de certificación RAP 145.
(g) La OMA RAP 145 debe proveer al personal de certificación de una copia de su autorización de certificación RAP
145. Esta copia puede ser un documento o en formato electrónico. El personal de certificación debe ser capaz de
mostrar esta autorización a cualquier persona autorizada de la DGAC en un tiempo razonable.

145 Apéndice B
Certificado de conformidad de mantenimiento / Formulario RAP 001

Introducción
Este apéndice cubre el uso del Formulario RAP 001 para los propósitos de mantenimiento.

a. Propósito y alcance
1. El propósito del Certificado de conformidad de mantenimiento RAP 001 es identificar la aeronavegabilidad de los
componentes, después del mantenimiento llevado a cabo por una OMA RAP 145.

2. El Certificado RAP 001 es llamado el certificado de conformidad de mantenimiento.

3. Sólo puede ser emitido por organizaciones de mantenimiento aprobadas por la DGAC dentro del alcance
establecido en su lista de capacidad.

b. Generalidades
1. Cuando la OMA RAP 145 requiera adicionar más datos sobre el mantenimiento realizado a un componente, de lo
que permitan los casilleros, es aceptable que se adjunte información complementaria a dicho certificado,
haciéndose referencia en el documento adjunto a la casilla 3 que identifica el certificado. En la casilla 13 debe
hacerse referencia al documento adjunto:
2. El certificado no debe ser usado en las siguientes situaciones:
i. Cuando se conoce que la parte contiene un defecto considerado un riesgo a la seguridad del vuelo;
ii. componentes que no han recibido ningún tipo de mantenimiento; o
iii. para reparaciones y modificaciones mayores.
3. El certificado RAP 001 debe cumplir con el formato adjunto, incluyendo la numeración de cada casilla. Sin
embargo, el tamaño de cada casilla puede variarse para satisfacer la aplicación individual, pero no al extremo
de que pueda hacer irreconocible el certificado. El tamaño global del certificado puede aumentarse o
disminuirse significativamente, mientras que el certificado de conformidad de mantenimiento continúe siendo
reconocible y legible. Cuando exista duda se de-be consultar con su DGAC.
4. Todos los datos contenidos en este certificado, deben estar claros y legibles para permitir una fácil lectura.
5. Todos los espacios, aplicables, deben ser llenados para que el certificado RAP 001 sea válido.
6. El certificado RAP 001 debe ser llenado en el idioma nacional.
7. Los detalles a ser ingresados en el certificado pueden hacerse ya sea a máquina, por computadora o a mano,
utilizando letra de imprenta para permitir su fácil lectura.
8. Debe restringirse el uso de abreviaturas a un mínimo.
9. La distribución de este certificado RAP 001 debe efectuarse de la siguiente manera:
i. Original acompañando al componente; y
ii. copia en el archivo de la OMA emisora.
10. El certificado RAP 001 que acompaña al componente puede adjuntarse a ésta poniéndose en un sobre para
efectos de durabilidad

Notas.-

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 i. Es importante entender que la sola existencia de este documento no constituye una autorización automática para
instalar el componente.
ii. Cuando el instalador / usuario trabaja de acuerdo con las regulaciones nacionales de una ACC diferente de la
DGAC especificada en la casilla 2, es esencial que el usuario / instalador se asegure que su Autoridad acepta las
partes de la ACC especificada en la casilla 2.
iii. Las declaración indicada en el párrafo 19 no constituyen una certificación de instalación; en estos casos el registro de
mantenimiento de la aeronave debe contener una certificación de la instalación emitida por el usuario / instalador de
acuerdo con las autoridades nacionales, antes que la aeronave pueda ser volada.

145 Apéndice E.
Certificación de conformidad de mantenimiento de modificaciones y reparaciones mayores /Formulario
RAP 002

a. Introducción
Este apéndice cubre el uso del Formulario RAP 002 para los propósitos de emisión de la certificación de conformidad de
mantenimiento de modificaciones y reparaciones mayores realizadas en aeronaves o componentes de aeronaves.

b. Propósito y alcance
1. El propósito del Formulario sobre la Certificación de conformidad de mantenimiento de Modificaciones y reparaciones
mayores RAP 002 es identificar la conformidad de mantenimiento en una aeronave o componentes de aeronaves
después de realizado la instalación de una modificación o reparación mayor llevada a cabo por una OMA RAP 145.
2. El Certificado RAP 002 es llamado el Certificado de conformidad de mantenimiento para las Modificaciones o
reparaciones mayores.
3. Sólo puede ser emitido por organizaciones de mantenimiento aprobadas por la DGAC dentro del alcance establecido
en su lista de capacidad.

c. Generalidades
1. Excepto lo indicado en el párrafo c.2. de este apéndice, toda OMA que efectúe una reparación o modificación mayor,
debe:
i. Completar el formato RAP 002 por duplicado.
ii. Entregar una copia firmada del formato al poseedor de la aeronave quien conservará esta copia como registro
permanente
de la aeronave, y
iii. Dirigir una copia del mencionado formato a la DGAC dentro de las siguientes 48 horas después de la aprobación
del retorno al servicio de la aeronave o componente de aeronave.
2. Para reparaciones mayores efectuadas de acuerdo a un manual o especificaciones aprobados o reconocidos por la
DGAC, una OMA puede en lugar de los requerimientos del párrafo (a) efectuar lo siguiente:
i. Usar la orden de trabajo del usuario cuya reparación se está registrando.
ii. Entregar al poseedor de la aeronave una copia firmada de la orden de trabajo y retener una copia duplicada por
lo menos dos años desde la fecha de aprobación para el retorno al servicio de la aeronave o componente de
aeronave.
iii. Entregar al poseedor de la aeronave la liberación firmada por un representante autorizado del taller de
mantenimiento aeronáutico e incorporar la siguiente información:
A. Identificar la aeronave o componente de aeronave.
B. Si es una aeronave, indicar el Fabricante, tipo, modelo, número de serie, matrícula y la ubicación del área
reparada.
C. Si es un componente de aeronave dar el nombre del fabricante, nombre de la parte, modelo y número de
serie (en caso se aplique); e
iv. Incluir la siguiente declaración o similar:
La aeronave o componente de aeronave identificada al inicio fue reparada o inspeccionada de acuerdo con las
regulaciones vigentes de la DGAC y está aprobada para retornar al servicio.

Los detalles pertinentes de la reparación, se encuentran en los archivos de esta OMA bajo la
Orden Nº ___________
Fecha _____________________________
Firmado ____________________________
(Para ser firmado por el representante autorizado)
(Nombre de la OMA)
(Certificado Nº) _______________________
Dirección

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 3. Si la OMA RAP 145 utiliza el formulario RAP002 y requiere adicionar más datos sobre el mantenimiento realizado a
una aeronave o componente de aeronave puede adjuntar la información complementaria a dicho formulario,
haciéndose referencia en el documento adjunto a la casilla respectiva.
4. El formulario RAP 002 debe cumplir con el formato adjunto, incluyendo la numeración de cada casilla. Sin embargo
, el tamaño de cada casilla puede variarse para satisfacer la aplicación individual, pero no al extremo de que pueda
hacer irreconocible el certificado. El tamaño global del certificado puede aumentarse o disminuirse significativamente
, mientras que el certificado de conformidad de mantenimiento continúe siendo reconocible y legible. Cuando exista
duda se debe consultar con su DGAC.
5. Todos los datos contenidos en este formulario, deben estar claros y legibles para permitir una fácil lectura.
6. Todos los espacios, aplicables, deben ser llenados para que el formulario RAP 002 sea válido.
7. El formulario RAP 002 debe ser llenado en español.
8. Los detalles a ser ingresados en el formulario pueden hacerse ya sea a máquina, por computadora o a mano,
utilizando letra de imprenta para permitir su fácil lectura.
9. Debe restringirse el uso de abreviaturas a un mínimo.
10. La distribución de este formulario RAP 002 debe efectuarse de la siguiente manera:
i. Original acompañando entregado al operador o dueño de la aeronave o componente de aeronave;
ii. Copia remitida a la DGAC; y
iii. copia en el archivo de la OMA emisora.

11. RAP Parte 147

147.001 Aplicación
Este capítulo establece los requisitos de certificación y reglas de operación de un Centro de Instrucción de Aeronáutica
Civil (CITM), destinado a la formación y entrenamiento de técnicos de mantenimiento de aeronaves, conforme al
Capítulo D de la RAP 65.

12. Manuales: MM, SRM, MMEL, MEL, DDP, CDL, IPC, WD, W&B, MGM, MPI, MOM

GENERALIDADES
Conceptos básicos de:

AERODINAMICA

Es la rama de la mecánica de fluidos que se ocupa del movimiento del aire y otros fluidos gaseosos, y de las fuerzas que
actúan sobre los cuerpos que se mueven en dichos fluidos. Como ejemplo del ámbito de la aerodinámica podemos
mencionar el movimiento de un avión a través del aire entre otros. La presencia de un objeto en un fluido gaseoso modifica
la repartición de presiones y velocidades de las partículas del fluido, originando fuerzas de sustentación y resistencia. La
modificación de unos de los valores (presión o velocidad) modifica automáticamente en forma opuesta el otro.

Teorema de Bernoulli

Fue formulado en 1738 por el matemático y físico Daniel Bernoulli y enuncia que se produce una disminución de la presión
de un fluido (líquido o gas) en movimiento cuando aumenta su velocidad. El teorema afirma que la energía total de un
sistema de fluidos con flujo uniforme permanece constante a lo largo de la trayectoria de flujo. Puede demostrarse que,
como consecuencia de ello, el aumento de velocidad del fluido debe verse compensado por una disminución de su presión.
El teorema se aplica al flujo sobre superficies, como las alas de un avión o las Hélices de un barco.

Se desprende de aquí que:

PRESION + VELOCIDAD = CONSTANTE

http://juanzitnik1.tripod.com/sitebuildercontent/sitebuilderfiles/4_aerodinamica.pdf

ELECTRICIDAD

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