PROCEDIMIENTO

TRASLADO DESDE Y HACIA

CAMPAMENTO SALARES NORTE
GFSN-PR-EHS-GFC-01

Nombre del documento: Traslado desde y Hacia Campamento Salares Norte.

Versión número: D
Próxima revisión: 15/05/2021
Elaborador: Sr. Sebastián Gallardo
Revisor: Sr. Sebastian Gallardo
Aprobador: Sr. Max Combes
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CAMPAMENTO SALARES NORTE VERSIÓN D
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REGISTRÓ CONTROL DE CAMBIOS ............................................................................................... 3

1. OBJETIVO. .................................................................................................................................. 4
2 RESPONSABILIDADES ............................................................................................................. 4
3. DESCRIPCIÓN DE ACTIVIDADES. ........................................................................................... 5
3.1 Horas de Sueño: ................................................................................................................... 5
3.2 Check List del vehículo: ...................................................................................................... 5
3.3 Uso de Sistema SPOT .......................................................................................................... 5
3.3 Control Sistema FIT 2000. .................................................................................................... 5
3.4 Conductores y Pasajeros: ................................................................................................... 6
3.5 Uso del dispositivo Anti-sueño:.......................................................................................... 6
3.6 Análisis de Seguridad en el Trabajo para la conducción (AST de Viaje): ...................... 6
3.7 Declaración y compromiso con la seguridad en la conducción: .................................... 6
3.8 Autorización a cambio de ruta alternativa: ........................................................................ 6
3.9 Velocidad de desplazamiento por tramos desde y hacia Minera Gold Fields Salares
Norte. .............................................................................................................................................. 7
3.10 Traslados desde y hacia Salares Norte. ............................................................................. 8
3.11 Horarios de tránsito entre Paipote y Proyecto. ................................................................. 9
4. USO DE SISTEMA SPOT. ........................................................................................................ 10
4.1 Dispositivo SPOT (Procedimiento de Traslado).............................................................. 10
4.2 Lugares de retiro / entrega de Spot y envío de mensaje de OK. ................................... 11
4.3 Modo de Uso: ...................................................................................................................... 12
4.3.1 Utilización de SPOT en caso de PaNNE mecánica y/o ayuda que no afecte la
seguridad de las personas. .................................................................................................... 12
4.3.2 Utilización de SPOT en caso de accidente u otra emergencia que afecta a las
personas. .................................................................................................................................. 13
6. Anexos. ..................................................................................................................................... 14
6.1 Check Vehículo Liviano Anexo N°1. ................................................................................. 14
6.2 Check Fatiga y Somnolencia Anexo N° 2. ........................................................................ 15
6.3 Analisis de Riesgos Para Viajes Anexo N° 3. .................................................................. 16
6.4 Declaración y Compromiso con la Seguridad en la Conducción Anexo N° 4. ............ 17
6.5 Mapa Referencial de Ruta Principal Hacia y Desde Salares Norte. ANEXO 5............. 19
19
6.6 Dispositivo FIT 2000 Anexo N°6. ...................................................................................... 20
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REGISTRÓ CONTROL DE CAMBIOS

ANTECEDENTES GENERALES
TITULO PROCEDIMIENTO DE TRASLADO DESDE Y HACIA EL CAMPAMENTO
SALARES NORTE
CÓDIGO PR-EHS-GFC-01 VERSIÓN D
GERENCIA DE HSE

FECHA CREACIÓN FECHA ULTIMA REVISIÓN FECHA PRÓXIMA

REVISIÓN
07-11-2018 28-06-20 11-05-2021

CONTROL DE MODIFICACIONES DEL

DOCUMENTO
NUMERO DE REVISIÓN NUMERO DE NUMERO DE FECHA DE MODIFICACIÓN
PAGINAS SECCIONES
A 18 07-11-2018
B 21 11-05-2020
C 21 06-08-2020
D 20 28-06-2020

DETALLE DE PARTICIPANTES
ROL NOMBRE CARGO FIRMA

ELABORADOR Equipo HSEC Equipo HSEC

REVISOR Fabian Durso Gerente Construcción

APROBADOR Max Combes Director de Proyecto

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1. OBJETIVO.

Establecer un traslado seguro para todo tipo de vehículos entre y hacia Salares Norte, protegiendo la
integridad de las personas, medio ambiente y comunidades.

Definir criterios en términos de horarios, límites de velocidad, condiciones y características de

conductores, condiciones climáticas para asegurar traslados entre y hacia Salares Norte
El no cumplimiento de este procedimiento puede resultar en accidentes graves, sanciones y
restricciones y su obligatoriedad está indicado en el “Reglamento de conducción” de MGFSN.

2 RESPONSABILIDADES

2.1 Gerente General

 Aprobar este procedimiento y exigir su cumplimiento de acuerdo a los estándares de MGFSN.
 Asegurar los recursos humanos y materiales para el cumplimiento del presente documento
con la finalidad de su adecuada implementación por parte de la organización y de todos los
colaboradores.

2.2 Gerentes
 Implementar este procedimiento, cumplir y exigir su cumplimiento de acuerdo a los estándares
de MGFSN.
 Asegurar los recursos humanos y materiales para el cumplimiento del mismo,
 A través del Jefe de Campamento garantizara que los controles definidos para entrada y salida
del sitio sean efectivos.

2.3 Gerencia HSE

 Controlar la correcta implementación de este procedimiento, asegurándose que todo el
personal propio y de las empresas colaboradoras cumplan los requerimientos definidos en el
presente documento.
 Auditar el adecuado funcionamiento y efectividad del presente procedimiento.

2.4 Conductores
 Cumplir con lo establecido en el presente documento, adoptando todas las medidas que se
definen en el presente documento.
 Estar en óptimas condiciones físicas y psíquicas para realizar una conducción segura y
responsable desde y hacia Salares Norte.
 Realizar AST de viaje, encuesta de somnolencia, declaración jurada de su estado o condición
de salud/somnolencia y aprobar control FIT 2000 y recepción de SPOT antes de cada viaje.
 Inmediatamente al llegar al sitio/garita, deben pasar por control de salud en Policlínico, para
luego dirigirse a oficina del Jefe de Campamento/control garita para entrega de SPOT.
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2.5 Jefe de Campamento/Control Garita

 Entregar de SPOT a conductores previa confirmación de que haya cumplido lo siguiente:

o Control médico antes de bajar del sitio
o AST de viaje realizado
o Encuesta de Somnolencia
o Control FIT 2000 aprobado

3. DESCRIPCIÓN DE ACTIVIDADES.
Toda persona que se traslade desde y hacia Salares Norte, debe tener en cuenta que el sitio se
encuentra ubicado en alta cordillera y que el viaje es extremadamente largo por carreteras con
pendientes, cuestas, curvas y altamente circuladas. Por ende, se han tomado medidas precautorias
con la finalidad de salvaguardar la seguridad de todas las personas que se trasladen desde y hacia el
sitio, para organizar su plan de viaje, debe considerar lo siguiente:

3.1 Horas de Sueño:

El descanso considerado adecuado, es de 8 horas antes de iniciar cualquier viaje, por lo tanto cada
empleador debe asegurar que este descanso sea efectivo para cada conductor, evitando aportar
Fatiga y Somnolencia a los riesgos que la ruta y sus diferentes condiciones ya posee.
Bajo ningún pretexto, podrá conducir una persona que no ha tenido un descanso reparador, tras haber
finalizado un turno de noche, que ha viajado desde otros lugares durante la noche o el día, bajo los
efectos de medicamentos que produzcan sueño o enfermedades justificadas médicamente. Sera
responsabilidad del conductor declarar la verdad sobre su situación de descanso y/o uso de
medicamentos antes de la partida mediante la firma de una declaración jurada. MGFSN dará por válida
esta declaración entendiendo que está en óptimas condiciones físicas para hacer el viaje (ver 3.6).

3.2 Check List del vehículo:

Todo vehículo/equipo, sean estos Camionetas, camiones, buses y vehículos de transporte de personal
que se trasladen desde y hacia Salares Norte, deben obligatoriamente estar en condiciones óptimas
para la conducción, esta condición se verificará mediante un check list obligatorio y el cual se debe
portar junto a los otros documentos exigidos para iniciar viaje “ANEXO N° 1 Check List Vehículo
Liviano”.
Dentro del Check List del vehículo Liviano, debe venir obligatoriamente señalados los elementos
definidos en Plan Operación Invierno, el cual también debe ser revisado antes de iniciar el traslado,

3.3 Uso de Sistema SPOT

Todo conductor debe hacer uso de este dispositivo para monitorear su traslado y poder responder ante
cualquier necesidad de ayuda o emergencia. El detalle de su uso está indicado en el punto 4 de este
procedimiento.
3.3 Control Sistema FIT 2000.
Todo conductor antes de iniciar viaje desde y hacia Salares Norte, se debe someter y aprobar el control
del dispositivo FIT 2000.
No se autoriza iniciar viaje sin haber aprobado este control, el no cumplimiento es una falta grave
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3.4 Conductores y Pasajeros:

Para viajes ida y regreso en el mismo día, es obligatorio realizarlo con dos conductores acreditados
por MGFSN.
En destino, ambos conductores deben tener un descanso de a lo menos dos horas antes de reiniciar
viaje.
Cada conductor, no debe exceder la conducción por un periodo superior a 5 horas seguidas según lo
establecido en la Ley de Transito Chilena, de ser necesario un descanso en la ruta, el conductor debe
hacerlo, para lo cual debe informar pulsando botón OK en el dispositivo SPOT y si dispone de señal
de teléfono comunicar al fono +562 29796387 (policlínico de faena, quien informa a Jefe de
Campamento), en ambos caso se debe comunicar el inicio y al termino del descanso en ruta.
Ningún conductor podrá iniciar viaje desde y hacia faena sin poseer licencia interna y/o antes conocer
la ruta, en caso contrario deberá ser escoltado en todo momento por un conductor acreditado por
MGFSN. De no cumplir esta obligación se aplicará las sanciones definidas para una falta gravísima.

3.5 Uso del dispositivo Anti-sueño:

Dispositivos de seguridad que portar todo conductor que se desplaza desde y hacia Salares Norte,
incluso dentro de las áreas de operación tanto de día como de noche. Su no uso, es considerado como
infracción gravísima de acuerdo al Reglamento de Conducción

3.6 Análisis de Seguridad en el Trabajo para la conducción (AST de Viaje):

Herramienta preventiva para identificar peligros, evaluar riesgos y establecer medidas de control al
realizar traslado r desde y hacia Salares Norte, en la cual el conductor del vehículo (Camioneta,
Camión, Bus, Transporte de personal), será el responsable de ejecutar antes de cada viaje. Este
documento es obligatorio cumplir y será debidamente solicitado en las áreas de control. (Garita Paipote
– Jefe de Campamento).

3.7 Declaración y compromiso con la seguridad en la conducción:

Documento que permite al conductor, reconocer y determinar sus condiciones físicas y psicológicas
antes del traslado, en caso de no estar en óptimas condiciones para conducir, debe informar
inmediatamente a su supervisión para evaluar autorización de viaje. Este documento es obligatorio de
realizar fidedignamente. Una declaración fraudulenta es considerada una falta gravísima y tendrá las
sanciones definidas en Reglamento de Conducción. ANEXO N° 4 Declaración y Compromiso con la
Seguridad en la Conducción.

3.8 Autorización a cambio de ruta alternativa:

Para la utilizar rutas alternativas “Cuesta Montandón” o “Coipa” será autorizado expresamente por
Gerente Residente en conjunto con Gerencia HSE de MGFSN. Quienes mediante email, informarán a
Jefe Campamento y Garita Control dicha autorización.
Estos cambios de ruta se fundamentan única y exclusivamente por cortes en La ruta principal,
condiciones climáticas adversas, emergencias y/o evacuaciones u otra situación relevante.
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Utilizar ruta alternativa sin las autorizaciones respectivas es considerado una falta Gravísima y se
aplicarán las sanciones establecidas en Reglamento de Conducción.

3.9 Velocidad de desplazamiento por tramos desde y hacia Minera Gold Fields Salares
Norte.
La ruta autorizada para trasladarse en todo tipo de Vehículo desde y hacia Salares Norte, se
denomina Cuesta Pedernales, cuyos tramos y velocidades permitidas por Ley del Tránsito se
describen en el cuadro N°1.

Cuadro N° 1 Control Garita Paipote/ Salares Norte

Velocidad
Desde Hasta Kms Tiempo
Máxima

Oficina Paipote Diego de Almagro 137 1 hora 40 min 100 Km/h

Inicio Cuesta 100 Km/h

Diego de Almagro 61 45 minutos
Potrerillos

Inicio Cuesta 50Km/h

Cuesta Potrerillos 25 40 minutos
Pedernales

Inicio Cuesta Termino Cuesta 40Km/h

24 25 minutos
Pedernales Pedernales

Termino Cuesta 80 Km/h

Kilómetro 0 17 15 minutos
Pedernales

Kilómetro 0 Campamento 56 1 hora 60 Km/h

Total, Vehículo 4 horas 45

Liviano minutos

(*) Según RCA 153 el compromiso de conductores será disminuir la velocidad al aproximarse
a los sectores de Comunidades existentes, Velocidad máxima debe ser para dichos sectores
de será de (30Km/h).
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Cuadro N° 2 Salares Norte/ Control Garita Paipote

Velocidad
Desde Hasta Kms Tiempo
Máxima

Campamento Km 0 56 1 hora 60 Km/h

Inicio Cuesta 80 Km/h

Km 0 17 15 minutos
Pedernales

Inicio Cuesta 40Km/h

Fin Cuesta Pedernales 24 25 minutos
Pedernales

Fin Cuesta Pedernales Cuesta Potrerillos 25 40 minutos 50Km/h

Cuesta Potrerillos Diego de Almagro 61 45 minutos 100Km/h

1 hora 40 100 Km/h

Diego de Almagro Oficina Paipote 137
minutos

4 horas 45
Total, Vehículo Liviano
minutos

Todo vehículo que se desplace desde y hacia Salares Norte, es monitoreado en todo momento
mediante sistema SPOT, por lo tanto, existe un registro de velocidad para cada desplazamiento, el
que será solicitado por la Gerencia HSE de MGFSN y con el cual, cada exceso de velocidad será
sancionado según lo establecido en Reglamento de Tránsito vigente-.

3.10 Traslados desde y hacia Salares Norte.

Cada traslado debe ser planificado y coordinado con responsable de área solicitante de MGFSN y Jefe
de Campamento, a fin de informarse sobre condiciones climáticas, estado de ruta y otras condiciones
en esta etapa se debe informar:
- Motivos y fecha del traslado o viaje.
- Horarios de traslado.
- Número y tipo de vehículos.
- Cantidad de pasajeros.
- Números telefónicos de contacto.
- Pronostico del Clima (durante la aplicación Plan de Invierno MGFSN)
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Una vez coordinado y autorizado el traslado, los conductores deben presentarse donde Jefe
Campamento y/o Garita Paipote para controlar inicio de viaje, en este control el conductor deberá
presentar y realizar:
- Análisis de Riesgos para Viajes (Anexo N°3).
- Encuesta de Fatiga y Somnolencia (Anexo N°2).
- Declaración y Compromiso con la Seguridad en la Conducción(Anexo N°4)
- Portar Check List que acredite óptimas condiciones del vehículo
- Licencia Interna de Conducción MGFSN.
- Licencia Municipal asociada al vehículo que está conduciendo.
- Dispositivo sonoro de control de sueño.
- FIT 2000 (Anexo N°6)
- Control de Salud
Antes de iniciar viaje, tanto en Garita como en campamento, es obligatorio que cada pasajero se
registre con su cedula de identidad mediante el sistema Webcontrol.
Toda vez revisada y validada la documentación, Jefe de Campamento y/o Garita Paipote hace entrega
al conductor del Dispositivo Spot encendido y funcionando.

3.11 Horarios de tránsito entre Paipote y Proyecto.

Desde Paipote a Salares Norte.

Vehículo Horario mínimo Horario máximo Horario mínimo Horario máximo Horas de traslado
salida Verano salida Verano salida Invierno salida Invierno Mínimas

Camioneta 6:30 16:00 7:00 15:00 5 Horas

Bus/Minibús 6:30 16:00 7:00 14:00 6 Horas

Camiones 6:30 16:00 7:00 14:00 6 Horas

Desde Salares Norte a Paipote o Diego de Almagro.

Vehículo Horario mínimo Horario máximo Horario mínimo Horario máximo Horas de traslado
salida Verano salida Verano salida Invierno salida Invierno Mínimas

Camioneta 6:30 16:00 7:00 15:00 5 Horas

Bus/Minibús 6:30 16:00 7:00 14:30 6 Horas

Camiones 6:30 16:00 7:00 14:30 6 Horas

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Para excepciones de horarios, solo el Gerente Residente evalúa y autoriza estos traslados. Un
traslado fuera de horario sin autorización, implica falta gravísima sancionada por el Reglamento de
Conducción.

4. USO DE SISTEMA SPOT.

4.1 Dispositivo SPOT (Procedimiento de Traslado)
Dispositivo de rastreo satelital, que permite entregar mediantes coordenadas ubicación de una persona
o vehículo dentro de un área y a la velocidad a la cual se desplaza.
El dispositivo SPOT, debe utilizarse obligatoriamente encendido en todo momento para traslados
desde y hacia Salares Norte y para trabajos en áreas remotas.
Su vulneración y/o mala utilización es considerada una falta Gravísima sancionada por el Reglamento
de Tránsito.
.
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4.2 Lugares de retiro / entrega de Spot y envío de mensaje de OK.

Entrega de dispositivo Entrega de dispositivo en

Garita Paipote Campamento

Pulsación botón OK en Pulsación botón OK en

Diego de Almagro Kilómetro Cero

Pulsación botón OK en Pulsación botón OK en

Cruce Potrerillos Inicio Cuesta Pedernales

Pulsación botón OK en Pulsación botón OK en

Inicio Cuesta Pedernales Termino Cuesta
Pedernales

Pulsación botón OK en Pulsación botón OK en

Termino Cuesta Cruce Potrerillos
Pedernales

Pulsación botón OK en Pulsación botón OK en

Kilómetro Cero Diego de Almagro

Pulsación Botón “OK” Pulsación Botón “OK” en garita

Campamento Salares Norte Paipote
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4.3 Modo de Uso:

4.3.1 Utilización de SPOT en caso de PaNNE mecánica y/o ayuda que no afecte la seguridad
de las personas.

En caso de producirse un desperfecto en el vehículo durante el trayecto y requiere apoyo, debe utilizar
el dispositivo SPOT, mediante la pulsación del botón de ayuda, el cual está representado con una
mano, una vez presionado el botón, se debe permanecer en el lugar hasta que se presente en
el punto la ayuda.

En caso de presionar por error el Botón Ayuda, inmediatamente debe presionar a lo

menos dos veces Botón OK para suspender alerta de necesidad de ayuda.
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4.3.2 Utilización de SPOT en caso de accidente u otra emergencia que afecta a las personas.
En caso de sufrir un accidente durante el trayecto, el cual requiera atención médica, se debe utilizar el
dispositivo SPOT, mediante la pulsación del botón S.O.S, una vez presionado el botón, se debe
permanecer en el lugar hasta que se presente en el punto la Asistencia.

AL PRESIONAR SOS SE ACTIVARÁ EL PLAN DE EMERGENCIAS VIGENTE EN MGFSN. .

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6. Anexos.
6.1 Check Vehículo Liviano Anexo N°1.
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6.2 Check Fatiga y Somnolencia Anexo N° 2.

CHECK FATIGA Y SOMNOLENCIA

La escala de somnolencia de un paciente es ampliamente utilizada en el campo de la medicina del sueño como
una medida para la somnolencia de un paciente. La prueba es una lista de ocho situaciones en las que califica la
tendencia a convertirse en sueño; a escala de 0 que es donde no hay posibilidad y 3 cuando hay alta posibilidad
de somnolencia.
Escriba el número correspondiente a su elección en la columna de la derecha, sume el total.
Siendo:
- No hay probabilidad: 0
- Poca probabilidad de dormirse: 1
- Probabilidad moderada de dormirse: 2
- Probabilidad alta de dormirse: 3
SITUACIÓN PROBABILIDAD
Sentado leyendo
Viendo la televisión
Sentado inactivo en lugar público
Como pasajero en vehículo durante 01 hora sin interrupción
Acostarse a descansar en la tarde, cuando las circunstancias lo permiten
Sentarse y hablar con alguien
Sentado tranquilamente después de almuerzo sin alcohol
En un vehículo mientras se detuvo por el tránsito
Interpretación
0 A 7: Es poco probable que usted esté somnoliento. (Autorizado).
8 A 9: Usted tiene una cantidad media de sueño durante el día. (Autorizado).
10 A 15: Puede ser excesivamente somnoliento dependiendo de la situación. Es posible que requiera apoyo
médico. (No autorizado).
16 A 24: Usted es excesivamente somnoliento y debe acudir a un médico. (No autorizado).

Puntaje Total: _______ Autorizado: SI - NO

Marque con una “X” los puntos a cumplir:
Estoy en condiciones físicas y psicológicas
para conducir
Poseo y usaré dispositivo anti-sueño
Conozco las normativas internas de MGFSN
Realicé análisis de riesgo para viajes
He dormido al menos 8 horas cómodamente
antes de iniciar este viaje
Poseo y usaré dispositivo SPOT
Realicé check list del vehículo
Conozco la ruta y puntos de descanso

Yo_______________________________________run_____________________Perteneciente a
empresa__________________, declaro haber recibido de Encuesta Fatiga y Somnolencia. Por medio de la
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presente declaración, hago saber que me encuentro en óptimas condiciones de salud para conducir el vehículo
placa patente______________ con dirección a ____________________________.

Nombre y Firma declarante Nombre y firma verificador

_______________________ ____________________________

6.3 Analisis de Riesgos Para Viajes Anexo N° 3.

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ANALISIS DE RIESGOS PARA VIAJES

6.4 Declaración y Compromiso con la Seguridad en la Conducción Anexo N° 4.

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DECLARACION Y COMPROMISO CON LA SEGURIDAD EN LA CONDUCCION.

Yo, _______________________________________, Rut Nº _______________-___, que actualmente me desempeño

como ___________________________________ para la Empresa ______________________________________, hoy _______
de ______del año 201__ declaro y me comprometo a cumplir con lo estipulado en esta declaración con la finalidad de
evitar incidentes en la ruta entre Paipote y Campamento Salares Norte y viceversa que afecten la seguridad propia y de
las personas a las cuales transporto. Por lo antes señalado estoy en pleno conocimiento y declaro con total honestidad
que:
SI NO DECLARACIÓN
HE DORMIDO LA NOCHE ANTERIOR A LO MENOS 8 HORAS APROXIMADAMENTE, EN UNA CAMA, QUE PERMITIO
MI DESCANSO ADECUADO.

ESTOY EN PERFECTAS CONDICIONES FISICAS Y PSICOLOGICAS PARA CONDUCIR.

CONOZCO LA RUTA, ZONAS DE DESCANSOS EN LA RUTA ESTABLECIDA POR MGFSN.

POSEO Y USARE EL DISPOSITIVO ANTI SUEÑO DURANTE TODO EL TRAYECTO.

POSEO, CONOZCO Y USARE CORRECTAMENTE EL SPOT.

CONOZCO Y ACEPTO LAS SANCIONES GRAVISIMAS DESCRITAS EN ESTA CARTA (*)

ME ENTREGARON EL SPOT FUNCIONANDO Y LAS RECOMENDACIONES PARA USARLO.

HE REALIZADO EL CHECK LIST DEL VEHICULO QUE CONDUCIRE Y DECLARO QUE CUMPLE LAS CONDICIONES
MINIMAS REQUERIDAS Y ESTIPULADAS EN EL CHECK LIST.

HE REALIZADO EL ANALISIS DE RIESGO PARA LA CONDUCCION (AST DE VIAJES).

CONDUCIRE A LA DEFENSIVA, RESPETANDO SEÑALES Y VELOCIDADES.

UTILIZARE LOS DESCANSOS ESTABLECIDOS EN LA RUTA.

FUERON REVISADOS Y VALIDADOS LOS DOCUMENTOS DEL VEHICULO

FUERON REVISADAS MI LICENCIA INTERNA Y LICENCIA MUNICIPAL PARA CONDUCIR.

(*)Sanciones Gravisimas: No portar, No usar o dar Mal Uso al Spot, Conducir a exceso de velocidad, No reportarse vía Spot en
lugares establecidos en este reglamento, Conducir sin Licencia Interna y/o Municipal, No usar el Dispositivo Anti Sueño.
Observaciones (Describa las observaciones respecto a la realización del formulario):

Nombre y Firma Persona que Declara Nombre y Firma persona que Controla
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6.5 Mapa Referencial de Ruta Principal Hacia y Desde Salares Norte. ANEXO 5
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6.6 Dispositivo FIT 2000 Anexo N°6.