TITULO AUTOR AÑO DE DIRECTOR

PUBLICACIÓN

Accesibilidad: Elemento
Fundamental Para La PhD Miller
ING. Jhair Andrés Manrique
5 Ejecución De 2016
Infraestructura De
Bautista Salas Rondón
Transporte.

Escuela de
Ingeniería de
Transporte y
Vías, Facultad
Del concepto de ingeniería de de Ingeniería,
Quintero-González, Julián-
6 tránsito al de movilidad 2017 Universidad
Rodrigo
urbana sostenible Pedagógica y
Tecnológica de
Colombia, Sede
Tunja. Revista
institucional.
 Ingeniería de
Transporte y
Vías, Facultad
Del concepto de ingeniería de de Ingeniería,
Quintero-González, Julián-
6 tránsito al de movilidad 2017 Universidad
Rodrigo
urbana sostenible Pedagógica y
Tecnológica de
Colombia, Sede
Tunja. Revista
institucional.

La movilidad urbana
Suárez Falcón, H., Tacoronte,
7 sostenible y su incidencia en D. V., & García Santana, A. 2016 NO APLICA
el desarrollo turístico
 PROPÓSITO GENERAL METODOLOGÍA

• Metodología para estudio de Viajes Origen –

¿Es posible mejorar la movilidad vial en el
área Metropolitana de Bucaramanga, • Se procede a definir el personal capacitado para la
utilizando una metodología de estudios,
que garantice una infraestructura real y
que optimice los recursos económicos
Nacionales y Departamentales?
Destino Encuestas Declaradas y Reveladas
• Realizar un estudio de campo basado en el
reconocimiento, el cual se visualiza el
funcionamiento de diferentes rutas.
• Toma de los datos de los vehículos en movimiento
de cada ruta.
obtención de datos.
• La información se procesa de acuerdo a las
necesidades del estudio, y se deben construir
polígonos de carga, curvas de permanencia etc. Esto
con el fin de darle un mejor entendimiento a los
datos obtenido.
• Manual para Estudios de Origen y Destino de
Transporte de Pasajeros y Mixto en Áreas
Municipales Distritales y Metropolitanas.

Estudios recientes señalan que los problemas

de movilidad urbana son el resultado de la
rápida urbanización y tienen múltiples
efectos en las economías urbanas. Entre
dichos problemas se encuentra la congestión
urbana, el exceso de demanda de viajes
sobre su oferta (Alam y Ahmed, 2013), la
accidentalidad, la contaminación del medio
ambiente y la tarifa que se debe pagar por un Investigación, análisis de información y publicación
servicio de transporte. del estudio
De esta manera, y como punto de partida
para atender la problemática de movilidad en
las ciudades, se ha recurrido a la aplicación
de los estudios de tránsito y transporte, los
cuales han permitido obtener indicadores
efectivos para las tres variables objeto de la
ingeniería de tránsito.
dichos problemas se encuentra la congestión
urbana, el exceso de demanda de viajes
sobre su oferta (Alam y Ahmed, 2013), la
accidentalidad, la contaminación del medio
ambiente y la tarifa que se debe pagar por un Investigación, análisis de información y publicación
servicio de transporte. del estudio
De esta manera, y como punto de partida
para atender la problemática de movilidad en
las ciudades, se ha recurrido a la aplicación
de los estudios de tránsito y transporte, los
cuales han permitido obtener indicadores
efectivos para las tres variables objeto de la
ingeniería de tránsito.

La actividad turística ha experimentado un

auge en las últimas décadas, por eso esencial
la participación de la Administración Pública,
convirtiéndose los Planes de Movilidad
Urbana Sostenible (PMUS) en el instrumento 1. Fomento de la movilidad peatonal
de planificación clave que integra los 2. Fomento del transporte público colectivo
esfuerzos en esta dirección. En este trabajo 3. Fomento de la movilidad ciclista
se han analizado los PMUS de ocho ciudades 4. Fomento de la movilidad en moto
españolas y latinoamericanas para verificar el 5. Promoción de energías limpias en la tecnología de
grado de aplicación de medidas de movilidad los vehículos
sostenible importantes en el apoyo de la 6. Mejoras de la gestión del transporte turístico y
actividad turística urbana. Una de las discrecional
principales conclusiones es que, aunque se
aplican diferentes medidas para fomentar la
movilidad sostenible, falta una referencia
explícita al apoyo a la actividad turística en
los planes consultados.
 RESULTADO, HALLAZGO Y APORTE CONCLUSIONES

Se comprobó que realmente se puede realizar una

inversión óptima de los recursos del departamento
para la infraestructura vial, en función de un estudio
de accesibilidad que condicione la inversión a los
Las vías metropolitanas presentan limitaciones proyectos que realmente beneficiaran a la
dentro de su geometría vial al momento de entrar al comunidad, con el fin de generar una disminución de
centro de la ciudad de Bucaramanga, más tiempo y costo de desplazamiento vehicular;
específicamente en la vía de acceso provenientes eliminando de todo contexto el beneficio económico
del Municipio de Floridablanca, la cual obtiene de un particular.
deficiencias en sus especificaciones. Pero cabe Se logró identificar un grupo de proyectos viales, que
resaltar la difícil topografía que presenta el área generaran un ahorro de los tiempos de viajes, dentro
metropolitana la cual dificulta el desarrollo de vías de dichos proyectos sobresalió el viaje, que inicia en
con altas especificaciones. la comuna 13 “Morrorico” hacia la comuna 10
“Provenza”, este presenta la mayor disminución de
tiempo en toda la red (16 minutos), gracias a las
condiciones presentes en la malla vial futura.

La movilidad urbana sostenible se enfoca en el fomento de

El análisis de la problemática de la movilidad
urbana, desde el punto de vista técnico las dimensiones sociales, la accesibilidad, la integración de
las personas y el tráfico, la preservación del ambiente y el
proporcionado por la ingeniería de tránsito, se
desarrollo económico en torno a los sistemas de
enfoca principalmente en la determinación de
transporte. Es así como en las etapas de toma y análisis de
indicadores de eficiencia de la infraestructura vial y
la información en el desarrollo de los estudios enmarcados
la prestación del servicio de transporte, lo que en
dentro de la práctica de la ingeniería de tránsito, así como
algunos casos ha derivado en la gestión e
en etapas posteriores como el diseño y la planificación de
implementación equívoca de medidas cuyos
la infraestructura y la operación del transporte, la
resultados se han mostrado exitosos al inicio y solo
introducción de aspectos sociales, culturales, ambientales,
en forma temporal en algunos casos, e
económicos y políticos puede contribuir a la obtención de
inconvenientes en el corto plazo en otros. Así, la
mejores resultados, toda vez que brinda instrumentos
evolución del concepto de ingeniería de tránsito a
idóneos a aquellos profesionales en el estudio de la
los principios propios de la concepción de movilidad
movilidad y la administración del tráfico, así como a los
urbana sostenible, plantea la inclusión de estudios tomadores de decisiones cuando deseen proyectar
complementarios con el ánimo de obtener mejores
medidas coherentes con las necesidades de los individuos,
caracterizaciones de las necesidades de movilidad
quienes, en un esquema de mejoramiento de su calidad de
de los usuarios y los impactos en el entorno por la
vida, permitan lograr una verdadera movilidad urbana
operación del tránsito.
sostenible.
 indicadores de eficiencia de la infraestructura vial y
la prestación del servicio de transporte, lo que en
algunos casos ha derivado en la gestión e
implementación equívoca de medidas cuyos
resultados se han mostrado exitosos al inicio y solo
en forma temporal en algunos casos, e
inconvenientes en el corto plazo en otros. Así, la
evolución del concepto de ingeniería de tránsito a
los principios propios de la concepción de movilidad
urbana sostenible, plantea la inclusión de estudios
complementarios con el ánimo de obtener mejores
caracterizaciones de las necesidades de movilidad
de los usuarios y los impactos en el entorno por la
operación del tránsito.
Las ciudades se han convertido en centros
neurálgicos donde residen más del 75% de la
población de los países desarrollados. En éstas se
definen las políticas sociales, económicas,
financieras, comerciales, industriales, etc. pero,
además, han ido aglutinando un patrimonio que las
hace atractivas al turismo. Precisamente para
favorecer la accesibilidad a estos centros, es
necesario el desarrollo de políticas sostenibles de
movilidad que permitan no sólo trasladarnos de un
punto a otro de la urbe, sino también descubrir la
ciudad, lo cual podríamos denominar “turismo
urbano”.
la información en el desarrollo de los estudios enmarcados
dentro de la práctica de la ingeniería de tránsito, así como
en etapas posteriores como el diseño y la planificación de
la infraestructura y la operación del transporte, la
introducción de aspectos sociales, culturales, ambientales,
económicos y políticos puede contribuir a la obtención de
mejores resultados, toda vez que brinda instrumentos
idóneos a aquellos profesionales en el estudio de la
movilidad y la administración del tráfico, así como a los
tomadores de decisiones cuando deseen proyectar
medidas coherentes con las necesidades de los individuos,
quienes, en un esquema de mejoramiento de su calidad de
vida, permitan lograr una verdadera movilidad urbana
sostenible.
Si analizamos el contenido de los PMUS en vigor
observaremos cómo, en su desarrollo, prácticamente no
aparece la palabra “turístico”, a pesar de tratarse de
ciudades con un elevado número de pernoctaciones de
personas no residentes. Estos PMUS deberían contemplar
medidas que irían desde la movilidad peatonal, en bicicleta
o en transporte público, pasando por la promoción de la
utilización de tecnologías limpias o la mejora de la gestión
del transporte, porque ello redundará en la competitividad
turística de los destinos urbanos y la mejora de la calidad
de vida de la ciudad.
 CITAS BIBLIOGRÁFICAS

Trabajo de grado para

optar al título de: Magíster
en Ingeniería Civil (Énfasis
en Transporte e
Infraestructura)-
Accesibilidad: Elemento
Fundamental Para La
Ejecución De
Infraestructura De
Transporte. -ING. Jhair
Andrés Manrique Bautista.

Quintero-González, J. R.
(2017). Del concepto de
ingeniería de tránsito
al de movilidad urbana
sostenible. Ambiente y
Desarrollo, 21(40), 57-72.
https://doi.org/10.11144/
Javeriana.ayd21-40.citm
doi:10.11144/Javeriana.ayd2
1-40.citm
 (2017). Del concepto de
ingeniería de tránsito
al de movilidad urbana
sostenible. Ambiente y
Desarrollo, 21(40), 57-72.
https://doi.org/10.11144/
Javeriana.ayd21-40.citm
doi:10.11144/Javeriana.ayd2
1-40.citm

Suárez Falcón, H., Tacoronte,

D. V., & García Santana, A.
(2016). La movilidad urbana
sostenible y su incidencia en
el desarrollo turístico. Gestión
Y Ambiente, 19(1), 48-63.