ESTABILIDAD DE

TALUDES

ACOSTA MARTÍNEZ MARIANELA

BALDIVIEZO VILLENA DANIEL ROLANDO
CALDERÓN HIVER
FERNÁNDEZ TEJERINA ELIZABETH
FERNANDEZ BARRIENTOS ARIEL
TÁRRAGA CARBALLO DENNIS FELIPE
¿QUÉ ES LA FALLA DE TALUD?

Un talud es una masa de suelo que tiene una

superficie externa inclinada con respecto
a la horizontal que adoptan de forma
permanente las estructuras
de tierra.
La falla de un
talud es aquella situación
donde se ve comprometida la
estabilidad del mismo y se pierde su
estado de permanencia causando deslizamientos.
Son diversas las causas de
falla de un talud de
materiales sueltos en
relación a obras
hidráulicas, pero podemos
resaltar una falla en
canales, que se da a causa
de la tensión tractriz del
agua afectando los taludes
del canal.
FALLAS QUE AFECTAN LA
ESTABILIDAD DE LOS TALUDES

 La falla de un talud o ladera

se debe a un incremento en
los esfuerzos actuantes o a
una disminución de
resistencia al esfuerzo
cortante del suelo.
 Toda masa de suelo que
constituya un talud natural,
terraplén o corte, presenta
una tendencia a desplazarse
hacia la parte baja y al frente
por efecto de su propio peso.
FALLA POR DESLIZAMIENTO
SUPERFICIAL
 Se define esta falla como “un proceso más o
menos continuo y por lo general lento de
deslizamiento ladera abajo que se presenta en la
zona superficial de algunas laderas naturales”
FALLA POR ROTACIÓN
 El deslizamiento ocurre abarcando una masa
considerable de suelo que afecta a profundidad la
geometría del talud.
 La falla por rotación se clasifica con respecto a la
profundidad en que se presenta la superficie de falla y
el punto donde esta superficie corta a los planos que
forman la geometría del talud.
FALLA LOCAL
 Ocurre cuando la superficie de falla corta al plano
inclinado del talud entre el hombro y el pie, sin
cortar el pie del talud.
FALLA DE PIE
 Se presenta cuando la superficie de falla tiene
cercanía del pie del talud y corresponde a una falla
catastrófica del talud.
FALLA DE BASE
 Ocurre cuando la superficie de falla corta al plano
horizontal que forma la base del talud y
corresponde a una falla general de toda la
geometría del talud.
FALLA POR TRASLACIÓN
 Esta falla se presenta como un movimiento
importante del cuerpo del talud, sobre una
superficie relativamente plana asociada a estratos
poco resistente localizada en las cercanías del pie
del talud.
 Generalmente el factor que provoca la activación
del mecanismo de falla es un aumento en las
condiciones de presión de poro en el estrato débil.
FALLA POR FLUJO
 Corresponde a movimientos relativamente rápidos
de una parte del talud, de forma que esos
movimientos y las velocidades en las que ocurren,
corresponden al comportamiento que presentaría
un líquido viscoso.
FALLA POR LICUACIÓN
 El fenómeno de licuación se presenta cuando se
provoca una reducción rápida de la resistencia al
esfuerzo cortante de un suelo. Esta pérdida
conduce al colapso del suelo en que se presenta y
con ello al de la estructura que forme o que se
encuentre sobre este.
FACTORES QUE PRODUCEN
FALLAS DE ESTABILIDAD Y
DESLIZAMIENTO

 Los deslizamientos en taludes

ocurren de muchas maneras y
existe cierto grado de
incertidumbre en su predicción.
Sin embargo, conocer los
deslizamientos que han ocurrido
en el área de interés, constituye
un buen punto para la detención
y evaluación de potenciales
deslizamientos futuros.
 También resulta muy difícil establecer las causas de los
deslizamientos pero se mencionan algunos de los
procesos constructivos que comúnmente causan mas
problemas:

1. Modificación de las condiciones naturales del flujo

interno del agua al colocar rellenos o hacer
excavaciones.
2. Sobrecarga de estratos débiles por relleno, a veces de
desperdicios.
3. Sobrecarga de terrenos con planos de estratificación
desfavorable por relleno.
4. Remoción por corte, de algún estrato delgado de
material permeable que funciona como un manto
natural drenante de estratos de arcillas suaves.
5. Aumento de presiones de filtración u orientación
desfavorable de fuerzas de filtración al producir cambios en la
dirección del flujo interno del agua por haber practicado corte
o construido relleno.

6. Explosión al aire y al agua, por corte de arcillas duras

fisuradas.

7. Remoción de capas superficiales de suelo por corte lo que

puede causar el deslizamiento de capas del mismo estrato
ladera arriba sobre mantos subyacentes del suelo mas duro o
roca.

8. Incremento de carga hidrostática o niveles piozometricos

bajo la superficie de un corte al cubrir la capa del mismo con
una capa impermeable.
En general las causas de los deslizamientos pueden ser
externas o internas:

o EXTERNAS

Las externas producen aumentos en los esfuerzos cortantes

actuantes sin modificar la resistencia al esfuerzo cortante del
material. El aumento en la altura del talud o al hacerlo mas
escarpado son causas de este tipo también lo son la
colocación de cualquier tipo de sobrecarga en la corona del
talud o la ocurrencia de sismos.

• INTERNAS

Las internas son las que ocurren sin cambio en las condiciones
exteriores del talud. Deben ligarse siempre a una disminución
de la resistencia al esfuerzo cortante del suelo constitutivo. El
aumento de presión de poro o la disipación de la cohesión son
causa de esta clase.
 METODO DE ANALISIS DE
ESTABILIDAD DE TALUDES
Es necesario aclarar que el estado de esfuerzos en los diferentes puntos de la
masa de suelo que constituye un talud es un problema no resuelto en totalidad;
esto provoca que los procedimientos usuales de estabilidad estructural no puedan
utilizarse, por lo que surge la necesidad de recurrir a métodos de tipo especial,
llamados de Análisis de Equilibrio Límite.
Estos métodos consisten en suponer un mecanismo de falla a través del talud y
aplicar a dicho mecanismo los criterios de resistencia mecánica propios del
material, de manera que, con tal resistencia existe la posibilidad de que el
mecanismo supuesto llegue a suceder.
En taludes siempre se ha imaginado que la falla ocurre como un deslizamiento de
la masa de suelo, actuando como un cuerpo rígido, a lo largo de la superficie de
falla supuesta. Al analizar la posibilidad de dicho suceso se admite que el suelo
desarrolla en todo punto de la superficie de falla la máxima resistencia
considerada.
Para hacer un análisis de la estabilidad propia de cada talud en suelos que tienen
cohesión y fricción es necesario dividir la masa que se va a deslizar en dovelas.
Surge entonces la necesidad de resolver un problema indeterminado desde el
punto de vista estático para encontrar el factor de seguridad para una superficie
en deslizamiento cualquiera.
 Fuerzas actuantes en dovelas

Método de Equilibrio Límite

El método del equilibrio límite consiste en estudiar el equilibrio de un

cuerpo rígido, constituido por el talud y por una superficie de
deslizamiento de cualquier forma (línea recta, arco circular, espiral
logarítmica). Con tal equilibrio se calculan las tensiones de corte (τ) y se
comparan con la resistencia disponible (τf), valorada según el criterio de
rotura de Coulomb; de tal comparación se deriva la primera indicación
sobre la estabilidad con el coeficiente de seguridad F = τf / τ.
 Método Sueco o Fellenius
Este método es estrictamente aplicable a una superficie circular, podría
utilizarse, por su simplicidad, para otra distinta, como primera aproximación.
La supuesta masa deslizante se subdivide en franjas verticales trapezoidales,
y triangulares en los extremos. Los lados curvos se sustituyen por
segmentos rectos. Para que todo sea admisible y la subdivisión responda a la
estructura interna de la presa se siguen las siguientes reglas:

Representación de las Fuerzas

Trazo de Dovelas
actuantes en una Dovela
 En lo posible, se preocupa que el ancho de las rebanadas sea uniforme
y de formas que la rectificación de la curva sea aceptable. A este efecto,
en las zonas de curvatura más pronunciada pueden hacerse más
estrechas las franjas.
 Conviene que cada rebanada contenga un solo material, por lo menos
en su borde deslizante, para que las características resistentes sean
uniformes en ella. Aunque a efectos de densidad también conviene que
sea uniforme, es de menor importancia que lo sea, pues el peso
conjunto puede calcularse sin dificultad.
 Cumplidas estas condiciones, el número de rebanadas conviene sea
mínimo, por simplicidad de cálculo.
 En cada rebanada de un metro de ancho (normal al plano), se supone
actúan las fuerzas actuantes en una Dovela
 El peso P de la rebanada, igual a su área por su peso específico (suelo
más agua embebida), que se descompone en una componente normal a
la base, N = P cos α, y otra tangencial, T=Psen α.
 La fuerza hidrostática interna U que actúa sobre la base, igual a su
longitud por la presión intersticial u. si a este el ancho de la rebanada,
U = ua/ cos α.
 La fuerza resistente debida a la cohesión, C = ca/ cosα, que actúa en la
base y tangencialmente a ella (c es la cohesión).
 La fuerza total que puede resistir la base debida al rozamiento
 Se prescinde del efecto de las fuerzas que actúan en los planos de
contacto de rebanadas.
 La suma de todas las fuerzas activas sobre la superficie deslizante es:

Y la de las fuerzas resistentes:

Luego el coeficiente de seguridad será:

Los valores de C, N, U, T, pueden calcularse en cada rebanada y ordenarse

en una tabla, obteniendo con facilidad F.
También pueden obtenerse gráficamente, dibujando las curvas T, C, (N – U)
tg φ; las áreas (Σ) entre ellas y el eje de abscisas se miden con planímetro.
 Método de Bishop
En 1955 Bishop, desarrolló otro método de rebanadas verticales en el que
siente en cuenta las fuerzas interfajas, sin prejuzgar su dirección ni
posición. El método presupone una superficie deslizante circular.
Se dibujan las fuerzas actuantes sobre una rebanada, y su composición
para que den equilibrio (derecha). Las fuerzas sobre las caras verticales
(subíndice a izquierda, b derecha) se descomponen, vertical (V) y
horizontal (H), siendo irrelevantes las posiciones de sus puntos de
aplicación, como se verá.

Fuerzas Actuantes Sobre Una Diagrama de las Fuerzas Actuantes en

Rebanada. Una Rebanada
 Si c es la cohesión en rotura, φ el ángulo de rozamiento y F el coeficiente de
seguridad, la fuerza tangencial resistente Tr en la base deslizante de la rebanada,
de longitud ab = 1, es:

 Para plantear las ecuaciones de equilibrio se proyecta sobre dos ejes: el radio OO1
al centro de la base ab de la faja y la vertical; y se toman momentos respecto al
centro O, con lo que se anulan los de las fuerzas normales (radiales) N.
Estableciendo esas tres condiciones de equilibrio en la totalidad de la masa
deslizante, la suma de los momentos de HaHbVaVb es cero, puesto que cada una
de esas fuerzas, al ser interna, es igual y opuesta a otra de la misma cara en el
elemento adyacente. De esta forma, las tres ecuaciones de equilibrio de la masa
deslizante son:

Eliminando variables entre las tres:

En esta ecuación se conocen todas las variables, salvo Va – Vb y F, que es el
coeficiente de seguridad que queremos obtener. Sabemos que Σ(Va - Vb) = 0 y, por
otra parte, de las ecuaciones de equilibrio, y teniendo en cuenta que también Σ(Ha -
Hb) = 0, resulta:

De aquí se deduce un método iterativo para hallar F. Se parte de un valor supuesto Fo,
por ejemplo el obtenido por el círculo sueco, que será más aproximado que uno
arbitrario y es fácil de hallar, ya que se tienen todos los datos. Sustituyendo Fo en
[4.6] se deduce Σ(Va - Vb), se constituye a su vez en [4.7] y se obtiene F = F1 (por
tanteos). Con este nuevo F1 se repite el proceso, y así sucesivamente, hasta que los
dos últimos valores de F sean suficientemente próximos. En general, suele bastar con
llegar a F1.
Lo más común es utilizar un método simplificado, que se basa en admitir que no solo
es nula Σ(Va - Vb), sino que también:

Esto último solo se cumpliría si φ y α fueran iguales en todas las rebanadas, pero en la
practica la hipótesis resulta suficientemente admisible, y como simplifica mucho los
tanteos, es a que se aplica más generalmente.
En este supuesto, resulta una única ecuación a resolver:

La iteración se limita así al valor de F.

 Método de Janbu
Es también un método de rebanadas verticales para comprobar una superficie de
deslizamiento de una forma cualquiera, pero se diferencia de los anteriores en que el
estado tensional de cada faja se plantea con toda generalidad, sin limitaciones ni
hipótesis simplificadoras para las fuerzas interfajas, con lo que se aproxima un poco al
de elementos finitos, si bien con elementos trapeciales grandes y supuesta una masa
deslizante, y no el espacio total, como aquel.
Por tanto, es más exacto y completo que los anteriores, pero también más complejo
de planteamiento y resolución, por reiteraciones sucesivas, por lo que, per se, exige
un programa para ordenador, aunque este puede ser de capacidad relativamente
moderada, en general, dado el numero razonable de elementos.

Superficie de Deslizamiento Irregular Fuerzas Actuantes Sobre la Dovela

 Es importante resaltar el hecho de que aplicando el método de Janbu a un círculo
se obtiene casi los mismos resultados que con el método de Bishop.
 Hay que partir de una superficie de deslizamiento y de una línea de empujes
mientras no se realice un estudio tensional, no se puede conocer la posición de la
línea de empujes, pero es suficiente suponer que pasa por el punto situado un
tercio de la altura, pues su influencia es pequeña.
 En la práctica, se trazan las superficies de deslizamiento y línea de empuje, se
divide en rebanadas y se calculan en cada una de ellas α, tgα, p, u, Δx. Analizando
el equilibrio de cada rebanada y el de la cuña completa, se llega a la siguiente
formula recurrente:

Donde es desconocida la magnitud:

Un primer coeficiente de seguridad Fo se obtiene en la fórmula recurrente

suponiendo que t = 0 en todas las rebanadas, Q = 0 y que:
METODOS MECANICOS PARA
CORREGIR FALLAS EN TALUDES

 Todos los métodos correctivos siguen una o mas de las

siguientes líneas de acción
1.-EVITAR LAS ZONAS DE FALLA
2.-REDUCIR LAS FUERZAS MOTORAS
3.-AUMENTAR LAS FUERZAS RESISTENTES
-METODOS MAS USADOS PARA
CORREGIR FALLAS
 A.METODO DE ELUCION
-Indiscutiblemente constituyen los medios más seguros
para eliminar los problemas derivados de deslizamientos y
fallas, pero no siempre se puede utilizar.

 B. METODO DE EXCAVACION
- Este va desde excavaciones menores hechas solo en la
cabeza de la falla, hasta la remoción total del material
inestable.
Cuando una remoción se hace bien debe mejorar las
condiciones de drenaje en la zona. El método se puede utilizar
prácticamente en todo tipo de deslizamiento

-
 C. ABATIMIENTO DE TALUDES
-Este es uno de los métodos mas socorridos para el
mejoramiento de las condiciones de la estabilidad de los taludes.
Es un método correctivo ligado a deslizamientos en el cuerpo del
talud.

 D. EMPLEO DE BERMAS Y ESCALONAMIENTOS

Se denomina bermas a masas generalmente del mismo
material del propio talud o de uno similar que se adosan al
mismo, para darle estabilidad.
El uso de bermas tiende a incrementar la estabilidad del talud
por razones un tanto similares a las expresadas para el
abatimiento de taludes.
 E. EMPLEO DE MATERIALES LIGEROS
Esta solución es aplicable únicamente en terraplenes por
razones obvias, y solo será eficiente sobre suelos puramente
cohesivos, tales como arcillas blandas o turbas, pues en terrenos
de cimentación friccionantes la ventaja del poco peso se
neutraliza mucho por la poca presión normal que se produce, lo
que a su vez da lugar a que el terreno responda con baja
resistencia.
 F.EMPLEO DE MATERIALES ESTABILIZANTES
Un aspecto de esta solución es el añadir al suelo alguna
sustancia que mejore sus características de resistencia. Este tipo
de soluciones es más factible en terraplenes. Las
substancias que mas normalmente se han añadido al suelo para
el fin que se busca son cementos, asfaltos o sales químicas. Sin
embargo, en la práctica estos procedimientos resultan caros, por
lo que su uso es limitado.
 G.-EMPLEO DE ESTRUCTURAS DE RETENCION
El uso de muros en celosía, tablestaca y otras estructuras de
retención es muy común para corregir deslizamientos después de que
han ocurrido o para prevenirlos en zonas en que sean de temer. De
hecho, su principal campo de aplicaron esta en la prevención.

 H.-EMPLEO DE PILOTES
Constituye la solución más
controvertible entre las que son más
usuales para estabilizar mecánicamente
deslizamientos en laderas y taludes.
La solución solo se puede intentar en roca
o materiales duraos, pues los suelos
blandos fluirán fácilmente en torno al
pilote reduciendo mucho su eficiencia.
 I.EMPLEO DE CONTRAPESOS AL PIE DE FALLA
Esta busca dos efectos; en primer lugar, balancear el efecto de
las fuerzas motoras en la cabeza de la falla, en forma similar a como
hace una berma, a la que equivalen en algunos aspectos; en
segundo lugar, incrementar la resistencia al esfuerzo cortante del
material subyacente, cuando este es de naturaleza friccionante.

 J.ANCLAJES
Algunos problemas muy importantes de
estabilidad de taludes y laderas se han resuelto
con técnicas de anclaje en suelos con costos
muy razonables. Una variante de los métodos
de anclaje que se ha usado poco en las vías
terrestres, pero que con seguridad es
merecedora de mayor preferencia por parte de
los proyectistas, es la utilización de tirantes de
anclaje en estructuras de retención.
 K.EMPLEO DE VEGETACION
Se trata de un método preventivo y correctivo de fallas por
erosión. Los movimientos de tierra que acompañan a la
construcción de cortes y terraplenes producen inevitablemente
una destrucción muy indeseable de la cobertura vegetal, dejando
a los expuestos al ataque de agua superficial y vientos. Se acepta
que la vegetación cumple dos funciones importantes; primero,
disminuye el contenido de agua en la parte superficial, y en
segundo, da consistencia por el entramado mecánico de sus
raíces.
EJEMPLO DE FALLA POR
DESLIZAMIENTO

 Embalse Tulé
Este embalse originalmente fue
construida como un terraplén
homogéneo, formado por limos
arenosos, limos gravo-arcillosos y
limos arcillosos, con pendiente
1:2 en ambos taludes.
Durante el primer llenado del
embalse en el año 1968, se
presentó una serie de
deslizamientos en el talud aguas
arriba de la presa y en menor
escala en el talud aguas abajo.
EJEMPLO DE FALLA POR
DESLIZAMIENTO

Finalmente el análisis de estabilidad que se realizaron

llevaron a la conclusión de que sería necesario tender el
talud aguas arriba a 1:3,25
EJEMPLO DE FALLA POR
LICUACION
 Presa Chang
Está compuesta de tierra zonificada, tiene una pared de
mampostería dentro de un núcleo central de relleno arcilloso
impermeable, los espaldones están compuestos de un material
semipermeable areno-limoso disponible en la zona.
El terremoto ocurrido en Bhuj con epicentro en Chang, llevo a un
gran deslizamiento que transformo el talud de aguas arriba
provocando así también grandes grietas y fisuras en la superficie
del talud.