Carroceria Matiz G2

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Matiz / Spark
AVISO DE SERVICIO
CÓMO UTILIZAR ESTE MANUAL
Este manual cubre las reparaciones de automóvil MATIZ que ha estado involucrado en accidentes, y describe el trabajo relacionado con la sustitución de partes del cuerpo dañadas.
Por favor, lea atentamente estas instrucciones y familiarizarse con ellos antes de utilizar este manual.
Nota: Consulte el Manual de servicio para MATIZ especificaciones, lugares de arneses de seguridad, puntos de apoyo stands, etc
INFORMACIÓN ESPECIAL
Advertencia: Indica una gran posibilidad de lesiones personales o daños en el equipo si no se siguen las instrucciones.
Nota: Proporciona información útil.
Precaución: Las descripciones detalladas de los procedimientos estándar de taller, los principios de seguridad y operaciones de servicio no están incluidos. Tenga en cuenta
que este manual contiene advertencias y precauciones en contra de algunos métodos de servicios específicos que podrían causar lesiones personales, o bien dañar el vehículo
o hacerlo inseguro. Por favor entiendan que estas advertencias no pueden cubrir todas las posibles formas en que el servicio, sean o no recomendados por nosotros puede ser
hecho o de las posibles consecuencias peligrosas de cada manera concebible, ¿no podríamos investigar todas estas maneras. Cualquier persona que utilice los
procedimientos de servicio o herramientas, sean o no recomendados por nosotros, debe asegurarse completamente que ni la seguridad personal ni herramientas, sean o no
recomendados por nosotros, debe asegurarse completamente que ni la seguridad personal o la seguridad del vehículo se pondrá en peligro.
Toda la información contenida en este manual se basan en la información más reciente disponible al momento de la impresión. Nos reservamos el derecho de realizar cambios en
cualquier momento sin previo aviso. Ninguna parte de esta publicación puede ser reproducida, almacenada en sistemas de recuperación o transmitida de ninguna forma ni por ningún
medio, ya sea electrónico, mecánico, fotocopia, grabación o cualquier otro, sin el permiso previo y por escrito del editor. Esto incluye texto, figuras y tablas.
RESTRICCIONES ADICIONALES DE INFLABLES (SIR)

Las siguientes precauciones deben ser observadas durante los trabajos de chapa, pintura y trabajos de reparación en torno a la ubicación de las piezas del SRS.
1. SDM (módulo de detección y diagnóstico) se encuentran bajo la ASS'Y consola central. Evitar el fuerte impacto con ASS'Y martillo u otras herramientas en la reparación de la
estructura lateral delantera y la parte inferior del salpicadero. No aplique calor a estas áreas con un quemador de gas, etc
2. Arnés SRS está situado debajo de la parte inferior del salpicadero debajo del panel de tablero de instrumentos. (Arnés SRS está cubierto con un tubo corrugado amarillo.) Se
debe tener cuidado de no dañar el arnés en la reparación de esta zona.
3. No aplique calor de más de 65 ° C (149 ° F) cuando el secado superficies pintadas en cualquier lugar alrededor de la ubicación de las piezas de SRS.
4. Si un fuerte impacto o alta temperatura necesita ser aplicada a las áreas alrededor de las ubicaciones de las piezas de SRS, quitar la parte antes de realizar trabajos de
reparación.
5. Si alguna de las partes relacionadas con el SRS está dañado o deformado, se debe sustituir.
Nota: Consulte el Manual de servicio (Supplemental Restraint System) para la eliminación y sustitución de las piezas del SRS relacionados.
1. Airbag conductor del módulo

2. Clock Spring
3. Pretensor
4. Detección y Diagnóstico del módulo (SDM)
5. Módulo de airbag del acompañante
6. Side Airbag Módulo
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7. Side Impact Sensor
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Matiz / Spark
INFORMACIÓN GENERAL
INSTRUCCIÓN GENERAL
Esta publicación está diseñada para ayudar a que el técnico de reparación de carrocerías con su trabajo especializado. Carrocería del vehículo ha cambiado mucho con los años. Como
los vehículos se han desarrollado técnicamente, la carrocería del vehículo también ha tenido que cumplir con los nuevos requisitos de diseño, con cambios de reconciliar las demandas
aparentemente contradictorias, por nombrar sólo algunos ejemplos:
la fuerza y
la seguridad; bajo peso
amplitud; aerodynamices buenas
alta calidad, precio bajo
La durabilidad y facilidad de reparación de la carrocería también juega un papel importante.

Hoy en día, el uso de equipos de producción altamente automatizada hace que sea posible mantener las tolerancias más estrictas y por lo tanto garantizar un alto nivel de calidad.
Cuando carrocería está dañado, el cliente con razón, espera que pueda ser reparado por expertos a los mismos estándares de calidad.
Al mismo tiempo, por su seguridad, el cliente espera que se tenga un conocimiento amplio de los materiales, métodos de medición y enderezamiento, distorsión posible, la prevención de
la corrosión, además de una óptima y mucho más.
Esta publicación está diseñada para ayudarle a actualizar sus conocimientos y le dará una idea de lo que usted requiere a restaurar los daños accidente moderado o grave, por su propia
seguridad y para la satisfacción de sus clientes.
AVISO IMPORTANTE DE SEGURIDAD

ANTES DE COMENZAR EL TRABAJO
Desconectar la batería para reducir la posibilidad de incendio provocado por cortocircuitos eléctricos.
Compruebe si hay fugas de combustible y reparar si es necesario.
Retire el tanque de combustible y / o líneas de combustible si el equipo de soldadura debe ser utilizado cerca del sistema de combustible.
Antes de soldar, lijar o cortar, proteger las alfombras y asientos con cubiertas a prueba de fuego.
Siga las prácticas estándar de seguridad al utilizar líquidos tóxicos o inflamables.
Use el equipo de seguridad estándar cuando se rocía pintura, soldadura, corte, lijado o esmerilado. Equipo de seguridad estándar incluye.
Máscaras del respirador y filtro: Diseñado para filtrar los gases tóxicos, nieblas, polvo u otras partículas transportadas por el aire. Use una máscara o respirador de
filtro diseñado para protegerse de los riesgos del trabajo en particular, algunos respiradores, por ejemplo, están diseñados para filtrar el polvo y las partículas
transportadas por el aire solamente, no los humos tóxicos.
Las gafas de seguridad o anteojos: Diseñado para proteger sus ojos de los proyectiles, partículas de polvo o líquido salpicaduras.
Guantes: Guantes de goma protegen contra productos químicos corrosivos. Guantes de soldadura proteger contra las quemaduras y abrasiones causadas por la
soldadura, lijado o esmerilado.
Zapatos de seguridad: suela antideslizante proteger contra deslizamientos. Insertos de metal del dedo del pie protección contra la caída de objetos.
Tapones para los oídos: Proteger los tímpanos de los niveles de ruido dañinos.
DURANTE EL TRABAJO
No fume mientras trabaja cerca del sistema de combustible.
Depósito gasolina o disolvente empapadas de trapos en un recipiente aprobado.
No utilice una manguera de aire para soplar conjuntos de freno: utilice sólo un limpiador aprobado vacío y use una máscara o un respirador aprobado de filtro.
Siempre conecte un cable de seguridad cuando se utiliza un cilindro hidráulico o una tabla de marco de enderezamiento: no estar en línea directa con las cadenas
utilizadas en dicho equipo.
CUERPO DE SEGURIDAD
Modernos estresados
piel cuerpos están diseñados para tener una célula de pasajeros robusto protegido por zonas delanteras y traseras.
En un accidente de las zonas de deformación están diseñados para convertir la energía de impacto en trabajo de deformación.
El espesor de la forma, el material y el metal deben ser todos ajustan con precisión.
Muchos años de experiencia, refinados métodos computacionales y series caro de pruebas de choque significa que ahora construir cuerpos que dan deformación óptima en
las zonas de deformación en los impactos frontales o traseras.
Al reparar daños en la carrocería, por lo que es imperativo restablecer la estructura original y la fuerza con el fin de garantizar la seguridad de los ocupantes.
CARGAS SOBRE PARTES DEL CUERPO

La práctica antes de hacer una distinción entre el soporte de carga y no carga que lleven partes de vehículos con un chasis y el cuerpo ya no se justifica ahora. Cada parte,
incluso las ventanas, contribuye a la resistencia total del vehículo.
Por lo tanto, con los modernos organismos DAEWOO, se habla de mucho estrés y, menos intensamente las piezas bajo tensión.
USO DE NUEVOS MATERIALES DE ALTA CALIDAD

El requisito para la reducción de peso corporal ha conducido a una reducción en la cantidad de acero utilizado, por ejemplo, a través de la utilización de aceros de chapa más
delgados. Esto se ha conseguido con aceros de alta resistencia de la lámina, a pesar de la necesidad de satisfacer unos requisitos de resistencia del cuerpo a la vez. Aceros
de alta resistencia tiene una resistencia a la tracción y una resistencia a la fluencia tanto como un 30% mayor que el acero convencional. Estas propiedades no deben ser
destruidos al llevar a cabo las reparaciones, por ejemplo, mediante el uso de un calor excesivo.
PROTECCIÓN CONTRA LA CORROSIÓN

La durabilidad de la carrocería, su asociada seguridad a largo plazo y la retención de valor en gran medida dependen de la protección contra la corrosión dada a la chapa
metálica. Aquí, nos tomamos un gran cuidado en la producción.
Por lo tanto, esta protección contra la corrosión deben ser preservados o restaurados cuando las reparaciones se llevan a cabo.
RESUMEN
Todos nuestros vehículos están construidos con los más altos estándares en términos de estilo y propiedades de los materiales.
Estos altos estándares de calidad debe mantenerse cuando las reparaciones de accidentes se llevan a cabo.
Los errores cometidos al llevar a cabo las operaciones de reparación, tales como enderezamiento, soldadura piezas de chapa, etc, no sólo producen defectos visibles, pero
también pueden comprometer la seguridad del vehículo.
Errores cometidos al restaurar la durabilidad protección compromiso corrosión.
ZINC PLACA DE ACERO TRATADO DE REPARACIÓN

La placa de acero galvanizado utilizado en algunos paneles de la MATIZ requiere diferentes técnicas de reparación que la placa de acero ordinario.
1. Zinc chapado (45 micras)

2. Placa de acero
1. Antes de la soldadura por puntos de la placa de acero galvanizado, quitar la pintura de ambos lados de la brida para soldar. Aplique sellador a la brida después de la soldadura.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos, use gafas o anteojos de seguridad cuando lijado, corte o esmerilado.
Nota: Sellar las superficies lijadas a fondo para evitar que se oxiden.
2. Las propiedades de continuidad eléctrica de la placa de acero galvanizado es diferente de la placa de acero ordinario. Cuando soldadura por puntos, aumentar la corriente en
un 10-20%, o aumentar el tiempo de soldadura por resistencia.
3. Aumentar el número de puntos de soldadura en un 10-20% también.
Nota: Los procedimientos de soldadura MIG de chapas de acero galvanizado son los mismos que para chapa de acero ordinario.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos y quemaduras cuando se suelda, use una careta de soldar aprobada, guantes y zapatos de seguridad.
4. Antes de aplicar la masilla de relleno o al organismo de la chapa de acero galvanizado, la arena galvanizado a fondo para promover la adhesión y prevenir ampollas.
Nota: Utilice únicamente a base de epoxi masillas y rellenos en la placa de acero galvanizado.
ILUSTRACIÓN TÉCNICA
1. Externa del capó Panel

2. Capucha interior Panel
3. Defensa
4. Dash Panel Superior
5. Dash Superior B / Jefe
6. Dash superior Travesaño
7. Dash Centro Travesaño
8. Panel inferior del tablero
9. Dash Panel Center
10. Wheelhouse Brace
11. Dash Panel Lateral
12. Brace delantero longitudinal
13. Travesaño inferior del tablero Center
14. Wheelhouse panel frontal
15. Front Shock Absorber Locator
16. Frente longitudinales exteriores
17. Frente longitudinales interiores
18. Panel frontal central superior
19. Travesaño inferior del radiador
20. Travesaño inferior de radiador Plate
1. Panel del techo

2. Techo Bastidor delantero
3. Roof Frame Center
4. Bastidor trasero de techo inferior
5. Techo Alto Bastidor trasero
6. Panel interior puerta trasera
7. Tailgate exteriores del tablero de
8. Panel de puerta delantero interior
9. Refuerzo de puerta interior delantera
10. Panel exterior de puerta delantera
11. Refuerzo exterior de la puerta frontal
12. Panel de puerta interior trasera
13. Refuerzo puerta interior trasera
14. Panel de la puerta posterior exterior
15. Refuerzo exterior de la puerta trasera
16. Refuerzo del pilar frontal inferior
17. Refuerzo superior del pilar delantero
18. Centro de Refuerzo del pilar
19. Pilar Center Panel Interior
20. Techo Panel Lateral Interior
21. Panel interior trasero Pilar
22. Refuerzo del pilar trasero
23. Refuerzo del eje de balancín frontal
24. Refuerzo del eje de balancín trasero
25. Panel frontal del pilar interior
26. Lado exterior del panel
1. Panel Frontal Planta

2. Refuerzo trasero del túnel
3. Placa de cierre
4. Frente Planta Baja Longitudinal
5. Planta Baja trasero longitudinal
6. Floor Panel Lateral
7. Asiento delantero travesaño delantero
8. Asiento trasero travesaño delantero
9. Asiento delantero Puente delantero
10. Panel trasero del piso
11. Longitudinal trasero
12. Front Floor travesaño trasero
13. Vista trasera Center Travesaño
14. Panel trasero inferior
15. Realice una copia de Refuerzo Panel Inferior
PROCEDIMIENTOS DE REPARACIÓN DE CUERPO
No. Operación Procedimiento Observaciones

1 Inspección Inspeccione las piezas dañadas y el alcance de los daños y hacer planes para la reparación. .
2 Preparación Preparar las nuevas piezas, herramientas especiales para la reparación y otros. .
3 Eliminación Quite los componentes relacionados para su reparación. .
4 Extraer Aproximadamente sacar y enderezar las zonas dañadas. .
Corte las áreas dañadas y ejercicios sobre las pepitas de soldadura por puntos y saque el punto de
5 Corte y saque .
soldadura restante bridas.
6 Despegar Retire la capa base y sellador. .
7 Moldura Moldear las áreas dañadas e incluso fuera de la soldadura bridas y llenar todos los agujeros. .
Moler ambos lados de la sección de soldadura y establecer las nuevas piezas y puntos de soldadura
8 Poner las piezas nuevas .
para la instalación temporal.
Inspeccione las dimensiones para la posición correcta y preinstalar las partes exteriores y comprobar
9 Inspección .
las distancias y diferencias de nivel.
10 Soldadura Realizar una prueba de soldadura y la soldadura principal. .
11 Terminar Finalizar las áreas de soldadura, e incluso fuera de las pestañas para un mejor ajuste. .
12 Sellado Aplique el sellador a la casación y sobre la superficie pulida. .
13 Undercoating Aplique la primera capa para las áreas requeridas. .
14 Pintura Aplicar la pintura. .
15 Deadener Aplicar el deadener a las áreas designadas. .

16 Antiherrumbre agentes El recubrimiento de los agentes anti-herrumbre a las áreas designadas. .
Instale las partes relacionadas y frote grasa a las piezas móviles y reponer el líquido refrigerante, aceite,
17 Instalación .
gas aire acondicionado y otros.
Revise todas las operaciones, alineación de ruedas, escapes, puntería lámpara de cabeza y otros con la
18 Comprobar y ajustar .
hoja de comprobación especificado.

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PREPARATIVOS DE LA CARROCERÍA
DESCRIPCIÓN GENERAL
La mayoría de cuerpos monocasco se componen como una sola unidad mediante la soldadura de piezas prensadas de chapa de acero que vienen en una variedad de formas y
tamaños diferentes. Cada parte es responsable de mostrar una cierta fuerza y
durabilidad con el fin de que pueda desempeñar su papel en el cumplimiento de las funciones del
cuerpo como un todo.
Daños en el exterior del cuerpo puede ser inspeccionado visualmente, pero donde se ha producido un impacto externo, es necesario inspeccionar la magnitud de los daños.
En algunos casos, la deformación se ha extendido más allá de las superficies reales que estaban en la colisión y por lo que este tiene que ser inspeccionado de cerca.
KALOS (Hatchback) Unidad: mm (pulgadas)
La alineación de la rueda delantera

Comba 0 ° 30 '± 45'
Caster 3 ° 48 '± 60'
Toe-in 0 ° 10 '± 10'
(Curb condición)
La alineación de la rueda trasera
Comba -1 ° 30 '± 30'
Toe-in 0 ° 15 '± 20'
(Curb condición)
PUESTOS DE CONTROL
Inspección precisa de las piezas dañadas (Visual)
Cinturones de seguridad
Sustituya siempre el cinturón de seguridad si:
1. El material de la banda se corta, perfora, quemado o dañado de cualquier manera.

2. La hebilla o retractor no funciona correctamente.
3. Ellos eran usados en el momento de una colisión (también comprobar los daños en los puntos de anclaje del cinturón de seguridad).
4. Su condición es cuestionable.
Sección delantera:
1. ¿Hay alguna flexión, daño división, abolladuras u otros para la suspensión y sus partes relacionadas?
2. ¿Hay alguna deformación del panel frontal o el travesaño del radiador? ¿Alguno de los tramos conectados se separan?
3. ¿Hay pliegues o distorsión en la cabina de mando frontal o bastidor lateral? ¿Alguno de los tramos conectados se separan?
4. ¿Hay alguna flexión o torsión de la parte delantera entera?
5. ¿Hay alguna deformación como arrugas, protuberancias, o abolladuras en el pilar delantero, panel de instrumentos, el suelo, etc?
6. ¿Hay alguna torsión vertical u holgura desalineada en la puerta?
7. ¿El sello parabrisas roto?
8. ¿Hay alguna deformación en las proximidades de la parte superior del pilar central del panel de techo?
9. ¿Hay algún daño en el interior del automóvil (¿hay alguna torsión del tablero de instrumentos, o algo irregular con las holguras o piezas de chapa de montaje)?
10. ¿Hay algún daño en el volante? ¿Hay alguna deformación en la columna y las partes montadas en la columna-?
11. ¿Hay alguna fuga de aceite o agua y daños en el motor, la transmisión o los frenos?
12. ¿Hay algún ruido irregular en la operación de cambio de marchas, el motor y la transmisión de la rotación?
13. ¿Hay huellas de contacto entre el bloque motor y el centro de la traviesa?
14. ¿Hay algún daño a las líneas de frenos o de combustible, o arneses de cables?
Sección trasera:
1. ¿Hay alguna torsión, pandeo o abolladura del piso trasero cada trasera refuerza? ¿Alguno de los tramos conectados se separan?
2. ¿Hay algún abultamiento irregular o abolladuras en el guardabarros trasero?
3. ¿Hay alguna distorsión en el panel interior trasero? ¿Hay alguna flexión y abolladuras en la proximidad del pilar trasero?
4. ¿Hay alguna distorsión o hendido es el puente de mando trasero y las secciones de arco? ¿Alguno de los tramos conectados se separan?
5. ¿Hay algo irregular en el despacho de vidrio sello trasero?
6. ¿Hay alguna torcedura o una mala alineación de la liquidación de la sección del tronco apertura de la tapa?
7. ¿Hay alguna flexión, daño división, abolladuras u otros para la suspensión y sus partes relacionadas?
8. ¿Hay alguna deformación del suelo travesaño trasero, panel de piso del maletero y el panel posterior? ¿Alguno de los tramos conectados se separan?
Impacto Manga:
Siempre vuelva a colocar el conjunto de la puerta si:
1. La fuerza externa hace que el impacto del rayo deformar puerta interior.
2. Siempre reemplace haz impacto si:
3. La fuerza externa hace que el impacto de la viga del parachoques delantero y parachoques trasero deforme.
CORRECCION de la zona dañada

Ajuste el corrector de marco en la carrocería del automóvil.
El bastidor lateral es permitir la remodelación tirando de él.
Utilice las soldaduras horizontales de arrastre para el anclaje del automóvil.
SISTEMAS DE MEDICIÓN (SIN DAÑOS PEQUEÑO)

Siempre que sea posible, hacer juicios y conclusiones basadas en la medición. Medir la alineación de la rueda (ver páginas 2-2, 2-3) con el fin de evitar cualquier problema
futuro como el desgaste asimétrico de los neumáticos o la captura del volante de dirección.
Si hay desviaciones, con una galga de seguimiento de tranvía y partes medida del cuerpo. (Continuación fig. 4-1)
Si hay cualquier torsión al cuerpo, medir usando un marco de centrado calibre. (Continuación fig. 4-2)
Al medir las dimensiones del cuerpo, use un medidor tranvía universal. (Por debajo de la fig. 4-3)

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SOLDADURA Y HERRAMIENTAS
SPOT WELDING
La soldadura por puntos se conoce también como soldadura por puntos de resistencia y es el método más adecuado de soldadura para los automóviles. Tiene tres funciones principales:
la soldadura se puede realizar instantáneamente, ejerce un efecto muy pequeño sobre el material madre, y que reduce la generación de distorsión al mínimo absoluto. Sin embargo,
recuerde que debe eliminar toda la pintura y otras impurezas de la superficie del material tiene la intención de soldar para obtener resultados fiables.
CONDICIONES DE SOLDADURA
Cuando se realiza la soldadura por puntos, estar absolutamente seguro de que se ajusten a las condiciones reguladas por la corriente, el tiempo de conductividad, presión de
soldadura, tiempo de mantenimiento y el tiempo de parada recomendadas para la soldadora por puntos.
Por favor, tenga en cuenta los siguientes puntos al soldar:
Espesor de la placa y el paso de soldadura mínimo
Nota: Cuando los intervalos de soldadura son demasiado pequeños, esto conduce a la ramificación, lo que hace imposible mantener el estado deseado de
soldadura.
Espesor de la placa 0.6mm 0,9 mm 1.2mm 1.6mm
Intervalos mínimos 11mm 16mm 20mm 24mm
Espesor de la placa y el diámetro de la punta

Espesor de la placa 0.6mm 0,9 mm 1.2mm 1.6mm
Intervalos mínimos 4,5 o 5.0Ø 5,5 o 6.0Ø
SOLDADURA POR RESISTENCIA

Incluso si se realiza la soldadura de acuerdo con las condiciones, la fuerza de las secciones soldadas pueden fluctuar ampliamente con los descensos de los factores de
tensión y otras. La calidad de la soldadura no se puede evaluar a menos que las secciones soldadas son destruidos.
Proporcionará a sí mismo con una placa de acero del mismo espesor y llevar a cabo una prueba de destrucción.
Si aparecen agujeros en las placas de acero, esto significa que la fuerza de la soldadura es estándar.
Abrir una brecha entre dos paneles cerca de la pepita. Si las partes soldadas no se aparte y el diámetro de la pepita aparece más de 3 mm, la soldadura debe ser
satisfactoria.
Nota: Es muy difícil llevar a cabo la soldadura por puntos en las siguientes circunstancias.
Cuando no es posible eliminar cualquier óxido o pintura unido a las superficies de soldadura.
Cuando la punta de la soldadora por puntos no se puede insertar en la sección de soldadura.
Cuando las superficies de soldadura se puede ver desde el exterior y la soldadura se afecten al aspecto exterior.
En todos estos casos, se recomienda que el método de soldadura de gas y ser empleado. Sin embargo, si no es posible llevar a cabo la soldadura por puntos, debido a
restricciones de espacio, soldadura enchufe basado en el método de soldadura por arco se puede realizar en su lugar. Aquí las secciones de soldadura debe estar muy juntos.
GAS DE SOLDADURA
Soldadura de gas es indispensable para la reparación del cuerpo debido a la amplia gama de sus aplicaciones de unirse a los paneles de la carrocería, cortando los materiales que
construyen el cuerpo y la aplicación de calor a placas de reforma, y
t ambién porque es fácil de conseguir de las herramientas.
Sin embargo, este método requiere experiencia.
Nota: A continuación se muestra un ejemplo de cómo no se debe realizar la soldadura de gas, evitar las operaciones de este tipo.
DIÓXIDO DE CARBONO SOLDADORA ARC (ARC WELDING MIG)

Este proceso de soldadura utiliza dióxido de carbono barato en lugar de los caros gases inertes como medio de protección. Electrodos consumibles de metal se emplean. Tiene una
amplia gama de aplicaciones, incluyendo la soldadura a tope de una placa delgada, soldadura de filete, soldadura enchufe, y soldadura por puntos MIG. En términos de la resistencia de
la soldadura, también es altamente estable.
HERRAMIENTAS DE REPARACIÓN
Artículo Trabajar Herramientas. equipo utilizado

Herramientas de protección Operador
Vehículo cuerpo
Herramientas de procesamiento Plug agujero

perforación
La fijación de las herramientas Base de fijación de metal
Herramientas de Shaping Piel del panel de conformación

Cuerpo, marco de la formación
Herramientas de medición Medición
Herramientas de brida Edge preparación

Las herramientas de corte .
Herramientas abrasivas Limpieza

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FRONT
PANEL FRONTAL
El panel frontal está unido a la cabina de mando frontal y longitudinal delantera. Forma la base de los faros y de otras partes y mantiene la rigidez de la sección frontal del cuerpo. Preste
especial atención a los giros y paralelismo y comprobar el montaje de las piezas relacionadas al soldar.
PROCEDIMIENTO DE REPARACIÓN
1. Retire las piezas relacionadas.
Hood y el parachoques delantero.
Faros y guardabarros.
Motor, radiador y piezas relacionadas.
Condensador de aire acondicionado y piezas relacionadas.
Otros.
2. Aproximadamente sacar y enderezar la zona dañada.

Ver el daño a la caseta del timón delantero y frontal longitudinal antes de retirar el panel frontal. Utiliza la plancha de marco para tirar de
aproximadamente hacia fuera y reparar el panel delantero dañado antes de retirar el panel frontal.
Nota: Revise el ajuste de la puerta, con cuidado de no tirar del área dañada más de lo necesario.
Utilice las pinzas de arrastre horizontal de soldadura y fije el coche a la plancha de bastidor en los puntos de sujeción segura.
3. Mantenga el cuerpo y nivelada.
Levantar el cuerpo, y seguridad en el lugar se encuentra en los cuatro lugares designados de la apertura de la puerta del marco.
4. Corte y saque el panel frontal.
Punzón de centrar en torno a las huellas punto de soldadura.
Utilice el cortador lugar especial para perforar agujeros en las pepitas de punto de soldadura en la casa de la rueda delantera y longitudinal.
Nota: Cuando los agujeros de perforación tenga cuidado de no perforar hasta el puente de mando frontal y longitudinal ellos mismos.
Corte el panel frontal con un cincel de aire, dejando la soldadura bridas intacto.
Nivel y terminar las rebabas en los puntos de soldadura Forzaron con lijadora de disco.
5. El moho daña partes relacionadas.

Use un martillo y una carretilla para moldear las áreas dañadas de la cabina de mando frontal y longitudinal.
A pesar de la soldadura bridas con un martillo y la carretilla.
Rellene los agujeros perforados por soldadura.
6. Coloque el panel frontal.

Moler ambos lados de la sección de soldadura del panel frontal con una lijadora para eliminar la pintura y exponer la placa de acero.
Abrazadera de ambos lados derecho e izquierdo con las pinzas de presión, como se muestra.
Soldar las secciones sujetados para la instalación temporal.
Nota: Asegúrese de que los paneles frontales derecho e izquierdo están en línea con los demás.
7. Medir el compartimiento delantero diagonal.
Mida el compartimiento delantero diagonal con un medidor de seguimiento o regla convexo para comprobar que para retorcer o doblar.
Temporalmente montar el guardabarros, faros y el capó, compruebe las distancias y diferencias de nivel.
8. Realice la soldadura principal.

La punta de soldadura del panel frontal como se muestra.
Lleve a cabo una soldadura de prueba primero, y comprobar el estado weldng.

Aumentar el número de punto en un 20% para las zonas a ser soldados por puntos.
9. Finalizar las áreas de soldadura.

Utilice un martillo y la sufridera para igualar el puente de gobierno delantera y pestañas longitudinales para un ajuste estrecho con la superficie del panel
frontal.
10. Aplique la primera capa.
Pintura base a las áreas dañadas del puente de mando frontal y longitudinal, si es necesario.
11. Aplicar la pintura.
12. PRECAUCIÓN
Ventile cuando se rocía pintura. La mayor parte pintura contiene sustancias que son perjudiciales si se inhalan o se ingieren. Posteriores La etiqueta de
la pintura antes de abrir el envase de pintura.
Evite el contacto con la piel. Use un respirador aprobado, guantes, protección ocular y ropa adecuada para pintar.
La pintura es inflamable. Guarde en un lugar seguro, y manténgalo alejado de chispas, llamas o cigarrillos.
13. El recubrimiento de los agentes anti-herrumbre.
El recubrimiento de los agentes anti-herrumbre a la final de la cara del panel frontal y las zonas de bisagra de la puerta.
14. Instale las piezas relacionadas.

Faros delanteros y defensas.
Hood, parrilla del radiador y el parachoques.
Otros
Instalar en el orden inverso en el que se han eliminado.
Nota: Después de instalar todas las partes relacionadas, frote grasa en las partes móviles y reponer líquido refrigerante, romper el petróleo, gas aire
acondicionado y otros.
15. Comprobar y ajustar
Revise el espacio libre y las diferencias de nivel.
Revise la campana de bloqueo y desbloqueo condición.
Ajuste el enfoque de la lámpara cabeza.
Marque todas las operaciones.
Compruebe si hay gas, el petróleo y fugas de líquidos.
Nota: Utilice especificado verifique en la hoja para comprobar el funcionamiento correctamente.
TIMONERA DELANTERO
El componente de puente de mando frontal está construido como una unidad con el amortiguador de localización. Por lo tanto, la sustitución del componente afecta a la alineación de la
rueda delantera. Cuando el montaje, utilice una plantilla o seguir dimensiones en la tabla de reparación de carrocerías para el posicionamiento. Se debe soldarse cuidadosamente.

Partes en el lado del pasajero del tablero inferior del panel que son especialmente inflamable.
Panel de instrumentos, cableado, partes relacionadas y otros.
2. Aproximadamente sacar y enderezar la zona dañada para aproximadamente la forma original.
Fije el coche a la plancha marco apretando las abrazaderas debajo de la carrocería en los puntos de soldadura horizontales de arrastre.
Antes de cortar las secciones dañadas, tirar de ellos hacia fuera de modo que se restauran a la forma original.
No saque más de lo necesario.
Tire hacia fuera y enderezar las áreas dañadas de la cabina de mando trasero y tablero de instrumentos inferior, filar delante y en otras partes.
Nota: Compruebe el estado de la puerta y las bisagras.
3. Retire el puente de gobierno corsé.

Utilice el cortador lugar especial para perforar agujeros en las pepitas de punto de soldadura en el puente de gobierno corsé.
Quite las áreas de soldadura MIG con una lijadora de disco.
El uso de un cincel, levante la brida soldada del cuerpo extractor frontal y puente de mando.
4. Retire la capa base y sellador.
Se calienta la capa y el sellador en las áreas de soldadura del puente de gobierno y longitudinales con un soplete de gas y retire la capa y el sellador
con una espátula de acero.
5. Corte y saque el puente de mando frontal.
Punzón de centrar en torno a las huellas punto de soldadura en el puente de gobierno y longitudinal trasero.
Utilice el cortador lugar especial para perforar agujeros en las pepitas de punto de soldadura en las áreas del centro perforadas.
Cortar el puente de mando frontal con un cincel de aire, dejando la soldadura bridas intacto.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos, use gafas o anteojos de seguridad cuando lijar, cortar, o grindng.
6. NOTA:
Si el daño se ha producido sólo parte delantera, cortar la sección dañada de la timonera delantera, corte el panel de nuevo para ajustarse a la sección
restante, luego de soldadura a tope las dos partes en los extremos interiores.
Use un martillo y una carretilla para moldear las áreas dañadas de la cabina de mando delantero longitudinal, trasera y otros paneles.
8. Coloque el panel delantero nuevo puente de gobierno.
Moler ambos lados de la sección de soldadura de la caseta del timón delantero, trasero y delantero longitudinal con una lijadora de disco para quitar la
pintura y exponer la placa de acero.
Sujete la parte delantera longitudinal con pinzas de presión y prensas de banco squill.
Fije el panel frontal con pinzas de presión.
Nota: El uso de plantillas es recomendable.

9. Medir el compartimiento delantero diagonal.

Mida el compartimiento delantero diagonal con un medidor de seguimiento o regla convexo para comprobar que para retorcer o doblar.
Temporalmente montar el guardabarros y el capó, compruebe las distancias y diferencias de nivel.
Soldar tanto como sea posible con la plantilla todavía montado.
Lleve a cabo una soldadura de prueba primero, y comprobar el estado de la soldadura.
Realizar la soldadura.
11. Aplique la cinta selladora.
Aplique la cinta selladora a la bisagra y el área de abrazadera puente de gobierno correspondiente como se muestra.
12. Suelde la timonera corsé.
La punta de soldadura del puente de gobierno abrazadera como se muestra.
Haga soldaduras MIG o gas en las zonas bisagra de la puerta.

Utilice un martillo y la sufridera para igualar el puente de gobierno trasera y delantera pestañas longitudinales para un ajuste estrecho con la superficie
frontal de la cabina de mando.
14. Aplique el sellador
Aplique el sellador a la superficie de comparación y solapada.
La capa interna al interior de la cabina de mando frontal, posterior y longitudinal.
17. PRECAUCIÓN
Ventile cuando se rocía pintura. La mayor parte pintura contiene sustancias que son perjudiciales si se inhalan o se ingieren. Lea la etiqueta antes de
abrir el envase de pintura pintura.
Evite el contacto con la piel. Use un respirador aprobado, guantes, protección ocular y ropa adecuada cuando jadeando.
Arnés de cableado, panel de instrumentos y piezas relacionadas.
Partes del compartimiento de pasajeros.
Partes para ser instalado cuando instala el panel frontal.
Otros.
Instalar en el orden inverso en el que se eliminaron ..
Medir la alineación de la rueda delantera.
Delantero longitudinal
La parte frontal longitudinal está unida a la cabina de mando y el panel frontal, que forma la base para la suspensión trasera, el motor, la transmisión y otros. Por lo tanto, la sustitución
del componente afecta a la alineación de las ruedas delantera y mantiene la rigidez de la sección frontal. Cuando el montaje, utilice una plantilla o seguir dimensiones en la tabla de
reparación de carrocerías para el posicionamiento. Se debe soldarse cuidadosamente.

Piezas de ser eliminado al quitar el panel frontal y la timonera delantera.
Partes en el lado del pasajero del tablero inferior del panel que son especialmente inflamable.
Panel de instrumentos, cableado, partes relacionadas y otros.
Nota: Retire acuerdo con la parte dañada.

2. Aproximadamente sacar y enderezar la zona dañada para aproximadamente la forma original.
Fije el coche a la plancha marco apretando las abrazaderas debajo de la carrocería en los puntos de soldadura horizontales de arrastre.
Aproximadamente cortar la parte delantera longitudinal de acuerdo con el grado de daño antes de aproximadamente sacando el daño hace la reparación
de las piezas relacionadas difícil.
Nota: Compruebe el estado de la puerta y las bisagras.

Se calienta la capa y el sellador en las áreas de soldadura de las piezas dañadas con un soplete de gas y retire la capa y el sellador con una espátula
de acero.
Precaución: Tenga cuidado de no quemar los accesorios del interior del habitáculo cuando se calienta.
4. Corte y saque el delantero longitudinal.
Nota: No es necesario separar la caseta del timón de la parte delantera longitudinal si el puente de gobierno es para ser sustituido también.
Punzón de centrar en torno a las huellas punto de soldadura en el puente de gobierno y otras partes relacionadas.
Cortar la parte delantera longitudinal con un cincel de aire, dejando la soldadura bridas intacto.
Nivel y terminar las rebabas en los puntos de soldadura Forzaron con una lijadora de disco.

Cambiar la forma de la caseta de gobierno y otras partes dañadas e incluso la soldadura bridas con un martillo y la carretilla.
6. Corte el nuevo frente longitudinal para alinearlo con el cuerpo, a continuación, establecer el puente de mando y el panel frontal.
Corte el nuevo frente longitudinal con una sierra de mano y será soldadura a tope.
Moler ambos lados de la sección de soldadura de la parte frontal longitudinal y la timonera con una lijadora de disco para quitar la pintura y exponer la
placa de acero.
Apriete el nuevo frente contra longitudinal partes restantes con las pinzas de presión y alicates.
Coloque un gato debajo del extremo delantero longitudinal y apoyarlo, y medir las posiciones de ajuste correcto.
Fijar y sujetar el panel frontal en su lugar con las pinzas de presión.
Nota: El uso de plantillas se recomienda para las posiciones correctas y compruebe que el delantero longitudinal y timonera son paralelas.
Suelde la sección de clampeo de instalación temporal.
Soldar tanto como sea posible con la plantilla todavía montado.
Hacer soldaduras MIG o gas en las juntas a tope en la parte delantera longitudinal, con cuidado.
La punta de soldadura del puente de gobierno con las áreas de brida delantero longitudinal y el panel frontal.

Nivel de los cordones de soldadura a tope longitudinal área articulaciones con lijadora de disco.
Hacer que el refuerzo de acuerdo con la forma de zonas de junta a tope longitudinal y soldar el refuerzo en las zonas de tope longitudinales conjuntas
con soldadura MIG.

Nivel del gas o MIG zonas soldadas con lijadora de disco.
Use un martillo y una carretilla para igualar el puente de gobierno y pestañas longitudinales para un ajuste perfecto.
9. Aplique el sellador.
Aplique el sellador a las zonas de unión de la parte baja panel de instrumentos y áreas de piso del panel.
La capa interna de la articulación y la solapada de la planta frontal, longitudinales lado inferior y el interior del puente de mando frontal, posterior.
12. PRECAUCIÓN
El recubrimiento de los agentes anti-herrumbre a la final de la cara del panel frontal y las zonas de las puertas delanteras de bisagra.
Limpiar el compartimiento de pasajeros.
Componentes del chasis.
Faros delanteros y defensas.
Preste atención, parrilla del radiador y el parachoques.
Otros.
Nota: Después de instalar todas las partes relacionadas, frotar con grasa o las partes móviles y reponer líquido refrigerante, romper el petróleo, gas
aire acondicionado y otros.
Comprobar si hay fugas de agua en el compartimiento de pasajeros.
APOYO A BRAZO INFERIOR

El brazo de soporte inferior está unido a la parte delantera longitudinal y travesaño centro inferior del tablero. I forma la base para la suspensión delantera y se mantiene la rigidez de las
partes delanteras. Preste especial atención a la posición y dimensiones de las juntas de soldadura y soldar con cuidado.
1. Compruebe las áreas dañadas.

Revise las piezas dañadas y la extensión de la edad represa correctamente.
El brazo de soporte inferior recibe el impacto por la parte delantera longitudinal. Tal impacto generalmente requiere la sustitución de todas estas partes.
Los asientos delanteros.
Recorta y alfombras.
Mazo de conductores y otros.
Piezas de ser eliminado al quitar la parte delantera longitudinal.
Nota: Retire acuerdo con la parte dañada.

3. Tire hacia fuera y enderezar la zona dañada para aproximadamente la forma original.
Nota: Utilice resistente al calor cubierta protectora para proteger las áreas de pintura, asientos, alfombras y otras partes.
Antes de cortar las partes dañadas, extraiga el área dañada con la plancha de bastidor y corregir las partes relacionadas, como el panel del suelo
travesaño delantero y el panel de piso delantero.
Controlar el juego y la diferencia de nivel de las puertas delanteras.
Levantar el cuerpo y la seguridad en el lugar se encuentra en los cuatro lugares designados de la apertura de la puerta del marco. Si es necesario, la
seguridad lugar se encuentra en la parte posterior del bastidor.
4. Retire la capa de fondo, sellador y deadener.
Se calienta la capa y el sellador en las áreas de soldadura del panel longitudinal, piso travesaño delantero y el panel frontal suelo con un soplete de gas
y retire el bajo con una espátula de acero.
Despegue la deabner en el suelo o superficie frontal.
Precaución: Tenga cuidado de no quemar el acondicionamiento interior de la cabina cuando se calienta.
5. Corte y saque el brazo de soporte inferior.

Punzón de centrar en torno a las huellas punto de soldadura en el brazo de soporte inferior.
Utilice el cortador lugar especial para perforar agujeros en las pepitas de punto de soldadura en las áreas del centro de ponche.
Nota: Cuando los agujeros de perforación tenga cuidado de no perforar hacia abajo al panel de suelo travesaño delantero y otras partes restantes.
Corte y saque el brazo de soporte inferior con un cincel de aire, dejando la soldadura bridas intacto.
Nivel y terminar las rebabas de los agujeros perforados y Forzaron puntos de soldadura con lijadora de disco.
Nota: Vuelva a comprobar la extensión del daño y el crack.

Remodelar el panel inferior del tablero, panel de suelo travesaño delantero y otras piezas relacionadas con el martillo y la carretilla.
Incluso las áreas de soldadura con un martillo y la carretilla.
7. Ajuste el brazo de soporte nuevo mínimo.
Preajustar el brazo de soporte inferior en la nueva posición y la posición de soldadura marcada y se sueldan por medio de soldadura MIG enchufe.
Aumentar el número de soldadura enchufe en un 20%.
Perforar agujeros a través de la posición marcada con un taladro de 5 mm para la soldadura MIG enchufe.
Moler ambos lados de la sección de soldadura del brazo de control de apoyo y la superficie de juego de piezas con una lijadora de disco para quitar la
pintura y exponer la placa de acero.
Ajuste el brazo de soporte inferior en su lugar con un gato y sujetar con las pinzas de presión.
Nota: El uso de plantillas se recomienda para posiciones correctas.

Controlar el juego e incluso fuera de las bridas para con un martillo y la carretilla.
Soldadura de tapón de los agujeros de brazo de soporte inferior con un soldador MIG.

Nivelar las áreas de enchufe soldado con una lijadora de disco.
Aplicar el sellador en el interior de las zonas del habitáculo conjuntos.
La capa interna a la superficie del suelo delantero, travesaño del suelo delantero, compatible con el brazo inferior y otros.
13. PRECAUCIÓN
Evite el contacto con la piel. Use un resirator aprobado, guantes, protección ocular y ropa adecuada para pintar.
14. Aplicar el deadener.
Aplicar el deadener a la superficie del panel de suelo.

Mazo de conductores y piezas relacionadas.
Componentes del chasis.
Partes del compartimento delantero.
Hood, parrilla del radiador y el parachoques.
Otros.
Medir la alineación de la rueda delantera.
EJE DELANTERO
El área de pilar delantero es parte del panel de marco abertura de la puerta. Está conectado al techo, parabrisas, bisagras de la puerta y marco de suelo y es importante como
soporte para el lado frontal de la cabina. Conexión del pilar delantero determina la posición del parabrisas y puerta de entrada. Alinear el guardabarros, puertas y parabrisas,
mientras que el pilar delantero está montado temporal, y comprobar las distancias y diferencias de nivel.
1. La punta de soldadura sellador

Hood, parrilla del radiador y el parachoques delantero.
Puerta y guardabarros.
Wiper, carenado y el parabrisas.
Burlete y guarnecidos del montante.
Tablero de instrumentos y cableado.
Alfombras y otros.
Ver el daño a la caseta del timón y el techo antes de retirar la llave de la timonera y pilar delantero y determinar la extensión del daño.
Utilice la plancha de marco para tirar hacia fuera y alrededor de reparar el pilar delantero dañado antes de retirar el puente de mando y llave de panel
frontal.
Nota: Tire hasta que el pilar está alineada con la superficie del parabrisas y no sacar más de lo necesario.
3. Retire el puente de gobierno corsé.
Utilice el cortador lugar especial para perforar agujeros en las pepitas de punto de soldadura en el puente de gobierno corsé.
Quite las áreas de soldadura MIG con una lijadora de disco.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos, use gafas o anteojos de seguridad cuando lijar, cortar, moler o ing.
El uso de un cincel, levante la brida soldada de pilar cuerpo delantero y puente de mando.

Se calienta la capa y el sellador en las áreas de soldadura del puente de gobierno y longitudinales con un soplete de gas y retire la capa y el sellador
con una espátula de acero.
5. Corte y saque el pilar delantero.
Cortar el pilar delantero a lo largo de las líneas en negrita como se muestra en la figura de abajo con una sierra de mano y tijeras cuidadosamente.
Nota: Tenga cuidado de no cortar la parte interior.
Punzón de centrar en torno a las huellas punto de soldadura con el puente de gobierno posterior, pilar cuerpo frente interno, refuerzo cuerpo delantero
pilar panel lateral interno y el suelo.
Utilice el cortador lugar especial para perforar agujeros en las pepitas de punto de soldadura en el pilar delantero.
Nota: Cuando los agujeros de perforación tenga cuidado de no perforar hasta el pilar delantero cuerpo interior, el refuerzo frontal del cuerpo del
panel lateral pilar interior y el piso sí mismos.
Haga palanca en las pestañas restantes bridas del cuerpo con un cincel de aire y salida de la soldadura.
Nivel y terminar las rebabas en los puntos de soldadura Forzaron con un martillo, dolly y lijadora de disco.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos, use gafas o anteojos de seguridad cuando lijar, cortar, moler o ing.

Use un martillo y una carretilla para moldear las áreas dañadas del panel interior restante e incluso la soldadura bridas.
7. Ajuste el pilar delantero nuevo.
Alinee la parte nueva con la sección superior, y luego cortarlo con una sierra de mano.
Corte el panel de piso zona lateral común por lo que se solapan en 30mm (1.18in.) (1) en el lado del panel del suelo con una sierra de mano.
Moler ambos lados de la sección de soldadura con una lijadora de disco para quitar la pintura y exponer la placa de acero.
Fije el panel de nuevo en su lugar con las pinzas de presión.
Retire las pinzas de presión y temporalmente instalar el guardabarros y las puertas, a continuación, comprobar las distancias, las diferencias de nivel y
el aspecto exterior.
Soldar el marco de la puerta y el pilar zona de apertura en las juntas a tope con un gas o un soldador MIG.
La punta de soldadura de las bridas del pilar delantero, como se muestra.
Lleve a cabo una soldadura de prueba primero, y comprobar el estado de soldadura ing.

Nivel del gas o MIG zonas soldadas con una lijadora de disco, incluso fuera de las zonas de alto con un martillo con cuidado de no deformarlas.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos, use gafas o anteojos de seguridad cuando corte lijado o esmerilado.
Utilice un martillo y la sufridera para nivelar el terreno bridas soldadas para un ajuste estrecho con la superficie del panel interior.
Rellene deformaciones y las diferencias de nivel de las zonas soldadas con soldadura o masilla, y luego terminar.
10. Aplique la cinta selladora.
Aplique la cinta selladora a la bisagra y el área de abrazadera puente de gobierno correspondiente como se muestra.
11. Suelde la timonera corsé.

La punta de soldadura del puente de gobierno abrazadera como se muestra.
Haga soldaduras MIG o gas en las zonas bisagra de la puerta.

Use un martillo y una carretilla para nivelar la caseta de gobierno se preparan para un ajuste perfecto con la superficie de la timonera.
Aplique el sellador a la superficie de comparación y solapada.
La capa interna al interior de la cabina de mando frontal, posterior y longitudinal.
16. PRECAUCIÓN
Parabrisas, capota y limpiaparabrisas.
Alfombras, adornos y burlete.
Puerta
Fender y la capucha.
Parrilla del radiador, parachoques y otros.
19. Comprobar y ajustar.
Compruebe la puerta para su correcta instalación y funcionamiento.

Matiz / Spark
TECHO, BACK PANEL TRASERO Y PANEL DEL PISO

TECHO
La deformación de la chapa de techo es muy notable en términos de aspecto exterior del vehículo. Antes de reemplazar el techo, asegúrese de que el cuerpo está en posición horizontal.
Antes de soldar el panel del techo, ajuste la abertura de la puerta marco bridas de manera que entran en contacto con el panel del techo. Preste especial atención a los giros y
paralelismo.
Lámpara de habitaciones, burlete puerta y guarnecidos del montante.
Como cabeza de cartel y el arnés de cableado.
Wiper, carenado y el parabrisas.
Puerta trasera y otros.
Fije el coche a la plancha marco apretando las abrazaderas debajo de la carrocería en las soldaduras de arrastre horizontal.
Antes de cortar el panel del techo, tire de modo que se restauran a la forma original.
Tire hacia fuera y enderezar las partes dañadas relacionadas a aproximadamente su forma original.
Nota: Asegúrese de que los pilares derecho e izquierdo son paralelas a la superficie del parabrisas. Compruebe la puerta de apertura y cierre
correcto.
3. Mantenga el cuerpo y nivelada.
Levantar el cuerpo, y seguridad en el lugar se encuentra en los cuatro lugares designados de la apertura de la puerta del marco.
4. Cortar las áreas sombreadas de la chapa de techo.
Cortar la soldadura bridas techo con una sierra de mano y recortes en el panel del techo y armaduras de cubierta.
El uso de un cincel, saque el panel del techo a lo largo de las líneas gruesas como se muestra.
Punzón de centrar en torno a las huellas punto de soldadura de la brida soldada techo.
Perforar agujeros utilizando la cuchilla lugar.
Utilizando un cincel y una lijadora de disco, saque la brida soldada de pilar delantero, trasero y carrocería panel del techo.
Nivel y terminar las rebabas de soldadura bridas con una lijadora de disco.
5. Retire el sellador.
Pelar el sellador con una espátula de acero en las áreas de soldadura de la abertura de la puerta del marco.
Utilice un martillo y la sufridera para moldear las áreas dañadas de la parte delantera, pilar trasero del cuerpo de apertura interior de la puerta y el
marco.
Incluso a cabo la soldadura bridas con un martillo y la sufridera para un ajuste estrecho con el ala del techo soldadura panel.
7. Establezca los nuevos paneles.
Moler ambos lados de la sección de soldadura del carril superior del parabrisas, el panel de soporte del techo, panel de bastidor de techo trasero y el
panel de techo con una lijadora de disco para quitar la pintura y exponer la placa de acero.
Ajuste temporalmente los tres nuevos marcos y techos móviles y sujetar con las pinzas de presión.
Nota: Compruebe que la superficie de la brida bien adheridos. Tenga cuidado de no doblar o deformar el panel del techo.
Medir las dimensiones en diagonal en el área del parabrisas y el área trasera de cristal con un medidor de seguimiento o regla convexo como se
muestra para comprobar si hay torceduras o dobladuras.
Desmontar el panel de techo nuevo.

Soldar las secciones de clampeo de los marcos del techo y el pilar frontal, posterior del cuerpo interior para la instalación temporal.
Ajuste el panel del techo en cuestión e insertar de nuevo.

Ajuste temporalmente el parabrisas y el vidrio trasero, y comprobar el panel del techo para su correcta instalación.
Instale la moldura de techo y controlar el juego y el aspecto exterior.
8. Aplique el sellador a las armaduras de cubierta.
Desmontar el panel del techo nuevo.
Aplique el sellador a dos ranura de la parte superior del parabrisas ferrocarril, dos ranuras del panel de techo de soporte y una ranura del panel de
bastidor de techo trasero.
Establecer un punto de soldadura y el panel del techo.
9. Realice la soldadura principal y acabado.

Use un martillo y una carretilla para suavizar las áreas de soldadura in situ en el parabrisas y el vidrio trasero.
Cortar las bridas irregular e inútil e incluso fuera de las bridas para un ajuste estrecho con la superficie de la chapa de techo.

Aplique el sellador a las zonas soldadas.

12. PRECAUCIÓN
Parabrisas y el vidrio trasero.
Capucha de limpiaparabrisas y piezas relacionadas.
Mazo de conductores y cabeza de cartel.
Adornos Pilar, burletes puerta y otros.
Compruebe el parabrisas y el vidrio trasero que no haya fugas de agua.
Mazo de conductores y cabeza de cartel.
PANEL POSTERIOR
El panel trasero está unido al panel lateral exterior piso, longitudinal trasera y la parte trasera. Se forma la base para las luces traseras y otras partes y mantiene la rigidez de la carrocería
trasera. Preste especial atención a los giros y paralelismo y comprobar el montaje de las piezas relacionadas al soldar.

Traseras y el portón trasero recorta
Portón trasero de bloqueo y piezas relacionadas.
Pilotos traseros y el arnés de cableado.
Paragolpes trasero y piezas relacionadas.
Otras partes relacionadas.

Comprobar los daños y aproximadamente sacar y reparar el panel lateral relacionada suelo interior, trasera, traseras longitudinales partes dañadas y
otras con la plancha de marco antes de retirar el panel posterior.
Una el coche a la plancha de bastidor por debajo de la carrocería de apretar las abrazaderas situadas en los puntos de toma hasta designadas en la
parte inferior de la abertura de la puerta del marco.
3. Corte y saque el panel trasero.
Punzón de centrar en torno a las huellas soldadura por puntos con el mismo suelo del lado trasero exterior y trasera.
Utilice el cortador lugar especial para perforar agujeros en las pepitas de punto de soldadura en el panel lateral trasero piso exterior y trasera.
Nota: Cuando los agujeros de perforación tenga cuidado de no perforar hacia abajo al lado del panel trasero y piso exterior a sí mismos.
Corte el panel trasero con un cincel de aire, dejando la soldadura bridas intacto.
Nivel y terminar las rebabas en los puntos de soldadura fritos apagado con lijadora de disco y reparar todas las grietas, agujeros u otros defectos de
soldadura también reparar el panel del suelo si es necesario.
4. NOTA:
Si el daño se ha producido sólo en un lado, cortar la sección dañada del panel posterior, recortar el panel de nuevo para adaptarse a la sección restante,
entonces soldados a tope en las dos partes en los extremos interiores.
Cuando el daño no se ha extendido en el panel lateral trasero exterior, corte la parte trasera del cuerpo en cada panel.

Se calienta la capa y el sellador en las áreas de soldadura del panel lateral trasero exterior y el piso trasero con un soplete de gas y retire la capa y el
sellador con una espátula de acero.
Utilice un martillo y la sufridera para moldear las áreas dañadas del panel de suelo del lado trasero exterior y trasera.
7. Coloque el panel trasero nuevo.
Moler ambos lados de la sección de soldadura del panel posterior con una lijadora para eliminar la pintura y exponer la placa de acero.
Abrazadera de ambos lados derecho e izquierdo con las pinzas de presión, como se muestra.
8. Medir y comprobar.
Medir el compartimento del maletero diagonalmente para comprobar que para torcer o doblar y su posición correcta con el parachoques trasero
instalado.
Temporalmente montar las luces traseras y el maletero, a continuación, comprobar las distancias y diferencias de nivel.
Hacer soldaduras MIG o gas en las juntas a tope.
La punta de soldadura del panel posterior, como se muestra.


Nivele el gas o MIG zonas soldadas con lijadora de disco, entonces incluso las áreas de alto con un martillo con cuidado de no deformarlas.
Utilice un martillo y la sufridera para igualar el lado trasero exterior y extensión del panel trasero piso bridas para un ajuste apretado con la superficie del
panel trasero.
Aplique el sellador a la articulación lado trasero exterior y alrededor de las áreas de las luces traseras del panel trasero.
Aplique el sellador al panel de piso trasero y conjunto panel trasero.
La capa interna de la articulación y la solapada del piso trasero parte inferior.
14. PRECAUCIÓN
Limpie el compartimiento de equipaje.
Compruebe el tronco de bloqueo y desbloqueo condición.
Compruebe si hay fugas de agua en el maletero.
PANEL POSTERIOR PLANTA

El panel de piso trasero es la base de la parte posterior del cuerpo, y es esencial para la rigidez de la carrocería trasera. Durante la sustitución, consulte la tabla de dimensión corporal o
gráfica reparación del cuerpo y determinar la posición para establecer el piso trasero correctamente.
Asegúrese de que el piso trasero no esté doblado o deformado. Soldar segura para mantener la rigidez de la carrocería trasera.
Partes para ser retirado al quitar el panel posterior.
Cinturón del asiento trasero y el asiento trasero.
Silenciador, tanque de combustible y piezas relacionadas.
Partes del chasis.
Precaución: No fume mientras trabaja cerca del sistema de combustible. Mantenga llamas abiertas lejos del sistema de combustible. Si es necesario,
retire el tanque de combustible y líneas de descuento.

Compruebe los daños y aproximadamente sacar y reparar el panel posterior relacionada, panel lateral, casa de la rueda trasera, partes internas dañadas
longitudinal y otro con la plancha de marco antes de quitar el panel del piso trasero, panel de piso trasero y el panel posterior.
Una el coche a la plancha de bastidor por debajo de la carrocería de apretar las abrazaderas situadas en los puntos de toma hasta designadas en la
parte inferior de la abertura de la puerta del marco.
Nota: Medida en referencia a las dimensiones de la tabla de reparación de carrocerías.

3. Corte y saque el panel posterior.
El panel trasero a cortar y Forzaron al retirar el panel posterior.
4. Corte y saque el panel del piso trasero.
Cortar el panel de piso trasero con un soplete de gas o de aire que sale del cincel soldada por puntos bridas de la parte trasera longitudinal a lo largo de
la línea en negrita en la figura siguiente.
Nota: Cortar el piso trasero 15mm (0.59in) de la brida soldada del asiento trasero miembro de cruz.
Punzón de centrar en torno a las huellas punto de soldadura con la placa trasera longitudinal y web.
1. Piso trasero
2. Asiento trasero Travesaño
una. 20 mm (0,79 in)
Nota: Cuando los agujeros de perforación tenga cuidado de no perforar hacia abajo en la parte trasera placa longitudinal, extensión longitudinal
trasera y la web ellos mismos.
Corte y saque el grupo restante piso trasero con un cincel de aire, dejando la soldadura bridas intacto.
Nivel y terminar las rebabas en los puntos de soldadura Forzaron con lijadora de disco y reparar todas las grietas, agujeros u otros defectos de
soldadura también reparar la parte trasera longitudinal si es necesario.
5. Precaución: Para evitar lesiones en los ojos, use gafas o anteojos de seguridad cuando lijado, corte o esmerilado.

Se calienta la capa y el sellador en las áreas de soldadura con un soplete de gas y retire la capa y el sellador con una espátula de acero.
Use un martillo y una carretilla para moldear las áreas dañadas de la parte trasera longitudinal.
Arena de la pintura y la capa inferior de ambos lados de la brida para soldar.
8. Cortar el piso trasero nuevo para alinearlo con el cuerpo, a continuación, establezca el piso trasero nuevo.
Cortar la parte nueva para que se superponga el asiento trasero miembro transversal en aproximadamente 40 mm (1.57in).
1. Piso Trasero Nuevo

2. Piso trasero
una. 40 mm (1,57 in)
Moler ambos lados de la sección de soldadura del piso y el piso trasero de extensión con una lijadora de disco para quitar la pintura y exponer la placa
de acero.
Fijar y sujetar el panel de nuevo en su lugar con las pinzas de presión.

Nota: El uso de plantillas se recomienda para las posiciones correctas y compruebe que el logitudinal tanto trasero es paralelo.
Retire las pinzas de presión y temporalmente instalar el panel trasero, a continuación, comprobar la alineación, las diferencias de nivel y aspecto
exterior.
Soldar el piso trasero y el asiento trasero travesaño con un soldador MIG soldaduras de filete como se muestra.
1. Piso Trasero Nuevo

2. Piso trasero
La punta de soldadura del piso trasero con brida trasera áreas longitudinales y placa web bridas como se muestra.

10. Soldar el panel posterior
El panel trasero a soldar cuando el reemplazo panel de la parte posterior.
11. Termina el área de soldadura.
Nivel de las áreas de soldadura MIG con una lijadora de disco, entonces incluso las áreas altas con un martillo con cuidado de no deformarlas.
Precaución: Para evitar lesiones en los ojos, use gafas o anteojos de seguridad cuando de pie, corte o esmerilado.
Use un martillo y una carretilla para nivelar las áreas de punto de costura para llenar su fin la superficie de la brida juntos.
Aplicar el sellador en las zonas solapadas de la planta trasera y superficies soldadas del panel correspondiente y todos los huecos sellado
completamente.
La capa interna de la cabina de mando trasera y el piso trasero designado.
14. Aplique la pintura
15. PRECAUCIÓN
16. Aplicar el deadener.
Limpie el pasajero y maletero.
Aplicar el deadener a la superficie del piso trasero.

Compruebe el portón trasero de bloqueo y desbloqueo condición.
Compruebe si hay fugas de agua en el compartimiento de equipaje.

Matiz / Spark
MARCO DE LA PUERTA DE APERTURA DE LA PUERTA Y EXTERIOR SIDE PANEL

MARCO DE APERTURA DE LA PUERTA
La apertura de la puerta marco consisten en área marco de la puerta y el área lateral exterior. Se forma la base para las puertas delanteras, traseras y otras partes y mantiene
la rigidez de las puertas y el techo. El marco de la puerta área de abertura debe, en función del grado de daño, se debe reparar tanto como sea posible en lugar de repalced.
(Reparación tirando)
Puertas.
Burletes, molduras pilar y de sus repuestos.
Alfombra.
Asiento cinturón
Interruptor de puerta y el arnés de cableado.
Combustible tubo y el tubo de aceite del freno.
Nota: Retire accroding a la parte dañada.

El daño puede extenderse a la estructura del techo interior, la abertura de la puerta de estructura interno y el suelo. Determinar la extensión del daño
primero, por lo que el marco se puede extraer correctamente.
Tire hacia fuera y enderezar las zonas dañadas.
3. Corte y saque el marco de apertura de la puerta.
Compruebe el daño en la apertura de la puerta del marco, entonces corte la abertura marco de la puerta nueva por lo que se solaparán por 30mm
(1.18in.) En el pilar delantero y trasero.
Corte la zona dañada con una sierra de mano a lo largo de la línea gruesa, como se muestra.
Nota: Tenga cuidado de no cortar el panel interior. Esto podría resultar en una reparación mayor.
Si el daño consiste en parte del pilar central, cortarlos como se muestra.
Punzón de centrar en torno a las huellas punto de soldadura en el reborde soldado.

Utilice el cortador lugar especial para perforar agujeros en las pepitas de la soldadura por puntos.
Nota: Cuando los agujeros de perforación tenga cuidado de no perforar hasta el panel interior ..
Saque el marco de la puerta del panel de apertura con un cincel de aire, dejando la soldadura bridas intacto.

5. Ajuste la abertura del marco puerta nueva.
Moler ambos lados de la sección de soldadura del marco de la puerta preparada apertura parte con una lijadora de disco para quitar la pintura y exponer
la placa de acero.
Retire las pinzas de presión y temporalmente instalar el guardabarros y las puertas, a continuación, comprobar las distancias, las diferencias de nivel y
Soldar la abertura frontal, trasera marco de la puerta y del pilar central en las juntas a tope con un soldador de gas o MIG.
La punta de soldadura de la abertura del marco de puerta y el pilar central como se muestra.


Utilice un martillo y la sufridera para nivelar el terreno bridas soldadas para un ajuste apretado con la superficie del panel de marco abertura de la puerta.
Aplique el sellador a las superficies de contacto del suelo y de apertura del marco de puerta.
La capa interna de la planta principal.
11. PRECAUCIÓN
abrir recipiente de pintura con la pintura.
El recubrimiento de los agentes anti-herrumbre en el interior de las áreas de apertura de puertas de marco suficientemente.

Cinturón del asiento y la alfombra.
Recorta y burletes.
Puerta y otros.
Compruebe la puerta de bloqueo y desbloqueo condición.
PUERTA
Revestimiento de las puertas y de las piezas.
Arnés de cableado y la válvula de solenoide.
Vidrio y elevalunas.
Vinculación, bloquear juego y manejar.
Otros.
Nota: Inspección y elegir las partes utilizables.

2. Retire la puerta.
Quite el perno de bisagra de la puerta de entrada (1) y quite los cuatro tornillos (2) de montaje de la puerta.
3. Preparación de la puerta de nuevo.

Preparación de la puerta de nuevo y comprobar las áreas dañadas.
4. Preinstalación de la puerta.
Fije los cuatro tornillos.
Revisar y ajustar las distancias y las diferencias de nivel de puertas, guardabarros outers, pilar, techo y laterales del panel.
Compruebe cualquier deformación.

5. Retire la puerta de nuevo.
Retire los cuatro tornillos de montaje de la puerta.
7. PRECAUCIÓN
La pintura es inflamable. Guarde en un lugar seguro, y mantener t lejos de chispas, llamas o cigarrillos.
El recubrimiento de los agentes anti-herrumbre en el interior de zonas de fondo.
9. Instale la puerta.
Instale la puerta con cuatro tornillos.
Instalar el conjunto de enlace de freno de puerta en la puerta y fijar el perno.
Mango, la vinculación y el bloqueo de ajuste.
Vidrio y elevalunas.
Solenoide de la válvula y el mazo de cables.
Instalar molduras de las puertas y otros.
Nota: Antes de instalar las piezas adorno de la puerta y afines, frotar en grasa a las piezas en movimiento y comprobar toda operación.
Comprobar el juego y las diferencias de nivel.
Instalar molduras de las puertas y otros.
SIDE PANEL EXTERIOR

El panel lateral exterior consta de zona lateral exterior y zona de la puerta del marco. El área lateral exterior es una parte visible de la apariencia externa del vehículo. Es
especialmente importante para la línea de cuerpo continuo de la puerta. Por lo tanto, prestar especial atención a la hora de realizar el trabajo. Esta parte debe estar alineada
con la puerta del portón trasero,, cristal trasero y otras partes.

Trasero y embellecedores del portón trasero.
Pilotos traseros y el arnés de cableado.
Paragolpes trasero y piezas relacionadas.
Asiento trasero y cinturón de seguridad trasero.
Chasis y partes de combustible.
Precaución: No fume mientras trabaja cerca del sistema de combustible. Mantenga llamas abiertas lejos del sistema de combustible. Si es necesario,
retire el tanque de combustible y líneas de descuento.
Fije el coche a la plancha marco apretando las abrazaderas debajo de la carrocería en los puntos de apoyo cuatro designados.
Tire hacia fuera y enderezar las áreas dañadas de la parte posterior del panel exterior, panel lateral interior y puente de gobierno interno.
Nota: Compruebe que la puerta trasera de bloqueo y desbloqueo condición.

3. Corte y saque el panel lateral exterior.
Cortar en el pilar trasero y exterior (lado posterior del marco de la puerta de apertura) a lo largo de las líneas gruesas como se muestra con una sierra
de mano y corta con cuidado.
Punzón de centrar en torno a las huellas punto de soldadura con el panel trasero, área de panel lateral interno y el arco.
Utilice el cortador lugar especial para perforar agujeros en las pepitas de punto de soldadura en el panel lateral trasero exterior.
Nota: Cuando los agujeros de perforación tenga cuidado de no perforar hacia abajo en el panel el panel lateral interior y trasero sí mismos.
Corte el panel del cuerpo con un cincel de aire, dejando la soldadura bridas en el panel lateral interior, el panel de puente de mando interior y de nuevo
intacto.
Nivel y terminar las rebabas en los puntos de soldadura Forzaron con un martillo, dolly y lijadora de disco.

5. Coloque el panel lateral externo nuevo.
Corte el panel lateral de nuevo exterior, de manera que se solapan en 30mm (1.18in.) En el área del marco hueco de la puerta con una sierra de mano.
Moler ambos lados de la sección de soldadura del panel lateral exterior preparada con una lijadora de disco para quitar la pintura y exponer la placa de
acero.
Retire las pinzas de presión y temporalmente instalar el portón trasero y las puertas, a continuación, comprobar las distancias, las diferencias de nivel y
Soldar el marco de la puerta y el pilar zona de apertura en las juntas a tope con un gas o un soldador MIG.
La punta de soldadura de las bridas y exterior del paso de rueda del panel lateral, como se muestra.


Utilice un martillo y la sufridera para nivelar el terreno bridas soldadas para un ajuste estrecho con la superficie exterior de la pared lateral.
Aplique el sellador a las superficies de contacto de la placa web, panel trasero inferior, zona posterior de la lámpara de combinación y el panel lateral
exterior.
La capa interna de la cabina de mando trasera y el piso trasero designado.
11. PRECAUCIÓN
Ventile cuando se rocía pintura. La mayor parte pintura contiene sustancias que son perjudiciales si se inhalan o se ingieren.
Lea la etiqueta antes de abrir el envase de pintura pintura.
El recubrimiento de los agentes anti-herrumbre en el interior de las áreas de apertura de puertas de marco suficientemente.

Limpie el compartimiento de pasajeros.
Cinturón del asiento y la alfombra.
Recorta y burletes.
Puerta y otros.

Matiz / Spark
GUARDABARRO HOOD, portón trasero y la tapa del maletero

FENDER
1. R eMove las partes relacionadas.
Paragolpes delantero y guardabarros.
2.
3. Desmontar el guardabarros
4.
5. Preparación del guardabarros nuevo.
Preparación del guardabarros nuevo y comprobar las áreas dañadas.
6.
8.
9. PRECAUCIÓN
Ventile cuando se rocía pintura. La mayor parte pintura contiene sustancias que son perjudiciales si inhalados o ingeridos, lea la etiqueta antes de abrir
el envase de pintura pintura.
Evite el contacto con la piel, use un respirador aprobado, guantes, protección ocular y ropa adecuada para pintar.
10. Aplique el sellador de masilla.
Aplicar el sellador de masilla a los pernos de montaje.
11. Preinstalación del guardabarros.

Fije a la caseta de gobierno en dos lugares con pernos. Cierre el capó y comprobar los espacios libres delanteras y traseras y las diferencias de nivel
de la campana y de la puerta.
12. Apriete por completo.

Después de comprobar y ajustar la posición de montaje, apretar todos los tornillos completamente.
13.
15.
16. Compruebe la holgura
Compruebe la holgura del parachoques delantero.
CAMPANA
2. Retire la capucha.
Retire los pernos de montaje de la campana de dos arcos de bisagra.
3. Preparación de la nueva campana.

Preparación del nuevo capó y comprobar las áreas dañadas.
4.
6.
7. PRECAUCIÓN
Lea la etiqueta antes de abrir el envase de pintura pintura.
8.
9. Preinstalación de la campana.
Fije las bisagras del capó arcos en dos lugares con cuatro tornillos, con cuidado.
Cierre el capó y comprobar las holguras delanteros y traseros y la diferencia de nivel de la campana. guardabarros y faros.

11.
13.
TAILGATE
Mazo de conductores.
Brazo del limpiaparabrisas trasero y el motor.
Cristal de la ventana trasera.
Lock set, seguro y otros.
2.
3. Retire la puerta trasera.
Retire los pernos de montaje del portón trasero de dos arcos de bisagra.
4. Preparación del portón trasero nuevo.

Preparación del portón trasero nuevo y comprobar las áreas dañadas.
5.
7.
8. PRECAUCIÓN
Evite el contacto con la piel. Use un respirador aprobado, guantes, protección ocular y ropa approriate al pintar.
9. Preinstalación del portón trasero.
Fije las bisagras del portón trasero en dos lugares con cuatro tornillos, con cuidado.
Instalar el parachoques.
Cierre la puerta trasera y comprobar las distancias y la diferencia de nivel de la puerta posterior, outers panel lateral y luces traseras de combinación.

11.
Arnés de cableado y la válvula de solenoide.
Bloquee conjunto, cerraduras y vínculos.
Instale el cristal de la ventana trasera.
13.
Limpie el compartimiento de equipaje.
Compruebe el equipaje de bloqueo y desbloqueo condición.
Compruebe si hay fugas de agua en el compartimiento de equipaje.
Compruebe el funcionamiento del cristal desempañado trasero.

Matiz / Spark
DIMENSIÓN CORPORAL
CUERPO DE DIBUJO
Bajo la carrocería
. Unidad: mm (pulgadas)
un 1202,5
(47,34) r 1134,5 (44,67)
b 967.2 (38.08) s 1409,8 (55,50)
c 656.2 (25.83) t 924,2 (36,39)
d 701,2 (27,61) u 904.0 (36.59)
e 700.1 (27.56) v 1110,0 (43,70)
F 895,6 (35,26) w 870.0 (34.25)
g 402.5 (15.85) x 312.0 (12.28)
h 754.5 (29.70) y 463.5 (18.25)
yo 781.5 (30.77) z 391.5 (15.41)
j 463.5 (18.25) aa 650.4 (25.61)
k 1220,4 (48,05) ab 499.9 (19.68)
l 1308,9 (51,53) corriente alterna 334.0 (13.15)
m 1561,8 (61,49) anuncio 720.0 (28.35)
n 1308,9 (51,53) ae 566.0 (22.28)
o 1220,4 (48,05) af 2006.6 (79.00)
p 663.8 (26.13) ag 361.4 (14.23)
q 404.6 (15.93) . .
MARCO FRONTAL
un 858,0 (33,78) h 778,3 (30,64)
b 104.0 (4.09) yo 915,4 (36,04)
c 278.2 (10.95) j 688.0 (27.09)
d 866.1 (34.10) k 643.8 (25.35)
e 953,8 (37,55) l 225.1 (8.86)
F 981,2 (38,63) m 121.2 (4.77)
g 861.3 (33.91) n 230.0 (9.06)
CUADRO TRASERO
un 1100.0 (43.31) F 1343,2 (52,88)
b 720.0 (28.35) g 440.0 (17.32)
c 890.8 (35.07) h 873.9 (34.41)
d 556.4 (21.91) yo 849,5 (33,44)
e 1217.3 (47.93) . .
PANEL FRONTAL
un 750.0 (29.53) e 633,1 (24,93)
b 600.0 (23.62) F 900.0 (35.43)
c 467.9 (18.42) g 171.0 (6.73)
d 788,8 (31,06) h 900.0 (35.43)
SALA DE MÁQUINAS
un 617,1 (24,30) e 582.5 (22.93)
b 575.4 (22.65) F 659.2 (25.95)
c 510.3 (20.09) g 673.3 (26.51)
d 507.1 (19.96) . .
COPIA DE PANEL INFERIOR

un 990.0 (38.98) e 915,0 (36,02)
b 1154,1 (45,44) F 382.5 (15.06)
c 1332,4 (52,46) g 12 (0.47)
d 732.0 (28.82) . .
LADO EXTERIOR
un 320.4 (12.61) g 850.8 (33.50)
b 1070,4 (42,14) h 908,4 (35,76)
c 1114.7 (43.89) yo 680.0 (26.77)
d 1091,0 (42,95) j 528.6 (20.81)
e 1033,0 (40,67) k 527.7 (20.78)
F 345.8 (13.61) . .
REPARACION DE DIBUJO
MARCO DE APERTURA DE LA PUERTA
1 1265,9 (49,84) 8 1266,3 (49,85)
2 1055,4 (41,55) 9 1253,7 (49,36)
3 1007.1 (39.65) 10 1251,3 (49,26)
4 1282.5 (50.49) 11 1255.0 (49.41)
5 1284,7 (50,58) 12 1256,2 (49,46)
6 1009.7 (39.75) 13 1251.0 (49.25)
7 1053,3 (41,47) 14 1251.0 (49.25)
PARABRISAS Y VIDRIO TRASERO

un 681.9 (26.85) e 994,9 (39,17)
b 987.9 (38.89) F 1153.2 (45.40)
c 1305.4 (51.39) g 1197,5 (47,15)
d 1254,2 (49,38) h 445.4 (17.54)
MALETERO
Los puntos de medida Unidad: mm

un 1414,3 (55,68) F 963,8 (37,94)
b 508.1 (20.00) g 975,2 (38,39)
c 1170.9 (46.10) h 1109.2 (43.67)
d 768.0 (30.24) yo 1252.4 (49.31)
e 952.7 (37.51) . .
TABLA DE GAP
Comprobar la correcta instalación.
Comprobar diferencias en el aclaramiento y el nivel de cuerpo principal, paneles exerior, lámparas y parachoques.
Compruebe waterleaks en pasajeros y el maletero.

Matiz / Spark
SELLADO, calafateo y deadener

SELLADO Y CALAFATEO
Nota: Selle las siguientes áreas para evitar fugas de aire, fugas de agua y óxido.
SALA DE MÁQUINAS .
CARRERA
1. Sellador para ser borrado.

2. Plug después de la pintura antes del proceso de ajuste.
SUELO Y SALA DE TRONCO

LÁMPARA POSTERIOR E SALA DE TRONCO
TECHO
1. Sellador para ser limpiado para la coincidencia de vidrio.

2. Sellador a ser borrado para moldura de techo de montaje.
TECHO
CAMPANA Y TRASERO
1. Pintar orificios de drenaje para estar libre de sellador.

2. Sellador a limpiar las esquinas.
3. Pintar orificios de drenaje para ser cerrados por sellador 3 lugares.
4. Agujeros de drenaje de agua está libre de sellador 3 lugares.
DELANTERA Y TRASERA PUERTA Límite: mm

1. Sellador a limpiar alrededor de las esquinas de puertas.

2. El orificio exterior de moldeo canal de montaje para estar libre de sellante.
3. Sellador a limpiar detrás de bisagras de la puerta.
4. Agujeros de drenaje de agua está libre de sellante 3 puerta delantera lugares.
5. Agujeros de drenaje de agua está libre de sellante 2 plazas puerta trasera.
6. Anti-pad frontal de la puerta.
7. Anti-pad trasero puerta.
8. Burlete (ref solamente).
1. Y arriba la sección típica de las puertas delanteras y traseras (área mostrada por canal 9).
2. Z sección inferior típico de las puertas delanteras y traseras.
1. Aplicar cera bisagra de la puerta (puerta delantera y trasera).

2. Rocíe a estar libre de grasa en esta área.
* Bisagra puerta trasera aplicado solamente.
3. Pintura para estar libre de sellante en esta área.
* Detalle muestra sólo el área típica es así, toda el área de la bisagra de la puerta delantera y trasera LH / RH debe ser aplicado.
Deadener
Deadener está correctamente diseñado y aplicado para reducir la vibración y el ruido. También, que desempeña en el mantenimiento de la rigidez estructural del panel.
1.
Los asientos, alfombras.
Recorta, otros.
3.
4. La eliminación del deadener dañado.
Despegue la deadener dañada con una espátula de acero, con cuidado.
5.
6. Limpio y seco.
Antes de aplicar el deadener, limpie y seque las áreas que deben aplicarse.
7.
8. Prelocalización la deadener nuevo en los paneles que deben aplicarse.
9. Nota: Evite las piezas de montaje de agujeros y huecos de servicio.

10.
11. Adhension de deadener.
Se calienta la superficie de deadener con una pistola o antorcha calefacción hasta que no se adhiere.
Empuje y se adhieren al panel con una espátula de goma.
12. Nota: Con el fin de aprovechar al máximo la deadener, su cara debe adherirse y en contacto con los paneles perfectamente.
13. Precaución: Tenga cuidado de no quemar las piezas compuestas al batir.


1. Arranque en LHD.
2. Arranque en RHD.

Matiz / Spark
Prevención contra la corrosión

ZINC PLACA DE ACERO TRATADO DE REPARACIÓN
Evite puttying tanto como sea posible en la reparación de un coche nuevo. Utilizar métodos alternativos tanto como sea posible.
PRECAUCIÓN
La mayoría de las pinturas contienen sustancias que son perjudiciales si se inhalan o se ingieren. Leer la etiqueta de pintura antes de abrir el contenedor. La pintura de aerosol
sólo en un área bien ventilada.
Cubra derramado pintura con arena, o límpielo de inmediato.
Use un respirador aprobado, guantes, protección ocular y ropa adecuada para pintar. Evite el contacto con la piel.
Si la pintura se mete en la boca o en la piel, enjuague o lave con abundante agua. Si la pintura se mete en los ojos, lave con agua y busque atención médica inmediata.
La pintura es inflamable. Guárdelo en un lugar seguro, y manténgalo alejado de chispas, llamas o cigarrillos.
Operación Herramientas / Materiales Procedimiento Observaciones

1. Prepara el área de reparación. Doble acción lijadora, # 80 papel de lija. Lije el área con una lijadora de doble acción y papel de lija # 80. Limpie .
con removedor de cera y grasa.
2. Aplique masilla Epoxi a base de masilla. Aplicar en varias capas finas si es necesario. Trate de no .
Mezclar la masilla y el dejar agujeros en la masilla.
Nota: masilla se puede aplicar endurecedor según direcctions Siga las recomendaciones del fabricante para
después de la preparación del fabricante. preparaton.
como se describe en el paso 4. Poliéster masilla de resina.
Cuerpo de relleno.
3. La arena y limpiar el área de Doble acción lijadora, lijadora orbital, archivo lijado a Rough de arena de la zona con una lijadora de doble acción y papel de .
masilla. mano, # 80, # 120, # 240 removedor de papel de lija, lija # 80, luego la arena con papel de lija # 120. Bisel con papel de lija #
cera y grasa, toallas de taller. 240. Limpie con removedor de cera y grasa.
4. Escudo con imprimación. Epoxi a base de imprimación y Aplique 2-4 capas, lo que permite un tiempo de evaporación entre capas Rocíe con un
endurecedor, diluyente epoxi. suficiente. espesor de 30-35
Nota: Aplicar sobre chapa Mezclar y diluir la imprimación Secado forzado a 60-70 ∞ C (140 a 158 ∞ F) durante al menos 30 micras.
desnuda y zona de masilla. de acuerdo con las minutos.
instrucciones del fabricante.
5. La arena y limpiar toda la zona. Removedor de doble acción lijadora, papel de lija # Sand toda el área a ser pintada con una lijadora de doble acción y papel .
400, ceras y grasas, toallas de taller. de lija # 400.
Sople con aire comprimido. Limpie con removedor de cera y grasa.
6. Cubra el área entera para volver a Poliéster / uretano resina de imprimación / Aplique 2-4 capas, lo que permite un tiempo de evaporación entre capas Rocíe con un
pintar con imprimación / aparejo. aparejo. suficiente. espesor de 30-35
Mezclar y diluir la imprimación Secado forzado a 60-70 ∞ C (140 a 158 ∞ F) durante al menos 30 micras.
de acuerdo con las minutos.
instrucciones del fabricante.
7. La arena y limpiar toda el área a Mano lijado archivo, haga doble acción lijadora, # 240, Lije el área de reparación a mano con papel de lija n º 240 hasta su nivel. .
ser pintada. # 320, # 400, # 600 papel de lija, grasa y cera Lije el área a pintar todo el n º 320 a 600 papel de lija.
removedor, toallas de taller. Limpie con removedor de cera y grasa.
8. Top-coat toda la zona a pintar. Resina de acrílico uretano capa de pintura, Aplique 2-4 capas, lo que permite un tiempo de evaporación entre capas Rocíe con un
endurecedor y diluyente. suficiente. espesor de 40-50
Mezclar y diluir la pintura de Secado forzado a 60-70 ∞ C (140 a 158 ∞ F) durante al menos 30 micras.
acuerdo con las instrucciones minutos.
del fabricante.
MOHO PROCEDIMIENTO PREVENTIVO

INFORMACIÓN GENERAL
La corrosión se inicia inmediatamente después de que los contactos de acero de base de la atmósfera. La condición se agrava por el viento del mar, sal del camino, la lluvia, la
nieve y la lluvia radiactiva industrial. Hay muchas formas de proteger contra la corrosión automóviles. Pintura base, masilla de imprimación y las pinturas se aplican por
electrodeposición o spray para proteger la carrocería.
Antiherrumbre Agentes y Pistolas
Utilice los siguientes agentes anti-herrumbre o equivalentes al realizar una reparación de carrocerías.
Precaución: ANTI-MOHO agentes contienen sustancias que son perjudiciales si respirar o tragar ellos, o le pegan en la piel. Use converalls, guantes, protección
ocular y un respirador aprobado durante el uso de dichos agentes.
Anti-rust agentes:
RUSTOP EE.UU. MERCADO
Para aplicar a las uniones soldadas
Deox # 100 AUTO ARMOR 1031
en el interior de los paneles de carrocería.
Waxoyl (Hecho por ECP)
NOX-RUST 409-20S AUTO ARMOR REVESTIMIENTO EXTERIOR Para ser appled a bajo piso
SOLTION 1000S (Hecho por ECP) y puente de mando.
Pistolas:
Utilice la pistola correcta para el agente utilizado.
El uso de una pistola de presión de pulverización tipo se recomienda cuando el trabajo implica un número considerable de coches.
Para RUSTOP Deox # 100 Para Waxoyl Para NOXRUST 409-20S
Los protectores: Usar guantes, mascarilla y protección ocular adecuada.

Use aceite ligero y un trapo para limpiar derrames de agentes anti-herrumbre.
Precauciones:
1. Antes de aplicar un agente anti-moho, limpie bien las áreas a ser cubiertas con un limpiador de vapor, etc, y dejar secar.
2. Nota: Waxoyl se puede aplicar a la superficie húmeda.

3.
4. Rocíe un agente anti-herrumbre suficiente hasta el importe que exceda rezuma cuando se llena, las puertas, etc Limpie el exceso de agente con un trapo limpio
humedecido con aceite ligero.
5.
6. No rocíe un agente anti-herrumbre a las mangueras de freno, cilindros de freno de rueda, tambores de frenos, silenciador de escape y sus partes, piezas,
dispositivos de control de emisiones en el compartimiento del motor, tapas de rótula, etc Limpie agente derramado una sola vez.
7.
8. Calentar un agente anti-herrumbre a temperatura ambiente [36,5 ∞ C (97,7 ∞ F)], sumergiendo el recipiente en agua caliente cuando la temperatura exterior es
inferior a 10 ∞ C (50 ∞ F).
9.
10. Ventilar cuando se pulveriza un agente anti-herrumbre, ya que contiene una pequeña cantidad de disolvente orgánico. Mantenga las chispas, llamas y cigarrillos
encendidos.
Precaución: El agente restante se endurece en los pasajes de la pistola de pulverización, lo que les fuera de servicio.
Área cubierta por los anti-herrumbre AGENTES
Nota:
Espesor de la capa: 0,05 mm (0,002 in).
Eclosión indica anit-óxido de cubrir áreas agente.
Siga la siguiente figura para la reparación de pintura o acabado.
1. Panel exterior de puerta

2. Panel de puerta interior
3. Floor Panel Lateral
4. Panel lateral interno
5. Lado exterior del panel
1. Agujeros de drenaje de agua está libre de 3 cavidades de cera lugares.

2. Agujeros de drenaje de agua está libre de 2 cavidades con cera lugares.
Undercoating DIAGRAMA
Nota:
Espesor del recubrimiento: 0,5 mm MIN (0,020 in).
Eclosión indica anit-óxido de cubrir áreas agente.
Siga la siguiente figura para la reparación de pintura o acabado.
No aplique las áreas pieza de montaje y agujeros.
1. Mountind superficie está libre de undercoater.

2. Orificio para la correa de fijación del asiento trasero está libre de undercoater.
3. Orificio para el asiento trasero de montaje están libres de undercoater.
4. Hanger-silenciador trasero está libre de undercoater.
5. Anilla de remolque trasera está libre de undercoater.
6. Plug área de montaje están libres de undercoater.
1. Remolque ojo para estar libre de undercoater.

2. Fadeout-40mm 0mm (1.575in-0cm).
1. Fadeout-40mm 0mm (1.575in-0cm).

2. RFID tag zona de estar libre de undercoater.
3. Fadeout-40mm 0mm (1.575in-0cm). Ambos lados del lado longitudinal trasero
4. Percha trasera resorte helicoidal se muestra sólo como referencia.
5. Fender forro figura sólo como referencia.
6. No undercoater.
7. Everspray Undercoater permisible-40mm 0mm (1.575in-0cm).

Matiz / Spark
Body-frame reparación de equipos

Ejemplo: ALISADO DAÑO CORPORAL-
HIGH-POINT DE TRACCIÓN
DOS PUNTOS DE TRACCIÓN SIMULTÁNEA

DOS PUNTOS DE TRACCIÓN

MULTI-DIRECCIONAL DE TRACCIÓN
SIDE-TRACCIÓN
SIDE-TRACCIÓN
EMPUJE Y TRACCIÓN trabajo simultáneo

EMPUJE Y TRACCIÓN trabajo simultáneo

HACIA ARRIBA-TRACCIÓN
Down-SALAS DE TRACCIÓN

Carroceria Matiz G2

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Nota: Proporciona información útil.

RESTRICCIONES ADICIONALES DE INFLABLES (SIR)

1. Airbag conductor del módulo

© Copyright General Motors Chevrolet Europa. Reservados todos los derechos

La durabilidad y facilidad de reparación de la carrocería también juega un papel importante.

AVISO IMPORTANTE DE SEGURIDAD

CARGAS SOBRE PARTES DEL CUERPO

USO DE NUEVOS MATERIALES DE ALTA CALIDAD

PROTECCIÓN CONTRA LA CORROSIÓN

ZINC PLACA DE ACERO TRATADO DE REPARACIÓN

1. Zinc chapado (45 micras)

1. Externa del capó Panel

1. Panel del techo

1. Panel Frontal Planta

PROCEDIMIENTOS DE REPARACIÓN DE CUERPO

No. Operación Procedimiento Observaciones

15 Deadener Aplicar el deadener a las áreas designadas. .

© Copyright General Motors Chevrolet Europa. Reservados todos los derechos

KALOS (Hatchback) Unidad: mm (pulgadas)

La alineación de la rueda delantera

1. El material de la banda se corta, perfora, quemado o dañado de cualquier manera.

CORRECCION de la zona dañada

SISTEMAS DE MEDICIÓN (SIN DAÑOS PEQUEÑO)

© Copyright General Motors Chevrolet Europa. Reservados todos los derechos

Espesor de la placa y el diámetro de la punta

SOLDADURA POR RESISTENCIA

DIÓXIDO DE CARBONO SOLDADORA ARC (ARC WELDING MIG)

Artículo Trabajar Herramientas. equipo utilizado

Herramientas de procesamiento Plug agujero

La fijación de las herramientas Base de fijación de metal

Herramientas de Shaping Piel del panel de conformación

Cuerpo, marco de la formación

Herramientas de medición Medición

Herramientas de brida Edge preparación

Las herramientas de corte .

Herramientas abrasivas Limpieza

© Copyright General Motors Chevrolet Europa. Reservados todos los derechos

2. Aproximadamente sacar y enderezar la zona dañada.

5. El moho daña partes relacionadas.

6. Coloque el panel frontal.

8. Realice la soldadura principal.

Lleve a cabo una soldadura de prueba primero, y comprobar el estado weldng.

9. Finalizar las áreas de soldadura.

14. Instale las piezas relacionadas.

Nota: Utilice especificado verifique en la hoja para comprobar el funcionamiento correctamente.

1. Retire las piezas relacionadas.

Nota: Compruebe el estado de la puerta y las bisagras.

3. Retire el puente de gobierno corsé.

Nota: El uso de plantillas es recomendable.

9. Medir el compartimiento delantero diagonal.

13. Finalizar las áreas de soldadura.

Nota: Utilice especificado verifique en la hoja para comprobar el funcionamiento correctamente.

1. Retire las piezas relacionadas.

Nota: Retire acuerdo con la parte dañada.

Nota: Compruebe el estado de la puerta y las bisagras.

4. Corte y saque el delantero longitudinal.

5. El moho daña partes relacionadas.

Lleve a cabo una soldadura de prueba primero, y comprobar el estado de la soldadura.

8. Finalizar las áreas de soldadura.

Nota: Utilice especificado verifique en la hoja para comprobar el funcionamiento correctamente.

APOYO A BRAZO INFERIOR