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Caracterización
Aunque algunos investigadores consideran que existen al menos dos tipos de informe
(técnico y académico), las categorías básicas son las mismas. Lo que varía es el propósito
del informe y el destinatario del mismo. Mientras los informes académicos se inscriben en
el ámbito educativo y cultural, los informes técnicos suelen presentarse ante organismos
gubernamentales o particulares vinculados con la producción.
Título: debe ser preciso y apuntar al objeto del informe con el fin de que el lector sepa de
qué va a tratar el texto. Por ejemplo: “Análisis del estado de la calidad del aire en Bogotá”.
Resumen: se presenta en forma breve el objeto del informe, los objetivos, la justificación,
el método, las acciones realizadas, los resultados y las conclusiones obtenidas.
Introducción: se explica de qué se ocupa el informe, por qué y para qué se llevó a cabo, lo
que se pretende lograr, a quién va dirigido, cómo se tomaron y analizaron los datos, cómo
se va a organizar la información y qué limitaciones presenta el informe.
Método: se describe el procedimiento metodológico y los materiales usados. Si se emplea
el método experimental, se explica el diseño experimental adoptado señalando las
variables.
Resultados: se responde a la pregunta qué se observó y se da cuenta de los hallazgos más
importantes, para ello se ilustra la información con los datos más representativos. Es
importante contrastar esta información con las expectativas iniciales y la bibliografía
existente (discusión de los resultados), sobre todo en los informes académicos.
La información puede presentarse gráficamente.
Conclusiones: se resumen los resultados y se señalan las consecuencias e implicaciones
que se desprenden de ellos.
Referencias bibliográficas: se citan, al final del informe, las obras básicas consultadas.
Un ejemplo
EVALUACIÓN DE LA OPERACIÓN DE ALAMEDAS EN BOGOTÁ D.C., ESTUDIO DE CASO
ALAMEDA EL PORVENIR
Diego Mauricio Avendaño Prieto, Diana Patricia Cubides Ladino, Carlos Alfonso Gómez
Guacaneme, Saúl Antonio Ojeda Gómez
Universidad Nacional de Colombia – Facultad de Ingeniería, Programa de Investigación en Tránsito
y Transporte -PIT-
RESUMEN
El rápido crecimiento del parque automotor de la ciudad de Bogotá D.C., sumado a la falta de
recursos del gobierno distrital para el desarrollo y mantenimiento de la red vial han creado la
necesidad de desarrollar nuevas alternativas de movilidad, además de desestimular el uso del
automóvil, propiciando el surgimiento de proyectos como TransMilenio, el mantenimiento y
recuperación del espacio público de la ciudad y el desarrollo de nuevas infraestructuras como
ciclorrutas y alamedas. Estas últimas, dado su reciente incorporación en la ciudad, no han sido
debidamente evaluadas como sistema alternativo de movilidad para la misma.
La alameda El Porvenir es uno de los proyectos más ambiciosos en materia de desarrollo urbano
de la ciudad, siendo reconocido nacional e internacionalmente dado su impacto urbano y su
magnitud, pues se trata de un corredor de 17 Kilómetros de longitud el cual dispone dentro de su
sección de un sendero peatonal arborizado y una ciclorruta, además de contar con un adecuado
mobiliario urbano.
Entre sus objetivos está el convertirse en una alternativa de movilidad para sus usuarios
complementando la oferta de espacio público y sirviendo como eje estructurante en el desarrollo
urbano del sur occidente de Bogotá, así mismo contribuir con la descontaminación y seguridad de
la ciudad.
El objetivo de este trabajo es verificar los logros alcanzados por el distrito con la implantación de la
red de alamedas en la ciudad mediante la evaluación del proyecto de la alameda El Porvenir,
desde el punto de vista social, ambiental y operativo.
1. INTRODUCCIÓN
En los últimos años la ciudad de Bogotá D.C., Colombia, ha tenido una visión de desarrollo muy
importante, dentro de la cual la movilidad y el espacio público tienen un papel fundamental. El gran
costo de mantenimiento de la malla vial de la ciudad sumado a los recursos insuficientes para su
desarrollo, han hecho que las últimas administraciones de la ciudad evalúen otras alternativas de
desplazamiento en la misma.
Según el Plan Maestro de Transporte de Bogotá, el 17% de los viajes en la ciudad se realizan a pie
o en bicicleta. La búsqueda de nuevas fuentes de recursos para la ciudad como peajes y el
incremento de la sobretasa a los combustibles y a los impuestos de los vehículos, hace que en un
futuro cercano sea muy costoso usar el automóvil particular, propiciando el surgimiento de
proyectos de transporte masivo como TransMilenio, el mantenimiento y recuperación del espacio
público de la ciudad y el desarrollo de nuevas infraestructuras como ciclorrutas y alamedas.
Estas ultimas infraestructuras surgieron dentro de las políticas del Plan de Desarrollo “Formar
Ciudad” de la administración 1995 – 1997, razón por la cual son nuevos elementos considerados
dentro de la infraestructura de espacio público, lo que los hace de interés dado su poco
conocimiento en nuestro entorno, y su reciente implantación.
La alameda El Porvenir es uno de los proyectos más ambiciosos en materia de desarrollo urbano
de la ciudad, siendo reconocido nacional e internacionalmente dado su impacto urbano y su
magnitud, pues se trata de un corredor de 17 kilómetros de longitud, el cual dispone dentro de su
sección de un sendero peatonal arborizado y una ciclorruta, además de contar con un adecuado
mobiliario urbano.
Entre sus objetivos está el convertirse en una alternativa de movilidad para sus usuarios
complementando la oferta de espacio público y sirviendo como eje estructurante en el desarrollo
urbano del sur occidente de Bogotá, zona caracterizada por tener grandes áreas de desarrollo y en
donde los asentamientos informales junto con la falta de planeación se habían convertido en
fenómenos habituales. Así mismo busca contribuir con la descontaminación y seguridad de este
sector de la ciudad, además, la alameda se integra con otras infraestructuras como son: la Red de
Bibliotecas, en la cual se destaca la Biblioteca el Tintal, el sistema de Parques metropolitanos y
zonales, y el sistema de Transporte Público Masivo TransMilenio.
El objetivo de este trabajo es verificar los logros alcanzados por el distrito con la implantación de la
red de alamedas en la ciudad mediante la evaluación del proyecto de la alameda El Porvenir,
desde el punto de vista social, ambiental y operativo.
• Describir las condiciones de uso de la señalización, tanto vertical como horizontal, en la alameda
en estudio y establecer su funcionalidad dentro de las mismas.
• Determinar el nivel de integración de la Alameda El Porvenir con los demás sistemas dispuestos
en la ciudad.
• Evaluar la función de estos proyectos como límites a la expansión de la ciudad y como ejes de
recuperación y protección ambiental de ríos y humedales.
El desarrollo de cada uno de los alcances generó una serie de resultados, dentro de los cuales se
destacan los siguientes:
La mayor parte de los tramos de este proyecto se construyeron siguiendo los criterios establecidos
en la cartilla de andenes, los cuales definen como método constructivo el sistema de prefabricados,
que tiene como ventaja su rápida disposición. Sin embargo, se observó que a lo largo de la
alameda se presentan fallas en el adoquinado, los bordillos y las carpetas asfálticas, ya que
aunque el sistema ofrece muchas ventajas, es susceptible de daño ante la presencia de agua,
factor de importancia dada la existencia de zonas de inundación en los alrededores del trazado, lo
cual, unido a la disposición de obras de drenaje subdimensionadas para las necesidades de la
zona, ha provocado el rápido deterioro de las obras, obligando de este modo a una temprana
intervención no contemplada por el distrito.
Dentro del análisis operativo efectuado a la alameda, el nivel de integración es el más importante,
ya que en él se unen todos los elementos evaluados, para así determinar como está interactuando
ésta con los demás sistemas presentes en la ciudad.
Uno de los objetos de la alameda El Porvenir es el de servir como eje estructurante de los futuros
desarrollos de movilidad del sur occidente de la ciudad (en la actualidad se tienen proyectados en
la zona, más de doce proyectos viales, dos Alamedas, dos ciclorrutas, un parque Distrital y dos de
reserva ecológica).
El trazado de la alameda define y limita los corredores y zonas en los que se van a desarrollar
estos futuros proyectos y en la infraestructura ya construida se definen muchos de los puntos de
cruce con los mismos, como es el caso de la futura intersección con la Avenida Longitudinal de
Occidente, sobre el tramo IV y la ampliación de la Av. Ciudad de Cali frente al Humedal de Tibanica
en el tramo V; sin embargo, en la actualidad la alameda no cumple a satisfacción el propósito de
conectante con la red vial y de ciclorrutas, debido en gran parte a que la mayoría de estos
proyectos aún no existen, pues se extiende en su mayoría por zonas de futuro desarrollo, por lo
que se espera que en unos años, la alameda asuma está función.
El proyecto tiene varios puntos de acceso desde las vías principales de la ciudad, siendo los más
importantes, aquellos que limitan la alameda en sus tres ramales, Fontibón - Avenida Centenario
(Av. Calle 13), Kennedy – Avenida de las Américas –Banderas y Soacha – Autopista Sur; de éstos,
el único punto que conecta realmente con las redes dispuestas en la ciudad, es el punto que
desemboca en la Avenida de las Américas frente a la estación Banderas del sistema de transporte
masivo TransMilenio, convirtiéndose así en punto de integración modal.
En general sobre las tres vías que limitan la alameda, se halla una plazoleta, observándose que
sobre estas (salvo en la Av. de las Américas) no existe una infraestructura adecuada que permita a
los usuarios el continuar sus recorridos, cuando estos lo necesiten.
En este punto se observa que aunque el volumen de peatones es bajo10 (68 peatones/hora), el
volumen de bicicletas (576 ciclistas/hora) y de vehículos (1596 veq/hora) es considerable, razón
por la cual debería existir infraestructura y señalización complementarias a la alameda que
permitan que sus usuarios continúen su recorrido con facilidad y seguridad.
Condiciones similares ocurren sobre la Autopista Sur, en donde la alameda termina en un punto en
el cual no existe conexión alguna con los sistemas del Municipio de Soacha, y en donde el espacio
público construido y la señalización, son insuficientes para brindar un acceso seguro y adecuado a
la alameda.
Sobre la Avenida de las Américas, en cambio, se cuenta con una infraestructura bastante
desarrollada que permite a los usuarios en bicicleta el continuar por la ciclorruta de esta vía, o para
los peatones existe la posibilidad de continuar sus recorridos a pie, sobre los andenes dispuestos
en la zona. Existe además la posibilidad para los usuarios de acceder al sistema de transporte
masivo, pues la alameda finaliza junto a la estación Intermedia de Banderas, en la cual se puede
tener acceso al servicio de buses articulados o alimentadores. En esta estación les es posible a los
ciclistas acceder al sistema, ya que cuenta con un parqueadero de bicicletas en su interior. Sin
embargo, en este punto hace falta señalización de carácter informativo que indique a los usuarios
de cada uno de los sistemas presentes, sobre los posibles destinos que se pueden tomar.
La Avenida Ciudad de Cali cruza la alameda El Porvenir a la altura de la calle 6C, en este lugar se
encuentra la Biblioteca El Tintal y se desarrolla la construcción del Parque Humedal del Burro. A fin
de mantener la continuidad de la alameda, sobre este punto se habilitó un paso peatonal elevado
que evita conflictos con los vehículos; en este lugar es posible también conectarse a la red de
ciclorrutas, ya que la Avenida Ciudad de Cali cuenta con su propia ciclorruta.
El trazado de la alameda cruza con la alameda Franja Seca y con las ciclorrutas zonales de la
Ciudadela El Recreo y Metrovivienda, sin embargo estas no cuentan actualmente con una
conexión directa al resto de la red, y los puntos de conexión no cuentan con una señalización
adecuada para los usuarios, pues no se informa de manera adecuada sobre los mencionados
cruces, ni sobre los destinos a seguir.
Adicionalmente, en el sector de la Ciudadela El Recreo, se observa que tanto las alamedas como
las ciclorrutas son utilizadas por los llamados “bicitaxis” que son un medio de transporte informal
que se está haciendo muy común en este sector, debido a la deficiencia en la prestación del
10
Volúmenes para la hora pico del día típico
servicio público, y a la economía que este medio ofrece a sus usuarios, Col$1000 (US$0.5) por
viaje de hasta 3 personas.
En este momento la alameda presenta deficiencias en el resto de cruces con los que cuenta,
siendo en su mayoría cruces con vías locales, sin embargo por muchas de estas hay flujos
importantes, y son usadas especialmente por el transporte público que atiende la zona, el proyecto
desafortunadamente no contemplo la necesidad de realizar intervenciones sobre las proximidades
de estos cruces, lo que se traduce en una desarticulación de la alameda con respecto al sistema
vial local y al entorno en general.
Dentro de las normas establecidas para las alamedas dentro del Plan de Ordenamiento Territorial
se establece que estas deben privilegiar la circulación peatonal cuando existan cruces con vías
locales11. Sin embargo, esto no se cumple en varios sectores de la alameda El Porvenir, sobre el
tramo V, cruce de la Carrera 80J con Calle 78 sur, en el sector de Bosa La Esperanza, aún no se
realizan las intervenciones requeridas debido a problemas de cesión de predios. Hay otros dos
puntos que se destacan, uno en la Carrera 78 con Calle 6B, barrio Rincón de los Ángeles sobre el
tramo III y otro en la calle 42 A sur, frente al parque zonal Dindalito (tramo II), en donde, aunque se
construyeron pompeyanos, la deficiente señalización incita a mantener la prelación de los
vehículos sobre estas vías y no sobre la alameda.
La alameda El Porvenir fue pensada para que se integre a los futuros desarrollos de las redes
viales, de ciclorrutas y alamedas, sin que sean necesarias mayores intervenciones de su
infraestructura, lo que representa un avance significativo en el planeamiento y desarrollo de
proyectos en la ciudad. Sin embargo, hasta que la ejecución de estas obras no se realice, la
integración de la alameda a las otras redes es limitada, a su vez gran parte de las zonas por donde
pasa el proyecto son de futuro desarrollo, lo que implica que en la actualidad la alameda esté
siendo subutilizada.
En cuanto al grado de utilización, la mayoría de los usuarios de la alameda se movilizan por ésta
para desplazarse a sus lugares de trabajo o estudio en los días hábiles (lunes a viernes), y los
fines de semana la utilizan con fines recreativos. En general, la alameda es utilizada durante toda
la semana, y en su mayoría los recorridos son de ida y vuelta. El análisis de volúmenes de
peatones y bicicletas, muestra que el 52% de los usuarios diarios son peatones.
En general el 87% de las personas consideran que el proyecto es bueno para su sector, aunque se
observa que en sectores como el Tintal y Bosa La Esperanza un tercio de la población no lo
considera beneficioso, a diferencia del sector de Castilla, donde el 97% de los encuestados lo
considera beneficioso.
Entre los beneficios que trajo el proyecto al sector se encuentra el reducir los tiempos de viaje,
mejorar el entorno del sector, aunque la mayoría de las personas encuentran como aspecto
deficiente el que aún no está terminada.
11
Decreto 469 de 2003, por el cual se revisa el Plan de Ordenamiento de Territorial de Bogotá, D.C.,
Artículo 194.
12
POT: Decreto 619 de 2000 “Plan de Ordenamiento Territorial”.
Ambientalmente la alameda El Porvenir ha permitido definir límites claros a los cuerpos de agua
presentes en la zona, especialmente a los humedales del Burro y Tibanica, fijando claramente las
zonas de conservación ambiental de estos y restringiendo el desarrollo de la ciudad para minimizar
la afectación a estos, admitiendo solo usos de recreación pasiva y proporcionando a los usuarios
un espacio que genere un sentido de pertenencia y asegure su futura preservación.
Dada la importancia que esta clase de proyectos empezó a adquirir en nuestro entorno, se hace
necesaria la evaluación permanente de la operación de los mismos, que permita que se cumplan a
cabalidad las metas, logros y políticas establecidas por las entidades distritales para su
implantación, y de no ser así, permita tomar las medidas del caso para conseguirlo. De ahí la
importancia de la creación de una metodología que permita hacer dicha evaluación de manera
periódica y consistente a los proyectos de esta categoría.
Aspecto Social: en esta parte se busca determinar el nivel de afectación que estos proyectos
tienen sobre la población que los rodea, identificando mediante visitas de campo, sondeos de
opinión y revisión de informes poblacionales y de estratificación del distrito, su nivel socio-
económico, el entorno en el cual se desarrolla, y el conocimiento por parte de los usuarios de su
función dentro de la movilidad de la ciudad y la valoración que estos dan al proyecto como tal.
Los aspectos mencionados anteriormente, permiten tener una visualización clara del proyecto en
evaluación, que permite verificar el cumplimiento de metas, logros y políticas establecidas para el
mismo por las entidades distritales, las cuales se enuncian a continuación.
Continuidad: Las alamedas deberán ser continuas en su perfil y nivel, con una longitud superior a
500 metros y un ancho mínimo de 8 metros.
Cruces: Los cruces entre Alamedas y vías locales, deberán privilegiar la circulación peatonal, para
lo cual, la alameda se mantendrá continua y a nivel. En los cruces con vías del Plan Vial Arterial
deberán fijarse las medidas de tráfico correspondientes, como semaforización y disminución de
velocidad.
Vías peatonales: Las vías peatonales se diseñarán de acuerdo a los parámetros establecidos en la
Cartilla de Andenes del DAPD, o mediante proyectos específicos aprobados por el Departamento
Administrativo de Planeación Distrital.
Dar conexión entre barrios y servicios comunitarios, a la vez dar privilegio a la circulación peatonal
en cruces con vías locales y arteriales de la ciudad.
Mejoramiento de la calidad de vida de más de los habitantes afectados por el proyecto y la
generación de alternativas de movilidad que contribuyen a la descontaminación y seguridad de la
ciudad.
Actuar como límites físicos que controlan el crecimiento desorganizado de la ciudad, además de
servir como barreras de protección ambiental que contribuyan a la recuperación de ríos y
humedales.
En síntesis, se espera que la metodología descrita anteriormente, sea una herramienta que permita
la debida evaluación de las alamedas en Bogotá, además, de generar una retroalimentación hacia
la concepción de nuevos proyectos de esta categoría.
Estos aspectos se evalúan por un índice que relaciona el total de la calificación con el puntaje
máximo que se puede obtener. El valor de dicho índice varía entre 1.00 y 0.20, siendo 1.00 el
máximo valor que puede obtener la infraestructura que se evalúa y 0.20 la más baja calificación
que se puede obtener.
Así para la evaluación realizada para la Alameda El Porvenir, la calificación general de esta es de
0.72, encontrando que el aspecto peor calificado es el de Mejoramiento en la Calidad de Vida
(0.65), seguido por el de Continuidad (0.67), Conexión Barrios y Servicios (0.71), Cruces viales
(0.72), Límites Físicos (0.73) y Barreras de Protección Ambiental (0.84). El detalle de la evaluación
se muestra en la Tabla 2.
En resumen, el proyecto de la alameda El Porvenir brinda una alternativa de movilidad que antes
no se había podido ofrecer en la Ciudad de Bogotá D.C., generando nuevos espacios para la
convivencia de los ciudadanos y que logra enlazar las diferentes opciones en sistemas generales
del sector como son vías, redes de ciclorrutas y alamedas, equipamientos, entre otros.
En primer lugar identificamos y clasificamos los tipos de textos más frecuentes que
emplean los ingenieros en su vida académica y profesional. Después, elaboramos,
pilotamos y aplicamos una prueba diagnóstica para identificar los niveles escriturales de los
estudiantes. Con base en estos resultados, posteriormente, elaboramos e implementamos
una propuesta didáctica centrada en la tipología textual, en características pragmáticas de
los textos y en las etapas de la escritura: la planeación, la primera redacción y la revisión.
Esta propuesta fue aplicada a un grupo de estudiantes de ingeniería civil y después se les
aplicó de nueva la prueba de entrada. El contraste entre la prueba inicial y la final, así como
el seguimiento de algunos casos nos permite afirmar que los alumnos que participaron de la
experiencia produjeron un texto mucho más estructurado que el primero y lograron una
mayor conciencia lingüística y textual para referirse a sus textos y a los de los compañeros.
Aunque los porcentajes muestran que hubo una mejora en todos los niveles analizados, lo
más significativo fue la mejora a nivel de la superestructura, lo que es esperable dado que
la propuesta estaba centrada en este aspecto; también se alcanzó un nivel medio de
cohesión y adecuación pragmática. Estos dos últimos aspectos a pesar de que los
trabajamos sistemáticamente a propósito de la comprensión y producción textual, no se
lograron del todo pues suponen un proceso largo que desborda el trabajo de un semestre y
de una sola asignatura. Creemos que frente a los problemas relacionados con la coherencia
y la cohesión sólo un trabajo continuo con la escritura permite su comprensión,
interiorización y solución.
Un logro importante de esta experiencia es que a pesar de que la propuesta didáctica estaba
centrada en la escritura, las otras habilidades comunicativas se trabajaron de manera
integral: se leyeron y resumieron textos, se trabajó la oralidad y la escucha. Creemos que el
desarrollo de unas habilidades favorece otros procesos. La escritura en tanto práctica sobre
la que se puede volver una y otra vez puede aportar herramientas tangibles que
posteriormente se pueden extrapolar a las habilidades orales. A su vez, la oralidad facilita la
comprensión, interiorización y manejo de los procesos pragmáticos (propósito
comunicativo, emisor, receptor) que pueden ser transferidos a la producción escrita. De otra
parte, si se lee un texto identificando en él el propósito comunicativo del autor y la manera
como intenta lograr este propósito, no sólo el alumno extrae del texto que lee una
información específica sino que adquiere una estrategia de acercarse a los textos. En
términos de Aebli (1988) el alumno aprende en el plano del contenido y en el plano
metodológico. En este sentido, tratamos de ofrecer estrategias que posibilitaran el
desarrollo de la comprensión lectora, no con el fin de leer un determinado texto sino de
ofrecer a los estudiantes una herramienta para seguir leyendo en su vida personal y
profesional.
Una de las dificultades de los estudiantes al escribir tiene con ver con la cantidad de
información que manejan sobre un tema. Sus marcos de conocimiento son limitados a
propósito de temáticas especializadas y por ello, es un error metodológico pedir a los
estudiantes que escriban sobre temas que les son desconocidos, sin una preparación previa
que les conduzca a adquirir el conocimiento necesario para llevar a cabo el proceso escrito.
Sin este primer paso el segundo es imposible y es por lo tanto injusto decir que nuestros
alumnos no pueden escribir cuando lo que pasa es que no poseen el bagaje conceptual para
hacerlo. Para ello es necesario pensar en una metodología que posibilite el acercamiento de
los estudiantes a los tópicos de la ingeniería de manera activa e indagadora y promueva
experiencias de investigación y construcción de conocimiento, experiencias que sólo los
profesores de ingeniería pueden ofrecer.
Aebli, H. (1988). Doce formas básicas de enseñar. Una didáctica basada en la psicología.
Madrid: Narcea.
Bazerman, Ch. (1988). Shaping Writing Knowledge The Genre and Activiyt of the
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Díaz, A., Navas, O., y Fajardo, J. (2004: 67). Estudio del desempeño mecánico y ambiental
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Hoyos, A., Jiménez M., Ortiz, A. y Montes, C. (2008). Tecnologías para la reducción de
emisiones de gases contaminantes en plantas cementeras. [Versión electrónica] Revista
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Lebrun, J-L. (2007). Scientific Writing: A Reader and Writer’s Guide. Singapore: World
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http://manuals.info.apple.com/es_ES/Manual_de_funciones_del_iPod_nano.pdf/
consultado el 20 de abril de 2009.
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37468&dlc=es&printable=yes&encodeUrl=true& /consultado el 15 de junio de 2008.
http://es.shvoong.com/exact-sciences/129342-historia-del-tiempo-del-big/consultado el 12
de enero de 2009.
http://www.santafe-conicet.gov.ar/consultado el 19 de septiembre de 2008.
http://www.conam.gob.pe/modulos/home/GEF_mod1.asp/ consultado el 7 de marzo de
2009.
ANEXOS
ANEXO 1
Este trabajo de carácter investigativo, pretende hacer un análisis del problema que representa la
baja aplicación del diseño sismorresistente reglamentario de las edificaciones públicas y privadas
de la capital del país.
Con este párrafo se presentan varias redundancias: en primer lugar dado que se trata de
hacer un análisis no es necesario señalar que es un trabajo investigativo; en segundo lugar
no es necesaria la presencia del verbo hacer; se comete aquí un rodeo o circunloquio que
entorpece la comprensión del texto; en tercer lugar, no es necesario incluir la palabra
problema sino señalar el problema: este trabajo pretende analizar la baja aplicación…
Evite circunloquios como en el tiempo presente, dado el hecho de que, en el evento de que,
se ha realizado un análisis, use mejor ahora, porque, si, se analizó, respectivamente.
2. Abuso de subordinación a través del pronombre relativo que. Ejemplo: En la librería que
hay en el parque, cerca de la tienda que vende licor, tienen un libro que se ha ganado
varios premios y que presenta muchos modelos de documentos que son útiles para los que
tienen que redactar informes técnicos.
3. Falta de concordancia entre sujeto y verbo. Ejemplos: lo que nosotros hemos señalado es
las repercusiones de esta situación (son las repercusiones…).
5. Imprecisión léxica ya sea por vaguedad del signo o por repeticiones innecesarias.
Ejemplo: la falta de puntualidad es una cosa muy extendida (es una práctica…).
7. Problemas de puntuación: se coloca coma entre el sujeto y el verbo o después del verbo,
con lo cual se fragmenta la idea que se quiere presentar. Ejemplos:
* 14 La ingeniería, es una carrera profesionalizante. (La ingeniería es una carrera
profesionalizante.).
*La ingeniería, en el siglo actual, aplica, conocimientos científicos a problemas reales. (La
ingeniería, en el siglo actual, aplica conocimientos científicos a problemas reales.).
8. Problemas de ortografía y acentuación: los escritos suelen tener muchos errores
relacionados con palabras mal escritas y con la tilde. Por ejemplo, no se suelen tildar las
mayúsculas, a pesar de que esto es obligatorio hace muchos años (INÉS). Para la ortografía
se recomienda usar el corrector del computador y consultar los diccionarios. Las reglas
relacionadas con la tilde se explican más adelante.
Y aparte de esto la acustica no es muy buena y la gente no puede disfrutar de estos eventos. La
acustica en estos lugares no es la adecuada debido a que no fueron diseñados para estos
propósito, ademas la gente no puede presenciar estos eventos.
Las grandes ciudades del mundo, poseen un escenario especialmente diseñado donde la gente
puede disfrutar de espectaculo sin ningun problema. Bogota con sus 8.000.000 de habitantes, es
una de las ciudades más grandes en latinoamerica, y que esta en via de desarrollo, necesita una
infraestructura adecuada donde el publico pueda disfrutar del espectaculo en cualquier lugar donde
se encuentre ubicado sin ningun problema. Ademas esto ayudaria en la economia de la ciudad, ya
que artistas de talla internacional se interesaria en dar un espectaculo al ver que hay un escenario
acorde a sus necesidades.
La introducción anterior tiene varios problemas. Analicemos cada uno de los párrafos.
Primer párrafo:
Dados los incidentes que ocurrieron en el evento 40, donde la gramilla del estadio “El Campín”
quedó totalmente arruinada por la cantidad de gente que asistió, ocasionó el cierre del estadio para
estos eventos. Y lo ocurrido en el Simón bolívar, donde se presento Iron Maiden, dio como
resultado, un desorden publico a las afueras del parque donde la infraestructura de este quedo
arruinada.
14
Con este signo se marca la agramaticalidad o anomalía de una oración.
La primera parte de este párrafo (desde dados hasta eventos) resulta incomprensible pues
no se comprende si lo que quiere el emisor es señalar que los incidentes ocasionaron el
cierre del estadio o si por causa de los incidentes, las autoridades cerraron el estadio. En el
primer caso a la oración le sobra el adjetivo dados y presenta un problema de concordancia
de número entre el sujeto y el verbo. La forma apropiada sería: los incidentes que
ocurrieron en el evento 40, donde la gramilla del estadio “El Campín” quedó totalmente
arruinada por la cantidad de gente que asistió, ocasionaron el cierre del estadio para estos
eventos. En el segundo caso, como el sujeto de la oración principal (ocasionar el cierre del
estadio) no es el mismo de la oración subordinada (dados…) el verbo ocasionar no es
apropiado, debe usarse decretar, y como no se quiere señalar exactamente quién cerró el
estadio, es imperativo poner el pronombre se: a causa de los incidentes que ocurrieron en
el evento 40, donde la gramilla del estadio “El Campín” quedó totalmente arruinada por la
cantidad de gente que asistió, se decretó el cierre del estadio para estos eventos.
Segundo párrafo:
Y aparte de esto la acustica no es muy buena y la gente no puede disfrutar de estos eventos. La
acustica en estos lugares no es la adecuada debido a que no fueron diseñados para estos
propósito, ademas la gente no puede presenciar estos eventos.
El segundo párrafo se ocupa del tema de la acústica pero no se establece la relación con
los hechos presentados en el párrafo anterior. El receptor debe suponer que está haciendo
referencia a la acústica de los parques y del estadio.
Este párrafo finaliza con una idea que no tiene ninguna relación con la acústica. Por lo
tanto, el párrafo no es coherente pues no tiene una idea central. Si lo que se quiere es
señalar las deficiencias de este tipo de espacios para la realización de un concierto, es
preciso que la intención se haga explícita y que la segunda idea (la gente no puede
presenciar estos eventos) se desarrolle adecuadamente.
Tercer párrafo:
Las grandes ciudades del mundo, poseen un escenario especialmente diseñado donde la gente
puede disfrutar de espectáculo sin ningún problema. Bogota con sus 8.000.000 de habitantes, es
una de las ciudades más grandes en Latinoamérica, y que está en vía de desarrollo, necesita una
infraestructura adecuada donde el publico pueda disfrutar del espectáculo en cualquier lugar donde
se encuentre ubicado sin ningún problema. Además esto ayudaría en la economía de la ciudad, ya
que artistas de talla internacional se interesaría en dar un espectáculo al ver que hay un escenario
acorde a sus necesidades.
Este párrafo parece referirse a la necesidad de construir un espacio para los conciertos pero
la idea no aparece explícita en el párrafo, lo que explica la dificultad de asignarle una
referencia al pronombre esto.
Al igual que en los párrafos anteriores, presenta un nuevo subtema sin establecer una
relación adecuada con los anteriores. De otra parte, el párrafo presenta información que
haría parte del desarrollo del texto (ventajas de construir un espacio adecuado para la
realización de conciertos). Aparece de nuevo el relativo donde empleado inadecuadamente,
porque lo que se quiere señalar es una finalidad: necesita una infraestructura adecuada donde
el publico pueda disfrutar del espectáculo / necesita una infraestructura adecuada para que el
público pueda disfrutar del espectáculo.
Por último, la información sobre Bogotá apunta a dos aspectos: cómo es Bogotá y lo que
necesita Bogotá: Bogota con sus 8.000.000 de habitantes, es una de las ciudades más grandes
en Latinoamérica, y que está en vía de desarrollo, necesita. Cada uno de estos aspectos debe
trabajarse como una oración independiente y debe reunirse la información que hace
referencia al mismo aspecto: Bogotá con sus 8.000.000 de habitantes y en vía de desarrollo, es
una de las ciudades más grandes en Latinoamérica. Necesita…
Cuarto párrafo
Pero ¿por qué no se ha construido este escenario aún?...
En relación con este último párrafo, no es clara cuál es la función de la pregunta frente al
texto como totalidad y al párrafo de cierre.
EL VERBO Y LA ORACIÓN
Un verbo es el elemento nuclear de una oración, pues alrededor de él giran los demás
constituyentes. Hay verbos que exigen un constituyente obligatorio, es el caso del verbo
correr que requiere un constituyente (Juan corre, las atletas cubanas corren, etc.), otros
verbos dos constituyentes, como el verbo romper (Los niños rompieron el florero) y otros
verbos necesitan tres constituyentes para adquirir plena significación; por ejemplo el verbo
dar (le dí a mi hijo una agradable sorpresa).
El sujeto de una oración pude ser un nombre acompañado de otros elementos que lo
modifican o especifican (los niños/ esos niños/mis niños/las atletas cubanas), un verbo o
una oración (cantar es delicioso/ cantar boleros en la noche es delicioso).
Las oraciones pueden ser de dos clases: simples y complejas. Una oración es simple
cuando tiene un solo verbo conjugado; una oración compuesta tiene más de un verbo.
Ejemplos:
- El diagnóstico del cáncer es complicado (verbo ser, conjugado en tercera persona plural).
Oración Simple
-Las empresas analizan y optimizan sus procesos logísticos continuamente (dos verbos:
analizan/optimizan). Oración compuesta.
-El Tratado de Libre Comercio creará un sinnúmero de desafíos para las empresas
colombianas que deberán mejorar en precio, cumplimiento y calidad (tres verbos:
creará/deberán/mejorar). Oración compuesta.
Las oraciones compuestas pueden ser coordinadas o subordinadas. Cuando dos o más
oraciones simples están unidas por medio de un conector como y, ni, pues, porque, pero se
trata de oraciones coordinadas. En las oraciones subordinadas una oración depende del
verbo de otra oración, a la que se le llama oración principal, o de un constituyente de la
oración principal. Ejemplos:
-Las empresas analizan y optimizan sus procesos logísticos continuamente (dos oraciones
en el mismo nivel de jerarquía: las empresas analizan y las empresas optimizan). Oración
compuesta coordinada.
--El Tratado de Libre Comercio creará un sinnúmero de desafíos para las empresas
colombianas que deberán mejorar en precio, cumplimiento y calidad
Como se puede ver, la segunda oración está subordinada al constituyente las empresas
colombianas; constituyente que pertenece a la primera oración (oración principal).
Las oraciones subordinadas pueden ser de tres tipos: subordinadas sustantivas, adjetivas y
subordinadas adverbiales. Las oraciones subordinadas adjetivas son aquellas que dependen
de un constituyente nominal. Ejemplo: los libros que edita la Universidad Nacional son
muy buenos. En esta oración hay dos ideas: los libros son muy buenos y la Universidad
Nacional edita unos libros. Para evitar la repetición de libros se sustituye este constituyente
por un pronombre relativo (que) y se invierte el orden de los demás constituyentes de la
oración.
Reír con frecuencia es bueno para la salud. Oración subordinada sujeto del verbo ser (es).
[X] es bueno para la salud.
Las familias latinoamericanas dicen que el salario mínimo no les alcanza para cubrir sus
necesidades básicas. Oración que depende del verbo decir, introducida por el conector
que, función complemento directo. Las familias latinoamericanas dicen
[X].
Cuando los niños sintieron ese ruido tan intenso que no se sabía bien de dónde procedía ni
quién lo causaba pues era sordo pero a la vez imperceptible.
En esta oración, no aparece la idea principal. ¿qué pasó cuando los niños sintieron ese
ruido?
MODOS VERBALES
Canté: primera persona, número singular, tiempo pasado, voz activa, aspecto perfectivo y
modo indicativo.
El modo señala la actitud del hablante en relación con el evento denotado, es decir, indica si
el hablante lo considera como un hecho real (modo indicativo), una posibilidad o deseo
(modo subjuntivo) o una orden (imperativo). Ejemplos:
Modo indicativo: las vías peatonales se diseñaron de acuerdo con los parámetros
establecidos por planeación distrital.
Modo subjuntivo: es deseable que en la represa El Prado se monitoree continuamente.
Modo imperativo: reduzca la velocidad.
-Lo anterior exige valorar el sistema ambiental relacionado con el agua que provee el
sistema de parques naturales / * Lo anterior exige valorar el sistema ambiental relacionado
con el agua que provea el sistema de parques naturales.
- A su vez gran parte de las zonas por donde pasa el proyecto son de futuro desarrollo, lo
que implica que en la actualidad la alameda está siendo subutilizada. / *A su vez gran parte
de las zonas por donde pasa el proyecto son de futuro desarrollo, lo que implica que en la
actualidad la alameda está siendo subutilizada.
MARCADORES DISCURSIVOS
Los marcadores son partículas que relacionan palabras, frases u oraciones y expresan un
matiz semántico particular. De acuerdo con Portolés (1998) los marcadores se clasifican de la
siguiente manera:
LOCUCIONES PREPOSITIVAS
A causa de
A fin de
Alrededor de
A favor de
Acerca de
A través de
A lo largo de
Con relación a
De acuerdo con
Debido a
De cara a
En relación con
Junto a
Lejos de
Por culpa de
Respecto de
Apoderarse de
Avergonzarse de
Admirarse de
Acercarse a
Acordarse de que
Alegrase de que
Darse cuenta de que
Estar seguro de que
Influir en
Hablar de /sobre
Olvidarse de que
Venir de
Versar sobre
De acuerdo con Sureda, Comas y Morey (2009) factores internos y externos al sistema
educativo explican el plagio. Dentro del primer grupo se encuentran, entre otros, los
siguientes: las escasas habilidades de los estudiantes para citar fuentes, habilidades que no
se trabajan de manera regular en el curriculum escolar; la falta de conciencia acerca de lo
que significa el robo inteletual y una actitud facilista de parte del estudiante, la mala
distribución del tiempo por parte del alumnado, el excesivo número de trabajos que debe
elaborar el estudiante en un corto tiempo; el tipo de texto exigido y la falta de seguimiento
a los trabajos solicitados, la falta de sistematicidad de la evaluación de los trabajos de los
alumnos, la falta de caracterización del plagio académico y por ende la ausencia de normas
de sanción claras y efectivas para aquellos estudiantes que incurren en el plagio,.
Como factores externos se señalan: la idea generalizada de que todo lo que hay en la Red es
de uso público y se puede utilizar como se desee, una cultura académica de la reproducción
más que de la producción, basada en la rapidez y efectividad y “ejemplos casi diarios de
fraude y falta de ética en numerosos ámbitos institucionales”.
Como se puede observar, en este fenómeno están comprometidos no sólo los estudiantes
sino también los profesores, el sistema educativo y la sociedad en general. Por lo tanto, toda
la comunidad académica debe propender por erradicar el fraude académico y fomentar el
respeto por los derechos de autor y por la ética comunicativa.
A PROPÓSITO DE LA ESCRITURA
Hemos dicho que construir conocimiento en una disciplina significa leer sus textos y
producir textos con unos objetos y modos de argumentar específicos e ingresar a una
comunidad académica implica adentrase en estos modos y funciones discursivos.
En esa medida el trabajo del profesor no consiste en desaprobar los intentos del otro, sino
acercarlo al campo intelectual que él domina, ayudarle en los primeros momentos a
configurase como autor dentro de esa comunidad académica, ponerse en el lugar del redactor
del texto y ayudarle a decidir mejor y con mayor efectividad lo que intenta decir. Puede
también asumir el papel de destinatario, ofrecerle al alumno una auténtica respuesta, señalarle
lo que no entendió, lo que debe mejorar, lo que precisa una formulación nueva.
En ambos casos es importante que los comentarios no sean ambiguos, que el estudiante los
comprenda claramente para que pueda trabajar en la superación de los mismos y que sean
hechos pensando en mejorar el texto y no en castigar y detectar errores.
El alumno debe darse cuenta de que la persona a la que se dirige capta lo que él le dice y de
que recibe de ella una respuesta. En la medida de lo posible, esta respuesta debe empezar por
estimular al escritor indicando los aspectos que comparte con él y los logros de su texto; se le
recomienda algunos cambios y se le ayude en algunos casos con la solución posible. Es
conveniente que estos comentarios del profesor no sólo se hagan al final del proceso sino
también en la planeación y ejecución de la investigación.
SUGERENCIAS
-Muestre sus textos a los alumnos. Explíqueles la forma como los construyó. Empiece por
contarles de dónde surgió la idea, cómo adquirió el conocimiento, qué problemas tuvo al
redactar.
-Asegure los contenidos de los textos que se van a producir. Recuerde que la lectura es sólo
una fuente de información. Una visita, una investigación, una charla, un video, una canción,
un experimento, un debate, la memoria, una experiencia directa con un objeto, son otras
fuentes de información.
- Antes de hacer un texto, pida a los estudiantes que hagan el plan del texto. Un mismo plan
puede dar origen a distintos textos de acuerdo con la organización de las diversas secuencias
posibles de las subunidades del texto.
-Pida a los estudiantes que escriban un primer texto con base en sus conocimientos previos,
luego invítelos a que lean acerca del tema elegido y a que enriquezcan la primera versión
del texto.
- Cuando corrija un texto es importante que los comentarios no sean ambiguos, con el fin de
que el estudiante los comprenda claramente y pueda trabajar en la superación de los mismos.
No haga comentarios para castigar, detectar errores o destruir el texto sino para mejorarlo. No
se trata sólo de criticar el texto sino de ponerse en el lugar del redactor del texto y ayudarle a
decidir mejor y con mayor efectividad lo que intenta decir. Empiece por señalar los logros y
aspectos que comparte con él; después haga recomendaciones e incluso ayúdele a reescribir
apartes del texto.
-Haga un listado de los errores más frecuentes que cometen los estudiantes en sus
producciones escritas, ejemplifíquelos, coméntelos con ellos y propongan soluciones.
Reelaboren partes de textos colectivamente.
-Pida a los estudiantes que escriban un primer texto con base en sus conocimientos previos,
luego invítelos a que lean acerca del tema elegido y a que enriquezcan la primera versión
del texto.
- Convierta todo acto de lectura en un acto de escritura: resumir o reseñar un texto, opinar
sobre él, hacer otro a imagen y semejanza, transformar partes, completarlo, etc.
-Lea un texto analizando cómo el autor lo escribió, cómo organizó la información, qué
estrategias empleó, qué buscaba con ese texto.
- Explique a sus alumnos los modos de argumentar en su disciplina. Usted, como experto,
es el único que puede enseñarles a escribir y argumentar como se hace en los textos de
ingeniería.
- Conciba el aprendizaje como un proceso continuo. No espere que los textos de sus alumnos
sean perfectos. Lo importante es que reflejen logros importantes en comparación con los
producidos anteriormente.
-Lea y produzca textos con sus alumnos solamente cuado haya una situación comunicativa
que lo amerite, es decir, cuando haya un propósito comunicativo definido.
- Enseñe a sus alumnos a identificar una falacia o un acto de manipulación de información.
Propenda por una ética comunicativa.
A PROPÓSITO DE LA LECTURA
Es importante que los alumnos lean, por ejemplo, en un marco de un proyecto, a propósito de
un problema, un hecho problemático, un fenómeno complejo o una pregunta en relación con la
cual desean obtener respuesta(s).
En este proceso resulta muy valioso comparar un texto con otros similares o contrapuestos. La
semejanza se puede referir a la temática o a diversos rasgos formales. Estas comparaciones
posibilitan multitud de actividades: confrontaciones detalladas, tentativas de explicación para
las diferencias encontradas, busca de otros textos similares, juicios comparativos, elaboración
de rasgos comunes. Una de las comparaciones más fructíferas consiste en comparar el texto
que los mismos alumnos construyeron después de un proceso de conocimiento con textos de
otros autores. El hecho de que un texto sea puesto en relación con la observación propia y con
la imagen científica del objeto, no sólo llama la atención de los alumnos sobre la peculiaridad
del texto, sino que agudiza su mirada sobre los aciertos y los puntos débiles de la propia
observación y exposición. También se puede comparar con el conocimiento que hemos
adquirido en otros grados o que hemos adquirido en la "vida".
Aebli (1988) considera que al leer, el alumno aprende constantemente en dos planos: en el
plano del contenido y en el plano metodológico. Esto significa que, por una parte, extrae del
texto que lee informaciones específicas sobre un objeto de conocimiento determinado y por
otra, adquiere la técnica de leer.
Los estudios modernos sobre lectura ponen gran énfasis en este plano metodológico. Se piensa
que más que leer un texto específico es función de la escuela darle al estudiante las
herramientas que le permitan leer en su vida diaria y cuando ya no sea estudiante. Estas
herramientas se traducen en un conjunto de procedimientos para acercarse a un texto.
De ahí que señale como muy importante el tratamiento que se le hace a un texto, pues no sólo
asegura el nivel de comprensión del mismo sino que "comunica" un método (modo, forma) de
leer y esto supone una manera de acercarse al conocimiento. Por ello, la responsabilidad al
enseñar a leer es grande: puede transmitir un acercamiento a los textos favorable o no a una
actitud continua de conocer, de seguir leyendo.
SUGERENCIAS
-Lea con sus alumnos un artículo completo en clase. Explíqueles la información que no
aparece explícita, ayúdelos a entender lo explícito y enséñeles a reconocer un
planteamiento principal y a diferenciarlo de los argumentos que lo apoyan. Ayúdelos a
identificar y evitar errores conceptuales.
-Cuando escoja una lectura compleja, haga una introducción al texto o asigne una lectura
previa que resuma o parafrasee el texto. Los textos simples pueden ayudar a comprender un
texto más complejo.
-Comente con sus alumnos la forma como ellos leen un texto, lo que subrayan o resaltan, el
método de lectura. Cuénteles su experiencia. Recuerde que es muy importante interiorizar
un método de lectura eficaz.
-Resuma con sus alumnos un texto. Presente resúmenes incompletos para que ellos lo
terminen. Lean y evalúen resúmenes: buenos, regulares y malos. Pida a los estudiantes que
resuman sus propios textos. Resumir los textos escritos por uno mismo es un ejercicio útil,
por medio del cual se da uno cuenta de sus fallas: cuando no es clara la estructura de un texto,
es difícil resumirlo.
-Lean y comenten textos que son modelos de escritura. Sea usted un modelo para sus
estudiantes.
ACERCA DE LAS AUTORAS
Ana Cristina Gómez Prieto. Magíster en lingüística española del Instituto Caro y Cuervo.
Profesora asistente del departamento de lingüística de la Universidad Nacional de
Colombia.