Dúmper articulado

740B

Motor Masas
Modelo de motor conforme a Tier 4 Interim/ Cat® C15 ACERT™ Carga útil nominal 39,5 toneladas métricas 43,5 toneladas
Fase IIIB de la UE Capacidades de la caja
Potencia bruta – SAE J1995 365 kW 489 hp Colmada, SAE 2:1 24 m3 31,4 yd3
Potencia neta - ISO 14396 361 kW 484 hp
 Nuevas prestaciones

El Motor C15 con tecnología ACERT™ cumple

las normativas sobre emisiones del motor Tier 4
Interim y Fase IIIB de la UE

Sistema de regeneración en movimiento Cat

Transmisión con control de la aceleración en los

cambios de marchas (CTS)

Control de tracción automático (ATC)

Asideros para el acompañante

Pedal del acelerador montado en el suelo

Interruptor de freno de estacionamiento,

protegido por molduras elevadas del tablero de
instrumentos

Interruptor de la intensidad de la luz del tablero

de instrumentos

Revestimiento del techo con preinstalación para

radio

Luces que indican la anchura de la máquina

Interruptor del capó eléctrico montado en la

cabina

Barra de agarre externa alrededor del techo de la

cabina

Panel de fusibles mejorado

Pantalla en color de uso múltiple (CMPD) que

incorpora el contador de ciclo y la pantalla de
cámara de visión trasera

Sistema de seguridad de la máquina preparado

para tornados (opcional)

Luces de trabajo externas montadas en el techo

(opcional)

Retrovisores térmicos motorizados (opcional)

Contenido
Motor con tecnología ACERT™..................................3
Transmisión....................................................................4
Suspensión y control de tracción automático (ATC).... 5
Comodidad del operador.............................................6
Facilidad de manejo.....................................................7
Fiabilidad y duración....................................................8
Product Link...................................................................9
Facilidad de servicio..................................................10
Servicio postventa integral.......................................11
Seguridad.....................................................................12
Sostenibilidad..............................................................13
Especificaciones del Dúmper Articulado 740B.....14
Equipo estándar del 740B..........................................19
Equipo opcional del 740B..........................................19
2
El nuevo Dúmper Articulado Cat® 740B, con una capacidad de carga útil nominal de
39,5 toneladas métricas (43,5 toneladas), ofrece fiabilidad y durabilidad demostradas,
alta productividad, mayor comodidad del operador y menores costes de operación.
Su espaciosa cabina para dos personas cuenta con asiento del acompañante
orientado hacia delante y cilindros de suspensión delantera cargados con aceite/
nitrógeno para aplicaciones fuera de pista que preservan la comodidad del operador
durante toda la jornada de trabajo.
El control de tracción automático (ATC), que funciona en movimiento, modula de
forma automática el nivel correcto de acoplamiento de bloqueo del diferencial
interaxial y transversal, con lo que se consiguen unos mejores tiempos de ciclo y
una mayor productividad. No requiere la intervención del operador.
Los motores Cat ACERT™, potentes y resistentes, cumplen con las normativas de
emisiones de escape Tier 4 Interim y Fase IIIB de la UE. Estos motores controlan de
forma electrónica los cambios suaves de una transmisión que ofrece una gran
productividad con un bajo consumo de combustible. Además, gracias a los cambios
y mejoras que se han realizado en el software del motor y la transmisión se
consiguen unos cambios de marchas más suaves.
 Motor con tecnología ACERT™
Tecnologías innovadoras que optimizan el rendimiento.
Tecnología ACERT
A partir de los sistemas y componentes de probada fiabilidad
desarrollados por Caterpillar, se introducen en el Motor Cat® C15
ACERT™ unas mejoras progresivas que suponen un gran paso
hacia adelante en la tecnología de los motores.
Módulo de emisiones limpias Cat (CEM)
El CEM es un paquete de post-procesamiento de emisiones de
escape que está compuesto por un filtro de partículas diésel y
unos sistemas de control. Para reducir las emisiones de partículas,
el CEM emplea una regeneración pasiva y activa durante el
funcionamiento normal del motor.
Sistema de reducción de NOx (NRS) Cat
El sistema de reducción de NOx (NRS) Cat captura y enfría una
pequeña cantidad del gas de escape. A continuación, lo dirige
hasta la cámara de combustión donde reduce las temperaturas de
combustión y las emisiones de NOx.
Sistema de inyección del combustible
La inyección del combustible mediante inyectores electrónicos
accionados mecánicamente (MEUI) implica un alto grado de
precisión. Esta precisión de la inyección en el ciclo de combustión
reduce la temperatura en la cámara de combustión, produciendo
menos emisiones y optimizando la combustión, lo que se traduce
en una mayor potencia con el mismo coste de combustible.
Regeneración del filtro de partículas diésel
Regeneración
La regeneración es el proceso de eliminación de hollín del filtro de
partículas diésel (DPF). El dispositivo de regeneración del post-
procesamiento (ARD) se utiliza para regenerar el DPF.
El DPF atrapa tanto las partículas como la ceniza; esta ceniza se
elimina en intervalos de servicio periódicos.
Modos de regeneración
Cuando está en el modo automático, la regeneración se lleva a
cabo sin que el operador tenga que intervenir. Con los tres modos
de regeneración que se indican a continuación, el dúmper
articulado puede adaptarse a las condiciones específicas del sitio
de la forma más eficaz posible.
Automático en movimiento: este tipo de regeneración se inicia
cuando el módulo de control del motor determina que las
condiciones son aceptables. No es necesario que se detenga el
dúmper articulado.
Automático: regeneración a ralentí que se inicia cuando la
máquina se encuentra en un modo de funcionamiento reducido
durante un periodo de tiempo predeterminado, y siempre que
se den una serie de condiciones. El sistema se ha diseñado de
forma que el operador puede interrumpir la regeneración en
cualquier momento.
Manual: la regeneración manual se puede iniciar si se pulsa el
interruptor de regeneración durante 5 segundos. Para poder
realizar una regeneración manual, la máquina debe pararse y
no estar en funcionamiento. 3
Transmisión
Fiabilidad contrastada.

Transmisión electrónica
La transmisión con control electrónico de la presión de los embragues (ECPC) Cat, con siete velocidades
hacia adelante y dos para la marcha atrás, cuenta con un control lógico de cambio mejorado que incluye
una estrategia de cambios antioscilación que garantiza la continuidad de la velocidad y la suavidad en los
cambios de marcha.

Control del regulador mínimo-máximo

El control ECPC se adapta al control del regulador mínimo-máximo para proporcionar unos cambios de
marchas suaves y precisos.

Dos velocidades de marcha atrás

La transmisión incluye una segunda velocidad de marcha atrás para aumentar las prestaciones de la
máquina en aquellas aplicaciones que requieran hacer largos recorridos marcha atrás.

Cambios de marcha suaves

El 740B incorpora gestión del par motor (STM) con ECPC, que incluye  control lógico de cambio (SCL)
y cambio de marcha parcial (PTS) mejorados. Estas prestaciones ofrecen unos cambios más suaves y
mayor aceleración en pendientes, al mismo tiempo que se mantiene el par en los cambios de marchas.
El SCL proporciona una selección de cambio automático más específica al funcionamiento deseado de la
máquina y reduce las marchas cuando se necesita una máxima aceleración tras pisar el acelerador. El PTS
permite realizar cambios a regímenes bajos durante el funcionamiento a medio gas, consiguiendo un menor
consumo de combustible, un funcionamiento de la máquina más silencioso y una mejor capacidad de
maniobra en condiciones de trabajo con velocidades reducidas.

4
Suspensión y
control de tracción automático (ATC)
Rendimiento y productividad.

Suspensión delantera
La suspensión delantera en tres puntos oscila ±6° para
que el desplazamiento de la máquina sea más suave. Esto
permite al operador desplazarse a mayor velocidad en terreno
accidentado y amortigua los impactos de la carga sobre
las estructuras y componentes de la máquina. Además, los
cilindros de baja presión y gran perforación, diseñados para
las aplicaciones más duras, proporcionan a la máquina un
desplazamiento suave y uniforme.

Suspensión trasera
Está formada por vigas balancín con montajes de suspensión
trasera diseñados por Caterpillar que permiten un
desplazamiento fiable y estable y una excelente retención de la
carga.

Control de tracción automático

Control de tracción completamente automático (ATC).
El operador no tiene que accionar los embragues bañados
en aceite de las funciones de bloqueo del diferencial interaxial
(IAD) y bloqueo del diferencial transversal (XAD), con lo que
se consigue un magnífico funcionamiento uniforme y se elimina
el patinaje de las ruedas para conseguir una tracción máxima.
Los sensores controlan las velocidades de las ruedas y la
máquina y permiten ofrecer una respuesta instantánea cuando
las condiciones de tracción son malas.
Los embragues independientes y totalmente automáticos
de IAD y XAD se acoplan cuando la máquina está en
movimiento, para obtener un mejor rendimiento y control
en todas las condiciones. Estos embragues se desacoplan
también automáticamente, consiguiendo una eficiencia
superior mientras se utiliza la dirección y en terrenos
irregulares.
El ATC evita el patinaje de las ruedas en condiciones con
muy poca tracción y, además, reduce los usos indebidos de los
neumáticos y el eje motriz, ya que, como los embragues del
diferencial no se accionan de forma manual, no se produce una
pérdida de eficiencia por el mal uso de estos.

Control de retardo
La palanca de control del freno de compresión del motor Cat
está situada en el lado derecho de la columna de dirección.
Hay cuatro modos de funcionamiento con tres fases de retardo,
que proporcionan una excelente adaptación de la potencia de
retardo a las condiciones de funcionamiento.
5
Comodidad del operador
Alta productividad gracias a un entorno cómodo y seguro para el operador.

Comodidad de desplazamiento
La suspensión delantera en tres puntos con su eje oscilante y amortiguadores de baja presión y la cabina
montada en el centro de la máquina ofrecen al operador, en cualquier situación, unos niveles de comodidad
muy difíciles de igualar. De este modo, el operador es más productivo y se siente más cómodo durante toda
su jornada de trabajo.
Cabina espaciosa para dos personas
El Dúmper Articulado 740B está equipado con una amplia cabina con capacidad para dos personas, que ofrece
un lugar de trabajo cómodo para el operador y el acompañante. Los Dúmperes Articulados 735B, 740B y
740B ej disponen del mismo diseño espacioso de cabina.
Asiento con suspensión neumática
El asiento con suspensión neumática mejora la comodidad del operador y cuenta con un respaldo alto
almohadillado, amortiguación ajustable con tres opciones, indicador de altura de la suspensión y ajuste lumbar
adaptable. El operador puede ajustar el asiento para conseguir la mejor posición de conducción.
Asiento del acompañante
El asiento del acompañante, de dimensiones normales y totalmente almohadillado, tiene respaldo y un cinturón
de seguridad ancho y retráctil, y proporciona seguridad y comodidad. Este asiento, situado al lado del asiento
del operador, ofrece a ambos una visión perfecta del panel de instrumentos, los mandos y palancas y la
carretera.
Columna de dirección
La columna de dirección, telescópica y abatible, permite al operador colocarla en la posición que le resulte más
cómoda.

6
Facilidad de manejo
Diseñado para simplificar el uso: permite al operador centrarse en su trabajo.

Mandos ergonómicos
El diseño y disposición de los mandos dentro de la cabina
hacen que sea tan fácil de conducir como un automóvil. Los
mandos e indicadores del Dúmper Articulado 740B se manejan
rápidamente y de forma sencilla y son fáciles de interpretar, con lo
que el operador podrá concentrarse en la producción.
Tablero de instrumentos
Gracias al tablero envolvente, el operador puede llegar con
facilidad a todos los mandos y palancas. Incorpora interruptores
basculantes con iluminación LED para la regulación de la
intensidad de la luz del tablero de instrumentos, el limpia-
lavaparabrisas trasero, los indicadores de peligro, las luces, las
luces de trabajo, los retrovisores térmicos (opcional), el bloqueo
del diferencial, la dirección secundaria, el asiento con calefacción
(opcional), el sistema de seguridad de la máquina (opcional), el
aire acondicionado y el encendedor. La pantalla en color de uso
múltiple (CMPD) incorpora el sistema Messenger y la pantalla
de cámara de visión trasera. Todo esto hace que el tablero de
instrumentos proporcione una experiencia similar a la de un
automóvil, pero con la resistencia industrial que caracteriza a
Caterpillar.
Pantalla en color de uso múltiple (CMPD)
La pantalla de uso múltiple muestra distintos niveles de
advertencia, el rendimiento y las páginas de estado de la máquina, 10 20

como: Performance (Rendimiento), Settings (Ajustes), Totals

5 25
(Estados totales), Service (Mantenimiento), Machine Status
(Estado de la máquina), Operator (Operador) y Rearview Camera 0 X100 30 P
(Cámara de visión trasera).
Niveles de advertencia N 0 km/h

El sistema de control proporciona cuatro niveles de advertencia.

Para el primer nivel de advertencia solo es necesario que el 0019254 mi A

operador sepa lo que ocurre.

Para el segundo nivel de advertencia es necesario realizar un
cambio en el funcionamiento de la máquina o mantenimiento del
sistema.
Para el tercer nivel de advertencia es necesario realizar
inmediatamente un cambio en el funcionamiento de la máquina.
Para el cuarto nivel de advertencia es necesario que el operador
detenga la máquina y apague el motor inmediatamente.
Área de visión
El capó inclinado y bajo del motor y la ubicación del sistema de
refrigeración detrás de la cabina permiten que el operador tenga
una excelente visibilidad en todas las direcciones. Además, la gran
superficie acristalada y la posición central del operador también
contribuyen a aumentar su visibilidad.
Palanca de transmisión y palanca de elevación
La palanca del mecanismo/sistema de elevación es muy cómoda y
fácil de manejar. La palanca de la transmisión ofrece un excelente
confort y permite controlar la limitación de la velocidad más alta
de la transmisión, la retención de la transmisión y el bloqueo en
punto muerto. 7
Fiabilidad y duración
La elevada disponibilidad de la máquina amplía al máximo
la productividad y reduce los costes.

Bastidor delantero
El bastidor delantero presenta una amplia sección en caja y
vigas anchas y rígidas para soportar las cargas de par. Su diseño
divergente reduce la tensión en el área del enganche y optimiza
la geometría de la suspensión. El diseño del bastidor ha sido
concebido para que la mayor parte de las soldaduras puedan ser
realizadas por robots, lo que aumenta su duración.
Bastidor trasero
Su construcción en doble sección en caja reduce al mínimo la
concentración de las tensiones y su peso y aumenta su vida útil.
Suspensión
La suspensión delantera con eje oscilante de tres puntos brinda
una calidad de movimiento incomparable y también protege al
dúmper cuando se desplaza sobre pistas en malas condiciones,
pues absorbe las cargas de impacto que, de otro modo, llegarían
al bastidor.
Enganche articulado oscilante
El enganche articulado permite que la máquina tenga
articulación en la dirección y asegura que todas las ruedas se
mantengan en contacto con el suelo, incluso cuando se desplaza
sobre suelos en mal estado.
Construcción del enganche
Enganche de dos piezas provisto de una cabeza de acero fundido,
resistente y duradera, sujeta con tornillos a un tubo de acero
forjado de gran resistencia al desgaste.
Rapidez de elevación y descenso de la caja
La rapidez de elevación y descenso de la caja conlleva menos
tiempo en las zonas de carga y descarga.
Capacidad de transporte de cargas
Gracias al tamaño de su caja, el Dúmper Articulado 740B tiene
una gran capacidad de transporte de cargas. Su diseño de vertido
divergente permite realizar descargas completas, con lo que
se aumenta la productividad de la máquina y se evita que los
materiales se queden adheridos al fondo de la caja.
Engranaje de transferencia de salida (OTG)
Proporciona lubricación de todos los cojinetes y embragues
mediante un sistema lubricado y filtrado de presión distribuida.

Frenos refrigerados por aceite, estancos

Los frenos de discos múltiples y bañados en aceite con altas
prestaciones solo son necesarios en los ejes delantero y central.
Estos frenos proporcionan una excelente capacidad de frenado
al mismo tiempo que conservan sus características de máxima
durabilidad y bajo desgaste.

Freno de estacionamiento
Está instalado en el eje central, en una posición elevada,
y se acciona por resorte y se libera hidráulicamente.
8
Product Link
Una aplicación segura y fácil de usar.

Cat Product Link*

Cat Product Link permite controlar de forma remota el dúmper articulado para mejorar la efectividad total de la gestión
de la flota. Product Link está bien integrado en los sistemas de la máquina. Los códigos de diagnóstico y eventos, las horas,
el combustible, el tiempo en ralentí y otra información detallada se transmite a una aplicación segura basada en Internet,
VisionLink™. VisionLink incluye potentes herramientas para transmitir la información a usuarios y distribuidores: posición,
tiempo de funcionamiento/inactividad y nivel de combustible, entre otras cosas.
* La licencia de Product Link no está disponible en todas las zonas. Consulte al distribuidor Cat para conocer la disponibilidad.

Funciones principales
• Controle toda su flota con un vistazo
• Supervise el consumo de combustible
• Defina límites de zona y alertas de seguridad
• Acceda con un solo clic al distribuidor Cat para obtener piezas y servicio
• Personalice las alertas y muestre solo las que le interesa
• Compare los tiempos de trabajo con los de inactividad
• Reduzca los costes de propiedad y de operación
• Pase la información correcta a la persona adecuada, y en el momento justo
• Actualizaciones disponibles del sistema de gestión de información vital (VIMS™)

Nuevas prestaciones
• Completamente actualizado
• Nuevo hardware resistente
• Interfaz de usuario basada en Web muy intuitiva
• Cobertura por satélite y teléfono móvil
• Sistema abierto diseñado para usar con flotas mixtas

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Facilidad de servicio
Más tiempo de producción.

Intervalos de servicio largos

Los largos intervalos de cambio de aceite hidráulico y cambio de
aceite del motor reducen los costes de mantenimiento y el tiempo
de inactividad. Además, el ajuste de los cojinetes de las ruedas se
ha eliminado completamente.
Puntos de lubricación
Los puntos de lubricación están agrupados en la parte posterior
del bastidor delantero y en la parte delantera del bastidor trasero.
Las juntas universales, lubricadas de por vida, no necesitan
mantenimiento. El sistema de lubricación automática es
opcional.
Puntos de servicio
Las varillas de medición de nivel y las bocas de llenado de aceite
de motor y de la transmisión, los filtros de aire y de combustible
y la bomba de cebado de combustible están montados en el
lado izquierdo del motor debajo del capó, con elevación por
mando eléctrico. La boca de llenado y el indicador de nivel de
refrigerante están en el exterior de la cabina.
Radiador
El conjunto del radiador está ubicado detrás de la cabina, lo que
lo protege de los impactos frontales y permite acceder tanto al
lado de admisión como al lado de salida del radiador. El
radiador con postenfriador aire-aire (ATAAC) está situado en la
parte frontal del dúmper.
Refrigerante de larga duración
Aumenta los intervalos de cambio de refrigerante y prolonga la
vida útil de los componentes al reducir la corrosión del aluminio.
Central de servicio eléctrico
Situada dentro de la cabina, esta central de servicio presenta una
toma de corriente y conectores para diagnóstico y para el sistema
de transmisión de datos Cat.
Conector del sistema de transmisión de datos Cat
El conector del sistema de transmisión de datos Cat proporciona
un punto de conexión utilizando un ordenador portátil con el
software Electronic Technician (ET).
Acceso de servicio
La cabina bascula lateralmente para facilitar el acceso bajo de
la máquina, lo que simplifica el acceso a la transmisión, los ejes
motrices y las bombas hidráulicas. Se accede fácilmente a los
sistemas eléctrico e hidráulico a través de un panel desmontable
situado en la parte derecha de la cabina.
Traslado del dúmper
El sistema de suspensión evita tener que bajar la suspensión
para transportar el dúmper, lo que reduce el mantenimiento y el
tiempo de inactividad de la máquina.

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Servicio postventa integral
Los servicios de su distribuidor Cat® le ayudarán a que su
máquina trabaje más tiempo a un menor coste.

Selección
Antes de comprar, compare las distintas máquinas cuya adquisición esté considerando. Su distribuidor Cat®
podrá proporcionarle la ayuda que necesite.
Compra
Tenga en cuenta su valor de reventa y compare el rendimiento, el consumo de combustible y los costes de
operación y mantenimiento.
Funcionamiento
Mejorando las técnicas de trabajo de su personal, su productividad y beneficios pueden aumentar
considerablemente. Diríjase a su distribuidor Cat que cuenta con los medios de formación más avanzados y
con personal con gran experiencia.
Mantenimiento
Los programas de opciones de reparación garantizan el precio de reparación por adelantado. Nuestros
programas de diagnóstico, como los Análisis de Fluidos S•O•SSM y los Análisis Técnicos, le ayudarán a evitar
que sus máquinas sufran averías imprevistas.
Sustitución
¿Reparar o reconstruir? Su distribuidor Cat le ayudará a evaluar los costes para que pueda tomar la mejor
decisión en cada caso.
Servicio postventa
¿Reparación o reacondicionamiento? Su distribuidor Cat le ayudará a evaluar los costes para que pueda tomar
la mejor decisión en cada caso.
cat.com
Si desea más información sobre los productos Cat, los servicios de nuestros distribuidores o soluciones
específicas para su sector, visite nuestra página web www.cat.com
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Seguridad
La seguridad es la máxima prioridad en el diseño.

Seguridad del producto

Caterpillar sigue llevando la iniciativa en el desarrollo de
máquinas que cumplen o superan los niveles de seguridad
exigidos en el sector. La seguridad es parte integral del diseño
de todas nuestras máquinas y sistemas.

Características de seguridad
• ROPS (sistema de protección antivuelco) y FOPS
(sistema de protección contra caída de objetos) integral
en cabina.
• El sistema de cámara de visión trasera proporciona
una visión trasera panorámica continua o cuando se
selecciona la marcha atrás.
• Las funciones de freno secundario y de estacionamiento
se accionan por resorte y se liberan hidráulicamente.
• El sistema de dirección secundaria electrohidráulico
se activa automáticamente en marcha adelante/
marcha atrás o con la máquina detenida si se detecta
baja presión. Se puede seleccionar manualmente para
favorecer la recuperación.
• El interruptor externo de corte del suministro de
combustible del motor facilita el acceso desde la parte
exterior de la máquina.
• El interruptor externo de desconexión del sistema
eléctrico facilita el acceso desde la parte exterior de la
máquina.
• Superficies antideslizantes: placas de acero perforadas.
• Interruptor de elevación y descenso del capó instalado
en el lado izquierdo del tablero de instrumentos.
• Cinturones de seguridad retráctiles de 75 mm (3 pulg) de
ancho para el asiento del operador y el acompañante.
• Luces de trabajo montadas en el techo de la cabina.
• Retrovisores de visión angular para una excelente
visibilidad trasera.
• Diseño de capó inclinado para mejorar la visibilidad
delantera panorámica.
• Amplios pasamanos.
• Alarma de caja elevada.
• Retrovisores térmicos motorizados (opcional).
• Baliza lanzadestellos de LED.

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Sostenibilidad
Económico en todos los sentidos.

El 740B se ha diseñado para maximizar la eficiencia y productividad, al mismo tiempo que consume
menos combustible.

Calidad del aire

El Motor C15 ACERT, que cuenta con el módulo de emisiones limpias Cat (CEM), cumple los
requisitos sobre emisiones de las normativas Tier 4 Interim de la EPA/Fase IIIB y se ha diseñado para
incorporar sistemas de emisiones conforme a Tier 4 Final/Fase IV de la UE cuando se introduzcan en
máquinas futuras.
El Motor C15 ACERT dispone de la flexibilidad para funcionar tanto con combustible diésel con
contenido muy bajo de azufre (ULSD) como con biodiésel mezclado con ULSD. Ninguno de los
combustibles debe tener más de 15 ppm de azufre.

Reciclaje de residuos
En las instalaciones de diseño, fabricación, montaje y pruebas de Caterpillar en Peterlee, en Inglaterra,
se recicla el 90% de todos los residuos producidos.
El Dúmper Articulado 740B se ha fabricado para que pueda refabricarse y reacondicionarse y reducir
así los residuos y costes de sustitución.
El 740B es una máquina eficaz y productiva que se ha diseñado para preservar nuestros recursos
naturales para las generaciones venideras.

13
Especificaciones del Dúmper Articulado 740B

Motor Transmisión Capacidades de llenado de

Modelo de motor Cat® C15 ACERT™ 1ª marcha hacia adelante 8,9 km/h 5,5 mph servicio
Potencia bruta – 365 kW 489 hp 2ª marcha hacia adelante 12,1 km/h 7,5 mph Depósito de 560 L 148 gal
SAE J1995 3ª marcha hacia adelante 16,4 km/h 10,2 mph combustible
Potencia neta – 354 kW 474 hp 4ª marcha hacia adelante 22 km/h 13,7 mph Sistema de 80 L 21,1 gal
SAE J1349 5ª marcha hacia adelante 30 km/h 18,6 mph refrigeración
Potencia neta - 361 kW 484 hp 6ª marcha hacia adelante 40 km/h 25,1 mph Sistema hidráulico 328 L 86,6 gal
ISO 14396 7ª marcha hacia adelante 54,7 km/h 34 mph Cárter del motor 38 L 9,5 gal
Calibre 137 mm 5,4 pulg 1ª marcha atrás 8,4 km/h 5,2 mph Transmisión 72 L 19 gal
Carrera 171,5 mm 6,75 pulg 2ª marcha atrás 11,6 km/h 7,2 mph Mandos finales/ 72 L 19 gal
Cilindrada 15,2 L 926 pulg3 Diferencial

• Las potencias nominales del motor

Niveles de ruido Caja de engranajes de 18 L 4,8 gal
transferencia de salida
corresponden a 1.700 rev/min cuando se Interior de la cabina 79 dB(A)
somete la máquina a prueba en las condiciones
concretas para el estándar especificado.
• Si su instalación y mantenimiento se han Sistema de elevación de la caja
realizado debidamente y su puesta a prueba
• La potencia neta indicada es la potencia Tiempo de elevación 12 segundos
se ha llevado a cabo con las puertas y las
disponible en el volante cuando el motor Tiempo de descenso 7 segundos
ventanillas cerradas, el nivel de exposición
está equipado con alternador, filtro de aire,
acústica del operador (nivel de presión
silenciador y ventilador girando a su velocidad
mínima.
acústica equivalente) es de 79 dB(A) en la Normas
cabina de Caterpillar, medido conforme
• La potencia neta cuando el ventilador gira a Frenos ISO 3450 – 1996
a los procedimientos de ciclo de trabajo
la velocidad máxima es de 321 kW (435 hp), Cabina/FOPS ISO 3449
especificados en la norma
según especifican las normas SAE. Nivel II – 2005
ANSI/SAE J1166 OCT 98.
• El 740B cumple con las especificaciones sobre
• Cuando se trabaje mucho tiempo con las Cabina/ROPS ISO 3471 – 2008
emisiones de la normativa Tier 4 Interim de la
puertas o ventanillas de la cabina abiertas en Dirección ISO 5010 – 2007
EPA y de Fase IIIB de la UE para Europa y
lugares muy ruidosos o si la cabina no ha sido
EE. UU. para el año 2013.
mantenida correctamente, el operador de la
• El motor mantiene la potencia especificada
máquina podría necesitar protección en los
hasta los 2.438 metros (8.000 pies).
oídos.
• Par máximo bruto del motor (SAE J1995)
2.510 N-m (1.850 lb-pie). Pesos de funcionamiento
• Par máximo neto del motor (SAE J1349)
2.466 N-m (1.819 lb-pie). Eje delantero – vacío 20.664 kg 45.556 lb
• Velocidad de par máximo del motor Eje central – vacío 7.229 kg 15.937 lb
(1.200 rev/min). Eje trasero – vacío 6.499 kg 14.328 lb
Masas Total – vacío 34.393 kg 75.824 lb
Eje delantero – 5.211 kg 11.488 lb
Carga útil nominal 39,5 43,5 carga nominal
toneladas toneladas Eje central – 17.186 kg 37.889 lb
métricas carga nominal
Eje trasero – 17.186 kg 37.889 lb
Capacidades de la caja carga nominal
Colmada, SAE 2:1 24 m3 31,4 yd3 Total – carga nominal 39.582 kg 87.263 lb
A ras 18,5 m3 24,2 yd3 Eje delantero – 25.875 kg 57.045 lb
Compuerta trasera 25,5 m3 33,5 yd3 con carga
colmada SAE 2:1 Eje central – con carga 24.415 kg 53.826 lb
Compuerta trasera 19,5 m3 25,5 yd3 Eje trasero – con carga 23.685 kg 52.216 lb
a ras Total – con carga 73.975 kg 163.087 lb

Espesor de la placa de la caja

Delantera 8 mm 0,31 pulg
Parte posterior 16 mm 0,63 pulg
Lateral 12 mm 0,47 pulg
Base 16 mm 0,63 pulg

14
Dimensiones

14
4 15

5 16
1 70°

12 13
2

3
7 8 9 10 17
11 18

19

mm pies mm pies
1 7.092 23,4 11 11.000 36,1
2 3.239 10,6 12 3.745 12,3
3 697 2,3 13** 4.039 13,3
4 6.288 20,6 14 4.160 13,6
5* 5.734 18,8 15*** 3.770 12,4
6 577 1,8 16 3.418 11,2
7 1.458 4,7 17 2.687 8,8
8 1.966 6,4 18 3.430 11,2
9 4.246 13,9 19**** 3.520 11,5
10 3.330 10,9

*Dentro de la caja
.
**El tubo de escape se puede desmontar para su transporte.
***Equipado con una compuerta trasera tipo tijera.
****Hinchamiento máximo sin carga en los neumáticos.

15
Especificaciones del Dúmper Articulado 740B

Círculo de giro Dirección

Las dimensiones corresponden a máquinas equipadas con
neumáticos de 29.5R25.
Dimensiones de giro De extremo a extremo 4,6 segundos a 60 rev/min
Ángulo de dirección: a izquierda/derecha 45°
Radio de giro SAE 8.138 mm 320,4 pulg
Espacio libre necesario para el giro 8.595 mm 338,4 pulg
Radio de giro interior 4.101 mm 161,5 pulg
Anchura de pasillo 5.694 mm 224,2 pulg

Mejores combinaciones dúmper/pala

Excavadoras hidráulicas 385C 365C 345D

Capacidad de carga (toneladas métricas) – 50 min hr 954-1.193 750-1.100 665-805
Capacidad de carga (toneladas cortas) – 50 min hr 1.049-1.314 825-1.210 735-885
Número de pasadas 3-4 5 6

Palas de ruedas 988H 980H 972H 966H

Capacidad de carga (toneladas métricas) – 50 min hr 565-790 590-650 490-565 400-535
Capacidad de carga (toneladas cortas) – 50 min hr 625-870 650-717 540-625 440-590
Número de pasadas 3-4 4 5 5-6

El acoplamiento correcto entre el dúmper y la máquina cargadora aumenta la productividad. El Dúmper Articulado 740B se complementa a la perfección con las Excavadoras
Hidráulicas Cat 385C, 365C y 345D y con las Palas de Ruedas 966H, 972H, 980H y 988H, con lo que se aumenta la producción y se reducen los costes del sistema por unidad de
volumen desplazada.

16
Subida de pendientes/Velocidad/Fuerza de tracción

Para determinar el rendimiento, busque la intersección entre la Masa Bruta y el % de Resistencia Total. La Resistencia Total es igual al %
de pendiente real más un 1% por cada 10 kg por tonelada métrica (20 lb/tonelada) de resistencia a la rodadura. Desde este punto, lea
horizontalmente hasta la curva con la gama de velocidad más alta que se pueda alcanzar y, a continuación, diríjase a la parte inferior para
obtener la Velocidad Máxima. La Fuerza de Tracción Útil depende de la tracción disponible.

ESTÁNDAR*
MASA BRUTA

0 20 40 60 80 100 120 140 160 lb x 1.000

kg x 1.000
lb x 1.000

0 10 20 30 40 50 60 70 80 kg x 1.000
45
E L
90 40

(PENDIENTE MÁS RESISTENCIA

35
75

RESISTENCIA TOTAL %
FUERZA DE TRACCIÓN

A LA RODADURA)
30
60 1A
25

45 20

15 1B
30
2
10
3
15 4
5 5 6 7
0 0
0 10 20 30 40 50 60 km/h

0 5 10 15 20 25 30 35 mph

VELOCIDAD

1A – 1ª velocidad (transmisión por convertidor de par) E – Vacío 34.393 kg (75.824 lb)

1B – 1ª velocidad (transmisión directa) L – Cargado 73.975 kg (163.087 lb)
2 – 2ª velocidad * a nivel del mar
3 – 3ª velocidad
4 – 4ª velocidad
5 – 5ª velocidad
6 – 6ª velocidad
7 – 7ª velocidad

17
Especificaciones del Dúmper Articulado 740B

Rendimiento del retardador

Para determinar el rendimiento, busque la intersección entre la Masa Bruta y el % de Pendiente Efectiva. La Pendiente Efectiva es igual al %
de pendiente favorable real más un 1% por cada 10 kg por tonelada métrica (20 lb/tonelada) de Resistencia a la Rodadura. Desde este punto,
lea horizontalmente hasta la curva con la gama de velocidad más alta que se pueda alcanzar y, a continuación, diríjase a la parte inferior para
obtener la Velocidad Máxima. El efecto de retardo en dichas curvas representa el rendimiento total del retardador.

MASA BRUTA
0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 lb x 1.000

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 kg x 1.000
25%
35% 30%
1 E L

% DE PENDIENTE EFECTIVA
20%

(FAVORABLE)
15%

3
10%
4
5
6 5%
7

0 10 20 30 40 50 60 km/h

0 5 10 15 20 25 30 35 40 mph

VELOCIDAD

1 – 1ª velocidad E – Vacío 34.393 kg (75.824 lb)

2 – 2ª velocidad L – Cargado 73.975 kg (163.087 lb)
3 – 3ª velocidad
4 – 4ª velocidad
5 – 5ª velocidad
6 – 6ª velocidad
7 – 7ª velocidad

18

El equipo estándar puede variar. Consulte a su distribuidor Cat para obtener más información.
Aire acondicionado con líquido refrigerante
R134A
Salidas de aire regulables
Control de tracción automático (ATC)
Transmisión de marcha hacia adelante
de siete velocidades y de marcha atrás de
dos velocidades con cambio automático
Alarma de marcha atrás
Caja adaptada para el calentamiento por
gases de escape
Motor Cat® C15 con tecnología ACERT™
Módulo de emisiones limpias Cat (CEM),
que es un paquete de post-procesamiento
de emisiones de escape
Pantalla en color de uso múltiple (CMPD)
que incorpora el contador de ciclo y la
pantalla de cámara de visión trasera
Radio/CD de servicio pesado
Diferenciales estándar dotados de sistemas
de bloqueo automático de los diferenciales
transversales e interaxiales con embrague
en todos los ejes
Sistema eléctrico: 24 voltios, 5 amperios,
con transformador de 24 a 12 voltios
Palanca de elevación electrohidráulica
de la caja
Ayuda al arranque por éter
Parabrisas de vidrio laminado y tintado
Ventanillas laterales y luneta trasera de vidrio
endurecido y tintado
Protecciones: luneta trasera, radiador, cárter
y eje
Cuatro faros
Calefactor y antiescarcha con ventilador
de cuatro velocidades
Bocina eléctrica
El equipo opcional puede variar. Consulte a su distribuidor Cat para obtener más información.
Instalación del sistema lubricación automática
para el engrase automático de los cojinetes
Revestimientos de la caja
Radio/CD de servicio pesado con entrada
auxiliar
Refrigerante para climas fríos (-51 °C/-59,8 °F)
Accesorio de arranque para climas fríos
Calentador del bloque motor
Luces: en el interior de la cabina, delanteras,
laterales, traseras, dos de trabajo/marcha atrás,
dos de parada y posición, laterales indicadoras
de la anchura, intermitentes delanteros y
traseros
Retrovisores, principal y auxiliar, izquierdo
y derecho
Guardabarros, arco de la rueda y caja
montada, con abrazaderas para el transporte
Frenos refrigerados por aceite, estancos
Asideros para el operador y el acompañante
Product Link
Retardador, freno de compresión del motor
Cabina ROPS/FOPS, con panel de
instrumentos muy completo que incluye:
– Conjunto de indicadores y pantallas en el
tablero de instrumentos
– Luces indicadoras: giro a la izquierda,
dirección secundaria, pérdida de la dirección
primaria, temperatura de los frenos de los
ejes delantero y central (solo en los modelos
735B/740B y 740B Ejector), presión del
aceite de los frenos, luz de funcionamiento,
fallo de la transmisión, freno de
estacionamiento, estado del sistema de
carga, fallo del bloqueo del diferencial, caja
no flotante, giro a la derecha, luces largas,
bloqueo de la transmisión, aviso de cambio
de filtro de la máquina, retardador y
aviso de cambio a una marcha superior
del retardador
– Medidores: presión de aceite del motor,
temperatura del refrigerante del motor
y del aceite del convertidor de par, nivel
de combustible y nivel del depósito de
combustible
Equipo opcional del 740B
Caja con sistema de calentamiento por gases
de escape
Prolongaciones del guardabarros
Sistema de repostado rápido de combustible
Baliza lanzadestellos de LED
Aditivo del combustible que impide la
formación de cera
Retrovisores motorizados térmicos
Asientos con calefacción
Equipo estándar del 740B
– Indicadores/advertencias LCD: marcha,
aviso, velocidad, hollín, regeneración del
DPF, horas del motor, dirección principal,
dirección secundaria, sistema de seguridad
de la máquina (MSS), retardador
– Medidores: horómetro de servicio,
velocímetro, tacómetro
Asiento con suspensión neumática totalmente
ajustable
Asiento del acompañante acolchado
Dirección secundaria - electrónica
Válvulas de toma de muestras S O SSM
Protector antiderrame frontal, integrado en
la caja
Conector de arranque eléctrico a distancia
Compartimentos: dos soportes para vasos,
soporte para botellas, compartimento debajo
del asiento, compartimento para documentos
en la puerta, compartimento detrás del asiento
y percha
Parasol
Tres ejes, seis ruedas motrices
Volante de dirección telescópico y abatible
Neumáticos radiales de 29.5R25
Argollas para remolque, pasador para
remolque delantero y trasero
Dos cinturones de seguridad retráctiles
Protecciones contra actos vandálicos: tapones
con cerradura en los depósitos de aceite
hidráulico y de combustible
Ventanillas laterales con sistema de apertura
y cristales tintados
Limpia/lavaparabrisas de dos velocidades,
intermitente (delantero)
Limpia/lavaparabrisas de dos velocidades
(trasero)
Product Link PL 321, PL 522 y PL 523
(si está disponible)
Luces de trabajo montadas en el techo
Chasis trasero con distancia larga entre ejes
(OEM)
Sistema de Seguridad de la Máquina (MSS)
Compuerta trasera:
– Tipo tijera
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Dúmper Articulado 740B

Si desea más información sobre los productos Cat, los servicios de nuestros distribuidores o
soluciones específicas para su sector, visite nuestra página web www.cat.com

© 2011 Caterpillar Inc. HSHQ6072 (2-2011)

Reservados todos los derechos (Traducción: 5-2011)

Materiales y especificaciones sujetos a cambio sin previo aviso. Las máquinas que se
muestran en este catálogo pueden incluir equipo opcional. Consulte a su distribuidor Cat para
conocer las opciones disponibles.

CAT, CATERPILLAR, sus respectivos logotipos y el color "Caterpillar Yellow" y la imagen

comercial de "Power Edge", así como la identidad corporativa y de producto utilizadas en la
presente, son marcas registradas de Caterpillar y no pueden utilizarse sin autorización.
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