Automóvil blindado

Rolls-Royce
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Automóvil blindado Rolls-Royce

El Rolls Royce Mk.1 (1920) del Museo de tanques de Bovington.

Tipo Automóvil blindado

País de origen Reino Unido

Historia de servicio

En servicio 1915-1944

Operadores Ejército Británico

Royal Navy

Guerras Primera Guerra Mundial

Guerra civil irlandesa

Segunda Guerra Mundial

 Historia de producción

Fabricante Rolls-Royce Limited

Variantes Rolls-Royce Modelo 1920

Rolls-Royce Modelo 1924

Automóvil blindado Fordson

Rolls-Royce Modelo Indio1

Cantidad 120 (durante la Primera Guerra Mundial)

producida

Especificaciones

Peso 4,7 t

Longitud 4,93 m1

Anchura 1,93 m1

Altura 2,54 m1

Tripulación 31

Blindaje 12 mm

Arma primaria una ametralladora Vickers de 7,70 mm1

Motor 6 cilindros, gasolina, enfriado por agua1

60 CV1

Velocidad 72 km/h1
máxima

Autonomía 240 km1

 Rodaje 4 ruedas

Suspensión ballestas1

[editar datos en Wikidata]

El Rolls-Royce era un automóvil blindado británico, desarrollado en 1914 y empleado en la

Primera Guerra Mundial y las primeras etapas de la Segunda Guerra Mundial.

Índice

1
Historia y desarrollo

2
Historial de combate

3
Variantes

4
Ejemplares sobrevivientes

5
Notas

6
Referencias

7
Enlaces externos

Historia y desarrollo[editar]
El Royal Naval Air Service (RNAS) creó el primer escuadrón británico de automóviles
blindados durante la Primera Guerra Mundial.2. En setiembre de 1914, todos los chasis de
Rolls-Royce Silver Ghost disponibles fueron requisados para crear la base del nuevo
automóvil blindado. Al mes siguiente, un comité especial del Departamento del Aire del
Almirantazgo, del cual formaba parte el Comandante de Vuelo T. G. Hetherington, diseñó la
superestructura del automóvil que estaba formada por la carrocería blindada y una sola
torreta armada con una ametralladora Vickers.

Los primeros tres vehículos fueron suministrados el 3 de diciembre de 1914, aunque para
entonces el período móvil del Frente Occidental donde habían servido los primitivos
predecesores de los Rolls-Royce ya había terminado.2 Más tarde sirvieron en varios frentes
del Medio Oriente.3 La producción de chasis se suspendió en 1917 para permitirle a la Rolls-
Royce concentrarse en la producción de motores de aviones.4

El vehículo fue modernizado en 1920 y 1924, dando origen al Rolls-Royce Modelo 1920 y
al Rolls-Royce Modelo 1924. En 1940, a 34 vehículos que servían en Egipto con el 11º
Regimiento de Húsares se les reemplazó su torreta cerrada por una abierta, que estaba
armada con un fusil antitanque Boys de 13,9 mm, una ametralladora ligera Bren de 7,70 mm
y lanzadores de granadas fumígenas.

Algunos vehículos que servían en Egipto e Irak recibieron chasis de camión Fordson y
fueron conocidos como automóviles blindados Fordson. Las fotografías5 los muestran
equipados con lo que parecen ser torretas armadas con un fusil antitanque Boys, una
ametralladora y dos ametralladoras ligeras para defensa antiaérea.

Historial de combate[editar]

Un Rolls-Royce Modelo 1924 con torreta abierta en el área de Bardia del Desierto Occidental, 1940.

El RNAS formó seis escuadrones de automóviles blindados Rolls-Royce, con 12 vehículos

cada uno: un escuadrón fue enviado a Francia, otro a África para luchar en las colonias
alemanas y en abril de 1915, dos fueron a Galípoli. Desde agosto de 1915 en adelante,
todos los escuadrones fueron disueltos y los automóviles entregados al Ejército, que los
empleó en las Baterías Motorizadas Blindadas Ligeras del Machine Gun Corps. Los
automóviles blindados eran inadecuados para los lodosos campos de batalla cruzados por
trincheras del Frente Occidental, pero podían operar en el Medio Oriente, por lo cual el
escuadrón desplegado en Francia fue transferido a Egipto.3

Lawrence de Arabia empleó un escuadrón de automóviles blindados Rolls-Royce en sus

operaciones contra las fuerzas otomanas.1 Él consideraba a su unidad de nueve Rolls-
Royce "más valiosa que los rubíes" en ayudarle a ganar su Revuelta en el desierto.1 Esta
impresión lo seguiría el resto de su vida; cuando un periodista le preguntó cual sería el
objeto que más apreciaría, él dijo "Me gustaría tener mi propio automóvil blindado Rolls-
Royce con suficientes neumáticos y gasolina para que me duren toda la vida".1

Dos de los trece Rolls-Royce empleados durante la Guerra civil irlandesa: El Fighting 2nd (ARR3) y
The Big Fella (ARR8).

Imagen externa

Automóvil blindado Rolls-Royce del Ejército irlandés en Cork, 1941.

Atención: este archivo está alojado en un sitio externo, fuera del control de la Fundación Wikimedia.

En la Guerra civil irlandesa (1922-1923), el gobierno británico entregó al Estado Libre

Irlandés 13 automóviles blindados Rolls-Royce para luchar contra el Ejército Republicano
Irlandés.16 Estos representaron una importante ventaja para el Estado Libre Irlandés en la
lucha callejera y la protección de convoyes ante los ataques de guerrilleros,[cita requerida]
jugando un importante papel en la retoma de Cork y de Waterford. A pesar de los continuos
problemas de mantenimiento y la poca resistencia al clima irlandés, estos automóviles
blindados siguieron en servicio hasta 1944, siendo retirados cuando ya fue imposible
obtener nuevos neumáticos. Doce unidades del Ejército irlandés fueron desmanteladas y
vendidas en 1954.6

Al inicio de la Segunda Guerra Mundial, quedaban en servicio 76 vehículos, que fueron

empleados en operaciones en el Desierto Occidental, en Irak y en Siria.6 A finales de 1941,
fueron retirados de primera línea mientras nuevos modelos de automóviles blindados
estaban disponibles. Algunos automóviles Modelo Indio fueron empleados en el
subcontinente indio y en Birmania.