Sistema de Izaje

FACULTA DE INGENIERIA Elementos de Perforaci ón
TEMA 2
Principales componentes del equipo de peroración
Objetivo: El alumno identificará el funcionamiento e interrelación de
los sistemas que constituyen el equipo de perforación rotatorio.
1. Sistema de suministro de energía.

2. Sistema de izaje.
3. Sistema de circulación.
4. Sistema rotatorio.
5. Sistema de control.
6. Sistema de medidor de parámetros de perforación.
Prof. Ing. Luis Soto Pineda

1. Sistema de izaje
Objetivo: Aportar los medios para levantar y bajar la sarta de perforación, la
tubería de revestimiento y otros equipos sub superficiales, para realizar
conexiones y viajes.
El sistema de izaje es un componente vital de un equipo de perforación. Este sistema

suministra un medio por el cual se da movimiento vertical a la tubería que esta dentro
del pozo; esto es, bajar y sacar la sarta de perforación y la T.R.
Los principales componentes de este sistema son:
 Mástil y subestructura.
 El malacate.
 La corona y la polea viajera (sistema de poleas).
 El cable de perforación.
 Equipo auxiliar tal como elevadores, gancho, etc.

1. Sistema de izaje Componentes
Componentes del sistema izaje.
Corona Componentes
Corona
de izaje
Línea viva
Polea viajera
Línea muerta
Gancho
Malacate
Ancla
Polea viajera
Malacate Carrete del
cable
Carrete
Gancho

1. Sistema de izaje Mástil
Las torres convencionales son unas pirámides de cuatro lados construidas en acero estructural y
pueden ser portátiles o fijas. Las fijas en perforación terrestre están en desuso y las portátiles se
conocen como mástil. Mientras que en plataforma se utilizan torres.
Evolución de las torres de perforación.

Mástil, Es una estructura de acero con capacidad para soportar todas las cargas verticales,
cargas excedentes y el empuje por la acción del viento. La longitud de estos varía de 24 a 57 m y
soportan cargas estáticas de 125 a 1,500 tons. Por su construcción se dividen en:
Voladizo Plegable Telescópico

Altura
capacidad
9 a 12 m

Consideraciones para el diseño del mástil:
1. El mástil debe soportar con seguridad todas las cargas (jalón) y cargas que excedan
la capacidad del cable.
2. Deberá soportar el empuje máximo por la velocidad del viento.
3. La plataforma de trabajo tiene que estar a la altura apropiada para el buen manejo de
la tubería (lingadas).
La capacidad del mástil (CM) se obtiene con la siguiente fórmula:
Carga suspendida (Cs) x Número de líneas corona (N)

CM = + Peso de corona (Pc) + Peso polea viajera (Ppv)
Eficiencia (E) x Número de líneas en polea viajera (n)
Donde: E = Carga real / Carga equivalente
Ej. Determine la capacidad de un mástil (de dos piernas) si la carga a levantar (carga
muerta) es de 375,000 lbs, teniendo un arreglo de 6 líneas en la polea viajera, 8 en la
corona, una eficiencia del 85% y un peso de la corona y la polea viajera de 12,000 lbs.
375000 x 8
CM = + 12000 = 600,235 lbs
(0.85 x 6)
1. Sistema de izaje Subestructura
Subestructura. La subestructura se construye de acero estructural y las cargas que debe
soportar son superiores a las que soporta el mástil, ya que además de soportar al mástil con
su carga, soporta al malacate, a la mesa rotaria, el piso de trabajo y debe tener una altura
suficiente para permitir la instalación del conjunto de preventores y la línea de flote.

1. Sistema de izaje
MALACATE

1. Sistema de izaje Malacate
Malacate. Es el elemento que utiliza la energía del sistema de potencia para aplicarle una
fuerza al cable de perforación. Esta provisto de un sistema de frenos para controlar las altas
cargas y un sistema de enfriamiento para disipar el calor generado por la fricción en las balatas.
El tambor del malacate tiene un ranurado (lebus) para acomodar el cable de perforación.
Componentes
Tambor principal.- Es el que transmite la fuerza al
Cabrestante Embrague cable de perforación y realiza la acción de subir o
bajar la polea viajera.
Tambor elevador Cabrestante.- . Son tambores colocados a ambos
lados del malacate y son usados para realizar
Frenos
operaciones rutinarias.
Frenos.- Son unidades importantes ya que de ellos
depende parar el movimiento. El freno principal de
un malacate es mecánico del tipo de fricción
(tambor o disco). Para reducir el calor generado
por los frenos de fricción se utilizan frenos
auxiliares que ejecutan una gran parte de la acción
de frenar.
Embrague.- Se usa para acoplar mecánicamente el tambor elevador con la fuerza transmitida.
Existen dos tipos de embragues; los mecánicos y neumáticos, siendo este último el utilizado en
equipos diesel eléctrico. Prof. Ing. Luis Soto Pineda
Sistemas auxiliares de frenado.
Los equipos mecánicos utilizan un freno auxiliar del tipo hidromático, el cual trabaja impulsando
agua en dirección opuesta a la rotación del tambor principal.
Los equipos eléctricos usan un freno auxiliar del tipo electromagnético en el cual se generan
dos campos magnéticos opuestos cuya magnitud depende de la velocidad de rotación.
Capacidades
Ranurado lebus

El sistema de frenos de fricción del carrete del malacate es importante para la correcta
operación. Sus requerimientos generales son:
 Seguridad y confiabilidad
 Efectividad
 Facilidad de mantenimiento
La seguridad y la confiabilidad, se obtiene con diseños cuidadosos.
Para que un sistema de frenado sea efectivo debe tener las siguientes características:
 Debe reducir la fuerza que debe ser aplicada para operar el freno.
 Debe relevarse así mismo conforme el carrete empieza a girar en la dirección de

levantamiento.
La fuerza de frenado del malacate proporciona una ventaja mecánica muy alta,
permitiendo que el frenado, aún para grandes cargas, se realice con una fuerza manual
razonable aplicada sobre la palanca de operación del freno.
Se dice que un sistema de frenado esta bien calibrado, cuando el peso de la polea viajera
es sostenido únicamente con el peso de la palanca.
Dimensiones del tambor elevador

Como la clasificación del malacate y el diámetro del cable de perforación están
relacionados, el diámetro del tambor elevador debe aumentar con la capacidad del equipo.
El uso de un tambor de menor capacidad de la requerida causaría esfuerzos máximos en
el cable, dañándolo y acortando su vida útil.
El diámetro mínimo del tambor debe

ser de 24 veces mayor que el
diámetro del cable.
La longitud del carrete deberá

estar en función a una lingada de
tubería, de tal manera que se
l
maneje sin que la línea enrollada en
el carrete, sea mayor de tres camas.
Si existen más de tres camas d
ocurrirá una abrasión sobre el cable.

La longitud del tambor elevador puede ser obtenida con la siguiente fórmula:
Lt longitud del tambor (pg)

Ll x N x Dc
Lt = + 9 (pg); Donde: Ll longitud de la lingada (pg)
 x Rt N número de líneas en el gancho
Dc diámetro del cable (pg)
Rt radio del tambor (pg)
Dt = 24 Dc Dt diámetro del tambor (pg)
Ej: Cuál deberá ser la longitud del tambor elevador para un equipo de perforación que
opera con 6 líneas en la polea viajera, si la longitud de la lingada es de 29 m y el diámetro
del cable de perforación es de 1 1/8” pg?.
Dt = 24 Dc = 24 x 1.125 = 27 pg
Rt = Dt / 2 = 13.5 pg
l
(29x39.37) 6 x 1.125
Lt = + 9 = 39.3 pg d
 x 1.125 x 24 /2

Tarea 2
Cuál debe ser la longitud y diámetro del tambor del malacate en un sistema de izaje
donde el diámetro del cable es de 1 ½”, la longitud de la lingada es de 27 m y la polea
viajera o gancho esta guarnida con 12 líneas.

1. Sistema de izaje Cable
CABLE

Cable. El cable de perforación une al malacate con el ancla del cable y está guarnido a
través de la corona y la polea viajera con objeto de darle movimientos verticales a esta .
El cable esta formado por torones y un alma,

Corona varios torones se tuercen alrededor de un alma
para formar el cable.
Línea viva
Línea muerta Toron
El alma o núcleo puede
Alma
ser de fibra o acero
Malacate
Ancla
Polea viajera
Carrete del La trama de un cable describe la dirección en la

cable que los alambres y los torones están envueltos
uno del otro. Es el tipo de construcción del cable.
El trabajo principal que desarrolla un cable es:

 Durante la perforación.
 Viajes para cambio de barrena.
 Introducción de tuberías de revestimiento.
 Operaciones diversas (pesca, núcleos, etc.)
La resistencia de un cable depende de: su construcción, la resistencia del material y
de su diámetro. Dependiendo de su construcción los cables se clasifican en:
El cable más utilizado en la industria petrolera
tiene una clasificación 6 x 19 SEALE con
centro de cable independiente. El número 6,
se refiere al número de torones que rodean al
alma de cada acero independiente; el número
19, indica que cada toron tiene 19 alambres.
6 x 19 SEALE
El diseño SEALE nos
indica el número de
alambres internos y
externos del toron.
El API clasifica los cables como se indica a

continuación:
De acero ranurado extra mejorado (EIPS)

De acero ranurado mejorado (IPS)
De acero ranurado (PS)
De acero ranurado suave (MPS)

El diámetro correcto del cable es el del circulo

circunscrito tangente a todos los torones
exteriores como se muestra en la figura. Para
medir el diámetro en la forma correcta se
recomienda el uso de un calibrador en la forma
indicada.
El cable es un elemento de transmisión entre el sistema de potencia y el trabajo de

levantamiento del aparejo y durante su operación es sometido a: rozamiento, escoriado,
vibrado, torcido, compresión y estirado; razón por la cual se debe aplicar un factor de
seguridad en su diseño. El API proporciona los siguientes factores:
Tipo de servicio Factor de diseño La resistencia a la ruptura de un cable

extramejorado se puede obtener
mediante la siguiente expresión:
 Sondeo 3
 Levantar y bajar mástil 2.5
 Introducir TR 2 Rc = D2 x 100,000 lb
 Pescas 2

La principal función de un cable de perforación conjuntamente con otros componentes
(poleas) del sistema de izaje es la de dar una ventaja mecánica (Vm) para levantar o
bajar la sarta de perforación. Si la tensión en la línea viva que esta unida al malacate se
define como Tf, entonces la ventaja mecánica es:
Wg Wg es el peso en el gancho (lbs)
Vm = donde: Tf tensión en la línea viva (lbs)
Tf
Wg N es el número de líneas en la polea viajera (gancho)

Tf = donde: Eg es la eficiencia aplicada al gancho
N Eg
Ej: Se usará un cable de 1 3/8 pg, 6 x 19 SEALE para correr una T.R. que pesa
500,000 lbs. Se desea saber si con un guarnido de 10 líneas el cable cumple con un
factor de seguridad de 2. La resistencia del cable es de 192,000 lb y la eficiencia por
polea de 0.98.
Wg 500,000
Eg = (0.98) 10
= 0.817 Tf = = = 61,199 lbs
N Eg (10) (0.817)
Rcable 192,000
Fs = = = 3.137 Si cumple con el factor de seguridad
Tf 61 199
El factor de seguridad (FS) del cable también puede ser obtenido de la siguiente forma:
Fs = (Rc x N x Eg) / Wg Donde: Rc resistencia del cable (lbs)
Fs = (192000 x 10 x 0.817) / 500000
Fs = 3.137
Si el Fs hubiese resultado menor de 2, se tendría que cambiar el cable o aumentar

el número de líneas en la polea viajera.

La potencia requerida (HP) al gancho para levantar una determinada carga, se calcula
con:
Wg V HPg caballos de potencia al gancho (HP)
HPg = 33000 donde: V velocidad de izaje en (pies/min)
HPm caballos de potencia de salida en los motores (HP)

HPg
HPm = donde: Eg eficiencia del gancho
33000 Eg Em Em eficiencia del malacate
La unidad normal de potencia es el caballo de fuerza (HP) = 75 kg-m/seg
Ej: Se usará una sarta de perforación para perforar un pozo que tendrá un peso de
300,000 lb, la velocidad de izamiento será de 93 pies/min. Se tienen 8 líneas
guarnidas al gancho. El equipo tiene los siguientes componentes:
Motor
Suponga una eficiencia del 75% en los convertidores
1 2 3
de torsión y del 98% para cada polea.
Flechas 4 6 7
Cadenas 3 5 4 Calcular los requerimientos mínimos de potencia en
Total 7 11 11 los motores.

Solución:
HPg = (300000) (93) / 33000 = 845 HP Caballos requeridos en el gancho.
Eg = (0.98) 8 = 0.850 Eficiencia del sistema del gancho
HPm = HPg / 0.850 = 994 HP Caballos requeridos en el malacate
E = [(0.98)7 + (0.98)11 + (0.98)11 ] / 3 = 0.823 Eficiencia entre los motores
HPm = 994 / 0.823 = 1,207 HP Potencia en los motores
HHP = HPM / Ec = 1207 / 0.75 = 1,609 HHP Requerimiento mínimo de potencia

en los motores

Durante la vida operativa de un cable es necesario estar revisando su desgaste. La
práctica más común es calcular el número de toneladas – kilómetro (TK) de trabajo
realizado por el cable. Una tonelada - kilómetro se define como el trabajo realizado por
el cable para levantar 1 Ton de peso a lo largo de 1 Km .
Los principales factores que afectan el desgaste del cable son: los viajes redondos, la
corrida de la T.R. y la perforación. Las tons – Km se obtienen con la siguiente ecuación:
DWt p (L l +D) D Wg L lb D W
TK = + + donde:
1 579 326 588.65 789 665
TK = Toneladas – kilómetro del cable

D = Profundidad del pozo (m)
Wtp = Peso unitario (flotado) de la TP; (lb/pie)
Ll = Longitud de la lingada (m)
Wg = Peso del gancho (ton)
Llb = Longitud de los lastrabarrenas (m)
W = Peso unitario flotado de los lastrabarrenas - peso unitario flotado de la TP (lb/pie)

Ej: Calcular las toneladas – kilómetro en un viaje redondo para un pozo con las
siguientes condiciones:
Profundidad = 4000 m T.P. 4 ½”, 16.6 lb/pie Dens. del lodo () = 1.45 gr/cc
Lastrabarrenas = 180 m y 107 lb/pie Peso gancho = 8 ton
Longitud de la lingada = 29 m
DWtp(Ll+D) D Wgc Llb D W

TK = + +
1 579 326 588.65 789 665
Wtp = Wtp (Ff) Wlb = Wlb (Ff) Donde: Ff = 1 – (l /a) W = Wlb - Wtp
Ff =1 – (1.45 /7.85) = 0.815 Wtp = 16.6 x 0.815 = 13.53 lb/pie Wlb = 107 x 0.815 = 87.21 lb/pie
W = Wlb – Wtp = 87.21 – 13.53 = 73.68 lb/pie
4000(13.53)(4000+29) 4000(8) 180(4000)(73.68)

TK = + +
1 579 326 588.65 789 665
TK = 259.60 toneladas - kilómetro

Tarea No. 3
Calcular las toneladas – kilómetro del cable cuando realiza un viaje redondo en un pozo
bajo las siguientes condiciones:
Profundidad = 11,707 pies

T.P. 3 1/2”, 13.3 lb/pie
Lastrabarrenas 6” x 1 1/2”= 147.6 pies y 90 lb/pie
Densidad del lodo: 1.41 gr/cc
Longitud de la lingada = 29 m
Peso del gancho = 12 ton

1. Sistema de izaje Sistema de poleas
SISTEMA DE
POLEAS

El sistema de poleas es el que une mediante el cable de perforación al malacate con la
tubería de perforación o revestimiento y proporciona un medio mecánico para bajar o
levantar dichas tuberías. El sistema de poleas se compone de: la corona y la polea
viajera.
La corona es una serie de poleas fijas
colocadas en la parte superior del
mástil.
La polea viajera, como su nombre

lo indica, es de libre movilidad.
También se le conoce como: Block
y Gancho.


El sistema de poleas nos permite reducir la fuerza requerida para sacar o meter la tubería.
Una polea Tres poleas en la corona y dos en la polea viajera
W = 136,200 kg levantar 0.3 m W = 136,200 lb levantar 0.3 m

T = F x d = 136200 x 0.3 = 40,860 kg -m Distancia recorrida en el malacate = No. de
Si realiza el trabajo en un segundo: líneas x la distancia recorrida por la carga.
Potencia = Trabajo / tiempo D = 4 x 0.3 = 1.2 m
Potencia = 40,860 kg –m /seg Fuerza del malacate = W / No. Líneas

Si 1 HHP = 75 kg –m F = 136200 / 4 = 34,050 kg
HP requeridos = 544.8 HP T = F x d = 34050 x 1.2 = 40,860 kg - m
La distancia que recorre el cable en el Potencia = Trabajo / tiempo
malacate es la misma que recorre la
carga (0.3 m). Potencia = 40,860 kg –m/seg
Si 1 HHP = 75 kg –m
HP requeridos = 544.8 HP
El sistema de poleas tiene dos ventajas en las operaciones de elevación:

• Los caballos de fuerza necesarios pueden ser menos porque se reduce la velocidad de hacer el trabajo
• Los requerimientos de torsión de la máquina serán mucho menores dependiendo del arreglo de poleas.

El equipo de perforación deberá evaluarse en su sistema de poleas para asegurar que cumpla
con los requerimientos de seguridad. Las especificaciones para los factores de seguridad son:
CARGA CALCULADA (TONS) FACTOR DE SEGURIDAD EFICIENCIA D LAS POLEAS VIAJERA
De 0.0 a 150 4 Fg = (0.98) n n es el número de

4 – (R-150) /350 líneas ó poleas del gancho)
151 a 500
501 ó más 3 Nota R es la carga calculada
Ej: Se desea correr una T R de 9 5/8”, 53.5 lb/pie a 4,300 m en un lodo de 1.82 gr/cm. Si
el gancho tiene una capacidad para 350 ton. ¿Estará bien diseñado el sistema de la
polea viajera?.
Ff = 1 – (l /a) = 1 – (1.82/7.85) = 0.768
WTR = 4300 x 3.28 x 53.5 x 0.768 = 579,505.15 lbs = 262.81 ton

Fs = 4 – (R-150) / 350 = 4 – (262.81-150) / 350 = 3.68
La capacidad requerida del equipo = Fs (W TR) = 3.67 x 264 = 967.14 tons
De acuerdo a los requerimientos del API el equipo esta bajo diseñado No soporta

Tarea 4
Se requiere correr una T.R. de 9 5/8” P-110, 71.8 lb/pie a 4,527 m en un lodo de 1.82
gr/cm. Si el gancho tiene una capacidad para 680 ton. ¿Estará bien diseñado el sistema
de la polea viajera?. En caso de no soportar dicha carga que recomendaciones haría

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1. Sistema de suministro de energía.

Prof. Ing. Luis Soto Pineda

El sistema de izaje es un componente vital de un equipo de perforación. Este sistema

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Evolución de las torres de perforación.

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La capacidad del mástil (CM) se obtiene con la siguiente fórmula:

Carga suspendida (Cs) x Número de líneas corona (N)

Donde: E = Carga real / Carga equivalente

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La seguridad y la confiabilidad, se obtiene con diseños cuidadosos.

 Debe relevarse así mismo conforme el carrete empieza a girar en la dirección de

Dimensiones del tambor elevador

El diámetro mínimo del tambor debe

La longitud del carrete deberá

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Lt longitud del tambor (pg)

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El cable esta formado por torones y un alma,

Carrete del La trama de un cable describe la dirección en la

El trabajo principal que desarrolla un cable es:

El API clasifica los cables como se indica a

De acero ranurado extra mejorado (EIPS)

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El diámetro correcto del cable es el del circulo

El cable es un elemento de transmisión entre el sistema de potencia y el trabajo de

Tipo de servicio Factor de diseño La resistencia a la ruptura de un cable

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Wg N es el número de líneas en la polea viajera (gancho)

Fs = (Rc x N x Eg) / Wg Donde: Rc resistencia del cable (lbs)

Fs = (192000 x 10 x 0.817) / 500000

Si el Fs hubiese resultado menor de 2, se tendría que cambiar el cable o aumentar

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HPm caballos de potencia de salida en los motores (HP)

La unidad normal de potencia es el caballo de fuerza (HP) = 75 kg-m/seg

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HPg = (300000) (93) / 33000 = 845 HP Caballos requeridos en el gancho.

Eg = (0.98) 8 = 0.850 Eficiencia del sistema del gancho

HPm = HPg / 0.850 = 994 HP Caballos requeridos en el malacate

E = [(0.98)7 + (0.98)11 + (0.98)11 ] / 3 = 0.823 Eficiencia entre los motores

HPm = 994 / 0.823 = 1,207 HP Potencia en los motores

HHP = HPM / Ec = 1207 / 0.75 = 1,609 HHP Requerimiento mínimo de potencia

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TK = Toneladas – kilómetro del cable

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DWtp(Ll+D) D Wgc Llb D W

W = Wlb – Wtp = 87.21 – 13.53 = 73.68 lb/pie

4000(13.53)(4000+29) 4000(8) 180(4000)(73.68)

TK = 259.60 toneladas - kilómetro

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Profundidad = 11,707 pies

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La polea viajera, como su nombre

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