Dirección General de Aeronáutica Civil

1. Reseña Histórica:

En el año 2001 se promulgó el Decreto 93-2000 “Ley de Aviación Civil” y el Acuerdo

Gubernativo 384-2001 “Reglamento” de la citada ley, la cual está vigente a la fecha. El
objeto de esta ley es normar el ejercicio de las actividades de aeronáutica civil, en apoyo
al uso racional, eficiente y seguro del espacio aéreo, con fundamento en la Constitución
Política de la República, los Convenios y tratados internacionales ratificados por
Guatemala, los reglamentos emitidos para el efecto y demás normas complementarias.
Asimismo establece que la Dirección General de Aeronáutica Civil, es el órgano encargado
de normar, supervisar, vigilar y regular. reglamentos, regulaciones y disposiciones
complementarias, los servicios aeroportuarios, los servicios de apoyo a la Navegación
Aérea, los servicios de Transporte Aéreo, de Telecomunicaciones y en general todas las
actividades de Aviación Civil en el territorio y espacio aéreo de Guatemala. Esta Ley
consagra en el artículo 66 la declaración de una política de cielos abiertos, otorgando la
3ra. 4ta. y 5ta. libertades comerciales.

2. Registro Aeronáutico Nacional (RAN)

Es una unidad del área técnico-operativa encargada de llevar el registro aeronáutico

nacional otorgando las matriculas de las aeronaves civiles y registrando su propiedad y
venta o transferencia de las mismas. Velando porque las operaciones y desarrollo del
Registro sean desarrolladas de conformidad con la ley, reglamentos y regulaciones.

3. Objetivos Generales

El Registro Aeronáutico Nacional velara por cumplir con los requisitos y disposiciones
relativas a la seguridad de la aviación civil contenidas en las regulaciones y normativa de la
república de Guatemala, así como con el Convenio de la OACI y sus anexos, especialmente
con lo contenido en el Anexo 7 “Marcas de Nacionalidad y de matrícula de las aeronaves”

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 4. Objetivos Específicos

 Mantener el Registro Nacional de Aeronaves RAN, asignando las marcas de

matrícula y asegurando la aplicación de las normas internacionales en esta
materia.
 Inscribir o anotar todos los actos relativos a la situación jurídica de las aeronaves,
tales como matricula, certificado de aeronavegabilidad, documento, contrato o
resolución que acredite la propiedad de la aeronave, la transfiera modifique o
extinga.
 Inscribir, anotar y emitir informes sobre los documentos aeronáuticos que le
encomienden las normas legales y reglamentarias vigentes.

5. Estructura

1. Registrador, que debe de poseer el titulo de abogado y notario y ser colegiado

activo.
2. Secretaria y Recepción
3. Asistentes y operadores
4. Analistas y varios asistentes de informática

6. Aeronave:
Es toda maquina que puede sustentarse en la atmósfera por reacciones del aire y que son
aptos para el transporte de personas, carga y cosas.

7. Clasificación:

1. Aeronaves de Estado
2. Aeronaves civiles
o Aeronaves comerciales
o Aeronaves de aviación general

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 8. Principales actividades que se desarrollan en el Registro Aeronáutico Nacional

Inscripción de:

a) Aeronaves civiles y sus motores.

b) Personal técnico aeronáutico.
c) Centros de instrucción aeronáutica.
d) Infraestructura aeroportuaria.
e) Operadores de transporte aéreo comercial autorizados.
f) Operadores de servicio de apoyo a la navegación aérea.
g) Talleres aeronáuticos.
h) In utilización, in operatividad, pérdida, desaparición, abandono, destrucción e
inmovilización de las aeronaves y los motores, así como las modificaciones sustanciales
que se hagan con ellos.
i) Enajenaciones y arrendamientos de aeronaves, así como los gravámenes, anotaciones y
todas aquellas operaciones susceptibles de inscripción registral conforme la ley.

9. Matricula

Se considera de nacionalidad guatemalteca toda aeronave inscrita en el Registro

Aeronáutico Nacional. La marca de matricula de las aeronaves civiles consistirá en al letra
T asignada a Guatemala como marca y nacionalidad y la letra G como contramarca, ambas
con mayúscula seguidas de un grupo de tres letras mayúsculas del alfabeto que deberá
fijarse en el exterior de la aeronave.

10. Certificado de Aeronavegabilidad

Es el documento en el que se hace constar que las aeronaves guatemaltecas has cumplido
con las normas, regularizaciones y el control técnico prescrito por la dirección.

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 TRAMITES Y REQUISITOS
 La solicitud para obtener el certificado de matrícula deberá contener como
mínimo:

1. Datos de identificación personal del solicitante y acreditar la calidad con que

actúa, si fuere persona jurídica.

2. Acreditar la propiedad de la aeronave.

3. Haber cancelado los impuestos de importación,

4. Certificado de Aeronavegabilidad

5. Acreditar la cancelación de la matrícula anterior, si fuere el caso,

6. Certificado de Aeronavegabilidad de exportación.

7. El objeto a que se destinará la aeronave.

8. Póliza de seguros.

9. Los demás datos pertinentes que a juicio de la Dirección sean necesarios.

 Para inscripción en el Registro Aeronáutico:

1. Llenar formulario de solicitud de matrícula de Aeronave para servicios aéreos privados,

firmada por el Propietario o su Representante Legal.

2. Presentar poder especial si la persona que presenta la solicitud es distinta al

propietario.

3. Constancia de cancelación de la matrícula anterior.

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4. Copia Autenticada del primer testimonio de la escritura pública de compraventa, con la
razón de Registro General de la Propiedad de haber sido inscrita en el mismo, o factura de
venta, con certificación de haberse inscrito en el Registro General de la Propiedad.

5. Certificación de la existencia de la Sociedad y Representación Legal, si fuera el caso

6. Copia de la DPI del propietario de la Aeronave o representante legal.

7. Pago de inscripción Q.1,000.00

8. Pago del Certificado de Matrícula Q.1,000.00

9. Certificación de la inscripción en el Registro General de la Propiedad, con indicación de

los gravámenes, o limitaciones que le aparezcan.

10. Copia autenticada de la póliza de importación de la Aeronave.

11. Copia autenticada de la póliza del Seguro de la Aeronave.

12. Presentar fotografía original, tamaño postal a colores de la Aeronave, donde se

muestre la matrícula asignada. (no se aceptan fotografías mediante scanner ni
fotocopias).

13. El arrendatario deberá presentar el testimonio de la escritura pública de

arrendamiento o de su protocolización si el contrato de arrendamiento fue suscrito en el
extranjero, traducido al español; y certificación del Registro General de la Propiedad,
donde conste la inscripción de arrendamiento de dicho registro.

 Para cambio de Propiedad

1. Llenar formulario de solicitud, con la acreditación de la calidad con que actúa y la de su

representada si fuera persona jurídica.

2. Poder especial, si la persona que solicita es distinta al propietario.

3. Copia legalizada del primer testimonio de la escritura pública de Compraventa, inscrita

en el Registro General de la Propiedad o de la factura de venta, con certificación de
haberse operado la inscripción en el Registro General de la Propiedad.

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4. Certificación del Registro General de la Propiedad, donde conste la inscripción operada
de la aeronave y su propietario.

5. Certificación de la existencia de la Sociedad compradora y Representante Legal.

6. Copia del DPI del nuevo propietario de la Aeronave, representante Legal o arrendatario.

7. Pago de inscripción del traspaso Q.400.00

8. Pago de Certificado de matrícula de la Aeronave Q.200.00

9. Devolución del certificado de Matrícula anterior.

 Drones - Aeronaves no tripuladas RAN

Hasta este momento la aviación civil se ha basado en la noción de que un piloto dirige la
aeronave desde el interior de ella misma y, con mucha frecuencia, con pasajeros a bordo.
Retirar el piloto de la aeronave plantea importantes problemas técnicos y operacionales,
cuya magnitud se está estudiando activamente en la comunidad aeronáutica.

El Convenio de Chicago del 7 de diciembre de 1944 sustituyó a la Convención de París. El

Artículo 8 del Convenio de Chicago titulado “Aeronaves sin piloto” establece que:
“Ninguna aeronave capaz de volar sin piloto volará sin él sobre el territorio de un Estado
contratante, a menos que se cuente con autorización especial de tal Estado y de
conformidad con los términos de dicha autorización. Cada Estado contratante se
compromete a asegurar que los vuelos de tales aeronaves sin piloto en las regiones
abiertas a la navegación de las aeronaves civiles sean controlados de forma que se evite
todo peligro a las aeronaves civiles”.

Los Estados contratantes han convenido en derechos y obligaciones específicos a fin de

que la aviación civil internacional pueda desarrollarse de manera segura y ordenada y de
que los servicios internacionales de transporte aéreo puedan establecerse sobre una base
de igualdad de oportunidades y realizarse de modo sano y económico. En principio, estos
derechos y obligaciones se aplicarán por igual a las aeronaves civiles tanto tripuladas
como no tripuladas.

Una aeronave se define como toda máquina que pueda sustentarse en la atmósfera por
reacciones del aire que no sean las reacciones del mismo contra la superficie de la tierra.
Una aeronave que se prevea volará sin piloto a bordo se clasifica como no tripulada.

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 Todas las aeronaves no tripuladas, ya sean pilotadas a distancia, completamente
autónomas o combinaciones de ambas, están sujetas al mandato del Artículo 8 del
Convenio de Chicago de contar con autorización especial.

SOLICITUDES PARA EL REGISTRO AERONAUTICO NACIONAL

PRE-RESERVA DE DISTINTIVO.

Al momento de ingresar la aeronave no tripulada al país, tendrá que solicitar la pre

reserva de distintivo, este documento es válido únicamente para DES ADUANAJE de la
aeronave no tripulada. Debiendo presentar dentro de los ocho (8) días hábiles posteriores
al egreso de la aeronave de la aduana, la solicitud de reserva en el Registro Aeronáutico
Nacional e iniciar el trámite correspondiente para su inscripción.

RESERVACIÓN DE DISTINTIVO

Todo operador de vehículos no tripulados debe formalizar el tramite ante el RAN de la

DGAC, a efecto se le asigne un distintivo o numero de identificación consecutivo. Este tipo
de documento, es válido para la inscripción de la aeronave no tripulada (UAV) como Bien
Inmueble ante el Registro General de la Propiedad de Guatemala.

Se asignara un distintivo empleando las letras UAV-TG-XXX, donde XXX es un numero

consecutivo separado por un GUION. Este numero consecutivo corresponde a un estricto
orden cronológico otorgado por el RAN.

En el caso anterior de contar con una placa metálica la cual indique los datos siguientes:

1. Modelo
2. Serie
3. Propietario.
4. Distintivo de identificación.

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ESTOS DATOS DEBERAN COINCIDIR CON LOS NÚMEROS DE IDENTIFICACION DEL
DISPOSITIVO DE ACTUACION REMOTA DE CADA AERONAVE.

RESPONSABILIDAD.

Según lo estipulado en los Artículos 8 y 12 del Convenio de la Ley de Aviación Civil,

Artículos 107,109 de la Ley de Aviación Civil, Artículos 6, 157 ,200 del Reglamento de la
Ley de Aviación Civil y la Regulación de Aviación Civil de Aeronaves No Tripuladas
Aeronaves de Modelismo y Fuegos Artificiales (RAC 101), secciones 101.5, 101.13, 101.17,
101.21, 101.23, 101.25, 101.35, 101.37, 101.39, 101.55, 101.57. El propietario de la
Aeronave No Tripulada, es responsable de cualquier tipo de lesión y daño causado a
terceras personas como a la propiedad privada derivado de actividades de aviación
general, consecuencia de sus operaciones en vuelo o en la superficie. Así mismo, de
operar en lugares apropiados para el desarrollo de sus actividades y bajo las condiciones
que establezcan las Regulaciones.