Acuerdo sobre la Gestión de la
Calidad entre las Sociedades del
CONSORCIO VOLKSWAGEN y sus
Proveedores
El documento ‚Formel Q-konkret’ contiene las pautas
acordadas contractualmente entre las sociedades del
CONSORCIO VOLKSWAGEN con el fin de asegurar la
calidad de piezas y procesos en la cadena de
abastecimiento y suministro.
Septiembre 2008
4ª. edición completamente revisada
Pág. 1
1ª. edición – febrero 1993
2ª. edición, versión revisada – febrero 1994
3ª. edición, versión revisada – septiembre 1998
4ª. edición, revisión completa – septiembre 2008
La única versión vinculante del documento „Formel Q-konkret“ es la versión en
idioma alemán.
La reproducción, utilización y entrega a terceros del documento sólo se permite a
los proveedores de las sociedades del CONSORCIO VOLKSWAGEN dentro de la
cadena de suministros.
Reservados los derechos de autor. Titular de todos los derechos es Volkswagen
AG.
Edición: Volkswagen AG
Konzern-Qualitätssicherung Beschaffung (K-GQS-4)
Brieffach 1466/0, 38448 Wolfsburg
Pág. 2
Introducción
Estimadas Señoras, estimados Señores,
los requerimientos cada vez más exigentes de nuestros clientes, la competencia
global y la presión de los costes nos obligan a disponer de unos productos maduros
a la hora de lanzar la producción en serie y de unos procesos de producción
robustos. Tenemos que hacer frente a este reto conjuntamente si queremos que
nuestros productos tengan éxito en el mercado.
Con el presente documento tienen Vds. en sus manos la versión completamente
revisada del „ Formel Q-Konkret “. El documento contiene los requerimientos de
calidad fundamentales que les exigimos a Vds. en su calidad de proveedores de
materiales de producción. El „Formel Q-Konkret“ y sus referencias normativas
forman parte de todas las solicitudes de oferta y, por consiguiente, las deberán
tener en cuenta, sin falta, a la hora de elaborar las ofertas.
En el interés de una buena colaboración es imprescindible que se cumplan sin falta,
dentro de la cadena de suministros, manteniendo en todo momento una
comunicación abierta y una estricta disciplina en cuanto a costes y fechas, los
requerimientos descritos en este documento.
Ustedes, como proveedores potenciales nuestros, nos confirman con la
presentación de sus ofertas conocer los requerimientos descritos en el „Formel Q-
Konkret“, reconocerlos, tenerlos en cuenta, cumplirlos sin limitación alguna y
encargarse también de su cumplimiento en su propia cadena de suministros.
El documento „Formel Q-Konkret“ y sus futuras actualizaciones estarán disponibles
en Internet bajo la siguiente dirección: [Link]
Wolfsburg, septiembre del 2008
F. J. Garcia Sanz J. Rothenpieler
Director Compras Consorcio Responsable Calidad Consorcio
Volkswagen AG Volkswagen AG
Pág. 3
Referencias normativas en su versión vigente en cada
momento.
Documentos del Consorcio relativos a la calidad en [Link]:
Aktuelle Informationen zur Anforderung von Feldschadensteilen für die Marke
VW PKW (información actual para la solicitud de piezas dañadas en el campo
para la marca VW PKW)
Formel Q-Fähigkeit (Formel Q capacidad de calidad)
Formel Q-Fähigkeit Software
Formel Q Neuteile integral (Formel Q piezas nuevas integral)
Formular TF/Teileversandsteuerung (Formulario TF/gestión del envío de piezas)
Handbuch für Original Teile Lieferanten (manual para proveedores de piezas
originales)
Konzern Grundanforderungen Software (requerimientos básicos del Consorcio
para el software)
Konzern-Richtlinie Produktaudit Leitungsstränge (Directiva del Consorcio
‚Auditoría de producto mazos de cable“)
Konzern-Verpackungsrichtlinien (Aggregate und Fahrzeug) (Directivas del
Consorcio relativas al embalaje (agregados y vehículos))
Lieferantenhandbuch für Prototypen (Manual para proveedores de prototipos)
Q-Nachweis für die Vorserienphase (documentación de calidad para la fase de
preserie)
QS-Richtlinien Logistik und CKD (Directivas de Aseguramiento de Calidad para
Logística y CKD)
Rahmenvereinbarung Konzeptverantwortung (Acuerdo marco sobre la
responsabilidad de concepto)
Pág. 4
Regelung zur Weiterbelastung von lieferantenverursachten Feld- und 0km-
Beanstandungen (Disposiciones relativas al traspaso del coste de las
reclamaciones de campo y de 0-km, causadas por el proveedor)
Zielvereinbarung zur Qualitätsfähigkeit (objetivos relativos a la capacidad de
calidad)
Lista de normas del Consorcio en [Link] (textos de normas de
I&D online):
Hochfeste Verbindungselemente, Schrauben und Muttern (VW 60250)
(Elementos de unión de alta resistencia, tornillos y tuercas)
Maschinenfähigkeitsuntersuchung für messbare Merkmale (VW 10130)
(estudios de capacidad de máquinas para características medibles)
Prozessfähigkeitsuntersuchung für messbare Merkmale (VW 10131) (estudios
de capacidad de proceso para características medibles)
Prüfprozesseignung – Berücksichtigung der Messsicherheit in Prüfprozessen
(VW 10119) (capacidad de los procesos de medición – Idoneidad del proceso
de ensayo)
Übergreifende Anforderungen zur Leistungserbringung im Rahmen der
Bauteilentwicklung (VW 99000) (requerimientos universales para la prestación
de servicios en el marco del desarrollo de componentes)
Tomos VDA y estándares de la industria del automóvil en [Link]:
Tomos VDA "Qualitätsmanagement in der Automobilindustrie" (La gestión de la
calidad en la industria del automóvil) así como "Das gemeinsame
Qualitätsmanagement in der Lieferkette" (La gestión común de la calidad en la
cadena de suministros) (publicaciones de la Asociación Alemana de la Industria
del Automóvil)
ISO/TS 16949, opcionalmente VDA 6.1
Documentos del Consorcio relativos a la sostenibilidad en el capítulo „Umwelt und
Soziales“ (medio ambiente y asuntos sociales) en [Link]
Adicionalmente se aplicarán, principalmente, las normas técnicas de suministro y
las normas VW que, en cada caso, correspondan al producto en cuestión como, por
ejemplo, la durabilidad mínima de piezas, así como las disposiciones legales,
reglamentos, etc.
Pág. 5
Tabla de Contenidos
TABLA DE CONTENIDOS...................................................................................................... 6
1. SOLICITUD DE OFERTA Y ELABORACIÓN DE OFERTAS................................. 7
1.1 REQUISITOS PARA PRESENTAR UNA OFERTA .............................................................. 7
1.2 DOCUMENTACIÓN DE LA SOLICITUD DE OFERTA ........................................................ 7
1.3 ELABORACIÓN DEL CONCEPTO POR EL PROVEEDOR ................................................... 7
1.4 ACUERDO MARCO DE CALIDAD .................................................................................. 8
2. CRITERIOS DE CALIDAD PARA LA ADJUDICACIÓN DE PEDIDOS ................ 9
2.1 ELEMENTOS DE LA VALORACIÓN DE LOS PROVEEDORES ............................................ 9
2.2 ACUERDO DE OBJETIVOS DE LA CAPACIDAD DE CALIDAD ......................................... 9
2.3 CONVENIO MARCO PARA LA RESPONSABILIDAD DE CONCEPTO (KVV) ............... 9
3. COOPERACIÓN CON PROVEEDORES EN EL PROCESO DE CREACIÓN DEL
PRODUCTO............................................................................................................................. 11
3.1 PROGRAMA DE CUALIFICACIÓN DE PIEZAS NUEVAS (QPN-RG) / ASEGURAMIENTO
DEL GRADO DE MADUREZ/GESTIÓN DE PIEZAS DE COMPRA .................................................. 11
3.2 HITOS IMPORTANTES DEL QPN-GRADO DE MADUREZ ............................................ 11
4. MEDIDAS DE CALIDAD ACOMPAÑANTES DE LA SERIE ................................ 12
4.1 ASEGURAMIENTO CONTINUO DE LA CAPACIDAD DE LOS PROCESOS ......................... 12
4.2 SEGURIDAD DEL PRODUCTO, RESPONSABILIDAD DEL PRODUCTO ............................. 12
4.3 AUDITORÍAS INTERNAS ............................................................................................ 13
4.4 CÍRCULOS DE REGULACIÓN ...................................................................................... 13
4.4.1 Gestión de reclamaciones .................................................................................. 13
4.4.2 Sistema de alarma preventiva ............................................................................ 14
4.4.3 Obligación de observación propia del campo con obligación de notificación .. 14
4.5 PROCESO DE MEJORA CONTINUA (KVP) .................................................................. 15
4.6 GESTIÓN DE MODIFICACIONES ................................................................................. 15
4.7 RECUALIFICACIÓN ................................................................................................... 15
4.8 LECCIONES APRENDIDAS .......................................................................................... 15
4.9 RESPONSABILIDAD PARA COSTES ADICIONALES ORIGINADOS POR FALLOS..... 15
4.10 REVISIÓN TÉCNICA DE PROVEEDORES (TRL) ........................................................... 16
4.11 PROGRAMA „PROVEEDORES DE SERIE CRÍTICOS“ .................................................... 16
CONCEPTOS Y ABREVIATURAS ...................................................................................... 17
ÍNDICE ..................................................................................................................................... 21
Pág. 6
1. Solicitud de oferta y elaboración de
ofertas
1. Solicitud de oferta y elaboración de ofertas
1.1 Requisitos para presentar una oferta
El proveedor, antes de elaborar una oferta, deberá introducir siempre los datos
completos de sus centros de producción y desarrollo en [Link].
En caso de datos incompletos se suspenderá la inclusión del proveedor en el
círculo de ofertantes.
1.2 Documentación de la solicitud de oferta
El ofertante tiene que comprobar todos los requerimientos de la documentación de
la solicitud de oferta en cuanto a su integridad, la ausencia de contradicciones, la
factibilidad y la conformidad con el estado de la técnica (véase también VW 99000,
cap. 2.5) y notificar (escalar a una instancia superior) las variaciones detectadas
por escrito.
Las modificaciones / adiciones eventualmente necesarias como, por ejemplo, datos
sobre la calidad de la pintura, valores de suciedad residual, equipamiento de
seguridad airbag, etc., se deberán aclarar con las áreas competentes antes de
elaborar la oferta (por ejemplo relativas a los requerimientos del producto y de los
procesos) y documentar por escrito.
Para determinados grupos de productos como, por ejemplo, tornillos de alta
resistencia y mazos de cables, existen requerimientos especiales del Consorcio
que se deben cumplir. Estos requerimientos especiales se publican en la
plataforma „B2B" y se incluirán en las respectivas solicitudes de oferta.
1.3 Elaboración del concepto por el proveedor
En las sociedades del CONSORCIO VOLKSWAGEN existen tres categorías de
integración vertical del desarrollo definidas:
- Desarrollador de Concepto,
- Desarrollador de Serie y
- Proveedor de Serie
El proveedor tiene que elaborar su oferta según acuerdo con las áreas
competentes del cliente y conforme a la integración vertical de desarrollo asumida.
A petición del área de Aseguramiento de Calidad competente (p. ej. Aseguramiento
de Calidad de Piezas de Compra), el proveedor deberá presentar esta oferta antes
del inicio del proceso de adjudicación. La oferta tiene que contener, como mínimo,
los elementos que a continuación se especifican:
• Explicación del alcance constructivo ([Link]. geometría, materiales, funciones,
software).
• Organización del proyecto prevista con las personas de contacto competentes
para el centro de desarrollo y fabricación.
• Explicación de los procesos de fabricación previstos, del layout de fábrica y de
las cadenas de suministro.
• Exponer un calendario con la previsión de hitos para la liberación de las
piezas.
• Especificación detallada de la planificación de ensayos y liberaciones (cadena
de fabricación, inclusive cliente).
• Exposición de los sistemas de gestión de proveedores subcontratados y de
modificaciones.
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1. Solicitud de oferta y elaboración de
ofertas
• Explicación de medidas para conseguir los objetivos de calidad.
• Plausibilidad y acuerdo de objetivos (0km y campo).
• Compromiso en cuanto a costes objetivo, plazos, unidades de fabricación.
• Evaluación de riesgos relativos a plazos, costes y calidad.
• Determinación de un responsable para medidas especiales que originen
costes.
• Declaración de factibilidad vinculante, en base al Pliego de Condiciones (véase
VDA, Reifegradabsicherung für Neuteile (aseguramiento del grado de
madurez para piezas nuevas), RF 2 e ISO/TS 16949 cap. [Link]).
• Concepto logístico y de embalaje.
Las variaciones restantes relativas a los requerimientos se deberán notificar por
escrito a la persona de contacto de Aseguramiento de Calidad de la sociedad
afectada del CONSORCIO VOLKSWAGEN y dado el caso, „escalar“ al siguiente
nivel de decisión superior (Análisis Gap).
1.4 Acuerdo marco de calidad
Por norma principal, las sociedades del CONSORCIO VOLKSWAGEN exigen la
„estrategia de cero defectos“. Además de las estipulaciones del contrato de
suministro relativas a las reclamaciones por vicios y otros derechos a exigir
responsabilidades, el proveedor deberá acordar, en caso de defectos ocurridos, un
programa de mejora de la calidad por escrito con el área de Aseguramiento de
Calidad competente. A falta de un acuerdo escrito, el proveedor tendrá la obligación
de reducir cada año a la mitad la cantidad de defectos.
El proveedor responderá frente a las sociedades del CONSORCIO VOLKSWAGEN
de la calidad del componente / módulo / sistema suministrado. Es asunto suyo
controlar y coordinar a los proveedores subordinados en la cadena de fabricación y
suministros. A través de las correspondientes disposiciones contractuales, deberá
asegurar que las documentaciones aplicables en su relación con la sociedad del
Consorcio, se observen también en la relación que tiene con sus proveedores
subcontratados dentro de la cadena de fabricación y suministros.
Si una sociedad del Consorcio, dentro de la cadena de fabricación y suministros de
una pieza / módulo / sistema, exigiese determinados proveedores (subcontratados),
los denominados „proveedores de piezas contratadas“, (piezas cuyas condiciones
de adquisición están acordadas contractualmente entre VW y proveedores terceros
pero de cuya compra y disposición se tienen que ocupar los proveedores de
sistemas / módulos), estos „proveedores de piezas contratadas“ deberán concluir
un acuerdo marco de calidad con su cliente directo (es decir, con el proveedor que
recibe las piezas dentro de la cadena de fabricación). También en este caso, el
proveedor de primer nivel (’1st Tier’) responderá de la calidad suministrada a las
sociedades del CONSORCIO VOLKSWAGEN.
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2. Criterios de calidad para la
adjudicación de pedidos
2. Criterios de calidad para la adjudicación de
pedidos
Previo al proceso de adjudicación se realizará una valoración de proveedores a
base de la valoración preventiva de la capacidad para la calidad y del rendimiento
de calidad probado. Si no se dispone de una calificación es necesario realizar,
antes de la adjudicación en el proceso CSC, una valoración de los procesos del
centro de fabricación en cuestión. La falta de aptitud (nivel C) en uno de los dos
criterios lleva a la exclusión del proveedor del proceso de adjudicación.
Adicionalmente, las sociedades del CONSORCIO VOLKSWAGEN se reservan el
derecho de realizar una evaluación de riesgos específica del proyecto en cuestión
que también puede llevar a la clasificación en nivel C .
El proveedor, en caso de que se le haya descalificado al nivel C, deberá notificarlo
a la entidad de certificación (business on hold). En las actividades posteriores entre
la entidad de certificación y el proveedor, se deberá incluir a la sociedad adquirente
del CONSORCIO VOLKSWAGEN.
2.1 Elementos de la valoración de los proveedores
• Documentación acreditativa de un sistema de gestión de calidad eficaz
mediante certificado expedido según ISO/TS 16949, opcionalmente VDA 6.1,
por un certificador registrado del IATF. Sin este certificado no es posible una
valoración de la capacidad para la calidad en categoría A.
• Valoración de la capacidad de los procesos según ‚Formel Q Capacidad de
Calidad’ y/o ‚Formel Q Capacidad – Software’. Los resultados se expresarán
según el nivel A, B y C.
• Valoración del rendimiento de calidad a base de las experiencias adquiridas en
proyectos anteriores y de la calidad de entrega y la de campo. La ‚escalación’
para la clasificación en nivel C se efectuará en el programa „Proveedores de
Serie Críticos“.
• En caso dado, evaluación de los riesgos específicos del correspondiente
producto y proyecto, recurriendo a la colaboración de expertos.
2.2 Acuerdo de objetivos de la capacidad para la calidad
Para asegurar la calidad de los componentes / módulos / sistemas, las sociedades
del CONSORCIO VOLKSWAGEN tienen el derecho a exigir que el proveedor
produzca los componentes / módulos / sistemas en un centro de fabricación
valorado con nivel „A“.
Si la capacidad para la calidad del centro de producción del proveedor, en el
momento de la adjudicación del contrato, estuviese valorada con nivel „B“, el
proveedor deberá cualificar este centro de fabricación de manera que se alcance la
clasificación en nivel „A“. De no cumplirse este requerimiento se procederá a
„escalar“ el asunto al siguiente nivel superior. Los detalles se regularán en la carta
de nominación (Nomination Letter) o bien en el Acuerdo de Objetivos de la
Capacidad para la Calidad.
2.3 Convenio Marco para la Responsabilidad concepcional (KVV)
El Convenio Marco para la Responsabilidad concepcional (en sus siglas según el
término en alemán: KVV) sirve para delimitar, ya en un estado temprano y de
manera vinculante, las responsabilidades entre la sociedad del CONSORCIO
VOLKSWAGEN que encarga los trabajos y el proveedor en el desarrollo de piezas /
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2. Criterios de calidad para la
adjudicación de pedidos
módulos / sistemas. Gracias a la regulación inequívoca de la responsabilidad del
dimensionamiento de los componentes, los proveedores adquieren más influencia
sobre los productos que se desarrollan, conjuntamente, con las sociedades del
Consorcio. El KVV se compone de un Contrato marco KV que se cierra una vez con
el proveedor a la hora de adjudicar una nueva pieza / módulo / sistema y una hoja
anexa que contiene el acuerdo sobre la cuota de responsabilidad concepcional,
brevemente denominada „Cuota KV“, que se acuerda para cada componente.
La Cuota KV depende siempre de la integración vertical del desarrollo de la pieza.
Se aplica la siguiente regla general: cuantos más requerimientos imponga el
Consorcio Volkswagen para el diseño de la pieza, más baja resulta la Cuota KV.
Cuantos menos requerimientos imponga el Consorcio Volkswagen para el diseño
de la pieza, más alta resulta la Cuota KV.
El KVV se refiere, principalmente, a la duración de la relación comercial entre la
sociedad del Consorcio y el proveedor.
La Cuota KV acordada para un determinado componente se aplicará dentro del
marco de la gestión de suministros deficientes del proveedor, siempre que el
análisis de las piezas / módulos / sistemas defectuosos del proveedor (suministros)
de prueba de que el defecto tiene su origen en el concepto o en el desarrollo.
El KVV y la Cuota KV no se aplicarán dentro del marco de la gestión de campañas
especiales, en particular en caso de campañas de llamada, defectos de serie o
casos de responsabilidad del producto. Tampoco se aplicará la Cuota KV si el
resultado del análisis de los componentes / módulos / sistemas es que „no se
detecta ningún defecto“.
Pág. 10
3. Cooperación con proveedores en el
proceso de creación del producto
3. Cooperación con proveedores en el proceso de
creación del producto
3.1 Programa de Cualificación de Piezas Nuevas (QPN-RG) /
Aseguramiento del Grado de Madurez / Gestión de Piezas de Compra
Con el fin de crear las condiciones previas para un proceso de producción robusto
de las piezas nuevas (véase también „Formel Q – Piezas Nuevas), el proveedor
deberá aplicar este programa de cualificación que se basa en el Grado de Madurez
según VDA, (QPN-RG) a lo largo de toda su cadena de suministros.
Con este método se pretende capacitar a los usuarios del grado de madurez QPN
en el Consorcio Volkswagen para que puedan identificar los volúmenes de
suministro críticos en cuanto al grado de madurez y tomar, cuanto antes, las
correspondientes medidas. De este modo es posible valorar, de manera
interdisciplinaria, el estado en el proceso de realización del producto a base de
unos grados de madurez estandarizados para determinados hitos del proyecto. Las
sociedades del CONSORCIO VOLKSWAGEN se reservan el derecho a valorar, en
cualquier momento, los estados actuales del proyecto a través de una revisión en
las instalaciones del proveedor/proveedor subcontratado.
Gracias a unas reglas firmemente definidas, incluyendo la introducción de las
llamadas „mesas redondas““, se incluyen, ya en un momento temprano del proceso
de creación del producto, tanto a los proveedores (en caso dado proveedores
subcontratados) de volúmenes de suministro críticos en cuanto al grado de
madurez, como también a la organización interna del cliente (véase también „Grado
de Madurez VDA“ Piezas Nuevas).
3.2 Hitos importantes del QPN-Grado de Madurez
• RG 0 (PF): Liberación de innovación para desarrollo de serie
• RG 1 (KE): Gestión de requerimientos para volumen de adjudicación
• RG 2 (DE): Definición de la cadena de suministros / adjudicación de los
volúmenes
• RG 3 (DF,P-Frei): Liberación de las especificaciones técnicas
• RG 4 (B-Frei) : Liberación de la adquisición de medios de producción
• RG 5 (LF-VFF) : Piezas fabricadas en utillajes de serie, instalaciones de se-
rie
• RG 6 (PVS-0S) : Liberación de producción, proceso y producto
(prueba preliminar de 2-TP [producción de 2 días] en las
instalaciones del proveedor para piezas de prioridad A)
• RG 7 (SOP-ME) : Recualificación y traspaso de la responsabilidad en serie
(producción de 2 días en las instalaciones del proveedor
para piezas de prioridad A)
Las piezas de compra de los proveedores se deberán entregar para la fecha de
disponibilidad de piezas (TBT) de la correspondiente preserie (VFF, PVS, serie
cero) .
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3. Cooperación con proveedores en el
proceso de creación del producto
El área de Aseguramiento de Calidad competente (piezas de compra) define, sobre
la base de las referencias normativas, los criterios que se tienen que cumplir para la
aceptación de la producción de 2 días (2-TP). Si los resultados de la comprobación
de primeras muestras y de la 2-TP son positivos (véase también VDA, Tomo 2), se
considera concluido el Programa de Cualificación de Piezas Nuevas.
Pág. 12
4. Medidas de calidad durante la serie
4. Medidas de calidad durante la serie
4.1 Aseguramiento continuo de la capacidad de los procesos
La capacidad de los procesos es la medida de la calidad de un proceso con
respecto a la especificación de los productos a elaborar en este proceso.
La determinación y el aseguramiento de la capacidad continua de los procesos
(PFU) (véase también ISO/TS 16949, cap. 7.5.2 y 8 y siguientes) se deberán
realizar conforme a las Normas VW 10130, 10131 y 10119 (véase también VDA
4.1).
El volumen de las características especiales mesurables para la determinación de
los índices Cp y Cpk se deberá definir en el AMFE para producto y proceso. El
cliente deberá tener la posibilidad de inspeccionar estos documentos en cualquier
momento.
El proveedor deberá determinar, documentar y comunicar, a petición, a
Aseguramiento de Calidad competente las características atributivas críticas ([Link]. a
partir del AMFE de proceso).
Para las características atributivas críticas (que pueden llevar a defectos de
categoría A y B) se deberá presentar y acordar con el cliente un concepto de
aseguramiento. Este concepto se podrá realizar, por ejemplo, a través de un
aseguramiento múltiple, por ejemplo mediante Poka Yoke, medidas de la
organización del trabajo, mediciones en la línea, auditorías, comprobaciones del
100%, etc., para el criterio de aceptación ‚cero defectos’ según ISO/TS 16949, cap.
7.1.2.
Para cada riesgo de proceso o producto identificado ([Link]. mediante AMFE) se
deberá aplicar, obligatoriamente, como mínimo un método / herramienta según
descrito en VDA, Tomos 4 y 14, para la consecución de los objetivos de calidad
conforme al estado de la técnica.
4.2 Seguridad del producto, responsabilidad del producto
En la utilización de piezas de compra las sociedades del CONSORCIO
VOLKSWAGEN llevan la responsabilidad de fabricación final y la responsabilidad
completa del producto final, es decir, del vehículo.
La responsabilidad de fabricación primaria de las piezas de compra montadas en el
producto final recae en el proveedor, o en su caso, en el proveedor subcontratado.
Por consiguiente, el proveedor tiene que hacer todo lo posible y exigible en el
ámbito organizativo y técnico para mejorar la seguridad del producto de sus piezas
y de las piezas de sus proveedores subcontratados y para minimizar los riesgos de
la responsabilidad del producto.
El proveedor deberá asegurar los siguientes puntos y obligar,
correspondientemente, a sus proveedores subcontratados:
• En toda la empresa tiene que existir una concienciación pronunciada de la
calidad.
• En el desarrollo de los componentes debe estar asegurada la seguridad del
producto necesaria.
• En la planificación de la calidad se tiene que tener especialmente en cuenta la
seguridad del producto.
• Se debe asegurar y documentar la capacidad para la calidad de los procesos
de fabricación.
• La probabilidad de la fabricación de productos defectuosos se debe minimizar
Pág. 12
4. Medidas de calidad durante la serie
adoptando medidas adecuadas para el aseguramiento de la calidad durante la
serie.
• La detección a tiempo de productos defectuosos en el proceso de producción
debe estar asegurada mediante la adopción, en el momento más temprano
posible, de las correspondientes medidas (minimización de los costes /
despilfarro del valor añadido).
• Los datos de la calidad y las comprobaciones acreditativas que exige la ley se
tienen que documentar con todo detalle con el fin de poder dar prueba de que
se hayan fabricado los productos de conformidad con las leyes y los
estándares de seguridad.
• Se debe utilizar un sistema de trazabilidad del material que, en caso necesario,
ayude a delimitar los efectos de los defectos ocurridos.
• Se deben realizar amplias medidas de información e instrucción del personal
responsable con respecto al tema „seguridad del producto“ y responsabilidad
del producto" y
• se deben aplicar sistemas equivalentes con los requerimientos del cliente
conforme a „Formel Q-Konkret“ etc. en todos los proveedores subcontratados.
• Se debe nombrar a un „Responsable para la Seguridad del Producto“ (PSB)
para cada nivel de la cadena de suministros. El proveedor 1st Tier tiene que
registrar a su PSB en la Base de Datos de Proveedores (LDB). Este registro se
tiene que mantener siempre actualizado.
• Las piezas de durabilidad limitada tienen que cumplir los requerimientos de
marcaje específicos, especialmente conforme al Manual para Proveedores de
Piezas Originales.
4.3 Auditorías internas
Para poder valorar y mejorar la capacidad para la calidad de las distintas áreas de
su empresa, el proveedor deberá realizar, con regularidad, auditorías internas
conforme a las disposiciones de ISO/TS 16949 (cap. 8.2.2) y „Formel Q Capacidad
de Calidad / Formel Q Capacidad - Software“.
El proveedor deberá realizar, adicionalmente, para los productos marcados como
„pieza D“, por lo menos una vez al año auto-auditorías D/TLD conforme a Formel Q
Capacidad de Calidad .
Los resultados de las auditorías D/TLD se deberán guardar, como mínimo, durante
15 años.
Las sociedades del CONSORCIO VOLKSWAGEN se reservan el derecho a realizar
auditorías de procesos y productos en cualquier momento.
4.4 Círculos de regulación
4.4.1 Gestión de reclamaciones
Las sociedades del CONSORCIO VOLKSWAGEN mantienen un amplio sistema de
gestión de anomalías. El proveedor tiene que subsanar sistemáticamente los vicios
ocurridos de la manera más rápida posible dentro del marco de las regulaciones
existentes, y demostrar ante el área de Aseguramiento de Calidad competente, la
eficacia duradera de las medidas adoptadas.
El proveedor deberá informar de todos los vicios a las áreas de Aseguramiento de
Calidad competentes, a los centros logísticos y, en caso dado, a otros
colaboradores dentro de la cadena de suministros.
En caso de defectos de categoría A y B y en caso de petición especial, el
proveedor deberá subsanar los defectos adoptando medidas inmediatas (véase
Pág. 13
4. Medidas de calidad durante la serie
también „ Formel Q Capacidad de Calidad“, cap. 5.3), es decir, el proveedor deberá
realizar, como mínimo, los siguientes pasos:
• Clasificación / retrabajo inmediato de las existencias en las instalaciones de los
clientes y
• aplicación de un muro de protección total “Firewall” para evitar que llegue
nuevamente el defecto.
Si no le fuera posible realizar estas medidas con personal propio, el proveedor
deberá encargar los trabajos a terceros.
En caso de defectos de categoría A o bien en caso de petición especial, el
proveedor deberá enviar, dentro de un plazo de 24 horas, a un representante suyo
con poder de decisión al área de Aseguramiento de Calidad competente de la
sociedad adquiriente del CONSORCIO VOLKSWAGEN.
4.4.2 Sistema de alarma preventiva
Las sociedades del Consorcio y sus proveedores obtienen, a partir de la gestión de
reclamaciones, información importante para la alarma preventiva relativa a
problemas del producto nuevos y desconocidos.
Indicios de problemas en la fábrica del proveedor:
Si se aprecian desviaciones significativas en los indicadores de defectos de los
productos del proveedor (por ejemplo rechazos y retrabajo) el proveedor tiene la
obligación de notificarlo, sin demora, al área de Aseguramiento de Calidad
competente.
Lo mismo vale si se detectan defectos en productos comparables de la
competencia.
Indicios de problemas en la sociedad adquiriente del CONSORCIO VOLKSWAGEN
(anomalías de taller):
El proveedor tiene la obligación de procesar, sin demora, la información facilitada
por la sociedad adquiriente del CONSORCIO VOLKSWAGEN para evitar que
lleguen piezas defectuosas hacia el cliente final. Para ello es necesario que se
revisen y se analicen también, con regularidad, los datos de calidad relativos a las
anomalías de taller y ppm.
Indicios de problemas desde el campo:
Para el diagnóstico precoz de reclamaciones de campo el proveedor colaborará,
por ejemplo, junto con las personas residentes del correspondiente lugar, en los
correspondientes sistemas de diagnóstico precoz (Hotline, Task Force en el
concesionario, etc.). En los casos de lanzamientos y obligación de notificación del
100% de piezas defectuosas del mercado de observación, el proveedor tiene la
obligación de acompañar el proceso de solución del problema in-situ.
4.4.3 Obligación de observación propia del campo con notificación
El proveedor está obligado a realizar, además, dentro del marco de su obligación
de observación del producto una observación del mercado independiente para sus
productos de comercialización directa y de comunicar a la sociedad adquiriente del
CONSORCIO VOLKSWAGEN los resultados transferibles de esta observación.
Pág. 14
4. Medidas de calidad durante la serie
4.5 Proceso de mejora continua (KVP)
El proveedor tiene la obligación de dar prueba de la realización de un proceso de
mejora continua según ISO/TS 16949, cap. 8.5. El proveedor reducirá para ello,
mediante las medidas adecuadas, sus cuotas internas de rechazos y retrabajo. A
petición se deberá presentar esta información ante las sociedades del
CONSORCIO VOLKSWAGEN.
4.6 Gestión de modificaciones
El proveedor tiene la obligación de notificar a la sociedad adquiriente del
CONSORCIO VOLKSWAGEN, antes de su realización, cualquier modificación en
su cadena de procesos (emplazamiento, producto, proceso) y a solicitar el
consentimiento del área de Aseguramiento de Calidad competente. Se deberá
acordar con el área de Aseguramiento de Calidad competente de la sociedad
adquiriente del CONSORCIO VOLKSWAGEN la necesidad o no de una nueva
comprobación de muestras. El incumplimiento de este requisito lleva a la
clasificación en nivel C (business on hold, véase cap. 2). Los costes adicionales
que conlleva el nuevo proceso de liberación correrán a cargo del proveedor.
4.7 Recualificación
Para el aseguramiento de la calidad el proveedor deberá realizar, con regularidad,
una recualificación de su volumen de suministro conforme a ISO/TS 16949 (cap.
[Link]) y a VDA „Procesos de Producción Robustos“ (cap. 5.3.4). Los contenidos
de recualificación diferentes se deberán acordar entre el proveedor y el cliente. Las
sociedades del CONSORCIO VOLKSWAGEN exigen una recualificación completa,
como mínimo, cada cinco años. Existe la posibilidad de acordar, por escrito,
disposiciones diferentes con las sociedades adquirientes del CONSORCIO
VOLKSWAGEN.
4.8 Lecciones aprendidas
El reflujo de experiencias adquiridas en proyectos anteriores o proyectos en
marcha, por ejemplo a partir de fallos del campo, anomalías de taller, realización
del proyecto, etc. se deberá aprovechar como „lecciones aprendidas“ („Lessons
Learned“) para los proyectos / desarrollos nuevos y en los nuevos lanzamientos, se
deberá dar prueba de una reducción mesurable a base de los indicadores
anteriores.
4.9 Responsabilidad para costes adicionales originados por fallos
Los costes adicionales originados por anomalías de campo y de taller se cargarán
al causante por las sociedades del CONSORCIO VOLKSWAGEN.
Para la determinación de la responsabilidad de los fallos de campo que recae en el
proveedor se define, entre las sociedades del CONSORCIO VOLKSWAGEN y el
proveedor, un „Factor Técnico“ (TF) conforme a las disposiciones del
correspondiente documento de Aseguramiento de Calidad de Piezas de Compra de
la sociedad del Consorcio afectada en cada caso (p. ej. Disposiciones para cargar
Costes de Reclamaciones de Campo y de 0-km, causadas por el proveedor). Por
norma principal, se subdividen las causas de los fallos en errores de proceso y
errores de concepto.
Los Factores Técnicos se fijan para períodos definidos.
Pág. 15
4. Medidas de calidad durante la serie
4.10 Revisión técnica de proveedores (TRL)
Las sociedades del CONSORCIO VOLKSWAGEN persiguen con la TRL (véase
„Formel Q Capacidad de Calidad“), a nivel mundial, los siguientes objetivos:
• Aseguramiento de los requerimientos especificados para piezas y
componentes.
• Comprobación de la fabricación en serie “in-situ” y de todas las demás
actividades de aseguramiento.
• Comprobación de la eficacia de las medidas de corrección y verificación de los
estándares acordados para la gestión de la calidad.
Las sociedades del CONSORCIO VOLKSWAGEN se reservan el derecho a realizar
una TRL en cualquier momento. La TRL se anuncia el último día laboral previo a su
realización.
Para la valoración de la TRL se aplica el símbolo del semáforo. Un semáforo rojo
lleva a la clasificación ‚nivel 2’ del programa „Proveedores de Serie críticos“ y
requiere, obligatoriamente y a corto plazo, la realización de una reunión con el área
de Aseguramiento de Calidad de la sociedad del CONSORCIO VOLKSWAGEN
competente para la TRL, en la que deberán participar los altos cargos del
proveedor y en la que se decidirá también sobre una clasificación en el nivel C
(business on hold; cap. 2).
4.11 Programa „Proveedores de Serie críticos“
En caso de desviaciones graves de los requerimientos de calidad como, por
ejemplo, rendimiento de suministro, comprobación de muestras y semáforo rojo en
TRL, el área de Aseguramiento de Calidad competente de la sociedad adquiriente
del CONSORCIO VOLKSWAGEN pasa al proveedor en cuestión al programa
„Proveedores de Serie críticos“. Este programa tiene cuatro niveles definidos:
Nivel 0: El proveedor tiene problemas
Nivel 1: El proveedor no es capaz de solucionar los problemas eficazmente
Nivel 2: El proveedor necesita la ayuda de terceros para asegurar la capacidad
de suministro, alerta nivel C
Nivel 3: El proveedor no es apto para suministrar la calidad que exige el
Consorcio, clasificación en nivel C (business on hold; cap. 2).
Normalmente, las clasificaciones son de duración limitada. Si el proveedor puede
dar pruebas de la eficacia duradera de las medidas adoptadas se procede a la
„desescalación“.
Aseguramiento de Calidad del Consorcio se reserva el derecho a permitir, en casos
individuales justificables, que se clasifique a un proveedor, directamente, como
proveedor de nivel 3.
Pág. 16
Conceptos y abreviaturas
Conceptos y abreviaturas
Defectos que se presentan en la entrega o en el momento del
Defecto de 0-km
montaje de las piezas en la línea de montaje.
Se conoce como „serie cero“ (serie 0) el momento en el que se
fabriquen en la cadena los primeros vehículos nuevos bajo
condiciones de serie. Para este momento se exige la nota „1“ para
0S (serie cero) las primeras muestras de las piezas de compra. El avance de
piezas para los vehículos es de 4 semanas como mínimo y de 6
semanas para componentes. Las piezas se montan en vehículos
destinados al cliente final.
Proveedor que suministra directamente a una fábrica adquiriente de
Proveedor 1st Tier
una sociedad del CONSORCIO VOLKSWAGEN
Para poder asegurar el lanzamiento de producción en calidad y
Producción de 2 días (2-TP) cantidad se verifican los parámetros del proceso en el marco de la
llamada „producción de 2 días“ („2-Tagesproduktion“- 2-TP).
Para la clasificación de los defectos con respecto a su gravedad se
aplican las siguientes categorías:
A1 Riesgo de seguridad, vehículo inmovilizado
A Inaceptable - provocará, sin duda, una reclamación del cliente
Defecto A, B, C B Desagradable, molesto, se cuenta con reclamaciones de
clientes, desviación de las especificaciones, es posible que se
produzcan anomalías en el servicio de fabricación de los
clientes
C Precisa mejora, se cuenta con anomalías en el servicio de
fabricación si el defecto aparece más frecuentemente.
Las características atributivas son características en las que
solamente se determina la cantidad de defectos:
• Porcentaje de unidades defectuosas ([Link]. un 1,8% de tornillos
Características atributivas
defectuosos)
• Cantidad media de defectos por unidad ([Link]. 3 defectos de
pintura por vehículo)
Business to Business (plataforma de comercio electrónico en
Internet para la comunicación entre los proveedores y las
sociedades del CONSORCIO VOLKSWAGEN)
B2B Internet: [Link]
Phone Germany: 0800 - 193 30 99
Phone International: +49 - 5361 - 93 30 99
E-Mail: supplierintegration@[Link]
Las características críticas y relevantes para el funcionamiento de
productos, procesos y ensayos se tienen que definir mediante el
„AMFE de sistema - producto“ y por equipos compuestos de
miembros procedentes de todas las áreas afectadas. Pueden surgir
Características especiales características especiales adicionales, por ejemplo a partir del
posterior „AMFE de sistema – proceso“. Estas características
pueden abarcar, además de los aspectos legales, de seguridad, de
diseño y de los procesos, también aspectos importantes con
orientación al cliente.
business on hold Un centro de fabricación de un proveedor está bloqueado para los
Pág. 17
Conceptos y abreviaturas
nuevos encargos Æ nivel „C“
B- Frei Beschaffungs- Freigabe (liberación de adquisición)
Índice de „Process Capability“; el índice de la capacidad del
Índice Cp
proceso describe la dispersión de un proceso de fabricación.
„Process Capability (korrigiert)“; índice de capacidad del proceso
corregido – tiene en cuenta, además de la dispersión del proceso
de fabricación, la situación del valor medio de la distribución de la
Índice Cpk
frecuencia en relación con los límites de especificación. Si el índice
Cpk es inferior al índice Cp, el valor medio de la distribución se sitúa
fuera del centro de tolerancia, es decir, el proceso no está centrado.
DE Design-Entscheid (decisión sobre el diseño)
Design Freeze Terminación del diseño de los detalles y liberación de planificación
Característica de documentación obligatoria de un producto (véase
Característica D
también ISO/TS 16949 cap. [Link])
Pieza con característica de documentación obligatoria (véase
Pieza D
también ISO/TS 16949 cap. [Link])
De documentación obligatoria/Directiva Técnica de Documentación
D/TLD
(véase „Capacidad para Fórmula Q“, cap. 8, S. 1)
Componente de seguridad que evita, a base de un dispositivo de
Firewall
„Firewall“ definido, el desliz de piezas no conformes.
Análisis Modal de Fallos y Efectos (Failure Mode and Effect
AMFE (FMEA) Análisis) análisis de los efectos de los potenciales fallos y de sus
consecuencias.
El Análisis Gap sirve para la identificación de lagunas estratégicas
Análisis Gap y operativas a través de la comparación de los requerimientos
teóricos con la evolución previsible del área a analizar.
International Automotive Task Force (Grupo de Trabajo del sector
IATF
de la automoción internacional) (véase ISO/TS)
International Standard Organisation/Technische Spezifikation
ISO/TS (organización de estandarización internacional / especificación
técnica)
KE Konzept-Entscheid (decisión sobre el concepto)
Kein Fehler feststellbar (ningún defecto detectado): piezas
KFf defectuosas en las que la(s) causa(s) del defecto aún no está(n)
aclarada(s).
Kontinuierlicher Verbesserungsprozess (proceso de mejora
KVP
continua)
Konzeptverantwortungsvereinbarung (convenio sobre la
KVV
responsabilidad de concepto) (véase referencias normativas)
LDB Lieferantendatenbank (base de datos de proveedores)
LF Launch- Freigabe (liberación de lanzamiento)
Pág. 18
Conceptos y abreviaturas
ME Markteinführung (introducción al mercado)
Original Equipment Manufacturer (fabricante de equipamientos
OEM
originales – fabricante del automóvil)
PF Projekt – Feasibility (factibilidad del proyecto)
P- Frei Planungs- Freigabe (liberación de planificación)
PFU Capacidad del proceso en marcha
Poka Yoke Sistema para evitar acciones erróneas por descuido
ppm parts per million (piezas por millón)
Programa „Proveedores de Serie Proceso de „escalación“ para proveedores con rendimiento de
críticos“ suministro insatisfactorio en el taller (0km) o en el campo. Este
proceso puede llevar al bloqueo temporal de proveedores para
nuevos contratos (business on hold). (véase referencias normativas)
Produktsicherheitsbeauftragter (Responsable para la Seguridad del
PSB
Producto)
La serie de ensayo de producción (Produktions-Versuchs-Serie)
sirve para un último ajuste del ensamblaje de las piezas
individuales. El ensamblaje se tiene que realizar bajo procesos
PVS
representativos para la serie y con piezas fabricadas con utillaje de
serie. Para las piezas de compra se exige, como mínimo, la nota
„3“.
Q Qualität (calidad)
Qualifizierungsprogramm Neuteile (programa de cualificación de
QPN
piezas nuevas) (véase „Fórmula Q – Piezas nuevas – integral“)
QS Qualitätssicherung (aseguramiento de calidad)
RG Reifegrad (grado de madurez)
Robuster Produktionsprozess (proceso de producción robusto)
RPP
(véase VDA, Fabricación y Suministro de Productos)
SOP Start of Production (inicio de la fabricación en serie)
Supply Chain Cadena de suministros: 1st Tier hasta n-Tier
Task Force Grupo de trabajo creado para la solución de problemas
TBT Teilebereitstellungstermin (fecha de disponibilidad de piezas)
Pág. 19
Conceptos y abreviaturas
El Factor Técnico (technischer Faktor) se determina a base de un
análisis técnico acordado conjuntamente. Este factor define la cuota
de responsabilidad del causante en los siniestros analizados.
TF
(Véase regulaciones para pasar el cargo de reclamaciones de
campo y de 0-km causadas por el proveedor)
Un catálogo que contiene todas las características de
(Catálogo) TLD
documentación obligatoria (véase ISO/TS 16949 cap. [Link])
TRL Technische Revision Lieferant (revisión técnica proveedores)
Piezas trouble-not-found: piezas defectuosas en las que aún no se
tnf
ha(n) aclarado la(s) causa(s) del defecto.
Verband der Automobilindustrie e.V. (asociación alemana de la
VDA
industria del automóvil)
Vorserien-Freigabe-Fahrzeuge (vehículos con liberación de
preserie), sirve para la primera fabricación a partir de utillajes e
VFF
instalaciones de serie con estatus documentado para el diagnóstico
precoz de riesgos.
Estándares técnicos de aplicación en las sociedades del
Norma VW CONSORCIO VOLKSWAGEN ([Link]. VW 10540, Código de
Fabricante para piezas de vehículos)
Pág. 20
Índice
Índice
0 F
0km..................................................................8, 16, 17, 19 Factor técnico (TF) ................................................... 16, 20
Fallos de campo ............................................................. 16
Fecha de disponibilidad de piezas (TBT) ................. 12, 20
1 Firewall ..................................................................... 14, 18
AMFE.................................................................. 12, 17, 18
1st Tier ............................................................8, 13, 17, 19
A G
Gestión de anomalías..................................................... 14
Actividades de aseguramiento ........................................16 Gestión de reclamaciones .............................................. 14
Acuerdo marco de calidad.................................................8 Gestión de requerimientos para volumen de adjudicación11
Adjudicación de volúmenes.............................................11 Grado de madurez.................................................... 11, 19
Análisis Gap ................................................................8, 18 Grado de madurez QPN ................................................. 11
Anomalías de taller....................................................15, 16
Asociación de la industria del automóvil (VDA)...............20
Auditoría ....................................................................13, 14 H
Auto-auditorías D/TLD.....................................................13
Herramienta .................................................................... 12
Hitos de proyecto............................................................ 11
B
B2B..............................................................................7, 17 I
Base de datos de proveedores (LDB) .......................13, 19
Business on hold .......................................9, 15, 17, 18, 19 IATF ............................................................................ 9, 18
Información de alarma preventiva .................................. 14
Instalaciones de serie ............................................... 12, 20
C Integración vertical de desarrollo................................ 7, 10
ISO/TS 16949 ............................. 5, 8, 9, 12, 13, 15, 18, 20
Cadena de suministros..................2, 3, 7, 8, 11, 13, 14, 19
Capacidad del proceso..............................................12, 19
Capacidad para Fórmula Q ...................4, 9, 13, 14, 16, 18 L
Capacidad para Fórmula Q - Software....................4, 9, 13
Capacidad para la calidad.......................................5, 9, 13 Lessons Learned ............................................................ 16
Características atributivas .........................................12, 17 Leyes .............................................................................. 13
Características especiales ........................................12, 17 Liberación de especificaciones técnicas......................... 11
Categoría C ...........................................................9, 15, 17 Liberación de innovación para desarrollo de serie ......... 11
Índice Cp ...................................................................12, 18 Liberación de la adquisición de medios de producción .. 11
Índice Cpk .................................................................12, 18 Liberación de producción, proceso y producto ............... 12
Comprobación de la eficacia ...........................................16
Comprobaciones acreditativas ........................................13
Concepto de aseguramiento ...........................................12 M
Convenio sobre la responsabilidad concepcional (KVV)10, 18
Costes adicionales ....................................................15, 16 Medidas de aseguramiento de la calidad ....................... 13
Cuota KV .........................................................................10 Mesa redonda................................................................. 11
Método...................................................................... 11, 12
Módulo ........................................................................ 8, 10
D
D/TLD ..................................................................13, 14, 18 N
Datos de calidad..............................................................13
Definición de la cadena de suministros...........................11 Nomination Letter ............................................................. 9
Desarrollador de Concepto ...............................................7 Nueva comprobación de muestras ................................. 15
Desarrollador de Serie ......................................................7
Desliz de defectos ...........................................................14 O
Documentación de la solicitud de oferta ...........................7
Durabilidad ......................................................................13 Obligación de observación del producto......................... 15
Observación del mercado............................................... 15
E
Encargado de seguridad del producto ......................13, 19
P
Errores de concepto ........................................................16 Pieza..................................................... 5, 8, 10, 13, 16, 18
Errores de proceso..........................................................16 Pieza D ..................................................................... 13, 18
Estándares de seguridad ................................................13 Piezas fabricadas en utillajes de serie............................ 12
Estrategia de cero defectos...............................................8 Poka Yoke ................................................................ 12, 19
ppm........................................................................... 15, 19
Pág. 21
Índice
Primeras muestras ..........................................................12 Revisión técnica proveedores (TRL) ........................ 16, 20
Proceso de creación del producto...................................11
Proceso de liberación......................................................15
Proceso de mejora continua (KVP)........................15, 18 S
Proceso de realización del producto ...............................11
Procesos de producción robustos ...................3, 11, 15, 19 Seguridad del producto............................................. 12, 13
Producción de 2 días (2-TP) .....................................12, 17 Serie cero ................................................................. 12, 17
Programa „Proveedores de Serie críticos“ ......9, 16, 17, 19 Serie de ensayo de producción (PVS)...................... 12, 19
Programa de cualificación de piezas nuevas (QPN)11, 12, 19 Sistema................................................................. 8, 10, 13
Proveedor de Serie ...........................................................7 Sistema de diagnóstico precoz....................................... 15
Proveedores de piezas contratadas..................................8 Sistema de trazabilidad de material................................ 13
Software........................................................................ 4, 7
Start of Production (SOP) ......................................... 12, 19
R
Recualificación ..........................................................12, 15 V
Reducción de defectos a la mitad .....................................8
Referencias normativas...........................................3, 4, 12 Valor añadido.................................................................. 13
Rendimiento de calidad.....................................................9 Valoración de la capacidad para la calidad ...................... 9
Requerimientos de marcaje ............................................13 VDA 6.1 ........................................................................ 5, 9
Requerimientos especiales específicos del Consorcio .....7 VDA-Grado de madurez ............................................. 8, 11
Requerimientos para componentes ................................16
Responsabilidad completa ..............................................12 W
Responsabilidad de fabricación ......................................12
Responsabilidad de fabricación final...............................12 [Link] ............................... 3, 4, 5, 7, 17
Responsabilidad del producto .............................10, 12, 13
Review.............................................................................11
Pág. 22
