Estandar Nacional

JUNTA NACIONAL DE CUERPOS DE BOMBEROS DE CHILE
OPERACIONES BOMBERILES
DEPARTAMENTO TÉCNICO
Estandarización Nacional de Bomberos de Chile Página 1

PROLOGO
“…La propuesta de estandarización, no solo ha querido ser un documento

que indique cantidades, o características técnicas de algún carro de bomberos,
sino que es un documento que va más allá, al entender que son ámbitos que se
preocupan de distintas realidades de Cuerpos de Bomberos y sectores del país,
por lo que busca ser incluyente y estable, para dar coherencia a lo propuesto,
perseguir esfuerzos comunes, poder controlar un avance a través del tiempo y
comunicar cuál es el camino que debemos seguir junto al Sistema Nacional de
Bomberos de Chile para así lograr equipar correctamente a los Cuerpos de
Bomberos del país, cómo también otorgar parámetros básicos de la atención a la
civilidad.
El diseño de la propuesta de Estandarización, ha querido garantizar la

participación con la representación de Bomberos de diferentes zonas y realidades
de nuestro país para la revisión y corrección de las prioridades en que aquí se
abordan.
También se busca poder asegurar rápidamente ciertos mínimos para el

buen funcionamiento de los cuerpos de bomberos, cómo así también ciertos
cumplimientos mínimos hacia las personas que necesitan la invaluable ayuda de
éstos. Para cumplir con esa visión igualitaria, se debe trabajar en un ambiente de
acceso activo y permanente de los Cuerpos de Bomberos a través de la Junta
Nacional de Bomberos.
Finalmente, este proyecto, al avanzar el tiempo tendrá que ser sometido a

procesos de actualización con criterios científico-técnicos y económicos, de forma
dinámica, para así poder entregar, medir y controlar una atención oportuna y de
calidad a las personas…”
Ivo Y. Zuvic G., Jefe Departamento Técnico, Operaciones Bomberiles, J.N.B.

La siguiente propuesta ha contado con la valiosa colaboración en la etapa de

desarrollo de los siguientes bomberos:
Bombero señor Marco Peñailillo Peñailillo.
Bombero señor Marcelo Alvear Flores.
Alejandro Mansilla Cortés, Jefe Depto. Op. Bomberiles JNCB.
Ivo Zuvic García, Jefe Depto. Técnico, Op. Bomberiles JNCB.
Diego Caruezo Galindo, Area de Telecomunicaciones y Sistemas de

Operaciones Bomberiles, en estándar de telecomunicaciones, tecnologías y
sistemas de los cuerpos de bomberos.

Comisión de trabajo para revisión y propuesta final.
Esta propuesta ha contado con la valiosa colaboración de los siguientes

bomberos, que han aportado la visión integradora de las distintas zonas
geográficas del país:
 Gabriel Mariño Diaz, Comandante Cuerpo de Bomberos de Antofagasta.

 Luis Sandoval Maturana, Voluntario Honorario Cuerpo de Bomberos de
Ñuñoa.
 Martín Ercoreca Negrón, Comandante Cuerpo de Bomberos de Puerto
Montt.
 Sandro Goic España, Capitán 1° Cía. Cuerpo de Bomberos de Punta
Arenas.
 Marcos Oyarzo Espinoza, Voluntario Honorario Cuerpo de Bomberos de
Talcahuano.
 Esteban Kunstmann Camino, Voluntario Honorario Cuerpo de Bomberos
de Valdivia.
 Cristian Tellez Inostroza, Capitán 3ª Cía Cuerpo de Bomberos de San
Bernardo.
 Marcos Peñailillo Peñailillo, Voluntario Honorario Cuerpo de Bomberos de
Temuco
 Marcelo Alvear Flores, Superintendente Cuerpo de Bomberos
Metropolitano Sur.
 Alejandro Mansilla Cortés, Jefe Depto. Op. Bomberiles JNCB.
 Ivo Zuvic García, Jefe Depto. Técnico, Op. Bomberiles JNCB.
 Sergio Albornoz Godoy, Depto. Desarrollo Técnico ANB.
 Alonso Segeur Lara, Gestión Académica ANB.

INTRODUCCIÓN
La necesidad de estandarizar el servicio de Bomberos a nivel nacional,

nace por la inquietud propia de los Bomberos de Chile, preocupado de brindar un
mejor servicio a la comunidad, así como también por parte del estado, que tiene
como misión otorgar la debida protección a la vida y bienes de todos los
habitantes del país.
Este proceso busca determinar los recursos necesarios y apropiados para

que la institución Bomberos de Chile, pueda prestar su servicio de atención de
emergencias de manera adecuada y con recursos y competencias suficientes para
lograr un cometido de calidad. Como consecuencia a esto y en base al
desempeño de las organizaciones bomberiles, se pretende lograr la
estandarización del equipamiento y operatividad de los Cuerpos de Bomberos del
país.
OBJETIVO
Presentar una propuesta de estandarización de los recursos físicos de

Bomberos de Chile, para lograr eficiencia en la labor bomberil sustentada por los
recursos, por las competencias mínimas de los miembros de los Cuerpos de
Bomberos, por las telecomunicaciones y finalmente entregar herramientas a la
Sistema Nacional de Bomberos de Chile para la toma de decisiones.
MARCO TEORICO
Para la elaboración de este trabajo, se tomaron como marco teórico las

normas N.F.P.A. (National Fire Protection Association) y E.N. (Normas Europeas),
relativas a los vehículos, equipamiento, competencias, capacitación y de servicio
prestados por los Departamentos de Bomberos como referencia, tanto rentados
como voluntarios.

Además, para la propuesta de infraestructura institucional, se analizará la

realidad externa y las normas contenidas en la Ordenanza General de Urbanismo
y Construcción de Chile.
Finalmente, a partir de las disposiciones contenidas en la ley N° 20.564,

de 03 de febrero de 2012, ley Marco de Bomberos de Chile, se contemplan una
serie de exigencias a los Cuerpos de Bomberos de Chile y la Junta Nacional, que
permitan mejorar el servicio operativo de la institución, todos ellos que deben ser
abordados de manera correcta. Estos son:
 Registro Nacional de Bomberos Voluntarios.

 Registro Nacional de Vehículos de Bomberos.
 Registro Nacional de Estadísticas de Servicio.
 Coordinación en caso de ocurrir una catástrofe que afecte a una o más
regiones del país, también en caso de que el Gobierno o sus organismos
soliciten el envío de bomberos al extranjero para apoyo de otros países.
 Determinación a través de la Academia Nacional de Bomberos, de las
competencias mínimas que deberán cumplir las personas para el
desempeño de la función de bombero.
Todas estas disposiciones son parte de los antecedentes que han sido
incluidos en el estudio previo que permiten elaborar una propuesta de
estandarización y normativa general de equipamiento de Bomberos de Chile que
permita proyectar a la institución Bomberos de Chile hacia el futuro como una
institución profesional, eficiente y eficaz en el cumplimiento de sus funciones, que
son salvar la vida y bienes de las personas, ante las emergencias y catástrofes
naturales que ocurran dentro del territorio de la república.

IDENTIFICACION DE ÍNDICES DE
ESTANDARIZACIÓN
Para lograr el objetivo específico de proyectar una estandarización de los

Cuerpos de Bomberos, se identificaron 8 pilares fundamentales del servicio
bomberil, que permiten ser estandarizados bajo conceptos objetivos y según
distintos grados de complejidad para cada cuerpo de bomberos:
De esta manera, se definen los siguientes estándares en esta Propuesta de

estandarización:
1. Tipos de vehículos de emergencia, operados por Bomberos de Chile.

2. Equipamiento de los vehículos de emergencia.
3. Tipos de cuarteles de bomberos.
4. Equipamiento de los cuarteles de bomberos.
5. Equipamiento del bombero
6. Telecomunicaciones, tecnologías y sistemas de los cuerpos de
bomberos.
7. Capacitación y competencias del bombero
8. Servicio entregado por los cuerpos de bomberos a nivel nacional, de
acuerdo a su localidad.
DEFINICIÓN DE VARIABLES PARA CADA OBJETIVO

ESPECÍFICO DE LA ESTANDARIZACIÓN.
En una primera etapa, la propuesta de estandarización de Bomberos de

Chile, se orienta a lograr estándares mínimos garantizados en todo el país, para
ciertos ámbitos.
Paralelamente, Bomberos de Chile realizó un catastro nacional con el

objetivo de obtener información de los Cuerpos de bomberos del país, de sus

equipamientos e infraestructura, y que a partir de la propuesta de estandarización,

permita en el futuro proyectar las brechas que deberán ser disminuidas mediante
proyectos de financiamiento, que busquen concretar iniciativas de inversión tanto
pública como privada, para equipar de mejor manera a los Cuerpos de Bomberos
del país.
Estas primeras variables son:
1.- TIPOS DE VEHÍCULOS DE EMERGENCIA
Bomberos de Chile, opera actualmente una serie de vehículos de

emergencia, carros bomba y de especialidades, los que preparados para los
servicios específicos, son utilizados para responder en cada uno de los cuerpos de
bomberos a las distintas emergencias a las que estos concurren.
Estos vehículos serán definidos según su utilidad y prestaciones.
2.- EQUIPAMIENTO DE VEHÍCULOS DE EMERGENCIA
Los distintos vehículos que operan los Bomberos, deben estar equipados
con los equipos y materiales suficientes para actuar en las distintas emergencias a
las que concurren.
Estos equipamientos han sido definidos en función de normativa

internacional, como la N.F.P.A. 1901 edición 2009, que establece estándares para
vehículos contra incendios y su equipamiento y N.F.P.A. 1006 edición 2008, que
establece la calificación profesional para técnicos de rescate. Estas normas, son
algunas de las que entregan estándares básicos relativos a cantidades, tipos de
equipamientos y material menor para los distintos tipos de vehículos de
emergencia, que responden a las emergencias más frecuentes.
Los estándares descritos en las normativas antes mencionadas, serán

tomados como referencia adaptándolos a la realidad nacional.

3.- TIPO DE CUARTELES DE BOMBEROS
Los cuerpos de bomberos necesitan infraestructura adecuada para el

cumplimiento de sus funciones, que permitan resguardar los vehículos que
operan, su equipamiento, que otorguen las comodidades mínimas para los
bomberos y además de aseguren la continuidad operativa del servicio en caso de
catástrofes, permitiendo además transformarse en centros de primer apoyo a la
comunidad.
Para esto, se definieron 4 tipologías de cuarteles, que puedan ser

emplazados en cualquier ubicación del país. Estas tipologías, tienen como
principal diferencia la superficie construida en cada modelo, pero todas
contemplan recintos adecuados para el funcionamiento de un cuartel de
bomberos.
Los programas y metros cuadrados de cada cuartel, son definidos de

acuerdo a una serie de variables, donde se incluyen los requerimientos propios de
cada localidad y cada compañía donde se insertará el cuartel.
Los diseños y especificaciones están definidos dentro de la normativa

Chilena vigente como la Ordenanza General de Urbanismo y Construcción, Ley
General de Urbanismo y construcción y Normativa del Instituto Nacional de
Normalización.
4.- EQUIPAMIENTO DE CUARTELES DE BOMBEROS
La infraestructura bomberil, en una primera etapa enfocada en sus

cuarteles, debe tener el equipamiento necesario, para que el personal opere de
manera adecuada, y asegure la continuidad operativa del servicio bomberil.
Esta variable persigue definir cada una de los implementos a ubicar en cada
tipología de cuartel, tomando en cuenta su ubicación geográfica, colocando
énfasis en que estos cuarteles deben ser en lo posible autosuficientes y

sustentables, de manera que ante una catástrofe, sigan operando y prestando

servicio a la comunidad.
5.- EQUIPAMIENTO DEL BOMBERO
El servicio de bomberos, se presta a través de su personal, el que es en

definitiva, el que concurre a las emergencias y utilizando los distintos vehículos y
equipamientos, actúa en el control de las distintas emergencias.
Para realizar este cometido, el bombero debe contar con la protección

adecuada, mediante uniformes que aseguren su protección al fuego, y otros
agentes cuando concurran a todo tipo de emergencias sean estos incendios,
rescates, salvamentos, incidentes con materias peligros, etc.
En esta variable, se persigue definir detalladamente los distintos tipos de

uniformes que debe tener un bombero, según sea el tipo de intervención que deba
realizar a partir de la especialidad de la Compañía a la que pertenezca.
6.- TELECOMUNICACIONES, TECNOLOGÍAS Y SISTEMAS DE LOS CUERPOS

DE BOMBEROS
Los avances de la tecnología han permitido el acceso a herramientas que

han facilitado el actuar de bomberos. Estas herramientas van desde los equipos
de comunicaciones que permiten la comunicación a través de largas distancias
hasta el uso de sistemas computaciones que facilitan la gestión de alarma,
despacho y manejo de la emergencia.
La definición de esta variable, persigue enunciar todas aquellas

herramientas tecnológicas que deben ser adoptadas como estándar mínimo en el
actuar de Bomberos de Chile
7.- COMPETENCIAS Y CAPACITACIÓN
El servicio que presta bomberos debe ser efectivo y competente,

sustentado por la capacitación que se entrega a los diferentes niveles de acción

en las operaciones. De esta forma y con el equipamiento necesario, será fructífera

una administración de la emergencia, haciendo el sistema de respuesta eficiente y
acorde a los tiempos actuales.
Esta variable persigue definir detalladamente las competencias mínimas

que debe tener un bombero para prestar servicios en la institución.
Para esto, la Academia Nacional de Bomberos, institución encargada de la

capacitación de los Bomberos de Chile, ha adoptado parte del estándar
establecido en la norma NFPA 1001, que establece las calificaciones
profesionales para el bombero.
Además, la Academia Nacional de Bomberos provee a cada bombero de

estas competencias a través de un programa de cursos que es impartido a los
Cuerpos de Bomberos a través de sus instructores.
8.- SERVICIO ENTREGADO POR LOS CUERPOS DE BOMBEROS A NIVEL

NACIONAL, DE ACUERDO A SU LOCALIDAD
Todas las variables definidas anteriormente, configuran un estado integral

que permite la prestación de los servicios de atención de emergencias efectuados
por los cuerpos de bomberos.
A partir de la propuesta de estandarización, que en este primer esfuerzo

contempla una propuesta de estandarización de recursos físicos de los Cuerpos
de Bomberos y competencias de sus integrantes, se debe contemplar una
segunda etapa en la que se realice un estudio acabado de cómo debe ser un
servicio eficiente de Bomberos, que incorpore todas aquellas variables que
configuran las condiciones particulares que pueda tener el lugar en que presta
servicios un cuerpo de bomberos como riesgos particulares, geografía,
urbanización, construcción, tiempos de respuesta y factibilidad de apoyo por otros
cuerpos de bomberos, etc.

Este estudio, deberá incluir una propuesta de asignación de los recursos

físicos a cada Cuerpo de Bomberos según su realidad y según criterios objetivos
en cantidades suficientes que aseguren el servicio.
La concreción de esta iniciativa, sumada a esta propuesta de

estandarización, permitirá proyectar un plan de desarrollo futuro de la institución
orientado al logro de la implementación de estos estándares y en cantidades
suficientes para un óptimo servicio a la comunidad.

I. DESARROLLO DE LOS ÍNDICES PARA CADA

ESTANDARIZACIÓN
A partir de las definiciones antes detalladas, nos avocaremos a partir de

este capítulo, al desarrollo pormenorizado de cada variable establecida, con el
detalle necesario para su adopción e implementación por parte de los cuerpos de
bomberos.
1.- VEHÍCULOS DE EMERGENCIA
De la experiencia de operación habitual de los cuerpos de bomberos, y del

análisis de las normativas internacionales revisadas, se puede proponer los
siguientes vehículos como de común operación por parte de los cuerpos de
Bomberos:
Tipos de Vehículos
DESCRIPCION TIPOS DE VEHICULOS
C-1 Bomba Primera Intervención
C-2 Bomba Urbano Estándar
C-3 Bomba Urbano Mayor
C-4 Bomba Semi Urbano
C-5 Bomba Forestal
C-6 Carro Escala Mecánica
C-7 Carro Porta-Escala Básico
C-8 Carro Porta-Escala Tradicional
C-9 Carro Rescate Estándar
C-10 Carro Rescate Mediano
C-11 Carro Rescate Pesado
C-12 Carro Aljibe
C-13 Carro HAZ MAT
C-14 Vehículos de Apoyo

1.1.- C-1 Bomba Primera Intervención
Vehículos de extinción de incendios que cuentan con un estanque de agua

y una bomba impulsora, de tamaño y prestaciones reducidos para una llegada
rápida y ataque inicial, con capacidad de transporte de material y personal con
criterios generales de asignación para todo tipo de Cuerpo de Bomberos.
C-1. CARRO BOMBA PRIMERA INTERVENCIÓN

1.1. Tipo de Chasis: Comercial o chasis tipo Custom.
1.2. Motorización:
1.2.1. Motor Diesel, controlador electrónico, norma EPA o EURO vigente. Máximo relación Peso/Potencia 60 [Kg/HP]
1.3. Transmisión:
1.3.1. Tracción 4x2, caja de velocidades de comando electrónico o automática, toma de fuerza adicional.
1.4. Frenos
1.4.1. Delanteros de disco y traseros de preferencia de disco, con sistema de seguridad al frenado ABS a las cuatro
ruedas.
1.5. Suspensión:
1.5.1. Con barra estabilizadora ambos ejes, delantera ballestas o neumática y suspensión trasera neumática.
1.6. Cabina:
1.6.1. Capacidad Mínima Un conductor (1) mas uno (1) parte delantera y cuatro (4) tripulantes parte trasera. 4 Soportes
E.R.A. en asientos traseros.
1.7. Carrozado:
1.7.1. Estructura principal de aluminio extruido y Volumen total mínimo 3 mts. cúbicos en 4 compartimentos.
1.8. Estanque:
1.8.1. En torno a 2.000 lts. de capacidad.
1.9. Equipo de Bombeo:
1.9.1. Alta y Baja presión simultáneamente. Desalojo nominal mínimo en Baja presión de 500 gpm a145 psi y Alta presión
de 65 gpm a 500 psi.
1.10. Sistema eléctrico:
1.10.1 Características estándar de fábrica en 12 o 24 V, con arranques de 12 V.
1.11. Sistemas de alarma luminosa y sonora:
1.11.1 Barra delantera 6 Módulos led, largo de 53”, Baliza trasera de 8 focos LED color ámbar y 6 Luces LED costado.
1.11.2 Sistema de Sonido Sirena y Parlante de 100 W, claxon y alarma sonora de retroceso.
1.12. Sistemas de Comunicaciones:
1.12.1 Radio móvil digital en cabina y cuerpo bomba, Transceptor portátil digital y Radio AM/FM en cabina.

1.2.- C-2 Bomba Urbano Estándar

y una bomba impulsora, para intervención en zonas urbanas y capacidad de
transporte de material y personal, con Criterios Generales de asignación para
Compañías ubicadas en sector urbano con caminos de hormigón armado.
C-2. CARRO BOMBA URBANO ESTANDAR

1.2. Motorización:
1.3. Transmisión:
1.4. Frenos
ruedas.
1.5. Suspensión:
1.6. Cabina:
1.6.1. Capacidad Mínima Un conductor (1) mas uno (1) en la parte delantera y cuatro (7) tripulantes parte trasera. 4
Soportes E.R.A. en asientos traseros.
1.7. Carrozado:
1.7.1. Estructura principal de aluminio extruido y Volumen total mínimo 5 mts cúbicos en 4 compartimentos.
1.8. Estanque:
1.8.1. En torno a 3.000 lts. de capacidad
1.9.1. Alta y Baja presión simultáneamente. Desalojo nominal mínimo Baja presión de 750 gpm a 145 psi y Alta presión de
65 gpm a 500 psi.

1.3.- C-3 Bomba Urbano Mayor

y una bomba impulsora, para labores en zonas urbanas y con gran capacidad de
transporte de material y personal, con Criterios Generales de asignación para
Capitales Regionales, Provinciales o Ciudades con más de 80.000 Habitantes y
que además, las Compañías que lo operan se encuentren ubicadas en sectores
urbanos con caminos de hormigón armado.
C-3. CARRO BOMBA URBANO MAYOR

1.2. Motorización:
1.3. Transmisión:
1.4. Frenos
ruedas.
1.5. Suspensión:
1.6. Cabina:
1.7. Carrozado:
1.8. Estanque:
1.9.1. Alta y Baja presión simultáneamente. Desalojo nominal mínimo Baja de 1250 gpm a145 psi y Alta de 65 gpm a 500
psi.

1.4.- C-4 Bomba Semi Urbano

y una bomba impulsora, para atención de emergencias en zonas urbanas, de
interface y rurales con caminos de superficie irregular y capacidad de transporte
de material y personal, con Criterios Generales de asignación para todo tipo de
Cuerpo de Bomberos.
C-4. CARRO BOMBA SEMI URBANO

1.2. Motorización:
1.3. Transmisión:
1.3.1. Tracción 4x2, o 4x4, caja de velocidades de comando electrónico o automática, toma de fuerza adicional.
1.4. Frenos
ruedas.
1.5. Suspensión:
1.6. Cabina:
E.R.A. en asientos traseros. Jaula de seguridad.
1.7. Carrozado:
1.8. Estanque:
1.9.1. Baja presión. Desalojo nominal mínimo Baja de 750 gpm a 145 psi.

1.5.- C-5 Bomba Forestal
Vehículos de extinción de incendios forestales y/o interface que cuentan

con un estanque de agua y una bomba impulsora y capacidad de transporte de
material y personal, destinado intervenir en lugares de difícil acceso o geografía
irregular, con Criterios Generales de asignación para localidades con Geografía
con bosques y ocurrencia de incendios forestales.
C-5. CARRO BOMBA FORESTAL

1.2. Motorización:
1.3. Transmisión:
1.4. Frenos
ruedas.
1.5. Suspensión:
1.5.1. Con barra estabilizadora ambos ejes, delantera y trasera de ballestas.
1.6. Cabina:
1.6.1. Capacidad Mínima Un conductor (1) mas uno (1) parte delantera y cuatro (4) tripulantes parte trasera. Jaula de
seguridad y jaula exterior con rociadores.
1.7. Carrozado:
1.8. Estanque:
1.8.1. En torno a 3.000 lts. de capacidad. con estanque separado para rociadores de 300 lts.
1.9.1. Baja presión. Desalojo nominal mínimo Baja de 750 gpm a 145 psi.

1.6.- C-6 Carro Escala Mecánica
Vehículo para extinción de incendios y/o Salvamento con escala

desplegable y conducto para el transporte de agua. Permite operar en alturas para
salvamento de personas y/u operación de monitores de agua en la extinción de
incendios, con criterios generales de asignación para ciudades con más de 50
edificaciones sobre 7 pisos y/o Parques Industriales.
C-6. CARRO ESCALA MECANICA

1.2. Motorización:
1.3. Transmisión:
1.3.1. Tracción 4x2 o 4x6, caja de velocidades de comando electrónico o automática, toma de fuerza adicional.
1.4. Frenos
ruedas.
1.5. Suspensión:
1.6. Cabina:
1.6.1. Capacidad Mínima Un conductor (1) mas dos (2) tripulantes parte delantera.
1.7. Carrozado:
1.7.1. Estructura principal de aluminio extruido y Volumen total mínimo 3 mts cúbicos en 2 o 4 compartimentos.
1.8. Escala Telescópica:
1.8.1. De 30 a 35 metros en acero o aluminio de alta dureza en 3 o 4 secciones extensibles. Sistema de conducción de
agua hacia la zona superior para alimentar el pitón monitor, extensible, operable en conjunto con la extensión o repliegue
de la escala.
1.9. Equipo de la Escala:
1.9.1. Canastillo con panel de control y monitor. Con 4 estabilizadores de preferencia del tipo X con apoyo cruzado con
retorno automático en posición ruta, bloqueo de la suspensión equipada con detección de cierre automático y
descerrojamiento por sistema sonoro y lumínico durante el aflojamiento del freno. Ángulos de Operación Mínimo exigible -
12 grados a 75 grados.

1.7.- C-7 Carro Porta-Escala Básico
Vehículo para Transporte de escalas, equipos para ventilación y entradas

forzadas en incendios y rescates, con criterios generales de asignación para
ciudades urbanas.
C-7. CARRO PORTA-ESCALA BASICO

1.2. Motorización:
1.3. Transmisión:
1.4. Frenos
ruedas.
1.5. Suspensión:
1.6. Cabina:
1.6.1. Capacidad Mínima Un conductor (1) mas uno (1) parte delantera y ocho (4) tripulantes parte trasera. 4 Soportes
1.7. Carrozado:
1.8. Compartimiento para escalas:
1.8.1. Un compartimiento ubicado longitudinalmente al centro del vehículo, con acceso por la parte posterior, para el
transporte de escalas de aluminio para bomberos de diferentes medidas y pesos, con un largo mínimo de 6,30 metros.

1.8.- C-8 Carro Porta-Escala Tradicional
Vehículo para Transporte de escalas, equipos para ventilación y entradas

forzadas en incendios y rescates, con criterios generales de asignación para
ciudades urbanas.
C-8. CARRO PORTA-ESCALA TRADICIONAL

1.2. Motorización:
1.3. Transmisión:
1.4. Frenos
ruedas.
1.5. Suspensión:
1.6. Cabina:
1.6.1. Capacidad Mínima Un conductor (1) mas uno (1) parte delantera y quince (15) tripulantes parte trasera. 8 Soportes
1.7. Carrozado:
1.8. Compartimiento para escalas:
1.8.1 Dos (2) compartimentos, uno a cada costado abierto para el transporte de escalas de aluminio para bomberos de
diferentes medidas y pesos, con un largo mínimo de 6,30 metros.

1.9.- C-9 Carro Rescate Estándar
Vehículo para el rescate de personas, con equipamiento para liberar a

personas en accidentes vehiculares u otras situaciones de peligro, con criterios
generales de asignación de uno por cada Cuerpo y con certificación de personal
capacitado en el área de rescate vehicular. Vehículos adicionales podrán ser
considerados en territorios con 50.000 o más habitantes atendidos por el cuerpo
de bomberos y acreditar necesidad.
C-9. CARRO RESCATE ESTANDAR

1.2. Motorización:
1.3. Transmisión:
1.4. Frenos
ruedas.
1.5. Suspensión:
1.6. Cabina:
1.6.1. Capacidad Mínima Un conductor (1) mas uno (1) parte delantera y seis (6) tripulantes parte trasera.
1.7. Carrozado:
1.8. Estanque:
1.8.1. En torno a 500 lts. de capacidad.
1.9.1. Alta presión. Desalojo nominal mínimo Alta de 65 gpm a 500 psi.
1.11.1 Barra delantera 6 Módulos led, largo mínimo de 53”, Baliza trasera de 8 focos LED color ámbar y 6 Luces LED
costado.

1.10.- C-10 Carro Rescate Mediano

personas en accidentes Vehiculares, rescates a desnivel, espacios confinados u
otras situaciones de peligro, con criterios generales de asignación en territorios
con 50.000 o más habitantes atendidos por el cuerpo de bomberos, acreditar
necesidad y contar con certificación de personal capacitado en el área de rescate.
Cuerpos de Bomberos que atiendan territorios de menos de 50.000.- habitantes
podrán solicitar por vía de excepción este material, acreditando alta ocurrencia de
eventos que acrediten la operación de este tipo de vehículo.
C-10. CARRO RESCATE MEDIANO

1.2. Motorización:
1.3. Transmisión:
1.4. Frenos
ruedas.
1.5. Suspensión:
1.6. Cabina:
1.6.1. Capacidad Mínima Un conductor (1) mas uno (1) parte delantera y siete (7) tripulantes parte trasera. 4 Soportes
1.7. Carrozado:
1.8. Estanque:
1.9.1. Baja presión. Desalojo nominal mínimo Baja de 500 gpm a 145 psi. Opcional Bomba de alta. de 65 gpm a 500 psi.

1.11.- C-11 Carro Rescate Pesado

personas en accidentes Vehiculares, rescates a desnivel, espacios confinados,
rescates de gran envergadura que involucren colapso de estructuras de gran
tamaño y/o la atención de gran cantidad de lesionados, con criterios generales de
asignación para Capitales Regionales o territorios con más de 250.000 habitantes
atendidos por el cuerpo de bomberos. Cuerpos de Bomberos de capitales
provinciales podrán solicitar por vía de excepción este material, acreditando que la
provincia cuente con más de 250.000 habitantes y presente alta ocurrencia de
eventos que acrediten la operación de este tipo de vehículo. Además, deberá
acreditar necesidad y contar con certificación de personal capacitado en el área de
rescate.
C-11. CARRO RESCATE PESADO

1.2. Motorización:
1.3. Transmisión:
1.3.1. Tracción 4x2, o 4x4, caja de velocidades de comando electrónico o automática, toma de fuerza adicional.
1.4. Frenos
ruedas.
1.5. Suspensión:
1.6. Cabina:
1.6.1. Capacidad Mínima Un conductor (1) más uno (1) parte delantera y siete (7) tripulantes parte trasera. 4 Soportes
1.7. Carrozado:
1.8. Estanque:

1.9.1. Baja presión. Desalojo nominal mínimo Baja de 500 gpm a 145 psi. Opcional Bomba de alta. de 65 gpm a 500 psi.

1.12.- C-12 Carro Aljibe
Vehículo con estanque para el transporte de agua, con criterios generales

de asignación para cualquier Cuerpo de Bomberos, uno por Cuerpo de Bomberos.
Vehículos adicionales podrán ser considerados en territorios con 50.000 o más
habitantes atendidos por el cuerpo de bomberos y acreditar necesidad.
C-12. CARRO ALJIBE

1.2. Motorización:
1.3. Transmisión:
1.4. Frenos
ruedas.
1.5. Suspensión:
1.6. Cabina:
1.6.1. Capacidad Mínima Un conductor (1) mas dos (2) tripulantes parte delantera.
1.7. Carrozado:
1.7.1. Estructura principal de aluminio extruido y Volumen total mínimo 3 mts cúbicos en 2 o 4 compartimentos.
1.8. Estanque:
1.8.1. Capacidad mínima de 6.000 lts. con salida rápida para desalojo de agua.
1.9.1. Motobomba.

1.13.- C-13 Carro Haz-Mat
Vehículos con equipamiento necesario para el control de emergencias que

involucran materias peligrosas y/o incendios industriales, con criterios generales
de asignación para Capitales Regionales, Provinciales o Ciudades con más de
100.000 Habitantes. Además, deberá acreditar necesidad y contar con
certificación de personal capacitado en el área.
C-13. CARRO HAZMAT

1.2. Motorización:
1.3. Transmisión:
1.4. Frenos
ruedas.
1.5. Suspensión:
1.6. Cabina:
1.6.1. Capacidad Mínima Un conductor (1) mas uno (1) parte delantera y siete (7) tripulantes parte trasera. 4 Soportes
1.7. Carrozado:
1.8. Estanque:
1.8.1. Capacidad de 1.000 lts.
1.9.1. Alta y Baja presión simultáneamente. Desalojo nominal mínimo Baja de 500 gpm a 145 psi y Alta de 65 gpm a 500
psi.

1.14.- C-14 Carro de Apoyo
Vehículos necesario para entregar soporte a las emergencias y trasladar

personal ya sea de comandancia, transporte sanitario o para el control de la
emergencia, con criterios generales de asignación para cualquier Cuerpo de
Bomberos, uno por Cuerpo de Bomberos, y criterio de adquisición en territorios
con 50.000 o más habitantes y/o que requieren contar con autorización de la
JNCB.
C-14. CARROS DE APOYO

1.1. Tipo de Chasis: Comercial, Camionetas o Furgones de transporte para personas.
1.2. Motorización:
1.3. Transmisión:
1.3.1. Tracción 4x2 o 4x4, caja de velocidades mecánica o automática.
1.4. Frenos
ruedas.
1.5. Suspensión:
1.5.1. Con barra estabilizadora delantera, delantera McPherson y suspensión trasera opcional.
1.6. Cabina:
1.6.1. Capacidad Mínima Un conductor (1) mas uno (1) parte delantera y mínimo dos (2) tripulantes parte trasera.
1.7. Carrocería:
1.7.1. Con barras interiores antivuelco. Opcional.
1.9.1 Barra delantera 6 Módulos led, largo desde 40" a 71”.
1.9.2 Sistema de Sonido Sirena y Parlante de 100 W y alarma sonora de retroceso.

2.- EQUIPAMIENTO DE LOS VEHÍCULOS DE EMERGENCIA.
La labor bomberil en Chile data formalmente del año 1851; técnicas y

experiencias en las emergencias que han evolucionado según la zona y
tendencias de los distintos cuerpos de bomberos. El análisis de estas situaciones
y de las normativas revisadas, ya sean internacionales como nacionales, han
servido como referente para establecer el equipamiento mínimo requerido para los
diferentes carros.
Entre la normativa revisada se puede mencionar las que hacen referencia a

los grifos, elementos que forman parte de una red principal para el combate del
fuego. En consecuencia, hemos revisado la Norma Chilena 691, of 98 “agua
potable – conducción, regulación y distribución” que hace alusión y regula la
ubicación de éstos: “…deben existir grifos a 150 metros en conjuntos
habitacionales aisladas o pareadas, a 100 metros en conjuntos habitacionales
entre 3 a 50 habitaciones, oficinas, locales comerciales o similares y a 50 metros
en conjuntos habitacionales de mas de 50 habitaciones, oficinas, locales
comerciales o similares…”
La norma N.F.P.A. 1901 que establece estándares para los vehículos de

emergencia, en sus capítulos del equipamiento mínimo para cada tipo de carro, ha
servido de igual manera para complementar nuestra visión y realizar una
propuesta que recoge una norma validada.

Equipamiento Estándar Tipos de Vehículos

DESCRIPCION EQUIPAMIENTO TIPOS DE VEHICULOS
C-1 Bomba Primera Intervención
C-2 Bomba Urbano Estándar
C-3 Bomba Urbano Mayor
C-4 Bomba Semi Urbano
C-5 Bomba Forestal
C-6 Carro Escala Mecánica
C-7 Carro Porta-Escala Básico
C-8 Carro Porta-Escala Tradicional
C-9 Carro Rescate Estándar
C-10 Carro Rescate Mediano
C-11 Carro Rescate Técnico - Pesado
C-12 Carro Aljibe
C-13 Carro HAZ MAT
C-14 Carros de Apoyo

2.1.- C-1 Bomba Primera Intervención
EQUIPAMIENTO ESTANDAR CARRO PRIMERA INTERVENCION

DESCRIPCION EQUIPAMIENTO MINIMO OPTIMO
Equipamiento Protección Personal CANTIDAD CANTIDAD
Chaqueta y Pantalón estructural normado NFPA o EN 5 6
Cascos Normados 5 6
Guantes Normados 5 6
Esclavinas Normadas 5 6
Pares de Botas Normadas 5 6
Equipo de Respiración Autocontenida 2 4
Cilindro recambio E.R.A. 30 Min 2 4
Equipamiento operaciones contra incendio
Metros Manguera para aspiración 110 mm 6 6
Filtro aspiración con válvula retención 110 mm. 1 1
Traspaso grifo 1 1
Metros de manguera 70 mm. 90 90
Metros de mangueras 50 mm. 90 90
Pitón 70 de mínimo 200 g.p.m. (750 l.p.m.) 1 1
Pitones 50 de mínimo 95 g.p.m. (360 l.p.m.) 2 2
Traspaso 110-70 1 1
Traspaso 70-50 1 2
Gemelo 70x50x50 1 1
Unión filtro 110 mm. 1 1
Rollo de 80 mts. manguera semi rígida de primeros aux. alta presión. 1 1
Pitón primeros auxilios para alta presión. 0 1
Extintor de espuma 10 lts. 0 1
Extintor P.Q.S. (10A:40B:C) 1 1
Llaves de unión (diferentes medidas) 2 2
Llaves de grifo. 1 1
Llave matriz de grifo. 1 1
Escala simple con gancho 4 mts. 1 2
Cinta para perímetro 1 1
Herramientas de mano y entrada forzada
Hacha con punta 0 1
Hacha plana 1 1

Halligan 1 1
Chuzo 1 1
Mazo de goma 0 1
Pala punta redonda 1 2
Gancho dieléctrico de 1,8 mts. 0 1
Equipamiento de Soporte Vital y Rescate
Botiquín * 1 1
Bolsa de Resucitación Manual 1 2
Tabla Larga con inmovilizadores 1 1
Cuñas escalonadas 4 4
Cuñas rectas 4 4
Iluminación
Linternas portátiles recargables intrínseca 2 2
Focos LED con trípode. 1 2
Carrete con cable eléctrico de 25 mts. 1 2
Equipos con motorización
Motobomba (650 lpm @ 5 bar) 0 1
Generador 5 kva 230/400 V 0 1
Equipamiento Telecomunicaciones
Equipo móvil/VHF/Digital/ 16 can./25 W/136-174mhz/soporte, cable
1 1
alimentación manual (de acuerdo a estándar JNB).
Cabezal remoto 1 1
Parlante externo 10 W 1 1
Antena Móvil/ 5/8 de onda/ 3dB/ inc montaje 1 1
Conversor de Voltaje 24 a 12 volt de 20 amp. 1 1
Instalación de estación móvil y programada en Stgo. 1 1
Transceptor VHF digital 32 canales 1 2
Micrófono parlante 1 1
Equipamiento de seguridad
Cuñas para ruedas 2 2
Chaleco reflectante 2 2
Conos de tráfico con reflectantes 5 5

2.2.- C-2 Bomba Urbano Estándar
EQUIPAMIENTO ESTANDAR CARRO URBANO ESTANDAR

Cascos Normados 5 8
Filtro aspiración con válvula de retención 110 mm 1 1
Traspaso grifo 1 1
Traspaso 110-70 1 1
Traspaso 70-50 2 2
Gemelo 70x50x50 1 1
Trifurca 70x50x70x50 1 1
Unión filtro móvil 110 mm. 1 1
Rollo de 80 mts. manguera semi rígida de primeros aux. alta presión 1 1
Pitón primeros auxilios 0 1
Pitón monitor portátil de 500 g.p.m. (2.000 l.p.m.) 1 0
Extintor de espuma 10 lts. 0 1
Llaves de grifo 2 2
Llave matriz de grifo 1 1
Escala dos cuerpos corredera de 8,5 mts. extendida 1 1

Escalas simples con gancho 4 mts. 1 2

Escala plegable 0 1
Hacha con punta 0 1
Hacha plana 1 1
Halligan 1 1
Mazo de goma 0 1
Palas punta redonda 1 2
Gancho 1.8 mts. 1 1
Gancho 3 mts. 0 1
Botiquín * 1 1
Tabla Larga e inmovilizadores 1 1
Cuñas rectas 4 4
Iluminación
Linternas portátiles recargables intrínsecas 2 2
Focos LED con trípode 1 2
Carrete con cable eléctrico 25 mts. 1 2
1 1
Cabezal remoto 1 1
Antena Móvil/ 5/8 de onda/ 3dB/ inc. montaje 1 1
Instalación de estación móvil y programada en Stgo. 1 1

2.3.- C-3 Bomba Urbano Mayor
EQUIPAMIENTO ESTANDAR CARRO URBANO MAYOR

Cascos Normados 5 8
Metros Mangueras para aspiración 110 mm. 6 6
Filtro aspiración con válvula retención 110 mm 1 1
Traspaso grifo 1 1
Traspaso 110-70 1 1
Traspaso 70-50 1 1
Gemelo 70x50x50 1 2
Trifurca 70x50x70x50 1 1
Rollo de 80 mts. manguera semi rígida de primeros aux. alta presión 0 1
Eductor de espuma de línea de 50 mm, de 1 a 6% 0 1
Pitón de 50 mm de baja expansión. 0 1
Extintor de espuma de 10 lts. 0 1
Pitón monitor de 1.000 g.p.m. (4.000 l.p.m.) 1 1
Llaves de grifo 2 2
Escala corredera de 8,5 mts. 1 1
Escalas simples 4 mts. 2 2

Escala plegable 0 1
Hacha con punta 0 1
Ventilador con motor a combustión min 30 mtr3 (Para incendio) 0 1
Hacha plana 1 1
Halligan 1 1
Mazo de goma 0 1
Gancho 1.8 mts. 1 1
Gancho 3 mts. 0 1
Botiquín * 1 1
Cuñas rectas 4 4
Iluminación
1 1
Cabezal remoto 1 1
Instalación de estación móvil y programación en Stgo. 1 1

2.4.- C-4 Bomba Semi Urbano
EQUIPAMIENTO ESTANDAR CARRO SEMI URBANO

Cascos Normados 5 8
Metros Manguera para aspiración 6 6
Filtro aspiración con válvula de retención 110 mm 1 1
Traspaso grifo 1 1
Traspaso 110-70 1 1
Traspaso 70-50 2 1
Gemelo 70x50x50 1 2
Rollo de 80 mts. manguera semi rígida de primeros aux. baja presión 1 1
Pitón primeros auxilios baja presión 0 1
Llaves de grifo 2 2
Escala plegable 0 1
Hacha con punta 0 1

Hacha plana 1 1
Halligan 1 1
Mazo de goma 0 1
Gancho 1,8 mts. 1 2
Gancho 3 mts. 0 1
Bombas de espalda 0 2
Botiquín * 1 1
Cuñas rectas 4 4
Iluminación
Carrete con cable eléctrico de 25 mts 1 2
Motobomba de caudal (1000 lpm @ 0bar) 1 1
1 1
Cabezal remoto 1 1

2.5.- C-5 Bomba Forestal
EQUIPAMIENTO ESTANDAR CARRO FORESTAL

Cascos Normados 5 8
Pares de Botines 5 8
Metros Manguera para aspiración 110 mm. 6 6
Filtro aspiración con válvula de retención de 110 mm. 1 1
Traspaso grifo 1 1
Metros manguera forestal 38 mm. 240 240
Pitón de 70 mínimo 200 gpm 1 1
Pitón de tubo de 50. 1 1
Traspaso 110-70 1 1
Traspaso 70-50 1 1
Gemelo 70x50x50 1 2
Rollo de 80 mts. manguera semi rígida de primeros aux. baja presión 1 1
Pitón primeros auxilios baja presión 1 1
Bombas de espalda 2 4
Llaves de grifo 1 1
Hacha con punta 0 1
Hacha plana 1 1
Halligan 1 1
Mazo de goma 0 1

Napoleón 0 1
Rastrillos forestales Macleod 2 2
Asa hacha 1 2
Gancho 1,8 mts. 0 1
Botiquín * 1 1
Iluminación
Motobomba caudal (1000 lpm @ 0 bar) 1 1
Motosierra 0 1
1 1
Cabezal remoto 1 1

2.6.- C-6 Carro Escala Mecánica
EQUIPAMIENTO ESTANDAR CARRO ESCALA MECANICA

Cascos Normados 2 4
Pitón monitor de mínimo 500 g.p.m. (2.000 l.p.m.) 1 1
Traspaso grifo 1 1
Llaves de grifo 2 2
Escala simple con gancho 4 mts. 1 1
Escala plegable 1 1
Detector de electricidad 1 1
Hacha con punta 1 2
Hacha plana 1 2
Halligan 1 2
Gancho 1,8 mts. 1 2
Gancho 3 mts. 1 2
Botiquín * 1 1
Chaleco de extricación 1 1
Camilla de canasto 1 1
Cinturones (arnés clase 1) para enganche en escala 2 4
Cuerdas 15 mts. de uso utilitario mínimo 11 mm. y 2.300 kg 4 4
Iluminación


Carrete con cable eléctrico 25 mts 2 2
1 1
Cabezal remoto 1 1

2.7.- C-7 Carro Porta-Escala Básico
EQUIPAMIENTO ESTANDAR CARRO PORTAESCALA BASICO

Cascos Normados 5 10
Extintor de espuma de10 lts. 0 1
Escala corredera triple 1 1
Escalas simples con gancho 3 mts. 2 4
Escala plegable 1 1
Lonas de protección (3.6 x 5.5 mts.) 3 6
Hacha con punta 2 3
Hacha plana 2 3
Halligan mínimo 75 cms. 2 4
Mazo de goma 0 1
Gancho 1,8 mts. 2 2
Gancho 3 mts. 2 4
Gancho 5 mts. 2 2
Barra con “ganzúa” (diablito) 1 2
Mazos de 5 kg. 1 2
Napoleón dieléctrico. 1 1
Guantes dieléctricos de baja tensión. 1 1
Detector de electricidad. 1 1
Caja de herramientas *** 1 1

Botiquín * 1 1
Cuñas rectas 4 4
Cuerdas 15 mts. de uso utilitario mínimo 11 mm. y 2.300 kg 4 4
Iluminación
Linternas portátiles recagables intrínsecas 2 4
Generador mínimo 12,5 kva 230/400 V, incorporado a carro 1 1
Generador mínimo 2,5 kva 230/400 V 1 1
Motosierra 1 1
Motoamoladora 1 1
Equipo hidráulico combinado 0 1
1 1
Cabezal remoto 1 1

2.8.- C-8 Carro Porta-Escala Tradicional
EQUIPAMIENTO ESTANDAR CARRO PORTAESCALA TRADICIONAL

Escala corredera triple 15 mts. con soporte (viento) metálico 1 1
Escala corredera doble de 8,5 mts. 2 2
Escalas simples con ganchos de 3 mts. 8 8
Escala plegable 1 1
Lona de protección (3.6 x 5.5 mts.) 6 6
Hacha con punta 2 3
Hacha plana 2 3
Halligan 2 4
Mazo de goma 0 1
Gancho 1,8 mts. 2 2
Gancho 3 mts. 2 4
Gancho 5 mts. 2 2
Barra con “ganzúa” (diablito) 1 2
Mazos de 5 kg. 1 2
Napoleón dieléctrico 1 1
Guantes dieléctricos de baja tensión 1 1
Detector eléctrico 1 1

Botiquín * 1 1
Cuñas rectas 4 4
Cuerdas 15 mts. de 11 mm. uso utilitario de 2.300 kg. 4 4
Iluminación
Generador 16 kva 230/400 V incorporado a carro 1 1
Generador 2,5 kva 230/400 V portátil 1 1
Motosierra 1 1
Motoamoladora 1 1
Equipo hidráulico compacto 0 1
1 1
Cabezal remoto 1 1

2.9.- C-9 Carro Rescate Estándar
EQUIPAMIENTO ESTANDAR CARRO RESCATE ESTANDAR

Casco normado 5 5
Guantes normado 5 5
Guantes para Extricación 5 5
Antiparras 5 5
Bototos Rescate 5 5
Manguerin primeros auxilios 1 1
Llave de grifo 1 1
Traspaso grifo 1 1
Traspaso 70-50 1 1
Escala plegable 1 1
Lonas de Protección (3.6 x 4 mts.) 2 4
Hacha con punta 1 1
Hacha plana 2 2
Halligan 1 2
Mazo de goma 1 1
Gancho 1,8 mts. 1 1
Gancho 3 mts. 1 1
Barra con “horquilla” (aprox. 30 ") 1 1
Mazos de 5 kg. 2 2
Botiquín de trauma de rescate ** 1 1

Guantes de procedimiento para protección biológica (cajas) 2 2

Mascarillas para protección biológica (cajas) 2 2
Equipo de oxígeno, cilindro de repuesto y mascarilla 1 1
Desfibrilador Automático Externo 1 1
Tabla espinal pediátrica con inmovilizadores 1 2
Cuñas rectas 4 4
Juego de protectores de airbag 2 2
Cortador para equipo hidráulico 1 1
Separador para equipo hidráulico 1 1
Cilindro telescópico para equipo hidráulico 1 1
Cadenas con gancho de 3 y 4,5 mts. 1 1
Soporte de cilindro telescópico 1 1
Bomba manual hidraulica de soporte a herramientas 1 1
Cuerdas 15 mts. de 11 mm. uso utilitario de 2.300 kg. 4 4
Detector de fuga de gases combustibles 1 1
Napoleón dieléctrico de baja tensión 1 1
Iluminación
Carretes con cable eléctrico 60 mts, compatible focos y generador 2 4
Generador mínimo 8 kva 230/400 V 1 1
Motosierra 1 1
Equipo hidráulico 1 1
1 1
Cabezal remoto 1 1


2.10.- C-10 Carro Rescate Mediano
EQUIPAMIENTO ESTANDAR CARRO RESCATE MEDIANO

Casco normado 5 8
Guantes normados 5 8
Antiparras 5 8
Bototos Rescate 5 8
Traspaso 70-50 1 1
Manguerín primeros auxilios 1 1
Llave de grifo 1 1
Traspaso grifo 1 1
Escala plegable 1 1
Lonas de Protección (3.6 x 4 mts.) 2 4
Hacha con punta 1 1
Hacha plana 1 1
Halligan 1 1
Mazo de goma 0 1
Gancho 1,8 mts. 0 1
Gancho 3 mts. 1 1

Mazos de 5 kg. 0 1
Equipamiento de Soporte Vital y Operaciones de Rescate
Cuñas rectas 4 4
Cadenas con gancho de 3 y 4,5 mts 1 1
Cuerda 50 mts. Estática mínimo 2.300 kg. 0 4
Cuerdas 50 mts. de uso utilitario de 2.300 kg. 0 2
Poleas (4:1) (1 Juego) 0 1
Mosquetones 0 25
Descendedores 0 4
Frenos 0 2
Cintas Tubulares diferentes medidas 0 8
Cordines 0 8
Plato Anclaje 0 1
Trípode 0 1
Arnés Clase 2 0 4
Arnés Clase 3 0 4
Analizador de gases (CO, O2, LEL, H2S) 1 1
Iluminación


Carretes con cable 60 mts, compatible focos y generador 2 4
Motoamoladora 0 1
Motosierra 0 1
Ventilador/Extractor eléctrico (capacidad mínima 140 m3/min) 1 1
Manga de extracción e inyección 1 1
1 1
Cabezal remoto 1 1

2.11.- C-11 Carro Rescate Pesado
EQUIPAMIENTO ESTANDAR CARRO RESCATE PESADO

Casco normado 5 10
Guantes normado 5 10
Antiparras 5 10
Bototos Rescate 5 10
Traspaso 70-50 1 1
Llave de grifo 1 1
Traspaso grifo 1 1
Escala plegable 0 1
Mantas de salvamento (3.6 x 4 mts.) 0 2
Hacha con punta 0 1
Hacha plana 1 1
Halligan 1 1
Mazo de goma 0 1
Gancho 1,8 mts. 0 1
Gancho 3 mts. 1 1
Chuzos 4 4

Mazos de 5 kg. 0 1
Kit Portapower mínimo de 3.500 kg 0 1
Alzaprimas Manuales 0 4
Serrucho 0 2
Equipamiento de Soporte Vital y Operaciones de Rescate
Cuñas rectas 4 4
Cadenas con gancho de 3 y 4,5 mts 1 1
Cuerda 50 mts. Estática mínimo 2.300 kg. 4 4
Cuerdas 50 mts. de uso utilitario de 2.300 kg. 2 2
Poleas (4:1) (1 Juego) 1 1
Mosquetones 25 25
Descendedores 4 4
Frenos 2 2
Cintas Tubulares diferentes medidas 8 8
Cordines 8 8
Plato Anclaje 1 1
Trípode 1 1
Arnés Clase 2 4 4
Arnés Clase 3 4 4
Analizador de gases (CO, O2, LEL, H2S) 1 1
Extensores hidráulicos de 9.000 kg. 2 2
Extensores hidráulicos de 18.000 kg. 2 2
Kit de cojines de levante 1 2

Demoledor eléctrico 1 1
Rotomartillo 1 1
Plataforma de rescate 1 1
Sierra circular 1 1
Sierra Sable 1 1
Líneas de aire para espacio confinado 4 8
Carro portátil de aire comprimido 1 1
Arnés para líneas de aire con mascara y cilindro de escape 2 3
Cámara Termal 1 1
Iluminación
Carretes con cable 60 mts, compatible focos y generador 2 4
Generador incorporado de 16 kva 230/400 V 1 1
Generador portátil de 5 kva 230/400 V 1 1
Motoamoladora 0 1
Motosierra 0 1
Ventilador/Extractor eléctrico (capacidad mínima 140 m3/min) 1 1
Manga de extracción e inyección 1 1
1 1
Cabezal remoto 1 1

2.12.- C-12 Carro Aljibe
EQUIPAMIENTO ESTANDAR CARRO ALJIBE

Cascos Normados 1 2
Filtro aspiración 70 mm con válvula retención 1 1
Traspaso grifo 2 2
Traspaso 110-70 1 1
Traspaso 70 - 50 1 1
Llave matriz de grifo y dados 1 1
Llaves de grifo 1 2
Escala plegable 1 1
Piscina similar capacidad estanque 1 1
Hacha con punta 1 1
Mazo de goma 1 1
Chuzo 1 1
Gancho 1,8 mts. 1 1
Botiquín * 1 1
Iluminación


Motobomba flotante de caudal (1000 lpm @ 0 bar) 1 1
Motobomba (650 lpm@5 bar), se excluye al tener cpo. bomba 1 1
1 1
Cabezal remoto 1 1

2.13.- C-13 Carro Haz-Mat
EQUIPAMIENTO ESTANDAR CARRO HAZMAT

Mascara rostro completo 5 10
Filtros para mascara distintos productos 10 30
Traspaso grifo 1 1
Traspaso 70-50 1 1
Traspaso 50-38 2 2
Llaves de grifo 2 2
Escala plegable 0 1
Equipamiento operaciones HAZMAT
Guía D.O.T. 1 1
Guía de explosivos o una guía equivalente. 1 1
Guía de NFPA para HazMat o equivalente. 1 1

Par de binoculares. 0 1
Detector de Gas, con estándares OSHA. 1 1
Instrumento para la vigilancia de radiación. 0 1
Kit de test de pH. 0 1
Kit det. colorimétrico, mínima 20 sust. Quím. 0 1
Trajes protección para vapor, NFPA 1991. 0 6
Trajes protección para salpicaduras, NFPA 1992. 6 12
Pares de cobertores de botas desechables. 12 24
Pares de guantes de revestimientos o internos. 12 24
Pares de guantes de protección química 24 48
Rollos de cinta adhesiva para HazMat 0 4
Rollos de plástico de 30 m. x 3 m. 0 2
Rollos de cinta adhesiva (duct tape) 0 2
Piscinas de contención de descontaminación 0 2
Ducha de descontaminación 0 1
Manguera riego 15 m. adaptadores cuerpo bomba 0 2
Pitones con hilo para manguera de jardín 0 2
Contenedores de 10 Lt. con tapas selladas. 0 4
Cepillos con mango largo 0 4
Bolsas de basura para trabajo pesado 0 20
Surtido de soluciones para descontaminación 0 1
Palas anti chispa 0 4
Escobillones municipales 0 2
Seca pisos 0 2
Mazo de 2.7 kg. 0 1
llave de tapas anti chispa 0 2
Llave de corte de gas 0 1
Napoleón de 0.6 m. 0 1
Levanta Tambor 0 1
Palanca anti chispa 0.7 m. 0 1
Kit de parches y tapones 0 1
Caja Herramientas *** 1 1
Abrazaderas para cúpula de estanque 0 6
Almohadillas absorbentes 0 400
Kg. absorbente granular seco 0 68
Barreras absorbentes de 3 m. 0 4
Kg de cal seca o similar en contenedor 0 23
Bomba manual transferencia 15 g.p.m. (57 l.p.m.) con mangueras 0 1
Tambor de 208 lts. 0 1
Tambor de 322 lts. 0 1


Hacha con punta 0 1
Hacha plana 1 1
Halligan 1 1
Mazo de goma 0 1
Palas 0 4
Gancho 1,8 mts. 1 1
Botiquín * 1 1
Iluminación
Linternas portátiles a prueba de explosión 2 4
Ventilador/Extractor 1 1
1 1
Cabezal remoto 1 1
Chaleco reflectantes 2 4

2.14.- C-14 Carros de Apoyo
EQUIPAMIENTO ESTANDAR CARRO de APOYO

Cascos Normados 0 1
Botiquín * 1 1
Iluminación
1 1
Cabezal remoto 1 1
Conos de tráfico con reflectantes o similar 2 2

Detalle de Equipamiento para carros:
Botiquín de Trauma Estándar * MINIMO OPTIMO

Cánulas orofaríngeas de diversos tamaños (kit) 1 1
Apósitos estériles (pequeños y medianos) 10 20
Tijera pico de pato 1 2
Suero fisiológico: matraces de 250 ml y 500 ml 2 4
Jeringas desechables 20 ml. (lavado) 2 2
Guantes de procedimiento para protección biológica 5 10
Botiquín de Trauma para carros de Rescate ** MINIMO OPTIMO

Cánulas orofaríngeas de diversos tamaños (kit) 1 1
Vendas elásticas 2 2
Apósitos estériles (pequeños y medianos) 10 20
Frasco de alcohol-yodado (como desinfectante) 1 1
Tijera pico de pato 1 2
Manta aluminizada o frazada 2 2
Suero fisiológico: matraces de 250 ml y 500 ml 2 4
Jeringas desechables 20 ml. (lavado) 2 2
Sabanillas estéril para quemados 2 2
Linterna Pupilar 1 1
Oxímetro de Pulso 1 1
Esfingomanómetro digital 1 1
Guantes de procedimiento para protección biológica 5 10

Caja de Herramientas *** MÍNIMO OPTIMO

Sierra para metales con 3 sierras 1 1
Cierra de calar 1 1
Llave inglesa 0.3 mts. 1 1
Llave inglesa 0.6 mts. 1 1
Llave francesa 0.4 mts. 1 1
Martillo de bola 1 1
Tijera hojalatera 1 1
Alicate 1 1
Alicate para cables eléctricos 1 1
Destornilladores varios tipos y medidas ( 1 Juego) 1 1
Llaves varias combinaciones y ajustes (1 Juego) 1 1

3.- TIPOS DE CUARTELES DE BOMBEROS.
Los cuarteles de Bomberos son la infraestructura que protege los bienes

materiales y recursos técnicos para las emergencias; como lo son los carros y el
equipamiento.
Hoy, y en su generalidad, la forma en que se han construido los cuarteles

en el país es por iniciativa individual de cada Cuerpos de Bomberos,
Municipalidades o Gobiernos Regionales, lo que en simple análisis pareciera ser
lógico sin embargo, y ante la inexistencia de un plan institucional, se crean
desventajas como un crecimiento inorgánico, disimiles criterios y diseños y la difícil
evaluación por parte de la autoridad ante una eventual asignación de recursos
para efectos de aprobación y construcción.
Hemos querido dar un enfoque de servicio, aunque sin dejar de lado

algunos puntos importantes que hoy creemos pueden hacer diferencia en un
futuro próximo para los Bomberos y la ciudadanía, en los que trasciendan, a la
comunidad como un punto de ayuda en caso de catástrofes o emergencia, que
dependiendo de su tipo, localidad y asignación, podrá ser autosuficiente, ya sea
logrando la continuidad de las operaciones por algún tiempo e inclusive poder
surtir de elementos importantes como la comunicación, información y hasta
purificación de agua en algunos casos.
Tenemos también la convicción, que estas construcciones sólidas serán un

lugar en donde los bomberos y la comunidad en casos de emergencia, puedan
encontrar un espacio de seguridad y albergue.
Sin duda, lo más importante, es que en estas construcciones el recurso

humano resguarda los valores de la Institución, la técnica y la labor voluntaria, en
donde se hacen presente al momento del acto de servicio. El trabajo
administrativo es fundamental a la hora de dirigir un cuartel o un Cuerpo de

Bomberos, por ende la funcionalidad de oficinas deben convivir con la comodidad

de una guardia nocturna y espacios para la convivencia del voluntariado - esta
última necesaria por lo demás – ya que es un ámbito importante, y por sobre todo
el que este cuartel pueda resguardar a jóvenes que sean atraídos por la misión del
servicio comunitario.
Mediante la definición de 4 tipologías de cuarteles, que adaptándose a las

distintas realidades del país, permitan la proyección y emplazamiento de nuevos
cuarteles a lo largo y ancho de nuestro país.
Este desarrollo comprende 4 tipologías con los siguientes 4 programas, que

establecen la manera del emplazamiento, forma del proyecto y posterior
construcción para los nuevos cuarteles de bomberos a lo largo del país, basado en
criterios y procedimientos objetivos.

3.1.- TIPOLOGIAS DE CUARTEL TIPO 1
Programa Cuartel Tipo 1

Recinto Superficie (m2) Observaciones
Primer Piso
Hall de Recepción 52 Variable
Sala de Máquinas 150 3 Carros
Sala de Sesiones 95 50 personas aprox./incluye kitchenette
Oficina Nº 1 15 Hasta 4 puestos de trabajo
Baño Nº 1 20 2 WC + 2 LV + 2 Duchas
Escalera 9 Variable
Pasillo 45 Variable
Bodega 2 Costado recepción
Sala Tableros 2 Tableros
Bodega de material menor 16 Variable
Estación transferencia uniformes 16 Lavadero uniformes + lavadora
Segundo Piso
Hall 25 Variable
Salas de estudio 19 2 salas de estudio (total)
Sala de estar 32 Sala estar + kitchenette
Guardia Nocturna Masculina 50 12 voluntarios c/lockers
Guardia Nocturna Femenina. 15 6 voluntarios c/lockers
Baño hombres 20 2 WC + 3 LV + 3 Duchas
Baño mujeres 9 1 WC + 2 LV + 2 Duchas
Sala uso múltiple 10,7 Diversos usos
Depto. Cuartelero 65 2D + 1 B + Cocina + Living - Comedor
Superficie en torno a 700 Variable según configuración particular.

3.2.- TIPOLOGÍA DE CUARTEL TIPO 2

Primer Piso
Recepción 50 Variable
Sala de Maquinas 90 2 Carros
Sala de Sesiones o múltiple 82 40 personas aprox./incluye kitchenette
Oficinas 49 2 a 3 oficinas
Bodega 2,5 Material Menor
Sala Tableros 2,23 Tableros
Segundo Piso
Espacios de Circulación 38 Variable
Salas de estudio/oficina 11 1 o 2 recintos
Sala de estar Guardia Nocturna 26 Sala estar + kitchenette
Guardia Nocturna Masculina. 24 6 voluntarios c/closets
Guardia Nocturna Femenina. 17 4 voluntarios c/closets
Baño hombres 12 2 WC + 2 LV + 2 Duchas
Baño mujeres 10 2 WC + 2 LV + 1 Duchas


Primer Piso
Recepción 48 Variable
Sala de Sesiones o Múltiple 50 30 personas aprox./incluye kitchenette
Oficinas 25 2 a 3 oficinas
Bodega + Sala eléctrica 2,83 Costado recepción
Segundo Piso
Espacios de Circulación 25 Variable
Sala de estar Guardia Nocturna 15 Sala estar + kitchenette
Guardia Nocturna Masculina. 18 4 voluntarios c/closets
Guardia Nocturna Femenina. 12 4 voluntarios c/closets
Baño hombres 10,5 1 WC + 2 LV + 2 Duchas
Baño mujeres 9,3 1 WC + 2 LV + 2 Duchas


Primer Piso
Hall de Recepción 32 Variable
Sala de Sesiones o Múltiple 40 30 personas aprox./incluye kitchenette
Oficinas 13 1 o 2 oficinas
Bodega + Sala Tablero 8
Cada uno de estas tipologías, permite las adecuaciones necesarias para su

emplazamiento en todas las zonas del país.
Asignación Nacional de Tipos de Cuarteles

Por último, en la intención de estandarizar el servicio y con esto los

cuarteles, como infraestructura necesaria para resguardar los recursos distribuidos
en las distintas localidades, se contempla desarrollar una fórmula en base a
parámetros Físico-Sociales y de Cuartel, que sean evaluadas de acuerdo a cada
Cuerpo de Bomberos que requieran construir un cuartel para alguna de sus
Compañías, de manera de que el cuartel responda a esas necesidades.
Esta asignación, deberá incorporar características relevantes agrupadas en

dos áreas;
a) Características del Cuartel:

-Cantidad de Voluntarios.
-Guardia nocturna.
-Cuarteleros.
-Incluye Cuartel General o no.
-Cantidad de Material Mayor.
-Especialidad.
b) Características Físicas-Sociales:
-Proyección Local.
-Cantidad de Habitantes.
-Dimensiones de la Ciudad/localidad.
-Cantidad de Viviendas.

4.- EQUIPAMIENTO DE LOS CUARTELES DE BOMBEROS.
En esta etapa y en conjunto a la definición de nuevas tipologías, se

contempla el equipamiento que debe tener cada cuartel según su tipología en
cuanto a las operaciones normales que debe tener un cuartel de bomberos. Sin
embargo y tan importante como lo anterior, dicho cuarteles también deben contar
con los equipamiento que aseguren la continuidad operativa del servicio en caso
de la ocurrencia de una emergencia, ya sea esta natural o antropológica.

4.1.- EQUIPAMIENTO DE CUARTEL TIPO 1
Equipamiento Cuartel Tipo 1

Suministro de energía
Paneles solares donde su instalación sea eficiente
Red inerte sectorizada
Conexión eléctrica para carro
Generador mínimo 10 KVA
Recurso Hídrico
Grifo cercano
Estanque de agua de reserva para el consumo
*Purificador de agua
Comunicaciones
Timbres y luces de emergencia con activación automática
Radio móvil digital VHF
Computador con conexión a internet
Teléfono en primer piso y guardia nocturna según corresponda
Televisión
Proyector
Seguridad
Luces de emergencia
Detectores de humo
Extintores
*Sólo para algunos cuarteles tipo 1 ubicados en zonas seguras de localidades riesgosas, y
distribuido a nivel regional.


Recurso Hídrico
Grifo cercano
Comunicaciones
Televisión
Proyector
Seguridad
Luces de emergencia
Detectores de humo
Extintores


Recurso Hídrico
Grifo cercano
Comunicaciones
Televisión
Proyector
Seguridad
Luces de emergencia
Detectores de humo
Extintores


Recurso Hídrico
Grifo cercano
Comunicaciones
Teléfono
Proyector
Seguridad
Luces de emergencia
Detectores de humo
Extintores
5.- EQUIPAMIENTO DEL BOMBERO.

El equipamiento del bombero resulta fundamental, ya que se traduce en la

protección personal del individuo en su intervención en emergencias y que es
entregada por la organización. Se debe propender a lograr que todos los
bomberos estén debidamente equipados con su nivel de protección adecuado, y
así resguardar la integridad del Voluntario que ha sido formado para solucionar
distintos tipos de emergencias.
EQUIPAMIENTO ESTANDAR BOMBERO
DESCRIPCION TIPOS EQUIPOS DE PROTECCION PERSONAL

Equipo de Protección Personal Estructural de Bombero
Equipo de Protección Personal de Interfase de Bombero
Equipo de Protección Personal de Rescate Vehicular de Bombero
Equipo de Protección Personal de Rescate Urbano de Bombero

5.1.- Equipo de Protección Personal Estructural de Bombero
Equipo de Protección Personal Estructural de Bombero

Chaqueta y Pantalón estructural normado NFPA o EN
Casco normado NFPA o EN
Guantes normados NFPA o EN
Esclavina normado NFPA o EN
Botas o Botines normadas NFPA o EN
Linterna portátil de ángulo recto intrínseca
5.2.- Equipo de Protección Personal de Interfase de Bombero
Equipo de Protección Personal de Interfase de Bombero

Chaqueta y Pantalón normado uso interfase
Guantes normados NFPA o EN
Esclavina normado NFPA o EN
Antiparras normadas NFPA o EN
Botas o Botines normados NFPA o EN

5.3.- Equipo de Protección Personal de Rescate Vehicular de Bombero
Equipo de Protección Personal de Rescate Vehicular de Bombero

Chaqueta uso Rescate (opcional) y Pantalón Estructural normado
Guantes de Extricación
Guantes de Protección Biológica
Mascarillas para protección biológica
Antiparras certificadas para impactos
Botas o Botines normados NFPA o EN
5.4.- Equipo de Protección Personal de Rescate Urbano de Bombero
Equipo de Protección Personal de Rescate Urbano de Bombero

Chaqueta y Pantalón uso Rescate Urbano
Casco Rescate normado NFPA o EN
Guantes de Rescate Urbano
Antiparras certificadas para impactos
Botines normados para Rescate Urbano NFPA o EN
6.- TELECOMUNICACIONES, TECNOLOGÍAS Y SISTEMAS DE LOS CUERPOS

DE BOMBEROS.

En el ámbito de las telecomunicaciones podemos hablar de dos grandes

temas; una primera prioridad es siempre tener comunicado a los bomberos, como
parte de un equipo de trabajo en las emergencias, con la central de alarmas, y los
carros de bomberos con esta última.
Una segunda prioridad es contar con la cobertura suficiente para

establecer comunicaciones entre las centrales, y con esto comunicar al país a lo
largo y ancho de su extensión. De esta forma podremos saber de manera
fehaciente de que algo ocurre, poder captar información, movilizar recursos a
zonas afectadas, y con esto fortalecer la toma de decisiones en emergencias y
catástrofes.
En estos tiempos hemos asumidos desafíos que se instauran en la Ley

Marco de Bomberos los que necesitan ser asumidos en forma completa, por ende
un sistema de comunicaciones complementa alguna de éstas nuevas
obligaciones.
…”En caso de ocurrir un sismo, inundación u otra catástrofe de la

naturaleza que afecte a una o más regiones del país, la Junta Nacional de
Cuerpos de Bomberos de Chile, a través de sus organismos, asumirá la
coordinación del desplazamiento a las zonas afectadas de los Cuerpos de
Bomberos del país que se requieran, aportando los medios necesarios para dicho
efecto.
Igual acción desarrollará en caso de que el Gobierno o sus organismos

soliciten el envío de bomberos al extranjero para apoyo de otros países”…
6.1.- Red Nacional de Telecomunicaciones:

Debido a los avances de la tecnología y normativa, tanto nacional como

internacional, se define de forma general el sistema de comunicaciones que usará
Bomberos de Chile, tanto para sus comunicaciones de voz, como de datos y los
sistemas de información territorial y sistemas informáticos que aseguren la de
correcta toma de decisiones. Esto significa utilizar sistemas digitales de
comunicaciones, que en el período de implementación, pueda aceptar sistemas
análogos.
La red nacional de comunicaciones de emergencia de Bomberos de Chile

estará formada por las siguientes capas:
• Red Nacional de Teléfonos Satelitales
• Red Nacional de Telecomunicación HF
• Red Nacional de Internet Satelital
• Red Nacional de Voz IP
• Red Nacional de Telecomunicación VHF Digital
Como experiencia de modelo e implementación, hacemos referencia al

proyecto de Telecomunicaciones de la Región de Tarapacá, el cuál posee estas
características.
Existirá un diseño y estructura de la Red Nacional de Telecomunicaciones

en la banda V.H.F., para lo cual se proyectará la red nacional en un sistema de
referencia gráfica. Con esto se podrá realizar un estudio Nacional de cobertura
radial.
Se ha levantado la estructura requerida para una red en la banda H.F. (Alta

Frecuencia, Banda Civil); la que tendrá por finalidad mantener comunicación radial

a través de largas distancias, asegurando comunicaciones entre las distintas

cabeceras de Regiones y Provincias. Una de las tareas a realizar para la
implementación de esta red, es la solicitud ante la Subsecretaria de
Telecomunicaciones (SubTel) de otorgamiento de frecuencias Nacionales en esta
banda.
Se diseñará la estructura de una red Nacional de Voz e Internet, lo que

contempla en una primera etapa entregar y poner en funcionamiento la red
nacional de Teléfonos Satelitales, y luego de esto, la incorporación de sistemas de
Internet Satelital.
Finalmente, se debe implementar un Centro de Coordinación en la Junta

Nacional de Bomberos, esto tiene por finalidad tener un punto de reunión central
para la activación del Sistema Nacional de Operaciones de Bomberos de Chile, en
donde las Autoridades Nacionales de Bomberos podrán tener y conocer toda la
información relevante de grandes Emergencias y Desastres, manteniendo
comunicación permanente en forma Radial, Telefónica y/o Internet, con el fin de
coordinar recursos (obtención y seguimiento), administrar las comunicaciones de
emergencia (recolección y análisis) y entregar información a los medios.
6.2.- Centrales de Telecomunicaciones de Bomberos:

Los avances de la tecnología, han permitido el acceso a herramientas que

han facilitado el actuar de bomberos. Estas herramientas van desde los equipos
de comunicaciones que permiten la comunicación a través de largas distancias
hasta el uso de sistemas computacionales que facilitan la gestión de alarma,
despacho y manejo de la emergencia.
La definición de esta variable, persigue definir todas aquellas herramientas

tecnológicas que deben ser adoptadas como mínimo en el actuar de Bomberos de
Chile.
Las comunicaciones se deben centrar principalmente en un número único

de emergencia a nivel nacional, operado por los Cuerpos de Bomberos, además
de ser capaces de asegurar la continuidad operativa del servicio, en caso de
ocurrir, por ejemplo eventos de la naturaleza, y permitir ser autosuficientes durante
un determinado periodo de tiempo.
Para esto, se deben considerar los siguientes elementos para el diseño de

Centrales de alarmas y Telecomunicaciones de los Cuerpos de Bomberos,
centrales de tamaño razonable que permitan la operación de varios Cuerpos de
Bomberos:
a) Ubicación
b) Estabilidad Sísmica
c) Seguridad.
d) Energía eléctrica de emergencia
e) Acceso del cableado (piso de Computadores)
f) Iluminación
g) Aire Acondicionado (computadores/despacho)

h) Respaldo de aire Acondicionado.
i) Distribución de estaciones de trabajo (Ergonomía)
j) Disposición de la consola
k) Acústica (Supresión del ruido de Fondo)
l) Instalaciones de baños
m) Instalaciones de cocina
n) Diseño interior
o) Aéreas de descanso
p) Dormitorios (alojamientos para dormir)
q) Ubicaciones alternativas
El centro de comunicaciones debe estar diseñado y construido de modo de

reducir la probabilidad de interrupción al mínimo
Se debe analizar una alternativa de ubicación o funcionamiento del sistema

de recepción y despacho de alarmas para asegurar el funcionamiento del Cuerpo
de bomberos afectado en caso de emergencia.
Se debe proteger la entrada a este centro de comunicaciones, del acceso

de intrusos, el edificio o central debe cumplir con normas de protección contra
incendios.
La central de comunicaciones debe contar con equipos que le permitan

operar normalmente en caso de interrupción de energía ya sea generadores,
baterías y U.P.S.

Las características que debe contemplar un sistema de comunicaciones

para implementar una central de alarmas de un Cuerpo de Bomberos son:
Sistemas de comunicaciones por radio, Selección del sistema de radios, Selección
de la frecuencia de radio, Tipo de operación del sistema de radio, Uso de canales
de múltiples canales de radio, Ubicación transmisores y repetidores, Transmisor
alterno, Configuración de antenas de radio, Radios móviles y Radios portátiles.
Estas características corresponden a un estándar de centrales de tamaño

medio a grande que se encuentren diseñadas para la operación de gran cantidad
de emergencias y por tanto puedan operar con varios Cuerpos de Bomberos.
6.3.- Centro de Coordinación “Sistema Nacional de Operaciones de

Bomberos” (SINOB).

Este Centro de Coordinación tiene como misión coordinar de manera

eficiente, el trabajo de los Cuerpos de Bomberos en emergencias que involucren a
varios Cuerpos de Bomberos o abarquen zonas extremas.
Se debe definir la infraestructura suficiente para coordinar y reunir a los

nuevos desafíos de Bomberos de Chile, e implementar un soporte redundante
para las telecomunicaciones.
Además de debe definir la “Organización y estructura funcional”,

“Competencias del personal”, “Procedimientos de activación”, “Procedimientos de
operación” y “Soporte para el funcionamiento”.
El equipamiento básico que debe tener la sala de sala de Comando y

gestión de crisis son:
a) Las comunicaciones digitales en banda VHF.

b) Las comunicaciones en banda HF
c) Telefonía Satelital.
d) Internet.
e) Internet Satelital.
f) Sistemas de Información Geográfica
g) Sistemas informáticos de gestión
h) Computadores.
i) Teléfonos Fijos.
j) Teléfonos Celulares.
k) Proyectores.
l) Televisores.

También serán de utilidad el mantener mapas digitales y físicos (diferentes

escalas) del país, puestos de trabajo para asesores y encargados del control de
estatus de recursos, y por supuestos para los encargados de administrar y
gestionar las solicitudes realizadas en este Centro de Coordinación.
Aprobación en Directorio Nacional diseño de la propuesta de

Estandarización, Marzo de 2012.
Aprobación en Directorio Nacional revisión y corrección, pilares 1, 2, 3, 4, 5 y

6, Noviembre de 2012.

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JUNTA NACIONAL DE CUERPOS DE BOMBEROS DE CHILE

Estandarización Nacional de Bomberos de Chile Página 1

“…La propuesta de estandarización, no solo ha querido ser un documento

El diseño de la propuesta de Estandarización, ha querido garantizar la

También se busca poder asegurar rápidamente ciertos mínimos para el

Finalmente, este proyecto, al avanzar el tiempo tendrá que ser sometido a

Ivo Y. Zuvic G., Jefe Departamento Técnico, Operaciones Bomberiles, J.N.B.

Estandarización Nacional de Bomberos de Chile Página 2

La siguiente propuesta ha contado con la valiosa colaboración en la etapa de

Bombero señor Marco Peñailillo Peñailillo.

Bombero señor Marcelo Alvear Flores.

Alejandro Mansilla Cortés, Jefe Depto. Op. Bomberiles JNCB.

Ivo Zuvic García, Jefe Depto. Técnico, Op. Bomberiles JNCB.

Diego Caruezo Galindo, Area de Telecomunicaciones y Sistemas de

Estandarización Nacional de Bomberos de Chile Página 3

Comisión de trabajo para revisión y propuesta final.

Esta propuesta ha contado con la valiosa colaboración de los siguientes

 Gabriel Mariño Diaz, Comandante Cuerpo de Bomberos de Antofagasta.

Estandarización Nacional de Bomberos de Chile Página 4

La necesidad de estandarizar el servicio de Bomberos a nivel nacional,

Este proceso busca determinar los recursos necesarios y apropiados para

Presentar una propuesta de estandarización de los recursos físicos de

Para la elaboración de este trabajo, se tomaron como marco teórico las

Estandarización Nacional de Bomberos de Chile Página 5

Además, para la propuesta de infraestructura institucional, se analizará la

Finalmente, a partir de las disposiciones contenidas en la ley N° 20.564,

 Registro Nacional de Bomberos Voluntarios.

Estandarización Nacional de Bomberos de Chile Página 6

Para lograr el objetivo específico de proyectar una estandarización de los

De esta manera, se definen los siguientes estándares en esta Propuesta de

1. Tipos de vehículos de emergencia, operados por Bomberos de Chile.

DEFINICIÓN DE VARIABLES PARA CADA OBJETIVO

En una primera etapa, la propuesta de estandarización de Bomberos de

Paralelamente, Bomberos de Chile realizó un catastro nacional con el

Estandarización Nacional de Bomberos de Chile Página 7

equipamientos e infraestructura, y que a partir de la propuesta de estandarización,

Estas primeras variables son:

1.- TIPOS DE VEHÍCULOS DE EMERGENCIA

Bomberos de Chile, opera actualmente una serie de vehículos de

Estos vehículos serán definidos según su utilidad y prestaciones.

2.- EQUIPAMIENTO DE VEHÍCULOS DE EMERGENCIA

Estos equipamientos han sido definidos en función de normativa

Los estándares descritos en las normativas antes mencionadas, serán

Estandarización Nacional de Bomberos de Chile Página 8

3.- TIPO DE CUARTELES DE BOMBEROS

Los cuerpos de bomberos necesitan infraestructura adecuada para el

Para esto, se definieron 4 tipologías de cuarteles, que puedan ser

Los programas y metros cuadrados de cada cuartel, son definidos de

Los diseños y especificaciones están definidos dentro de la normativa

4.- EQUIPAMIENTO DE CUARTELES DE BOMBEROS

La infraestructura bomberil, en una primera etapa enfocada en sus

Estandarización Nacional de Bomberos de Chile Página 9

sustentables, de manera que ante una catástrofe, sigan operando y prestando

5.- EQUIPAMIENTO DEL BOMBERO

El servicio de bomberos, se presta a través de su personal, el que es en

Para realizar este cometido, el bombero debe contar con la protección

En esta variable, se persigue definir detalladamente los distintos tipos de

6.- TELECOMUNICACIONES, TECNOLOGÍAS Y SISTEMAS DE LOS CUERPOS

Los avances de la tecnología han permitido el acceso a herramientas que

La definición de esta variable, persigue enunciar todas aquellas

7.- COMPETENCIAS Y CAPACITACIÓN

El servicio que presta bomberos debe ser efectivo y competente,

Estandarización Nacional de Bomberos de Chile Página 10

en las operaciones. De esta forma y con el equipamiento necesario, será fructífera