GILERA G1 NACKED Y RACING (RR)

GUIA RAPIDA PARA NUEVOS USUARIOS E INTERESADOS

DATOS TECNICOS:

MOTOR 4 TIEMPOS, MONOCILINDRICO, COPIA DEL MOTOR NX 250 DE HONDA

COMPRESION 11:1

6 VELOCIDADES, CON EMBRAGUE EN BAÑO DE ACEITE

CILINDRADA 250 cm3

POTENCIA 25,47 HP

DOBLE ARBOL DE LEVAS A LA CABEZA

4 VALVULAS

MOTOR REFRIGERADO POR RADIADOR DE AGUA CON ELECTRO VENTILADOR (1 en

la Nacked,2 en la Racing)

DOBLE DISCO DE FRENOS DELANTERO

1 DISCO DE FRENO TRASERO

SUSPENSION DELANTERA TELESCOPICA INVERTIDA

SUSPENSION TRASERA MONOSHOCK

BATERIA 12Volt/10 Amper

ARRANQUE ELECTRICO

ENCENDIDO POR CDI Electrónico

CAPACIDAD DEL CARTER DE ACEITE 1,5 a 1,6 Litros

CAPACIDAD DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE 16 litros

VELOCIDAD CRUCERO de 90 a 110 km/h

VELOCIDAD MAXIMA alrededor de 145 km/h + 10%

PESO 165 Kg

CUBIERTA DELANTERA 110/60-17

CUBIERTA TRASERA 140/60-17

IMAGENES:

G1 RACING (RR)

G1 NACKED (cortesía de Carlos Sinópoli)

REFRIGERACION
Los 2 modelos son refrigerados por radiadores de agua, y un vaso de expansión
plástico. El caudal y presión viene dado por la bomba de agua.
Se trata de un sistema presurizado (alrededor de 0,9 BAR de presión). El/los
radiador/es deben ser llenados completamente con la mezcla refrigerante y
además debe llenarse el vaso de expansión (tachito) hasta la mitad.
El líquido refrigerante esta compuesto por un 70% de agua destilada y un 30% de
líquido refrigerante de marca reconocida. En climas mas calurosos puede llegar a
50% y 50%.
El modelo Nacked posee 1 radiador de agua grande, con 1 electroventilador
mediano. Tiene además un termostato que permite un mejor arranque en clima
invernal. Un bulbo eléctrico de temperatura es el encargado de encender el
electroventilador a una temperatura de 62°C. Además posee otro bulbo eléctrico
que enciende un testigo en el tablero de aviso de sobretemperatura.
No se conocen grandes problemas con este sistema de refrigeración.
El modelo RR posee 2 radiadores de agua chicos, cada uno de ellos con su propio
electroventilador (chicos también). No tiene termostato. Los radiadores están
conectados entre ellos por mangueras de goma. Un bulbo eléctrico de
temperatura es el encargado de encender los 2 electroventiladores a una
temperatura de 62°C. No posee indicador de sobretemperatura, así que es
recomendable instalar un termómetro.
Al contrario que el modelo Nacked, el modelo RR presenta bastantes problemas
porque los electroventiladores son de baja calidad.

ELECTRICIDAD
Ámbos modelos presentan problemas con el REGULADOR DE VOLTAJE.
Para comprobar su correcto funcionamiento es usar un tester y comprobar que
tanto regulando como girando por ejemplo a 5000 RPM el valor debe estar
comprendido entre 12,5 V.C.C y 14,2 V.C.C (Volts Corriente Contínua).
Valores mayores provocarán problemas en todos los sistemas eléctricos de la
moto (burro de arranque, lámparas que se queman,etc) y valores menores no
serán suficientes para cargar la batería y podría no ser suficiente para el burro de
arranque.
Hay 2 modelos de reguladores: de 5 y 6 patas. Por lo general son reemplazados
por la marca Pietcard de fabricación nacional.
El modelo de 5 patas es código 1394 y el de 6 patas es 1419.
Se han denunciado casos en que la batería también presenta problemas.