AKT

Diagrama y sistema eléctrico de moto AKT

125cc: Reparación, Desarme y Guia PDF
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Los sistemas y diagramas eléctricos de una moto son representaciones y símbolos del circuito
eléctrico general de una moto. Sin esta última, la moto no podría encender ni los demás
componentes funcionar con normalidad.

El sistema electrico de la moto AKT 125cc, se interpreta por medio de un sistema de diagramas que
describen cada componente y partes del circuito contenido. Una moto posee tres elementos, que
pasan a ser el circuito básico. La batería arranca el motor, luego el alternador y regulador la
mantienen cargada hasta la próxima vez que deseemos arrancar.

Cuando estamos en movimiento, el alternador y regulador alimentan al sistema eléctrico, la batería

por otro lado, ayuda a estabilizar la energía. Los demás componentes del sistema eléctrico
interpretados en el diagrama de la moto AKT 125cc, son las luces, bocina, el encendido y apagado
del motor, la inyección, instrumentos del cuadro y demás elementos electrónicos, en los cuales entra
el modelo del motor con sus componentes adicionales.
 El
sistema electrico de una AKT 125cc, posee el recorrido de toda la línea eléctrica de esta.

Diagrama eléctrico de la moto AKT 125cc

El diagrama y sistema eléctrico de la AKT 125cc posee la ubicación, descripción, símbolos y
recorrido de cada línea eléctrica, contenida en la moto. Segun el manual del usuario general o guía
del propietario.

Encontraremos el recorrido eléctrico desde las luces delanteras hasta llegar a las luces traseras.
Pasando por las ramificaciones de las alarmas, encendido, kilometraje, cambios, luces, pulsadores,
bobinas, encendidos, reguladores, alternador, motor de arranque, entre otros componentes.
Descarga el Diagrama sistema eléctrico de la moto AKT 125cc

Diagrama-sistema eléctrico y Manual de Taller

Diagrama – sistema eléctrico y Manual de Taller

Este archivo contiene el diagrama eléctrico, así como la guía del propietario. Una guía sobre todas
las conexiones eléctricas mediante símbolos y denominaciones.

Formato disponible: PDF, Word. Versión imprimible, copias.

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Componentes generales del sistema eléctrico de moto AKT 125cc:

  Relés de luz, módulos de control y sensores
 Bloques de fusibles
 Encendedores y monturas
 Interruptores
 Cable, cableado, conectores
 Baterías
 Arrancadores
 Sensores de Entrada, Frenos y velocidad
 Tableros
 Alternadores
 Motor

Reparación de moto AKT 125cc

La reparación de una moto AKT 125cc puede no ser tan difícil como un auto, pero es necesario tener
conocimientos adecuados. Realizar un desarme, mantenimiento o reparación del motor, son
situaciones frecuentes cuando la moto supera cierto kilometraje o los componentes necesitan su
debido mantenimiento.

La reparación y
desarme de una AKT 125cc, consiste en el desmontaje y mantenimiento correctivo de los componentes.

Comprobación del encendido

Comprobamos si tenemos batería suficiente, viendo si seguimos sin chispa alguna. Podemos

comprobar alguna falla en el encendido de la AKT 125cc por dos elementos: la propia  bujía o la pipa.
Una buena manera es cambiar la bujía por otra similar y probar colocándola sobre una masa. Si al
hacer el cambio, aún no hay chispa, podemos quitar la pipa del cable.
Dependiendo, si lleva bobina en la misma pipa, comprobamos manteniendo un extremo del cable a
cierta distancia del motor, unos 5 a 10 mm. En el caso que sientas o notes la chispa, sabrás que
llega corriente con normalidad. Caso contrario donde no exista chispa, se debe seguir la línea hasta
dar con el problema.

Reparación de carburantes

Cuando tenemos un problema con el carburante, quizás sea necesario una limpieza de la AKT
125cc. Solo necesitaremos armar y desarmar algunas piezas.

Una vez que apaguemos el motor por completo, seguimos los siguientes pasos:

1. Extraemos las tapas del funcionamiento del motor; baterias, motor y localizamos el
carburador. Esta se ubica en la parte posterior del motor, con una forma parecida a un
corazón.
2. Nos ubicamos en el tanque de reserva, donde encontraremos una palanca de posiciones. La
situamos en OFF para evitar fugas en el carburante. Colocamos un recipiente debajo de la
palanca y liberamos la manguera. Luego cambiamos a ON y dejamos fluir un poco de
gasolina.
3.  Sacamos el carburador, abrimos las líneas y conexiones. Liberamos las abrazaderas y
aflojamos los tornillos. Hacemos algunas fotos para no olvidarnos.
4. Quitamos la tapa del carburador, separamos los tornillos. algunas piezas parecidas a tornillos
deben ser extraídos.
5. Limpiamos el carburador con gasolina y algún cepillo. Antes de volver a colocarlas debemos
secar las piezas plásticas con algún trapo húmedo.
6. Armamos nuevamente el carburador, ayudándonos con las fotos tomadas anteriormente.

Cómo cambiar la batería de la AKT 125cc

El cambio de batería de la AKT 125cc puede variar según el modelo. Aunque la batería no sufre
grandes cambios, siempre es necesario tomar nuestras precauciones.

El cambio de batería es sencillo. Si dejaste la AKT 125cc por un buen tiempo sin encenderla o tras
cargarla sigue sin dar señales de vida, puede que haya llegado el momento del cambio de batería.

Pasos a seguir para cambiar la bateria AKT 125cc:

1. Localizamos la batería debajo del asiento o debajo del depósito de combustible.

2. Una vez que accedemos a la batería, retiramos las tapas laterales. Comprobamos que la
numeración de ambas baterías son similares. Podemos consultar el manual de la moto.
 3. Desconectamos los bornes de la batería. Primero el que posee el símbolo “-” y luego el “+”.
Por último retiramos la sujeción.
4. Una vez retirada la batería. Colocamos la nueva, esta vez empezando por conectar el borne
“+” y luego el “-“.
5. Por último colocamos las tapas laterales o asiento y ya habremos terminado con el cambio de
batería.

Cómo cambiamos las ruedas de la AKT 125cc

Cambiar la rueda de la AKT 125cc no es tan complicado. Es mas facil a comparacion, que hacerlo
con un auto. Si te movilizas sobre dos ruedas, y no tienes quien te ayude, es necesario que
aprendas como hacerlo. Además de lo importante que es darle un mantenimiento correcto.

Pasos a seguir:

1. Una vez que tengas el neumático listo para ser retirado, debes abrir la válvula para permitir el
escape de todo el aire que pueda quedar dentro de la rueda gastada o pinchada.
2. Usa un destalonador para separar todo el neumático de la estructura principal de la llanta.
Separa el neumático con fuerza.
3. Coloca el nuevo neumático. Ten en cuenta el sentido de marcha de las ruedas si las tienen.
4. Con la ayuda de un compresor, infla el nuevo neumático. Con una espátula, puedes acomodar
bien los bordes para que encajen a la perfección.

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Guia PDF

Cómo quitar y limpiar el asiento de la AKT 125cc

Para quitar el asiento de la AKT 125cc, sigue estos pasos:

1. Fijate en el modelo y versión en la guia del propietario.

2. Localiza el enganche y gírala. Esta se encuentra ubicada en la parte lateral.
3. Una vez que notes el movimiento del asiento, puedes quitarla y empezar con el
mantenimiento.

Para limpiar el asiento de la AKT 125cc, sigue estos pasos:

1. Puedes hacerte de productos tipo spray para una limpieza profunda y que llegue a todas
partes del asiento.
2. Evita usar productos que dejen los asientos resbaladizos, pueden presentar grandes riesgos
al momento de sentarnos.
3. Usa una esponja o jabón neutro. Por ultimo pasale un trapo absorbente y déjalo secar al sol.
4. Las motos AKT 125cc poseen buenos asientos, por lo que un mantenimiento como este, nos
bastará para ponerlo en buenas condiciones.

¿Por qué la AKT 125cc puede perder fuerza?

Esta pregunta es muy común. No solo pasa con las motos AKT 125cc, sino con todas en general.
Las respuestas son muchas. La mayoría quizás por falta de mantenimiento. Por ello, te
recomendamos que realices revisiones periódicas cada cierto tiempo.

La pérdida de
fuerza en la AKT 125cc, puede deberse a un mal funcionamiento o desgaste de las piezas.

Posibles causas de la pérdida de fuerza en tu moto:

1. Una mala carburación puede ser el motivo que una AKT 125cc pierda la potencia o fuerza.
Puedes consultar a un mecánico de confianza y proceder a la revisión.
2. Un filtro de aire sucio puede ser otro motivo de pérdida de fuerza. Un mantenimiento sencillo
en las AKT 125cc, puede hace la diferencia si has recorrido lugares polvorientos con
anterioridad.
3. Piezas delicadas como la bujía y otros, pueden afectar la potencia por el desgaste producido.
4. Si la AKT 125cc no tiene la misma fuerza que antes, puedes revisar las válvulas, así como el
tubo de escape. La obstrucción de este último puede hacer perder la potencia. Un buen
mantenimiento y limpieza ayudará a desbloquear la fuerza de tu AKT 125cc.

Fallas al acelerar en la moto AKT 125cc

Las razones por la que una moto AKT 125cc falla, pueden deberse a distintos puntos del sistema.
Algo importante, es no dejarlo pasar y que esta situación se agrave, ya que podría significar un
problema mayor en el futuro.

1. Una de las causas puede ser una demasiada cantidad de gasolina en la mezcla.
2. El filtro de aire puede estar obstruido por la falla en el starter. El starter es un componente
para arrancar en condiciones difíciles. Esta puede haber estado abierta en algún momento.
3. Un carburador en mal estado o sucio también es otro causante de la falla en el acelerador.
4. Una bujía desgastada o válvulas desajustadas pueden afectar el aceleramiento de tu AKT
125cc.

Te recomendamos una limpieza con aditivos recomendados para la AKT 125cc, además de seguir
las instrucciones en la guia del propietario.

¿Como cambiar y qué hacer si la AKT 125cc pierde aceite?

Si la AKT 125cc pierde aceite, puede tratarse de alguna grieta, rotura o desajuste del tapón ubicado
en el depósito. Si notas alguna perdida de aceite, puedes dejar de usar la moto y mantenerla
estacionada.

1. Primero localiza la fuga del aceite y a la vez revisa el nivel de este. Dependiendo de la
versión, tu moto puede tener dos deposito diferentes. Si la pérdida se debe a alguna rotura,
llama de inmediato a un técnico para que monte la moto en una grúa.
2. Ahora, en los casos donde deseemos cambiar el aceite de la AKT 125cc, debemos hacerlo
cada 5 000 o 10 000 kilómetros. Dependiendo de la recomendación en nuestra guía del
propietario.
3. Para esto, accederemos al depósito. Notaremos dos tapones. Uno es el de llenado y otro es el
de vaciado. Abriremos el primero para permitir la entrada de aire.
4. Colocamos un recipiente debajo, para recibir el aceite reciclado. Abrimos la tapa inferior y
procedemos a vaciar el aceite viejo.
5. Una vez terminado, colocamos el tapón inferior. Colocamos un embudo en la entrada superior
y procedemos con el llenado del aceite. Cerramos bien para evitar posibles fugas.

Por último, colocamos las piezas desmontadas en su lugar y habremos terminado con el cambio de
aceite en la AKT 125cc.

Guia de desarme de la AKT 125cc

La guia o manual de desarme de la AKT 125cc, es similar a otras motos. Dependiendo de la versión
y modelo, algunos componentes adicionales pueden estar incluidos en el chasis, motor o tablero de
nuestra moto.

Consejos para el cuidado de nuestra moto:

1. Guarda la moto en un garaje para evitar corrosiones o problemas por el clima.

2. Cambia el aceite periódicamente. En verano la AKT 125cc puede consumir más aceite.
3. Mantén siempre en buen estado las pastillas de la AKT 125cc.
4. Controla la presión de los neumáticos.
5. Mantén la tensión correcta de la cadena y bien engrasada. Consulta la guia del propietario.
6. Puedes alargar la vida de tu AKT 125cc, si mantienes el filtro de aceite, refrigerantes,
amortiguadores en niveles óptimos y buen estado.

Por último debes tener el control de tu moto en cada momento. Puedes cambiar la batería luego de
un par de años, y debes estar atento a posibles desgastes en los componentes eléctricos y
electrónicos.

En nuestro sitio no solo encontraras diagramas eléctricos de la AKT 125cc, sino de una gran
variedad de sistema eléctricos sobre distintas marcas y modelos.

Para realizar un óptimo mantenimiento y reparación de nuestra moto, debemos conocer bien la
estructura eléctrica. Tener a mano una guía del sistema electrico de la AKT 125cc, nos servirá no
solo para conocer el funcionamiento, sino también para reconocer y solucionar fallas en el futuro.