Aceite Multigrado vs Monogrado

Los Aceites Monogrados son de una sola viscosidad pueden ser 30, 40 o 50, son muy
(gruesos) altamente viscosos en frío y con la temperatura se adelgazan. Cuando el motor
llega a su temperatura normal el aceite está en su viscosidad anunciada de 30, 40 o 50. Si
el motor se sobrecalienta, el aceite se hace muy delgado y deja de lubricar. Los
Aceites Multigrados son aceites denominados 0w/20, 5w/20, 5w/30, 5w/40, 10w/30,
10w/40, 15w/40 y 20w/50. Estos aceites son (delgados) o sea tienen la viscosidad 20, 30,
40 o 50 en frío, el aceite con el calor debiera adelgazarse, pero tiene un polímero
agregado, este polímero actúa y sostiene la viscosidad cuando el motor llega a su
temperatura normal. Si el motor se sobrecalienta el aceite resiste más el adelgazamiento.
Un aceite monogrado es muy grueso cuando está frio y el motor tarda en calentarlo y
moverlo a lubricar las partes más lejanas, porque la lubricación es por conductos muy
delgados. Esto ocasiona que no haya una lubricación inmediata en todas las partes. El
aceite multigrado no tiene este problema, es delgado desde el principio y viaja
rápidamente a lubricar todas las partes. Esto protege más el motor, además como es
delgado, desde el principio, ahorra combustible.

http://aceiteshell.blogspot.com/2012/01/porque-usar-aceite-multigrado-vs.html