UNIVERSIDAD TÉCNICA DE AMBATO

FACULTAD DE CIENCIA E INGENIERÍA EN ALIMENTOS Y

BIOTECNOLOGÍA
CARRERA DE INGENIERÍA EN ALIMENTOS
DISEÑO COMPUTARIZADO DE PLANTAS
Datos Informativos:
Integrantes: Iglesias Katherine, Moreta Silvana, Pacheco Leslie, Sánchez Verónica,
Sarabia Melissa, Silva Carol, Yanchaliquin Vanesa
Docente: Ing. Julio Sosa
Nivel: Octavo
Fecha de presentación: 15/01/2021

TEMA: “INTERCAMBIADORES DE CALOR DE CARCASA”

INTRODUCCIÓN:

Se cree que el origen de los intercambiadores de calor es de la segunda mitad del siglo
XIX, ya que en los inicios de la segunda revolución industrial, ya que en 1852 Ericsson
invento el primer intercambiador de tubos-carcasa utilizo para la condensación del
vapor de navíos fluviales con el objetivo de transportar mercancías y personas, con el
pasar de los años tras ese primer diseño, el cual fue desarrollado con materiales
metálicos de baja calidad, esto se debe a los tecnologías de producción metalúrgica no
se habían desarrolladas totalmente (Díaz,2010). Con el pasar de los años los equipos
fueron tomando formas y configuraciones diferentes de manera gradual según el tipo de
sector industrial, en el caso de la industria alimentaria, los intercambiadores de calor
actualmente son utilizados para la refrigeración, pasteurización en la industria láctea,
esterilización, el cual se enmarca dentro del proceso de fermentación como es el caso de
las industrias de las bebidas con espuma. (Parzanese,2016). En la actualidad los
intercambiadores de calor son elementos fundamentales en todo tipo de industria, las
cuales requieran la optimización de su energía para ser trasferida a lo largo de una
cadena de producción o procesos ya que son equipos que son utilizados para el
enfriamiento de un fluido transfiriendo este calor a otro fluido que esta frío y necesita
ser calentado, todo esté proceso se realiza a través de una pared metálica o de un tubo
que separa los dos fluidos (Perry et al.,2001).
QUE SON:
Un intercambiador de calor de carcasa es un dispositivo en el cual circulan dos fluidos a
distintas temperaturas, uno por el lado de los tubos y el otro por el lado de la carcasa,
con la finalidad de lograr un intercambio de calor a través de las paredes de los tubos de
transferencia, sin que tenga lugar el contacto directo entre ellos. Los intercambiadores
de carcasa mayormente difundidos por su utilidad en las industrias de procesos
industriales son los horizontales de circulación forzada ya que adoptan varias
configuraciones[CITATION Jav18 \l 2058 ].
ELEMENTOS PRINCIPALES:
Los intercambiadores de calor de carcasa y tubos más comúnmente utilizados son 4,
cada esquema hace referencia a las diferentes posiciones de los elementos que
conforman un intercambiador de calor de carcasa, y se muestran a continuación:

Figura 1. Primer esquema de acuerdo a la posición de los elementos de un

intercambiador de calor de carcasa y tubos.
Fuente: [CITATION Jav18 \l 2058 ]

Figura 2. Segundo esquema de acuerdo a la posición de los elementos de un

intercambiador de calor de carcasa y tubos.
Fuente: [CITATION Jav18 \l 2058 ]
Figura 3. Tercer esquema de acuerdo a la posición de los elementos de un
intercambiador de calor de carcasa y tubos.
Fuente: [CITATION Jav18 \l 2058 ]

Figura 4. Cuarto esquema de acuerdo a la posición de los elementos de un

intercambiador de calor de carcasa y tubos.
Fuente: [CITATION Jav18 \l 2058 ]
 Tabla 1. Elementos principales de un intercambiador de carcasa.

Fuente: [CITATION Jav18 \l 2058 ]

TIPOS:
Son los intercambiadores más ampliamente utilizados en la industria química y con las
consideraciones de diseño mejor definidas. Consisten en una estructura de tubos
pequeños colocados en el interior de un casco de mayor diámetro.
 Tabla 2. Tipos de Intercambiadores de carcasa y tubo
Tipo de Intercambiador: Intercambiador de calor tipo placas tubulares fijas
Característica: Este tipo de intercambiador se
caracteriza por tener dos placas tubulares fijas en
los extremos del haz tubular.
Ventaja: construcción económica y un mínimo
de juntas encamisadas, reduciendo con esto las
posibilidades de fuga.
Desventaja: la carcasa y el exterior de los tubos
del haz, no pueden ser limpiados por medios
mecánicos, ni ser inspeccionados físicamente.
Problemas estructurales originados por la
expansión diferencial entre la carcasa y el haz
tubular para gradientes de temperatura
considerables.
Tipo de Intercambiador: Intercambiador de calor de tubos en “U”
Característica: En este caso, existe una sola
placa tubular que aloja a todos los tubos, teniendo
éstos últimos configuración en U, por donde
retorna el fluido al cabezal de distribución.
Ventaja: se pueden manejar fluidos de alta
presión y temperatura lado tubos, y absorbe
libremente las expansiones térmicas y su coste es
bajo.
Desventaja: dificultad para limpiar
mecánicamente el interior de los tubos y
limitación en el número de pasos (lado tubos).
Tipo de Intercambiador: Intercambiador de calor de cabezal flotante
Característica: Estos intercambiadores son una
mezcla de los dos anteriores. Aunque sus tubos
no tienen configuración en U, se dispone de un
cabezal flotante donde retorna el fluido al cabezal
de distribución.
Ventaja: esta configuración presenta amplias
facilidades de inspección, mantenimiento y
reparación. Elimina problemas de expansión
diferencial por efectos térmicos entre tubos y
carcasa mediante el libre desplazamiento del
cabezal flotante
Desventaja: mayor coste de fabricación que en
los casos anteriores y un número considerable de
juntas encamisadas que lo hacen poco
recomendable para el manejo de fluidos tóxicos o
peligrosos.
Fuente: (Tirenti, 2015)
FUNCIONAMIENTO:
Tabla2. Componentes del intercambiador de calor de carcasa y tubo
Componentes del intercambiador de calor de carcasa y tubo
1. Carcasa del intercambiador 5. Placas tubulares
2. Cámara de conexión 6. Baffles
3. Cámara de retorno 7. Sellado del equipo
4. Tubos internos
Fuente: (FUNKE,2013)

Imagen 1. Funcionamiento de intercambiador de carcaza y tubo

 El intercambiador de calor de carcasa y tubo es un deposito a presión sin

combustión que consiste en dos cámaras de presión independientes (Lado
carcasa y lado tubos)
 Por las dos cámaras fluyen dos medios de tal forma que cuando existe una
diferencia de temperatura entre ellos, el calor se intercambia sin que los medios
se mezclen
 Como se muestra en la imagen 1, uno de los medios fluye por el lado de la
carcasa, mientras que el otro fluye por el interior de los tubos.
 En la carcasa se encuentran los bafles cuya función es forzar a que dirección del
flujo sea lo más perpendicular posible a los tubos.
 La forma y la distancia entre los bafles varían en función del uso al que estén
destinados
 Según la finalidad, velocidad y perdida de presión, el paso del flujo por los tubos
se realizará o en múltiples veces
 Si exceptuamos la perdida de calor por la radiación, la cantidad de calor entrada
es igual a la de calor trasferido.
[ CITATION
FUN15 \l 12298 ]
SELECCIÓN DE INTERCAMBIADORES:

Con las partes principales de un intercambiador de carcasa y tubos descritas anteriormente, cabe plantear la interrogante de qué intercambiadores se emplean para ciertas aplicaciones y por qué, lo
que se logra resolver mediante el diseño térmico, de manera que el diseñador debe fundamentarse en buenas prácticas y recomendaciones como la que se plasman a continuación:

Tabla 3. Tubular Exchanger Manufacturers Association (TEMA).

Intercambiador de Descripción del Haz de Los tubos se Líquidos y Líquidos y Líquidos y Sin juntas Capacidad
calor tipo TEMA intercambiador de tubos pueden limpiar gases no gases no gases en para resistir
típico calor tipo TEMA extraíble internamente peligrosos peligrosos peligrosos contacto el choque
con varillas por debajo de por encima con el lado térmico
40 bar g de 40 bar g del
proceso
AEW Sellado Si Si Si No No No No No
externamente

BEW Lámina de tubo

flotante
AEP Cabeza flotante Si Si Si Si Si 2 No No No
BEP empaquetada en
el exterior
AEL Placa de tubos No Si Si 1 Si 1 Si Si Si 3 No
BEM fija
NEN Placa de tubos No Si Si 1 Si 1 Si Si Si 3 No
fija, canal integral
con placa de
tubos
AEU Tubo en U Si No Si Si Si Si Si 4 Si
BEU
AET Cabezal flotante Si Si Si Si Si Si No Si
BET extraíble
AES Cabezal flotante Si Si Si Si Si Si No Si
BET con dispositivo de
respaldo
Notas: 1. Es posible que se requieran fuelles de expansión. 2. Solo lado del tubo. 3. Solo lado de la carcasa. 4. Lado de la carcasa solo si el haz de tubos está soldado a la carcasa y, por lo tanto,
no se puede quitar. Fuente: [ CITATION Jav18 \l 2058 ]
BIBLIOGRAFÍA:
Díaz, Ó. M (2010). Diseño de un intercambiador de calor de tubos y carcasa (1-2) para
una planta química asociada a una fundición piro metalúrgica.
FUNKE. (2015). Intercambiadores de calor de cascasas y tubos. Obtenido de FUNKE:
https://www.funke.de/pdf/es/funke_rbwt_es.pdf
Parzanese, M. (2016). Tecnologías para la industria alimentaria. Ficha, (6), 1-11.
Perry, R. H., Green, D. W., & Maloney, J. O. (Eds.). (2001). Manual del ingeniero
químico (Vol. 2). Madrid: McGraw-Hill.
Tirenti, J. (2015). INTERCAMBIADORES DE CALOR DE CARCASA & TUBOS.
Obtenido de https://etcfunsafe.com/descargas/HEII-NOTAS-DE-ESTUDIO-
PRUEBA.pdf