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Esquema de circuitos de
Golf corriente Núm. 7 / 1
12.2015

Cambio automático de 6 marchas , (0ER),(0ID)

a partir de enero de 2014

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Esquema de circuitos de
Golf corriente Núm. 7 / 2
Unidad de control
del cambio
automático, Caja
de cambios,
Portafusibles B,
Portafusibles C
F125 - Conmutador
multifunción
J217 - Unidad de
control del
cambio
automático
NX1 - Caja de
cambios
SB - Portafusibles
B
SC - Portafusibles
C
SC6 - Fusible 6 del
portafusibles
C
SC7 - Fusible 7 del
portafusibles
C
SB13 - Fusible 13
del
portafusibles
B
T10g - Conector
de 10
contactos,
negro
T52 - Conector
de 52
contactos,
negro
102
- Conexión
a masa,
en el
mazo de
cables del
cambio
179
- Conexión
a masa,
en el
ws = blanco
sw = negro
mazo de
ro = rojo cables del
rt = rojo faro
br = marrón izquierdo
gn = verde
bl = azul 673
- Punto de
gr = gris masa 3,
li = lila en el
vi = lila larguero
ge = amarillo
or = naranja delantero
rs = rosa izquierdo
U19
- Conexión
positiva 2
(30a), en
el mazo de
cables del

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cambio
automático
* - Componente
precableado
*2 - a partir de
diciembre
de 2015

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Esquema de circuitos de
Golf corriente Núm. 7 / 3
Unidad de control
del cambio
automático, Caja
de cambios
F125 - Conmutador
multifunción
G93 - Sensor de
la
temperatura
del aceite
para
engranajes
G182 - Sensor
del
régimen
de
entrada al
cambio
G195 - Sensor
del
régimen
de salida
del
cambio
J217 - Unidad de
control del
cambio
automático
NX1 - Caja de
cambios
N88 - Electroválvula
1
N89 - Electroválvula
2
N233 - Válvula
reguladora
de presión
5 del
cambio
automático
T10g - Conector
ws = blanco de 10
sw = negro contactos,
ro = rojo
rt = rojo negro
br = marrón T14 - Conector
gn = verde de 14
bl = azul
gr = gris
contactos,
li = lila negro
vi = lila T52 - Conector
ge = amarillo
or = naranja
de 52
rs = rosa contactos,
negro
* - Alimentación
de masa a
través de
carcasa

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Esquema de circuitos de
Golf corriente Núm. 7 / 4
Unidad de
control del
cambio
automático,
Unidad de
control del
motor, Caja de
cambios
J217 - Unidad de
control del
cambio
automático
J623 - Unidad
de
control
del
motor
NX1 - Caja de
cambios
N215 - Válvula
reguladora
de presión
1 del
cambio
automático
N216 - Válvula
reguladora
de presión
2 del
cambio
automático
N217 - Válvula
reguladora
de presión
3 del
cambio
automático
N218 - Válvula
reguladora
de presión
4 del
cambio
automático
N443 - Válvula
reguladora
de presión
ws = blanco 7 del
sw = negro
ro = rojo
cambio
rt = rojo automático
br = marrón T8l - Conector
gn = verde de 8
bl = azul
gr = gris contactos,
li = lila negro
vi = lila T14 - Conector
ge = amarillo
or = naranja
de 14
rs = rosa contactos,
negro
T52 - Conector
de 52
contactos,
negro

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* - Véase el
esquema
de
circuitos
de
corriente
válido
para el
motor

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Esquema de circuitos de
Golf corriente Núm. 7 / 5
Palanca selectora,
Unidad de control
del cambio
automático,
Unidad de control
de la red de a
bordo, Unidad de
control del motor,
Visor de posición
de la palanca
selectora
E313 - Palanca
selectora
J217 - Unidad de
control del
cambio
automático
J519 - Unidad
de control
de la red
de a
bordo
J527 - Unidad de
control de
la
electrónica
de la
columna
de
dirección
J587 - Unidad
de control
de los
sensores
de la
palanca
selectora
J623 - Unidad
de control
del motor
T10f - Conector
de 10
contactos,
negro
T10t - Conector
ws = blanco de 10
sw = negro contactos
ro = rojo
rt = rojo T16r - Conector
br = marrón de 16
gn = verde contactos
bl = azul
gr = gris T52 - Conector
li = lila de 52
vi = lila contactos,
ge = amarillo
or = naranja
negro
rs = rosa T73c - Conector
de 73
contactos
Y26 - Visor de
posición
de la

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palanca
selectora
278
- Conexión
a masa 4,
en el
mazo de
cables del
habitáculo
810
- Punto de
masa, en la
parte central
izquierda del
travesaño
del tablero
de
instrumentos
A19
- Conexión
(58d), en el
mazo de
cables del
tablero de
instrumentos
A116
- Conexión 2
(58d), en el
mazo de
cables del
tablero de
instrumentos
A164
- Conexión
positiva 2
(30a), en el
mazo de
cables del
tablero de
instrumentos
D51
- Conexión
positiva 1
(15), en el
mazo de
cables del
vano
motor
D102
- Conexión
2, en el
mazo de
cables del
vano
motor
* - Véase el
esquema
de
circuitos
de
corriente
válido
para el
motor
*2 - En función
del
equipamiento
*3 - hasta
diciembre
de 2015

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*4 - a partir de
diciembre
de 2015

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Esquema de circuitos de
Golf corriente Núm. 7 / 6
Palanca selectora,
Conmutador de
bloqueo de la
palanca selectora
en P, Unidad de
control del cambio
automático,
Interfaz de
diagnosis para bus
de datos, Imán
para bloqueo de la
palanca selectora,
Visor de posición
de la palanca
selectora
E313 - Palanca
selectora
F319 - Conmutador
de bloqueo
de la
palanca
selectora en
P
J217 - Unidad de
control del
cambio
automático
J533 - Interfaz
de
diagnosis
para bus
de datos
J587 - Unidad de
control de
los
sensores
de la
palanca
selectora
N110 - Imán para
bloqueo
de la
palanca
selectora
T4dr - Conector
de 4
ws = blanco contactos
sw = negro T10f - Conector
ro = rojo
rt = rojo
de 10
br = marrón contactos,
gn = verde negro
bl = azul T10t - Conector
gr = gris
li = lila de 10
vi = lila contactos
ge = amarillo T17e - Conector
or = naranja
rs = rosa
de 17
contactos,
marrón

T17g - Conector
de 17

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contactos,
azul
T17m - Conector
de 17
contactos,
marrón

T17o - Conector
de 17
contactos,
azul
T20 - Conector
de 20
contactos,
rojo
T52 - Conector
de 52
contactos,
negro
TIUL - Punto de
interconexión
en la parte
inferior
izquierda del
habitáculo
Y26 - Visor de
posición
de la
palanca
selectora
A192
- Conexión
positiva 3
(15a), en el
mazo de
cables del
tablero de
instrumentos
B383
- Conexión
1 (bus
CAN de
tracción
High), en
el mazo
de cables
principal
B384
- Conexión
2 (bus
CAN de
tracción
High), en
el mazo
de cables
principal
B390
- Conexión
1 (bus
CAN de
tracción
Low), en
el mazo
de cables
principal
B391
- Conexión
2 (bus

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CAN de
tracción
Low), en
el mazo
de cables
principal
* - Véase el
esquema
de
circuitos
de
corriente
válido
para el
motor

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