PAUTA AUTOEVALUACIÓN
CÓDIGO PA-048 V_01
CONDICIONES DE SEGURIDAD EN CONDUCCIÓN DE VEHÍCULOS DE CARGA
OBJETIVO
Verificar que existen las condiciones de seguridad necesarias para evitar accidentes con consecuencias fatales.
ALCANCE
Esta lista se aplica a todas las Empresas asociadas a la ACHS.
REQUISITOS
CUMPLE
A Conducción de vehículos de carga
SI/NO
1 Se ha establecido batería de exámenes ocupacionales y
psicosensométrico para establecer aptitud de salud para
conducir.
2 Existe identificación de los conductores y aptitudes para
conducir cierto tipo de camiones, rutas, horarios, restricciones
en licencia conducir, carga, etc.
3 El conductor está habilitado para conducir el tipo de vehículo y
la carga que transporta (licencia conducir, experiencia,
entrenamiento).
4 Se dispone de controles para la detección de consumo de
alcohol y drogas en los conductores, de forma aleatoria o en
cada viaje.
5 Antes de iniciar un viaje, se realizan controles y pruebas de
evaluación para establecer el estado de fatiga y somnolencia
del conductor.
6 Se han establecido controles para el cumplimiento de la
jornada laboral, tiempos de conducción, descansos y zonas de
detención (5x2).
7 Existe Programa de Mantenimiento Preventivo a vehículos de
carga, de acuerdo a lo indicado por el fabricante y la
experiencia de falla.
8 Se cuenta y se aplica pautas de inspección al camión y carga
previo, durante y al término del viaje.
9 Existen matrices de Identificación de Peligro y Evaluación de
Riesgos (IPER) que consideren todas las actividades de
conductores y personal de apoyo, haciendo énfasis en las
actividades con potencial de accidente grave o fatal.
10 El conductor está capacitado y entrenado sobre los riesgos de
su actividades y las medidas de control que debe adoptar,
basado en la matriz de riesgos.
11 Se han determinado los lugares para el descanso
reglamentario de 2 hrs por cada 5 hr de conducción continua.
12 El conductor está capacitado, entrenado y tiene las
competencias para participar activamente en el proceso de
carga y descarga (si corresponde).
13 Se dispone de la Hoja de Datos de Seguridad (HDS) para
transporte de carga peligrosa.
14 Se dispone y aplican listas de chequeo específicas para el
trasporte de sustancias peligrosas.
15 En patios de maniobra o durante carga/descarga, se dispone
de conos de seguridad para señalizar presencia de peonetas,
conductor y peatones.
16 Se cuenta con procedimientos para emergencias en ruta que
expongan al conductor a accidentes con consecuencias graves
(asalto, detenciones en ruta, derrames suspel, otros)
17 Se cuenta con un plan de viaje que esté en conocimiento del
conductor y se controla su cumplimiento.
18 Se ha implementado sistemas de monitoreo de velocidad para
revisar periódicamente el cumplimiento de las velocidades
máximas establecidas por Ley y las recomendadas de acuerdo
al tipo de carga y vehículo.
19 Los conductores están capacitados en conducción defensiva.
20 Se dispone de sistemas de apoyo tecnológicos para
advertencia en caso de fatiga y somnolencia.
EMPRESA
SELECCIONE SU RESPUESTA EN EL RECUADRO "CUMPLE"
RECOMENDACIÓN / ACCIÓN A SEGUIR
Definir programa de Exámenes ocupacionales para conductores, tanto
para conductores nuevos y reciclaje para antiguos.
Identificar las aptitudes de conductores para diversas variables presentes
(según indicadas y características del servicio).
Implementar Hoja de Vida de conductores.
Antes del viaje, comprobar competencias del conductor de acuerdo a
hoja de vida y validaciones internas de la empresa.
Definir una política de alcohol y drogas y validarla en el Reglamento
Interno de Higiene y Seguridad, estableciendo la periodicidad de los
controles.
Establecer instancias y periodicidad de entrevista previa con el supervisor
y en ruta para detectar presencia de fatiga. En caso de detectar fatiga,
cambiar inmediatamente al conductor.
Planificar por escrito (hoja de ruta) los viajes de acuerdo a los límites
establecido en el artículo 25 bis del Código del Trabajo/2014.
Construir Programa de Mantenimiento Preventivo que permita realizar
inspecciones aplicando pautas de mantenimiento en base a kilometraje u
horómetro del camión, tracto y semirremolque, remolque.
Elaborar lista de chequeo que debe aplicar el conductor previo a cada
jornada de conducción con los elementos críticos para la seguridad y que
deben ser revisados (neumáticos, dirección, frenos, cinturón de
Elaborar matrices IPER considerando las actividades, tareas y medidas de
control, especialmente donde existe potencial de accidente grave o fatal
(conducción, intervención mecánica en ruta, carga y descarga, circulación
con tránsito de vehículos, etc.)
Capacitar y entrenar al conductor en la Obligación de Informar (ODI)
sobre los riesgos asociados a su labor y las medidas de control (dejar
registro escrito y firmado).
Controlar y registrar los tiempos de traslado para programar el descanso
del conductor.
Definir el nivel de intervención del conductor en el proceso de la carga y
capacitarlo y entrenarlo para asegurar que tiene las competencias.
Solicitar las HDS al proveedor del material de la carga para el transporte
e insumo para planes de emergencia.
Elaborar según HDS las listas de chequeo correspondientes que verifican
el estado de la carga para su revisión.
Determinar en la matriz de riesgos las condiciones de seguridad que se
deben cumplir al estacionar el vehículo y durante los procesos de carga y
descarga, particularmente cuando hay personas expuestas a la circulación
de vehículos y equipos.
Identificar las situaciones con riesgo de consecuencia grave y elaborar
procedimiento para que el conductor aplique en caso de emergencia en
ruta.
Estudiar las opciones de ruta y restricciones de tránsito, los puntos de
descanso, asistencia de emergencias, conectividad, lugares de chequeo,
etc. Se recomienda cotejar los promedios de tiempos de traslado y la ruta
Implementar sistemas de monitoreo tales como: tacógrafo (obligatorio
>360 HP), GPS.
Implementar un procedimiento de control de incumplimiento de
velocidades
Capacitar a los conductores en conducción defensiva. Dejar registro
escrito y firmado.
Implementar sistemas de control de fatiga y somnolencia.