1.

- Para el diseño de un pavimento en la region jumin, se tiene el conteo vehicular proporcionado por el MTC en la estación
6 de acuerdo al detalle del cuadro adjunto. Calcular el ESAL de diseño para 20 años, si el diseño geometrico considera 1
carril en cada sentido. Asi mismo considere que de acuerdo al INEI la tasa de crecimiento poblacional de los ultimos años
ha sido de 1.20% anual. Lapresion de contacto es de 80 psi.

TIPO DE VEHICULO IMDA

Bus 2B 211 CBR DE FUMDACION
Camion 2C 268 PROGESIVA CBR %
Camion 3C 105 00+000 18.6
SEMI TRAILER 2S3 10 01+000 23.2
SEMI TRAILER 2S3 120 02+000 19.5
03+000 8.5
04+000 18
05+000 12.8
06+000 17.3
07+000 16.3
Determinamos el ESAL W18 08+000 20.6
09+000 18.6
10+000 19.5
11+000 19.8

Presión 80 Psi
n 20 años Periodo de Diseño
r 0.012 % Tasa anual de crecimineto
Fca = 22.45

Eje delantero Simple Tanden Tridem Eje delantero Simple Tanden

2B 7 11 1.265 3.238
2C 7 11 1.265 3.238
3C 7 18 1.265 2.02
2S3 7 18 18 1.265 4.04
2S3 7 18 25 1.265 2.02

Eei IMDi Fd Fc Fvp Fp Producto

2B 211 0.00 0.00 4.50 0.00 950.27
2C 268 0.00 0.00 4.50 0.00 1206.98
3C 105 0.00 0.00 3.28 0.00 344.88
2S3 10 0.00 0.00 5.30 0.00 53.04
 2S3 120 0.00 0.00 4.99 0.00 598.87
∑= 3154.04
∑ IMDi * FVP 3154.04
Eei 1577.02
W18 = 12924151.6255
ESAL= 1.29E +07
el MTC en la estación
etrico considera 1
de los ultimos años

crecimineto

Tridem Fvp
4.50
4.50
3.28
5.30
1.706 4.99
EF.IMDA 3154
Fd = 0.50
Fc= 1.00
Fp= 1.00
r= 0.012
n (años)= 20
Fca 22.45
 CALCULO DE FACTOR CAMION
Configuracio Long. Max. CONJUNTO DE EJES POSTERIORES
n Vehicular M Eje Delant.
CONTEO 1° 2° 3°
1 C2 12.3 7 11 0 0
2 C3 13.2 7 18 0 0
3 C4 13.2 7 25 0 0
4 8x4 13.2 7+7 18 0 0
5 T2S1 O 2S1 20.5 7 11 11 0
6 T2S2 O 2S2 20.5 7 11 18 0
7 T2Se2 20.5 7 11 11 11
8 T2S3 O 2S3 20.5 7 11 25 0
9 T2Se3 20.5 7 11 11 18
10 T3S1 O 3S1 20.5 7 18 11 0
11 T3S2 O 3S2 20.5 7 18 18 0
12 T3Se3 20.5 7 18 11 11
13 T3S3 O 3S3 20.5 7 18 25 0
14 T3Se3 20.5 7 18 11 18
15 C2R2 2T2 23 7 11 11 11
16 C2R3 2T3 23 7 11 11 18
17 C3R2 O 3T2 23 7 18 11 11
18 C3R3 O 3T3 23 7 18 11 18
19 C3R4 O 3T4 23 7 18 18 18
20 C4R2 23 7 25 11 11
21 C4R3 23 7 23 11 18
22 8x4R2 23 7+7 18 11 11
23 8x4R3 23 7+7 18 11 18
24 8x4R4 23 7+7 18 18 18
25 C2RB1 20.5 7 11 11 0
26 C2RB2 20.5 7 11 18 0
27 C2RB3 20.5 7 11 25 0
28 C3RB1 20.5 7 18 11 0
29 C3RB2 20.5 7 18 18 0
30 C3RB3 20.5 7 18 25 0
31 C4RB1 20.5 7 25 11 0
32 C4RB2 20.5 7 25 18 0
33 C4RB3 23.00 7 25 25 0
34 8x4RB1 23.00 7+7 18 11 0
35 8x4RB2 23.00 7+7 18 18 0
36 T3Se2S1Se2 23.00 7 18 11+11 11
37 8x4RB3 13.20 7+7 18 25 0
38 T2S2S3 14.00 7 11 18 11
39 B2 15.00 7 11 0 0
40 B3-1 7 16 0 0
41 B4-1 15.00 7+7 16 0 0
42 BA-1 18.30 7 11 7 0
43 H20S16
44 AP 1 1 0 0
45 AC 1.6 3.3 0 0
46 B2
47 T2S1
48 T2S2
49 C3R3
50 C2RB1
51 T3S2
52

AP 0.00058
AC 0.0250851
C4 1.831249
S POSTERIORES Peso Bruto Peso De Ejes libras (Lb) Componentes P
4° (tn) EJE DELANT. 1° 2° 3° 4° EJE DELANT.
0 18 15432.2 24250.6 0 0 0 0.540669
0 25 15432.2 39682.8 0 0 0 0.540669
0 30 15432.2 55115 0 0 0 0.540669
0 32 30864.4 39682.8 0 0 0 1.081338
0 29 15432.2 24250.6 24250.6 0 0 0.540669
0 36 15432.2 24250.6 39682.8 0 0 0.540669
0 40 15432.2 24250.6 24250.6 24250.6 0 0.540669
0 43 15432.2 24250.6 55115 0.00 0 0.540669
0 47 15432.2 24250.6 24250.6 39682.8 0 0.540669
0 36 15432.2 39682.8 24250.6 0 0 0.540669
0 43 15432.2 39682.8 39682.8 0 0 0.540669
0 47 15432.2 39682.8 24250.6 24250.6 0 0.540669
0 48 15432.2 39682.8 55115 0 0 0.540669
0 48 15432.2 39682.8 24250.6 39682.8 0 0.540669
0 40 15432.2 24250.6 24250.6 24250.6 0 0.540669
0 47 15432.2 24250.6 24250.6 39682.8 0 0.540669
0 47 15432.2 39682.8 24250.6 24250.6 0 0.540669
0 48 15432.2 39682.8 24250.6 39682.8 0 0.540669
0 48 15432.2 39682.8 39682.8 39682.8 0 0.540669
0 48 15432.2 55115 24250.6 24250.6 0 0.540669
0 48 15432.2 50705.8 24250.6 39682.8 0 0.540669
0 48 30864.4 39682.8 24250.6 24250.6 0 1.081338
0 48 30864.4 39682.8 24250.6 39682.8 0 1.081338
0 48 30864.4 39682.8 39682.8 39682.8 0 1.081338
0 29 15432.2 24250.6 24250.6 0 0 0.540669
0 36 15432.2 24250.6 39682.8 0 0 0.540669
0 36 15432.2 24250.6 55115 0 0 0.540669
0 43 15432.2 39682.8 24250.6 0 0 0.540669
0 41 15432.2 39682.8 39682.8 0 0 0.540669
0 48 15432.2 39682.8 55115 0 0 0.540669
0 43 30864.4 55115 24250.6 0 0 0.540669
0 48 30864.4 55115 39682.8 0 0 0.540669
0 48 15432.2 55115 55115 0 0 0.540669
0 48 30864.4 39682.8 48501.2 48501.2 0 1.081338
18 48 39682.8 39682.8 0 39682.8 1.081338
11+11 48 15432.2 39682.8 48501.2 24250.6 48501.2 1.081338
0 18 39682.8 55115 0 0 1.081338
18 23 15432.2 24250.6 39682.8 24250.6 39682.8 0.540669
0 30 15432.2 24250.6 0 0 0 0.540669
0 23 0.540669
0 30 35273.6 0 0 0 1.081338
0 25 0.540669
0 0 0 0 0 0.0343
0
0

1Tn 2204.60 Lb

16 tn
35273.6
 Factor
Componentes Para el Factor Camion Camion
1° 2° 3° 4° (FC)
3.1553 0.000 0.000 0.000 3.695969
2.019732 0.000 0.000 0.000 2.560401
1.79495 0.000 0.000 0.000 2.335619
2.019732 0.000 0.000 0.000 3.10107
3.1553 0.000 0.000 0.000 3.695969
3.1553 2.019732 0.000 0.000 5.715701
3.1553 3.1553 3.1553 0.000 10.006569
3.1553 1.79495 0.000 0.000 5.490919
3.1553 3.1553 2.019732 0.000 8.871001
2.019732 0.000 0.000 0.000 2.560401
2.019732 2.019732 0.000 0.000 4.580133
2.019732 3.1553 3.1553 0.000 8.871001
2.019732 1.79495 0.0000 0.000 4.355351
2.019732 3.1553 2.019732 0.000 7.735433
3.1553 3.1553 3.1553 0.000 10.006569
3.1553 3.1553 2.019732 0.000 8.871001
2.019732 3.1553 3.1553 0.000 8.871001
2.019732 3.1553 2.019732 0.000 7.735433
2.019732 2.019732 2.019732 0.000 6.599865
1.79495 3.1553 3.1553 0.000 8.646219
1.29058 3.1553 2.019732 0.000 7.006281
2.019732 3.1553 3.1553 0.000 9.41167
2.019732 3.1553 2.019732 0.000 8.276102
2.019732 2.019732 2.019732 0.000 7.140534
3.1553 3.1553 0.000 0.000 6.851269
3.1553 2.019732 0.000 0.000 5.715701
3.1553 1.79495 0.000 0.000 5.490919
2.019732 3.1553 0.000 0.000 5.715701
2.019732 2.019732 0.000 0.000 4.580133
2.019732 1.79495 0.000 0.000 4.355351
1.79495 3.1553 0.000 0.000 5.490919
1.79495 2.019732 0.000 0.000 4.355351
1.79495 1.79495 0.000 0.000 4.130569
2.019732 3.155 0.000 0.000 6.25637
2.019732 2.019732 0.000 0.000 5.120802
2.019732 0.000 0.000 15.777 18.87757
2.019732 1.79495 0.000 0.000 4.89602
 3.1553 2.019732 3.1553 2.019732 10.890733
3.1553 0.000 0.000 0.000 3.695969
1.27104 0.000 0.000 0.000 1.811709
1.27104 0.000 0.000 0.000 2.352378
3.1553 0.540669 0.000 0.000 4.236638
8.88 8.88 0.000 0.000 17.7943

6.851269
5.715701
7.735433
6.851269
4.580133
 CALCULO DEL EALs PARA EL DISEÑO DE UN PAVIMENTO FLEX

SIMBOLO DIARIO INIC 1 AÑO *365

TIPO DE VEHICULO

Ap Autos 2800 1022000

Ac Camionetas 560 204400

C2 Camion C2 257 93805

C3 Camion c3 219 79935

T2S2 Semi remolque 54 19710

C3R3 Remolque 78 28470

T3S2 Semi remolque 45 16425

C2RB1 Camio remolque b 25 9125

W18 = 5170783.67777724
W18 = 5170783.67777724 EALs

Material
VSR (ó CBR)
Carpeta asfaltica
Base 100
Sub base 60
Subrasante 8

MR de la subrasante
 12000

MR para la Base
Para un CBR=VRS=100%
30000

MR para la Sub - base

Para un CBR=VRS=60%
15000 Interpolando
 Valor de a1
0.42

Valor de a2 de la Base

0.14
Valor de a2 de la Sub - Base

0.11
m2 coef. De drenaje para la Base, para un buen drenaje y una situación del 5

1.00 + 0.80 / 2
0.9
m3 coef. De drenaje para la Sub-Base, para un buen drenaje y una situación

1.00 + 0.80 / 2
0.9

Valor de ZR
Para una confiabilidad del 90%
-1.282
Servicibilidad

Po 4.2 Flexible

4.5 Rígido

2.5 Flexible
Pt
3.00 Rígido

Pt 2.00 Flexible

2.00 Rígido

4.2 - 2.5
1.7
DATOS :
a1= 0.42
d1 = 3.5

Espesor calculado
Carpeta asfáltica 3.5"
Base 6"
Sub-base 16"
O DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE

FAC.CRECI
EALs
FAC.CAMION MIENTO r
n
0.00058 12.577893 7455.67157937193
FAC.CREC
12.57789
0.025085 12.577893 64491.5591615672 IMIENTO

3.695969 12.577893 4360760.02161681

2.560401 12.577893 2574262.60091226

5.717501 12.577893 1417427.17018439

7.735433 12.577893 2770001.31886354

4.580133 12.577893 946218.309546156

6.851269 12.577893 786342.542579001

EALs 12926959.1944

MR (Psi) ai mi

400000 0.42
30000 0.14 0.9
15000 0.11 0.9
12000
drenaje y una situación del 5 al 25%

uen drenaje y una situación del 5 al 25%

En nuestro problema:
SN= 3.8 cmts. = a1x d1+ a2x d2x m2+ a3x d3x m3 .
 En nuestro problema:
SN= 3.8 cmts. = a1x d1+ a2x d2x m2+ a3x d3x m3 .

Remplazando en la formula del Numero Estructural Requerido (SNR) :

SN= 3.8 cmts. = 0.42 x 3.5+ 0.14 x 6 x 0.90+ 0.11 x d3 x 0.90

d3x =
a2 = 0.140 a3 = 0.110
d2 = 6 d3 = 16
m2 = 0.90 m3 = 0.90

Espesor calculado Espesor propuesto en cm

3.5" 8.89 cm
6" 15.24 cm
16" 40.6 cm
5
10
+ a3x d3x m3 .
+ a3x d3x m3 .

ural Requerido (SNR) :

+ 0.11 x d3 x 0.90

15.90