CIV-2220-B NOMBRE: UNIV.CHOQUE MOLLO BRENDA | MATERIA: MECANICA DE SUELOS II | Escaneado con CamScanner0 UNIVERSIDAD TECNICA DE ORUI (ct i LTAD NACIONAL DE INGENIERIA yah INGENIERIA CIVIL LY Escueraos Por accion de peso propio sonaccion de Peso prop. de bide 4 vAa Masa fet secas,g erect Bz 7 + U Donde Focestida face clude - T. escvereo total FS! nfl SOO Ths Escuer2e Epechug we en = Uy Presion inters}ycial aoe . __,- ) m V senesectta la te de suelo. de quefipasde suzlas san. y ot a9) OD Novara \anoratorio q : INFORMACION RE QUERIDA ‘ Pavel pynestuctica Aclos hypo de estratos ve presentation pas. don senececita Conosey la posicion del Ne; Peso Especipicos 2,6, wyete Aplicaciones de Caleulo- Fundacwnes Das e (ae q' Capacidad de carga ultima) Qo esta velacionado cond svelos (general: ) Todo tip aa Qy=OCNe 4 Ne + bw Nw Sot SS “Ajustade ‘@law. freato | Trang UNAVaacion PY ofor acta] Calcvlo deacentamrento> solo as para svelos coasiwos \ a peaa nk &Te 4x Ie Sp= CoH bs (HEED) i 3 Atlo Ty Dg Propundtdad de des plants VY FS Ha w2y ce a1 3a REY ba: UNIV CHOQUE MOLLO BRENDA, Escaneado con CamScanner0 UNIVERSIDAD TECNICA DE ORUI Ce). LTAD NACIONAL DE INGENIERIA t INGENIERIA CIVIL wr \ Ejemplod Delermmay los espuertos total, ececho 2, inka: Neal para los puntos devecerencia A, B,C en el pec estradiqrag ico mostrado (gueloiomaeree Taz 0 \ Te sion erecta v i Ta = O Te = (@ar- Hit Asad Ha) - (Hoth) Yes (Par Ht Sat Hat Boake ¥) - (au. (tand) Trecla Considerar tado enestada Secol dd seco) Form directa const Te=(tay Hi) (alsa, do) Hay (deateul) H3 Sh he ey Yo eg af Va Yas Ohy. conocer cl Proce dims de calcula UNIV CHOQUE MOLLO BRENDA wc Escaneado con CamScannereg UNIVERSIDAD TECNICA DE ORUI LTAD NACIONAL DE INGENIERIA INGENIERIA CIVIL Eyemplo 2 Dektminar la presion et evandd la vanadon de pocacn 0,0 Escenario T "1 AE poacion @ & ; Ng gosrong ene NE: Posron@ epocas de estage \uves, ‘on del nwel rico en la Estado I Estado 1 Y= (16-1) + (44-9.81) 2 Tas 16*3 = 48 i [o® i 2 ; Taz 90.38 KN/m ae 418 4 (95-09) Taz 20-82 + (18 9.21)as ¥ (18-98) 48 T= 50.85 KN /m? Vor Weg Kw jm®™ porla poc del Ne. trenen ona modr@aon. percrte en yarclation dF la capcidad de la da Cmnagnstades de precionces UNIV CHOQUE MOLLO BRENDA Escaneado con CamScannerUNIVERSIDAD TECNICA DE ORUI LTAD NACIONAL DE INGENIERIA INGENIERIA CIVIL = 16K J ae te Keun 125 = te «N/m? Vz (16-4) = 46 kN en® voc Hot} (49-2,81) +09 = 19.595 KN/ me = 19.595 +(417-9.at\ 1.5 = 30.3% KN) mt Te= 306.38 4 [18- 981)+ 1.25 = 40.6195 kN Ym Ts= 40.61 f (18-9.81). 4.252 50.855 KN mt 8 Tig = (16-49) = 24( xns/m?] To = (16 W)¥ (46S) = 48 («tr Ts = (16° 19)4 (16-45) 4495 (09) = 60.25 (kN (m*] Te = (16-3) 4 (195-09)! (18. 9.8!)092 6762 (KNym? ¥J (16 “3) 4 (17.5-07)4 (18~ 9.81) 49 = 199 ae 4 o u Escaneado con CamScannerUNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA INGENIERIA CIVIL PRACTICA an PRACTICA — Wvemes 8 de Narco NE Enel punto a j= 0 KN/m* Us = 0 KN ne T,=O KN/m? Punto Ty 16+ 4 =16uar Uj=0 The 16 KN/m> Punto 5 Ys= 16° 4 4 94S = 44.5 kN jm? Us 9.61805 = 4.905 KN/m* Tes ALS — 4,909 = 36.995 KNIm? Punto’ 2 T,= 16014 44* 2 = 56 KN/m? Ugs oats (2) = 19,62 «N] m? VY) = 80 ~ 19.62 = 30.38 Punto 6 Vez 16AL AF-R fb AB. 1.25 = 925 Kujo?! Ugz 984 °3.25 = B4.983 KN] Mm? Vi = #25 - 31,883 = 40,6495 KN/m? Pucks 3 Tas ds-14 1062 £48-3 = 104 kN/ me Vas 81, S = 49.08 KN[M* — T= 104 ~ 49.08 = 594.95 KInt unt CHOQUE HOLL0 BRENDA Escaneado con CamScanner= UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO J FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA INGENIERIA CIVIL PRACTICA N* a Mernes dy Naveo NE Pale Us O KN) mf xs y= 16-45-22 KN/m Yao ye & KNIim= Ponto 2 VR= 16-3 = Ae ay V= oO Knit Ge AR KN (m2 Ponto 4 Yas 16.42 FOKN (iE Oga d KN(nt Tl AO KN mz Puntos Toe 16. Bt 1745.03 44¢ 0.85 = 44.99 KN] me | G= 9,8. OSS = 3.39 KN me So oz F49F~ 839-5 69.58kN [m2 Punto 3 f Tae 16°94 19.5-+0.3 448. 43 = 92.65 k(t Vs 9,84 4,8 = 19,688 ¥HN[ me VW5= 92.65- 19.65 = 34,992 KN (me UNIV CHOQUE MOLLO BRENDA Escaneado con CamScanner¥ UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA INGENIERIA CIVIL lay al eagueren eechwo en cada ono dc lo Ten r@iaey (RA (deata—au) 4. (0¢- HEN) | aoa - Te) TS0=TSS SSF PEN STE = dir 4,\ 4 {Oy My 8) (than -20) EH eae} Hy, Han 4 Ag (datz - ab) +d, na (dsata-a'w) WeqTSTEn w UNIV CHOQUE MOLLO BRENDA Escaneado con CamScannerUNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA INGENIERIA CIVIL Prachica Neg Juez 21d Nave do enta nig.s7y calcale las valowesde 1, Uy 1? 2 ga Pave layanauw de TQ, YT con \a Oropsn ‘as arena, S' arena fslado I Estado] | [aie 20.44 | Aeotns 19.43 o | 4 2.62: 961 18.36 fre Sa = dats = 22439) 20 495 140.6 st Peatay = 2RA OSI ag 4s 440.54 UNIV CHOQUE MOLLO BRENDA Escaneado con CamScannerUNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA INGENIERIA CIVIL a Ponto A T= 0 u Punto & a oO YE 15.36 + 3= 55.08 BYR = O KU = 59,08 KN im? Punto ¢ : : Ves 55.08 4 20,41 (4) = 125.52 KN( mt Uc= 9.818 4 = 39.24 6 ..KN Im? Vez 139,92 39.2 = 96.28 . KN [ime T= 135.524 19.13.25 133.98 KN/m? U.S 9.81.6 = 58.66 Vp = 193.46 —Sb.u6 = 4114.02 Escaneado con CamScannerUNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO. FACULTAD NACIONAL DE IN' INGENIERIA CIVIL Cap Incremento de presion vert Tye fackor de ingluencia Cadimenconal) . E\ cackar de poghyencie va sey ee Para sv < \\ mao a Se Ceqyurere \as tos de FCB.e 10, 2) loscasos a conaderay enel semestre los @ siguientes mefodos ; aMelodo de af b)Nefoda de Govssineg 2} fietodo de Fadum Wagga No a acentaaon por consdidacion due El incremento de preston | vertical pemeg a) Simpson TE? eee grote cag ) eh Ans ene 2 yonteras << ile TNT WPRAN an STANTIN TR rw | Solo. 2 pontea \a paste sop . @ ungantor Lcalala el brome Wo Salo. apay iy de las dos gvonteva loarqa poe destav Afton soe . wnapueste enel tenend — zyefronin te sellin de maga 2° F108 tec de aul Tomaren cyst a tte creo contra 0 mento de alsa th aRGss on ‘chdaut woLiS Sarees Keun NEON Escaneado con CamScannerUNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA INGENIERIA CIVIL AT oom = OY =4 (OH, +40, + OT, Ay et Ejemplo_Ne4 | Para los dato px Aarminay el mere suelo aencso Ba = 16 KN fen? Netodo aia conadera’ ‘Va-grecton como. \va peste = 4xB a] : one (rail ea trcrement © i) (Ur) f \ de preston UNIV CHOQUE MOLLO BRENDA Escaneado con CamScannerUNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA INGENIERIA CIVIL ByL= 19x22 Mm» d= 160 KN]? Bx] 546 ks} a = i = 94,9429 = 26,749 5 16.364 a medida quese wnacmenta’ la proyundidad Asimipoye ele S{URr 26 Bovssineg ) Ackerentne alincramento de presian verheal promedio conadevan- 8 los datos del gra 7 | Ex B= 4.5 x19 logar qeomelucg con ant VN [rm Sedo aréiMoso saty= ‘S rel Fone Ne he leks lhe fizll= woul tien Boussineq s abstracevon que guneran las precone ae welo congderc ome Wa carga Punlval * Ss UNIV CHOQUE MOLLO BRENDA Escaneado con CamScannerPond 2.(m) t 0.3 m b oa Ao ta ngund’ Na aa en UNIV CHOQUE MOLLO BRENDA da ATv= %/az de 1 S = 000 i= 43 42.66 = Te 43, of 4 (s004 4 (4260) +42. 63) oe 164,002 (ku /m?] Escaneado con CamScannerEe uh 2 dct e elina , +2 meld 2m 213 4 3 ST =4h, 29 + Ae Zy= 143m mi la zr 7 “Y3= 0 m= os . = a = Y=e2Zm 2, oa’ omaye 0016 Geag SS. 1 0.028 — aT Uy sta ays Cank ay hb incre merle ver 2. Cli chet las 1 UNIV CHOQUE MOLLO BRENDA ton at donde oo iad * 1,93 ¢ ama tn td Virgo Pils) ah 200 20 sO BS, 62675 A260 AD ,0.65.1.2 1.3 Escaneado con CamScannerSIDAD TECNICA DE ORURO D NACIONAL DE INGENIERIA INGENIERIA CIVIL T= Factor de inglvencie By ve mon inehes Y @alindad de cale pecondear Al! wmedvala Superior Te=(1 iL =fackor de ing\wence & UNIV CHOQUE MOLLO BRENDA Escaneado con CamScannerUNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO A |AL DE INGENIERI Para cada o ae — ZEEE on lual \ ~ cenriode \a gordacion oll 2.4 (wa cvrcungeierenes) _€ \ cuando r=0 avduwn ml Gaal | Re Radio de la cedimentacon Espuer zo \olal a una procondiday 42% bay e\ centyo dv una —— ava ew colar clear ple dv pe ines 10 rAGio UNIV CHOQUE MOLLO BRENDA se sae =o Escaneado con CamScannerBxBe 19%49|el Pas to.skw axyme i Vat = 14.5 Ku : ~ buscando cn la gia gic se henge qe OBE estimate: ‘ASO Nn 6 O06), = 22.92, i } 3 AYs TAT, = 422992 ana 3 Wye UNIV CHOQUE MOLLO BRENDA Escaneado con CamScannerUNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO CIONAL DE INGENIERIA por eske dale es Pe yar te Scr. El.asentar ves elapas See Axentame Sp = Atala. covresponde - Nibuanaiaene comolidada reste Sana CAM NE Soble Cama. 76a aston Maxis ala que el Sue Zi it . STETENZT ETE Seis tee wl Yoda Hy =0/ de Hie tbc Hho ft cl pw al wstahigiagica desde el momento quese ud Wacer un unveroauemouosrenns —TLVAYO NO AKNe” Cambios Escaneado con CamScannerACIONAL DE INGENIERIA SENIERIA CIVIL a Y Wecat \ v Ae Vela del sucla espar ting acentamicnts por consolddcion primatia Consalidacian Pemara = &uerso epectwo inal = Incremento dees (uerzo vertical y Altora de estvalo Gi Indice Ac cam preston Re lagon Acta riadons uncad yeneva cambies ea clarcladon de : ww carac. Ae suc le Sue ay ameiro> asadig Carga NaQod Cer Ban Mace compraswe Ce = 4,007 (O- 10%) (ANG) Gee to 009(CY)-1075)) ARC. Remddcadas NCPC So Ceatts (Ea)-0.39 Ne Pe Cee 0.78 (@>)- $0) Suelos caeciwos con baja plasha na oF Aad Le Dalle Tec baja at : c= 0-44 (3 Ciez Para todes hos de Ge arala Arci\lav ye indice de ; exp anauiwad ry To Aw € Te We Predon ac ere consolidacy sp=Ca2 He 4 log Te 4 ATW 4¥ 65 8 Lo UNIV CHOQUE MOLLO BRENDA Escaneado con CamScanner= UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA 1 INGENIERIA CIVIL Sal M2 Vergreacion ‘ OBRtaneam < AV erom = ~ © vd + & Voom > Tt Jomar en caenta y \ranagar ancl suelo que 3¢ pide a. Prasidn egectiva va! siempre cn lamibad Arallar To, = (4.64 14) 4+ (143-981-054 (493-98) a2 | zt= a4 ZmM=19aM Zbo= 3.4 Abz Incremento_de presion yerhoal_prom & 24 Ay = ek (Biz) (yaa) Simpson AWorom = bre a Aye a) UNIV CHOQUE MOLLO BRENDA. Escaneado con CamScannerasme nla p10 ah incre ma nto gC’ 110,455 AOx 216 — AO 22D 48}49= 34 ABO 4 AG 33,593 31 xX 37” ‘ AB LBA=5.2 460 42.46 = 16,28 V6 RSQ {Grom = ( #o.488 £4 (23.809) | 16.254) A Ye prom = 4316 y 42449, 416 2.136 é Hf Caso A Todica de ox pancinlidad se Aetetrmma atvales Av ec NPUICAS a a Les f (ce) ace Go, 63) C. =[o- 25 0 oe asom\r ey ay ang OAR 0.45 Zon, Suelo s(n tro AVAL CAdon sus par ame tro> (artes de) Cex AS (€o~ 0.85 )a 418 (Gass uh OG Escaneado con CamScanneruniversioap tecnica ot oURO (fen FacuLTAD nacional oe InGenienia (CPB INGENIERIA CL Ly Ss . . et gen C. = 0,909 (i t}- 10% = 0.008 (38 - o)= 0179 Co = 0.355 = 0.36 Cs= 0.26 ( }O 22) = 6.08 = Finalmente — : Sp= Gs es Yo 4 & Terom A+ So Yo! WY _Avealla : Sf, ic OC aed PX 0.0 3 \og B, Ad Kind aee ate: © 88.42 Kulm? s0= 9.05 (m) Elapas de conslidacidn a ocr mcanlidacd St= sodlo gratulay = Se Pmsaso ‘dae allo Sp= Se + (8 a $5) ) Walos RAO baja permaabilidad UNIV CHOQUE MOLLO BRENDA Escaneado con CamScannerUNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA INGENIERIA CIVIL No heycamovodc vclomeh— € lag hicae solo Ae Formed gy ser cara AS ECIAN AZ Cam bio Ae Ag Math rcacor prolumen Cambio mas mat cade roajuste plas{ico & Tonsslidacion cambiar devolomenes See — larActon Cistce Quimica . Gambtor deformacionec . fase Sale da y gluda en equi\ybris solo cam de Orme _camba Avolomen. —~ Acipa cace oda ~ nesaala rop. elashcas, o~ — Vduev asu estado a ——obian en arhcules libros io Se 1% <2 suelos or gamcos Sp. consid promaria Sez 10% UNIV CHOQUE MOLLO BRENDA Escaneado con CamScannerINGENIERIA CIVIL + Se + Qs 10%. Oo UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA 5 T= Se ¢ 5 O41 40,039 - LP arclla preconsolidada ° anatla Cofsolidada fC 2 OA + 0,039 4 1P Donde Po Hanca gla C= Cohesion Po =P resonefeckwe TP = Andie de plashedad > LL-Le Ne = Aralla 5 Ay i Eyemplo N°2 UNIV CHOQUE MOLLO BRENDA Escaneado con CamScannerUNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA Cal INGENIERIACivL | alalar Sp. cnara\las A Teron = 11.0 kn (mm Ayana Qensa meat Pde 16.5100 xn} Ayala Pe =20% = 40%N/ne 44 O ga 19 kN? ts i Coz 0.22, 29m Zo=0,t Segun Hvanca Borda ——+ PC £ Sout 4 0.038 1P : wT Zone Para Ta Yeex (2mte.s)4 an (9 ° Vo,= 54,28 KN [ene - Luego eg : 7 Jo, om sou) OF4 2 OBS Nal antonces See ce. H | wit AN CS A+@, : Wet UNIV CHOQUE MOLLO BRENDA Escaneado con CamScannerUNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA INGENIERIA CIVIL Spe OR 2.5. - log $4.79 + {2 1403 $4.25 Spe 0.0 14 (w\ UNIV CHOQUE MOLLO BRENDA Escaneado con CamScannerUNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO- FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA INGENIERIA CIVIL Acentamiento por consolidacion u cactor AZM po E), Con os Datos proporcionados en el gragico se soliaty Berto 42x49 (m) anc Arcilla Ne Cd = 0,022. ty = Safios tae Saiios Coz 08 Hsaleta en Gradode consistencia=45% — cee ee \ Co =indue decorsalidandn secundang ia UNIV CHOQUE MOLLO BRENDA COMPTENC\ oN clastiadas y relacon Ae parson ANC ; aa Aere cons olidadas = . Escaneado con CamScanner1. UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA INGENIERIA CIVIL ORM consolid actor Indice. de comprencton sec CATA! log (&2h> log (Aah cons dacton Orim sodas organicos sodlos mnarganicas alt steals siblea 2p} 100% Setconse tn cons. secun< eS ut vaya yel temps es mas lento acion de vactos ty to: tiempos detyuste plastico Ae Soelos cneswvay fa capasdad x ¢ porta onsude ta caracher pa es la (lence suelos Cowct vos —2 con suclosde che dea pociciorn Quim c gjemplo ae Suelo» coeswwos, son lasarallas Aex ¢ (oy (role av") \og va! | q / wiatee de comp restbitidad Para areitlas normal mente conaltdads ae=G (log (Val 4 aur) |~ tog | Pasa areillas preconsalidadas Ep=s=Co- Ae a) determmar A acentamente por consclidacon secondarta b) Estar a trempo de consclidacion UNIV CHOQUE MOLLO BRENDA Escaneado con CamScannerUNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO. FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA INGENIERIA CIVIL q) ' a CoH og (42 : te : It) Naniacon de larclacon de vations “Aes —conaser la raviitod Que hayal final de la consalidacton pyimania. yal! erat dg la coisalidaacn Se cundaria ae= Cy {los( 7 + ar - \og «| Cabos\o escuerae epechus Tos (t6.5¢ Ws) 4 08 (49- 9.82) 14 (42. 9.20) ey aa Bd Ir = 36.54 KN/m Ag = 0.45 { log (36.54 + +)- lag 26.54 4z= 0.03 a.2. relacvon de vacios al cunal de (aconsdidaaon prmana Cp= Cy - Ae @p= (0.8 - 0,03\= 033 a.2. quste @\ indice de compresiitlidad secundaria cd Che Cd 1 4p UNIV CHOQUE MOLLO BRENDA Escaneado con CamScanner iUNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA INGENIERIA CIVIL AA. acentamientos. porconsolidacion secut atin im) 5 aio: (2. o« :| ( 2) log 3 7 , = Orin esdudio gzodelica er como se com porta ef NE Ny OG\ Veradas 5) Ecuacion del cactor tiempo » €( Incamacen det * ( pet est aigrafico) (whe grado de consalidadisn Fronta 4 CASO A J maternal permeable Mar] ava ZL, bad notejal permeable (Frontera UNIV CHOQUE MOLLO BRENDA Escaneado con CamScannerUNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO. FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA. INGENIERIA CIVIL ne). ray Ylalagugerca Coy ‘ 1 gal J Caso" Wd Halgiral permeable nal [A mente ave Hae » Hues qateryal Imperingable eo Caso" CS q Wav mat. ionpertiealhe A Hae | med. Permeable ad m2 Pavlokinte Hdia semana ato el ¢ E\ aclov Avempo puede sevestimado atraves de jounmlas empricay entablas quevequeren a grado Ae consditaadn , ast» Para U% _ Ac O%a coud Para (u% > 60% We 4.498! 4 0.933 log (a00- 0% UNIV CHOQUE MOLLO BI Escaneado con CamScannerUNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA INGENIERIA CIVIL Daa We 1 +0.933 log (100 -a5 ) We 3.085 \ 3 08 2*me Finalmente t= 22 - 4.23 X16 7( 9 Can Brajadas Prachca pag 200 prop, 6.4 6.2; 6,40 a 6. Prackica NO4 6-4 lagigua, 6.23 muestra dl pernl deun suelo. la carga urngormnemente Visbudd sobye la soperriae de Unterreng es AT. Estime e| acemami- de arctila, considerands {as siguientes valores 2.0 (my Has 2.9 (m| Arena @= 0.62 Gs = 2.62 Prana ee otce Gs= 2315. LL=so0 AT= 10 kn/m* av= ARCILLD, Relacion de vadies = © Natmalmente conselidada =Arena = ‘ UNIV CHOQUE MOLLO BRENDA Escaneado con CamScannerUNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA INGENIERIA CIVIL OS ESPLELCICNS Gs rte 262 %98. 45 99 (ew !m?| Ate A +062 Pod cease (st Sly. (26240048. 9.62, [kw im] tte 44 0.62 Baal really Cote) Hu. Caabroadan . as.ag [kw fm] A Og -calculo del Ty oe ron Yor 48.93 (4.9\ 4. (12.62 - 9:81) (2) 4 (16.48 - 2.21) &3) = 8296) KNim* Caloulo_Acl_ Sp, Cos log (Z4ar ) ee yee or CaYeulo de Ce Ce= 0.003. ( so - 4 0) = 0.26 Sp= OB +25. | log, (sete) 1 4 09% 52.96 Sp= 0.499 mM = S43.35 cm UNIV CHOQUE MOLLO BRENDA Escaneado con CamScannerUNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA INGENIERIA CIVIL 6.3. Resuelva ¢ piobleima 6.4 cones siguientes dates Hee 4m Has am Hing2 AWeNG Msecas 44.6 kN/m> Yat = 44.3 KN [ms aly Aicla sat 2 49a wwf. i238 e= 0.35 = 446 (1) 4 (at3-ai\(3) 4 (123-988 ( = 52.254 KN (m? Calulo de Ce Cex coal sz-10) = 0196 Caliulo de Sp Sp LBEH32 Ing ( SU.281b $F ‘ 4 40.99 92.154 Sp= 0482 (mi Sp= 4sacm 6.40 Se dan lasidaciones dey T! parayn sodo arallore 4.0 dan lov squentes valore 3, He 25m) Ndacon'primaria i 40> 50 a UNIV CHOQUE MOLLO BRENDA Pova este suelo, atetlloso en el campo se. Ye= 60 kW/m yo yy! LATS 210 ewint Calarle al acentatmento esterado cawado por corto Escaneado con CamScannerUNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA INGENIERIA CIVIL Te 4 AT'S 210 kN/me — 604 210 2A" <5 AT'= 150 e= 0.95 Caleule Ad acentarrenta : Qyuto Bez 1-022 a.05 fdelgracie] ae He 4 Sp= 040 my Spat Ae 2 2,5. 0.93. a4 6.17..Un astvale Ae arcilla. norma\mene eansaidada hene @ m de espgsov CAenaye co ona sola attecctoa) dela aplicadoh de una preston dada A aceitamento total antiapalo por comelidacion primaria sera de 460 MM a) Gales cl grado de promedia de consalidacyotn para \a capa de aralla cuands el acentamtento @5 50 Mmm? ) b) Sil valor promedio de, Cv parad Vans de preston aac 0.003 cme, En canto Kempo ocdrriva dl so% Ae acemamteny q En cvantg hernpo ocuryival el save Ae consdidaddn sila capa Ag avcilla es drenada @n su parte copertor @ WETHOY a Ve Se _ — $0 0.81 2 3425 5p so | 7 4 2 7 2 E eta te u E Te } a Har= Sm t= OSE + 5007 _ 19353932,93 seq ) 0,003 UNIV CHOQUE MOLLO BRENDA Escaneado con CamScanner| Universioao Tecnica Dé ORURO (fag FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA SY INGENIERIA CIVIL t= 129,04 dias = 4083339,3% t= 49,26 dias Escaneado con CamScannerfq! FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA INGENIERIA CIVIL ae Ensayos de corte (a5 1 0-3010-9 pea anne * ox Compas Mamas AsTN 0- 2305-70 *Compreston simpa Eat dwecks la coer diene ana saluracan Vertical TUIPS De SUELG ARENA SECA Ya 20 FALLA 708 Ga io) =A Wa oa reay del pa, tie f @' suelo 2s atga de\ area Wwansyerga ttemps —. steles gran ‘ates Exh salorad, dssipaadn dc( surlo (gaua oo teed oo ie er : Caxero- arcil\oso) = angolo gr\ccron Etuveqcdlarie sacly tan dela caja de cerle vio andlares CON satu Ese. Dor eeec. Escaneado con CamScannerUNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA INGENIERIA CIVIL t= 429,04 dias o) 4_ 0.196 2807 9,003 = 4083339,3% te 43.26 dias . UNIV CHOQUE MOLLO BRENDA, Escaneado con CamScannerBi UNIVERSIUAD (ECIILA De OURO FACULTAD NACIONAL DI INGENIERIA CI ‘Te tnsayos de rte * Corte dtvecto suelo guanw\a\ velar quanolares \ compress “wanas [ASTH O- 2805-34 x Compresion simple q ke Awecks \a + Es FALLA Poe (isall suelo esdeciy clarea Atl area jTlempo —~ atelos qtandlates Ed salorad drsipandn de Veo) «Lyre | go angs\o ac anccion Espureocatante S 4 neve (AS TMD-301G- 92) | NERC for Gacloment) [se & | Az Area del ters. de gallaz E INGENIERIA IVIL COESINDS ( may pata \as para Que s enoestr \e ae Wea saluradan a he Vertical \; IPO De SUELO ARENA SECA ~Eectar ta Ni werz9 covlante VWarneral dela cajade ale (suelo (agua) Cavero ~ araa\\osd) sa cly vi tana! Ese Nor efec Escaneado con CamScannerFACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA \ INGENIERIA CIVIL » Valores para as. otenas | 26" A ASS & Z (coeaon = °) Aayente deo sv hene coe aon dic de cera caesNo areno- ara qian v tar stado eectiva B= men\yas mas denso a valorsalloy S P= menos denso yaloresbajes P= angulo de Ericcion, Relanones entre ‘la Acnadad telabva Langue de exten UNIV CHOQUE MOLLO BRENDA Escaneado con CamScannerov NACIONAL DE INGENIERIA (en) INGENIERIA CIVIL Seco. A freatica Fyr En un guclo arenasa con $e Toma tr Aos2 eri laboratory cuatro pr uevay (a myestra. ha > SQ m iy los resulados de lap 1 3ON Aponta 1 (preyas samnetidas a ensayo de corte)" Awe do ¢ el tipa dc ensayo ( Cole dnect ol 2° Jaenkic tipo de suela (suelo arenoso) 3 Estado Seco. a Srlurado ( Seca} Ver'tw° Ae Dimenaoges (silindyo) (culo) sommx sommx 20mm (cara censivcas de \a mapestia} 5° Emvsluente ce gala — fas. 5. €G) See sOap Y's Y-0 ‘| suelo ganvlar ° wha! (Ze | os er univ cHoaUE MoLLO BRENDA Escaneado con CamScannerFACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA INGENIERIA CIVIL Ese. Monnet € =(uazo covanle Or 65 oy Ga > 0-027 2249 = gomqe] 21843 Sor = 0.0324 “ = 0.09554 34. 0 31.20 aaa wena Seca con of Taoiwna= 200. .M (mec | ale Wweba de corte Aveclosla (alla se produje. + enones Tealanies tig KWi meal itnaha deta ied tz . someltda fue he 45 X45 ¥ 30 [mm determine a angulo de (riccton ovena Sect) \ ara Unecuereo narinsl de Ys 450 1 + aug Fuerea Ac corte se requENt\a Dara @usat Nf 4 40,3 Elangulo de cyicaon de una arena seca compacta es ‘Sse Hy) wa otveba de corte aire eke sore by atcha eecprico UNe(Vereq Namal T= 43 KN] me. eltalnano de la muestra (ve de, soxSaxsa mm Ar abvia que punzade cotter en KW Causava La Calla Oa2KN A0.A Univ cHOQUE MOLLO BRENDA sem Escaneado con CamScanner hi dans =ye UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO- FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA INGENIERIA CIVIL 10.4 Sal J GaNige > ge ts (2) te (2) We fool b) St On ata? tes 456 toa te) = 134.22 «N/m Fuerza de corte = 134.22 (0.0% 2. ones kN tam Sal Atenaseca cx0 te= Ttgd= is tg(as*) = 20,52 kn/m syereg de corke = 20,52 (0.08)= 0.201 KN Forces wow | : rue Espuetz cart N par fall Para cola \fewt 264 166. =.50 ~ 400 | 20.3%) ade 9 aid B551s UNIV. CHOQUE MOLLO BRENDA Escaneado con CamScannerBie UiNIVERSIDAU FECNICA DE ORURO FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA INGENIERIA CIVIL aq || én la call ® “ety ove 45 Ar = Me + My = OFA feerzo a¢elo principal vr 3 V3 x Vatiands T3, sepuede egecuar diecrentes pruchag X Los parame hos de te sigtencia al corte *c* 4fh™ pueden de! H ce a eats a arcula de Mole A) Degree heeintey ye Ti+ gk Fg eteg Fo v fi Va UNIV CHOQUE MOLLO BRENDA Escaneado con CamScannerj UiviveRSIOAD TECNICA DE ORURO fee) NOP sscoonaccnn os nsec (ap) | INGENIERIA CIVIL Espuarzo corant ¢ Espoeres eects nov i Noval. Pricba cansolidade- Axenade ‘ Prueba trraxtal ® Para on go cbloneran los siquenter te soltades en one gireba_Tmaxial Ra" @) Pasion Ae concinamienta en \acamaras 444.5 \eN [nt = Escuereg dewiador en la gala = (80 KN (mts AYae Caleular 3) El angslo Ae triccion para \a arena — 7 | b) El angulo © que el ylano de calla = ATA | @ suelo grueba haral dvenada Te rye? | @ sc.se__,[C2 0x0] » cusfesay pus (ea o=0] i | CLO G40 suelo arcloe ~(\urnoed | Tipo de suelo - Soelo arenoro [ cz0 i B4o\ e \rrraguna Ua esPecueny UNIV CHOQUE MOLLO BRENDA - ah Escaneado con CamScannerig UNIVERSIDAD 1ECNICA DE ORUKO :~ FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA wyhoemienia crit 4 7 ik p= Esrunza desador ATE = Estuerzo Aeuasdoren la galla 8-2 Espuer2o dccore 1 PA ee es Fi uy &5 90 4091 1801 206 256 | ormals 4 ams, AGO 291.5 UNIV CHOQUE MOLLO BRENDA y i = Escaneado con CamScanner° Fe ek. “T | +4y or Y= M1 4 420 = 2045 [kar], Th Vl @ V, =Het be(ss40h) 42c ty (45.9) MENOSO CaecOn =O com Cos esnpatase ve eg (oo wu * N= % * ig (1s- oy a tye { 49- g) (Ey ty (454 $) \ ‘ i ANG = 4 ‘9 am5 | se o- [bt (22 Yo be 11.5 t d= 26-529 UNIV CHOQUE MOLLO BRENDA Escaneado con CamScannerUNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO. FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA INGENIERIA CIVIL f= 26, S290 Ao OA=Va 4 AD OA va ks ova 2BE THe a — Vasa a Use Precion insters ical incial Pana pal mayor Espuerzo total me Bray Espuerzo Eferchwo . Vis (14 ATE) - Up. UNIV, CHOQUE MOLLO BRENDA Escaneado con CamScannerEE UNIV. CHOQUE MOLLO BRENDA universipan tecnica pe oRURO (ff FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA INGENIERIA CIVIL Principal menoy Eseuerto 4okal = |_% Cspoerzes ered hos [% Ts = Vy - Ue | G=f @) x Emnudiiente <5 de calla deequazo total =ang.deguec dena cu ens § renado % yy V4 P= Argo be rescence AT cortante con sslidadg - no drenade: En arenas y avctllas norma\mente conslidadas c=0 Emvalvente de Ne, de ao V3 Va Va vt Escaneado con CamScanneruniversipan Tecnica ve oRURO (f, FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA INGENIERIA CIVIL ‘ Capacidad de carga Mime Fo Ter vad a I / 3 \ fm \ e Anca f b 455, & G C.O| + son Acker minado en on edado (Wa - Consdidado drenado mite ~Consoidado no deenado ¢, O— bev d= ta! (3 by 4) UNIV. CHOQUE MOLLO BRENDA Escaneado con CamScannerUNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO- FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA INGENIERIA CIVIL. | CAP TALUDES Tawd > Cualquiex Supercicie vncliwada cespeclo a\a horvzon\a\ Permanente . exojanada incentov Explanada superior Talud en ferraplen “Zona desnorlada » Tipos DE TALUD NATURALES —ARTIFICIALES \ eee croton ACOMULACTON TERRAPLENES corres, lomasytaudes Ladevags Tervaclenes Cor 4 envalle lane) siege s Acanhi\ades Botacures (sin soporte) costeres yae ros -Se abicane, proyectos mayneros ; wales | = Ang gy talud rede’ que, se cazvehte canel sucla (t1p0 de sve ay paramelta gc dela mmnacton Portante dd suelo ae . ESTABILIDAD De TALUDES, Factor de seguridad, Z ( Fucrzas que seoponen al deslizamierta} Foe Z (Cuerzas que mducen el des\tzamieris) TV F resstente FS= ME. Nolcaderas Tifos DE FALLAS. UNIV. CHOQUE MOLLO BRENDA Escaneado con CamScannerUNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA INGENIERIA CIVIL JJ 7 TTT tt OTT TT EG EE ETS CTE Amas 4 calla propunda a de base Falla Ag pie eee seda wanda seda al ivato ddl pre de er AT ry Ndcictony solic acon talud (eopucizoren despesimen) 7 —— calla \ocal seda cuando se in ponen ¢ avgasvt vas sonmasas de suelm hamogenea o estvaligucadas ele rage Neos ~excabvacidn SOP § Medio para conocer sv Ho desuela = traso de super fiae arcular Calculo de taludes — [° o | ATFIT cx... cielo de des cuna resistente \izamiento ABA —Deshzarke y resi stente! AED ce oI \ UNIV. CHOQUE MOLLO BRENDA. civ.3239-8 Escaneado con CamScannerws Escaneado con CamScannerUNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA INGENIERIA CIVIL Menciolorouens Momento desliz ante ~ soelo heteve ) — MIO pa 3 Momento rectente fe PN (WS We tt) j ! { Momento de resistence al corte que recenta a suelo wa 2 1) w braze es cl ado Wa} FH delsoel ay de\svelo Zn, =o \ Ny J Wade ldo Weelve RBS=0 S = Exprecaonac ~ colon Wda* las Wreelv+ Rs ~--_@ "Ee viva dacla soperciae " cl 4 Zax typ---@ remplazanto @ en@ OP alae Wrety ge Git Znatgd Fou pe My tly + R(ellt Bite tga) Was Ud Caso B. Cargas sobre puestas Sin presencia deagua ata con presencia deagua rg= _& Ccl+Z (n-vir tod) Wa» Cat UNIV. CHOQUE MOLLO BRENDA, civ-3239-8 Escaneado con CamScannerGando B=0 y U=d cona cesistente Valor eokico 4.54.2. | FS= fates de ae aieke en function del y a Ma =45 al pees Fgalla = Falla de desliz amen Ag= Me No ee 4 Escaneado con CamScannerSs Nive: De GRURO. INGENIERIA INGENIERIA CIVIL & ea No. Delermmar Agactoy de seguridad cansiderando \os sigutenies . pein ad soelo homoyenea Cs 29 kn [im A= 408 — Angie & laud estabrlidad X= soe ~ Peso tsgecteico al= 15,3 KN [im ae Tink gala Pig _A\toa dd balod t= im = 6(m| \ Mhe Be 6S nH RE A 4 trazar 4 vadto oEe se ww. acneneee oe Srl lal tea Ww malady Age -con Avans portader i o ballay gov \abvla a Sem avear el vanicentvo 67 leer Ate SoS Escaneado con CamScanner UNIV CHOQUE MOLLO BRENDAUiNVERSIDAD 1ECINILA DE ORURO FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA INGENIERIA CIVIL Ke 0,14019 angle de cota declirarte §=30° Qe 0.511674 No aca, [wit] braro de oalanca omento ~ Axi A A AMOOd=1, Yee 3.65 (meee) Phe 14 (s.a):5.2 az 2. o.4MOtaxets 5.0% Aazositerreo= 30a Ye 508 (3.09)= 186 ZAy= 6.50- Fa WM= 20,38 brazo de coma Aes\vranie Raz Nd Roe 2072 2 3.2. fol fd 6.90 : Pesodemaca de suelo Wae FX * Ms ep x 15.92 402.05 Gow Longhod rene Si de de dreamrenta UNIV CHOQUE MOLLO BRENDA il a Escaneado con CamScannerUNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA 2 INGENIERIA CIVIL Consulte el part del suelo que se muestraen ta siguiente figura Dates M= 4m) 4 H2= 2m) 3) Caleular los aspuerdeo la piesion de para deagsa y el espvuerzas efeds No mel punto &* (sea $0 KNi m??) ABC b- écuanto debe acender el nivel del agoa preatica paraque el espuerec erectivo enel punto “c’ seade 8O KN/ m2? g= si el nwel Gyeatico alcanza los dos metro> per Achayo del Supercide Act suelo d cuanta sera el cambio neta en lc fuerzo @pechwo enlacapa de arcilla? A ——— Arena seca Hy = = Bp SH 266 ECEKG ye Arcilla, HN Ce O% C Gs= 2.45 ; | Sol vs Escueveo bola ye T-v - - | We Espucrzo \nctastoal Ee a = Es(werzo eechwo i a) Enel punto A eee Vas 0 «tym Uhe OM THe oO KN/m? ih calcvbo de ‘os pesos espesipicas, Ta = Seu Yat = (spel dye A+e ~ : Poataall = (29540-8)-951 4g 2g JN fn? 146.5 am : Enel punto'®) er t Te = Cd arena + Hy Vee 16.435 (4)= 65.72 kW/m UNIV CHOQUE MOLLO BRENDA Escaneado con CamScannerUNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA INGENIERIA CIVIL Upge O KN/m= Teas Yea — Veg = 65.2 U n/m? ] En el punto ¢ Te= fo + a's Tes 65,42 $4935 83 = Pwetg = = 9.9163 = 29,43 [Kn/m] F acalla + He Vos Te = Uc Yo= 129,39 -29.93> 94.04 KN/m2 b ) og Hy Ha Te = M4 arena ¥(Hy-he) + (Hoa arene ~@u)* he (Fat araita - du) Ha We ah ercha ie (2.68 Foe) 9.er A460,6 80= 16.43 (4-h) +( she 234 [my 3 Epes Myf zm ARENA ~~ ra Sc Sree oe A ee = 20.44 kw] m3 20.11 9.81\.h 4+ (195 -9ar)3 4, aRcitea CP peepee nee, c 5 qe eg Ve = 46,43 *2 + (20:1 = 941) ( 2-4) | (ag.a5 -9R1\3) UNIV CHOQUE MOLLO BRENDA Escaneado con CamScannerUNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA AV INGENIERIA CIVIL Te = 02.08 kn /m? AYe = 94.34— 62.08 = 12,26 KN/m3 Gwe a.st kn /m?] Su stodo[_ gr /cm3] Gwe 1 (ar [end] ~ Se tene ay pega esta grtico em cl que Ss mmose que <\ mia a = 1,46 (m} del mwel del terreno se & Cag y egecuas en\a ESeuctzo Progondidad daacteristicas dd suelo a Oa-a,6 Gs=2.4 20,85_ a -0.6 als Gs= 262 <= 0.14 L 3 -hDa 3.2 G5 =2,98 Cz O% 4 -3.2 a-5.0 Goek.73 C2 G81 b) 4, Ae S14, 3 My, ~ Bae R621 9.84 <6 355 ww), 40.4 5 ij c Esteatos + dest= (2.6730.4) 4,64 t aie & —— a = 32 A Ato. t EstaTo4 take 24.762" HN ME- > 1,4 | ' at 2 __£S Hsils= bestodes: ty = (2.433 081) “ost pai pot pe Ga TIMBENS Head 3 = 20/104 KW 14084 UNIV CHOQUE MOLLO BRENDA Escaneado con CamScannerUNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA INGENIERIA CIVIL poato A Ta= 44.38: (oe = 4.34 Use O Vas A.30. KN/m® Encl punto 8. Taz 14.32 (0.c) 445.36 (93) = 16,25 kN {m™* Ugs o [kn/m?] Tes 16.85 (kN/m?] ~ er ees < 32 (8) + 48.3 (9. Ss) + 2116+ ( 0.9} ¢ 2014( 43) © = 43,23 kn/m? E Te Uc= 9, : = 3 k a1 (0.44 42-) 12.26 kn /ne] Te = 43.33 - 12.26 = 31.07 fens / m2 En al Punto dD Jes 14.32 (02) 4 12.36 (0.8) 4 21446 (0.9) 4 20.19 (43)¢ 49.49 (184) = FeeaKuim? —- Up= 4.84 (0.4 ee eg ag.) = 29.43. kw /m? Vo= 32.69- 29.43 = 48.26 kN/m? 2 42. 4 = ; * F 7 UNIV CHOQUE MOLLO BRENDA Escaneado con CamScannerUNIVERSIDAD TECNICA DE ORU! LTAD NACIONAL DE INGENIERIA INGENIERIA CIVIL arse hane \acatclerwzacion de svelos para \a constrycaon de, un adic en la cual las zapalas on ya Procundrdad de act apne Ae 1.9 m Se cequrere Canaser Ya presion efecina fara \a proganaicad Ac desplante y para la mad Asl Tercer eicalo Se Conace qe el NE warsaen cooca Ae eshajye Se cnwenita a+ 2.0 men NT yen epoca de Wywa aciende 4m e cal es (preston egectwa en amas poscianes del NE? Cacack del srclo 2a O92 6s=263 720.65 Gs= 2.68 C268 Ss= 2,744 y= 263 (a8) _ 140.52 416.949 KN/ms UNIV CHOQUE MOLLO BRENDA Escaneado con CamScanner0 UnivERSIOAD TECNICA DE ORURO @) FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA INGENIERIA CIVIL LY Baz = 2-68 (9.81) 2 45,03 [ew /m?| 1+965 A that, = (Gs +e). to 144¢@ Peat _ (2.68 toes) 9.81 = 18.20 [kw fal 140.65 274 (9.81) Aagg | ¥en / m’) 140.83 mag Vout ,= (2.74 40.23) 98 _ 19. 14 (kN [nl A4+ 083 En epoca dc eshaye Ta = 16.93 (0.6)4 45.93 (0.3) £14.69 (0,2) = 24.271 [Kym] Vas 16.99 (0.6) + 15.93 (0.7) 4 141.69 (0.6) - 30.48 {kw (m4) En epoca de luna Ta) = 16,89(0.6)4 15.93 (0.4) 4(19,80 - 9.81),0.34 Gat4-gaie Tq = 2h42 [ kN/m4] ‘ Tp= 46-94 (0.6) + 15.93 (0, as oe £0- 9.81)x 0.3 4 (19:14. alse Tp= 2645. ( KN/ me] UNIV CHOQUE MOLLO BRENDA a Escaneado con CamScannerUNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA INGENIERIA CIVIL Cap2 Incremento dc ex. Verticales ado poy una carga Pp Ese: Por Boussinzsst P| 3 Ce == Te Bde co | ae : s Loe 2 | Datos P= 30 kN; Actamine claumento de escuerze vertical | crawpurtoene x= 5m = sm. Zz=6m slo cores Bb = Joya = 640m = 29 [2 ae | 6* Lan C(6.40/6)+ 4) 7 Po 06 feNem2] Caxgas puntvales ae magnva 2, 18,28 kN ocuanen A; - B.C. cespechwamente . Delermag el BCRenie oe e(uered wert a wna weguniad de SM par debayadcl pants tee * Sel any pies (A= J1s43* = 335m am 4¥,-2, [= a + sey tas C95 /3%444 | Aah= 9.063 (Kw I m2] - UNIV CHOQUE MOLLO BRENDA Escaneado con CamScannerUNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA INGENIERIA CIVIL y ne fe= J 45)? poe = 3.35 m Tes 8 (2 See tee 32 an (easpria | & ' Ta = 6 126 |KN/m?\ Vee VGas\4 0? = 45 (mi) ne atop a 4 Be Lon (AS 73)? rays | " bt , - UNIV CHOQUE MOLLO BRENDA Escaneado con CamScannerUNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO- FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA INGENIERIA CIVIL Tepierace ala siquenh piqura calcula e\estyato dvarally al acantamente de consolida- cpa primaria st ta arcilla ey NC ARCULLA @s0.20 bts 40 Gs= 2.45 St= Gey Sp + Ss Pondaciones st= Sp4+ Sp St= Asentamientatatal Sp=_asentamiento pos consolidacionprim 2 Ss sec Arcilla normaltmente consdlidades Pre consalidada,, Arci\la NC UNIV CHOQUE MOLLO BRENDA Escaneado con CamScannerUNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA INGENIERIA CIVIL 2rconlos datos del cjerercig anterior calcule el acenlamuents Por consolidacion pumaria A dlestata de aralla steste cs PC a) vta65 wf | Cond Ce b) yJ=5o KW /mP jj Co=d Ce Sol q) Aralla PC Prec ansol\ dade, be= Cs [log (xs' ar) og ve | am St VW tar é Ye xy a) 62.6944.4,4% 265 60.164 < 65 caso A _Calcvlar C5 ‘ Coz 202i e 0.092 Siew ‘ wa _calcvlat sp Sp= 0,042 (3) | log es eur) A+G.9 82. 694 Se= 0.004 m)\ = 0.4 cm UNIV CHOQUE MOLLO BRENDA 2 Escaneado con CamScannerUNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO- arn) FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA 5 INGENIERIA CIVIL LD b) exeeu yaaa > 55 60.64 7 55 -Caleulo de Cs Cse4 (ons aoss 6 - Clculo de se Spx 0.033 (3) gg ( 85 o.2(3)_ | (sates) w (322) 4 281 ty a fog 82,69 At+og oS Sp=o.ot4 (™)= 4.4 [om] UNIV CHOQUE MOLLO BRENDA, Escaneado con CamScannerUNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA INGENIERIA CIVIL Con los aigurente 5 datos Arena @=073 G6s= 2.65 He 28 Avilla @5095 €522,3 He om th= 35 Posicion Acl NF -4,6 mde NT T= 100 KN/My CAL 0.623, Cy= 9.6023 cmG t, = 4anos 4,2 Fano { acentame acentarmento tempo enelq po ancl que U=48% Ue gradode consclidacion En do Aiecciones primaria INdAvo, b= 50% (drenge en una dwecc- Arcilla NC, $a = ~ Peril estabigragico 40a «N/m om | x ge oem _ — — —}26m 224m Bom a2 5.8m = aioe nae 4 a) Glowlo_de_ pesos capaci gicos Go Fw _ 3-65 (9.8) agoga KW/mi Tacrioa:s Tre. 0 fecane L642) Mw i 1694098)98! _ 4g eg. kw) en? fat sess pe: a +023 \ center MAMI EORRENDA Escaneado con CamScannerUNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA INGENIERIA CIVIL (2.734 098) 8-84 2 48.818 kty/t? 1 + 0,99 Sataralla = Calovlo ae 15,024 ( 4, e) (1% t66- 2.6N 424 (18-513- a.af) 49 WSs 43.325 culo de Ce -Cal Ce o.cH (ue 40) Coz 0.003 (35-40) = O.195 —Calerlo de 9p Spe SO ag (EAT | Spe 0.195(3) |g, ( NB, 2925 so A405 48.325 Spa O.434 mm = 43,4 cm b: Calculo de Ae Aes Ce (og (ve! $ AT) ~ log{ mV] Ake Nc | e= Co(log (ve tari- log (FI Are Poe Ae = 0.198 ( log («18.325 +400\~ log 48.325] dc= 0.085 -Glcvlo de Cee Cpz eo-Ae = 0.95- O.088 = aees” UNIV CHOQUE MOLLO BRENDA She % & a_i Escaneado con CamScanner= U= 0 a 60% : A D ONAL DE INGENIERIA cy ANAS NGENIEIACMI DP ~ Glculo de Cy Cas Sa , _0:923 = oot ae A 40.869 ; =Calculo A | Sse Ct +2 & Xx =e nes (+ ) ' Ss = 0. ot2 (3) log (3)\= 0.009m = 0.9 Cm Clculode $1 St= Spt S5= 134 4 O9= 44cm <) calelo de ts — Me t + Nar2. We St to, te We Nar Hay all a (wy , Pata U7 60% We 4.421 0,933 log (100 ~ 0%) ~Calwwlode TW We (22-\'= 0.496 a~ \“oo Delatas w= 0. tea UNIV CHOQUE MOLLO BRENDA Escaneado con CamScannera UNIV CHOQUE MOLLO BRENDA UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO ACIONAL DE INGENIERIA INGENIERIA CIVIL 2 ARENA ARCILLA 4 my ROCA % Escaneado con CamScannerUNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA INGENIERIA CIVIL Gz wok 4am Para me hos Eshvalo ef Eshale €2 e-a4 Gsz 2.62 a) loses espuerzos efectwos sobre la linea ee accion A -A! a. cn Ge te 268 (9.81) ALE 4A 40.6 269 et) ae. agun/n? Me Aoas kufrd Baz tes Abbe 7.65 40,6) 98! 44e Boake 20,41 [kw ym? | Espuerzos cee {vos UNIV CHOQUE MOLLO BRENDA Escaneado con CamScanneroF Escuerzas egechvoy UNIVERSIDAD TECNICA DF ORURO FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA INGENIERIA CIVIL | / Vy = 2854 4 16.43 (4) 4 (26,41 = ape = 64.5% Culnt | KN fia? Tae 16.99 () 4 (2014-921) os = onsa(kyiot] My Tin = 2tsp (20.4- 181) 15 = 34,03 (enim') 4 Drag na_c-c! Ne eet ee Eee i a) Elincremento de presion vethcal_ para la cimentacion yrs 2 [v8 pki get ae an (Arf | | | | | | | } Escaneado con CamScannerUNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO (fata FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA (TY INGENIERIA CIVIL i] = 23.32 [kNyne 27 A= 19 (ae . A os 2M ((ofaasy 41)" 2) a Aggntamento pot debayo de A Zs z00 (kw [nf] Lis4o we 35 ‘ed = VIN L1G.43-C) 4 (zo. ~ 961) 05 = 99,42 fbr, 02 {a= s.at (usm) ad a Ua Detorminar que fipo de arciacs Por Fratelli caso A as i¢i4o.!7 Areille : PC ee: ay 94.43 < 200 ' Yo Are Aceon no x 424 5.31 = Nesectta C5 Ce= 0,003 (tr-t0) = 0.003 («0-10) caso A Ce aay My Gye b Se stood | 4 UNIV CHOQUE MOLLO BRENDA. — h cad Escaneado con CamScanneralwad ye la exe Merve iy hata Lo Capa UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA a! INGENIERIA CIVIL ie 0.003 AZ mento por a 4c D foe 2455 gre 123,34 (kuin | 215% 4 42%34 = 142,92 € 200 (Ca30 Sp= 20rd Nog (2486 £77734). Go, ALG ( 24 ; tye Way? ~N 2 ~< go ys i i es tue Fackor fermpo dependiende de U%—> Dato 7°° Nats dyena aun lado Ga dos UNIV CHOQUE MOLLO BRENDA Escaneado con CamScannerUNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA INGENIERIA CIVIL Q=sow r | Arata 4s [7 =F. ym? i | Bale ag layin? | A Coa 08 Cvs 0.0190 PLL= SO Vh= 60% Ws 35 Te = 40 mt a) Cesar al acerkamente Ae la etapa I bayo \a pas B v)- a QA Eshimay el tempo de consslidagon bajo \aaccron de? UNIV CHOQUE MOLLO BRENDA Escaneado con CamScannerDE ORURO INGENIERIA Slo Frally Wwe te aralla £ 4.39 = F663 2 T= 80 CASA recion 3 (LU 40) = 0.003 ( 50-10) = 0.28 \@ expancion -(bs 4\c Coz 4 Con 4 O28 20.03 3 6 4 4 ~ Asentamento * Se* Spz 2#4 log {rettar!\ _ 097(28) | [sso ben Aho 9 (ee Yo! -) 14 08 4 AUCH Spzo.63m = Fem a) Estuerzo egechwo % The 43 (2.939\= 46.35 kN/m™ Tncremento de espucrea verbal’ an Qebido a (a carga’ e* Nogaiste increment debndo akacayip — (rarane la Ashanga sale _Dabdoala canga Qo Pe 47s & (& pa ee \ é * Lam ((8/4F ne 0.002 KN/mt Escaneado con CamScannerji UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO- FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA INGENIERIA CIVIL 86 Fratelly \ : , & 4 = 46. 2% = 30 WELL Arally HROTE 46.254 0.002= 46 3502 < 7 as< sq Pc oe Aszatamento Sp 084 69) [gg ( + 6,002 Ne axtoem = 3axiotm ee Nog) | eee Spe ALO {eas Sp= 0.0003 cm Q) Factor Hemp “Tu Si UHQ a 60% We a a. ( 0% Y¥ A00% si UZ 60% Tvs 2721 — 0,933 log (400 - u%) We om ‘= 0.23 m 4: (<2\'= 0.233 ~Allura de Arenaye "Hay Har= He 2.5 (porque tay roca) x ge 228 OS) 95 og alas 0.790 5 Tiempo de consolidacon T Ts eee > te WH Hay’? av cy nw cHoauE MOLD SRENOA Escaneado con CamScannerUNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA INGENIERIA CIVIL a bajo \a pos A 13 (2) = 34 KN [0 -4y' . - Aetudo a! P AY, = 200. Js y 4 Afpz 0.02 kN/m’ - Aebido a @ Oo \ a Aten $0 {3 |= 5937 . 2? era CR AT = 0.02 45,97 = 5.99 & ) A 47 = 24 45.995 80.99 N/A are = (@0 au) cand Acentatent Sp= 0:03 (4) toy (zs). Oo1 m= 4m 14 0.8 34 Escaneado con CamScannerINGENIERIA CIVIL. UNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO all = FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA / Tet’ Awarales = 103.5 KN Pat, C smarnenta 4 stqal Lstuerze deswjadar 2h lag 2463 KN [metavaa TL Preston Ae conginamenta Acatwatas P2.5 KN ei. Copueres desutaior en lacaila = ea4.g KN|meAVag acalar los parame % CO de\ suela ambas puebas son de la mma arala oar lo Lando la emval vent as pucoas Son de la misma arci\\a por lo tanjo ba emvaivente gla misma. \ Boa . Arde T1-% —» Vans Tey tra, Tie 103.5 4 216.4 = 320.2 KN me Vay= Yao. + Ava, = Vi ge 772.5 4 924.3 = 496.8 NIMs ve x te (454 oO), act a4 4) Mucstra A aa0.a = 40a,sxt9 (454 9), actg (as, @ Muesha ( x 3 ; 2) ia 496.8 = 712.5 tq” (494 *\4 acty (as, o) Kote (4s4 9) y atctg (4010) UNIV, CHOQUE MOLLO BRENDA Escaneado con CamScannerUNIVERSIDAD TECNICA DEORURO FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA INGENIERIA CIVIL 320,2= 103,5X4 ay \ X= 2,559 | A96.B= N2SK, ay Y= 23.42 gz a[arcty (ve) 40| gz 2 [arty (2s) _45 | d= 25,979° c= 2 tg. (45 4 $) & au Ce. A => C= 17.298 kW/m? tq (a9 4 25.0304 | 2. Plano de falla. < Ge A Wa 17.298 Loqeay Ec cra UNIV. CHOQUE MOLLO BRENDA acct Escaneado con CamScannerUNIVERSIDAD TECNICA DE ORURO FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA INGENIERIA CIVIL Os 45 4 25.949 2 S= 54,9899 =o Para mvestia L = 220.94 1035 | 920221035 | cog (2 . 53.82") es 2 T= 164.330 kN/m? Gte- 820 = 1035 sen (2 53,322") 2 Ces dA.402 KN/ TF DP con laee dela envolvente Gea 14:29e 4 asa (4 64.29) = 939.36 KW/nt consdidado Axenada la coecron es GO Cro Para arenas \wmosy arcillas Nc UNIV. CHOQUE MOLLO BRENDA Escaneado con CamScanner