CAPÍTULO 4

4-1. ¿Por qué la frecuencia de un generador síncrono está confinada a la tasa de

rotación del eje?

Los generadores síncronos son por definición síncronos, lo que quiere decir que la
frecuencia eléctrica se produce y entrelaza o sincroniza con la tasa mecánica de rotación
del generador. El rotor de un generador síncrono consta de un electroimán al que se le
suministra corriente directa.
El campo magnético del rotor apunta en la dirección en que gira el rotor. Ahora, la tasa
de rotación de los campos magnéticos en la maquina está relacionada con la frecuencia
eléctrica del estator por medio de la ecuación fe=nmP120 Donde,
f e= frecuencia eléctrica en Hz.
m=velocidad mecánica del campo magnético en r/min (igual a la velocidad del rotor de
una maquina síncrona).
P= número de polos Debido a que el rotor gira a la misma velocidad que el campo
magnético, esta ecuación relaciónala velocidad de rotación del rotor con la frecuencia
eléctrica resultante.

4-2. ¿Por qué cae abruptamente el voltaje de un alternador cuando se le aplica una carga
con un factor de potencia en retraso?

 Si se añade carga con el factor de potencia en retraso, entonces

IA se incrementa pero mantiene el mismo ángulo, con respecto a VØ. Por lo tanto, el
voltaje de reacción en el inducido jXSIA es mayor que antes, pero tiene el mismo
ángulo. Ahora puesto que, EA=VØ+ j XS IA, j XS IA.
Debe extenderse entre VØ a un ángulo de 0grados y EA que tiene la restricción de
mantener la misma magnitud que antes del incremento en la carga. Si se dibujan estas
restricciones en el diagrama fasorial, hay un solo punto en el que el voltaje de reacción
del inducido es paralelo a su posición original mientras se incrementa su tamaño. Si se
cumplen las restricciones, se observa que conforme se incrementa la carga, el voltaje
VØ decrece abruptamente. Como conclusión decimos que: Si se añaden cargas en
retraso (+Q o cargas de potencia reactiva inductivas) a un generador, VØ y el voltaje en
los terminales VT Decrecen significativamente.

4-3. ¿Por qué aumenta el voltaje de un alternador cuando se le aplica una carga con un
factor de potencia en adelanto?

Si se añaden nuevas cargas con el mismo factor de potencia, el valor de voltaje de

reacción del inducido es mayor a su valor previo y el VØ aumenta, por lo que en este
caso, un incremento en la carga en el generador crea un incremento en el voltaje en
los terminales.
4-4. Dibuje el diagrama fasorial y relaciones del campo magnético de un generador síncrono
que opera con un factor de potencia

a) unitario,

Cuando se conecta una cargar resistiva al generador síncrono, se obtiene un facto de

potencia unitario en la máquina y su diagrama fasorial se representa en la figura [1].

Figura [1]

Diagrama fasorial de un generador síncrono con factor de potencia unitario.

En la figura [1]
seapreciaqueelvoltajelasterminalesdelamáquinaseencuentraenfaseconla corriente de
armadura, mientras que la caída de tensión en la reactancia de armadura se encuentra
en cuadratura.

b) en retraso

El diagrama fasorial para este tipo de carga se observa en la figura [2], donde
se aprecia como una
corriented e armaduras e encuentradesfasadacon u n ángulonegativorespectoalvoltaje
enlas terminales de la máquina, provocando de igual manera un desfasamiento en la
caída de tensión debido a la resistencia de armadura y la caída de voltaje en la
reactancia síncrona sigue estando en cuadratura con esta última.
c) en adelanto.

Un factor de potencia en adelanto se obtiene cuando se conecta a la máquina

una carga capacitiv a (capacitores o motor s íncrono), también s e
denomina factor de potencia capacitivo.

Seapreciatambiéneldiagramafasorialcorrespondienteaestetipodecarga. Se
puedeapreciarcómoahoralacorrientedearmaduraestádesfasadarespectoalvoltajeenlas
terminales por un ángulo positivo provocando también un desfasamiento de la
caída de tensión en armadura y la caída de tensión en la reactancia síncrono
sigue encontrándose en cuadratura respecto a la caída de voltaje de la armadura.

4-5. Explique cómo se pueden determinar la impedancia síncrona y la resistencia del

inducido de un generador síncrono.

 S e p u e d e d e t e r m i n a r p o r l a s m á q u i n a s d e r o t o r c i l í n d r i c o ,
o p e r a c i ó n e n l a z o n a l i n e a l y e l  principio de superposición, las resistencias del
inducido se pueden determinar mediante un valor apro3imado de la resistencia por
medio de la aplicación de un &olta1e de cd a los devanados mientras la
maquina esta estacionaria y midiendo el flu1o de corriente resultante.

4-6. ¿Por qué se debe reducir la potencia de un generador de 60 Hz si va a operar a 50 Hz?

¿Cuánta reducción se debe llevar a cabo?

La potencia eléctrica se genera a 50 o 60HZ, por lo que el generador debe girar a una
velocidad fija dependiendo de número de polos que contenga la máquina. Por ejemplo para
generar una potencia de 60HZ en una máquina que contengas 2 polos, el motor debe girar a
3,600r/min. Para generar una potencia de 50HZ en una máquina de 4 polos, el rotor debe girar
a 1,500r/min. pu

4-7. ¿Esperaría que un generador de 400 Hz sea menor o mayor que un generador de 60 Hz
con la misma potencia y voltaje nominales? ¿Por qué?

Puede decir si moderadamente, siempre y cuando se cumplan ciertas condiciones.

Básicamente el problema es que hay un flujo máximo al que se puede llegar en cualquier
máquina, y debido a que EA=KØW, el EA máximo permitido cambia cuando cambia la
velocidad. Específicamente cuando un generador de 400HZ va a operar a 60HZ,
entonces el voltaje de operación debe degradar a 60/400, o a 83.3% de su valor
original. Y si un generador de 60HZ va a operar en uno de 400HZ ocurre lo contrario.

4-8. ¿Qué condiciones son necesarias para conectar en paralelo dos generadores síncronos?
Para conectar generadores en paralelo es necesario tener muy en cuenta algunos aspectos
para el correcto funcionamiento y de esta manera evitar cualquier tipo de problemas tales
como que los generadores se dañen severamente y que la carga pierda potencia dichos
aspectos se explican a continuación
 Voltajes iguales
Si los voltajes de los generadores no son exactamente iguales, habrá un flujo de corriente
muy grande cuando se cierre el interruptor. Para evitar este problema, cada una de las tres
fases debe tener exactamente la misma magnitud de voltaje y ángulo de fase que el
conductor al que se conectara.
En otras palabras, el voltaje de fase a debe ser exactamente igual al voltaje en la fase a" y así
en forma sucesiva para las fases b-b` y c-c`.
Y también hay que asegurarse de ser iguales los voltajes de línea rms.
3.2 Frecuencias iguales
Las frecuencias de los 2 o más generadores al igual que los voltajes deben ser las mismas ya
que se ocasionarían graves problemas, esto lo podemos visualizar en las siguientes graficas:
La primera grafica tiene 60 HZ y un voltaje fase de 120v

4-9. ¿Por qué el generador en aproximación en un sistema de potencia debe conectarse en

paralelo a una frecuencia más alta que la del sistema en operación?

4-10. ¿Qué es un bus infinito? ¿Qué restricciones impone sobre un generador que está
conectado en paralelo con él?

4-11. ¿Cómo se puede controlar la repartición de potencia real entre dos generadores sin
afectar la frecuencia del sistema? ¿Cómo se puede controlar la repartición de potencia
reactiva entre dos generadores sin afectar el voltaje en las terminales del sistema?

4-12. ¿Cómo se puede ajustar la frecuencia de un sistema de potencia grande sin afectar la
repartición de potencia entre los generadores?

4-13. ¿Cómo se pueden ampliar los conceptos de la sección 4.9 para calcular la frecuencia y
repartición de potencia del sistema entre tres o más generadores que operan en paralelo?

4-14. ¿Por qué el sobrecalentamiento es un problema tan grave en un generador?

4-15. Explique con detalle el concepto que hay detrás de las curvas de capacidad.

4-16. ¿Qué son los valores nominales de corta duración? ¿Por qué son importantes en la
operación regular de un generador?

CAPÍTULO 5

5-1. ¿Cuál es la diferencia entre un motor síncrono y un generador síncrono?

5-2. ¿Qué es la regulación de velocidad de un motor síncrono?

5-3. ¿Cuándo se utilizaría un motor síncrono a pesar de que no se necesitara su característica

de velocidad constante?
5-4. ¿Por qué un motor síncrono no puede arrancar por sí mismo?

5-5. ¿Qué técnicas se pueden utilizar para hacer arrancar un motor síncrono?

5-6. ¿Qué son los devanados de amortiguamiento? ¿Por qué producen un par unidireccional
en el arranque, mientras que el par que produce el devanado de campo cambia de
dirección?

5-7. ¿Qué es un capacitor síncrono? ¿Para qué se utiliza?

5-8. Explique, mediante diagramas fasoriales, qué le sucede a un motor síncrono conforme
varía su corriente de campo. Del diagrama fasorial obtenga la curva en V del motor síncrono.

5-9. ¿Cuándo corre más peligro de sobrecalentarse el circuito de campo de un motor

síncrono: cuando opera con un factor de potencia en retraso o en adelanto? Explique por
medio de diagramas fasoriales.

5-10. Un motor síncrono opera con una carga real fi ja y se incrementa su corriente de
campo. Si cae la corriente en el inducido, ¿el motor operaba inicialmente con un factor de
potencia en adelanto o en retraso?

5-11. ¿Por qué el voltaje aplicado a un motor síncrono se debe degradar para operar a
frecuencias más bajas que la frecuencia nominal?

CAPÍTULO 6

6-1. ¿Qué es el deslizamiento y la velocidad de deslizamiento de un motor de inducción?

6-2. ¿Cómo desarrolla un par un motor de inducción?

6-3. ¿Por qué es imposible que un motor de inducción opere a velocidad síncrona?

6-4. Dibuje y explique la forma de la curva característica par-velocidad de un motor de

inducción típico.

6-5. ¿Qué elemento del circuito equivalente tiene el control más directo sobre la velocidad
en la que se presenta el par máximo?

6-6. ¿Qué es un rotor de barra profunda? ¿Por qué se utiliza? ¿Qué clase(s) de diseño NEMA
se puede(n) construir con él?

6-7. ¿Qué es un rotor de doble jaula? ¿Por qué se utiliza? ¿Qué clase(s) de diseño NEMA se
puede(n) construir con él?

6-8. Describa las características y usos de los motores de inducción con rotor devanado y de
cada motor de jaula de ardilla de clase de diseño NEMA.

6-9. ¿Por qué es tan baja la eficiencia de un motor de inducción (con rotor devanado o de
jaula de ardilla) ante deslizamientos altos?
6-10. Mencione y describa cuatro maneras de controlar la velocidad de un motor de
inducción.

6-11. ¿Por qué es necesario reducir el voltaje que se aplica a un motor de inducción cuando
se reduce la frecuencia eléctrica?

6-12. ¿Por qué el control de velocidad por variación de voltaje en los terminales está
limitado al intervalo de operación?

6-13. ¿Qué son los factores de código de arranque? ¿Qué nos dicen sobre la corriente de
arranque de un motor de inducción?

6-14. ¿Cómo funciona el circuito de arranque resistivo de un motor de inducción?

6-15. ¿Qué información proporciona la prueba de rotor bloqueado? 6-16. ¿Qué información
proporciona la prueba en vacío?

6-17. ¿Qué acciones se toman para mejorar el funcionamiento de los modernos motores de
inducción de alta eficiencia?

6-18. ¿Qué controla el voltaje en los terminales de un generador de inducción aislado?

6-19. ¿En qué se utiliza normalmente un generador de inducción?

6-20. ¿Cómo se puede utilizar un motor de inducción con rotor devanado para cambiar la
frecuencia?

6-21. ¿Cómo afectan los diferentes patrones de voltaje-frecuencia las características par-
velocidad de un motor de inducción?

6-22. Describa las principales características del controlador de motor de inducción en

estado sólido que se muestra en la sección 6.10.

6-23. Se producen dos motores de inducción de 480 V y 100 hp. Uno se diseña para una
operación de 50 Hz y el otro para una operación de 60 Hz, pero en todo lo demás son
similares. ¿Cuál de los dos es más grande?

6-24. Un motor de inducción opera bajo condiciones nominales. Si la carga en el eje se

incrementa, ¿cómo cambian las siguientes cantidades?

a) Velocidad mecánica

b) Deslizamiento

c) Voltaje inducido en el rotor

d) Corriente del rotor

e) Frecuencia del rotor

f) PPCR
g) Velocidad síncrona

CAPÍTULO 7

7-1. ¿Qué es la conmutación? ¿Cómo puede un conmutador convertir voltajes de ca en el

inducido de una máquina en voltajes de cd en sus terminales?

7-2. ¿Por qué la curvatura en las caras polares de una máquina de cd contribuye a uniformar
el voltaje de cd que sale de ella?

7-3. ¿Qué es el factor de paso de una bobina?

7-4. Explique el concepto de grados eléctricos. ¿Cómo se relaciona el ángulo eléctrico del
voltaje en el conductor de un rotor con el ángulo mecánico del eje de la máquina?

7-5. ¿Qué es el paso de conmutación?

7-6. ¿Qué es la multiplicidad de un devanado del inducido?

7-7. ¿En qué se diferencian los devanados imbricados de los devanados ondulados?

7-8. ¿Qué son los devanados compensadores? ¿Por qué se requieren en una máquina con
devanado imbricado y no en una máquina con devanado ondulado?

7-9. ¿Qué es la reacción del inducido? ¿Cómo afecta la operación de una máquina de cd?

7-10. Explique el problema de voltaje L di/dt en los conductores en proceso de conmutación.

7-11. ¿Cómo afecta el desplazamiento de las escobillas al problema de generación de chispas

en las máquinas de cd?

7-12. ¿Qué son los polos de conmutación? ¿Cómo se utilizan?

7-13. ¿Qué son los devanados de compensación? ¿Cuál es su peor desventaja?

7-14. ¿Por qué se utilizan polos laminados en las máquinas modernas de cd?

7-15. ¿Qué es una clase de aislamiento?

7-16. ¿Qué tipos de pérdidas se presentan en una máquina de cd?

CAPÍTULO 8

8-1. ¿Qué es la regulación de velocidad de un motor de cd?

8-2. ¿Cómo se puede controlar la velocidad de un motor de cd en derivación? Explique
detalladamente.

8-3. ¿Cuál es la diferencia práctica entre un motor de cd de excitación separada y uno en

derivación?

8-4. ¿Qué efecto tiene la reacción del inducido en la característica par-velocidad de un motor
de cd en derivación? ¿Pueden ser graves los efectos de la reacción del inducido? ¿Qué se
puede hacer para remediar este problema?

8-5. ¿Cuáles son las características deseables de los imanes permanentes en las máquinas
MCDIP?

8-6. ¿Cuáles son las características principales de un motor de cd en serie? ¿Cuáles son sus
usos?

8-7. ¿Cuáles son las características de un motor de cd compuesto acumulativo?

8-8. ¿Cuáles son los problemas asociados con un motor de cd compuesto diferencial?

8-9. ¿Qué sucede en un motor de cd en derivación si se abre el circuito de campo cuando

está en operación?

8-10. ¿Por qué se utiliza un resistor de arranque en los circuitos de los motores de cd?

8-11. ¿Cómo se puede retirar un resistor de arranque de cd del circuito del inducido de un
motor en el momento del arranque?

8-12. ¿Qué es el sistema de control de motor Ward-Leonard? ¿Cuáles son sus ventajas y sus
desventajas?

8-13. ¿Qué es la regeneración?

8-14. ¿Cuáles son las ventajas y desventajas de los accionado res de motor en estado sólido
en comparación con el sistema Ward Leonard?

8-15. ¿Cuál es el propósito del relé de pérdida de campo?

8-16. ¿Qué tipos de características de protección se incluyen en un accionador de motor de

cd en estado sólido típico? ¿Cómo funcionan?

8-17. ¿Cómo se puede invertir la dirección de rotación de un motor de cd de excitación

separada?

8-18. ¿Cómo se puede invertir la dirección de rotación de un motor de cd en derivación?

8-19. ¿Cómo se puede invertir la dirección de rotación de un motor de cd en serie?

8-20. Nombre y describa las características de los cinco tipos de generadores que se
estudiaron en este capítulo.
8-21. ¿Cómo se desarrolla el incremento de voltaje en un generador de cd en derivación
durante el arranque?

8-22. ¿Qué puede provocar que falle el incremento de voltaje durante el arranque? ¿Cómo
se puede remediar este problema?

8-23. ¿Cómo afecta la reacción del inducido el voltaje de salida en un generador de cd de

excitación separada?

8-24. ¿Qué provoca la rápida caída de voltaje con el incremento en la carga en un generador
de cd compuesto diferencial?

CAPÍTULO 9

9-1. ¿Qué cambios se requiere hacer en un motor de cd en serie para que pueda operar con
una fuente de potencia de ca?

9-2. ¿Por qué la característica par-velocidad de un motor universal con una fuente de ca es
diferente de la característica par velocidad del mismo motor con una fuente de cd?

9-3. ¿Por qué un motor de inducción monofásico no puede arrancar por sí mismo sin
devanados auxiliares especiales?

9-4. ¿Cómo se desarrolla el par inducido en un motor de inducción monofásico:

a) de acuerdo con la teoría del doble campo giratorio o

b) de acuerdo con la teoría de campo cruzado?

9-5. ¿De qué forma un devanado auxiliar proporciona el par de arranque a un motor de
inducción monofásico?

9-6. ¿De qué manera se logra el desplazamiento de fase de la corriente en el devanado

auxiliar de un motor de inducción de fase partida?

9-7. ¿Cómo se logra el desplazamiento de fase de la corriente en el devanado auxiliar de un

motor de inducción con capacitor de arranque?

9-8. ¿Cómo es el par de arranque de un motor de capacitor permanente dividido en

comparación con el de un motor con capacitor de arranque del mismo tamaño?

9-9. ¿Cómo se puede invertir la dirección de rotación de un motor de inducción de fase

partida o con capacitor de arranque?

9-10. ¿Cómo es el par de arranque que se produce en un motor de polos sombreados?

9-11. ¿Cómo arranca un motor de reluctancia?

9-12. ¿Cómo puede un motor de reluctancia operar a velocidad síncrona?

9-13. ¿Qué mecanismo produce el par de arranque en un motor de histéresis?

9-14. ¿Qué mecanismo produce el par síncrono en un motor de histéresis?

9-15. Explique la operación de un motor de avance paso a paso.

9-16. ¿Cuál es la diferencia entre un motor de avance paso a paso de imán permanente y un
motor de avance paso a paso de reluctancia?

9-17. ¿Cuál es la distancia óptima entre fases en un motor de avance paso a paso de
reluctancia? ¿Por qué?

9-18. ¿Cuáles son las ventajas y las desventajas de los motores de cd sin escobillas en
comparación con los motores de cd con escobillas ordinarios?