CIRCUITO EQUIVALENTE DE MOTOR DE INDUCCION ASINCRONA 1.

- OBJETIVO DE LA PRCTICA Al igual que para un transformador, el objetivo de esta prctica es que el alumno conozca las caractersticas principales de un motor trifsico asncrono y que sea capaz de llevar a cabo los distintos ensayos que se suelen realizar habitualmente para determinar el valor de los parmetros de su circuito equivalente, y que son los siguientes: Medida de Resistencia en el Estator Ensayo de Rozamiento Ensayo en Vaco Ensayo en Cortocircuito o con el Rotor Parado Ensayos con diferentes valores de Carga Mecnica Ensayos de Arranque y Frenado Compensacin Del Factor de Potencia 2.- MARCO TEORICO EL MOTOR DE INDUCCIN El motor de induccin es el tipo de motor elctrico ms utilizado, bien sea monofsico o trifsico. Nosotros en esta prctica analizaremos el comportamiento del motor trifsico. Un motor se define como la mquina que transforma la energa elctrica en mecnica mediante la interaccin de dos campos magnticos. Estos campos son el del inductor (estator) y el del inducido (rotor). En el caso concreto de un motor trifsico, el campo inductor es generado por tres bobinados a los que se les aplica un sistema trifsico equilibrado de tensiones CA. Este campo acta, a travs del entrehierro, sobre los devanados dispuestos en el rotor dando lugar a tensiones inducidas. Si el inducido forma un circuito cerrado, aparecer una corriente que producir un flujo magntico opuesto al principal. El motor trifsico se suele representar elctricamente por medio de su circuito equivalente monofsico referido al estator.

3.- PROCEDIMIENTO:
El laboratorio se realiz siguiendo los siguientes procedimientos: Primeramente realizar una comprobacin de los equipos a utilizar en este caso el mdulo de mquinas elctricas II. Realizar la instalacin de los equipos (motor- carga). Se instal el motor con una conexin estrella (Y) para que los niveles de corriente no sean tan elevados. Se comenz instalando conductores de la fuente de alimentacin alterna del mdulo el cual tiene integrado mecanismos de proteccin para el modulo. conectar las lneas de alimentacin al interruptor del mdulo. Del interruptor se conecta al tablero donde se ubica los controles de la carga para el frenado del motor. Conectar los medidores multifuncionales para poder tomar apuntes de los valores. Alimentar al motor con las lneas de energa y probar el funcionamiento. Finalmente tomar los datos necesarios de las pruebas de vaco y rotor bloqueado.

DATOS OBTENIDOS: ROTOR LIBRE: RPM=3550 rpm

V1=212.9 V I1=0.23 A P1=47.05 W COS =0.956

T=0 N-m
V2=219.3 V I1=0.33 A P2=22.89 W COS =0.311

ROTOR BLOQUEADO: RPM=220 rpm

V1=217.9 V I1=2.86 A P1=0.19 W COS =0.313

T=0.61 N-m
V2=211.6 V I1=2.79 A P2=0.56 W COS =0.970

4.- CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES Despus de realizar los clculos correspondientes se logr obtener la curva caracterstica par-velocidad del motor, observando las variaciones de rpm debido a la carga que se utiliza. Con este grafico se puede aproximar al comportamiento de un motor asncrono y conocer los parmetros en que puede llegar a operar. Con las pruebas se observa el comportamiento del nivel de corriente que el motor necesita para estar en funcionamiento. Podemos comprobar que el motor al ser exigido hasta por sus lmites de funcionamiento es propenso a sufrir recalentamiento por el exceso de corriente que circula en sus bobinas. Si se hubiera incidido en mayor carga al motor este tenda a decrecer en su curva caracterstica como se ve en la grfica, estaba por decrecer la curva, pero si se hace esto puede daarse el motor.