Informe Fundaciones

VIA ALTERNA INTERNA AL PUERTO DE BUENAVENTURA
ESTUDIO DE SUELOS PARA EL DISEÑO DE FUNDACIONES

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CAPITULO 1
GENERALIDADES
1.1. INTRODUCCION.
El INSTITUTO NACIONAL DE VIAS conciente de la importancia del Puerto de

Buenaventura y teniendo en cuenta el importante flujo vehicular que utiliza el
corredor vial, emprendió un ambicioso proyecto que permitirá descongestionar el
acceso actual, mediante el diseño de una variante de 10.0 Km aproximadamente,
el cual permitirá mantener comunicados el continente y la Isla Cascajal o centro de
la ciudad.
El proyecto incluye los diseños de dos (2) intersecciones, una deprimida en el

K0+000 y la otra elevada en el K10+000.
También se proyecta el diseño de dos (2) grandes estructuras, tipo viaducto, de

400.0 m de longitud, que permitirán cruzar el Estero El Aguacate en dos sitios ya
definidos.
Finalmente se ejecutará el cruce de la Quebrada Gamboa en jurisdicción del

municipio del mismo nombre, mediante un puente de 50.0 m de longitud
aproximadamente.
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ASETECNICA S.A. PAG. 1

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1.2. OBJETIVOS.
El objetivo principal es realizar el estudio de suelos y cimentaciones para la

totalidad de las estructuras requeridas para la ampliación y construcción de los
puentes requeridos para la nueva vía, con base en las características geotécnicas
de los trabajos de exploración del subsuelo y la socavación presentada en cada
sitio.
1.3. CONTENIDO Y ALCANCE.
En desarrollo del estudio geotécnico para el diseño de fundaciones y como

resultado de los trabajos de campo y laboratorio, se efectuaron las siguientes
actividades:
- Cálculo de la capacidad portante para las diferentes alternativas de

cimentación.
- Clasificación de los materiales encontrados en los sitios de los ponteaderos.
- Caracterización geotécnica de los materiales encontrados.
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CAPITULO 2
DESCRIPCION DEL PROYECTO
2.1. DESCRIPCION GENERAL DE LA ZONA DEL PROYECTO.
El proyecto de la vía interna alterna a Buenaventura se desarrolla en tres zonas

diferenciales, desde el punto de vista de la ocupación poblacional:
- Zona Rural: Comprendida entre el K0+000 al K5+000. Zona cubierta por

vegetación abundante, topografía ondulada y presencia casi nula de
viviendas.
- Zona Semiurbana: Comprendida entre el K5+000 y el K7+000. Zona con

topografía ondulada, vegetación escasa, presencia de algunas viviendas y
carreteables que comunican con zonas en crecimiento poblacional.
- Zona Urbana: Comprendida entre el K7+000 y el K10+000. Zona con poca

vegetación, topografía ondulada. Alta ocupación poblacional. En este
sector la vía se acerca en varios puntos a terrenos de bajamar, y obliga al
paso por dos manglares del estero Aguacate, mediante la construcción de
viaductos de 400 m de luz.
Es evidente en la mayoría del terreno gran cantidad de agua que aflora en la

superficie del suelo, carácterística de este tipo de vegetación de bosque tropical.
En la figura 1 se presenta la localización general y específica del proyecto.
2.2. GEOLOGIA Y GEOMORFOLOGIA.
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2.2.1. Marco geológico regional.
El área de estudio está comprendida dentro del Terreno Geológico Suprayacente

Atrato-San Juan-Tumaco (INGEOMINAS, 1982). Dicho terreno está constituido por
secuencias faciales turbidíticas, isópicas, heterócronas. Los límites del terreno son
los siguientes:
W : Discordancia y fallamiento (Paleosutura) contra el Terreno

Baudó.
E : Falla del Atrato
N : Fallamiento contra el Arco de Sautatá
La zona de estudio está constituida en su mayor parte por materiales

sedimentarios: limolitas, arcillolitas, conglomerados con cantos retrabajados,
provenientes de las formaciones rocosas de las zonas más altas (Formación
Cisneros, Formación Espinal y Formación Volcánica). En algunas partes se
presentan estratificaciones finas indicio de origen fluviolacustre (Hubach, 1926).
Sedimentos cuaternarios se presentan como franjas estrechas a lo largo de la
costa, conformados por arcillas, arcillas conglomeráticas, arenas grises, cantos de
cuarzo redondeado y rocas metasedimentarias alteradas.
2.2.2. Estratigrafía.
Dentro del área de estudio se presentan formalmente definidas tres unidades

geológicas fundamentales, dos unidades sedimentarias terciarias y una
cuaternaria, a saber:
- Formación Raposo (Tpr). Constituida por conglomerados fluviátiles bien

cementados, entre los cuales se intercalan capas de arenisca. Hacia el tope
se presenta un predominio de sedimentitas finas tipo arenisca y lutita, las
cuales denotan una aparente influencia marina en los procesos de
depositación. A esta unidad le ha sido asignada una edad Terciario
Tardío.
Es una secuencia de areniscas grises azulosas, de grano fino a medio,

interestratificadas con conglomerados polimícticos cuyos clastos son de
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diabasas, cherts, y dioritas, derivados de la Cordillera Occidental. Las capas

son de espesores métricos con estratificación ondulada no paralela y
contienen abundantes láminas de carbón y restos de plantas. Esta
formación es esencialmente continental, pero contiene algunos horizontes
marinos.
- Formación Mayorquín (Tpm). En general consiste en un complejo de

sedimentos marinos, no marinos y de faces marinas marginales, constituida
esencialmente por sedimentitas finas tipo lutita (limolitas y lodolitas)
pobremente sorteadas y litificadas, con arenisca que hacia la base se
intercalan con capas de conglomerados. La secuencia es en parte calcárea
Se considera que su ambiente de depositación es esencialmente marino y
se encuentra interdigitada con la Formación Raposo. Se le asigna una edad
Terciario Tardío (Plioceno, Aspden y Nivia, INGEOMINAS, 1984), pero más
joven que la Formación Raposo. Es una intercalación de grauwacas,
lodolitas y limolitas de colores grises azulosos que se presentan en capas
cuyos espesores varían de unos pocos centímetros a varios metros. La
estratificación es paralela, ondulada, localmente cruzada y lenticular.
Presenta abundantes fósiles marinos y está bioturbada. En general, el
contacto con la formación Raposo es probablemente gradacional,
presentandose una compleja interdigitación de estratos marinos y
continentales que tienen, por tanto la misma edad.
En la costa y en los valles de los esteros, la actividad de las mareas ha

producido la acumulación de horizontes limosos y arcillosos blandos y
compresibles con abundante materia orgánica y algunos horizontes
arenosos sueltos y saturados.
- Depósitos Cuaternarios (Qal). Además de las unidades antes

mencionadas es importante mencionar los depósitos cuaternarios, entre los
cuales se presentan aluviones asociados a la dinámica fluvial de los ríos
que drenan el piedemonte, como el Dagua. Así mismo, y hacia la zona
costera se presentan depósitos fluvio-marinos, generados por la interacción
entre la actividad mareal y la de los ríos y esteros. Son comunes en la zona
de piedemonte, entre las lomas y colinas las acumulaciones coluviales
derivadas de la acción hidro-gravitacional ejercida sobre los suelos y rocas.
2.2.3. Geología estructural.
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La tendencia estructural regional del occidente Colombiano es de dirección N-S a

NNE, y el carácter regional de los plegamientos dentro del Terreno Suprayacente
Atrato-San Juan-Tumaco es de pliegues imbricados convergencia oeste e
inclusiones de corteza oceánica (Ingeominas).
A nivel de la zona de estudio es evidente la tendencia regional de fallamiento solo

en la porción más oriental, representada por lineamientos persistentes en la
longitudinal de dirección N a NNW y NNE. De estos, solo algunos parecen tener el
carácter de fallas y podrían corresponder al reflejo en superficie de fallas antiguas
pre-terciarias, las cuales han causado la rotura de los conglomerados
suprayacentes.
Hacia el oeste, en el dominio de los conglomerados meteorizados y las

sedimentitas finas, los lineamientos y rasgos estructurales son bien diferentes,
constituyendo lo que aparentemente podría ser otro estilo estructural. Se
presentan abundantes lineamientos estrechamente espaciados (aproximadamente
500 metros), de buena persistencia en la longitudinal, detectables mediante
fotointerpretación. De éstos resulta muy difícil comprometerse a definirlos como
fallas, dado el carácter homogéneo de su aspecto. Son dos tendencias principales
al NE y NW respectivamente que entre sí conforman ángulos de 60°.
Existe una tercera tendencia E-W, a la cual correspondería el alineamiento del Río
Dagua, el cual parece tener un carácter fallado, dada su expresión geomórfica
(Véase Mapa de Ingeniería Geológica).
Se han identificado una serie de fallas que afectan la zona costera incluyendo
Buenaventura y por ende el corredor de estudio, la más importante cruzando la
zona urbana de Buenaventura a la altura de los barrios Camilo Torres, Las
Américas y Panamericano hasta el Estero El Pailón con dirección SW-NE.
2.2.4. Geomorfología.
El área estudiada se ubica en el piedemonte bajo del flanco oeste de la Cordillera

Occidental, en su transición hacia la costa pacífica. A nivel regional se diferencian
dos paisajes principales: La Planicie Costera del Pacífico, constituida por terrenos
bajos disectados labrados sobre rocas Sedimentarias Terciarias.
En general el paisaje geomorfológico que muestra el sector de estudio parece
haber sido una antigua planicie costera marina ligeramente elevada y retrabajada
por los agentes del modelado (especialmente el agua como se había mencionado
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anteriormente), a sus formas actuales. Estas consisten en una sucesión monótona

de colinas de lomos redondeados y agudos, cuyo relieve no sobrepasa los 50 m de
altura relativa y que van desde el nivel del mar hasta las estribaciones de la
Cordillera Occidental.
Como consecuencia de la alta precipitación media anual, que excede grandemente

a la evapotranspiración, hay siempre un exceso de agua en el suelo, lo cual facilita
una rápida e intensa alteración de las rocas, por lo cual el perfil de suelo es en
general profundo. Frecuentemente las aguas arrastran gran cantidad de
sedimentos finos, dejando en las laderas las partículas gruesas y gravillas.
Este paisaje se ha dividido en tres tipos de relieve a saber:
- Relieve Colinado Ondulado, caracterizado por Colinas Alomadas

Denudacionales. Las colinas fueron formadas por la disección del antiguo
plano marino, presentan un patrón de drenaje dendrítico que deja
interfluvios estrechos, redondeados y valles plano-cóncavos coluvio
aluviales en los que se destacan gravillas de cuarzo, metasedimentos y
chert en una matriz arcillosa. El drenaje imperfecto de estos valles ayuda a
que domine vegetación hidrófila de palma. Es común la aparición de fuentes
de agua en el contacto de las capas de arcillas.
- Relieve ondulado o Lomerío, caracterizado por Lomas Estructural-

denudacionales, correspondientes a las colinas más alejadas de la costa,
típicamente redondeadas, semejantes a las anteriores, pero con laderas
más largas y declives más pronunciados, debido a la mayor resistencia de
sus materiales (conglomerados). En algunos sectores estas lomas están
suavizadas debido a la presencia de gravilla en matriz arenosa rojiza. Esta
unidad geomorfológica se encuentra al pié de las montañas o estribaciones
de la cordillera, con la cual tiene un contacto nítido, ya que constituyen dos
superficies de erosión. En la zona de contacto entre estas dos superficies,
más hacia las colinas, ocurre el ensanchamiento de los valles debido a que
la erosión linear es relativamente inefectiva en relación con la evolución de
la pendiente en la superficie de las montañas. Como resultado se tiene una
ruptura de pendiente muy aguda que separa las dos superficies de erosión,
ruptura a veces tan nítida que semeja un escarpe de falla que separa dos
fragmentos de una misma superficie.
A nivel de la transición océano-continente, la actividad mareal combinada

con la acción fluvial de ríos y esteros ha dado lugar a otro paisaje que aquí
se denomina Planicie de Mareas, con un tipo de relieve de Llanura Fluvio-
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Marina. Esta unidad geomórfica está constituida en su totalidad por

depósitos cuaternarios transicionales.
- Zonas de Relieve montañoso se presentan en cercanías a Córdoba

(Triana) asociado con algunas rocas más duras.
2.2.5. Evaluación de Ingeniería Geológica
La base para la definición de las condiciones de ingeniería geológica, es tanto la

zonificación geomorfológica como la litología asociada, ya que dependiendo de la
posición geomorfológica un tipo de material geológico puede dar lugar a dos o más
tipos de materiales según su comportamiento geotécnico, o viceversa. Según estos
criterios se presenta a continuación la descripción de las unidades geomorfológicas
en estrecha relación con la categorización para ingeniería geológica y la evaluación
geomecánica preliminar, lo cual ofrece como resultado una serie de ítems tales
como tipo de relieve - morfografía, litología, carácter geotécnico de los materiales y
procesos morfodinámicos asociados.
- Paisaje de Zona Montañosa
Ocupa la parte baja del flanco occidental de la Cordillera Occidental, a alturas de

120 a 500 m.s.n.m. El relieve es escarpado a muy escarpado con pendientes de 50
- 75% y mayores.
Los suelos desarrollados sobre rocas metamórficas del grupo Dagua (Kc), son
superficiales limitados por el material parental a escasa profundidad. El perfil es de
color pardo oscuro y de textura limo-areno-arcillosa en el primer horizonte; amarillo
pálido y textura arcillo-limo-arenosa con gravilla en los siguientes.
- Paisaje de Planicie Costera
Se denomina Planicie Costera del Pacífico a la parte comprendida entre el

piedemonte bajo de la Cordillera Occidental y la Planicie Marina propiamente
dicha. Es una zona caracterizada por un relieve bajo labrado sobre rocas
sedimentarias de edad Terciaria. Este paisaje se ha dividido en dos Tipos de
Relieve: Uno de carácter Ondulado y otro de carácter Colinado-ondulado.
- Relieve Ondulado o Lomerío.
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Morfografía. Este tipo de relieve fuertemente ondulado a quebrado está

caracterizado por un patrón de drenaje subdendrítico a contorsionado, con grado
de disección moderado y baja densidad. Está conformado esencialmente por un
tipo de forma del terreno denominado aquí Lomas bajas estructural-
denudacionales.
Fisiográficamente se presentan en esta unidad:
Zonas de relieve fuertemente ondulado con pendientes de 12-25% y 25-50%, con

suelos bien drenados.
Zonas de relieve fuertemente ondulado a quebrado, con pendientes del 25-50% y

mayores, con suelos bien drenados.
Zonas de relieve escarpado con pendientes de 25-75%, bien drenados.
Las lomas son geoformas elongadas con alturas promedio inferiores a los 100
metros. Presentan cimas estrechas, y alargadas, aunque localmente redondeadas.
Se caracterizan por presentar dos tipos de ladera: Una de tipo estructural,

coincidente con la inclinación de las capas geológicas, de carácter recto, con
longitud moderada e inclinación inferior al 50%. La otra ladera, de carácter
denudativo (erosional) presenta longitud corta y pendientes superiores al 100%, la
cual a nivel local llega a ser sub-vertical. Entre las lomas se localizan vallecitos en
¨V¨ abierta, asimétrica. Esta unidad está afectada por abundantes lineamientos
tectónicos de persistencia longitudinal.
Materiales : Conglomerados consolidados no meteorizados. Las lomas se han

desarrollado sobre conglomerados aluviales matriz-soportados fuertemente
consolidados de la Formación Raposo (TPr). Los cantos son de tamaño grava
gruesa y guijarrrosos, más o menos bien seleccionados, con buen grado de
redondeamiento y alguna angulosidad, cuya composición es esencialmente de
rocas básicas y sedimentarias. Estos cantos están embebidos en una matriz
arenosa y areno-gravillosa fuertemente compactada. Entre los conglomerados se
intercalan delgadas capas de arenisca bien cementada de hasta 80 cm. El
buzamiento general de las capas es subhorizontal (menor del 20%) en dirección
oeste. Aparentemente se presenta a nivel local la formación de pliegues amplios,
no identificados en este estudio.
Estos conglomerados son rocas muy competentes, presentan buen drenaje
interno. Los suelos desarrollados sobre ellos presentan un desarrollo muy pobre
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(pocos centímetros). Mecánicamente su comportamiento es frágil, es decir, las

fracturas desarrolladas en ellos son en superficie sub-verticales, conformando un
plano irregular (no liso). Presentan una muy alta resistencia al corte por ser auto-
soportantes, además tienen buena capacidad portante. Los taludes observados en
la actual carretera son subverticales, estables hasta alturas superiores a 5 m,
caracterizados por alta exfiltración de agua. Asociados a estos materiales se
pueden desarrollar en la parte alta de los taludes suelos residuales con espesores
menores a 2 m, de carácter areno-gravilloso, limo-arenoso y limo-arcilloso .
Morfodinámica. Estos materiales presentan subsidencia generada por el

fracturamiento de la roca, lo cual se evidencia por la presencia de abundantes
cicatrices de deslizamiento a ambos lados de la vía. Estas cicatrices presentan
escarpes rectos de altura moderada (hasta 15 metros), es decir no tienen
comportamiento rotacional o traslacional propiamente dicho.
Los depósitos asociados a la base de estos escarpes son de poco espesor, debido
a que los materiales caídos son rápidamente lavados no permitiéndose una fuerte
acumulación.
- Relieve Colinado-Ondulado
Morfografía. Las geoformas desarrolladas en este tipo de relieve ondulado a

fuertemente ondulado, con pendientes entre 12-25% y 25-50%, son Colinas
Alomadas Denudacionales, caracterizadas por presentar cimas más o menos
amplias y alargadas separadas por vallecitos acunados amplios, que junto con las
colinas constituyen un conjunto de concavidades y convexidades
aproximadamente simétrico.
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CAPITULO 3
RECOPILACION Y ANALISIS DE LA INFORMACION
Para la elaboración del estudio, se contó con la siguiente información:
- Estudios y diseños definitivos de fase III, variante de Buenaventura.

Volumen III. Estudio de Geología para Ingeniería y Geotecnia, OSAC Ltda,
enero de 1993.
- Desarrollo Malla Vial del Valle.

Estudio de los accesos noroccidentales a Cali. Volumen VI – Estudio
geotécnico para el diseño de pavimentos. Volumen III – Estudio de
geología para ingeniería y geotecnia. PIV Ingeniería Ltda, noviembre de
1996.
- Concesión de la Malla Vial del Valle.

Diseños de Ingeniería. Bateman Ingeniería Ltda, febrero de 1997.
- Mapa geológico del corredor vial, plancha 260, escala 1:25000.
- Fotografías aéreas:
C-2487-090
C-2487-092
C-2487-032
C-2487-090
C-2487-062
C-2487-060
C-2487-071
C-2487-034
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CAPITULO 4
TRABAJOS DE CAMPO
En este capítulo se describen los trabajos que fueron realizados por PIV Ingeniería
Ltda para el desarrollo del estudio.
4.1. EVALUACION DEL DERECHO DE VIA.
Esta actividad consistió en determinar las características mas importantes del

derecho de vía, estableciendo los sitios que ameritarán estudios mas detallados.
De esta forma se comprobó que existen cinco (5) sitios de gran importancia y los
que requieren de un estudio detallado. Estos sitios son:
- K0+000 Intersección con vía actual
- K5+000 Quebrada Gamboa
- K7+800 Primer brazo del estero El Aguacate
- K9+000 Segundo brazo del estero El Aguacate
- K10+217 Intersección de la nueva vía con la Avenida Simón Bolívar
4.2. EXPLORACION DEL SUBSUELO.
Este trabajo consistió en la ejecución de sondeos, en los sitios donde se preve la

construcción de puentes o viaductos.
Los sondeos se realizaron hasta profundidades de 17.0 m y se relacionan en la

tabla siguiente:
TABLA 1. LOCALIZACION DE SONDEO
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SITIO ABSCISA SONDEO PROFUNDIDAD

No. (m)
Intersección con la actual carretera K0+000 1 13.0
Buenaventura – Cali
Cruce primer viaducto en el Estero K7+800 2 15.0
Aguacate K8+180 3 14.0
Cruce segundo viaducto en el Estero K9+000 4 16.0
Aguacate K9+420 5 11.0
Intersección con la Avenida Simón K10+217 6 17.0
Bolívar K10+340 7 17.0
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CAPITULO 5
ENSAYOS DE LABORATORIO
Todas las muestras obtenidas de los apiques ejecutados en cada uno de los sitios
explorados se identificaron visualmente y se realizó una descripción detallada de
cada una de éstas; sobre una cantidad representativa de los diferentes tipos de
suelo encontrados se realizaron los correspondientes ensayos de laboratorio
requeridos para clasificar y determinar las propiedades In-situ.
A continuación se relacionan los ensayos de laboratorio que se están ejecutando:
- Clasificación:
. Límite líquido (LL)
. Límite plástico (LP)
. Materia orgánica
. Granulometría
- Propiedades In-situ:
. CBR inalterado
. Humedad natural
. Peso unitario
. Resistencia al corte no drenado
. Veleta de laboratorio
. Penetrómetro manual
. Consolidación.
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CAPITULO 6
CARACTERISTICAS GEOTECNICAS
En este capítulo se presentan los resultados de las investigaciones de campo y

laboratorio a los suelos localizados en los sitios de construcción de estructuras.
6.1. RESULTADOS DE LA EXPLORACION DEL SUBSUELO.
De acuerdo con los apiques efectuados y con el plan exploratorio mencionado en

el capítulo anterior, se tomaron muestras representativas que fueron identificadas
visualmente, complementados con los ensayos de laboratorio relacionados en el
capítulo 5.
6.2. DESCRIPCION ESTRATIGRAFICA.
Con base en el muestreo realizado en campo y los ensayos de laboratorio, se logró

definir el suelo presente en los sitios de ponteaderos y el cual se resume a
continuación.
SONDEO No. 1.
- Estrato 1.
Desde la superficie actual del terreno y hasta una profundidad de 0.50 m se

encontró una capa vegetal.
- Estrato 2.
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A partir del estrato anterior y hasta una profundidad promedio de 3.20 m se

encontró un material aluvial en matriz limosa gris.
- Estrato 3.
Luego de la profundidad anterior y hasta la máxima profundidad explorada de 13.0

m se detectó una arena limosa gris, de densidad media.
SONDEO No. 2.
- Estrato 1.
Desde la superficie actual del terreno y hasta una profundidad de 1.10 m, se

encontró un material de río en matriz limosa gris.
- Estrato 2.
Luego de la profundidad anterior y hasta una profundidad de 2.50 m se encontró

una arcilla algo limosa gris.
- Estrato 3.
A partir de la profundidad anterior y hasta una profundidad de 9.90 m se detectó un

limo algo arcilloso gris de consistencia dura.
- Estrato 4.
Desde el estrato anterior y hasta una profundidad de 12.50 m, se encontró una

arena limosa gris, de densidad media.
- Estrato 5.
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Continuando desde la profundidad anterior y hasta la máxima profundidad

explorada de 15.0 m se encontró un limo arenoso gris de consistencia firme.
SONDEO No. 3.
- Estrato 1.
Desde la superficie del terreno y hasta una profundidad de 0.20 m se encontró la

capa vegetal.
- Estrato 2.
A partir del estrato anterior y hasta una profundidad de 2.90 m se encontró una
arcilla algo limosa gris.
- Estrato 3.
Luego de la profundidad anterior y hasta la máxima profundidad explorada de 14.0

m se encontró un limo algo arcilloso y arenoso gris de consistencia firme.
SONDEO No. 4.
- Estrato 1.
A partir de la superficie del terreno y una profundidad de 10.60 m se encontró una

arcilla gris con vetas habanas y consistencia firme.
- Estrato 2.
Desde la profundidad anterior y hasta una de 14.50 m se detectó un limo arcilloso

gris.
- Estrato 3.
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Luego de la profundidad anterior y hasta la máxima explorada de 16.0 m se

encontró una arena fina limosa gris.
SONDEO No. 5.
- Estrato 1.
Desde la superficie actual del terreno y hasta una profundidad de 0.10 m se

encontró una capa vegetal.
- Estrato 2.

- Estrato 3.
A partir de la profundidad anterior y hasta una profundidad de 10.50 m se encontró

un limo algo arcilloso y arenoso gris y consistencia firme.
- Estrato 4.
Continuando desde el estrato anterior y hasta la máxima explorada, se encontró

una arena limosa gris, de densidad media.
SONDEO No. 6.
- Estrato 1.
En los primeros 0.20 m se encontró una capa vegetal.
- Estrato 2.
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Después de los 0.20 m se encontró material granular en matriz limosa. El estrato

llegó hasta 5.10 m de profundidad. Tiene una densidad media.
- Estrato 3.
Desde la profundidad anterior y hasta una profundidad de 11.90 m se detectó una

arcilla algo limosa gris.
- Estrato 4.
Luego de la profundidad anterior y hasta la máxima explorada de 17.0 m se

encontró un limo arcilloarenoso gris de consistencia dura.
SONDEO No. 7.
- Estrato 1.
A partir del nivel actual del terreno y hasta una profundidad de 0.10 m se encontró
una capa vegetal.
- Estrato 2.
Desde la profundidad anterior y hasta una profundidad de 3.10 m se encontró

material granular en matriz limosa gris.
- Estrato 3.

- Estrato 4.
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Después de la profundidad anterior y hasta la máxima explorada de 17.0 m se

encontró un limo arcillo arenoso gris y consistencia dura.
6.3. PROPIEDADES GEOTECNICAS DE LOS MATERIALES ENCONTRADOS.
A continuación se presentan las propiedades geotécnicas de los estratos

encontrados.
TABLA 2. PROPIEDADES GEOTECNICAS
ESTRATO 2 ESTRATO 3 ESTRATO 4

Humedad natural (%) 3 – 65 10 – 64 15 – 47
Límite líquido (%) 76 – 103
Indice de plasticidad (%) 37 – 53
Pasa tamiz 200 (%) 53 – 94 30 – 48
Peso unitario (g/cc) 1.622 – 1.873
Clasificación CH MH SM
Siendo:
Estrato 2 Arcilla limosa gris de consistencia medianamente firme.
Estrato 3 Limo arcilloarenoso de consistencia firme y plasticidad alta.
Estrato 4 Arena limosa gris de densidad media.
En el anexo 2 se presentan los ensayos de laboratorio realizados.
6.4. ANALISIS DE SOCAVACION.
En el volumen Estudio de Hidrología, Hidráulica y Socavación, se presenta

detalladamente el análisis de socavación para los sitios de estructuras
proyectadas.
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CAPITULO 7
ANALISIS GEOTECNICO
7.1. EVALUACION DE ALTERNATIVAS.
Con base en las características geotécnicas del subsuelo encontrado en la zona,

los niveles de socavación y las cargas estructurales transmitidas al suelo, se
analizó un sistema de cimentación profundo, conformado por pilotes preexcavados
y fundidos en el sitio.
7.2. TIPO Y PROFUNDIDAD DE CIMENTACION.
En el anexo 3 “Análisis de Estabilidad y Deformación”, se presentan en forma

detallada los cálculos realizados para el análisis de capacidad portante y la
capacidad de soporte admisible de los pilotes para cada sector.
A continuación se muestran los valores obtenidos para la capacidad de carga

última y de seguridad (el diámetro a utilizar será definido por el Ingeniero
Estructural).
TABLA 3. CALCULOS GEOTECNICOS
LONGITUD LONGITUD DIAMETRO CUF CUB CAPACIDAD PADM

TOTAL EFECTIVA PILOTE DE CARGA
(m) (m) (m) (ton/m²) (ton/m²) ULTIMA (ton)
(ton)
11.0 7.0 0.80 7.0 20.0 188 79
11.0 7.0 0.90 7.0 20.0 225 93
11.0 7.0 1.00 7.0 20.0 264 108
11.0 7.0 1.20 7.0 20.0 350 140
Donde:
CUF = Capacidad última por fricción

CUB = Capacidad última por punta
PADM = Capacidad de carga admisible
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Para las zonas donde se haga un planteamiento de cimientos superficiales, se

recomienda una capacidad portante de seguridad de ns = 15.0 ton/m².
Los asentamientos esperados para todos los sistemas de cimentación señalados

serán menores de 30 mm.
7.3. OTRAS RECOMENDACIONES.
- Para el diseño de los muros de contención y estribos, se recomienda asumir

un diagrama de presiones triangular, con un coeficiente de presión activa
KA = 0.40 y un peso unitario del subsuelo de  = 1.80 ton/m³.
- Los módulos de subrasante recomendados para el diseño estructural de las

cimentaciones deberán ser Kv = 4500 ton/m³ y KH = 1000 ton/m³.
__________________________________________________________________
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__________________________________________________________________
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CAPITULO 8
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
- El tipo de cimentación recomendado para cada estructura está basado en

los cálculos realizados de acuerdo con la exploración del subsuelo y los
resultados de laboratorio realizados.
- El suelo encontrado y apto para la cimentación en general está conformado

por un limo arenoso de color gris de consistencia firme y plasticidad alta.
- Los asentamientos esperados para las estructuras proyectadas son del

orden de 3.0 cm.
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INDICE DE MODIFICACIONES
INDICE CAPITULO FECHA DE OBSERVACIONES

REVISION MODIFICADO MODIFICACION
0 Informe para revisión del cliente
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ESTADO DE REVISION Y APROBACION
DOCUMENTO No. 1316

TITULO DOCUMENTO VIA ALTERNA INTERNA AL PUERTO DE
BUENAVENTURA
CLASE DE DOCUMENTO ESTUDIO DE SUELOS PARA EL DISEÑO DE
FUNDACIONES
NUMERO DE REVISION 0 1 2 3
A Nombre A. Jaimes
P Responsable por elaboración Firma
R Fecha 24-06-99
O Nombre M. Camargo
B Responsable por revisión Firma
A Fecha 24-06-99
C Nombre O. Rivera
I Control de calidad Firma
O Fecha 24-06-99
N Nombre J. Bateman
Vo.Bo. Dirección de Proyecto Firma
Fecha 24-06-99
__________________________________________________________________
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__________________________________________________________________
_
CONTENIDO
PAG.
CAPITULO 1 1
GENERALIDADES 1
1.1. INTRODUCCION. 1
1.2. OBJETIVOS. 2
1.3. CONTENIDO Y ALCANCE. 2
CAPITULO 2 3
DESCRIPCION DEL PROYECTO 3
2.1. DESCRIPCION GENERAL DE LA ZONA DEL PROYECTO. 3
2.2. GEOLOGIA Y GEOMORFOLOGIA. 4

2.2.1. Marco geológico regional. 4
2.2.2. Estratigrafía. 4
2.2.3. Geología estructural. 6
2.2.4. Geomorfología. 6
2.2.5. Evaluación de Ingeniería Geológica 8
CAPITULO 3 11
RECOPILACION Y ANALISIS DE LA INFORMACION 11
CAPITULO 4 12
TRABAJOS DE CAMPO 12
4.1. EVALUACION DEL DERECHO DE VIA. 12
4.2. EXPLORACION DEL SUBSUELO. 12
__________________________________________________________________
_

__________________________________________________________________
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CONTENIDO
PAG.
CAPITULO 5 14
ENSAYOS DE LABORATORIO 14
CAPITULO 6 15
CARACTERISTICAS GEOTECNICAS 15
6.1. RESULTADOS DE LA EXPLORACION DEL SUBSUELO. 15
6.2. DESCRIPCION ESTRATIGRAFICA. 15
6.3. PROPIEDADES GEOTECNICAS DE LOS MATERIALES

ENCONTRADOS. 20
6.4. ANALISIS DE SOCAVACION. 20
CAPITULO 7 21
ANALISIS GEOTECNICO 21
7.1. EVALUACION DE ALTERNATIVAS. 21
7.2. TIPO Y PROFUNDIDAD DE CIMENTACION. 21
7.3. OTRAS RECOMENDACIONES. 22
CAPITULO 8 23
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 23
__________________________________________________________________
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__________________________________________________________________
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ANEXOS
ANEXO 1 : LOCALIZACION DEL PROYECTO
ANEXO 2 : INVESTIGACION DEL SUBSUELO
ANEXO 3 : ANALISIS DE ESTABILIDAD Y DEFORMACION
__________________________________________________________________
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LISTA DE TABLAS
PAG.
TABLA 1. LOCALIZACION DE SONDEOS 13
TABLA 2. PROPIEDADES GEOTECNICAS 20
TABLA 3. CALCULOS GEOTECNICOS 21
__________________________________________________________________
_

Informe Fundaciones

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VIA ALTERNA INTERNA AL PUERTO DE BUENAVENTURA

ESTUDIO DE SUELOS PARA EL DISEÑO DE FUNDACIONES

VIA ALTERNA INTERNA AL PUERTO DE BUENAVENTURA

ESTUDIO DE SUELOS PARA EL DISEÑO DE FUNDACIONES

El INSTITUTO NACIONAL DE VIAS conciente de la importancia del Puerto de

El proyecto incluye los diseños de dos (2) intersecciones, una deprimida en el

También se proyecta el diseño de dos (2) grandes estructuras, tipo viaducto, de

Finalmente se ejecutará el cruce de la Quebrada Gamboa en jurisdicción del

ASETECNICA S.A. PAG. 1

El objetivo principal es realizar el estudio de suelos y cimentaciones para la

1.3. CONTENIDO Y ALCANCE.

En desarrollo del estudio geotécnico para el diseño de fundaciones y como

- Cálculo de la capacidad portante para las diferentes alternativas de

- Clasificación de los materiales encontrados en los sitios de los ponteaderos.

- Caracterización geotécnica de los materiales encontrados.

ASETECNICA S.A. PAG. 2

DESCRIPCION DEL PROYECTO

2.1. DESCRIPCION GENERAL DE LA ZONA DEL PROYECTO.

El proyecto de la vía interna alterna a Buenaventura se desarrolla en tres zonas

- Zona Rural: Comprendida entre el K0+000 al K5+000. Zona cubierta por

- Zona Semiurbana: Comprendida entre el K5+000 y el K7+000. Zona con

- Zona Urbana: Comprendida entre el K7+000 y el K10+000. Zona con poca

Es evidente en la mayoría del terreno gran cantidad de agua que aflora en la

En la figura 1 se presenta la localización general y específica del proyecto.

2.2. GEOLOGIA Y GEOMORFOLOGIA.

ASETECNICA S.A. PAG. 3

2.2.1. Marco geológico regional.

El área de estudio está comprendida dentro del Terreno Geológico Suprayacente

W : Discordancia y fallamiento (Paleosutura) contra el Terreno

E : Falla del Atrato

N : Fallamiento contra el Arco de Sautatá

La zona de estudio está constituida en su mayor parte por materiales

Dentro del área de estudio se presentan formalmente definidas tres unidades

- Formación Raposo (Tpr). Constituida por conglomerados fluviátiles bien

Es una secuencia de areniscas grises azulosas, de grano fino a medio,

ASETECNICA S.A. PAG. 4

diabasas, cherts, y dioritas, derivados de la Cordillera Occidental. Las capas

- Formación Mayorquín (Tpm). En general consiste en un complejo de

En la costa y en los valles de los esteros, la actividad de las mareas ha

- Depósitos Cuaternarios (Qal). Además de las unidades antes

2.2.3. Geología estructural.

ASETECNICA S.A. PAG. 5

La tendencia estructural regional del occidente Colombiano es de dirección N-S a

A nivel de la zona de estudio es evidente la tendencia regional de fallamiento solo

Hacia el oeste, en el dominio de los conglomerados meteorizados y las

El área estudiada se ubica en el piedemonte bajo del flanco oeste de la Cordillera

ASETECNICA S.A. PAG. 6

anteriormente), a sus formas actuales. Estas consisten en una sucesión monótona

Como consecuencia de la alta precipitación media anual, que excede grandemente

Este paisaje se ha dividido en tres tipos de relieve a saber:

- Relieve Colinado Ondulado, caracterizado por Colinas Alomadas

- Relieve ondulado o Lomerío, caracterizado por Lomas Estructural-

A nivel de la transición océano-continente, la actividad mareal combinada

ASETECNICA S.A. PAG. 7

Marina. Esta unidad geomórfica está constituida en su totalidad por

- Zonas de Relieve montañoso se presentan en cercanías a Córdoba

2.2.5. Evaluación de Ingeniería Geológica

La base para la definición de las condiciones de ingeniería geológica, es tanto la

- Paisaje de Zona Montañosa

Ocupa la parte baja del flanco occidental de la Cordillera Occidental, a alturas de

- Paisaje de Planicie Costera

Se denomina Planicie Costera del Pacífico a la parte comprendida entre el

ASETECNICA S.A. PAG. 8