UNIDAD OPERATIVA DE

CONTROL DE TRANSITO

PROCEDIMIENTO Y TAREAS DE MANTENIMIENTO DE SEMÁFOROS DURANTE

LA EJECUCIÓN DE PROYECTOS DE MEJORAMIENTO VIAL

La siguiente es una minuta general descriptiva de los procedimientos y tareas de mantenimiento

de semáforos durante la ejecución de proyectos de mejoramiento vial.

En caso de que las instalaciones de semáforo existente sean intervenidas producto de la

ejecución de un proyecto de mejoramiento vial o se construyan y ponga en funcionamiento
nuevas instalaciones semaforizadas, el contratista deberá efectuar tareas de mantenimiento de los
equipos e instalaciones hasta la recepción definitiva de las obras. Durante ese periodo, la
operación de los equipos e instalaciones será de su exclusiva responsabilidad, debiendo
cumplirse las siguientes exigencias, tareas y procedimientos.

A. Las empresas encargadas de las tareas de mantención deberán presentar certificado de

experiencia en mantención de instalaciones y controladores norma de la Unidad Operativa de
Control de Tránsito (UOCT). La experiencia deberá ser comprobada mediante certificados
emitidos por organismos públicos.

B. El contratista deberá responder civilmente por los daños que se causaren con ocasión de un
accidente que sea consecuencia del mal estado del material semafórico, fijados por sentencia
ejecutoria. Por esta razón, el contratista deberá contratar un seguro flotante de 300 UTM
(Unidades Tributarias) o su equivalencia en UF. Para responder por cualquier daño en
accidente que sea causado por el mal estado del material semafórico y cuyo monto deberá
mantenerse aun cuando se efectúen pagos con cargo a el.

C. El contratista deberá realizar dos visitas diarias, en el horario comprendido entre las 06:30 y
las 21:00 hrs. , a cada uno de los cruces bajo mantención. En dichas visitas deben atenderse
anomalías existentes, tales como las ampolletas fundidas, daños a equipo de control,
cabezales mal orientados, lentes destruidos, visibilidad de cabezales obstruidas, semáforos
apagados, desfases incorrectos existentes entre controladores adyacentes, en el evento de
presentar una falla el controlador y no puedan ser reparadas sus tarjetas, éste debe
reemplazarse, por otro de iguales características y todo lo que guarde relación con buen
funcionamiento del semáforo, las que deben ser solucionadas en un plazo de 24 horas

D. Cuando las anomalías señaladas en “c” sean detectadas por la UOCT, por la Municipalidad,
Carabineros, usuarios, vecinos, etc., deberían ser atendidas en un plazo máximo de dos horas
a partir del momento en que el contratista es informado de esta anomalía. Para tal efecto, se
deberá contar con personal de guardia todos los días del año entre las 06:30 y las 21:00 hrs.
Fuera de este horario se deberá disponer de un sistema de recepción de llamadas telefónicas,
las que serán atendidas antes de las 07:30 hrs, del día siguiente.
Diciembre del 2005
E. Los derribos de postes, daños graves a equipos de control, cables fundidos, tapas de cámara
rotas, foto celdas malas, etc., deberán solucionarse en un plazo de 72 horas desde su
detección.

F. El contratista entregará por mano o a través de fax un informe diario de recorrido a la UOCT
y a la Municipalidad respectiva, donde quede registrado todo lo concerniente a fallas del
controlador o de las instalaciones, cambios de ampolletas fundidas, etc., incluyendo hora y
fecha de ocurrencia de las anomalías y hora y fecha de reparación de éstas.

G. El contratista entregará a la UOCT y a la Municipalidad respectiva, antes de las 48 horas de

reparado el problema, un informe de daños por eventuales derribos de postes, destrucción o
robo de elementos de semáforos, causados por accidentes o en forma intencional.

H. Cuando se detecte una falla mayor que no pueda ser reparada en menos de 24 horas y que
implique condiciones de seguridad inadecuadas para el cruce, el contratista deberá proveer e
instalar señales con la leyenda “semáforo temporalmente fuera de servicio” y solicitar la
presencia de Carabineros. Estas fallas mayores deberán ser informadas al Inspección Técnica
de la Unidad Operativa de Control de Tránsito y a la I. Municipalidad dentro de las 24 horas
de producidas, a través del informe técnico definido en “f”.

I. En caso que la Empresa Contratista incurra en incumplimiento de las obligaciones señaladas

anteriormente, la UOCT no oficiara de contraparte técnica de inspección e informara al
organismo mandante del proyecto en ejecución a fin de se cursen las sanciones
correspondientes.

Unidad Operativa de Control de Tránsito

Diciembre del 2005