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2011 EPeña Tema 7 - 8 Espigones Diques PDF
2011 EPeña Tema 7 - 8 Espigones Diques PDF
Actuaciones en el litoral
y defensa de la costa
Salinas (Asturias)
CLASIFICACIÓN DE LAS OBRAS DE
PROTECCIÓN DEL LITORAL
1.- Actuaciones lado tierra
⇒ Ordenación del litoral
⇒ Regeneración de playas
2.- Actuaciones lado mar
⇒ Espigones. Diques de encauzamiento
⇒ Muros. Revestimientos. Pantallas
⇒ Dragados
⇒ Instalaciones especiales
CRITERIOS DE CLASIFICACIÓN DE OBRAS DE
PROTECCIÓN DEL LITORAL
1.- Efectos de la estructura en el oleaje:
clasificación energético- funcional.
2.- Deformabilidad en la estructura de
protección: clasificación por deformabilidad
3.- Posición de la estructura con respecto a la
línea de costa: clasificación por posición
4.- Actuación dura/blanda
a) Requieren estructura
b) Añado arena
CRITERIOS DE CLASIFICACIÓN DE OBRAS DE PROTECCIÓN DEL LITORAL
1. Clasificación energético-funcional
• Balance energético
• Adimensionalizamos Ei = Et + Ed + Er
Et Ed Er E = k H2
1= + +
Ei Ei Ei
2 2
⎛ Ht ⎞ Ed ⎛ H r ⎞
1 = ⎜⎜ ⎟⎟ + + ⎜⎜ ⎟⎟
⎝ Hi ⎠ Ei ⎝ H i ⎠
CRITERIOS DE CLASIFICACIÓN DE OBRAS DE PROTECCIÓN DEL LITORAL
Kr ≅ 1 ; Kd ≅ 0 ; Kt ≅ 0
Estructuras de protección reflejantes
Estructuras de protección disipativas
Estructuras de protección transmisoras
Estructuras de protección transmisoras
Estructuras de protección mixtas
CRITERIOS DE CLASIFICACIÓN DE OBRAS DE PROTECCIÓN DEL LITORAL
• Monolíticas
• De piezas encajadas
• Empotradas
• Revestimientos monocapa
Estructuras de protección rígidas
Estructuras de protección rígidas
Estructuras de protección rígidas
3. Clasificación por disposición de la estructura
•Obras que facilitan discontinuidades en la línea de costa:
• ESPIGONES
• Obras que modifican la línea de costa:
• DIQUES CONECTADOS
• DIQUES EXENTOS
•Obras que forman la línea de costa:
• MUROS
• REVESTIMIENTOS
ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN DE COSTAS
• DEFENSA DE TERRENOS
• ABRIGO PORTUARIO
ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN DE COSTAS
¾ ESPIGONES (groins).
¾ MUROS (seawalls)
¾ PANTALLAS (bulkheads)
¾ REVESTIMIENTOS (revestments)
¾ REGENERACIÓN PLAYAS (beach nourishment)
¾ BY-PASS ARENA
TEMA 7. ESPIGONES. DIQUES
Funciones:
• Abrigo (principal). Protección, rotura del equilibrio
dinámico de la playa
• Retención transporte de sedimentos (espigones)
• Formación de playas y tómbolos
Actuaciones:
• Duras: conllevan estructuras: escollera, tablaestacado
• Blandas: aporte de arena
CRITERIOS GENERALES DE DISEÑO
• Impacto Ambiental
2. Funcionamiento Espigones
1. Cambios en el perfil
2. Corrientes de retorno
3. Transporte litoral retenido
4. Erosión aguas abajo
• Diseño Espigones
1. Perfil
2. Procedimiento de diseño. Alineación
3. Basculamiento
4. Transiciones
• Objetivos
– Crear una nueva playa
– Detener la erosión en una playa existente
– Impedir la llegada de sedimentos aguas
abajo (puerto, canal)
Erosión
Línea de costa original
Acreción
Línea de rompientes
TTE NETO LONGITUDINAL
Espigones
• Campos de Espigones
– paralelos entre si
– Perpendiculares a línea de costa
• Cambios Perfil
Zona de deposición
Parte del transporte es retenido
• Avance línea orilla Ù mar
• Zona más batida Ù
Granulometría más gruesa
• Pendientes mayores
Zona de erosión
• Zona más abrigada Ù granulometría más fina
• Pendientes más suaves Ù perfiles tendidos
Espigones
• Corrientes de Retorno
– El oleaje impulsa la masa de agua Ù en el interior se forman
corrientes circulares (vías preferenciales)
– El flujo se canaliza junto a los espigones (disipa)
– El agua vuelve a salir en forma de corrientes de retorno (rip-
currents). También se produce disipación
– Se produce un arrastre de sedimentos hacia mar adentro
– Caso a)
Interrupción completa
del flujo longitudinal
– Caso b)
h≥3m 100%
Espigón “Alto” h ∈ [1.2, 3] m 75%
h ∈ [0, 1.2] m 50%
Espigón “Bajo” h≥3m 75%
h<3m
50%
Espigones
• Transporte litoral retenido
• Aguas abajo se puede producir flanqueo (campo de espigones).
• En el último espigón hay desequilibrio del balance sedimentario
• Línea de costa retrocede hasta rebasar el extremo del espigón
en tierra ⇒ problemas estructurales
• Para evitar el flanqueo ⇒ regeneración/aporte de arena
• Reguardo anti-flanqueo: 4-5 mts
Flanqueo
Oleaje
TTE LONGITUDINAL
Espigones
1. Introducción
2. Funcionamiento Espigones
1. Cambios en el perfil
2. Corrientes de retorno
3. Transporte litoral retenido
4. Erosión aguas abajo
3. Diseño Espigones
1. Perfil
2. Procedimiento de diseño. Alineación
3. Basculamiento
4. Transiciones
3. Diseño de Espigones
• Perfil
• Tramo único
– Tramo Horizontal
– Tramo Inclinado
• Perfil
• Tramo Horizontal
– Sencillo y seguro de construir
– Más habitual: tipo escollera
• Tramo Inclinado
– Siguiendo la pendiente de la playa
– Usado en espigones ligeros
– Madera, tablestacas metálicas
Espigones
3. Diseño de Espigones
Flanqueo : Situación que se produce cuando el arranque del espigón deja de estar
conectado a tierra (ya visto antes)
Espigones
3. Diseño de Espigones
3. Diseño de Espigones
PMVE + 0.20 m
BMVE + 0.20 m
Espigones
3. Diseño de Espigones. Procedimiento de diseño.
u Avance
S
Espigones
3. Diseño de Espigones
Planta
B A
Perfil
B PMVE
A
Perfil inicial BM
BMVE
Perfil de la acumulación del sedimento
• Basculamiento
• Producido por la dirección cambiante del transporte litoral
• Arena puede oscilar de un extremo a otro de la celda
• Formación de una orilla en forma de “arco”
• Máximo retrocesoÙ Áreas : A+C = B
• Importante estimar:
• Longitud tramo de arranque
• Anchura mínima deseada
Espigones
1. Introducción
2. Funcionamiento Espigones
3. Diseño Espigones
1. Perfil
2. Procedimiento de diseño. Alineación
3. Basculamiento
4. Transiciones
• Transiciones
– Transición Ù Línea que une extremos Ù aproximadamente ángulo 6º
– Dibujo:
• L = longitud entre cresta de la berma y extremo final
• S = separación entre espigones
• y = acortamiento entre espigones consecutivos
Espigones
1. Introducción
2. Funcionamiento Espigones
3. Diseño Espigones
• Espigones permeables
– Permite el paso de % del transporte sólido Ù depósito a ambos lados
– Menor cambio de alineación de la orilla (a ambos lados del espigón)
– Grado deseado de permeabilidad Ù depende de aspectos económicos
y geométricos (altura y longitud espigón)
• Espigones ajustables
– La mayoría de espigones Ù obras fijas y permanentes
– Ajustables: Construidos a base de paneles encajados entre pilotes
– Ventajas: poner/quitar, modificar cota
– Depende de la evolución del perfil de playa, % del transporte sólido
que pueda pasar, posibilidad de conservar playas aguas abajo
– Inconveniente : Mayores deformaciones de la estructura
Espigones
4. Tipologías. Orientación de los Espigones
– Variantes : L, T, zig-zag
• Para evitar corrientes de retorno
• En temporales de dan mayores socavaciones en el extremo
• Dificultad para restablecer los perfiles tras un temporal
• Mas caros, difíciles de construir
– En general se recomienda:
• Orientar espigones perpendiculares a la orilla futura
• Evitar la incidencia oblicua del oleaje sobre espigón
Espigones
4. Aspectos Constructivos
– Se clasifican según:
– Permeabilidad
– Altura
– Longitud
• Espigones de madera
– Estructuras impermeables
– Formadas por tablestacas de madera
Espigones
5. Aspectos Constructivos. Espigones de madera
• Espigones de Acero
– Diseño típico
– Tablestacas metálicas
• Apoyadas en pilotes y
largueros de madera
– Tablestacas metálicas
• Sección recta
• Arco
• En “Z”
Espigones
5. Aspectos Constructivos. Espigones de Acero
Perfiles
Espigones
5. Espigones de Acero
– Otras opciones: muros semicirculares
conectados con pantallas
transversales
– Características:
– Espigón impermeable
– Pilotes de sección rectangular
– Hormigón pretensado
– Conectados por albardilla
– A veces la viga superior es
de madera (mayor flexibilidad)
Espigones
5. Aspectos Constructivos
• Espigones de Escollera
– Manto de escollera: el peso de los cantos debe ser suficiente para hacer
frente al oleaje
Espigones
5. Aspectos Constructivos. Espigones de Escollera
– Rellenos
• Con hormigón
• Mezcla asfáltica
– Caso a)
Terrenos mala cimentación Estructuras de –Escollera
Penetración escasa gravedad –Recintos de
tablestacas
– Caso b)
Hinca factible Ù Considerar tablestacas metálicas (oleaje no energético)
– En general…
– Tablestacas hormigón
Î Mas caras que las metálicas
Î Mas baratas que escollera
– Espigones de escollera
Î Costes mantenimiento menores
Î Vida útil más larga
DIQUES
• Función:
– Reflexión (prácticamente)
total de la energía oleaje
• Consecuencias:
– Reflexión Î Modificaciones en las condiciones de agitación
Î Alteraciones en canal entrada, antepuerto, dársenas
interiores
– Función
• Disipativa en situaciones bajamar. Rotura de oleaje sobre berma
• Reflejante en pleamar. Similar a un dique vertical
• Barreras permeables
Diques sumergidos
• Usados en Regeneración de playas con empleo de estructuras
playa colgada
Diques sumergidos
Arrecife BEACHSAVER®- FORTE
Diques sumergidos
Marina Beirut (Líbano)
• DEFENSA DE TERRENOS
¾ DIQUES. YA VISTO
¾ MUROS (seawalls). PANTALLAS (bulkheads)
¾ REVESTIMIENTOS (revetments). PLAYAS DE PROTECCIÓN.
CAMPOS DE DUNAS
CAPÍTULO 8. MUROS, REVESTIMIENTOS, PANTALLAS
Obras que forman la línea de costa
MUROS (seawalls)
Estructura masiva
Oleaje fuerte
Tres tipos
Paramento curvo
Escalonados
Escollera
Paramento curvo
S.P.M (1984)
Escalonado
Escollera
S.P.M (1984)
CAPÍTULO 8. MUROS, REVESTIMIENTOS, PANTALLAS
Obras que forman la línea de costa
PANTALLAS (bulkheads)
Tamaño intermedio
Contención de suelo
Tipos
Tablaestacas y pilotes
Muros gravedad
Pantallas
Análisis hidráulico
Coeficiente transmisión: Kt = H i / H t
Coeficiente reflexión: Kr = H r / H t
Parámetros de diseño
POROSIDAD e (%)
PROFUNDIDAD RELATIVA D/h
PERIODO DE OLEAJE T
ANGULO DE INCIDENCIA θ
Pantallas
6
4
cm
0
-2 0 20 40 60 80 100 120 140
-4
-6
-8
-10
-12
t
Kt
0.9 d/h=0.714
d/h=0.588
0.8
d=0.5
0.5
0.4
0.3
0.2
0.1
0
0 2 4 6 8 10 12
k*h
1 Sonda 10
0 Sonda 20
-1 50 55 60 65 70 75 80
-2
-3
-4
-5
-6
t(s)
Acero Madera
CAPÍTULO 8. MUROS, REVESTIMIENTOS, PANTALLAS
Obras que forman la línea de costa
REVESTIMIENTOS
Más pequeños
Tipos
Rígidos
Flexibles
Escollera
S.P.M (1984)
Hormigón
Losas prefabricadas
ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN DE COSTAS
BY-PASS ARENA
S.P.M (1984)
ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN DE COSTAS
REGENERACIÓN PLAYAS: Santa Cristina
ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN DE COSTAS
REGENERACIÓN PLAYAS: Mediterráneo
ESTRUCTURAS DE PROTECCIÓN DE COSTAS
ANÁLISIS EN FUNCIÓN DEL PROBLEMA A RESOLVER:
• ESTABILIZACIÓN DE GOLAS
2. Localización. Factores
3. Tipologías Constructivas
1. Escollera
2. Tablestacas
Diques de Encauzamiento
1. Definición
– Estructura interna en el agua Ù Prolongación del margen del río o gola
– Objetivo principal: evitar o reducir aterramientos en la embocadura
– Objetivo secundario: Protección canal frente al oleaje y corrientes
transversales
Diques de Encauzamiento
2. Localización. Factores
– A) Factores Hidráulicos
• Gola Original
• Gola Acondicionada
– B) Factores de Navegación
– C) Factores Estructurales
– D) Factores Sedimentarios
– F) Factores de Mantenimiento
Diques de Encauzamiento
2. Localización. Factores
– A) Factores Hidráulicos
– Gola Original
• Análisis del prisma de marea y la sección transversal de la bocana
• Evolución histórica de la posición y dimensiones de la gola
• Influencia de la gola Ù marea del estuario Ù efecto flujo agua dulce
• Corrientes de marea y viento en la gola
– Gola Acondicionada
• Dimensiones propuestas de la gola (longitud, anchura, sección
transversal…)
• Efectos de las obras sobre: corrientes, salinidad estuario,…
• Efectos del oleaje que penetra por la gola
Diques de Encauzamiento
2. Localización. Factores
– A) Factores Hidráulicos:
• Tipo de desembocadura del río en el mar (directo, por filtración)
Diques de Encauzamiento
2. Localización. Factores
– A) Factores Hidráulicos:
• Problemática de los encauzamientos en las desembocaduras:
estrechamiento + sedimentación = potencial inundación
2. Localización. Factores
– B) Factores de Navegación
• Consecuencias sobre el canal de navegación : viento, oleaje,
mareas y corrientes
• Orientación del canal respecto del oleaje predominante y el canal
natural existente
• Determinación de las dimensiones del canal en función de:
Tamaño de buque de diseño, nº vías marítimas
• Otras consideraciones
– Disposiciones alternativas al canal navegable
– Medidas de previsión de futuras ampliaciones
– Efectos de orientación del canal Î instalaciones portuarias
Diques de Encauzamiento
2. Localización. Factores
– C) Factores Estructurales
• Determinar la longitud y separación de los diques de encauzamiento.
Criterios: Hidráulicos, Navegación, Sedimentarios
• Estabilidad estructural:
– Determinación de ola cálculo. Remonte / Rebase
– Altura de coronación y permeabilidad de diques: Averías, mantenimiento
– D) Factores Sedimentarios
• Efectos sobre el transporte litoral
• Tamaño de la zona de acumulación y mantenimiento del canal
– E) Factores de Mantenimiento
• Necesidades de dragado periódico del canal
• Posibilidad de trasvase de arenas
Diques de Encauzamiento
2. Localización. Factores
3. Tipologías Constructivas
– A) Encauzamientos de Escollera
• Escollera Ù utilización más extendida
• Existencia de taludes laterales y peso de los cantos manto principal
⇒ mayor resistencia al oleaje
• Buena flexibilidad Ù diferentes profundidades y cimentaciones
Diques de Encauzamiento
• Ventajas:
– Si hay asentamientos Î pueden plantearse reajustes estructurales
Î mayor estabilidad del dique
– Menor % de fallos estructurales
– Los daños y averías Î Reparables con mayor facilidad
– Mayor absorción de la energía Î (en principio) menor
Remonte/RebaseÎ mayor tranquilidad de aguas interiores
• Inconvenientes:
– Mayor volumen de material requerido (y mayor variedad)
– Por lo tanto, mayor coste inicial (sobre todo cuando no existen
canteras próximas)
– Mayor energía transmitida al núcleo (depende de la porosidad de
la estructura) Î Necesidad de núcleo suficientemente alto e
impermeable
Diques de Encauzamiento
3. Tipologías Constructivas. A) Encauzamientos de Escollera
3. Tipologías Constructivas
– B) Diques de Encauzamiento
de Tablestacas. Recintos
Diques de Encauzamiento
3. Tipologías Constructivas
– Recintos Tablestacados
• Ventajas
– Independiente de las cualidades del terreno de cimentación
– Escaso mantenimiento
– Viable en calados de hasta 12 m.
– Construcción económica y rápida
• Inconvenientes
– Vulnerables frente a oleajes energéticos