Microsimulación del tráfico en el enlace Pajarete en Algeciras

Resumen

Esta zona de Algeciras (Spain) tiene un tráfico intenso y que con la construcción del centro
comercial en la zona Oeste de la intersección se ha visto incrementada la intensidad, los
tiempos de demora y las colas. El Centro comercial carece de otra salida y se pretende
mediante estudio con PTV Vissim simular una serie de soluciones al problema de tráfico.

Summary

This area of Algeciras (Spain) has an intense traffic and with the construction of the shopping
center in the West zone of the intersection has been increased the intensity, the delay times
and the queues. The shopping center has no other way out and it is intended through study
with PTV Vissim to simulate a series of solutions to the traffic problem.

Fuente: Google maps, zona de estudio

Fuete: elaboración propia, Aforador Sierzega colocado en Salida Sur

Después de la toma de datos mediante aforadores Sierzega, colocados en zonas estratégicas,

que nos ha llevado un mes de duración, en todas las incorporaciones y salidas del enlace en
estudio, hemos procedido a calibrar el modelo, para ello hemos introducido los datos en el
software PTV Vissim, ajustando los inputs de vehículos y comparando con los datos en campo
y los que arrojaba PTV Vissim. Después de varias simulaciones se comprobó la idoneidad de los
datos introducidos, mediante la fórmula GEH

2(𝑀 − 𝐶)^2
√
𝑀+𝐶

After the data collection using Sierzega meters, placed in strategic areas, which took us a
month, in all the incorporations and outputs of the study link, we proceeded to calibrate the
model, for this we have entered the data in the PTV Vissim software, adjusting the vehicle
inputs and comparing with the data in the field and those that PTV Vissim threw. After
several simulations, the suitability of the data entered was checked using the GEH formula
Fuente: elaboración propia, PTV Vissim (captura simulación)

Un ejemplo de la parte de calibración obtenida:

An example of the calibration obtained:

Acceso Norte Distribución vehículos en porcentaje porcentaje Medición Medición

introducido en Vissim vissim Vissim Campo
7: Salida O 0,166 0,21088435 124
9: Incorporación 0,236 0,37414966 220
CC
22: Salida E 0,241 0,35034014 206
12: Salida S 0 0 0
24: Salida N 0,05 0,06462585 38
Acceso Oeste 588 567
9: Incorporación 0,236 0,2826087 130
CC
13: Salida S 0,156 0,14130435 65
22: Salida E 0,241 0,27608696 127
24: Salida N 0,201 0,24130435 111
7: Salida O 0,05 0,05869565 27
460 472

Acceso Norte GEH= 0.87; Acceso Oeste GEH=0.55

En estos momentos, la intención es incluir dos pasos de cebra regulados mediante semáforos
de pulsación, con los comandos de PTV Vissim detectores para peatones, aunque la cantidad
de peatones es pequeña según los datos de campo obtenidos, se pretende incluirlo en el
modelo para ver como afecta al tráfico (se espera poca incidencia).
At the moment, we going to include two zebra crossings regulated by pulsating traffic lights,
with PTV Vissim pedestrian detectors, although the number of pedestrians is small according
to the field data obtained, it is intended to include it in the model to see how it affects traffic
(little impact is expected).

La licencia que teníamos no nos permitía ajustar el semáforo peatonal de pulsación con VAP,
VisVap, no obstante estábamos extrapolando datos reales con tiempos fijos para hacer una
comprobación de como afectaría, ya que como comento, la incidencia se prevé poca, teniendo
en cuenta que el input de peatones no es mayor a 70 pe/h en cada uno de los pasos de cebra.

The license we had did not allow us to adjust the pedestrian traffic light with VAP, VisVap,
however we were extrapolating real data with fixed times to make a check of how it would
affect, since as I comment, the incidence is expected little, considering that pedestrian input
is not greater than 70 pe / h in each of the zebra crossings.