PROYECTO

DISEO DE DRAGADO

2015
LUFFI

Contenido

Definicin e Importancia del Dragado..................................................................3

Cauces de Navegacin.................................................................................. 5

Profundizacin y Ensanche.........................................................................6

Maquinaria que se utiliza en el Dragado diseado..........................................7

Modelo de Diseo del Material Dragado........................................................9

 Definicin e Importancia del Dragado

Dragado1 es la operacin de limpieza de sedimentos en cursos de agua, lagos,

bahas, accesos a puertos para aumentar la profundidad de un canal navegable o
de un ro con el fin de aumentar la capacidad de transporte de agua, evitando as
las inundaciones aguas abajo. Asimismo, se pretende con ello aumentar el calado
de estas zonas para facilitar el trfico martimo por ellas sin perjuicio para los
buques, evitando el riesgo de encallamiento.
Una obra de dragado se define como el conjunto de operaciones necesarias para
la extraccin, el transporte y el vertido de materiales situados bajo el agua, ya sea
en el medio marino, fluvial o lacustre.
Son fundamentales en toda obra de dragado y deben analizarse con detenimiento
para optimizar la operacin, estas tres etapas:

o El primer paso consiste en extraer el material del fondo, y para ello se

requiere una maquinaria especfica, las dragas.
o Luego se debe efectuar el transporte del material desde el punto de
extraccin hasta la zona de vertido. El tipo de transporte depender
tambin de la draga utilizada, pudindose efectuar con la misma
embarcacin, con gnguiles de carga, o mediante tuberas.
o Finalmente, se debe seleccionar el lugar de vertido y el mtodo para
realizarlo, siendo lo ms usual el vertido mediante descarga por el fondo o
por bombeo a travs de tubera. En la actualidad, la reutilizacin y el
aprovechamiento de los materiales procedentes de dragado es cada vez
ms frecuente.
El dragado es una operacin necesaria para el desarrollo y el mantenimiento de
las infraestructuras en el medio marino y fluvial, y de su realizacin depende el
desarrollo de los puertos y del trfico martimo.

1https://www.iadc-dredging.com/ul/cms/fck-uploaded/documents/PDF
%20Publications/dredging-for-development-spanish.pdf
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La importancia del dragado surge desde el comienzo de la civilizacin y de la

evolucin de las comunidades que se iban estableciendo, por la necesidad de
transportar personas, equipamiento, materiales y productos por vas acuticas.
Como resultado, hubo que incrementar la profundidad de muchas vas acuticas,
a fin de darlas acceso a puertos.
La importancia del transporte de productos a travs del agua ser an ms
evidente y exigir que los puertos sean accesibles para el sector del transporte
martimo. El transporte a travs del agua ha demostrado una y otra vez ser
preferible al terrestre tanto en trminos medioambientales como econmicos.
La mayora de grandes puertos en el mundo requieren dragado en algn momento
para ampliar los canales de acceso y drsenas de maniobra, y para ofrecer
profundidades adecuadas a lo largo de las instalaciones portuarias. Adems, estos
canales suelen requerir un dragado de mantenimiento frecuente y peridico.
El dragado debe formar por tanto parte ntegra de cualquier plan de infraestructura
para garantizar que puertos, as como zonas residenciales y de ocio puedan
satisfacer estas crecientes demandas. El dragado tambin tendr un papel en la
construccin y el mantenimiento de las conexiones con el hinterland. 2
En resumen, el dragado juega y jugar un papel fundamental en las economas de
muchos pases en el mundo. El transporte martimo continuar siendo la mayor va
de transporte de productos y seguir creciendo. Los proyectos de navegacin
deben mantener el ritmo de las necesidades del transporte martimo a fin de
apoyar y mantener economas locales, regionales y nacionales.
Sin embargo, a pesar de su Importancia en las obras martimas y su vinculacin al
desarrollo econmico y social, las Tcnicas de dragado siguen siendo una de las
ramas ms desconocidas de la ingeniera civil.

Hinterland: es la zona de influencia de un puerto o de una gran ciudad.

Figura 1. Obra de dragado

Cauces de Navegacin
El cauce o lecho fluvial es la parte de un valle por donde discurren las aguas en su
curso: es el confn fsico normal de un flujo de agua, siendo sus confines laterales
las riberas. Es decir el lugar concreto por el que transcurren las aguas.
Normalmente es sinnimo de lecho del ro, pero el cauce incluye las aguas
subterrneas, los ros que circulan por el interior de las cuevas, y las de
infiltracin.
En el lecho del ro se distinguen cuatro elementos: el canal, el lecho menor, el
lecho mayor y el lecho mayor espordico.

Las modificaciones que el hombre produce en los cauces y que cambian su

condicin natural de equilibrio pueden ser benficos o dainos a la operacin y
comportamiento futuro del ro.
Las acciones en los cauces cambian y modifican el equilibrio existente en los ros.
Las alteraciones que son consecuencia de la construccin de obras, aportan
beneficios a la sociedad.
Los cambios que estas obras causan en el equilibrio de los cauces, deben ser
estudiados, cuantificados e introducidas medidas complementares para minimizar
los impactos negativos de estos cambios.
Las actividades como la navegacin afectan la estabilidad de los cauces, aunque
con un orden de magnitud menor en comparacin a otras actividades. En
particular las acciones para la navegacin se realizan para asegurar
profundidades mnimas que garanticen la navegacin durante el mayor nmero de
das por ao.
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Figura 2. Cauces

Profundizacin y Ensanche
Desde un punto de vista macro-morfolgico, un canal aluvial es un sistema fsico
con tres grados de libertad. El mismo puede experimentar ajustes de su geometra
transversal (ancho y profundidad), as como tambin de la longitudinal (pendiente),
ante diferentes estmulos (caudal lquido y transporte de sedimentos) impuestos
natural o artificialmente.
El dragado del cauce pretende ampliar la seccin transversal ya sea
incrementando el calado o la anchura. Consiste en la profundizacin selectiva, de
hasta x metros, de tramos de la va navegable, donde se pretende aumentar el
calado de estas zonas para facilitar el trfico martimo por ellas sin perjuicio para
los buques, evitando el riesgo de encallamiento. Lo mismo ocurre con el
ensanchamiento de los canales.
El objetivo de ensanchamiento y profundizacin del canal de navegacin, es con el
fin de mejorar las condiciones de navegabilidad de las embarcaciones que circulan
por est. Obteniendo una nueva profundidad y ancho del canal de navegacin.

 Maquinaria que se utiliza en el Dragado diseado

Dada la gran diferencia de condiciones respecto a las obras terrestres, se necesita

una maquinaria especializada para realizar las obras de dragado que ha
evolucionado mucho en los ltimos aos.
Las inversiones necesarias para financiar este tipo de obras son muy superiores a
las terrestres, por lo que el tipo de maquinaria escogido ser decisivo en el coste
final de las operaciones de dragado. Por este motivo, es necesario tener un buen
conocimiento de los equipos disponibles en el mercado, en cuanto a sus
caractersticas, posibilidades de trabajo, rendimientos y costes.
Dentro de la gran variedad de equipos de dragado existentes, algunos de ellos se
han especializado en una de las tres fases de operacin (excavacin, transporte o
vertido), pero otros son capaces de realizar todo el conjunto de la operacin sin
necesitar equipos o instalaciones auxiliares.
Los tipos de dragas se describen en cuatro clasificaciones amplias basadas en la
manera de excavar y de su funcionamiento:
o Dragas mecnicas
o Dragas hidrulicas
o Dragas hidrulicas/mecnicas (utilizan ambos elementos bsicos en
combinacin)
o Dragas hidrodinmicas
Dentro de estas cuatro categoras se puede establecerse una subdivisin basada
en el sistema de propulsin, es decir, las que son autopropulsadas durante la fase
de excavacin, la de transporte, o ambas, y las que son estacionarias.
La eleccin del equipo ms adecuado depende de toda una serie de factores, de
entre los se encuentran las condiciones del emplazamiento (factores martimos y
meteorolgicos, tipo de sedimento, trfico martimo, distancia al punto de vertido,
entre otros), el tipo de obra, el volumen a dragar, el grado de contaminacin del
material y el factor econmico.

La Eleccin del Tipo de Draga

La eleccin del tipo de draga a utilizar en proyecto est basada en:

o
o
o
o

Las condiciones del suelo.

Las opciones de transporte.
La configuracin de la zona de dragado, incluyendo las profundidades
del agua antes y despus del trabajo.
Los requisitos de la colocacin.

Las Dragas Elegidas

Dragas de succin en marcha o de arrastre:

Una draga de succin en marcha es una embarcacin autoportante y

autopropulsada, de dimensiones variables, diseada para dragar de forma
continua elevados volmenes de material de una forma sencilla y econmica, y
admitiendo condiciones martimas adversas. El material es aspirado por un tubo
dotado en su extremo de un cabezal de succin. A bordo de la embarcacin se
instala una bomba que crea el vaco necesario en el cabezal para poner en
suspensin los materiales sueltos en el agua, y se aspira la mezcla agua-material
que se almacena en la cntara de la propia draga.

Figura 3. Esquema de una draga de succin en marcha

Durante el proceso de dragado, el barco sigue en movimiento, aunque a una
velocidad muy inferior a la de crucero. El material aspirado se vierte en la cntara,
donde los slidos decantan hacia el fondo y el agua que queda por encima se va
evacuando a travs de un dispositivo de rebose.
La capacidad necesaria de la cntara depender del trabajo a realizar, pudiendo
variar desde los 1.000 hasta los 20.000 m3. Una de las grandes ventajas de este
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tipo de dragas es la posibilidad de transportar el material dragado a grandes

distancias. La descarga del material puede realizarse por apertura del fondo o por
bombeo. En caso de no poder llegar hasta la zona de vertido debido al calado de
la embarcacin, el vertido slo podr hacerse mediante tubera.
Las dragas de succin estn principalmente diseadas para dragar terrenos
blandos, no demasiado compactos ni cohesivos, como fangos, arcillas blandas,
arenas y ciertas gravas. En casos extremos, se puede instalar un montaje de
dientes en el cabezal aspirador y un sistema de chorro para poder dragar
materiales ms resistentes. Las aplicaciones de las dragas de succin en marcha
son muy numerosas, pudindose utilizar tanto en dragados de mantenimiento de
canales o puertos, donde a causa del trfico o de las condiciones martimas no es
recomendable el uso de dragas hidrulicas estacionarias, como en alimentaciones
de playas.
Estos equipos son los mejor preparados para resistir condiciones martimas
adversas, estando diseadas para trabajar principalmente en mar abierto. Las
dragas de arrastre acostumbran a trabajar en zonas amplias, debido a que sus
dimensiones le impiden trabajar en zonas cerradas, requiriendo un permetro de
giro mnimo de 75 m.
Durante los ltimos aos se ha diseado una gran variedad de buques de esta
categora, por lo que la definicin de unas condiciones mnimas puede resultar un
tanto ambigua. Sin embargo, en trminos generales, las dragas de succin en
marcha suelen trabajar entre 4 y 50 m de profundidad, segn el tamao de la
draga, con velocidades mximas de navegacin de 17 nudos.

Modelo de Diseo del Material Dragado

Una vez establecida la viabilidad del proyecto desde la fase de planificacin, el
siguiente paso suele ser un diseo preliminar. El desarrollo del proyecto se centra
en la alternativa ms econmica y eficaz en trminos de ingeniera y de
responsabilidad medioambiental, con lo que se evita pasar por alto elementos de
ingeniera que pueden ser crticos. Adems, proporciona un complemento til a los
documentos de planificacin que van a ser necesarios para conseguir financiacin.
Tambin proporciona otra serie de estimaciones de costes que sern ms fiables
que los utilizados en los documentos anteriores de planificacin .
En este punto, merece la pena hacer balance de algunas consideraciones
importantes, que podran afectar la facilidad con la que un proyecto puede ser
implementado, as como la eficacia y la viabilidad del desarrollo del dragado en s.

Modelo de ejecucin de dragado

o Seguimiento de las Condiciones previas del Sitio:

Para llevar a cabo obras de dragado de una manera aceptable para el
medio ambiente, suele ser necesario controlar las obras de tal manera que
la perturbacin ambiental sea mnima. Este nivel de perturbacin suele
estar relacionado con los parmetros ambientales previos medidos en el
lugar. Esto en s puede generar complicaciones que tarden un tiempo
considerable en resolverse.
o Los Aspectos Medio ambientales:
Los problemas de contaminacin requieren cada vez ms atencin por
parte de diseadores, contratantes y contratistas. Se requieren
conocimientos de la legislacin y estatutos locales y de tratados
internacionales sobre el medio ambiente. Las partes en un contrato de
dragado deben determinar cuidadosamente las obligaciones, las
responsabilidades y los riesgos implicados. Se deben definir mtodos para
evitar contaminacin, al igual que sus costes.
o La Inspeccin y Medicin de las Operaciones:
Se le debe exigir al Contratista que facilite la asistencia necesaria para la
inspeccin, segn indique el Ingeniero Director, y garantizar al Ingeniero
Director y el Inspector el acceso a todas las partes de la planta. Se debe
facilitar el traslado del Inspector de dragado desde y hasta un lugar
conveniente de desembarque al comienzo y al finalizar cada periodo de
trabajo.
o Los Permisos para las Operaciones de Dragado:
Las autoridades nacionales podran requerir que el organismo responsable
obtenga un permiso para operaciones de dragado, de conformidad con los
convenios internacionales
Los permisos para las operaciones de dragado normalmente se dividen en
las siguientes categoras:
Permisos de planificacin,
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Evaluaciones o declaraciones de impacto ambiental,

Permisos para la colocacin
Permisos para la extraccin.

Figura 4. Proyecto de dragado

Parte II
Diseo de detalle del material dragado
Aspectos previos al dragado
Para definir correctamente una operacin de dragado hay que conocer una
serie de aspectos previos sobre las zonas de extraccin y de vertido, que
pueden resumirse en:
Batimetra de la zona de dragado y de vertido.
Caractersticas geotcnicas y geolgicas del material a dragar.
Condiciones medioambientales de las zonas involucradas en la operacin
de dragado.
Su definicin es fundamental a la hora de abordar una operacin de
dragado y por tanto en la minimizacin de costes tanto ambientales como
econmicos, as como en el impacto que las operaciones de vertido van a
tener sobre la zona.
Caracterizacin geotcnica y geolgica del material
Antes de proyectar cualquier obra de dragado es necesario disponer de
informacin geotcnica sobre el material a dragar. Gracias a estos estudios
podremos:

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 Definir las caractersticas fsicas y mecnicas del material a dragar.

Determinar los volmenes reales involucrados en el dragado.
Establecer el grado de uso de los materiales dragados para otro tipo de
actividades.
Esta informacin permitir seleccionar el equipo de dragado ms adecuado,
estimando los rendimientos del mismo y las posibles sobrexcavaciones.
Condiciones medioambientales
Tanto en el diseo como en la ejecucin del dragado es importante
disponer de la informacin hidrodinmica, meteorolgica y ambiental
de la zona.
Volmenes a dragar
Se deber calcular los volmenes de dragado a extraer para adecuar la Va
Navegable a la navegacin deseada y los respectivos volmenes anuales
de mantenimiento para conservar dicha condicin.
Los referidos volmenes, sern calculados, incluyendo una sobre
profundizacin y un sobre ancho y considerando un talud respecto a las
dimensiones de diseo, especificadas, parmetros que sern controlados y
aprobados.
Para el clculo de volmenes se han considerado secciones transversales
al eje del canal con una separacin entre ellas de 70 metros.
Se presenta el clculo del volumen de dragado a realizar, en los grficos a
escala las reas a dragar en m2 en cada uno de las 26 secciones
transversales consideradas. Se obtiene el rea promedio existente entre
dos secciones consecutivas y luego esta ha multiplicado por la distancia
entre ellas (70 metros), obteniendo de esta manera los volmenes parciales
a dragar. Finalmente, se suman estos volmenes parciales obtenindose un
total en metros cbicos.

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