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INFORME DE LABORATORIO Prueba 4
INFORME DE LABORATORIO Prueba 4
UNIVERSIDAD SURCOLOMBIANA
INGENIERIA DE PETROLEOS
CRUDOS Y DERIVADOS
NEIVA –HUILA
2018-2
OBJETIVO GENERAL
Determinar la presión REID de los derivados del petróleo, volátiles y no
viscosos. Excepto gases licuados y combustibles oxigenados
OBJETIVO ESPECIFICO
Conocer la manera sencilla y esencial la aplicabilidad industrial de esta
experiencia, debido a que las gasolinas en general, han sido sometidas a
diversos procesos para su refinamiento, que le brindan una mejor calidad
elevando su costo y haciendo su uso un poco exclusivo.
Existe un análisis muy particular de presión de vapor de productos del petróleo que se
denomina presión de vapor REID, esta denominación se da cuando el análisis y medición
de dicha presión se lleva a cabo para una temperatura de 100 °F (37.8 °C).
Las unidades de presión de vapor REID son psi y se leen en un manómetro conectado en
una de las unidades que se acoplan para determinarlo.
Esta propiedad física es aditiva, esto es, puede calcularse por la suma de los productos
de la fracción molar de cada componente en la muestra por la presión de vapor del
componente puro.
Figura N° 1 Figura N° 2
Existen diversos métodos para calcular la presión de vapor entre ellos tenemos:
Ley de Raoult: la PV puede calcularse por la suma de los productos de la fracción molar
de cada componente en la muestra por la presión de vapor del componente puro.
PV =PVi∗Xi
Cartas de Cox:
Se trata de una gráfica presión de vapor contra temperatura donde se muestran diferentes
líneas correspondientes a sustancias puras determinadas, principalmente hidrocarburos y
gases. Estas líneas describen el comportamiento de la presión de vapor de dichas
sustancias a medida que cambian las condiciones de presión y temperatura. La escala
vertical esta en escala logarítmica mientras que la temperatura si guarda un incremento
normal. Su confiabilidad está en función de una correcta aproximación visual de los
valores de presión o de una interpolación precisa.
Pv=Pc∗e( A +wB)
Donde:
A= 5.92714 - (6.09648/Tr) – 1.2886 ln Tr+0.16934 (Tr)6
W= factor acéntrico
Figura N° 4
Análisis de resultados
Como observamos en los resultados del laboratorio, hay diferentes presiones de
vapor. Esto se debe a que en el caso de las mezclas esta presión es aditiva y se
suman las presiones que ejerce cada vapor por su fracción molar dando resultado
a la presión de vapor total. También vario ya que se administró unas cantidades
diferentes de gasolina en ambas pruebas.
Esta prueba está diseñada para calcular la presión cuando el derivado del petróleo
se encuentra liquido-vapor, haciendo que determinemos las condiciones en las
que debemos mantener nuestros derivados del petróleo para que no se evapore y
hayan perdidas de este, ya sea en los tanques de almacenamiento o a la hora de
transportarlos.
Como en toda prueba siempre debe de haber un porcentaje de error, el cual se
debe ya sea a una medición mal a la hora de tomar los volúmenes de dicha
muestra, contaminantes que pueda tener los derivados utilizados o a la hora de
tomar la presión exacta en el manómetro.
Conclusiones
La prueba de presión de vapor de REID es de suma importancia para la
industria del petróleo ya que nos ayuda a identificar la volatilidad de los
derivados del petróleo.
Con ayuda de la realización de la práctica y a los resultados obtenidos,
podemos identificar que todo derivado del petróleo tiene sus propias
propiedades,
Cuestionario
6.1 ¿Cuál es la repetibilidad y reproducibilidad de esta determinación?
Repetibilidad: La diferencia entre resultados de las pruebas sucesivas obtenidas
por el mismo operador con el mismo aparato en condiciones de funcionamiento
constantes
Reproducibilidad: La diferencia entre dos resultados, individuales e
independientes, obtenidos por diferentes operadores de obra ing en laboratorios
diferentes con un material problema idéntico
6.3 ¿Qué modificaciones se deben hacer al método para gasolinas de avión con
PVR próximo a 7 psi?
Para poder realizar esta prueba se debe de improvisar en el laboratorio las
condiciones que puede presentar esta gasolina en el vuelo, es decir, realizar la
prueba a presión y temperatura que se presente a dicha altura a la cual se realice
el vuelo.
Ya teniendo los resultados y sabiendo a qué condiciones tendríamos nuestra
gasolina, analizamos que para no tener ninguna preocupación de que haya
combustión y ocurra un accidente debemos almacenarlo y llevarlo a tener
condiciones donde no ocurra nada malo.
6.4¿Cuál es la aplicabilidad industrial para esta determinación en cuanto
almacenaje y transporte?
La principal aplicación industrial se debe a que me va a decir si mi liquido
almacenado o transportado a condiciones ambientales de verano (37°C o 100°F)
se evaporara o no se evapora debido a que si estamos ablando de un crudo o
derivado del petróleo este al momento de entrar al tanque puede tener una
presión menor a la atmosférica y por ende no se evaporara ,pero a medida que
transcurre el tiempo este me puede absorber la temperatura del ambiente lo que
me ocasiona un aumento de la presión de vapor y el líquido comienza a
evaporarse lo cual me indica que voy a tener una mayor perdida por evaporación
y hay un riego de explosión e incendio de este líquido transportado debido al
aumento de la presión dentro del recipiente que lo contiene
6.5¿Cuál es la relación entre la presión parcial de los gases y la solubilidad del
gas?
Esta es directamente proporcional, puesto que a medida que incrementa la
presión parcial de los componentes de un derivado del petróleo o incluso de este
mismo, los gases se liberan con mayor facilidad y su velocidad en los choques
intermoleculares aumenta, produciendo un gran desbordamiento de este.
6.6 ¿Cuáles son las modificaciones para presiones mayores de 26 psi?
Lo único que debemos variar es la cámara de gasolina por una cámara de dos
aberturas. La muestra se debe mantener a una temperatura suficientemente alta
para superar la presión atmosférica pero no muy por encima de 100°F
6.7 ¿Qué modificaciones deben hacerle al procedimiento de prueba, si la bañera
es horizontal?
Mientras se tiene el aparato verticalmente, de inmediato se reconecta la tubería
espiral. Incline el aparato a 30° hacia abajo por 6 segundos para permitir que la
muestra fluya dentro de la cámara de vapor. Ponga el aparato armado en el baño
de agua que se mantuvo a 100°F de tal manera que el fondo de la cámara de
gasolina toque el suelo y el otro lado del aparato se mantenga sostenido
BIBLIOGRAFIA
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ASTM, Standards petroleum Products and Lubricants (ASTM D 323-08)
M. Crotti, S. Bosco (2000). Equilíbrios de fases y definiciones de gas y liquido.
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http://reparatuaire.blogspot.com/2015/04/presiones-ytemperaturas.html (Figura N°
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