FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA Y ELÉCTRICA

Practica 9

CURVAS “V” DEL MOTOR SINCRONO

OBJETIVO: El alumno observará la variación de la corriente de armadura contra la

corriente de campo (Ia vs if) de un motor síncrono así como la variación del factor
de potencia para diferentes pares.

MATERIAL:
16 puntas cortas
16 puntas medianas
16 puntas cortas
4 puntas extra largas
1 amperímetro de C.D. de 0 a 3
1 amperímetro de C.A. de 0 a 5
1 voltímetro de C.A. de 0 a 250
1 factorímetro

Las curvas V son ampliamente utilizadas para estudiar la estabilidad

dinámica de los motores síncronos, determinar la reactancia sincrónica de
una manera indirecta y de evaluar las condiciones de adelanto y atraso o
sub-excitación y sobre-excitación de la inyección de reactivos y corrección
del factor de potencia con respecto a un sistema eléctrico.

Además, al obtener las curvas de las distintas pruebas, podemos sacar una
amplia gama de conclusiones:

1.- Que, a menor corriente absorbida, más se acerca la curva al eje de las
ordenadas; por lo tanto, la corriente que circula es más inductiva en el
sistema.

2.- Mientras menor es la potencia desarrollada, menor será la corriente de

excitación (If), por consiguiente, hay menor reacción del inducido.

Pedro de Alba s/n, Ciudad Universitaria, C.P. 66455.

San Nicolás de los Garza, Nuevo León, México.
Tel: (81) 83294020 Fax: (81) 8332 0904
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3.- Si se aumenta la corriente de excitación el motor empieza a ceder

potencia reactiva a la red.

4.- Para obtener un funcionamiento ideal, el factor de potencia es 1.

5.- Cuando la curva de funcionamiento en vacío, se puede logra de mejor

manera un amplio margen de variación de la corriente de excitación (If)

PROCEDIMIENTO:

1- La máquina sincrónica trabajara como motor por lo que debe

preverse la forma de ponerlo en marcha. Las curvas se obtendrán
para diferentes pares.
2- Acóplese al motor al generador de C.C y ármese el circuito de la
figura siguiente.

3- Ponga en marcha al motor y tómese aproximadamente 10 lecturas de

corriente de campo (If), corriente de armadura (Ia) y factor de
potencia (F.p.) para tres tipos de Pares (T).

PARA UNA T=0

If
Ia
f.p.

PARA UNA T= Media Carga N/M

If
Ia
f.p

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PARA UNA T= Plena Carga

If
Ia
f.p.

REPORTE:

Graficar las Curvas “V” tal como se plasmó en laboratorio, con toda su
nomenclatura.

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