ESPECIFICACIONES TECNICAS Rev.3

ESPECIFICACIONES TECNICAS
RECONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN LAS AVENIDAS 17 DE DICIEMBRE, AUGUSTO B. LEGUÍA Y JR.

PROYECTO SANTA ROSA 1RA Y 2DA CUADRA EN LA LOCALIDAD DE CANGALLO DEL DISTRITO DE CANGALLO - PROVINCIA
DE CANGALLO - DEPARTAMENTO DE AYACUCHO
LUGAR :CANGALLO - CANGALLO - AYACUCHO

FECHA :MARZO 2019
GENERALIDADES
Las presentes Especificaciones Técnicas se refieren a la ejecución de la obra: “MEJORAMIENTO DE PISTAS Y VEREDAS
EN LAS AVENIDAS 17 DE DICIEMBRE, AUGUSTO B. LEGUIA Y Jr. SANTA ROSA 1 ra. Y 2 da. CUADRA EN LA
LOCALIDAD DE CANGALLO, PROVINCIA CANGALLO, DEPARTAMENTO AYACUCHO.” se ejecutará la pavimentación de
4,772.91 M2. Las especificaciones técnicas conjuntamente con los planos y memoria descriptiva correspondiente, servirán de
base durante el proceso constructivo del mismo; quedando entendido que más allá de sus términos, el Ingeniero Residente de
Obra previa autorización de la Supervisión, tiene la autoridad sobre la metodología a seguir en la construcción y sobre la
calidad de los materiales al emplearse en los trabajos.
CONDICIONES EXTRAÑAS O DISTINTAS
El Ingeniero Residente de Obra notificará por escrito al Supervisor de Obra de la entidad financiera del proyecto, cualquier
situación del sub - suelo u otra condición física que sea diferente a las indicadas en los planos y/o Especificaciones Técnicas;
esta notificación será hecha tan pronto sea posible, antes de efectuar cualquier alteración o modificación.
ERRORES U OMISIONES
Los errores u omisiones que puedan encontrarse en el proyecto tanto en diseños como en metrados, se hará de conocimiento,
inmediatamente, por escrito del Ingeniero Supervisor de Obra designado para la obra, para su solución respectiva. El
cumplimiento o demora de este requisito será exclusiva responsabilidad del ejecutor.
ESPECIFICACIONES Y PLANOS
El Residente de Obra tendrá a su disposición un juego completo de planos y especificaciones técnicas. Cualquier ítem que se
muestre en los planos y no se mencione en las Especificaciones Técnicas o viceversa, tendrá el mismo efecto que si se
hubiera mostrado en ambos, siguiendo el orden de validez especificado líneas abajo (sobre la validez de las especificaciones,
planos y metrados).
En el caso de existir divergencia entre los documentos del Proyecto:
a. Los planos tienen validez sobre las Especificaciones Técnicas, metrados y presupuesto.
b. Las Especificaciones Técnicas tienen validez sobre los metrados y Presupuestos.
c. Los metrados tienen validez sobre los Presupuestos.
d. Los metrados son referenciales y la omisión parcial o total de una partida no dispensará al Residente de Obra de su
ejecución, si está prevista en los planos y/o las Especificaciones Técnicas.
Las Especificaciones Técnicas se complementan con los Planos y con los Metrados respectivos en forma tal que las Obras
deben ser ejecutadas en su totalidad aunque éstas figuren en uno solo de los documentos.
Detalles menores de materiales no usualmente mostrados en las Especificaciones Técnicas, Planos y Metrados, pero
necesarios para la Obra, deben ser incluidos por el Residente de Obra dentro de los alcances, de igual manera que se
hubiesen mostrado los documentos mencionados.


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CAMBIOS DE EJECUCIÓN DE OBRA.
El Residente de Obra notificará por escrito de cualquier material que se indique y considere posiblemente inadecuado o
inaceptable de acuerdo con las leyes, reglamentos y ordenanzas de autoridades competentes, así como cualquier trabajo
necesario que haya sido omitido.
El propietario debidamente representado por el Ingeniero Supervisor de Obra aceptará y/o denegará también por escrito, dicha
notificación.
MEDIDAS DE SEGURIDAD
El Residente de Obra adoptará las medidas de seguridad necesarias para evitar accidentes a su personal, a terceros o a la
misma obra cumpliendo con todas las exigencias de las NORMAS DE SEGURIDAD del Reglamento Nacional de
Edificaciones.
CONSULTAS
Todas las consultas relativas a la construcción serán efectuadas por el Residente de Obra, quien de considerarlo necesario
podrá solicitar el apoyo de los proyectistas.
Cuando en los planos y/o especificaciones técnicas se indique: “igual o similar”, solo el Residente de obra decidirá sobre la
igualdad o semejanza.
MATERIALES, MANO DE OBRA Y EQUIPOS
La Obra se efectuará de conformidad a las siguientes normas:
Norma AASHTO
Reglamento Nacional de Edificaciones
Norma E – 060
Norma A – 120
Norma GH - 020
Norma CE – 010
Norma GH-020
La entidad o el propietario mediante la Supervisión, ordenará el control y revisión periódica de los materiales de construcción,
los materiales y artículos en general que se emplee en la construcción de la obra serán nuevos y de primera calidad. Los
materiales que vinieran envasados, deben de entrar a la obra en sus recipientes originales, intactos y debidamente sellados.
La inspección ordenará un control y revisión permanente de los materiales de construcción como agregados, concretos,
maderas, etc. Fijará el tipo de ensayos, así como las normas a que se ceñirán.
La mano de obra será calificada y no calificada, así como en cantidad suficiente para la correcta ejecución de las obras.
PROGRAMACIÓN DE LOS TRABAJOS
El Residente de Obra, de acuerdo al estudio de los planos y documentos del proyecto programará su trabajo de obra en forma
tal que su avance sea sistemático y pueda lograr su terminación en forma ordenada, armónica y en el tiempo previsto.


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Si existiera incompatibilidad en los planos de las diferentes especialidades, el Residente de Obra deberá hacer de
conocimiento por escrito al Supervisor de Obra, con la debida anticipación y éste deberá resolver sobre el particular a la
brevedad.
DIRECCION TECNICA Y CONTROL DE OBRAS
Estará de acuerdo a las consideraciones de las instituciones encargadas de su financiamiento y ejecución, siendo ellas la que
designen un representante técnico de la Supervisión (Supervisor de Obra), así como también un representante técnico para la
ejecución (Residente de Obra), quienes se encargarán del control de la calidad de los trabajos y que estas se cumplan en el
marco de las presentes Especificaciones Técnicas y Planos de Diseño. Tanto el Supervisor de Obra, como el Residente de
Obra deberán ser Ingenieros Civiles Colegiados y competentes.
El costo de las pruebas, muestras, etc., que se requieran para constatar la calidad de los materiales por colocar y colocados,
deberán ser considerados en el Presupuesto de la Obra.
Las medidas de seguridad son ilimitadas, el Ingeniero Residente de Obra deberá tomar las medidas de seguridad razonables
para prevenir accidentes de trabajo.
ACCESO A LA OBRA
El personal autorizado de la entidad ejecutora y del Ingeniero Supervisor de Obra deberá tener acceso en cualquier momento
a la obra a: almacenes y sitios donde se efectúen los trabajos, o donde se reciban materiales, elementos de construcción y
equipos.
PLANOS DE POST CONSTRUCCION
Una vez concluidas las obras y de acuerdo a las normas técnicas de control, el Residente de Obra presentará los planos de
obra realmente ejecutadas que formarán parte de la memoria descriptiva para su posterior inscripción en la SINABIF (Sistema
de Información Nacional de Bienes de Propiedad Estatal).
En estos planos reflejarán los cambios de medidas y que han dado lugar a las variaciones de los metrados.
El costo que demanda estos trabajos deberá incluirse en los gastos generales.
CONDICIONES CLIMATICAS U OTRAS
El Ingeniero Residente de Obra podrá suspender inmediatamente cualquier trabajo que a su juicio pueda ser dañado por las
condiciones climatológicas o de otra índole que prevalezca en ese momento.
PLANO DE ABANDONO
Después de terminadas las obras y listas para entrar en servicio, se efectuará una limpieza de todos los materiales
desechados, alineándolos antes de proceder a la entrega de obra.
También se retirará de la zona, aquellas instalaciones o construcciones provisionales que a criterio del Ingeniero Supervisor de
Obra no serán de utilidad futura y pueden poner en peligro el buen funcionamiento de la obra.
01.00.00.00 CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO RIGIDO Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

01.01.00.00 OBRAS PROVISIONALES
01.01.01.00 OBRAS PROVISIONALES GENERALES


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01.01.01.01 CARTEL DE OBRA INC. INSTALACIÓN (3.60X2.40M) UND
A. Descripción:
El Residente de Obra, antes del inicio de obra deberá colocar, en un lugar visible y que señale el acceso a la
obra, el Cartel de Identificación de Obra.
La función de este es informativo en él se deberá consignarse el nombre de la obra, la fuente de

financiamiento, Modalidad de ejecución, el monto, la meta, el plazo de ejecución y la Población beneficiada.
El cartel de identificación de la obra será de estructura de madera y cuerpo de "tela" plastica fabricado de
PVC (banner), donde se inscribirá los datos de la obra, las dimensiones del panel serán de 3.60 m x 2.40 m,
con su lado más largo en forma horizontal, la base del panel estará como mínimo a 2.00 m del nivel del
terreno, la estructura de madera estará conformada por tres parantes de longitud tal que se empotren en el
terreno a una profundidad mínima de 0.60 m, debiendo considerar las condiciones de viento de la zona. El
marco del panel también de madera, deberá ligarse a los parantes de forma tal de constituir una estructura
sólida, se requerirá de clavos para madera de 3” c/c y alambre nº 16.
Los datos de obra a ser inscritos en el panel serán proporcionados por la Municipalidad Distrital de Cangallo,
así como el color de fondo del panel, dimensiones y color de las letras.
Controles de Calidad:
El Supervisor deberá aprobar los materiales para su ejecución, pudiendo rechazar el que no encuentre a
satisfacción para la función a cumplir.
El trabajo terminará cuando el cartel esté instalado en la obra, cumpla con las características indicadas por la
Municipalidad Distrital de Cangallo a satisfacción del Supervisor de Obra.
B. Unidad de Medida:
El método de medición empleado es la unidad. UND
C. Método de Medición:
El trabajo ejecutado se medirá por unidad (Und) que cumpla con lo especificado y aceptado por el Ing.
Inspector y/o Supervisor.
D. Forma de Pago:
El pago se efectuará, una vez instalada por la unidad ejecutada.
La partida será pagada de acuerdo al precio unitario del proyecto, la cual contempla todos los costos de mano
de obra, equipo, herramientas y demás insumos e imprevistos necesarios para la ejecución total de la partida.
01.01.01.02 ALQUILER DE LOCAL DE OBRA MES

A. Descripción:


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Durante la ejecución del proyecto será necesario contar con ambientes donde se pueda almacenar todos los
materiales a usarse en la ejecución del proyecto como cemento, madera, accesorios y equipos menores para
este fin se alquilarán un local con suficiente espacio y en condiciones adecuadas, libre de humedad, goteras,
etc.
Así mismo se contará con un almacenero - Guardián permanentes para el control de o ingreso y salida de
materiales, así como la salida y control de herramientas, equipos, etc.
Método de ejecución:
Consiste en alquilar un local adecuado para oficina, un local de aproximadamente 60 m2, para el
almacenamiento de materiales así como la distribución de los mismos.
El almacenero tendrá como función específica el control del ingreso y salida de materiales, mediante
cuaderno de almacén visado por el Ing. Residente y Supervisor, así mismo cumplirá las funciones de
guardián, para el cual se adecuará caseta de guardianía.
La Unidad de medición es de forma mensual (MES), computadas desde el inicio del proyecto, tanto
MES
del alquiler del local como el pago al almacenero el cual corresponde al jornal de un oficial.
La unidad de medición de esta partida es MES.
D. Forma de Pago:
El pago se efectuará a la cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada al precio unitario, y
dicho pago constituirá compensación total por el costo de material, equipo, mano de obra e imprevistos
necesarios para completar la partida.
01.01.01.03 SERVICIO HIGIÉNICO PARA OBRA GLB
A. Descripción
Serán los adecuados en cantidad y calidad de acuerdo a los requerimientos de la obra (casta móvil). Esta
servirá a los trabajadores que ejecutaran la obra.
Materiales:
Caseta móvil de servicio higiénico en obra.
Procedimiento Constructivo:
Se habilitara una caseta destinada al servicio higiénico.
Basados en la aprobación del control técnico del Ingeniero Supervisor y de acuerdo a su completa ejecución.
El método de medición empleado es global. GLB


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El método de medición será global (GLB), según lo indicado en los planos y aceptado por la supervisión.
D. Forma de Pago:
El pago se hará al respectivo precio unitario del Contrato, globalmente, para toda la obra ejecutada de
acuerdo con la respectiva especificación y aceptada a satisfacción de la Supervisión.
Este precio incluirá compensación total por todo el servicio.

01.02.00.00 PAVIMENTO RÍGIDO
01.02.01.00 OBRAS PRELIMINARES
01.02.01.01 MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN DE EQ. Y MAQ. GLB
A. Descripción:
Esta partida consiste en la movilización y desmovilización de maquinaria, equipo, herramientas, accesorios

complementarios y vehículos a la obra, los cuales se utilizarán en la ejecución de los trabajos, así mismo está
considerado el retorno a su lugar de origen a la terminación de dichas labores o entrega de obra.
Método de construcción:
El traslado de maquinaria pesada se efectuará en tráiler y/o camión plataforma, equipo liviano será en
volquetes y o camiones. Los vehículos y unidades auto-transportables (cisternas, volquetes, etc.) se
trasladarán por sus propios medios.
Deberá considerarse las distancias de los traslados, así como el peso de las máquinas, lo que influirá en el
tonelaje del vehículo de transporte.
D. Forma de Pago:
El trabajo será aceptado y pagado de la siguiente forma:
El 50% del monto global será pagado cuando haya sido concluida la movilización a obra y el 50% restante de
la movilización y desmovilización será pagada cuando se haya concluido el 100% del monto de la obra y haya
sido retirado todo el equipo de la obra con la autorización del Supervisor de Obra.
01.02.01.02 DEMOLICION DE PAVIMENTO RIGIDO EN MAL ESTADO EXISTENTE E=0.20M M2

A. Descripción:
Este trabajo consiste en la demolición total de las veredas y calzadas existentes en las zonas que indiquen en
los planos del proyecto, y la disposición temporal de los materiales provenientes de la demolición en las áreas
aprobadas por la Supervisión.
Incluye, también, el retiro, cambio, restauración o protección de los servicios públicos y privados que se vean
afectados por las obras de demolición del proyecto.


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El Contratista no podrá iniciar la demolición de veredas sin previa autorización de la Supervisión. Tal
autorización no exime al Contratista de su responsabilidad por las operaciones aquí señaladas, ni del
cumplimiento de estas especificaciones y de las condiciones pertinentes establecidas en los documentos del
contrato.
El Contratista será responsable de todo daño causado, directa o indirectamente, a las personas, al medio
ambiente, así como a redes de servicios públicos, o propiedades cuya destrucción o menoscabo no estén
previstos en los planos, ni sean necesarios para la ejecución de los trabajos contratados.
Materiales:
Los materiales provenientes de la demolición que a juicio del Supervisor sean aptos para ser utilizados como
material de préstamo en zonas requeridas y rellenar espacios o emparejar la zona de demolición.
Los materiales a usar son:

petróleo
Equipos:
Los equipos a emplearse en esta actividad deberán tener la aprobación previa del Supervisor y ser suficientes
para garantizar el cumplimiento de esta especificación y del programa de trabajo; así mismo, los equipos
deberán cumplir con las especificaciones de normas ambientales y con la aprobación del Supervisor.
Los equipos a usar son:
Herramientas manuales.
Cortadora de pavimento.
Mini cargador bobcat.
Se procederá a la demolición del pavimento identificado y delimitado. Las veredas de concreto deberán ser
quebradas en pedazos de tamaño adecuado, para que puedan ser dispuestos o eliminados en los sitios
autorizados por la Supervisión.
Durante la ejecución de los trabajos, la Supervisión efectuará los siguientes controles principales:
Identificar todas las veredas y calzadas que deban ser demolidos, y que se indican en el proyecto.
Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos adoptados por el Contratista.

El Supervisor considerará terminados los trabajos de demolición cuando la zona donde ellos se hayan
realizado quede despejada, de manera que permita continuar con las otras actividades programadas, y los
materiales sobrantes hayan sido adecuadamente dispuestos de acuerdo con lo que establece la presente
especificación.


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El método de medición empleado es por metro cuadrado. M2
Se medirán y pagarán exclusivamente las cantidades correspondientes a las obras previamente aceptadas
por el Supervisor ejecutadas de acuerdo a sus instrucciones, los planos de construcción, disposiciones del
proyecto y especificaciones.
La medida para la demolición y remoción, ejecutada de acuerdo con los planos, la presente especificación y
las instrucciones del Supervisor se hará tomando como unidad de mediada el metro cuadrado (m2).
D. Forma de Pago:
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada al precio unitario, y dicho pago constituirá
compensación total por el costo de material, equipo, mano de obra e imprevistos necesarios para completar la
partida.
01.02.01.03 ELIMINACION DE PAVIMENTO DEMOLIDO M3
A. Descripción:
Esta partida consiste en la eliminación del pavimento extraído de la demolición.
Materiales:
petróleo
Equipos:
Volquete de 10 m3.
Cargador SOBRELLANTAS 125-155 HP 3 YD3.
Todo material procedente de los cortes, deberá ser eliminado fuera de los límites de la obra, sólo en los
lugares permitidos por las autoridades y que no obstruyan los caminos de acceso o servicio, bajo total
responsabilidad del Ejecutor o Contratista, incluyéndose en esta partida los trabajos necesarios para mantener
la obra libre de desperdicios y material indeseable.
No se podrá acumular el pavimento demolido por más de dos (2) días sin que sea eliminado.
El carguío del pavimento demolido a los vehículos de transporte será con cargador frontal. El lugar de
eliminación será propuesto por el Ejecutor o Contratista, y deberá contar con autorización municipal y ser
aprobado por la Supervisión.
Todos los vehículos deberán tener incorporado a su carrocería tolvas apropiadas, de estructura continua sin
roturas ni perforaciones a fin de que la carga depositada en ellos quede contenida en su totalidad, en forma tal
que se evite pérdidas del material durante el transporte.
Los materiales transportados, de ser necesarios, deberán ser humedecidos adecuadamente (sea piedras o
tierra, arena, etc.) y cubiertos para evitar la dispersión de la misma. La cobertura deberá ser de un material
resistente para evitar que se rompa o se rasgue y estar sujeta a las paredes exteriores del contenedor o tolva,
en forma tal que caiga sobre el mismo por lo menos treinta centímetros (30cm) a partir del borde superior del
contenedor o tolva.


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El Ejecutor o Contratista pondrá especial cuidado que terceros no acumulen material de desmonte en el área
elegida para su almacenamiento temporal. De ocurrir, será su responsabilidad la eliminación de este material
excedente.
Los trabajos serán recibidos con la aprobación de Supervisor considerando:
Controles
Verificar el estado y funcionamiento de los vehículos de transporte.
Comprobar que las ruedas del equipo de transporte que circule sobre las diferentes capas de pavimento se
mantengan limpias.
Exigir al contratista la limpieza de la superficie en caso de contaminación atribuible a la circulación de los
vehículos empleados para el transporte de los materiales. Si la limpieza no fuere suficiente, el Contratista
deberá remover la capa correspondiente y reconstruirla de acuerdo con la respectiva especificación, a su
costo.
Determinar la ruta para el transporte al sitio de utilización o desecho de los materiales, siguiendo el recorrido
más corto y seguro posible.
Condiciones específicas para el recibo y tolerancias
El supervisor solo medirá el transporte de los materiales autorizados de acuerdo con esta especificación, los
planos del proyecto y sus instrucciones. si el Contratista utiliza para el transporte una ruta diferente y más
larga que la aprobada por el Supervisor, este solamente computará la distancia más corta que se haya
definido previamente.
El método de medición empleado es por metro cubico. M3
La unidad de medición es el metro cubico (m3).
D. Forma de Pago:
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada al precio unitario y dicho pago constituirá
partida.
01.02.01.04 TRAZO Y REPLANTEO PRELIMINAR M2
A. Descripción
El trazo se refiere a llevar al terreno, los ejes y niveles establecidos en los planos. Los ejes se fijarán en el
terreno, utilizando estacas, balizadas, marcas o tarjetas fijas. Los niveles serán referidos de acuerdo al Bench -
Mark indicado en los planos o materializados en campo.
El replanteo se refiere a la ubicación en el terreno de todos los elementos que se detallan en los planos para
la ejecución de las obras.
El Residente de obra someterá lo replanteado a la aprobación de la Supervisión antes de dar comienzo a los
trabajos.


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El equipo a replantear deberá auxiliarse de adecuado instrumental topográfico, como son un teodolito, un
nivel, mira, jalones, cintas metálicas o de tela de 25 a 50 m., cordeles, plomadas de albañil, reglas de madera,
escantillón, estacas, cerchas, comba, martillo, serrucho, punzón; cemento, cal, yeso tiza, crayones, libretas,
lápiz de carpintero y otros.
La unidad de medición es por metro cuadrado.
D. Forma de Pago:
El pago se efectuará según el avance físico de la obra por metro cuadrado de esta partida, según el
presupuesto y previa autorización del Ing. Supervisor.
01.02.01.05 TRAZO, NIVELACION Y REPLANTEO EN EL PROCESO M2
A. Descripción
Consiste en materializar sobre el terreno, en forma precisa las medidas y ubicación de todos los elementos
que existen en los planos, allí se definen sus linderos y se establecen marcas y señales fijas de referencia. El
trazo se hará tanto para labores en planta como de altimetría (niveles).
Esta tarea se llevará a cabo de acuerdo a los requerimientos de cada labor específica. Los ejes deben ser
fijados en el terreno permanentemente mediante estacas de fierro corrugado, y deben ser aprobados
previamente por la Supervisión antes de iniciarse las obras.
Para la adecuada ejecución de esta partida, el Residente de Obra procederá a ubicar el eje proyectado,
utilizando para el efecto estacas de fierro corrugado 3/8” de 0.40-0.60m de longitud las que deberán colocarse
en intervalos de 20 m. en alineamientos rectos y 10 metros en curvas. También se definirá los anchos de la
calzada.
Se entiende que en esta partida, están considerados los trabajos antes, durante y después de la construcción.


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Se colocara el equipo en una zona estratégica de tal manera que no haya obstrucciones y facilite el trabajo.
Para iniciar el replanteo pueden aprovecharse para señalar los ejes y niveles los muros, cercos, las
edificaciones colindantes, etc.
Posteriormente según sea el avance de la obra se trasladarán los ejes y niveles a los muros y ó elementos
que deben permanecer en forma definitiva en el proceso de la construcción, sirviendo estos para un chequeo
constante tanto de los ejes como de los niveles.
Procesamiento de la información levantada en campo.
Otros trabajos topográficos complementarios de necesidad para el proyecto.
Se medirá el área total construida.
D. Forma de Pago:
El trabajo se pagará y dará por concluido cuando se plasme sobre el área de trabajo marcas y señales que
servirán de referencia para la ejecución de los trabajos durante el desarrollo de la obra, con la debida
aprobación del Supervisor de Obra.
01.02.02.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS
01.02.02.01 CORTE EN MATERIAL COMPACTO A NIVEL DE SUBRASANTE M3
A. Descripción
Comprende la excavación de todos los materiales granulares existentes hasta alcanzar las profundidades
especificadas en los planos del proyecto que definen el nivel de la sub-rasante y por debajo de ella según sea
el caso; y desde luego dentro de las áreas en él establecidas.
Esta partida consiste en la excavación de material suelto a fin de alcanzar las secciones transversales
exigidas en los planos, se debe cortar hasta llegar al las cotas de la sub rasante señaladas, así como llegar a
los niveles donde haya que remover el terreno que no sea satisfactorio y posteriormente hacer un
mejoramiento de la sub rasante del terreno.
Métodos de Construcción:
Para la ejecución de esta partida se empleará un tractor sobre orugas u otra maquinaria que aprobara la
Supervisión y/o el procedimiento a seguir será tal que garantice la estabilidad de los taludes y/o bordes de
corte y/o otras condiciones particulares de la obra.
Se inicia la excavación hasta alcanzar las dimensiones exactas formuladas en los planos correspondientes.
Previamente se deberá realizar la demarcación del área con yeso.
Cuando se presenten terrenos sueltos y sea difícil mantener la verticalidad de las paredes de las zanjas, se
ejecutará el tablestacado o entibado según sea el caso.
Se debe tener en cuenta el establecer las medidas de seguridad y protección tanto para el personal como
para las construcciones aledañas.


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El material de desecho será cargado mecánicamente en camión volquete y transportados a los botaderos
fijados para el caso, cuidando que en el trayecto no se produzca bajas o derrames.
Se evitará afectar las instalaciones de servicios subterráneos que pudieran existir en el área a excavar por lo
que el Contratista deberá tener en consideración estas eventualidades.
Control de Calidad:
Se deberá controlar que la excavación tenga el ancho, largo y profundidad ó niveles especificados en los
planos, a satisfacción de la supervisión.
La medición de esta partida se realizará por metro cúbico (m3).
D. Forma de Pago:
El pago de estos trabajos de corte en material compactado a nivel de subrasante se hará por m3, cuyos
precios unitarios se encuentran definidos en el presupuesto y de acuerdo al avance verificado por la
supervisión.
01.02.02.02 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE C/MAQUINARIA M3
A. Descripción
El material de desecho o inservible acumulado será transportado en volquetes previo carguío con cargador
frontal aproximadamente a 6.00 Km., dicho material servirá como relleno en algún punto de la ciudad y/o
botaderos autorizados por el Supervisor de Obra y la Municipalidad respectiva.
Se deberá ejecutar la eliminación de los materiales excedentes, o materiales que obstaculicen el desarrollo de
la obra, así como el material proveniente del corte; empleando el cargador, volquete y herramientas
manuales.
El volumen de eliminación de material sobrante se calcula multiplicando la longitud del tramo de vía por sus
secciones transversales, luego restando al total de cortes el total de rellenos y multiplicando la diferencia por
el coeficiente de esponjamiento.
D. Forma de Pago:
El trabajo se pagará y dará por concluido cuando se elimine el volumen indicado para la eliminación del
material excedente con maquinaria, medida de acuerdo a los trabajos efectuados, de conformidad con las
presentes especificaciones y siempre que cuente con la conformidad del Ingeniero Supervisor de Obra.
01.02.02.03 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB RASANTE M2



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A. Descripción
Este trabajo consiste en dar a la calzada una superficie uniforme, eliminando los elementos sobresalientes a
la superficie con equipo pesado, de acuerdo con las especificaciones, de conformidad con los alineamientos,
pendientes, perfiles transversales indicados en los planos y como sea indicado por Residente de Obra y el
Supervisor de obra.
Método constructivo:
Nivelado
Consiste en la preparación y acondicionamiento de la sub-rasante para todo el ancho de la plataforma.
Será ejecutado después que se haya realizado los trabajos de corte de material inservible.
Todo material blando e inestable de la sub-rasante que no es factible compactar o que no sirva será removido
en su totalidad. Salvo indicaciones contrarias del Ingeniero Supervisor de Obra.
Las áreas bajas, huecos, serán rellenadas con material satisfactorio hasta llegar a los alineamientos y
secciones transversales.
Compactación de la Sub-Rasante
La sub-rasante deberá ser completamente compacta, antes del nivelado será regada uniformemente.
Estos trabajos se realizaran con rodillo vibratorio, unidad que deberá estar constituido de tal manera que la
presión de contacto se distribuya uniformemente sobre el área trabajada.
La compactación será no menor de 95% de la máxima densidad seca obtenida del método ASSHTO.
Sistema de control de calidad:

La supervisión de la obra es la responsable por la ejecución de las pruebas y por el cumplimiento de las
exigencias.
a) La humedad de compactación no deberá variar en ± 2% del Optimo Contenido de humedad a fin
de lograr los porcentajes de compactación especificados.
b) Se comprobará la compactación según lo indicado en la Tabla 23. El grado de compactación requerido

será del 95% de su Máxima Densidad Seca Teórica Proctor Modificado (NTP 339.141:1999) en suelos
granulares y del 95% de su Máxima Densidad Seca Teórica Proctor Estándar (NTP 339.142:1999) en suelos
finos. Se tolerará hasta dos puntos porcentuales menos en cualquier caso aislado, siempre que la media
aritmética de 6 puntos de la misma compactación sea igual o superior al especificado.
El área de perfilado y compactado se obtiene multiplicando la longitud de los tamos por la sección transversal
de acuerdo con los planos y sumando los resultados parciales para obtener el área total.


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D. Forma de Pago:
Se efectuará el pago de ésta partida cuando la vía tenga un perfil uniforme y compacto con la aprobación del
Supervisor de Obra.
01.02.02.04 MEJORAMIENTO DE LA SUB RASANTE E=0.30M. M2
A. Descripción
Comprende los trabajos de nivelación para lo cual se contempla los cortes o rellenos complementado con una
compactación del terreno a fin de alcanzar los niveles contemplados en los planos. Antes de proceder a la
ejecución de la sub rasante, se deberá excavar y eliminar los materiales constituidos por relleno de elementos
y suelos con materia orgánica. La eliminación de éste material se hará hasta las profundidades y anchos que
se muestran en las secciones transversales del proyecto.
Luego de eliminar los materiales no aptos se compactará la sub rasante hasta el punto que señalan las
especificaciones. No deberán existir piedras mayores a 3” en la última capa de la sub rasante. Para el caso
que la sub rasante necesite ser mejorada, el material seleccionado se colocará por capas no mayores de
0.20m. Para compactar cada capa, primero se distribuirá agua en las superficies, luego se procede a una
nivelación y por último realizar la compactación hasta el grado por lo menos igual al 95% de lo especificado.
En la sub rasante debe de asegurarse un buen drenaje, todas las depresiones que aparezcan después de la
compactación deberán ser llenadas con materiales apropiados y removidos los sitios que visiblemente
aparezcan como de mayor dureza.
Materiales:
Aquellos que sean aprobados por el Supervisor.
Equipo:
El equipo empleado para el Perfilado se realizara con Motoniveladora de 130- 135HP, y la compactación se
realizara con Rodillo Liso Auto 101-135 HP 10-12 TN, la compactación deberá ser compatible con los
procedimientos de ejecución adoptados y requiere aprobación previa del Supervisor.. Los equipos deberán
cumplir las exigencias técnicas ambientales tanto para la emisión de gases contaminantes y ruidos.
Requerimientos de Construcción:
Generalidades
La compactación de la sub rasante, se verificará de acuerdo con los siguientes criterios:
La densidad de la sub rasante compactada se definirá sobre un mínimo de seis (6) determinaciones, en
sitios elegidos al azar con una frecuencia de una (1) cada 250 m² de plataforma terminada y compactada.
Las densidades individuales del lote (Di) deben ser, como mínimo, el noventa y cinco por ciento (95%) de la
máxima densidad en el ensayo proctor modificado de referencia (De), Di > 0.95 De.
Aceptación de los Trabajos:



FECHA :MARZO 2019
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor efectuará los siguientes controles principales: Verificar que
el Contratista disponga de todos los permisos requeridos para la ejecución de los trabajos.
Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el Contratista.

Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos adoptados por el contratista.
Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
Verificar los niveles del terreno compactado.
Verificar la compactación de la subrasante.
Medir las áreas de trabajo ejecutado por el Contratista en acuerdo a la presente especificación.
La unidad de medida para el pago es el metro cuadrado (m2) de perfila y compactación de acuerdo a los
planos y especificaciones técnicas.
D. Forma de Pago:
compensación total por el costo de materiales, equipos, mano de obra e imprevistos necesarios para
completar la partida.
01.02.02.05 CONFORMACION Y COMPACTACIÓN DE SUB BASE CON MATERIAL GRANULAR E=0.20M. M2
A. Descripción
Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocación y compactación de material de sub base granular
con un espesor de 20 cm.
Métodos de construcción:
Preparación de la superfície existente
La supervisión solo autoriza la colocación de material de sub base granular cuando la superficie sobre la cual
debe asentarse tenga la densidad apropiada a las cotas indicadas en los planos o definidas por el Supervisor
de Obra. Además, deberá estar concluida la construcción de las cunetas, desagües y filtros necesarios para el
drenaje de la calzada. Si en la superficie de apoyo existen irregularidades que exceden las tolerancias
determinadas en las especificaciones respectivas, de acuerdo con lo que se prescribe en la unidad de obra
correspondiente, se realizaran las correcciones necesarias, a satisfacción del Supervisor de Obra.
Transporte del Material

Se deberá transportar y verter el material, de tal modo que no se produzca regresión, ni se cause daño o
contaminación en la superficie existente.
Cualquier contaminación que se presentare, deberá ser subsanada antes de proseguir el trabajo.


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Durante ésta labor se tomarán las medidas para el manejo del material de sub base, evitando los derrames de
material y por ende la contaminación de fuentes de agua suelos y flora cercana al lugar.
Colocación y Extendido
Se colocará material de sub base granular de espesor e = 20 cm., e incrementar el material necesario para
llegar al nivel de base original compactado.
El material será colocado y combinado en una capa uniforme y sin segregación. Después de compactada
deberá alcanzar el espesor requerido. Se efectuará el extendido con equipo mecánico apropiado y empleo de
personal adecuado para realizar estos trabajos.
Mezcla
Después de que el material de sub base ha sido esparcido, será completamente mezclado por medio de una
motoniveladora de cuchilla, mezclado en toda la profundidad de la capa y llevando alternadamente hacia el
centro y hacia la orilla de la calzada.
La motoniveladora tendrá un peso mínimo de 3 toneladas, una cuchilla de por lo menos de 2.5 metros de
longitud y una distancia de entre eje no menor de 4.5”. Cuando la mezcla este uniforme será otra vez
esparcida y perfilada hasta obtener la sección transversal que se muestra en los planos.
El humedecimiento del material afirmado, debe realizarse con una cisterna de manera que el regado sea
uniforme hasta alcanzar la humedad que se encuentre entre los rangos establecidos.
Compactación
Inmediatamente después de terminada la distribución y el emparejamiento del material, cada capa de este
deberá compactarse en su ancho total, por medio de rodillos vibratorios con un peso mínimo de 8 toneladas,
en las áreas que permitan el empleo de este equipo, en las que no se pueda, se utilizarán rodillos de menor
dimensión (tamaño y peso), en forma tal que las densidades que se alcancen no sean inferiores a las
obtenidas en el resto de la capa.
Cada 50.0 m3 de material, medido después de compactado, deberán ser sometidos a por lo menos una hora
de rodillado continuo.
La compactación se efectuará longitudinalmente, comenzando por los bordes exteriores y avanzando hacia el
centro, traslapando en cada recorrido un ancho no menor de un tercio (1/3) del ancho del rodillo compactador.
En las zonas peraltadas, la compactación se hará del borde inferior al superior, continuando hasta que toda la
superficie haya recibido este tratamiento. Cualquier irregularidad o depresión que surja durante la
compactación, deberá corregirse agregando material hasta que la superficie quede pareja y uniforme.
No se extenderá ninguna capa de material de base mientras no haya sido realizada la nivelación y
comprobación del grado de compactación de la capa precedente. Tampoco se ejecutará la base granular en
momentos en que haya lluvia o fundado temor de que ella ocurra, ni cuando la temperatura ambiente sea
inferior a dos grados Celsius (2ºC).


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Puede efectuarse la compactación mediante el empleo de otros tipos de equipos que los arriba especificados,
siempre que el empleo de tales equipos alternativos producirá fehacientemente densidades no menos del
100% especificados, lo cual debe realizarse con la autorización del Inspector de la Obra.
Exigencias de Espesor
El espesor de la base terminada no deberá ser menor que 1.00 cm de lo indicado en los planos, en caso se
presentarse estos defectos será retirada la superficie de rodadura deteriorada, se incrementará el material
seleccionado obteniendo el nivel original de la base.
Ensayos
Los puntos para la medición serán seleccionados por el Ingeniero Supervisor de Obra en lugares tomados al
azar dentro de cada sección de 50 metros (o menos), de la manera que se obtenga una distribución regular de
los mismos. A medida que la obra continúe sin desviación en cuanto al espesor, más allá de las tolerancias
admitidas, el intervalo entre los ensayos podrá alargarse a criterio del ingeniero, llegando a un máximo de 100
metros en ensayos ocasionales. Cuando una medición señale una variación de espesor registrado en los
planos, mayor que la admitida por la tolerancia, se hará mediciones adicionales a distancias aproximadas a 10
metros hasta que se compruebe que el espesor se encuentre dentro de los límites autorizados, cualquier zona
que se desvíe de la tolerancia admitida deberá corregirse removiendo o agregando material según sea
necesario conformando y compactando luego de dicha zona de la forma específica.
Controles
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor de Obra efectuará los siguientes controles:
Verificar la implementación para cada fase de los trabajos en lo que se refiere al mantenimiento del tránsito.
Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado.

Comprobar que los materiales cumplen con los requisitos de calidad exigidos.
Ejecutar ensayos de compactación en el laboratorio.
Verificar la densidad de las capas compactadas.
Tomar medidas para determinar espesores y levantar perfiles y comprobar la uniformidad de la superficie.
Vigilar la ejecución de las consideraciones ambientales para la ejecución de obras de bases.

Apertura al Tránsito
Sobre las capas en ejecución se prohibirá la acción de todo tipo se transitó mientras no se haya completado la
compactación. Si ello no es factible, el tránsito que necesariamente deba pasar sobre ellas, se distribuirá de
forma que no se concentren ahuecamientos sobre la superficie.
Apertura al Tránsito


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Sobre las capas en ejecución se prohibirá la acción de todo tipo se transitó mientras no se haya completado la
compactación. Si ello no es factible, el tránsito que necesariamente deba pasar sobre ellas, se distribuirá de
forma que no se concentren ahuecamientos sobre la superficie.
Calidad de materiales:
Materiales
Para la construcción de sub - base granular solo provendrán de canteras autorizadas y/o indicadas, las
partículas de los agregados serán duras, resistentes y durables, sin exceso de partículas planas, blandas o
desintegrables y sin materia orgánica, terrones de arcilla u otras sustancias perjudiciales, presentando en lo
posible una granulometría lisa y continua bien graduada.
Para el traslado del material para conformar la sub base granular al lugar de la obra, se deberá humedecer
adecuadamente dicho material y cubrirlo con una lona para evitar emisiones de material particulado, a fin de
evitar que afecte a los trabajadores y poblaciones aledañas de males alérgicos, respiratorios y oculares.
Los montículos de material almacenados temporalmente en las canteras y las plantas se cubrirán con lonas
impermeables, para evitar el arrastre de partículas a la atmósfera y a los cuerpos de agua cercanos y
protegerlos de excesiva humedad cuando llueve.
Características
El material para la capa de sub base, deberá cumplir con las siguientes características físico químicas y
mecánicas que se indican a continuación.
Límite Líquido (ASTM D-423) Máximo 25%.
Índice Plástico 9 ASTM- 424 Máximo 3%.
Equivalente de área (ASTM D-2419) Máximo 35%.
Abrasión (AST D-131) Máximo 25%.
Granulometría


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Partículas chatas y alargadas (ASTM D-693) Máximo 20%

Valor relativo soporte, CBR 80%
Inmersión en agua (ASTM D-1883) Mínimo 8%
Sale solubles totales máximo +/- 1%
Porcentaje de compactación del proctor
Modificado (ASTM D- 1883) Mínimo 100%
Variación en el contenido optimo de
Humedad del proctor modificado +/- 1.5%
El área de sub base se obtiene multiplicando la longitud de los tramos por la sección transversal de acuerdo
con los planos y sumando los resultados parciales para obtener el área total.
D. Forma de Pago:
La partida se pagará cuando las pruebas y/o ensayos sobre el relleno cumplan con alcanzar la densidad de
compactación especificada en el proyecto, a satisfacción del Supervisor de Obra, de acuerdo con lo que exige
la especificación respectiva, las dimensiones que se indican en el proyecto o las modificaciones ordenadas
por el Supervisor de Obra.
01.02.03.00 OBRAS DE CONCRETO
01.02.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO NORMAL M2
A. Descripción


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Se llama encofrado a la estructura provisional que se usa para soportar y dar forma al concreto fresco durante
su fragua y endurecimiento. Los encofrados más usados son de madera, fierro o mixtos de madera y fierro.
También se pueden usar plásticos u otros materiales que cumplen el mismo objeto.
Los Encofrados tendrán la forma y dimensiones de los elementos estructurales indicados en los planos,
deberán estar suficientemente unidos para evitar pérdidas de Mortero, se arriostran en forma conveniente
para mantenerlos en su posición y evitar que se desplomen debiendo cumplir con las tolerancias permitidas.
Montaje del Encofrado
Revisar los planos para determinar las formas de acabado a obtener.
Habilitar las maderas para conformar los paneles adecuados.
Revisar que el refuerzo estructural de los elementos esté de acuerdo a los planos.
Se colocarán los paneles, con apoyos firmes adecuadamente apuntalados, arriostrados y amarrados para
soportar la colocación y vibrado del concreto y los efectos de la intemperie así mismo se tendrá en
consideración la flecha y contra flecha si el elemento a encofrar lo requiere.
Los encofrados serán debidamente alineados y nivelados de tal manera que formen elementos de las
dimensiones indicadas en los planos, con las tolerancias especificadas en el ACI 318-83.
Las formas serán herméticas a fin de evitar la filtración del concreto o del agua del concreto. La madera será
humedecida para evitar que absorba agua del concreto.
Las superficies del encofrado que estén en contacto con el concreto estarán libres de materias extrañas,
clavos u otros elementos salientes, u otros defectos. Todo encofrado estará limpio y libre de suciedad, virutas,
astillas u otras materias extrañas.
Con el fin de facilitar el desencofrado, las formas podrán ser recubiertas de aceites solubles de tipo y calidad
aprobadas por el Supervisor de Obra. Debe minimizarse el clavado y/o recorte de la madera.
Desencofrado
El encofrado será retirado de manera gradual que garantice la seguridad de la estructura.
Tolerancias
Se permitirán las siguientes tolerancias en el concreto terminado:
a) En la sección de cualquier elemento.
- 5 mm + 10 mm
El área de encofrado es igual al área de contacto del concreto con el encofrado.


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D. Forma de Pago:
Se dará la conformidad del trabajo cuando cumpla con las tolerancias de seguridad, plomada y alineación
debidamente verificadas por el Supervisor de Obra.
01.02.03.02 CONCRETO F'C=210 KG/CM2 EN PAVIMENTO E=0.20M. M3
A. Descripción
Comprende el trabajo de terminación de la superficie apta para la circulación de vehículos, sobre los
movimientos de tierra descritos descritos anteriormente, es decir, que constituye el plano de rodadura.
Antes de vaciar el concreto se humedecerá el terreno, la base del pavimento deberá estar según las
dimensiones indicadas en los planos, la dosificación a usar será cemento Pórtland y hormigón, suficiente para
asegurar una resistencia mínima de 210Kg/cm2, previo diseño de mezcla.
El llenado de la rasante se hará por paños.

El concreto será colocado sobre la sub base y preparado según las especificaciones técnicas respectivas, con
el menor manipuleo posible y de preferencia por medios mecánico.
Será consolidado enteramente a lo largo de las caras de los encofrados mediante un vibrador, con el objeto
de evitar cangrejeras. No se permitirá el transito del personal sobre el concreto fresco, debiendo disponer para
tal fin de pasarelas.
No debe colocarse concreto alrededor de los buzones u otras obras de arte hasta que hayan sido llevados a la
pendiente y alineamiento exigidos y se haya su alrededor el material usado para el relleno de las juntas de
expansión.
El vertido de la mezcla deberá practicarse de modo que requiera poco manipuleo y de manera que cuando la
losa este compactada y terminada, su altura en todos los puntos sea fijado para las cotas previstas.
Los pavimentos de metro de ancho menos podrán ser constituidos de una sola vez a todo lo ancho por
carriles. Cuando el pavimento se construya por carriles separados, no se permitirá una desviación mayor de
½” en las juntas longitudinales mostradas por los planos, debiendo pintarse con alquitrán o producto análogo
todo el borde la banda existente para evitar una adhesión del concreto nuevo con el antiguo.
Si el pavimento es construido en una sola operación a todo lo ancho, deberá provocarse la junta longitudinal
por medio del aserrado mecánico.
El concreto se colocará tan cerca de las juntas como sea posible, sin disturbios, luego será paleado a ambos
lados manteniendo igual presión.
Se deberá evitar mover se su sitio a los elementos de transferencia de cargo.
El concreto adyacente a las juntas será compactado con un vibrador que trabajará a ambos lados y a todo lo
largo de las mismas.


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Si cualquier elemento de transferencia de carga es movido durante el vaciado o compactado, deberá ser
vuelto a su lugar antes de continuar con las operaciones.
Sistema de control de calidad
La Supervisión está obligada a efectuar las siguientes verificaciones:
La superficie acabada no podrá presentar irregularidades mayores de cinco milímetros (5 mm) cuando
se compruebe con una regla de tres metros (3 m) colocada tanto paralela como perpendicularmente al eje
de la vía, en los sitios que escoja la Supervisión.
La Supervisión puede llevar a cabo la inspección de materiales en la fuente de origen así como en los
laboratorios de control de calidad.
El Contratista deberá entregar a la Entidad contratante el archivo completo de los ensayos de control de
calidad efectuados durante la ejecución de la obra, como un Requisito previo para la recepción de la obra.
Entre paño y paño se dejará un espacio no mayor de 1”, las cuales serán llenadas con material asfáltico
como junta de expansión o dilatación.
Materiales
Los materiales a utilizarse para la preparación del concreto para el emboquillado deberán ser previamente
ensayados en laboratorios oficiales.
Cemento
Se empleara el cemento Pórtland Normal Tipo I, que cumpla con las especificaciones para cemento Pórtland
(ASTM C-150), preferentemente se usara el producto de una sola fábrica, puede usarse cemento a granel o
en sacos. Deberá ser almacenado y manipulado de forma que en todo momento sea protegido contra la
humedad y fácilmente accesible para ser inspeccionado o identificado, los lotes de cemento deberán ser
usados en el mismo orden que son recibidos.
No podrá usarse ningún cemento que se torne aglutinado, forme terrones o que se haya deteriorado de
alguna otra forma.
Agua
El agua que se empleará en la preparación del concreto será fresca, limpia y potable, libre de sustancia
perjudiciales tales como aceite, ácido, álcalis y materiales orgánicos.
Agregado fino
Será una arena lavada, silicia, limpia, que tenga granos sin revestir, resistente, fuertes y agudos, libres de
sustancias perjudiciales como terrones, limos, partículas blandas o escamosas, sustancias orgánicas u otras
sustancias dañinas para el concreto, la graduación será conveniente de acuerdo a los siguientes límites:
Material que pasa la malla 3/8” 100%

Material que pasa la malla No 4 95-100%
Material que pasa la malla No16 45-80%


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Material que pasa la malla No50 10-30%
Material que pasa la malla No 100 02-10%
Agregado grueso
Deberá ser grava o piedra triturada de grano completo y calidad dura. Deberá ser limpio libre de sustancias
perjudiciales para el concreto, no contendrá piedra desintegrada, mica o cal libre. La granulometría será de
acuerdo a los siguientes límites:
Material que pasa la malla 1-1/2” 100%
Material que pasa la malla No 1” 90-100%
Material que pasa la malla No3/4” 40-80%
Material que pasa la malla No1/2” 10-30%
Material que pasa la malla No 4” 00-05%
Los agregados no serán depositados sobre la base terminada.
El área de pistas concreto para pavimento se obtendrá multiplicando el ancho de vía por la longitud, para el
cálculo del ancho de pista no se debe considerar la dimensión del perfil abovedado sino su proyección
horizontal.
D. Forma de Pago:
La partida se pagará cuando el concreto este totalmente vaciado y con el visto bueno del Supervisor de Obra.
01.02.03.03 CURADO DE CONCRETO M2

A. Descripción
El concreto de cemento Pórtland de todas las estructuras se deben mantener en estado de humedad por lo
menos hasta después de 7 días del vaciado y por encima de los 10° centígrados, cuando el concreto es de
alta resistencia inicial este periodo de curado se reducirá en tres días. En Climas calurosos se tomarán las
precauciones pertinentes para reducir la temperatura del concreto y la evaporación del agua.
Mantener los encofrados que contienen concreto en una condición totalmente húmeda hasta que se remuevan
los encofrados.
Mantener todo el concreto en una condición continuamente húmeda por un período no menor a los 7 días
consecutivos luego del vaciado. Pueden aplicarse las técnicas de: Colocación de telas ó crudos de algodón;
de inundación; de tierra humedecida ó de sacos de polipropileno o papel mojado.
El curado se realizará con agua limpia por lo menos dos veces al día ó cuando se observe sequedad en la
superficie del concreto.


FECHA :MARZO 2019
El método de medición empleado es por metro cuadrado.
D. Forma de Pago:
La partida se pagará cuando se cumpla con el curado de todas las estructuras vaciadas, a satisfacción del
Supervisor de Obra.
01.02.03.04 JUNTAS ASFALTICAS E=1" M
A. Descripción
Comprende el relleno de las juntas del pavimento con mezcla asfáltica (asfalto: arena) y tienen por finalidad
mantener y/o regular las tensiones que soporta el pavimento dentro de los límites admisibles, previniendo la
formación de fisuras y grietas irregulares debido a esfuerzos no controlados. Asimismo, proporciona
impermeabilidad y protección a la base del pavimento.
Previamente se limpiarán bien las juntas y se deberá verificar que estén completamente secas.
Luego se procederá a imprimir la junta con un material bituminoso caliente para lograr la adherencia con el
material de sellado.
El relleno constituido por la mezcla de asfalto: arena y asfalto, se colocará en caliente en las juntas del
Pavimento; debiendo estar finamente compactado y nivelado.
El método de medición empleado es por metro cuadrado. M
La longitud total es igual a la longitud total imprimada de junta.
D. Forma de Pago:
El trabajo se pagará y concluirá cuando se haya colocado y compactado el relleno en las juntas de dilatación
del Pavimento, a satisfacción del Supervisor de Obra.
01.03.00.00 VEREDAS
01.03.01.00 TRABAJOS PRELIMINARES
01.03.01.01 DEMOLICION DE VEREDA EN MAL ESTADO EXISTENTE E=0.10M M2
A. Descripción
Este trabajo consiste en la demolición total o parcial de estructuras (veredas) en las zonas que indiquen los
documentos del proyecto en las áreas indicadas o aprobadas por el Supervisor.
Materiales:
Petróleo.
Equipos:
Martillo percutor.


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Compresora neumática 76HP 125-175PCM.
Estas partidas se refieren al corte y la demolición de las veredas existentes de espesores entre 15 y 20 cm.
Para ello se efectuará la rotura por medio del martillo percutor. Se deberá tener cuidado de no dañar las
instalaciones de tuberías de agua y desagüe existentes. En lo posible se evitará romper o dañar las cajas de
medidores de agua y cajas de registro de instalaciones sanitarias.
Asimismo se procederá al corte y demolición de franjas laterales de la calzada de concreto existente en un

ancho variable de acuerdo a las medidas de los planos.
El material demolido será acarreado y apilado adecuadamente en lugares establecidos por el Supervisor
para su posterior transporte y eliminación.
Basados en la aprobación del control técnico del Ingeniero Supervisor y de acuerdo a su completa ejecución.
Se medirán y pagarán exclusivamente las cantidades correspondientes a las obras previamente aceptadas
por el Supervisor ejecutadas de acuerdo a sus instrucciones, los planos de construcción, disposiciones del
proyecto y especificaciones.
La medida para la demolición, ejecutada de acuerdo con los planos, la presente especificación y las
instrucciones del Supervisor se hará tomando como unidad de medida el metro cuadrado (m2).
D. Forma de Pago:
El pago se hará a los precios unitarios respectivos, estipulados en el contrato según la unidad de medida
(m2), por todo trabajo ejecutado satisfactoriamente de acuerdo con la presente especificación, aceptado por el
Supervisor y según el método de medición.
01.03.01.02 ELIMINACION DE VEREDA DEMOLIDA M2
A. Descripción
Esta partida consiste en la eliminación de la vereda extraído de la demolición.
Materiales:
Petróleo.
Equipos:
Volquete de 10 m3.
Cargador SOBRELLANTAS 125-155 HP 3 YD3.


FECHA :MARZO 2019
Todo material procedente de los cortes, deberá ser eliminado fuera de los límites de la obra, sólo en los
lugares permitidos por las autoridades y que no obstruyan los caminos de acceso o servicio, bajo total
responsabilidad del Ejecutor o Contratista, incluyéndose en esta partida los trabajos necesarios para mantener
la obra libre de desperdicios y material indeseable.
No se podrá acumular la vereda demolida por más de dos (2) días sin que sea eliminado.
El carguío de la vereda demolido a los vehículos de transporte será con cargador frontal. El lugar de
eliminación será propuesto por el Ejecutor o Contratista, y deberá contar con autorización municipal y ser
aprobado por la Supervisión.
Todos los vehículos deberán tener incorporado a su carrocería tolvas apropiadas, de estructura continua sin
roturas ni perforaciones a fin de que la carga depositada en ellos quede contenida en su totalidad, en forma tal
que se evite pérdidas del material durante el transporte.
Los materiales transportados, de ser necesarios, deberán ser humedecidos adecuadamente (sea piedras o
tierra, arena, etc.) y cubiertos para evitar la dispersión de la misma. La cobertura deberá ser de un material
resistente para evitar que se rompa o se rasgue y estar sujeta a las paredes exteriores del contenedor o tolva,
en forma tal que caiga sobre el mismo por lo menos treinta centímetros (30cm) a partir del borde superior del
contenedor o tolva.
El Ejecutor o Contratista pondrá especial cuidado que terceros no acumulen material de desmonte en el área
elegida para su almacenamiento temporal. De ocurrir, será su responsabilidad la eliminación de este material
excedente.
Los trabajos serán recibidos con la aprobación de Supervisor considerando:
Controles
Verificar el estado y funcionamiento de los vehículos de transporte.
Comprobar que las ruedas del equipo de transporte que circule sobre las diferentes capas de pavimento se
mantengan limpias.
Exigir al contratista la limpieza de la superficie en caso de contaminación atribuible a la circulación de los
vehículos empleados para el transporte de los materiales. Si la limpieza no fuere suficiente, el Contratista
deberá remover la capa correspondiente y reconstruirla de acuerdo con la respectiva especificación, a su
costo.
Determinar la ruta para el transporte al sitio de utilización o desecho de los materiales, siguiendo el recorrido
más corto y seguro posible.
Condiciones específicas para el recibo y tolerancias
El supervisor solo medirá el transporte de los materiales autorizados de acuerdo con esta especificación, los
planos del proyecto y sus instrucciones. si el Contratista utiliza para el transporte una ruta diferente y más
larga que la aprobada por el Supervisor, este solamente computará la distancia más corta que se haya
definido previamente.


FECHA :MARZO 2019
El método de medición empleado es por metro cubico.. M
La unidad de medición es el metro cubico (m3).
D. Forma de Pago:
partida.
Idem Item 01.02.01.05
01.03.02.01 EXCAVACION MANUAL DE TERRENO EN VEREDAS M3
A. Descripción
Comprende las excavaciones por debajo del nivel medio del terreno natural, necesarias para ajustar el terreno
a las dimensiones, rasantes y/o niveles señalados en los planos del proyecto. Esta labor usualmente se
realiza manualmente, salvo indicación contraria.
que el Residente de Obra deberá tener en consideración estas eventualidades.
El método de medición empleado es por metro cùbico. M3
El volumen de excavación se obtendrá multiplicando el largo de la vereda por el ancho y la profundidad de
excavación.
D. Forma de Pago:
Cuando la excavación tenga el ancho, largo y profundidad ó niveles especificados en los planos.
01.03.02.02 ACARREO DE MATERIAL EXCEDENTE CON CARRETILLA (50M) M3
A. Descripción
El material de desecho o inservible será acarreado a una distancia de 50m. Aproximadamente en una zona de
fácil acceso al volquete para su posterior eliminación a botaderos establecidos por la Municipalidad y el
Supervisor de Obra.
Se deberá ejecutar el acarreo de los materiales excedentes, o materiales que obstaculicen el desarrollo de la
obra, así como el corte y excavación de zanjas para sardinel; empleando herramientas manuales a lugares de
fácil acceso de los volquetes para su posterior carguío y eliminación a botaderos autorizados por el Supervisor
de Obra y la Municipalidad respectiva.


FECHA :MARZO 2019
Se obtendrá el volumen de acarreo de material excedente multiplicando el largo por el ancho y la profundidad
de lo excavado por el coeficiente de esponjamiento.
D. Forma de Pago:
El trabajo se pagará y dará por concluido al término del acarreo de todo el material excedente producto de la
excavación de zanja para sardineles, a satisfacción del Supervisor de Obra.
01.03.02.03 NIVELACION Y COMPACTACION DE SUBRASANTE DE VEREDA CON EQ. LIVIANO

M2
A. Descripción
Esta partida consiste en realizar el perfilado del terreno, en horizontal y verticalidad de cada una de sus caras,
el cual se realizar manualmente teniendo mucho cuidado de no extender la excavación realizada.
Se realizará los trabajos necesarios de modo que la superficie del terreno presente los niveles, alineamiento,
dimensiones y grado de compactación indicados, tanto en los planos del proyecto, como en las presentes
especificaciones.
Su nivel es paralelo al de la rasante y se logrará conformando el terreno natural mediante los cortes o rellenos
previstos en el proyecto.
La superficie compactada estará libre de raíces, hierbas, desmonte o material suelto.
Procedimiento constructivo:
Se procederá al extendido, riego y batido del material, con el empleo repetido y alternativo de motoniveladora
y camiones cisterna, provista de dispositivos que garanticen un riego uniforme.
La operación será continua hasta lograr un material homogéneo, de humedad lo más cercana a la óptima
definida por el ensayo de compactación Proctor modificado que se realizara para el control del proyecto.
Enseguida, empleando un rodillo liso vibratorio autopropulsado, se efectuará la compactación del material
hasta conformar una superficie que, de acuerdo a los perfiles y geometría del proyecto y una vez compactada,
alcance el nivel de la subrasante proyectada.
La compactación se realizará de los bordes hacia el centro y se efectuará hasta alcanzar el 95% de la máxima
densidad seca del ensayo Proctor Modificado (AASHTOT-180.).
El Supervisor solicitará la ejecución de las pruebas de densidad de campo que determinen los porcentajes de
compactación alcanzados. Se tomará por lo menos 1 muestra cada 200 metros lineales de superficie
perfilada y compactada.


FECHA :MARZO 2019
El área a pagar será el número de metros cuadrados (m2) de superficie perfilada y compactada, de acuerdo a
los alineamientos, rasantes y secciones indicadas en los planos y en las presentes especificaciones medidas
en su posición final. El trabajo deberá contar con la conformidad del Ingeniero Supervisor.
D. Forma de Pago:
El área medida en la forma descrita anteriormente será pagado al precio unitario del contrato, por metro
cuadrado (m2), para la partida en mención, entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación
total por toda mano de obra, equipos, herramientas, materiales, e imprevistos necesarios para completar
satisfactoriamente el trabajo.
01.03.02.04 CONFORMACION Y COMPACTACION DE BASE E=0.10M (VEREDA) M2
A. Descripción
Este ítem consistirá en la conformación y la compactación de la Base para todo el ancho de las veredas.
Procedimiento:
Luego de perfilada y acondicionada la Base, se procederá a la conformación y su compactación mediante
plancha compactadora, hasta alcanzar una densidad del 95% de la máxima densidad seca proporcionada por
el ensayo proctor modificado. En ningún caso deberá colocarse cualquier capa de la vereda, hasta que la
rasante esté verificada y aprobada por la Supervisión.
D. Forma de Pago:
La preparación, acondicionamiento, reposición y compactación será medida en m2. Los trabajos serán
concluidos cuando cumplan los parámetros de densidad seca, y estén realizados a entera satisfacción del
Supervisor de Obra.
Idem Item 01.02.02.02
01.03.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDAS M2
A. Descripción


FECHA :MARZO 2019
Se colocaran los paneles, con apoyos firmes adecuadamente apuntalados, arriostrados y amarrados para
soportar la colocación y vibrado del concreto y los efectos de la intemperie así mismo se tendrá en
consideración la flecha y contra flecha si el elemento a encofrar lo requiere.
Los encofrados serán debidamente alineados y nivelados de tal manera que formen elementos de las
dimensiones indicadas en los planos, con las tolerancias especificadas en el ACI 318-83.
Las formas serán herméticas a fin de evitar la filtración del concreto o del agua del concreto. La madera será
humedecida para evitar que absorba agua del concreto.
Las superficies del encofrado que estén en contacto con el concreto estarán libres de materias extrañas,
clavos u otros elementos salientes, u otros defectos. Todo encofrado estará limpio y libre de suciedad, virutas,
astillas u otras materias extrañas.
Con el fin de facilitar el desencofrado, las formas podrán ser recubiertas de aceites solubles de tipo y calidad
aprobadas por el Supervisor de Obra. Debe minimizarse el clavado y/o recorte de la madera.
Desencofrado
El encofrado será retirado de manera gradual que garantice la seguridad de la estructura.
Tolerancias
Se permitirán las siguientes tolerancias en el concreto terminado:
En la sección de cualquier elemento - 5 mm + 10 mm.
El área de encofrado se obtendrá multiplicando el perímetro de contacto efectivo con el concreto por la altura
de la vereda.
D. Forma de Pago:
Se dará pagará el trabajo cuando el encofrado y desencofrado en las veredas cumpla con las tolerancias de
seguridad, plomada y alineación debidamente verificadas por el Supervisor de Obra.
01.03.03.02 CONCRETO F'C = 175 KG/CM2 EN VEREDAS M3

A. Descripción
En la construcción de las veredas se utilizara un concreto de F’c = 175 Kg./cm2, efectuándose sobre una
base debidamente tratada, las aristas expuestas a impactos serán convenientemente boleados.


FECHA :MARZO 2019
Antes de vaciar el concreto se humedecerá el terreno, la base de la vereda deberá estar según las
dimensiones indicadas en los planos, la dosificación a usar será cemento Pórtland y hormigón, suficiente para
asegurar una resistencia mínima de 175Kg/cm2, previo diseño de mezcla.
El llenado de la rasante se hará de acuerdo a las dimensiones indicadas en los planos, Se dejará un espacio
no mayor de 1”, cada cierto tramo según indique los planos, las cuales serán llenadas con material asfáltico
como junta de expansión o dilatación.
Materiales:
Cemento
El cemento que se usará será Cemento Pórtland tipo I, que cumpla con la especificación ASTM C 150 y/o la
Norma ASTM-C-150 Tipo 1.
Bajo ninguna circunstancia se permitirá el empleo de cemento parcialmente endurecido o que contenga
terrones.
Hormigón
Este material procederá de cantera o de río, compuesto de partículas duras, resistentes a la abrasión,
debiendo estar libre de cantidades perjudiciales de polvo, partículas blandas, ácidos, materias orgánicas y
otras sustancias perjudiciales. Deberá estar bien graduado entre la malla 100 y la malla 2".
Agua
El agua para la preparación del concreto será limpia, fresca, potable, libre de sustancias perjudiciales tales
como aceites, álcalis, sales, materias orgánicas u otras sustancias que puedan perjudicar al concreto. No
deben contener partículas de carbón ni fibras vegetales.
El área de vereda se obtendrá multiplicando la longitud total por el ancho de la sección transversal.
D. Forma de Pago:
Cuando el concreto este totalmente vaciado y con el visto bueno del Supervisor de Obra.
01.03.03.03 BRUÑA EN VEREDAS M
A. Descripción
Para definir o delimitar el cambio de acabado, en los lugares indicados en los planos, se deberá construir
bruñas; estas son canales de sección rectangular de poca profundidad y espesor efectuados en el tarrajeo o
revoque. Las dimensiones de bruñas se harán de acuerdo a planos.


FECHA :MARZO 2019
Se realiza en el revoque final del paramento en que se solicita; se procede cuando el mortero aún no ha sido
fraguado. Con la ayuda de un aparejo especial tipo plancha, en el que se ha adherido en alto relieve una
cinta con las dimensiones de la bruña y utilizando una regla para conservar la horizontalidad, se frota dicho
aparejo empujando en el tarrajeo de manera tal que se perfile muy nítidamente el canal.
Si fuera necesario, se realizarán los resanes, de manera de obtener una muy bien delineada bruña, dados los
detalles usando bruñas del proyecto.
El método de medición empleado es por metro lineal. M
El método de medición empleado es por metro lineal.
D. Forma de Pago:
Esta partida será pagada de acuerdo a la unidad de medida y al precio unitario indicado en el presupuesto,
entendiéndose que dicho precio y pago constituirá la compensación completa por toda mano de obra, equipo,
herramientas y por imprevistos necesarios para completar este ítem.
01.03.03.04 CURADOS EN VEREDAS M2
Idem Item 01.02.03.03
01.03.03.05 JUNTAS ASFALTICAS PARA VEREDAS M
Idem Item 01.02.03.04
01.04.00.00 MARTILLOS
Idem Item 01.02.01.05
01.04.02.01 EXCAVACION MANUAL DE TERRENO PARA MARTILLOS M3
Idem Item 01.03.02.01
Idem Item 01.03.02.02
01.04.02.03 NIVELACION Y COMPACTACION DE SUBRASANTE DE MARTILLO CON EQ. LIVIANO M2
Idem Item 01.03.02.03

01.04.02.04 CONFORMACION Y COMPACTACION DE BASE E=0.10M (MARTILLO) M2
Idem Item 01.03.02.04
Idem Item 01.02.02.02
01.04.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN MARTILLOS M2
Idem Item 01.03.03.01


FECHA :MARZO 2019
01.04.03.02 CONCRETO F'C = 175 KG/CM2 EN MARTILLO E= 0.10M M3
Idem Item 01.03.03.02
01.04.03.03 BRUÑA EN MARTILLOS M
Idem Item 01.03.03.03
01.04.03.04 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN RAMPAS M2
Idem Item 01.03.03.01
01.04.03.05 CONCRETO F'C = 175 KG/CM2 EN RAMPA E= 0.10M M3
Idem Item 01.03.03.02
01.04.03.06 ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2 EN RAMPA KG
A. Descripción
Este trabajo consiste en el suministro, transportes, almacenamiento, corte, doblamiento y colocación de las
barras de acero dentro de las diferentes estructuras permanentes de concreto, de acuerdo con los planos del
proyecto, esta especificación y las instrucciones del Supervisor.
Materiales:
Los materiales que se proporcionen a la obra deberán contar con Certificación de calidad del fabricante y de
preferencia contar con Certificación ISO 9000.
Barras de refuerzo
Deberán cumplir con la más apropiada de las siguientes normas, según se establezca en los planos del
proyecto: AASHTO M-31 y STM A-706.
Alambre y mallas de alambre
Deberán cumplir con las siguientes normas AASHTO, según corresponda:
M-32, M-55, M-221 y M-225.
Pesos teóricos de las barras de refuerzo
Para efectos de pago de las barras, se considerarán los pesos unitarios que se indican en la Tabla N° 3.
Tabla N° 3
Peso de las barras por unidad de longitud Equipo


FECHA :MARZO 2019
Se requiere equipo idóneo para el corte y doblado de las barras de refuerzo. Si se autoriza el empleo de
soldadura, el Contratista deberá disponer del equipo apropiado para dicha labor.
Se requieren, además, elementos que permitan asegurar correctamente el refuerzo en su posición, así como
herramientas menores.
Al utilizar el acero de refuerzo, los operarios deben utilizar guantes de protección.
Los equipos idóneos para el corte y doblado de las barras de refuerzo no deberán producir ruidos por encima
de los permisibles o que afecten a la tranquilidad del personal de obra y las poblaciones aledañas. El empleo
de los equipos deberá contar con la autorización del Supervisor.
Requerimientos de Construcción:
Planos y despiece
Antes de cortar el material a los tamaños indicados en los planos, el Contratista deberá verificar las listas de
despiece y los diagramas de doblado.
Si los planos no los muestran, las listas y diagramas deberán ser preparados por el Contratista o responsable
de obra para la aprobación del Supervisor, pero tal aprobación no exime a aquel de su responsabilidad por la
exactitud de los mismos. En este caso, el Contratista deberá contemplar el costo de la elaboración de las
listas y diagramas mencionados, en los precios de su oferta.
Suministro y almacenamiento
Todo envío de acero de refuerzo que llegue al sitio de la obra o al lugar donde vaya a ser doblado, deberá
estar identificado con etiquetas en las cuales se indiquen la fábrica, el grado del acero y el lote
correspondiente.


FECHA :MARZO 2019
El acero deberá ser almacenado en forma ordenada por encima del nivel del terreno, sobre plataformas,
largueros u otros soportes de material adecuado y deberá ser protegido, hasta donde sea posible, contra
daños mecánicos y deterioro superficial, incluyendo los efectos de la intemperie y ambientes corrosivos.
Se debe proteger el acero de refuerzo de los fenómenos atmosféricos, principalmente en zonas con alta
precipitación pluvial. En el caso del almacenamiento temporal, se evitará dañar, en la medida de lo posible, la
vegetación existente en el lugar, ya que su no protección podría originar procesos erosivos del suelo.
Doblamiento
Las barras de refuerzo deberán ser dobladas en frío, de acuerdo con las listas de despiece aprobadas por el
Supervisor. Los diámetros mínimos de doblamiento, medidos en el interior de la barra, con excepción de flejes
y estribos, serán los indicados en la Tabla N° 4.
TABLA N° 4
El diámetro mínimo de doblamiento para flejes u otros elementos similares de amarre, no será menor que
cuatro (4) diámetros de la barra, para barras N° 5 o menores. Las barras mayores se doblarán de acuerdo con
lo que establece la Tabla N° 4.
Colocación y amarre
Al ser colocado en la obra y antes de producir el concreto, todo el acero de refuerzo deberá estar libre de
polvo, óxido en escamas, rebabas, pintura, aceite o cualquier otro material extraño que pueda afectar
adversamente la adherencia.
Todo el mortero seco deberá ser quitado del acero.
Las varillas deberán ser colocadas con exactitud, de acuerdo con las indicaciones de los planos, y deberán
ser aseguradas firmemente en las posiciones señaladas, de manera que no sufran desplazamientos durante
la colocación y fraguado del concreto. La posición del refuerzo dentro de los encofrados deberá ser mantenida
por medio de tirantes, bloques, soportes de metal, espaciadores o cualquier otro soporte aprobado. Los
bloques deberán ser de mortero de cemento prefabricado, de calidad, forma y dimensiones aprobadas. Los
soportes de metal que entren en contacto con el concreto, deberán ser galvanizados. No se permitirá el uso
de guijarros, fragmentos de piedra o ladrillos quebrantados, tubería de metal o bloques de madera.
Las barras se deberán amarrar con alambre en todas las intersecciones, excepto en el caso de
espaciamientos menores de treinta centímetros (0,30 m), en el cual se amarrarán alternadamente. El alambre
usado para el amarre deberá tener un diámetro equivalente de 1.5875 ó 2.032 mm, o calibre equivalente. No
se permitirá la soldadura de las intersecciones de las barras de refuerzo.


FECHA :MARZO 2019
Además, se deberán obtener los recubrimientos mínimos especificados en la última edición del Código ACI-
318.
Si el refuerzo de malla se suministra en rollos para uso en superficies planas, la malla deberá ser enderezada
en láminas planas, antes de su colocación.
El Supervisor deberá revisar y aprobar el refuerzo de todas las partes de las estructuras, antes de que el
Contratista inicie la colocación del concreto.
Traslapes y uniones
Los traslapes de las barras de refuerzo se efectuarán en los sitios mostrados en los planos o donde lo indique
el Supervisor, debiendo ser localizados de acuerdo con las juntas del concreto.
El Contratista podrá introducir traslapes y uniones adicionales, en sitios diferentes a los mostrados en los
planos, siempre y cuando dichas modificaciones sean aprobadas por el Supervisor, los traslapes y uniones en
barras adyacentes queden alternados según lo exija éste, y el costo del refuerzo adicional requerido sea
asumido por el Contratista.
En los traslapes, las barras deberán quedar colocadas en contacto entre sí, amarrándose con alambre, de tal
manera, que mantengan la alineación y su espaciamiento, dentro de las distancias libres mínimas
especificadas, en relación a las demás varillas y a las superficies del concreto.
El Contratista podrá reemplazar las uniones traslapadas por uniones soldadas empleando soldadura que
cumpla las normas de la American Welding Society, AWS D1.4. En tal caso, los soldadores y los
procedimientos deberán ser precalificados por el Supervisor de acuerdo con los requisitos de la AWS y las
juntas soldadas deberán ser revisadas radiográficamente o por otro método no destructivo que esté
sancionado por la práctica. El costo de este reemplazo y el de las pruebas de revisión del trabajo así
ejecutado, correrán por cuenta del Contratista o responsable de obra.
Las láminas de malla o parrillas de varillas se deberán traslapar entre sí suficientemente, para mantener una
resistencia uniforme y se deberán asegurar en los extremos y bordes. El traslape de borde deberá ser, como
mínimo, igual a un (1) espaciamiento en ancho.
Sustituciones
La sustitución de las diferentes secciones de refuerzo sólo se podrá efectuar con autorización del Supervisor.
En tal caso, el acero sustituyente deberá tener un área y perímetro equivalentes o mayores que el área y
perímetro de diseño.
Aceptación de los Trabajos:
Controles
Durante la ejecución de los trabajos, el Supervisor adelantará los siguientes controles principales:
Verificar el estado y funcionamiento del equipo empleado por el Contratista.

Solicitar al Contratista copia certificada de los análisis químicos y pruebas físicas realizadas por el fabricante
a muestras representativas de cada suministro de barras de acero.


FECHA :MARZO 2019
Comprobar que los materiales por utilizar cumplan con los requisitos de calidad exigidos por la presente
especificación.
Verificar que el corte, doblado y colocación del refuerzo se efectúen de acuerdo con los planos, esta
especificación y sus instrucciones.
Vigilar la regularidad del suministro del acero durante el período de ejecución de los trabajos.
Verificar que cuando se sustituya el refuerzo indicado en los planos, se utilice acero de área y perímetro
iguales o superiores a los de diseño.
Efectuar las medidas correspondientes para el pago del acero de refuerzo correctamente suministrado y
colocado.
Calidad del acero
Las barras y mallas de refuerzo deberán ser ensayadas en la fábrica y sus resultados deberán satisfacer los
requerimientos de las normas respectivas de la AASHTO o ASTM correspondientes.
El Contratista o responsable de obra deberá suministrar al Supervisor una copia certificada de los resultados
de los análisis químicos y pruebas físicas realizadas por el fabricante para el lote correspondiente a cada
envío de refuerzo a la obra.
En caso de que el Contratista o responsable de obra no cumpla este requisito, el Supervisor ordenará, a
expensas de aquel, la ejecución de todos los ensayos que considere necesarios sobre el refuerzo, antes de
aceptar su utilización.
Cuando se autorice el empleo de soldadura para las uniones, su calidad y la del trabajo ejecutado se
verificarán de acuerdo con lo indicado en la Subsección anterior. Las varillas que tengan fisuras o hendiduras
en los puntos de flexión, serán rechazadas.
Calidad del producto terminado
Se aceptarán las siguientes tolerancias en la colocación del acero de refuerzo:
Desviación en el espesor de recubrimiento
Con recubrimiento menor o igual a cinco centímetros (< 5 cm.) 5 mm.
Con recubrimiento superior a cinco centímetros (> 5 cm.) 10 mm.
Área
No se permitirá la colocación de acero con áreas y perímetros inferiores a los de diseño.
Todo defecto de calidad o de instalación que exceda las tolerancias de esta especificación, deberá ser
corregido por el Contratista, a su costo, de acuerdo con procedimientos aceptados por el Supervisor y a plena
satisfacción de éste.
Indicador de buena ejecución para valorización:
El pago se hará al precio unitario del contrato por toda obra ejecutada de acuerdo con esta especificación y
aceptada a satisfacción por el Supervisor.


FECHA :MARZO 2019
El precio unitario deberá cubrir todos los costos por concepto de suministro, ensayos, transportes,
almacenamiento, corte, desperdicios, doblamiento, limpieza, colocación y fijación del refuerzo necesarios para
terminar correctamente el trabajo, de acuerdo con los planos, esta especificación y las instrucciones del
Supervisor.
El método de medición empleado es el kilogramo. KG
El peso del acero se obtendrá multiplicando las longitudes efectivamente empleados por sus respectivas
densidades, según planillas de metrados.
D. Forma de Pago:
La obra ejecutada se pagará por Kilogramo (KG), aplicando el costo unitario correspondiente, entendiéndose
que dicho precio y pago constituirán compensación total (mano de obra, leyes sociales, equipo, herramientas,
impuestos y cualquier otro insumo o suministro que se requiere para la ejecución del trabajo).
01.04.03.07 BRUÑA EN RAMPA M

Idem Item 01.03.03.03
01.04.03.08 CURADO EN MARTILLOS Y RAMPAS M2
Idem Item 01.02.03.03
01.05.00.00 SARDINELES DE CONCRETO
Idem Item 01.02.01.05
01.05.02.01 EXCAVACION MANUAL DE ZANJA PARA SARDINEL M3
A. Descripción
Esta partida consiste en la excavación que se realizará manualmente según lo indicado en los planos
necesarios para ajustar el terreno a las dimensiones y/o niveles señalados en los planos del proyecto.
Se inicia la excavación hasta alcanzar las dimensiones exactas formuladas en los planos correspondientes,
utilizando para este trabajo herramientas manuales.


FECHA :MARZO 2019
Se obtendrá el volumen excavado multiplicando la longitud por el ancho y la profundidad de la excavación.
D. Forma de Pago:
Idem Item 01.03.02.02
Idem Item 01.02.02.02
01.05.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN SARDINELES M2
A. Descripción
Se colocaran los paneles, con apoyos firmes.
D. Forma de Pago:
Se dará la conformidad del trabajo cuando cumpla con las tolerancias de seguridad, plomada y alineación
debidamente verificadas por el Supervisor de Obra.
01.05.03.02 CONCRETO F'C=175 KG/CM2 EN SARDINELES M3
A. Descripción
En la construcción de los sardineles se utilizará un concreto de f’c = 175 Kg./cm2, efectuándose sobre una
base debidamente tratada, los materiales empleados serán los siguientes.
Materiales:
Cemento
El cemento que se usará será Cemento Pórtland tipo I, que cumpla con la especificación ASTM C 150 y/o la
Norma ASTM C 150 Tipo 1.


FECHA :MARZO 2019
Bajo ninguna circunstancia se permitirá el empleo de cemento parcialmente endurecido o que contenga
terrones.
Agua
Arena gruesa
otras sustancias perjudiciales. Deberá estar bien graduado por la malla de 1/2".
Piedra chancada de ¾”
Este material procederá de chancadora, compuesto de partículas duras, resistentes a la abrasión, debiendo
estar libre de cantidades perjudiciales de polvo, partículas blandas, ácidos, materias orgánicas y otras
sustancias perjudiciales. Deberá estar bien graduado por la malla de 2".
Dosificación del Concreto
El concreto será fabricado de manera de obtener un f’’c mayor al especificado de manera de minimizar el
número de valores de resistencia por debajo del f'c especificado.
La selección de las proporciones de los materiales integrantes del concreto, deberá permitir que se logre la
trabajabilidad y consistencia que permitan que el concreto sea manejado fácilmente en los encofrados y
alrededor del acero sin segregación o exudación excesiva, y se cumpla con los requisitos especificados para
los ensayos de resistencia en compresión.
En la elaboración de mezclas de prueba, se tendrá en consideración:
Que los materiales utilizados y las combinaciones de los mismos sean aquellos previstos para utilizarse en
la obra.
Que deberán prepararse empleando no menos de tres diferentes relaciones agua / cemento, o contenidos
de cemento, a fin de obtener un rango de resistencia del cual se encuentre la resistencia promedio deseada.
El asentamiento de mezclas de prueba deberá estar dentro del rango de más o menos 20 mm del máximo
permitido.
Para la selección del número de muestras de ensayo se considerará como "clase de concreto" a:
Las diferentes calidades de concreto requeridas por resistencia en compresión.

Para una misma resistencia en compresión, las diferentes calidades de concreto obtenidas por variaciones
en el tamaño máximo del agregado grueso, modificaciones en la granulometría del agregado fino, o
utilización de cualquier tipo de aditivo.


FECHA :MARZO 2019
No menos de una muestra por cada 180 metros cuadrados de concreto colocado.
Se considera como un ensayo de resistencia, al promedio de los resultados de dos probetas cilíndricas
preparadas de la misma muestra de concreto y ensayadas a los 28 días.
Las muestras de concreto a ser utilizadas en la preparación de las probetas cilíndricas a ser empleadas en los
ensayos de resistencia en compresión, se tomarán de acuerdo al procedimiento indicado en la Norma
ITINTEC 339.036.
Antes de vaciar el concreto se humedecerá el terreno, la base del pavimento deberá estar según las
dimensiones indicadas en los planos, la dosificación a usar será cemento Pórtland; Piedra chancada de 3/4”,
arena gruesa; suficiente para asegurar una resistencia mínima de 175Kg/cm2, previo diseño de mezcla.
El llenado de la rasante se hará por paños, la dimensión máxima del paño no excederá de 3 m, o lo que
especifique los planos.
Entre paño y paño se dejará un espacio no mayor de 1”, las cuales serán llenadas con material asfáltico como
Junta de Contracción.
Control de Calidad:
Ver Control de Calidad del ítem 03.02.02.
El trabajo ejecutado se medirá en metros cubicos (m3).
D. Forma de Pago:
El pago de estos trabajos se hará por metro cuadrado, cuyos precios unitarios se encuentran definidos en el
presupuesto. La supervisión velará porque esta partida se ejecute correctamente hasta su culminación.
01.05.03.03 CURADO EN SARDINELES M2

Idem Item 01.02.03.03
01.05.03.04 JUNTA ASFALTICA EN SARDINELES E= 1" M
Idem Item 01.02.03.04
01.06.00.00 CUNETA DE CONCRETO
Idem Item 01.02.01.05
01.06.02.01 EXCAVACION MANUAL DE ZANJA PARA CUNETA M3
A. Descripción
Esta partida consiste en la excavación que se realizará manualmente según lo indicado en los planos
necesarios para ajustar el terreno a las dimensiones y/o niveles señalados en los planos del proyecto.


FECHA :MARZO 2019
Se inicia la excavación hasta alcanzar las dimensiones exactas formuladas en los planos correspondientes,
utilizando para este trabajo herramientas manuales.
Se obtendrá el volumen excavado multiplicando la longitud por el area de la excavación.
D. Forma de Pago:
Cuando la excavación tenga las dimensiones ó niveles especificados en los planos.
Idem Item 01.03.02.02
Idem Item 01.02.02.02
01.06.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN CUNETA M2
Idem Item 01.03.03.01
01.06.03.02 CONCRETO F'C = 175 KG/CM2 EN CUNETAS M3
Idem Item 01.03.03.02
01.06.03.03 CURADO EN CUNETAS M2
Idem Item 01.02.03.03
01.06.03.04 JUNTA ASFALTICA EN CUNETAS M
Idem Item 01.02.03.04
01.07.00.00 CRUCE DE CUNETA
Idem Item 01.02.01.05
01.07.02.01 EXCAVACION MANUAL DE TERRENO PARA CRUCE DE CUNETA M3
A. Descripción


FECHA :MARZO 2019
El volumen de excavación se obtendrá multiplicando el largo de la cuneta por el ancho y la profundidad de
excavación.
D. Forma de Pago:
01.07.02.02 NIVELACION Y COMPACTACION CON EQUIP. LIV. EN CRUCE DE CUNETA M2
Idem Item 01.03.02.03
Idem Item 01.03.02.02
Idem Item 01.02.02.02
01.07.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN CRUCE DE CUNETA M2
Idem Item 01.03.03.01
01.07.03.02 CONCRETO F'C=175 KG/CM2 EN LOSA Y MUROS M3
Idem Item 01.03.03.02
01.07.03.03 CONCRETO F'C=210 KG/CM2 EN TAPA DE CRUCE DE CUNETA M3
Idem Item 01.02.03.02
01.07.03.04 ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2 EN CRUCE DE CUNETA KG
Idem Item 01.04.03.06
01.07.03.05 CURADO DE CONCRETO M2
Idem Item 01.02.03.03
01.07.03.06 JUNTAS ASFALTICAS E=1" M
Idem Item 01.02.03.04
01.08.00.00 CANAL DE EVACUACIÒN DE AGUAS PLUVIALES
Idem Item 01.02.01.05
01.08.02.01 EXCAVACION MANUAL DE TERRENO PARA CANAL M3
A. Descripción


FECHA :MARZO 2019
El volumen de excavación se obtendrá multiplicando el largo del canal por el ancho y la profundidad de
excavación.
D. Forma de Pago:
El trabajo de excavación se pagará al precio unitario del contrato por toda obra ejecutada de acuerdo con el
proyecto o las instrucciones del Supervisor, para la respectiva clase de excavación ejecutada
satisfactoriamente y aceptada por éste.
01.08.02.02 NIVELACION Y COMPACTACION CON EQUIP. LIV. EN CANAL M2
Idem Item 01.03.02.03
Idem Item 01.03.02.02
Idem Item 01.02.02.02
01.08.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN CANAL M2
Idem Item 01.03.03.01
01.08.03.02 SOLADO F'C=100KG/CM2 EN BASE DE CANAL M3
A. Descripción
El solado del canal de drenaje pluvial será de mortero de concreto C:H=1:12, colocados bajo el canal de
drenaje; se ejecutará de acuerdo a las dimensiones, formas de secciones transversales y además detalles
indicadas en los planos respectivos.
Materiales:
Cemento
El cemento que se usará será Cemento Portland tipo I, que cumpla con la especificación ASTM C 150 y/o la
Norma ASTM-C-150 Tipo 1. Bajo ninguna circunstancia se permitirá el empleo de cemento parcialmente
endurecido o que contenga terrones.


FECHA :MARZO 2019
Hormigón
otras sustancias perjudiciales. Deberá estar bien graduado entre la malla 100 y la malla 2".
Agua
Equipos:
Mezcladora de concreto de 9-11P3.
Procedimientos Costructivos:
Dosificación
El diseño de la mezcla debe ser presentado por el contratista para la aprobación por el Ingeniero Supervisor.
Basado en mezclas para prueba y ensayos de comprensión, el Ingeniero indicará las proporciones de los
materiales.
Mezcla y entrega
El concreto deberá ser mezclado en cantidades solamente para su uso inmediato, no será permitido retemplar
el concreto añadiéndole agua, ni por otros medios no será permitido hacer el mezclado a mano.
Vaciado de concreto
Todo concreto debe ser vaciado antes de que haya logrado su fraguado inicial en todo caso dentro de 30
minutos después de iniciar el mezclado.
Compactación
La compactación del concreto se ceñirá a la norma ACI-309.
Las vibraciones deberán ser de un tipo de diseño aprobadas, no deberán ser usados como medio de
esparcimiento del concreto. La vibración en cualquier punto deberá ser de suficiente para lograr la
consolidación pero no deberán prolongarse al punto en que ocurra la segregación.
Acabado de las superficies
Inmediatamente después del retiro de los encofrados todo alambre o dispositivo de metal que sobresalgan,
usado para sujetar los encofrados y que pase a través del cuerpo del concreto, deberá ser quitado o cortado
hasta, por lo menos dos centímetros debajo de la superficie del concreto.
Los rebordes del mortero y todas las irregularidades causadas por las juntas de los encofrados deberán ser
eliminados.


FECHA :MARZO 2019
La existencia de zonas excesivamente porosas puede ser a juicio del Ingeniero Supervisor, causa suficiente
para el rechazo de una estructura. Todas las juntas de expansión o construcción en la obra terminada
deberán ser cuidadosamente acabadas y exentas de todo mortero.
El Supervisor deberá verificar que el concreto para solado cumpla con las especificaciones y
recomendaciones para que llegue a la resistencia requerida.
La unidad de medida es el metro cubico (m3)
D. Forma de Pago:
La cantidad determinada según la unidad de medición, será pagada al precio unitario, y dicho pago constituirá
partida.
01.08.03.03 CONCRETO F'C = 210 KG/CM2 EN CANAL M3
Idem Item 01.02.03.02
01.08.03.04 BRUÑA EN TAPA DE CANAL M
Idem Item 01.03.03.03
01.08.03.05 ACERO DE REFUERZO FY=4200 KG/CM2 EN CANAL KG
Idem Item 01.04.03.06
01.08.03.06 CURADO EN CANAL M2
Idem Item 01.02.03.03
01.08.03.07 JUNTAS ASFALTICAS E=1" EN CANAL M
Idem Item 01.02.03.04
01.09.00.00 SEÑALIZACION
01.09.01.00 SEÑALES PREVENTIVAS E INFORMATIVAS UND
A. Descripción
Las señales preventivas constituyen parte de la señalización vertical permanente y comprenden el suministro,
almacenamiento, transporte e instalación de los dispositivos de control de tránsito que son colocados en la vía
en forma vertical para advertir y proporcionar ciertos niveles de seguridad a los usuarios.
Las señales preventivas se utilizarán para indicar con anticipación la aproximación de ciertas condiciones de
la vía o concurrentes a ella que implican un peligro real o potencial que puede ser evitado disminuyendo la
velocidad del vehículo o tomando las precauciones necesarias.


FECHA :MARZO 2019
La forma, color, dimensiones, colocación, tipo de materiales y ubicación en las señales preventivas estarán de
acuerdo a las normas contenidas en el Manual de Dispositivos de Control de Tránsito Automotor para Calles y
Carreteras del MTC en vigencia. La relación de señales a instalar será la indicada en los planos y documentos
del Expediente Técnico, o lo que señale la Supervisión. Todos los paneles de las señales llevarán en el borde
superior derecho de la cara posterior de la señal, una inscripción con las siglas “MTC” y la fecha de instalación
(mes y año).
La ejecución de los trabajos se llevará a cabo previa autorización del Supervisor, quien podrá ordenar la
paralización de los mismos, si considera que el proceso constructivo adoptado por el Residente de obra no es
el adecuado o los materiales no cumplen con lo indicado en las Especificaciones Técnicas de Calidad de
Materiales para Uso en Señalización de Obras Viales del MTC.
Materiales:
Los materiales a emplear en las señales serán los que indiquen los planos y documentos del Expediente
Técnico. El fondo de la señal será con material retroreflectiva color amarillo de alta intensidad prismático (Tipo
III). El símbolo y el borde del marco se pintarán en color negro con el sistema de serigrafía. Los materiales
serán concordantes con los siguientes requerimientos para los paneles, material retroreflectiva y cimentación.
Requerimientos para los Paneles

Los paneles de las señales preventivas serán de resina poliéster reforzado con fibra de vidrio, acrílico y
estabilizador ultravioleta uniformes, de una sola pieza. El diseño, forma y sistema de refuerzo del panel y de
sujeción a los postes de soporte está definido en los planos y documentos del Proyecto. Los refuerzos serán
de un solo tipo (platinas en forma de cruz de 2” x 1/8”).
El panel debe estar libre de fisuras, perforaciones, intrusiones extrañas, arrugas y curvatura que afecten su
rendimiento, altere sus dimensiones o afecte su nivel de servicio. La cara frontal deberá tener una textura
similar al vidrio.
El panel será plano y completamente liso en una de sus caras para aceptar en buenas condiciones el material
adhesivo de la lámina retroreflectiva especificado para este material.
Los paneles deberán cumplir con los siguientes requisitos:
Espesor
Debe ser de 4mm con tolerancia de más o menos 0.4mm (4.0mm ± 0.4mm). El espesor se verificará como el
promedio de las medidas en cuatro sitios de cada borde del panel.
Color
El color del panel será gris uniforme en ambas caras (N.7.5 / N.8.5 Escala Munsel).
Resistencia al impacto
Paneles cuadrados de 750mm de lado serán apoyados en sus extremos a una altura de 200mm del piso. El
panel deberá resistir el impacto de una esfera de 4,500 gramos liberado en caída libre desde 2.0 metros de
altura, sin resquebrajarse.
Pandeo


FECHA :MARZO 2019
El pandeo mide la deformación de un panel por defectos de fabricación o de los materiales utilizados.
El panel a comprobar será suspendido de sus cuatro vértices. La deflexión máxima medida en el punto de
cruce de sus diagonales y perpendicularmente al plano de la lámina no deberá ser mayor de 12mm. Esta
deflexión corresponde a un panel cuadrado de 750mm de lado.
Para paneles de mayores dimensiones se aceptará hasta 20mm de deflexión. Las medidas deberán
efectuarse a temperatura ambiente.
Requerimientos para el Material Retroreflectivo
El material retroreflectiva debe cumplir los requerimientos de la Especificación ASTM D-4956 y los indicados
en esta especificación. Este tipo de material va colocado por adherencia en los paneles para conformar una
señal de tránsito visible sobre todo en las noches por la incidencia de los faros de los vehículos sobre la señal.
Todas las láminas retroreflectivas deben permitir el proceso de aplicación por serigrafía con tintas compatibles
con la lámina y recomendados por el fabricante. No se permitirá en las señales el uso de cintas adhesivas
vinílicas para los símbolos y mensajes.
Tipo de material retroreflectiva
El tipo de material retroreflectiva que se aplicará en las señales preventivas de tránsito, indicada en los
planos, está compuesto por una lámina retroreflectiva de alta intensidad prismática (Tipo III) que contiene
lentes micro-prismáticos no metalizados diseñados para reflectorizar señales que se exponen verticalmente.
Para garantizar la duración uniforme de la señal, no se permitirá el empleo en una misma señal, cualquiera
que sea ésta, de dos o más tipos de materiales retroreflectivas diferentes.
Condiciones para los ensayos de calidad del material retroreflectiva
Las pruebas o ensayos de calidad para los requisitos de calidad funcional aplicables a láminas sin adherir o
adheridas al panel de prueba, deben ser efectuadas bajo las siguientes condiciones:
Temperatura o humedad
Los especimenes de pruebas deben ser acondicionados o montados 24 horas antes de las pruebas a
temperatura de de 23 ºC ± 1 ºC y a una humedad relativa de 50% ± 4%.
Panel de prueba
Cuando las pruebas requieran que la lámina sea adherida a un panel, éste debe ser del tipo descrito en la
item Requerimientos para los paneles.
El panel debe tener una dimensión de 200mm de lado (200 x 200mm) y un espesor de 1.6mm. La superficie
del panel en que se adhiere la lámina será desengrasada y pulida cada vez que se efectúe algún ensayo. La
adherencia de la lámina al panel se efectuará de acuerdo a las recomendaciones del fabricante.
Requisitos de calidad funcional del material retroreflectiva

Coeficiente de retroreflectividad


FECHA :MARZO 2019
Los valores del coeficiente de retroreflectividad de las láminas retroreflectivas se determinan según la norma
ASTM E-810 y certificados por el fabricante.
En el siguiente cuadro se presentan los Coeficientes Mínimos de Retroreflectividad (ASTM D-4956) con los
valores mínimos de la lámina retroreflectiva, según color, ángulo de entrada y observación.
Coeficiente Mínimos de Retroreflectividad (ASTM D-4956)
Resistencia a la intemperie
La lámina retroreflectiva al panel será resistente a las condiciones atmosféricas y cambios de clima y
temperatura.
Una señal completa expuesta a la intemperie durante 7 días no deberá mostrar pérdida de color,
fisuramientos, picaduras, ampollamientos ni ondulaciones.
Adherencia
La cara posterior de la lámina que contiene el adhesivo para aplicarlo al panel de las señales será de la clase
1 de la clasificación 4.3 de la norma ASTM D-4956, es decir un adhesivo sensible a la presión, no requiriendo
calor, solventes u otra preparación para adherir la lámina a una superficie lisa y limpia.
El protector posterior de la lámina permitirá una remoción fácil sin necesidad de embeberla en agua u otras
soluciones y a la vez, no deberá remover, romper o disturbar ninguna parte del adhesivo de la lámina al retirar
el protector.
Para probar la capacidad de adherencia de la lámina, el panel de prueba será preparado según se indica en la
Subsección, Ítem 2, Condiciones para los ensayos de calidad del material retroreflectiva y se adherirá al panel
100mm de una cinta de 200 x 150mm. Al espacio libre no adherido se le aplica un peso de 790 gramos para
adhesivo de la lámina clase 1, 2, 3 y de 450 gramos para adhesivos clase 4, dejando el peso suspendido a
90° respecto a la placa durante 5 minutos.
Bajo estas condiciones, al final del período de carga, la lámina no deberá mostrar desprendimiento en la zona
adherida mayor a 51mm.
Flexibilidad


FECHA :MARZO 2019
Se acondicionará una muestra de 2.50 cm x 15.2 cm (1” x 6”), a la cual se le retira el respaldo protector y se
espolvorea talco encima del adhesivo. Enrollar la lámina retroreflectiva en 1 segundo (1 seg.) alrededor de un
eje de 3.2 mm (1/8”) con el lado del adhesivo en contacto con el eje. La lámina ensayada será suficientemente
flexible para no mostrar resquebrajamiento, despegue o de laminación, después del ensayo.
Variación de dimensiones
Se prepara una lámina retroreflectiva de 23 cm x 23 cm (9” x 9”) con protector de adherencia Luego, remover
el protector del adhesivo y colocar la lámina sobre una superficie plana con el adhesivo hacia arriba. El
encogimiento luego de diez minutos (10’) no será mayor de 0.8 mm (1/32”) y después de 24 horas, en
cualquier dimensión no mayor a 3.2 mm.
Resistencia al impacto
Aplicar una lámina retroreflectiva de 76 mm x 150 mm (3” x 6”) al panel de prueba preparado según lo
especificado en el acápite 2 de la Subsección, Ítem 2, Condiciones para los ensayos de calidad del material
retroreflectiva. Someter la lámina al impacto de un elemento con peso de 900 gramos y diámetro en la punta
de 16mm, soltado desde una altura suficiente para aplicar un impacto de 11.5 Kg.cm
La lámina retroreflectiva no deberá mostrar agrietamiento o descascaramiento en el área de impacto o fuera

de ésta.
El método de medición empleado es la unidad.
D. Forma de Pago:
El pago se realizará de acuerdo al avance físico de la obra por cada unidad ejecutada, de acuerdo a lo
establecido en el presupuesto y previa autorización del Ing° Supervisor.
01.09.02.00 PINTURA DE TRANSITO PARA PASO PEATONAL M2
A. Descripción
Esta sección tiene por objeto establecer las guías básicas a seguir durante el suministro, almacenamiento,
transporte y aplicación de pintura de tráfico para líneas y marcas viales sobre un pavimento, de acuerdo con
las dimensiones y colores que indiquen los planos del proyecto o establezca el Supervisor. El diseño de la
señalización horizontal, los mensajes y los colores, deberán estar de acuerdo con lo estipulado en el Manual
de Dispositivos de Control de Tránsito aprobado por Resolución Ministerial Nº 210 -2000 – MTC/15.02 y sus
modificatorias.
Preparación de la superficie
De acuerdo con los parámetros establecidos en la norma técnica peruana.
Dosificación


FECHA :MARZO 2019
Cierre de la vía al tránsito
Pintura convencional de tráfico TTP-115 F (caucho clorado alquídico), base al agua para tráfico (acrílica), Para
efectuar las correcciones y/o borrado se podrá emplear la pintura negra TTP-1 10 C (caucho clorado
alquídico) u otras que cumplan la misma función. Todas estas de acuerdo a Standard Specifications for
Construction of Road and Bridges on Federal Highways Projects (EE.UU.) y a las «Especificaciones Técnicas
de Calidad de Pinturas para Obras Viales» aprobado por R. D. N° 851-98-MTC/15.17 del 14 de diciembre de
1998.
La demarcación con pintura puede hacerse en forma manual o con máquina, recomendándose esta última ya
que la pintura es aplicada a presión, haciendo que ésta penetre en los poros del pavimento, dándole más
duración.
D. Forma de Pago:
El trabajo terminará cuando este pintado las líneas centrales, y a satisfacción del Supervisor.
Pago de estos trabajos se hará por m, cuyos precios unitarios se encuentran definidos en el presupuesto. El
Supervisor de obra velará porque ella se ejecute permanentemente durante el desarrollo de la obra.
01.09.03.00 SEÑALES HORIZONTALES (MARCAS EN EL PAVIMENTO) M2

Idem Item 01.09.01.00
01.10.00.00 AREAS VERDES
01.10.01.00 VOLTEO DE TIERRA EN JARDINES M2
A. Descripción
Esta partida consiste en preparar el suelo y el área destinada para jardines a lo largo de la vía, teniendo en
consideración lo establecido en los planos y con la aprobación del Supervisor de Obra. La demarcación,
pintado se realizará manualmente y los trabajos de volteo de tierras se utilizará herramientas tradicionales,
previamente se regará y protegerá para que los animales no penetren a las zonas de trabajo o perturben el
normal desarrollo de dichas actividades.


FECHA :MARZO 2019
Se procederá a remover la tierra una profundidad de 30 cm., mínimo y se eliminara algunos arbustos menores
existentes o la basura que se encuentre en la zona considerada área verde, además, se seleccionará los
terrones o bloques de piedra mayores de 3 pulgadas de diámetro; quedando solo los que el Supervisor de
Obra pueda indicar y que sea necesario para las labores culturales. A medida que se avance con el volteo de
la tierra, se irá seleccionando y viendo el tipo de terreno con que se cuenta para que posteriormente se pueda
abonar o remplazar con otro material apropiado traído de canteras predeterminadas.
El área de volteo de tierra en jardines se obtendrá multiplicando el largo por el ancho de tierra negra a voltear.
D. Forma de Pago:
La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al precio unitario y dicho precio
constituirá compensación total por el costo de material. Equipo, mano de obra e imprevistos necesarios para
completar la partida, es necesario contar con la aprobación del Supervisor de Obra.
01.10.02.00 PREPARADO DE SUSTRATO EN JARDINES M2

A. Descripción
Después de haber realizado el preparado y volteo de tierra, se inicia la evaluación de las características del
suelo disponible para área verde y ver si es favorable o no para el sembrado de plantas ornamentales y/o
rastreras.
En zonas pobres se procederá a reemplazar con material apropiado (tierra negra) o abono natural guano de
isla, estiércol de conejo, etc.), teniendo en consideración costos y facilidad de obtención del producto. En
casos de reemplazo, se tendrá en consideración la altura de la capa reemplazada, no debe ser menos a 10
cm., caso contrario se solicitara autorización al Supervisor de Obra.
En zonas consideradas para áreas verdes a lo largo de la vía, la tierra removida y apta para el sembrío debe
contar con el espesor necesario y el nivel topográfico considerado en los planos de diseño.
El área se obtendrá multiplicando el largo por el ancho (m2).
D. Forma de Pago:


FECHA :MARZO 2019
La cantidad determinada según el método de medición, será pagada al precio unitario y dicho precio
constituirá compensación total por el costo de material, mano de obra e imprevistos necesarios para
completar la partida, es necesario contar con la aprobación del Supervisor de Obra.
01.10.03.00 SEMBRADO DE GRASS M2

A. Descripción
La época de siembra depende de la mezcla o especia a sembrar. Si se trata de especies puras de ciclo otoño-
invierno-primavera, el momento ideal es a mediados de otoño. Las especies de aptitud estival deben
sembrarse cuando a mediados de primavera, exista adecuada temperatura en el suelo y no haya peligro de
heladas, tratándose de mezclas, la siembra se hace a mediados de otoño o a mediados de primavera, cuando
las temperaturas son medias.
La elección de las especies estará determinada por varios factores: uso, tipo de suelo, insolación, cuidados
posteriores, etc. Es por ello que brindamos asesoramiento personalizado en la selección de las especies o
mezclas.
Se debe regar el terreno para lograr que la tierra se humedezca sin llegar a que se haga barro.
Cuando la tierra cuente con un adecuado grado de humedad, se prepara la cama de siembra removiendo el
suelo hasta 15/20 cm. de profundidad. Este es un buen momento para incorporar fertilizantes, mediante un
trabajo prolijo con el rastrillo.
Deben de desmenuzar todos los terrones hasta lograr una superficie bien refinada a la vez que se incorpora el
Deben de desmenuzar todos los terrones hasta lograr una superficie bien refinada a la vez que se incorpora el
fertilizante.
Finalmente es conveniente pasar un rolo liviano para lograr una superficie bien nivelada.
La profundidad y uniformidad de siembra adquieren importancia fundamental. Una excesiva profundidad
provocara la muerte del grass de cobertura por agotamiento de las reservas; y una escasa profundidad la
dejaría expuesta a la intemperie y depredadores.
Se realizan pequeños hoyos en la superficie preparada donde se plantará el grass de cobertura. Luego de ser
colocados éstos se procede a cubrirlo dejando la raíz dentro del sustrato de tierra de jardín y las hojas fuera
de éstas.
Terminada la siembra se debe regar suavemente.
El área se obtendrá multiplicando el largo por el ancho (m2).
D. Forma de Pago:
Se determina el área efectiva, indicando el tipo de gras o semilla, a satisfacción del Supervisor de Obra.
01.10.04.00 SEMBRADO DE PLANTAS ORNAMENTALES UND

A. Descripción


FECHA :MARZO 2019
Esta partida consiste en el sembrado de plantas ornamentales típicas.
Se procederá como en el Ítem anterior, pero con la diferencia en el proceso de sembrado, por ser plantas que
requieren de una distribución preestablecido y profundidad no menor a 70 cm., es decir, que serán colocados
en sitios previstos y de acuerdo a un orden y tipo de planta ornamental cuya distancia no serán mayores a 5
m. para modificar requiere de la autorización del Supervisor de Obra.
Las plantas serán ficus desarrolados con una altura mínima de 2.5m.
Se medirá por unidad plantada.
D. Forma de Pago:
Se realizará de acuerdo a la unidad de medida indicado y con el visto bueno del Supervisor de Obra.
01.10.05.00 RIEGO DE PLANTAS EN GENERAL UND

A. Descripción
El riego se realizara con manguera y por aspersión.
Rendimiento:
50m2/dia.
Equipo y herramientas:
Manguera.
Procedimiento:
El riego se hará por aspersión y con regadera para no dañar la germinación del gras.
El método de medición empleado es la unidad.
D. Forma de Pago:
El pago se hará al precio unitario del contrato por toda obra ejecutada de acuerdo con esta especificación y
aceptada a satisfacción por el supervisor.
01.11.00.00 VARIOS
01.11.01.00 NIVELACION DE CAJA DE PASO DE AGUA Y DESAGUE
01.11.01.01 NIVELACION DE CAJA DE PASO DE AGUA FRIA 40X50CM UND
A. Descripción
Esta partida comprende la nivelación de las cajas de paso de agua fría 40x50cm en la calle intervenida la cual
debe estar al nivel del pavimento terminado adecuadamente. Siendo de entera responsabilidad del Ingº
supervisor el fiel cumplimiento.


FECHA :MARZO 2019
Método De Ejecución:
Se realizaran todos los trabajos necesarios para nivelar las tapas de buzones en las calles intervenidadas.
El método de medición consistirá en la unidad (Unid) ejecutadas según lo indicado en la presente
especificación, y que cuente con la aprobación del Ingeniero Supervisor.
D. Forma de Pago:
El pago se efectuará según el avance físico de la obra, de acuerdo a lo establecido en el presupuesto y previa
autorización del Ing. Supervisor.
01.11.01.02 NIVELACION DE CAJA DE REGISTRO DE DESAGUE 12"X24" UND
Idem Item 01.11.01.01
01.11.01.03 REUBICACIÒN DE POSTES DE ENERGIA ELECTRICA UND
A. Descripción
Deberán reubicarse los postes fuera de línea de acuerdo a lo indicado en planos de proyecto, la Empresa
contratista será la encargada de realizar los trámites correspondientes de autorización ante la prestataria del
servicio.
Se reutilizaran los postes existentes de ser ello posible y con previa verificación de la inspección.
El método de medición empleado es la Unidad. UND
El método de medición empleado es la Unidad.
D. Forma de Pago:
01.11.02.00 NIVELACION DE TAPAS DE BUZONES
01.11.02.01 NIVELACION DE TAPAS DE BUZONES UND
A. Descripción
Esta partida comprende la nivelación de las tapas de buzones en la calle intervenida la cual debe estar al nivel
del pavimento terminado adecuadamente. Siendo de entera responsabilidad del Ingº supervisor el fiel
cumplimiento.
Método De Ejecución:
Se realizaran todos los trabajos necesarios para nivelar las tapas de buzones en las calles intervenidadas.


FECHA :MARZO 2019
El método de medición consistirá en la unidad (Unid) ejecutadas según lo indicado en la presente
especificación, y que cuente con la aprobación del Ingeniero Supervisor.
D. Forma de Pago:
01.11.03.00 LIMPIEZA GENERAL
01.11.03.01 LIMPIEZA FINAL DE OBRA M2
A. Descripción
Comprende los trabajos que deben ejecutarse para la eliminación de basura, elementos sueltos, residuos y
desperdicios existentes, de toda el área de trabajo. Se efectuará antes del Inicio de la Obra para el trazo y
replanteo o al final de la obra.
De acuerdo a las instrucciones impartidas por el Residente de Obra se verificará que materiales ya no serán
de utilidad y que materiales son recuperables, para proceder a eliminarlos o almacenarlos respectivamente.
Los desperdicios así como las basuras (papeles maleza etc.) se acumularán en un lugar determinado para la
quema o su eliminación en botaderos o por medio del camión recolector.
D. Forma de Pago:
El trabajo terminará y se pagará cuando el área de la obra se encuentre totalmente Limpia y con la aprobación
del Supervisor de Obra.
01.11.04.00 MITIGACION AMBIENTAL
01.11.04.01 MITIGACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL GLB
A. Descripción
Comprende las actividades y recursos que correspondan al desarrollo, implementación y administración del
Plan de Mitigación Ambiental, debe considerarse, sin llegar a limitarse: El personal destinado a desarrollar,
implementar y administrar el plan de Mitigación Ambiental en el trabajo, así como los equipos y facilidades
necesarias para desempeñar de manera efectiva sus labores.
Acondicionamiento y Restauraciòn de Botadero (DME):

Luego de haber culminado la obra se procederá el tratamiento del botadero de desmonte y esto se realizara
con tierra de chacra y luego sobre ella se colocara gras y plantas de la zona.


FECHA :MARZO 2019
Restauraciòn de Área de Campamento:
Este trabajo consistirá en restaurar las áreas ocupadas por los campamentos levantados. Es obligación del
Contratista llevarlo a cabo, una vez concluida la obra mediante las siguientes acciones:
Eliminación de desechos
Los desechos producto del desmantelamiento serán trasladados a los depósitos de relleno acondicionados
para tal fin. De tal manera que el ambiente quede libre de materiales de construcción.
Clausura de Silos y Relleno Sanitarios

La clausura de silos y rellenos sanitarios, utilizando para ello el material excavado inicialmente, cubriendo el
área afectada y compactando el material que se use para rellenar.
Eliminación de pisos
Deben ser totalmente levantados los restos de pisos que fueron construidos, y éstos residuos se trasladan al
depósito de desechos acondicionados en el área. De esta forma se garantiza que el ambiente utilizando para
estos propósitos quede libre de desmontes.
Recuperación de la morfología
Se procede a realizar el re nivelado del terreno, asimismo las zonas que hayan sido compactadas deben ser
humedecidos y removidas, acondicionándolo de acuerdo al paisaje circundante.
Colocado de una capa superficial de suelo orgánico

Se ejecuta utilizando el material superficial (suelo orgánico) de 10 A 15 cm, que inicialmente fue retirado y
almacenado, antes de la construcción del campamento.
Revegetalización
Una vez colocado la capa superficial de suelo orgánico se inicia el proceso de revegetalización del terreno,
con la especie nativa de la zona, siendo su propagación con material vegetativo mediante "champas" con el
fin de lograr integrar nuevamente la zona al paisaje original.
Restauraciòn de Patio de Màquinas:
Consiste en la ejecución de las actividades de reacondicionamiento del área intervenida, almacenaje a los
desechos de aceite en bidones y su respectiva eliminación. La restauración del área afectada contempla las
siguientes tareas:
Limpieza de desechos
Con una cuadrilla de trabajadores, se procederá a limpiar todos los materiales desechad os en el área
intervenida, de patios de maquinarias tales como: envases de lubricantes, plásticos y todo tipo de restos no
degradables, los cuales serán transportados al depósito de desechos respectivo y adecuado para tal fin.
Eliminación de pisos


FECHA :MARZO 2019
Esta tarea se realiza con una cuadrilla de trabajadores y equipos, que efectuarán el levantamiento del material
de ripio que corresponde al piso, el cual debe ser trasladado al depósito de desechos diseñado en la zona.
Recuperación de la morfología
Se procede al re nivelado del terreno alterado con una motoniveladora, acondicionándolo de acuerdo al
entorno circundante.
Colocado de una capa superficial de suelo orgánico
Una vez recuperada la morfología del área alterada se procede a colocar la capa orgánica del suelo (20 - 25
cm.) que previo a su instalación fue retirada y almacenada adecuadamente.
Revegetalización
Esta labor consiste en trasplantar en toda el área disturbada, la especie nativa de la zona, propagándola
vegetativamente mediante plantas, las cuales serán acondicionadas en forma de "champas".
Almacenaje De Aceites Quemado En Bidones

El aceite quemado que se extrae de las maquinarias y vehículos periódicamente deben ser dispuestos en
bidones, las cuales deben ser conservados hasta su eliminación.
Eliminación De Bidones
Los restos de aceites que fueron almacenados en bidones deben ser trasladados cuidadosamente a los
centros poblados más cercanos para su reciclaje.
Programa de Educacion Ambiental:
Programa de Capacitación y Educación Ambiental
Capacitar y sensibilizar y concientizar a los trabajadores externos y locales, técnicos y

profesionales, a fin de lograr una relación armónica durante las actividades del proyecto y la conservación del
medio ambiente, para ayudarlos a adquirir mayor sensibilidad y conciencia ambiental; impulsando a participar
activamente en su protección, mejoramiento y prevención. Así también se considera realizar actividades
dirigidas a los usuarios y población local en temas específicos como educación vial (señales de tránsito),
conservación ambiental (cuidado de la flora y fauna silvestre) y educación ambiental.
Este Programa, contiene los lineamientos generales de educación y capacitación ambiental, cuyo objetivo es
sensibilizar y concientizar principalmente al personal de obra, a los técnicos y profesionales, todos ellos
vinculados con el proyecto vial (empresa Contratista), sobre la importancia que tiene la conservación y
protección ambiental del entorno de la carretera, para lo cual será necesario el empleo de adecuadas técnicas
o tecnologías que guarden armonía con el medio ambiente.


FECHA :MARZO 2019
Considerando que el presente proyecto, tiene en su entorno inmediato la localidad de San Martin, se prevé
que el mejoramiento del alineamiento y la pavimentación de la vía puede generar alteraciones en el medio
ambiente, siendo necesario educar y capacitar al personal de obra que laborará en la construcción de la
carretera; así como a la población local, para el mutuo cuidado del entorno ambiental. Al respecto se debe
considerar las siguientes medidas.
Al personal de obra
La empresa contratista deberá organizar charlas de educación ambiental dirigidas a sus trabajadores; de
manera, que éstos tomen conciencia de la importancia que tiene la preservación del medio ambiente y la
conservación de los recursos naturales de la zona.
Se prohíbe al personal de obra la captura de especies de fauna silvestre; así como, caza furtiva en el área de
influencia del proyecto vial. Igualmente, se encuentra prohibido el corte o roce de la vegetación de porte
arbóreo.
Se impartirá charlas educativas al personal de obra, acerca de la prevención de accidentes, a fin dar
cumplimiento con la Norma de Seguridad durante la Construcción, del Reglamento Nacional de
Construcciones.
Las charlas se organizarán diariamente durante 15 minutos, consistentes en una reunión que abarque temas
de seguridad y salud, a fin de socializar casos y situaciones ante posibles accidentes en los frentes de trabajo.
Los temas que se desarrollarán serán:
Importancia de la seguridad y la salud.
Importancia del informe y el análisis de los accidentes.
Uso del equipo de protección personal.
Higiene personal.
Prevención de incendios y conocimientos básicos sobre las técnicas de extinción de incendios.
Prevención de Enfermedades de transmisión sexual.

Socialización con los procedimientos de evacuación médica del personal.
Se implementaran campañas educativas para los trabajadores de la obra, mediante charlas sobre normas
elementales de higiene para el cuidado de la salud, poniendo en conocimiento que la Carretera del proyecto
cruza centros poblados que carecen de obras completas de saneamiento urbano y los centros de salud con
limitaciones de implementación de medicinas, personal profesional e infraestructura adecuada.
También se desarrollara, se recomienda implementar charlas sobre normas de comportamiento, para evitar
atentar contra las buenas costumbres de los pobladores locales. Estas charlas serán dadas en el
Campamento, el cumplimiento de esta tarea será informado con fuentes de verificación y estará sujeta a un
monitoreo mensual.
incendios para que apoyen e intervengan durante la ocurrencia de emergencias.
A la población local


FECHA :MARZO 2019
La empresa Contratista organizará e implementará charlas con contenido educativo, informativo y de
prevención, relacionadas con las actividades que conlleva el proyecto y sus previsibles impactos , orientadas
a la población local asentada en las zonas colindantes a la vía.
Estas se realizarán en coordinación con las autoridades locales de la zona, explicando la función que cumple
la infraestructura vial. Los temas a desarrollar serán los siguientes: alcances del proceso de construcción de
las obras según sectores y conservación del medio ambiente, así como aspectos relativos a educación vial.
Estas charlas deberán incluir prioritariamente a las instituciones educativas y salud dentro del área de
influencia directa. Un aspecto importante a ser tocado será la prohibición legal de ocupación de predios en el
derec ho de v ía de la carretera.
El diseño de las charlas de capacitación, deberá estar orientada a la elaboración de materiales educativos y al
seguimiento y evaluación de la capacitación mediante entrevistas a la población local.
Programa de Señalizaciòn Ambiental y Seguridad:
Se utilizarán para guiar al conductor de un vehículo a través de una determinada ruta, dirigiéndose al lugar de
su destino. Tiene también por objeto identificar puntos notables tales como: ciudades, ríos, lugares históricos,
etc. Y la información que ayude al usuario en el uso de la vía y en la conservación de los recursos naturales,
arqueológicos humanos y culturales que se hallen dentro del entorno vial.
Los detalles que no sean detallan en los planos deberán complementarse con lo indicado con el manual de
señalización del MTC.
La ejecución de los trabajos se llevará a cabo previa autorización del Supervisor, quien podrá ordenar la
paralización de los mismos si considera que el proceso constructivo adoptado por el Contratista no es el
adecuado, o los materiales no cumplen con lo indicado en las respectivas especificaciones técnicas.
Requerimientos de Señales Informativas
Las señales de información general serán de tamaño variable, fabricados en plancha de fibra de vidrio de 6
mm de espesor, con resina poliéster, y con una cara de textura similar al vidrio, presentando una superficie
lisa que permita recibir el material adhesivo de las láminas retroreflectivas. El panel debe estar libre de fisuras
o deformaciones que afecten su rendimiento, alteren su dimensión es o reduzcan su nivel de servicio. El fondo
de la seña l será en lámina retroreflectante color verde, grado ingeniería. El mensaje a transmitir y los bordes
irán con material reflectorizante de grado alta intensidad de color blanco.
Las letras serán recortadas en una sola pieza, no se aceptarán letras formadas por segmento s. La lámina
retroreflectante será del tipo III y deberá cumplir con las exigencias de las Especificaciones técnicas.
La parte posterior de todos los paneles se pintará con dos manos de pintura esmalte color negro, la cual
deberá de cumplir con lo establecido en las Especificaciones técnicas.


FECHA :MARZO 2019
El panel de la señal será reforzado con ángulos y platinas, según se detalla en los planos.
Estos refuerzos estarán embebidos en la fibra de vidrio y formarán rectángulos de 0.65 x 0.65 m como
máximo.
Manejo de Residuos Generados en Obra:
El Plan de Manejo de Residuos, salvo para el caso de obras menores, deberá formar parte del Plan de
Manejo Ambiental contenido en el Estudio Ambiental correspondiente, de acuerdo a lo que dispone la Ley Nº
27446, Ley del Sistema Nacional de Evaluación de Impacto Ambiental, según el Artículo 75° de la Ley 27157,
Ley de Regularización de Edificaciones, el Artículo 26° de la Ley, Artículo 31ºdel Decreto Legislativo y normas
complementarias.
El Plan de Manejo incluirá los procedimientos técnicos y administrativos necesarios para lograr una adecuada
gestión de los residuos tal como se indica en el Anexo 7, indicando las características y sistema de monitoreo
de los residuos que se generaron en mayor volumen.
El método de medición empleado es global.
D. Forma de Pago:
El pago se efectuará al precio unitario por el global del presupuesto aprobado.
01.11.05.00 SEGURIDAD Y SALUD
01.11.05.01 EQUIPOS DE SEGURIDAD INDIVIDUAL UND
A. Descripción
Como parte del Plan de Seguridad y Salud el uso de protección personal en todo momento para cualquier
trabajo es obligatorio; el equipo de protección debe ser de alta calidad y cumplir con los requerimientos de
salud y seguridad para asegurar la eliminación o minimización de riesgos.
Cascos de Protección:
Los cascos de protección deben ser tipo capucha. El casco debe contener la insignia de la MPH en blanco.
Cada casco deberá cumplir con los requerimientos arriba mencionados.
Zapatos de seguridad:
Los zapatos deberán ser de un material idóneo con diseño de dedos seguros para proteger al personal de
perforación, resbalarse e impactos por caída de objetos.
Botas de Caucho:
Las botas deben ser hechas de caucho con forro interior de algodón. Las botas de caucho deben ser
totalmente a prueba de agua y diseñadas con plantilla esponjosa para protección contra fuertes impactos, la
tapa de goma exterior para prevenir roturas o filtración, un talón moldeado y tratamiento antideslizante.
Uso general de máscaras:



FECHA :MARZO 2019
Las máscaras deberán cubrir la cara y parte de las orejas, y deberán cumplir como mínimo con los siguientes
requerimientos. 28 cm de ancho, 20 cm de largo e incluir una ventana transparente de acetato que debe
proveer protección desde esquirlas hasta ácidos, y ser intercambiable con un sistema de tornillos
vulcanizados.
Uso general de Gafas:
Las Gafas deberán tener marco reforzado con amplia área de visón y buena ventilación. Las gafas deben ser
de poli carbonato transparente. Deben ser usadas cuando se estén realizando trabajos con pulidoras,
martillos, cinceles, ensayos de laboratorio o en trabajos donde ese produzcan esquirlas o chispas.
Protección Respiratoria:
La protección respiratoria deberá estar de acuerdo con los Requisitos de la Seguridad y la Salud.
Guantes:
Los guantes deben ser fabricados con Nitrilo (100% Nitrisove) el cual provee de excelente protección en
contra de la abrasión, perforación, cortaduras, como de alta resistencia a diversos solventes, grasa de animal
y otros productos químicos. Los guantes deben servir para labores fuerte.
Guantes de Caucho:
Deberán ser usados Guantes de caucho.
Se medirá por el total de implementos entregados a cada trabajador.
D. Forma de Pago:
Cuando el supervisor verifique el uso de los implementos de seguridad individual en todos los trabajadores.
01.11.05.02 EQUIPOS DE SEGURIDAD COLECTIVA GLB

A. Descripción
Se debe suministrar un equipo de primeros auxilios en cada área de trabajo, que debe contener:
Acid Mantel 1
Curitas 100
Micro Pore 1
Crema 1
Gafas de seguridad 1
Gasa larga 1
Gasa pequeña 1
Depresor plástico 50
Escamas 50 1


FECHA :MARZO 2019
Gotas (lagrimas naturales) 1
Guantes desechables 100
Inmovilizador de Cuello 1
Jabón Líquido 1
Linterna mediana 1
Lavador de ojos 8
Termómetro 1
Tijeras curvas 1
Toallas desechables
Manual de primeros
Vendaje elástico de 3x5 1
Números Telefónicos de Emergencia 1
La Protección de la ventilación (Boca a la Boca) 1
Rocío de Rifocina 1
Sales de Hidrato 8
Suero Fisiológico 1
Soga Rígida 1
Se comprará un adecuado extintor para emergencias con combustibles o materiales inflamables.
Se medirá por el global de medicamentos adquiridos y extintores colocados en lugares aprobados por el
supervisor.
D. Forma de Pago:
Cuando el supervisor verifique los medicamentos y extintores en obra.
01.11.05.03 SEÑALIZACION TEMPORAL DE SEGURIDAD GLB
A. Descripción
Se procederá a colocar las cintas señaladoras antes de iniciar con los trabajos de excavación y demolición
para evitar accidentes, se colocará conos reflectivos en la zonas donde sea necesario el trabajo con flujo de
vehículos, se colocarán carteles informativos para que las personas que hacen uso de las vías a intervenir
tomen sus precauciones, se colocará carteles de seguridad en caballetes para el desvío del tránsito en la
zona donde se ejecutan las obras.


FECHA :MARZO 2019
De acuerdo a las instrucciones impartidas por el Residente de Obra se verificará los lugares donde se
colocaran los elementos de seguridad dando prioridad a los lugares de peligro.
D. Forma de Pago:
El trabajo terminará y se pagará cuando estén colocados los elementos de seguridad en los lugares
aprobados por el Supervisor.
Pago de estos trabajos se hará global, cuyos precios unitarios se encuentran definidos en el presupuesto. El
Supervisor de obra velará porque ella se ejecute permanentemente durante el desarrollo de la obra.
01.11.06.00 FLETE TERRESTRE

01.11.06.01 FLETE TERRESTRE GLB
A. Descripción
Comprende los trabajos que deben ejecutarse para el traslado de materiales desde la ciudad de origen hasta
la obra.
Se asegura que los transportes de materiales sea ejecutado con las especificaciones mínimas de transporte
dadas por el fabricante, tratando en lo posible de no deteriorar los materiales granulares.
D. Forma de Pago:
El pago se efectuara al precio unitario establecido en el presupuesto por global (Glb.) para la presente partida,
una vez verificados y aprobados por el ingeniero supervisor, entendiéndose que dicho precio constituye la
compensación total por la mano de obra, materiales, equipo, herramientas, improvistos y todos los gastos que
demande el cumplimiento del trabajo.

ESPECIFICACIONES TECNICAS Rev.3

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RECONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN LAS AVENIDAS 17 DE DICIEMBRE, AUGUSTO B. LEGUÍA Y JR.

LUGAR :CANGALLO - CANGALLO - AYACUCHO

CONDICIONES EXTRAÑAS O DISTINTAS

RECONSTRUCCION DE PISTAS Y VEREDAS EN LAS AVENIDAS 17 DE DICIEMBRE, AUGUSTO B. LEGUÍA Y JR.

LUGAR :CANGALLO - CANGALLO - AYACUCHO

PROGRAMACIÓN DE LOS TRABAJOS

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01.00.00.00 CONSTRUCCIÓN DE PAVIMENTO RIGIDO Y OBRAS COMPLEMENTARIAS

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La función de este es informativo en él se deberá consignarse el nombre de la obra, la fuente de

01.01.01.02 ALQUILER DE LOCAL DE OBRA MES

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Este precio incluirá compensación total por todo el servicio.

Esta partida consiste en la movilización y desmovilización de maquinaria, equipo, herramientas, accesorios

01.02.01.02 DEMOLICION DE PAVIMENTO RIGIDO EN MAL ESTADO EXISTENTE E=0.20M M2

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Los materiales a usar son:

Verificar la eficiencia y seguridad de los procedimientos adoptados por el Contratista.

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01.02.02.03 PERFILADO Y COMPACTADO DE SUB RASANTE M2

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Sistema de control de calidad:

b) Se comprobará la compactación según lo indicado en la Tabla 23. El grado de compactación requerido

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Aceptación de los Trabajos:

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Comprobar el estado y funcionamiento del equipo utilizado por el Contratista.

01.02.02.05 CONFORMACION Y COMPACTACIÓN DE SUB BASE CON MATERIAL GRANULAR E=0.20M. M2

Transporte del Material

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Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado.

Vigilar la ejecución de las consideraciones ambientales para la ejecución de obras de bases.

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Partículas chatas y alargadas (ASTM D-693) Máximo 20%

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