PUERTO ETEN

Chiclayo-Peru
UNIVERSIDAD SEÑOR DE SIPAN

INVESTIGACION EN LA CIUDAD II

ESCUELA DE ARQRUITECTUA

Autores:
Carranza Galán José Armando

Díaz Flores Diana

Huertas Gástelo Karoline

Odar Rivera Fanny

Quispe Campos Italy

Santibáñez Gamarra Fabricio

Docente:
ARQ. Alexander Rentería Peña

Tema:
Análisis Puerto Eten

Tipo de letra:Century Gothic

Tamaño utilizado:11,14

Pimentel,Octubre,2019
PUERTO ETEN

Investigación en la Ciudad II

Cátedra:
Arq. Renteria Peña Alexander

Autores:

Bejarano Diaz Jeanpier

Carranza Galán Jose Armando
Correa Pintado Lejzer
Díaz Flores Diana
Gonzales Manay Ingrid Anggie
Huertas Gastelo Karoline
Odar Rivera Fany
Quispe Campos Itali
Reaño Vilchez María José
Relayza Alvarado Jeinson Edil
Santibañez Gamarra Fabrizio
Yzasiga Sánchez Ana Lucia

Pimentel, Octubre 2019

 INDICE
ANÁLISIS FÍSICO - NATURAL

UBICACIÓN 01

01 TOPOGRAFÍA

TIPOS DE SUELOS
02

03

PREEXISTENCIAS 04

ANTECEDENTES HISTÓRICOS

HISTORIA Y CRECIMIENTO DE 01

02 LA CIUDAD

POBLACIÓN Y EVOLUCIÓN

ZONA DE EXPANSIÓN URBANA

02

03

ANÁLISIS ECONÓMICOS

03 ACTIVIDADES ECONÓMICAS 01

ACTIVIDADES TURISTICAS 02

INDUSTRIA 03
 ANÁLISIS FÍSICO ESPACIAL

RESIDENCIAL 01

COMERCIO 02

04 SALUD

EDUCACIÓN
03

04

RECREACIÓN 05

OTROS USOS 06

ANÁLISIS MOVILIDAD URBANA

05 VIABILIDAD URBANA

FLUJOS
01

02

ANÁLISIS DE SERVICIOS

RED DE AGUA POTABLE

06
01

RED DE DESAGÜE Y 02
ALCANTARILLADO

SERVICIO DE ELECTRICIDAD 03
I.ANÁLISIS FÍSICO NATURAL
1
2
3
4
II.ANTECEDENTES HISTÓRICOS
1
2
3
 PLANO DE LLENOS Y VACIOS
PUERTO ETEN

El plano nos presenta una huella del c r e c i

m i e n t o urbano como ha ido
evolucionando , nos da la base para
reconocer las falencias y para
poderintervenir los llenos y vacios,que se
presentan en Puerto Eten,con un porcentaje
mínimo y máximo que se presenta cada año

30 %

70%

LLENO VACÍO

LEYENDA

LLENO

VACÍOS
ZONA
INTERVENIDA

FUENTE: TRABAJO DE CAMPO.

III. ACTIVIDADES ECONÓMICAS
1
2
3
2.
3%

20.
29%

13.
27%

64.
14%
 Elsectorcuentaconaproxi
mada65manz a-
nasy912vi vi
endas.
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amadecuadr í
culayhoj
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o. Latr
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Seconcl uyaque,conel pasodel
ti
empol atr
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Eteír
amut ando,yaquel ascui
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amaur banacuadrí
cul
a,
destienenmoment osdeaugey pres
entaunaformadedamer o,
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ica- l
ascall
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anperpendicu-
cionessobrelascaract
erí
st
icasl
oca- l
armenteenángulorecto.
l
esdel at r
ama.
 RESIDENCIAL
VIVIENDAS
VIVIENDA + COMERCIO

COMERCIO
Ÿ Predominante en la Avenida
ZONA SOCIAL Y
Sáenz Peña.
SERVICIO Ÿ Empiezan con comercio.
Ÿ Finalizan con zona íntima.
ZONA INTIMA
Ÿ Hay 15 viviendas de este tipo en el
sector.

VIVIENDA + CORRAL
ZONA SOCIAL Y
SERVICIO Ÿ Predominante en el sector axial,
nuevas viviendas.
ZONA INTIMA Ÿ Inician con zonas sociales.
Ÿ Finalizan con el corral.
Ÿ Hay 130 viviendas de este tipo en
CORRAL
el sector.

VIVIENDA + RAMADA

RAMADA
Ÿ Predominante en la Calle que te
lleva al muelle, viviendas
ZONA SOCIAL Y
SERVICIO antiguas.
Ÿ Empiezan con ramada.
Ÿ Finalizan con zona íntima.
ZONA INTIMA Ÿ Hay 30 viviendas de este tipo en el
sector.

LEYENDA
Vivienda comercio
Vivienda corral Ÿ Predominante en la Calle Diego
ZONA SOCIAL Y
Vivienda ramada SERVICIO Ferré
Vivienda común Ÿ Empiezan con comercio.
Ÿ Finalizan con zona íntima.
ZONA INTIMA Ÿ Hay 400 viviendas de este tipo en
el sector.
00 50 100 150 200

VI VI ENDA COM ERCIO 3%

VI VI ENDA CORRAL 23%

VI VI ENDA RAM ADA 5%

VI VI ENDA COM UN 69%

FIGURA 1 Vivienda ramada FIGURA 1 Vivienda común FIGURA 1 Vivienda comercio

1
 TIPOLOGIA DE MANZANAS
TIPO A

Podemos identicar
que el parque
centraliza a las
viviendas de su
alrededor, volviendo
este un punto de
encuentro para los
pobladores.

TIPO A

Esta tipología es la
más predominante
en el lugar, la
hallamos en el centro
del Distrito de Puerto
Eten y a sus
alrededores.

TIPO B

Se relaciona un poco
con la anterior, pero
LEYENDA
en esta hallamos dos
Tipo A
parque que dividen,
Tipo B
pero centraliza a una
Tipo C
manzana, también es
un poco similar a la
tipología en U
00 50 100 150 200

TIPO C

En esta tipología no se
encuentra un
espacio público que
distribuya, sino todo
se organiza
reticularmente, con
ujos limpios y
direccionados
FIGURA 1 Tipología A FIGURA 1 Tipología B FIGURA 1 Tipología C
 ALTURA DE VIVIENDAS
En el sector intervenido del distrito de Puerto Eten
oscilan viviendas entre el primer y cuarto nivel, las
cuales en su mayoría son de primer piso.

Alrededor del parque principal se localizan

viviendas hasta dos niveles, las cuales son
edicaciones históricas.

Solo se halló una vivienda de cuatro niveles, la cual

se ubica al costado de la estación ferroviaria.

ESTADISTICAS

CUARTO NIVEL 1

TERCER NIVEL 5

SEGUNDO NIVEL 55

PRIMER NIVEL 277

20% 40% 60% 80% 100%

LEYENDA
Primer nivel PERFIL URBANO
Segundo nivel
Tercer nivel
Cuarto nivel

14.5m 12.8m

LIBERTAD SAN MARTIN

00 50 100 150 200

15.8m
CALLE S/N

FIGURA 1 Entrada secundaria estación FIGURA 1 Vivienda segundo nivel FIGURA 1 Viviendas primer nivel
 MATERIALIDAD
.
Existen 4 tipos de materialidad en sus
construcciones como el adobe que desde su
fundación se usa como material predominante en
sus construcciones porque lo pueden conseguir
fácilmente y también por la costumbre que tienen
,esto actualmente esto ha sido mejorado , así
también algunas viviendas están construidas de
material noble, ladrillo ,el tercero es la quincha
que consiste en el tramado de caña o bambú
recubierto de barro y se puede encontrar también
viviendas prefabricadas.
MATERIAL PAREDES
120
100
100

80
63
60

40
25 25
20

0
LADRILLO ADOBE QUINCHA PRE
FABRICADO
MATERIAL TECHOS
LEYENDA 120
Ladrillo 100
100
Adobe
80
Quincha 63
Prefabricado 60

40
25 25
00 50 100 150 200
20

0
CONCRETO PLANCHA DE CAÑA O OTRO
ARMADO CALAMINA ESTERA CON MATERIAL
TORTA DE
BARRO
CANTIDAD DE VIVIENDAS
VIVIENDAS CANTIDAD
LADRILLO 133
ADOBE 63
QUINCHA 50
PREFABRICADO 25
TOTAL 271
FUENTE: M. REAÑO FUENTE: I.GONZALES FUENTE: M. REAÑO

1
 COMERCIO
TIPOS + RADIO DE INFLUENCIA

FORMAL

Restaurante Hotel Bodega Botica

R= 100m

En Puerto Eten existe 16 restaurantes y 3 hoteles, los

cuales se benecian en temporada de verano, ya
que están cerca del malecón
R= 120m
También encontramos 18 bodegas, las cuales
abastecen al Distrito con abarrotes, frutas y
verduras, pues no cuenta con un mercado.

R= 70m Entre otros tipos de comercio hallamos una botica

que abastece por horas y dos ferreterías, una
ubicada en la calle Saenz Peña y la otra en la calle
R= 120m Diego Ferre

ESTADISTICAS

Restaurante

LEYENDA Otros
Bodegas
Restaurantes
Hoteles
Hoteles
Otros
Informal Bodega
Radio de inuencia
00 50 100 150 200 10.00 20.00 30.00 40.00 50.00

INFORMAL
En el segundo parque se encuentran instalados tres
módulos prefabricados, los cuales son utilizados
como comida al paso, estos funcionan desde las
7pm hasta la 1am de lunes a sábado. En época de
verano atienden desde la mañana vendiendo
desde comida hasta raspadillas con un horario de
lunes a domingo.

FIGURA 1 Botica “Mi Genesis” FIGURA 1 Restaurante “El Malecón” FIGURA 1 Restaurante “El Terminal”
 ENFERMEDADES VIRALES

SALUD
ESTABLECIMIENTOS + CATEGORÍAS
POSTA MÉDICA 2 . Establecimiento
publico proporcionado a la
promoción y protección de salud
especializada en el diagnóstico.
ENFERMEDADES INFECCIOSAS
P.S 1 POSTA MEDICA 140104

AREA: 1. 477 M2 MOBILIDAD DE

PERIMETRO: 158 M EMERGENCIA: 0

MATERIALIDAD: LADRILLO
PERSONAL: 20- 27
AFORO: 50– 70 PERSONAS
AMBIENTES : recepciones,farmacia, consultorio,
odontología, psicología, laboratorio, obstetricia,
hospitalización, orientación prenatal, sala de
ENFERMEDADES INFECCIOSAS emergencias .
ENFERMEDADES CRONICAS

CUADRODE PORCENTAJES DE VISITA DE LA POBLACION

POBLACION ASEGURADA AL MÉDICO

100 13 %

LEYENDA 50
Ruta de ambulancia
Circulación de usuarios
0
Eje de emergencias turísticas 87 %
ASEGURADOS

ASEGURADOS PRIVADO C.S PUERTOETEN

00 50 100 150 200

CAUSAS DE PRESENCIA DE POBLACION EN EL C. S. P.ETEN

PORCENTAJE DE MORTALIDAD TASAS DE MORTALIDAD Y NATALIDAD DIAGNOSTICO

POR ENFERMEDADES CHEQUEOS

EMERGENCIAS
4%
ANALISIS
51%
ORIENTACION
33%
TRATAMIENTOS
27%
EMFERMEDADES

FIGURA 1 VISTA ISOMETRICA DE CENTRO DE SALUD 0 10 20 30 40 50

 EDUCACIÓN
EQUIPAMIENTOS POR NIVELES
Ÿ Puerto Eten actualmente cuenta con
tres centros educativos.
Ÿ Un colegio inicial.
Ÿ Un colegio primario.
Ÿ Un colegio secundario.

C.E.I. O18-INICIAL (MELODIAS DEL MAR)

Ÿ Ubicado en la calle san Martín.

Ÿ Materialidad: adobe
Ÿ Cuenta con 2 aulas, 1 dirección y SS.HH.
Ÿ Plana docente: 2 profesoras. 24%

Ÿ Total de alumnos: 36 38%

Ÿ En el aula de 3 años: 14 H:8 M:6 19%

19%

Ÿ En la aula de 4 y 5 años: 22 H:11 M:11 3 AÑOS 4 AÑOS 5 AÑOS 4 Y 5 AÑOS

C.E.I 10048-PRIMARIA (VIRGEN MÁRIA)

Ÿ Ubicado en la calle Elías Aguirre y San

Martín.
Ÿ Materialidad: material noble.
Ÿ Cuenta con 6 aulas, 1 dirección y SS.HH.
Ÿ Plana docentes: 1 director, 6 profesores y
1 persona de servicio(auxiliar).
Ÿ Total de alumnos: 101. 15% 17%

Ÿ En 1°grado: 17 H:11 M:7

En 2°grado: 12 H:08 M:4
12%
Ÿ 17%

LEYENDA
Ÿ En 3°grado: 18 H:12 M:6
C.E.I. 018- INICIAL
Ÿ En 4°grado: 22 H:14 M:8 21%
18%

C.E. 10048- PRIMARIA Ÿ En 5°grado: 17 H:15 M:7

Ÿ En 6°grado: 15 H:11 M:4 1°GRADO 2°GRADO 3°GRADO 4°GRADO 5°GRADO 6°GRADO

C.E. 10049- PRIMARIA

I.E. JOSE ANTONIO GARCÍA Y E.I. SECUNDARIO (JOSÉ ANTONIO

GARCÍA- SECUNDARIO GARCÍA Y GARCÍA)
00 50 100 150 200

Ÿ Ubicado en la calle Simón Bolívar y Fany.

Ÿ Materialidad: material de adobe.
Ÿ Cuenta con 5 aulas, 1 dirección,
1biblioteca, 1 laboratorio de ciencias y los
SS.HH.
Ÿ Plana de docentes: 1 director, 1 secretaria,
8 profesores y 1auxiliar.
17%
Ÿ Total de alumnos: 55 20%

Ÿ En 1°grado: 11 H: 8 M:3
Ÿ En 2°grado: 8 H: 5 M:3 28%
15%

Ÿ En 3°grado: 11 H: 9 M:2
C.E. 10048- PRIMARIA I.E. JOSE ANTONIO GARCÍA Y I.E. JOSE ANTONIO GARCÍA Y
Ÿ En 4°grado: 15 H: 9 M:5 20%

C.E.I. 018- INICIAL MELODIAS DEL MAR VIRGEN MARÍA GARCÍA- SECUNDARIO GARCÍA- SECUNDARIO Ÿ En 5°grado: 10 H: 8 M:2 1 GRADO 2 GRADO 3 GRADO 4 GRADO 5 GRADO
 RECREACIÓN
ACTIVOS + PASIVOS
ÁREA POBLACION

2.342
1.01 HA2 habitantes
POR NORMA:
ÁREA MINIMA PERSONA

9 M2
REALIDAD:
ÁREA MINIMA PERSONA

4.3 M 2
ESQUEMA DE RADIO DE ACCION:

LEYENDA
EQUIPA. RECREATIVO

ÁREAS DE RECREACIÓN ÁREAS DE RECREACIÓN

CON UN RADIO DE CON UN RADIO DE
ACCION DE ACCION DE
400M 600M
00 50 100 150 200

ESTADO DE LOS EQUIPAMIENTO:

45%
MAL ESTADO
55% BUEN ESTADO

En Puerto Eten existe un décit en equipamiento

FIGURA 1Plaza Grau ,Puerto Eten
FIGURA 1 Ca . Lambayeque ,Puerto Eten
recreativo de 1.02 ha2.
El equipamiento que existe el 45% esta en mal
estado y no presenta arborización que generen
sombra, volviendolos poco utilizables en días
calurosos
FIGURA 1 Parque Juan Mejía Baca-P.Eten

1
 OTROS USOS
EQUIPAMIENTOS + UBICACIÓN
Esta constituida por equipamientos mayores
(iglesia , ferrocarril, estadio, cementerio), edicios
institucionales y de servicio.
IGLESIA: Matriz(nuestra
señora del perpetuo
socorro)
Es construida en el año
1908, en ella se encuentra
la imagen de la señora del
perpetuo socorro.

FERROCARRIL: Puerto Eten a

partir del año 1874 fue
centro importante de la red
ferroviaria del
Departamento.

Puerto Eten era el punto de

llegada de los ferrocarriles
que transportaban
productos para exportación
desde los distintos puntos de
producción del
Departamento de
Lambayeque.

LEYENDA
MUNICIPALIDAD:
Ferrocarril
Es el Gobierno Regional,
Municipalidad
Local de Puerto Eten
Banco
Condición se inaugura el
Estación de policía
Iglesia 16 de diciembre del año
Estadio 1906. Esta ubicado en
Puerto Eten, Av. San Martin
00 50 100 150 200
Nro. 126

ESTACION DE POLICIA:
Institución del Estado que
ayuda a las personas y a la
comunidad, garantizar el
cumplimiento de las leyes y la
seguridad del patrimonio
público y privado, prevenir,
investigar y combatir la
delincuencia; vigilar y
controlar las fronteras.
Se encuentra en Av. Diego
FUENTE: INGRID. G Comisaria de puerto eten FUENTE: MARIA JOSE, R Ferrocarril de puerto eten FUENTE: GOOGLE MAPS Municipalidad puerto eten Ferre Sn, Puerto Eten

1
 VIABILIDAD URBANA
TIPOS DE VÍAS
La forma de la ciudad se encuentra denida por una
trama urbana ortogonal, su trazo responde a las vías de
salidas hacia Reque y Ciudad Eten. A pesar de la
inexistencia de un sistema vial organizado y
debidamente categorizado, existe una articulación del
espacio central con los espacios periféricos, las vías
integradoras y de mayor jerarquía son al Este a través de
la carretera a Reque y que en el área urbana constituye
la calle Diego Ferré, al Norte carretera a Eten a Través de
la Av. San Martín.

AVENIDAS PRIMARIAS
Autopistas como la carretera a Monsefú,transitada
por vehículos simples.

EJE VIAL
Conexión con otras ciudades como Chiclayo y
Monsefú a través de las vías rápidas. Tránsito
pesado, tramos largos.

PASEOS
LEYENDA Transitada mayormente por el peatón eteño,
AV. PRIMARIA tenemos el malecón de Puerto Eten y el paseo de
EJES VIALES la Av. García García
PASEOS
AV. SECUNDARIA
CALLE RESIDENCIAL

00 50 100 150 200

AVENIDA SECUNDARIA
Transitada de manera regular, usada por el
poblador y pocos vehículos.

CALLE RESIDENCIAL
El peatón es el que abunda en estas zonas, poca
presencia de vehículos.

FIGURA 1 Av. Sáenz Peña FIGURA 1 Salida a Panamericana Norte FIGURA 1 Borde;dren 1700-Ferreñafe

1
 ESTADO DE VÍAS

El casco urbano central presenta vías con tratamiento

en pavimento exible y rígido (asfalto, concreto,
empedrados y embloquetados con piedra). La zona
que cuenta con vías pavimentadas
ocupa una supercie de 24.38 Hás., representa el 36.7 %
del área total. Las zonas que no cuentan con vías
pavimentadas se localizan en la
periferia, en los nuevos asentamientos humanos.

VIAS PAVIMENTADAS

LEYENDA AV. SÁENZ PEÑA

VÍAS SIN PAVIMENTO CALLE DIEGO FERRÉ
VÍAS PAVIMENTADAS MITAD DE LA AV. SAN MARTIN HACIA LA CIUDAD
ÁREA NO OCUPADA RIVERA DEL MAR
ALFONSO UGARTE
HUASCAR

00 50 100 150 200

VIAS SIN TRATAMIENTO

DOS DE MAYO
ESTACIÓN
CAMINO FERROVIARIO AV. SAN MARTÍN
CALLE PARALELA A HUÁSCAR
CALLES DE LA NUEVA POBLACÍON

FIGURA 1 Pista debidamente asfaltada FIGURA 1 Calles sin asfalto FIGURA 1 Calle sin asfaltar y pista asaltada

1
 FLUJO VIALES Y PEATONALES
FLUJO VEHICULAR
Ÿ La forma de la cuidad se encuentra
denida por una trama urbana ortogonal.
Ÿ Su trazo responde a las vías de salida hacia
Reque y cuidad Eten.
Ÿ Existe una articulación del espacio central
con los espacios periféricos.
Ÿ Vías integradoras y de mayor jerarquía son
al este a través de la carretera a Reque y
que en el área urbana constituye la calle
diego ferre.
Ÿ Al norte carretera Eten a través de la Av.
san martín.
Ÿ El casco urbano central presentan vías con
tratamiento en pavimento exible y
rígido(asfalto, concreto, empedrados y
embloquetados con piedra).
Ÿ La zona con vías pavimentadas ocupan
una supercie de 76 has.
Ÿ Las zonas que no cuentan con vías
pavimentadas se localizan en la periferia,
en los nuevos asentamientos humanos.

VÍAS NO
PAVIMENTADAS
24%

VÍAS PAVIMENTADAS
LEYENDA
Centro histórico VÍAS PAVIMENTADAS
76% VÍAS NO PAVIMENTADAS
Nodos
Principales ujos
vehiculares
Distancias y tiempo de chiclayo a Puerto Eten

21 km 40 min
00 50 100 150 200

21 km
34 min

21 km
24 min

21 km
3h 30min

AV. PRINCIPAL SAN MARTÍN. CARRETERA A REQUE. VÍA DE MAYOR JERARQUÍA.

 FLUJO PEATONAL
FLUJO VEHICULAR FORMAL E INFORMAL.

Los paraderos formales mayor mente se ubican en

Las principales plazas, colegios y centro de salud.
Ÿ En la av. san martín encontramos 3 paraderos
de mototaxi y un solo paradero de colectivos.
Ÿ En la calle Elías aguirre y san martín
encontramos un paradero de moto taxi.

PORCENTAJE DE PARADEROS FORMALES E INFORMALES

20%

PARADEROS FORMALES

PARADEROS UNFORMALES
80%

C
PORCENTAJE DE MOTOTAXI Y COLECTIVO.

PARADERO DE
COLECTIVO 1; 11%

PARADERO DE MOTOTAXI

PARADERO DE COLECTIVO
PARADERO DE MOTOTAXI
8; 89%
LEYENDA
Paraderos informales
Paraderos formales
Mayor ujo peatonal FLUJO PEATONAL
Menor ujo peatonal
Los ujos se generan en función al equipamiento los
cuales son privilegiadas, ya que éste último se
encuentran todos concentrados los cuales permiten
un desplazamiento mas a nivel peatonal.

Los ujos más desplazados por los peatones se da

en el centro de la ciudad ya que en ella se
concentran las diferentes instituciones y plaza
principales.

Ÿ En la av. san martín (municipalidad, biblioteca

municipal, centro histórico del ferrocarril, epsel,
colegio).

Ÿ Calle Elías Aguirre (colegios, centro de salud).

Ÿ Calle Simón Bolívar (colegios).

PARADERO DE COLECTIVO FORMAL PARADERO DE MOTOTAXI INFORMAL FLUJO PEATONAL
 AGUA POTABLE
En la actualidad, la localidad de Puerto Eten es
abastecida por agua subterránea que es extraída
a través del pozo N° 01, de tipo Tubular Profundo, el
cual está ubicado en la localidad de Ciudad Eten
y sirve para abastecer a ambas administraciones.
Las características del pozo N° 01 de Ciudad Eten
están descritos en el diagnóstico operacional de la
localidad de Ciudad Eten.
De acuerdo a los registros de la Ocina de
Planeamiento de la Empresa, la producción del
pozo para la localidad de Puerto Eten fue de un
volumen de 154,287.00 m3 de agua durante el año
2006, con un tiempo promedio de 3.50 horas por
día y un caudal de bombeo de 34 lt/seg. Debido a
la antigüedad de perforación del pozo no se conoce
el caudal de diseño del pozo.

POZO Y ESTACIÓN
DE BOMBEO N° 1

POBLACIÓN
CIUDAD ETEN

POBLACIÓN
PUERTO ETEN

L=727.40 m
Ø 250 mm AC
L=712.00 m
L=775.80 m
350 mm CR
Ø 200 mm AC
LEYENDA
Redes antiguas
Redes nuevas
Redes completas
Sin cobertura
Sin servicio

00 50 100 150 200

El décif en agua potable en Puerto Eten es de 8

viviendas el cual representa el 1% . En cuanto a sus
redes de abastecimiento de agua son antiguas
concentrandose en el centro de P. Eten,dando
problemas de corte y perdida de suministro.

FIGURA 1Caseta de Bombeo ,Ciuda Eten FIGURA 1 insta. de bombeo de agua-C.Eten FIGURA 1 problema de agua potable-P.Eten

1
 RED DE DESAGÜE Y ALCANTARILLADO
RED DE DESAGÜE

Ÿ La red de recolección de desagüe fue

construida en el año 1965.

Ÿ Siendo su extensión actual de 5 059.90 ml.

Ÿ Cuenta con 76 buzones.

Ÿ Poseen profundidades en el rango de 0.77 m a

3.90 m.

CONEXIONES DOMICILIARIAS DE DESAGÜE

Ÿ Las conexiones domiciliarias de desagüe

llegaron a alcanzar un total de 603.

Ÿ Las cuales el 71.80% se encuentran en activas.

Ÿ Encontrandose las demás con servicio cortado.

ALCANTARILLADO

Ÿ El sistema de alcantarillado está conformado por

LEYENDA redes primarias y secundarias.
Con desagüe
Caseta de bombeo Ÿ Cuyos diámetros se encuentran en el rango de 8"
de aguas residuales 10" y 12", con 2 áreas de drenaje.
Buzones
EPSEL
Ÿ Las aguas residuales son derivadas hacia una
estación de bombeo de desagües e impulsado
00 50 100 150 200 hacia los arenales.

SISTEMA DE ALCANTARILLADO

POBLACIÓN DE
ESTACIÓN DE PUERTO ETEN
BOMBEO

LINEA DE IMPULS
IÓN
EMISOR

ARENALES

Caseta de bombeo de agua residuales. vista interior de la caseta de agua residuales. Mantenimiento de las redes de alcantarillado
 SERVICIO DE ELECTRICIDAD

COBERTURA DE 91% DE AREA DE POBLACION

27 FAROLAS 03 POSTES DE 78 POSTES

ALTA TENSIÓN

El suministro de energía es atraes del Sistema

Interconectado Nacional(SEIN) la cual llega a la
subastación Chiclayo oeste(las brisas) en 220,000
voltios y es transformadaa 60,000 voltios. En este
nivel de tensión donde la compañía distribuidora
LEYENDA
(ELECTRONORTE)compra laenergía paradistribuirla
Iluminarias en media tensión de donde se abastecealamayor
Transformadores partedesus clientes.
Limite de red electrica
Postes con sistemas El alimentador C-212 en 22,900voltios abastecea la
Postes localidad de Puerto Eten.
La demandade energía está distribuida en redes
00 50 100 150 200 principales(alumbradopublico)con 29,786 y redes
secundarias(conexionesdomiciliarias) con 233,500
kw/h y otros servicios quebrinde.

La demandaenergética es prioritariamenteparael
uso residencial, que representa el 98.60% de los
usuarios.
La antigüedad de las redes en baja tensión
(domiciliaria, comercial e industrial) es
aproximadamente15 años, ELECTRONORTE ha
ejecutado trabajos de remodelación en las redes
de media tensión
.

FIGURA 1 Farola FIGURA 1 Poste FIGURA 1 Poste