TALLER N° 1 – MATERIALES GRUPO A

GLOSARIO
FACULTAD DE INGENIERÍA - INGENIERÍA CIVIL

UNIVERSIDAD FRANCISCO DE PAULA SANTANDER

FACULTAD DE INGENIERÍA

INGENIERÍA CIVIL

ASIGNATURA: MATERIALES
GRUPO: A

PRESENTADO POR:

LIZ VALENTINA CHICA CORRALES - CÓD: 1114049

YULIETH VANESSA RODRIGUEZ ARCILA – CÓD: 1113715
MIGUEL ANGEL ORTEGA RONCAUSE – CÓD: 1113711
MAYERLLY ANDREINA ALVARADO - CÓD: 1113870
JEAN PIERE CÁCERES ORTIZ - CÓD: 1921718

PRESENTADO A:
Ingeniero Javier Alfonzo Cárdenas

CÚCUTA, NORTE DE SANTANDER

OCTUBRE -2020

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Referencia Bibliográfica: CONCEPTOS SOBRE INGENIERÍA DE MATERIALES – UNIDAD 1

 TALLER N° 1 – MATERIALES GRUPO A
GLOSARIO
FACULTAD DE INGENIERÍA - INGENIERÍA CIVIL

UNIDAD 1 – CONCEPTOS SOBRE INGENIERÍA DE MATERIALES

GLOSARIO

1. CARACTERÍSTICAS ESTÉTICAS: Las 5. ENDURECIMIENTO POR

características estéticas en un
material hacen referencia a la
apariencia del mismo, las cuales
deben ser compatibles con los
requisitos estructurales.
2. DEFORMACIÓN AXIAL
DEFORMACIÓN UNITARIA: Se
define como el cambio de longitud
por unidad de longitud, donde es la
longitud inicial de la zona en estudio
y la longitud final o deformado. Es
útil para expresar los cambios de
longitud de un cable o prisma
mecánico.
DEFORMACIÓN: El endurecimiento
por deformación, también llamado
endurecimiento en frío o por
acritud, es el endurecimiento de un
material por una deformación
plástica a nivel macroscópico que
o tiene el efecto de incrementar la
densidad de dislocaciones del
material.
6. EXPANSIÓN TÉRMICA: Proceso a
través del cual todos los materiales
se expanden a medida que la
temperatura aumenta y se contraen
a medida que la temperatura
desciende.

3. DENSIDAD: Es la masa por unidad

de volumen de un material o el
material.

4. ESFUERZO DE FLUENCIA: Es el
esfuerzo para el cual termina la
proporcionalidad entre el esfuerzo y
la deformación. Corresponde al
primer punto del diagrama
esfuerzo-deformación para el cual la 7. GALGA: Las galgas se utilizan en
tangente a la curva es horizontal. muchas pruebas de laboratorio para
Indicación del esfuerzo máximo que la medir la deformación; ésta se
se puede desarrollar en un material conecta a dos puntos entre los que
sin causar una deformación plástica. se pretende medir el movimiento
relativo. Las galgas pueden
conectarse en distintas

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Referencia Bibliográfica: CONCEPTOS SOBRE INGENIERÍA DE MATERIALES – UNIDAD 1

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configuraciones a diversos Además de las carreteras, también
accesorios para medir la se usa en todo tipo de obras civiles:
deformación de una cierta longitud aparcamientos, aeropuertos,
o el movimiento relativo entre dos espacios públicos, etc.
puntos.
11. HORMIGÓN REFORMADO: La
técnica constructiva del concreto
8. GEO COMPUESTO PREFABRICADO:
armado, hormigón armado u
Los geo-compuestos son el
hormigón reforzado consiste en la
resultado de combinar dos o más
utilización de pasta de hormigón,
materiales y sus funcionalidades
también denominado concreto, en
más comunes se aplican en áreas de
cuyo interior se incluye un armado
drenaje para caminos, carreteras y
de barras o mallas de acero,
estructuras de retención.
denominadas armaduras.

12. LVDT: LVDT es un dispositivo

9. GRAVEDAD ESPECÍFICA: Es la
electromecánico utilizado para
relación entre la masa de una
convertir vibraciones o movimiento
sustancia y la masa de un volumen
mecánico, específicamente
igual de agua para una temperatura
movimiento rectilíneo, en corriente
especificada.
eléctrica, tensión o señales
eléctricas variables, y viceversa.
Estos mecanismos de
accionamiento se utilizan
principalmente en sistemas de
control automático o como sensores
de movimiento mecánico en el
ámbito de las tecnologías de
medición.

10. HORMIGÓN ASFALTICO: El 13. LEY DE HOOKE: Es el principio físico

hormigón asfáltico, también en torno a la conducta elástica de los
conocido como cemento asfáltico y sólidos, el precepto teórico de esta
otros términos, es una sustancia ley es que el desplazamiento o
pegajosa de color negro que se deformación se define como
obtiene tras un proceso de desplazamiento o deformación
destilación del petróleo. Este sufrida por un objeto sometido a
material se utiliza básicamente para una fuerza deformante o a la carga
pavimentar las carreteras y para ello se define como:
se mezcla con otras rocas y
minerales de distintos tamaños.
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Referencia Bibliográfica: CONCEPTOS SOBRE INGENIERÍA DE MATERIALES – UNIDAD 1

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14. LÍMITE DE ELASTICIDAD: Es la
tensión máxima que un material
elastoplástico puede soportar sin
sufrir deformaciones permanentes,
pero si se aplica una tensión mayor
a su límite de elasticidad este se
deforma y no vuelve a su estado
original.
15. MATERIAL DUCTIL: Propiedad de
aquellos materiales que, bajo la
acción de una fuerza, pueden
deformarse sin llegar a romperse.
16. MATERIALES ELASTOPLASTICOS: Es
una propiedad que tienen los
materiales por la cual son capaces
de recuperar parcialmente su
estado original tras sufrir una
deformación una vez sean retiradas
las acciones que las contrajeron.
17. MATERIAL de SAINT-VENANT-
KIRCHHOFF: Es el modelo de
material hiperelastico más simple de
material hiperelastico e isotropo.
18. MÓDULO DE RESILIENCIA: Es la
energía de deformación por unidad
de volumen que se requiere para
deformar un material hasta su límite
elástico.
Referencia Bibliográfica: CONCEPTOS SOBRE INGENIERÍA DE MATERIALES – UNIDAD 1
GLOSARIO
19. PUNTO DE INFLEXIÓN: Un punto de
inflexión, en una función
matematica, es un punto deonde los
calores de una función continua en
X pasan de un tipo de concavidad a
otra. La curva “atraviesa” la
tangente. Matemáticamente, la
segunda derivada de la función F en
el punto de inflexión es cero o no
existe.
20. PUNTO DE FLUENCIA: Tensión en la
que la deformación aumenta sin que
aumente la tensión. Sólo unos pocos
materiales (especialmente el acero)
tienen un punto de fluencia y,
normalmente, sólo bajo cargas de
tensión.
21. PRUEBA DE TRACCIÓN: El ensayo de
tracción es uno de los tipos de
pruebas mecánicas más
importantes y comunes. Una prueba
de tracción aplica una fuerza a un
material y mide la respuesta de la
muestra a la tensión. Al hacer esto,
las pruebas de tracción determinan
qué tan fuerte es un material y
cuánto puede alargarse.
22. RELACIÓN DE POISSON: Es un
parámetro característico de cada
material, que indica la relación entre
las deformaciones longitudinales
que sufre el material en sentido
perpendicular a la fuerza aplciada, y
las deforamciones longitudinales en
dirección de la fuerza aplicada sobre
el mismo; como:
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23. RELACIÓN ESFUERZO –

DEFORMACIÓN: La relación lineal
entre la tensión y la deformación en
el campo elástico se especifica para
cualquier material por sus diversos
módulos elásticos, cada uno de los
cuales expresa la relación de un tipo
particular de tensión a la
deformación resultante.

24. REOLOGÍA: Es la parte de la física

que estudia la relación entre
esfuerzo y la deformación en los
materilaes que son capacer de fluir.

25. REPTACIÓN: Es un fenómeno tipico

de meteorizacion ya que los
materiales involucrados suelen
alternarse IN SITU o con un ligero
desplazamiento por gravedad.

Nota:

Se adjuntan los términos aportados por cada uno de los integrantes del grupo, y que fueron insumo para la presente recopilación.

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Referencia Bibliográfica: CONCEPTOS SOBRE INGENIERÍA DE MATERIALES – UNIDAD 1

DENSIDAD:
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PESO ESPECÍFICO:
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Esfuerzo de fluencia: Es el esfuerzo para el cual termina la proporcionalidad entre el
esfuerzo y la deformación. Corresponde al primer punto del diagrama esfuerzo-
deformación para el cual la tangente a la curva es horizontal. Indicación del esfuerzo
máximo que se puede desarrollar en un material sin causar una deformación plástica.

Endurecimiento por deformación: El endurecimiento por deformación, también

llamado endurecimiento en frío o por acritud, es el endurecimiento de un material por una
deformación plástica a nivel macroscópico que tiene el efecto de incrementar la densidad
de dislocaciones del material.

Hormigón asfaltico: El hormigón asfáltico, también conocido como cemento asfáltico y

otros términos, es una sustancia pegajosa de color negro que se obtiene tras un proceso de
destilación del petróleo. Este material se utiliza básicamente para pavimentar las carreteras
y para ello se mezcla con otras rocas y minerales de distintos tamaños.
Además de las carreteras, también se usa en todo tipo de obras civiles: aparcamientos,
aeropuertos, espacios públicos, etc.

Prueba de tracción: El ensayo de tracción es uno de los tipos de pruebas mecánicas más
importantes y comunes. Una prueba de tracción aplica una fuerza a un material y mide la
respuesta de la muestra a la tensión. Al hacer esto, las pruebas de tracción determinan qué
tan fuerte es un material y cuánto puede alargarse.

Punto de fluencia: Tensión en la que la deformación aumenta sin que aumente la

tensión. Sólo unos pocos materiales (especialmente el acero) tienen un punto de fluencia y,
normalmente, sólo bajo cargas de tensión.
LVDT
LVDT es un dispositivo electromecánico utilizado para convertir vibraciones o movimiento
mecánico, específicamente movimiento rectilíneo, en corriente eléctrica, tensión o señales
eléctricas variables, y viceversa. Estos mecanismos de accionamiento se utilizan
principalmente en sistemas de control automático o como sensores de movimiento
mecánico en el ámbito de las tecnologías de medición. La clasificación de los transductores
electromecánicos incluye principios de conversión o tipos de señales de salida.
Relación esfuerzo-deformacion
La relación lineal entre la tensión y la deformación en el campo elástico se especifica para
cualquier material por sus diversos módulos elásticos, cada uno de los cuales expresa la
relación de un tipo particular de tensión a la deformación resultante.
La relación de la deformación lateral con la longitudinal se conoce como coeficiente de
Poisson (σ).
Hormigón reformado
La técnica constructiva del concreto armado, hormigón armado u hormigón
reforzado consiste en la utilización de pasta de hormigón, también denominado concreto, en
cuyo interior se incluye un armado de barras o mallas de acero, denominadas armaduras.
También se puede incluir dentro del hormigón fibras, tales como fibras plásticas, fibra de
vidrio, fibras de acero o combinaciones de barras de acero con fibras dependiendo de los
requerimientos a los que estará sometido. El hormigón armado se utiliza en edificios de
todo tipo, caminos, puentes, presas, túneles y obras industriales. La utilización de fibras es
muy común en la aplicación de hormigón proyectado o shotcrete, especialmente en túneles
y obras civiles en general.
Geo compuesto prefabricados
Los geocompuestos son el resultado de combinar dos o más materiales y sus
funcionalidades más comunes se aplican en áreas de drenaje para caminos, carreteras y
estructuras de retención.
Galga
Las galgas se utilizan en muchas pruebas de laboratorio para medir la deformación. La
galga se conecta a dos puntos entre los que se pretende medir el movimiento relativo.
La m ayoría de las galgas incluyen dos escalas con dos punteros distintos,
Las galgas pueden conectarse en distintas configuraciones a diversos accesorios
para m edir la deformación de una cierta longitud o el movimiento relativo entre dos
puntos.
Punto de inflexion
Un punto de inflexión, en una función matemática, es un punto donde los valores de una
función continua en x pasan de un tipo de concavidad a otra. La curva "atraviesa" la
tangente. Matemáticamente, la segunda derivada de la función f en el punto de inflexión
es cero, o no existe.