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INTERDISCIPLINAR
EQUIPO DOCENTE
Departamento de Ing Industrial
Julia Clemencia Naranjo Valencia, PhD
djcnaranjov@unal.edu.co
Departamento Ing Eléctrica
Carlos Edmundo Murillo Sanchez, PhD
cmurillo@unal.edu.co
Departamento Ing Química
Javier Fontalvo Alzate, PhD
jfontalvoa@unal.edu.co
Oscar Andres Prado Rubio, PhD
www.freepik.es</a> oaprador@unal.edu.co
Departamento Ing Civil
Freddy Leonardo Franco Idárraga, PhD
flfrancoi@unal.edu.co
METODOLOGÍA Escuela Arquitectura y Urbanismo
María Alejandra Herrera Hurtado, Mg
maherrerahu@unal.edu.co
El método fue elaborado originalmente como respuesta a tres problemas comunes a proyectos:
• No hay una imagen clara de cómo luciría el proyecto si tuviese éxito, y los evaluadores no
tienen una base objetiva para comparar lo que se planeó con lo que sucedió en la realidad
¿Quiénes lo usan?
Fin/objetivo general
Propósito/objetivo del
proyecto
Componentes/Resultado
s
Actividades
(Crespo, 2010)
Metodología de Marco Lógico Matriz de Marco Lógico
Metodología de marco lógico
(Planificación de proyectos por objetivos)
(Sarabia, SF.)
• Donantes Grupo 2
Grupo 3
• Socios
Grupo 4
• Implicados
(NADEL, 2011a)
Análisis de problemas
2 El análisis de problemas es un método para:
PROBLEMA
CENTRAL OBJETIVO
CAUSA MEDIOS
Objetivo
General
Objetivo del
Proyecto
Resultados
Actividades
Matriz de marco lógico
OBJETIVO INDICADOR MEDIO DE SUPUESTO
VERIFICACION DE
DESARROLLO
Objetivo superior Indicador para Quién, cómo, donde y (esta casilla no se
Descripción del expresar el logro del cuando proporcionará el llena)
objetivo perseguido objetivo superior indicador para verificar el
en este nivel logro del objetivo superior
Objetivo del proyecto Indicador para Quién, cómo, donde y Condición necesaria
Descripción del expresar le logro del cuando proporcionará el para garantizar el
objetivo perseguido objetivo del proyecto indicador para verificar el transito de objetivo del
en este nivel logro del objetivo del proyecto a objetivo
proyecto superior
13 14 15 16
Objetivo
general
9 10 11 12
Objetivo del
proyecto
5 6 7 8
Resultados
1 2 3 4
Actividades
Ejemplo de aplicación del ML
a una empresa de transporte urbano
ACCIDENTALIDAD FRECUENTE
(Adaptado de Ortegón et al., 2005 y Sanín, 1993)
Ejercicio de aplicación
Estructure un árbol de problemas a partir del siguiente listado de problemas
(problema central, causas, efectos):
DEFICIENTE CONDUCTORES
CAUSAS DE VEHÍCULOS MAL MANTENIMIENTO
SELECCIÓN POCO
SEGUNDO NIVEL DE CONDUCTORES OBSOLETOS DE LOS VEHÍCULOS
CAPACITADOS
Árbol de objetivos
Estructura Analítica del Proyecto (EAP)
MEJORAR
CAPACITAR A RENOVAR MEJORAR
PROCESOS DE
CONDUCTORES VEHÍCULOS MANTENIMIENTO
SELECCIÓN
El árbol de objetivos alimenta el ML
Objetivo
ACCIDENTALIDAD REDUCIDA Proyecto
MEJORAR Actividad
CAPACITAR A RENOVAR MEJORAR
PROCESOS DE
CONDUCTORES VEHÍCULOS MANTENIMIENTO
SELECCIÓN
Descripción del proyecto
OBJETIVO GENERAL
Reducir lesiones y muertes
OBJETIVO DELPROYECTO
Reducir la accidentalidad
RESULTADOS
1. Conductores idóneos
2. Vehículos en buen estado
ACTIVIDADES
1.1 Mejorar procesos de selección
1.2 Capacitar a conductores
2.1 Renovar vehículos
2.2 Mejorar mantenimiento
Descripción del proyecto Indicadores
•Incrementar la tasa de
RESULTADOS
1. Conductores idóneos
Conductores idóneos en 30%
2. Vehículos en buen estado •Incrementar la tasa de vehículos
en buen estado en 50%
OBJETIVO GENERAL
•Informes de tránsito
•Tasa de lesiones baja en 40%. •Registros hospitalarios
Reducir lesiones y muertes
•Tasa de muertes baja en 10%
•Informes de operaciones y reaseguros
Resultado
CONDUCTORES VEHICULOS EN CALLES EN
IDONEOS BUEN ESTADO BUEN ESTADO
MEJORAR Actividad
CAPACITAR A RENOVAR MEJORAR
PROCESOS DE
CONDUCTORES VEHÍCULOS MANTENIMIENTO
SELECCIÓN
Supuestos (Factores por fuera de
la gobernabilidad del proyecto)
DISMINUIDAS LAS DISMINUIDA FRECUENCIA MEJORADA IMAGEN Objetivo
PÉRDIDAS ECONÓMICAS DE LESIONES Y MUERTES DE LA EMPRESA
General
CALLES
Resultado
CONDUCTORES VEHICULOS EN EN BUEN
IDONEOS BUEN ESTADO
ESTADO
MEJORAR Actividad
CAPACITAR A RENOVAR MEJORAR
PROCESOS DE
CONDUCTORES VEHÍCULOS MANTENIMIENTO
SELECCIÓN
Descripción del proyecto Indicadores Medios /fuentes de Verificación
SUPUESTOS
OBJETIVO GENERAL
Reducir lesiones y muertes
RESULTADOS
1. Conductores idóneos De Resultados a Objetivo
2. Vehículos en buen estado del proyecto: Vías urbanas en buen
estado
ACTIVIDADES
1.1 Mejorar selección
1.2 Capacitar a conductores
2.1 Renovar vehículos
2.2 Mejorar mantenimiento
Referencias
• Crespo, M. (2009). Guía de diseño de proyectos sociales comunitarios bajo el enfoque del marco Lógico. Caracas.
Retrieved from https://ilcrobertschuman.files.wordpress.com/2013/07/libro-crespo.pdf
• NADEL. (2011a). Introduction to Managing for Results. Module 1. Zurich: Renée von Memerty, Triesen. Retrieved
from http://elearningpcm.ch/module1/deza_pcmi_1.pdf
• NADEL. (2011b). Planning for Results. Module 2. Zurich: Renée von Memerty, Triesen. Retrieved from
http://elearningpcm.ch/module2/deza_pcmi_2.pdf
• Ortegón, E.; Pacheco, J.; Prieto, A. (2005). Metodología del marco lógico para la planificación, el seguimiento y la
evaluación de proyectos y programas. Instituto Latinoamericano y del Caribe de Planificación Económica y Social
(ILPES). Cepal - Naciones Unidas.
• Sanín, H. (1993). Guía metodológica general para la preparación y evaluación de proyectos de inversión social.
Instituto Latinoamericano y del Caribe de Planificación Económica y Social –ILPES-.
• Sarabia, Jorge (SF). Guía para la elaboración del Marco Lógico. Centro Internacional de agricultura Tropical CIAT,
Cali, Colombia.
• https://ingenioempresa.com/metodologia-marco-logico/
• https://www.youtube.com/watch?v=hzIsxXPeCwU
ÁRBOL DE PROBLEMAS ALTAS PÉRDIDAS
ECONÓMICAS
(Alternativa 1)
IMAGEN DE LA
EMPRESA DETERIORADA
ALTA FRECUENCIA
EFECTOS
DE LESIONES Y MUERTES
DEFICIENTE CONDUCTORES
CAUSAS DE VEHÍCULOS MAL MANTENIMIENTO
SELECCIÓN POCO
SEGUNDO NIVEL DE CONDUCTORES OBSOLETOS DE LOS VEHÍCULOS
CAPACITADOS
ÁRBOL DE PROBLEMAS ALTAS PÉRDIDAS
ECONÓMICAS
(Alternativa 2)
IMAGEN DE LA
EMPRESA DETERIORADA
ALTA FRECUENCIA
EFECTOS
DE LESIONES Y MUERTES
DEFICIENTE CONDUCTORES
CAUSAS DE VEHÍCULOS MAL MANTENIMIENTO
SELECCIÓN POCO
SEGUNDO NIVEL DE CONDUCTORES OBSOLETOS DE LOS VEHÍCULOS
CAPACITADOS