UNIVERSIDAD UTE

Nombre: Guachamín Fabricio

Nivel y Paralelo: 7 “D”
FORO FINAL

Descripción de los procesos de;

A. Encontrar fuga en el sistema
Para encontrar las fugas en el sistema de a/c podemos encontrar algunos procesos:

1. DETECTOR ELECTRÓNICO DE FUGAS.

Ilustración 1: Detector Electrónico de Fugas Sistema de A/C.

(España, 2017)

Funcionamiento:
 En la Punta tiene un sensor, con el cual va buscando la fuga entre las uniones,
es decir al momento que detecta la presencia del gas este empieza a titilar y se
enciend una luz.

 Los botones con las flechas es para aumentar la sensibilidad.

NOTA: No es Recomendado para buscar fugas, pero si para dar prestigio al

taller al ser un instrumento sofisticado.
2. DETECTOR DE FUGAS LAMPARA LUZ ULTRAVIOLETA.

Ilustración 2: Detector de Fugas Lámpara Luz Ultravioleta Sistema A/C.

(Moffa, 2016)

Funcionamiento:
Para detectar las fugas con estos instrumentos en el sistema de aire acondicionado se
debe cargar aceite fluorecente por el sistema con la ayuda de una geringa, y con la
lampara se ira buscando las fugas a traves d elas uniones o mangueras.

NOTA: Este metodo para buscar fugas es muy poco utilizado, por costos y tiempos.

3. SELLADOR DE FUGAS.

Ilustración 3: Sellador de Fugas Sistema de A/C.

Funcionamiento:
Este tipo de instrumento para detectar fugas, consiste en introducir en el sistema de
A/C a traves de la manguera de baja abrimos la llave y se introducira este freon para
sellar las fugas.
 NOTA: No es recomendable, ya que no es efectivo y a la vez no sella las fugas.

4. DETERCTOR DE FUGAS CON AGUA Y JABON.

Ilustración 4: Detector de Fugas con Agua y Jabón Sistema de A/C.

(Action, 2017)

Funcionamiento:
En una tina colococamos agua y jabon y con la ayuda de una brochita o un atomizadfor
cubrimos por todo el sistema de A/C, donde se empiesen hacer burbujas indicara que
ahí esta la fuga de freon.

NOTA: Este tipo de manera para detectar las fugas del freon en sistema de A/C es la
mas recomendada y efectiva por ahorro y sencillez.

5. CONJUNTO DE NITRÓGENO PARA PRUEBA DE FUGAS.

Ilustración 5: Conjunto de Nitrógeno para Prueba de Fugas.

(Molina, 2015)
 Funcionamiento:
Esta manera de detectar fugas se lo utiliza para fugas pequeñas, este conjunto cuenta
con un juego de manometros. El primer manometro indica cuanto nitrogeno hay y su
presion. El segundo manometro indica la presion a la que se enviara el nitrogeno al
sistema.
Consiste en enviar nitrogeno por el sistema y por donde salga el gas sera donde exista
la fuga.

B. Realizar el vacío del sistema

1. Distinguir los elementos del auto, Colocar la bomba de vacío en el suelo.

2. Conectar el juego de manómetros con sus acoples especiales (M.A= BAJA, M.R= ALTA, M.
Amarillo = Bomba de vacío.

Ilustración 6: Elementos para el vacío del gas freón Sistema de A/C.

3. Verificar que los manómetros estén en 0 y las llaves cerradas.

4. Procedemos a conectar la bomba.

Ilustración 2: Conexión de elementos para el vacío del gas freón Sistema de A/C.
5. Abrir las 2 llaves para hacer el vacío. (min 15 minutos), para vacío máximo debe marcar
27 "Hg.
6. Finalmente cerramos las llaves de baja y alta.
7. Apagamos la bomba de vacío.

Ilustración 3: Vaciado del gas freón Sistema de A/C.

C. Carga y verificación del sistema

1. Una vez terminado el vacío del sistema de aire A/C, procedemos a desconectar la
bomba.
2. Posterior a esto se conecta el tanque de Gas Freón.

Ilustración 4: Conexión del Tanque de gas freón Sistema de A/C.

3. Como la manguera amarilla le entro aire, se debe purgar abriendo la llave del tanque de
gas freon y aflojando un poco la manguera amarilla para purgar el aire.

4. Posterior a esto se debe abrir las 2 llaves tanto de alta y baja para cargar el freon al
sistema.

Ilustración 5: Carga del gas freón Sistema de A/C.

 NOTA: dejar máximo abierta las llaves hasta que nos marque 50 o 60 en el manómetro
de alta y baja.

5. Para llenar el sistema con más gas freón abrir la llave de baja y prender el motor del
auto, la llave de alta se mantiene cerrada.

6. Llenar de gas freón hasta que se congele el final del evaporador.

Ilustración 6: Carga de más gas freón Sistema de A/C.

 NOTA: Cuando se congele el final del evaporador no poner más gas en el sistema.
 Final del evaporador puede ser. Final de la válvula de expansión o la Pared de fuego.

7. Finalmente cerrar las llaves de los manómetros y desconectar todo.

 TABLA DE RECOMENDACIONES

BAJA ALTA
RPM
75 75
REPOSO 80 80 PSI
85 85
RALLENTY 30 150 PSI
1500 25 190 PSI
2500 20 250 PSI
0 27 inch Hg

VACIO Menos de 0 inch Hg

Aquí les dejo el dejo link del video si algo no quedo claro.

 Link del Proceso: https://www.youtube.com/watch?v=npwfVVy6kGQ