UTILIZACION DE TIEMPO

1.- DISPONIBILIDAD FISICA (DF):

DF (%) = TD x 100  100 x (TN – TMT) D (%) = Disponibilidad (%)
TN TN U (%) = Utilización (%)
2.- RESERVA (RSV): TN = Tiempo Nominal
RSV (%) = TRE x 100 TMT = Tiempo Mantención.
TN
TE = tiempo efectivo.
3.- UTILIZACION OPERATIVA (UO)
TD = Tiempo disponible
UO (%) = TO x 100
TN TO = Tiempo Operación
4.- UTILIZACION EFECTIVA (UE): TPO = Tiempo perdidas operacionales
UE (%) = TE x 100 TRE = Tiempo reserva
TN TDP = Tiempo demoras programadas
5.- PERDIDAS OPERACIONALES TOTALES (PO): TDNP = Tiempo demoras no programadas
PO (%) = TPO x 100 TU = Tiempo Utilizado por Horometro.
TN
6.- DEMORAS OPERACIONALES PROGRAMADAS (DOP): FORMULARIO TIEMPOS
DOP (%) = TDP x 100
TN TN = TO + TRE + TMT
7.- DEMORAS OPERACIONALES NO PROGRAMADAS (DONP): TD = TN – TMT
DONP (%) = TDNP x 100
TO = TN – TMT – TRE  TD –TRE
TN
TE = TO –TPO
8.- UTILIZACION EQUIPO (UEQ):
UEQ (%) = TU x 100 TU = TO – TDP = TE + TDNP
TN
 FORMULARIO Nc = Números de ciclos por hora
Números de ciclos y Rendimiento Cb = Capacidad Balde
Cc = Capacidad del camión.
Nc = 60 . (Ciclos/hora) (T = minutos) C LHD = Capacidad LHD
(T1 + T2 + T3 + T4) N ciclos cam = Numero de ciclos para llenar el camión
Np = Numero de Paladas.
T3 min = (Dc + Dy) x 60 ; Esto es para LHD y Camión Rajo. T ll cam. = Tiempo llenada de Camión
(Vc Vy) Fll = Factor de llenado (0,7-0,8)
e = Factor de esponjamiento (0,7-0,8)
Rend hora (ton/hr) = Nc x Cb x Fll x d d = densidad (2,7 t/m3 típicamente)
( 1 + e) T1 = Tiempo de carga (min)
Rendimiento LHD – Camión - Palas T2 = Tiempo descarga (min)
T3 = Tiempo viaje ida y regreso (min)
C LHD = Cb x Fll x d ; N Ciclos cam = Cc . T4 = Tiempo posicionamiento y maniobras (min)
(1+e) C LHD Vc = Velocidad del LHD Cargado (km/hr)
Vv = Velocidad del LHD vacío (km/hr)
Np = Cc . ; Fll = Np x C LHD Dc = Dist. cargado al punto de descarga (km)
C LHD Cc Dv = Dist. vacío a la frente de trabajo (km)

T ll cam = N camión (T1 + T2 + T3 + T4) Ciclos x día (ciclos/día) = tpo estimado oper. (hr) x 3600 (seg/hr)
Tiempo estimado de ciclo (seg)
Tiempo de ciclo para un camión
Ton x ciclo (ton/ciclo) = Cap día requerida por equipo (ton/día)
Nc = 60 . (Ciclos/hora) (T = minutos) Ciclo requeridos por día (ciclos/día)
(T1 + T2 + T3 + T4)
Tamaño del balde (Cb) (yd3) = Tonelaje por ciclo (lb)
Tiempo de carga = Capacidad equipo transporte (ton) d (lb/yd3) x e x Fll
rendimiento pala (ton/min)
Rend. Pala (Ton/Hora) = Cap. de balde por ciclo (ton) x Fll.
T1 = Tiempo de carga
Tiempo de ciclo (hora)
T2 = Tiempo posicionamiento carguío camión
T3 = Tiempo viaje ida y regreso. N° Pases (ciclo/hora) = Capacidad equipo de carga (ton/ciclo)
T4 = Tiempo posicionamiento y descarga Rendimiento pala (ton/hora)
 q = capacidad nominal del equipo
e = qr ; Ncr = TO  TC = TO ; Nct = TN  TC = TN Ncr = N° de ciclos reales día del equipo
q TC Ncr TC Nct qr = capacidad real del equipo
Tc = Tpo de ciclo teóricos.
FO = TO x FT ; FMT = TMT x FT ; FPO = TPO x FT
Nct = Números de ciclos teóricos
TN TN TN
FT = flota total
FT = Q .  FO + FMT + FPO Q = Tonelaje total a transportar (ton/día)
e x q x Ncr Nc = Números de ciclos por hora
FO = Flota Operación
FMT = Flota en Mantención.
FPO = Flota perdida Operacional.

Tiempo Nominales (TN)

Tiempo
Tiempo disponible (TD) mantención y
reparación (TMT)

Tiempo
Tiempo Operación (TO)
reserva (TRE)

Tiempo Perdidas
Tiempo
Operacional
efectivo (TE)
(TPO)