Ensayo de geotecnia

Presentado por: Angarita Roqueme

Dayana cód. 1113253

Ing. Pedroza roja Álvaro

Universidad francisco de paula Santander
Cúcuta/norte de Santander
Materiales Meri-t
La propuesta es desarrollar y validar una metodología que permita incentivar
el uso de los materiales extraídos durante la excavación de túneles viales,
denominados materiales MERI (materiales de excavación de reutilización
industrial).
Que son Por materiales meri, se refiere a aquellos materiales térreos
naturales (suelos, rocas y materiales de transición) que se deben remover en
la construcción de toda obra de ingeniería.
Durante la construcción de un túnel deben atravesarse una tipología de rocas
y suelos tan variada hayan sido los procesos geológicos deformación y
posformacion que le hayan dado el origen al macizo, hasta el momento no
existe ninguna legislación que proteja estos materiales y por el contrario los
confunde con los escombros y les da un tratamiento similar.
Que no son por materiales meri, durante la construcción de un túnel se
produce, además, una serie muy variada de otros tipos de materiales que
pudieran llamarse escombros los unos y residuos de todo tipo los demás, los
cuales, efectivamente no son parte de los materiales meri.
Por escombros debemos entender, todos los materiales no naturales,
provenientes de la demolición o procesos constructivos que conlleven a la
remoción y desecho de materiales tales como ladrillos, pavimentos
concretos, maderas, aceros, platicos y demás materiales manufacturados por
el hombre.
En las generalidades, los materiales producidos durante la excavación de
túneles viales en Colombia, en su gran mayoría, son considerados como
residuos o sobrantes y se desechan en escombreras autorizadas; solo un
escaso de 30% de estos materiales son utilizados por parte de los túneles
como insumos para sus propios proyectos.
Ciclo del proyecto
 Fines: disponer de una metodología que permita allegar una
documentación suficiente para justificar una política de utilización de
los materiales de excavación producidos durante la construcción de
túneles viales.
 Propósitos: recolectar toda la información que se muestre de interés
para alimentar la metodología y posteriormente el diseño.
Ejemplos de la valoración de estos materiales pueden encontrase en
innumerables revistas técnicas.
1. Disposal alternatives for material to be excavated from the proposed
site of the superconducting super collider in illionis.L.M. curran.
Describe la utilización del material excavado con TBM en ese proyecto
en el que se removieron del orden de 4.6 millones de toneladas de
material.
Metodología para definir su entrega y usos posibles
1. Localizar el proyecto de túnel, identificando geología, entorno social y
ambiental, vías, topografía y demás rasgos de interés
2. Caracterizar los materiales meri que se produce por la excavación del
túnel. Se requiere conocer el proyecto.
3. Localizar la presencia de fuentes de materiales y de zodmes, en actividad
o clausurados.
4. Identificar solicitudes de extracción de materiales o de o de zodmes en
esa área de influencia.
MINOVA GLOBAL SERVICE
INYECCION DE RESINAS PARA
CONSOLIDACION DE MACIZO

Característica del proyecto

 Yacimiento de rocas intrusivas muy fragmentadas y alteradas por
acción tectónica, con excavaciones subterráneas que superan
encampanes de 1000m.
 El sostenimiento de lamina es un proceso difícil, lento y complejo; el
macizo incompetente esta aunado a esfuerzos y aguas subterráneas,
que generan fuertes convergencias que dañan las labores en donde
asegurar la estabilidad de la mina es prioridad.
DATOS GEOLOGICOS:
 Macizo rocoso: muy mala calidad
 Aguas subterráneas: goteo en cajas y estructura mineralizada.
 Grado de cohesión: el macizo es suelto, no presenta cohesión
PROBLEMAS PRESENTADOS:
 Los esfuerzos del macizo generan fuentes convergencias de la labor,
formando aberturas en las rocas, agrietamientos del shotcrete,
pandeos-roturas de los cuadros, deformación de las cimbras, expulsión
de placas de pernos; esto debido al intenso fracturamento de las rocas
 ALTERNATIVAS PLANTEADAS:
 En la búsqueda de estabilizar el macizo rocoso, se realizan pruebas de
consolidación de terreno mediante el uso de resina Geoflex.
 Geoflex es una resina bi componente, a base de silicatos de baja
viscosidad al mezclarse, lo que le permite recorrer gran distancia,
penetrar en las grietas y fisuras, cohesionando el macizo rocoso
alterado.

DATOS MECANICOS:
15 min 1 DIA 7 DIAS 28 DIAS
15 días de adhesión fisura 3mm 4,3Mpa 4,3Mpa 4,5Mpa 4,7Mpa
Deformación fisura 3mm 560Mp 270Mpa 300Mpa 350Mpa
a
Modulo elasticidad 250Mpa

ZONAS DE PRUEBA INYECTADA

 Rampa 850/cm 1485 s candelaria: zona de intersección inestable con
anterior derrumbe frente a la tolva de mineral, con presencia de fallas
del sistema 120° y fallas N-S, intenso fracturamento y tipo de Roca IV
Mala B.
 RP 112/CM 1794 ENCANTO: total 13 taladores, donde 10 taladores se
inyecto resina a pernos auto-perforantes; 3 taladros restantes
inyectados con Packer. Además, se instalaron 8 pernos de 7 pies con
boltec para el spiling bar.
 SISTEMAS PARA DRENAJE
PLANAR EN VIAS
Las vías cuando no se utilizan drenaje se dice puede perder hasta un 40% de
durabilidad en ella cuando no se hace un buen sistema de drenajes. Así
mismo se dice que los factores de seguridad en las masas de suelos cuando
están totalmente saturadas, pueden a llegar a disminuirse hasta un 30%
afectando también la infraestructura, y la accidentalidad aumenten hasta un
30% cuando tenemos vías que se nos inundan, es ahí donde vemos la
problemática.
En la cual el exceso de agua en los suelos genera:
 Incrementos de las presiones de poros
 Disminución en ellos esfuerzos efectivos
 Incrementos de las presiones hidrostáticas
Todo esto lleva a un deterioro de las estructuras viales.

GEOTECTILES CON CAPACIDAD DRENANTE

EN SU PLANO
Este tipo de geotextiles ayuda a:

+Disminución de presión de poros

+Capacidad drenante en el plano
+Evacuación del agua hacia los costados de la vía
Sirve para la inclusión en las estructuras de la vía ya que ayuda a evacuar el
agua.