CIRCUITO DEL AIRE ACONDICIONADO

EL CONDENSADOR: El condensador es un eslabón vital en el sistema de absorción

del calor y del ciclo de disipación, que sirve para suministrar la energía térmica
atrapada en la sofocante cabina de tu automóvil al aire exterior, donde pertenece
también pueden ser el intermediario en el sistema de aire acondicionado de tu coche,
pero están lejos de los manejos intermedios en términos de importancia.

EL
COMPRENSOR: El compresor o bomba de calor tiene la función es de comprimir el
gas fluido refrigerante que permite en un ciclo de compresión descompresión producir
una transferencia de calor de una parte a otra de un circuito frigorífico también el
compresor genera una fuerza comprimiendo el gas que llega desde el evaporador en
estado gaseoso esta presión aumenta la temperatura del gas que vuelve a su estado
líquido y se calienta.
EL EVAPORADOR: Es un elemento fundamental para su correcto funcionamiento.
Esta pieza es la encargada de hacer que el aire acondicionado de nuestro vehículo
salga a una temperatura fría y agradable, ayudándonos a combatir el calor cuando
más lo necesitamos el evaporador funciona empleando el aire caliente que se
encuentra a su alrededor, para transformarlo en aire frío que luego se desprende por
las rejillas del aire acondicionado de nuestro coche. Para producir el aire frío el
refrigerante sale del condensador y, gracias a las bajas temperaturas del evaporador,
este líquido consigue expandirse y tornarse frío en simultáneo dentro del aire
acondicionado de nuestro coche un ventilador sopla aire mucho más caliente mediante
las bobinas cargadas con gas frío lo que genera condensación. En este momento
cuando el aire pasa mediante las bobinas se genera un soplo de aire frío que consigue
refrescar nuestro vehículo.

EL ACUMULADOR O FILTRO DE SUCCION: El filtro secador es una unidad de

filtrado ubicada en la zona de alta presión del circuito de AC, entre el condensador y la
válvula de expansión. La Labor del filtro es el de filtrar las partículas y los residuos que
fluyen en el circuito y también el de absorber cualquier humedad además, almacena
aceite y refrigerante.
El acumulador es un dispositivo de filtración similar, aunque se emplea solo en
vehículos que disponen de un tubo capilar como dispositivo de expansión el
acumulador está ubicado en el lado de baja presión del sistema y además de filtrar y
de tener la función de almacenar lubricante refrigerante como en el secador receptor,
también asegura que no pase líquido del refrigerante al compresor.