PRESENTACIÓN DEL GRUPO: Con sus palabras

Diap 1: ¿QUÉ SON LAS INTEGRALES DOBLES?

Se lee la diapositiva y se dice: Integrales Dobles Las integrales dobles son una manera de
integrar sobre una región bidimensional. Entre otras cosas, nos permiten calcular el
volumen bajo una superficie.tratar en lo posible de añadir un poco más para que no sea
tan corto.

Diap 2:

Decir con sus palabras como acordamos la elección del artículo, y decir resumidamente de
que trata el artículo. Tratar de que no sea muy corto

Diap 3:

Se establecen las ecuaciones cambelianas las cuales son establecidas en pruebas de colisión
de rodados contra una barrera rígida, donde:
v(x): es la velocidad de impacto del rodado en función a la profundidad (x) de la
deformación.-

b0: es la velocidad de impacto sin deformación permanente.-

b1: el valor de la pendiente de la función empírica.-
F/w: es la fuerza de carga por unidad de ancho de deformación.-

A: es la máxima fuerza de carga por unida de ancho de deformación que el vehículo puede
recibir sin deformación permanente.-

B: es una constante de dureza del rodado, que depende de cada vehículo y de la zona de
impacto sobre la estructura del vehículo.-

De los distintos ensayos de colisión contra barrera rígida, realizados sobre cada rodado, se
estiman estadísticamente los valores de b0, b1, A y B

En la imagen tambien se ven las unidades en las que se va a expresar cada una de las variable
de las ecuaciones cambelianas.

Diap 4:

Para el primer caso tenemos un diagrama de colision con deformacion constante, del cual
queremos calcular la energia disipada de deformacion en la región S.
Se establece una integral de 0 a X aplicando la ecuacion cambeliana y se desarrolla la
integral simple de manera normal. Para este y los siguientes casos se dejará indicado el
resultado dado que no se usa en el artículo un ejemplo con valores numéricos establecidos.

Diap 5:

Para el segundo caso se presenta un diagrama de colision para profundidad de deformación

NO constante respecto al ancho del vehículo. Se presenta una nueva ecuacion, calculada
por medio de regresión lineal, la cual es una funcion x(w) que responde a la deformación
no constante en el vehículo, donde a y b son los puntos “extremos” ,por así decirlo, de la
deformación y w0 y w1 son las dimensiones del ancho del vehículo. Cada una de estás
variables se da en metros, lo que genera que la pendiente de esta funcion sea adimensional
y la llamamos “m”

Diap 6:

Aquí se presenta una integral doble para calcular la energía de disipacion en la región S, de
w1 a w0 para dw, y de la funcion x(w) que se estableció anteriormente hasta 0 para dx, de
la ecuación cambeliana. Antes que nada se puede reemplazar la ecuacion 5 por la 2,
….(continúe explicando el desarrollo de la integral doble)

Diap 7:

Para el tercer caso se presenta un diagrama de colision con deformación en forma de

parábola. Se presenta una nueva ecuacion, la cual es una funcion que responde a la
parábola de deformación en el vehículo, LOS PARÁMETROS “b” [METROS^-3] Y “a”
[METROS] SON ESTIMADOS ESTADÍSTICAMENTE.

Diap 8:

Aquí se presenta una integral doble para calcular la energía de disipacion en la región S, de
w1 a w0 para dw, y de la función de la parábola hasta 0 para dx, de la ecuación cambeliana.
Al igual que en el caso anterior, se sustituye la ecuacion 5 por la 2, ….(continúe explicando
el desarrollo de la integral doble)

Diap 9:

Una vez computada la energía absorbida en la deformación, inmediatamente se estima la

velocidad de impacto, en el caso de considerar una colisión donde esta involucrado un único
rodado que impacta contra un sólido muy rígido, despreciándose el movimiento pos
impacto del rodado (si el caso lo permite). En tal caso tendremos que
Jesús Gamboa

Camila Gamboa

Juan Martínez

Jesús León

Camilo Valle