ROJO

AZUL
INOICA ENERGIA SUMINISTRADA POR EL ECM
INDICA ENERGIA Y SEÑALES HACIAEL ECM ~D RESPONSABILIDAD DEL OEM
NEGRO INDICA RETORNOS DEL ECM, TIERRAS y CABLEADO GENE RICO DEL OEM
VERDE INDICAENLACES DE DATOS
PURPURA INDICASALIDAS DEL ECM
F
D
E
C
BATERIA (-)
BA'i'ERiAT+"j
o1 g~~~~~OR
ENLACE DE DATOS J1708 (+)
A 26
ENLACE DE DATOS J1708 (-)
B 27
SUMINISTRO DE +5 VOLTIOS DEL ACELERADOR REMOTO

SEÑAL DE POSICION DEL ACELERADOR REMOTO

ACELERADOR REMOTO 21
POSICION DEL ACELERADOR REMOTO
SEÑAL DE ACTIVACION DE PTO. REMOTA
34
PTO. REMOTA RETORNO DE PTO. REMOTA

SEÑAL DE ACTIVACION DE ACELERADOR REMOTO

43
COMUN #1 DE INTERRUPTOR
09
INTERRUPTOR DE GOBERNADOR EN LA CABINA
25
INTERRUPTOR DEL GOBERNADOR EN LA CABINA

TACOMETRO
TACOMETRO 11
ENSAMBLE DE
ACELERADOR
,..m..m.m.m , mm............. SUMINISTRO DE +5 VOLTIOS DE POSICION DEL ACELERADOR
; : 48

~
A
:: J) 3:
4: ---
O B
C
SEÑAL
RETORNO
INTERRUPTOR
DE POSICION
DE POSICION
DE FUERA
DEL ACELERADOR
DEL ACELERADOR
DE RALENTI
47
49 CLAVIJA DE CORTO
i O 2 i O D P INTERRUPTOR DE RALENTI
03
13 5
i 6 :~ E CONE
i 1 i F : A 06
07
DE31
DEl.
'iioBERT'¡;HAW..mm''''wiLLIAMS...mm...--.
INTERRUPTOR DE EMBRAGUE R INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE
02
c§[ 19

INTERRUPTOR DEL FRENO

E INTERRUPTOR DEL FRENO DE SERVICIO
01

N
D COMUN

COMUN
#2 DE INTERRUPTOR

# 3 DE INTERRUPTOR
10

19
CONTROL DE CRUCERO/ CONTROL DE CRUCERO/PTO RESUMElACCEURSG-/DISMINUCION
RESUMElSET E 24 SENSOR DE NIVEL DE REFRIGERANTE
CONTROL DE CRUCERO/PTO SET/COAST/RSG+/INCREMENTO
F'I 14
ID e
CONTROL DE CRUCERO
ON/OFF CONTROL DE CRUCERO/PTO/ON/OFF e
23 1

VELOCIDAD MAXIMA DE
GI
L lE VELOCIDAD MAXIMA DE OPERACION
41
BLOQUEO DEL ACELERADOR
OPERACION M)I 42
IF
FRENO DEL MOTOR
ON/OFF

SELECTOR DEL FRENO E SEÑAL DEL SELECTOR #1 DEL FRENO DEL MOTOR
22
DEL MOTOR

K
bdU G
SEÑAL DEL SELECTOR #2 DEL FRENO DEL MOTOR
31
TRANSMISION
LAMPARA DE PARO DEL MOTOR DE AUTO CAMBIO
LAMPARA DE PARO DEL MOTOR B)I 10 06 <
LAMPARA DE ADVERTENCIA DEL MOTOR
LAMPARA DE ADVER. DEL MOTOR C 16 <
LAMPARA DE MANTENIMIENTO VENTILADOR
LAMPARA DE MANTENIMIENTO P 05 <

POSICION
INTERRUPTOR DEL MOTOR DE ARRANQUE
DE CAMBIO
DE TOP 2
INTERRUPTOR DEL MOTOR DE

:J
ARRANQUE INTERR. DE F
DIAGNOSTICO/INSTANTANEO
RELEVADOR DEL
DIAGNOSTICO
MOTOR DE ARRANQUE
ON/OFF
VENTILADOR 2
SEÑAL DEL INTERRUPTOR DEL VENTILADOR MANUAL
15
VENTILADOR MANUAL
ON/OFF COMUN #4 DE INTERRUPTOR
20 . SENSOR DE VELOCIDAD
PARO DE RALENTI
35 < DEL VEHICULO
RELEVADOR DE PARO DE
RALENTI

ANULACION DEL PARO DE

TIERRA-
B
~
PROTECCION DEL MOTOR ANULACION DEL PARO DE PROTECCION DEL MOTOR
A 12 <
INTERRUPTOR DE LLAVE
38 <
1
ENLACE DE DATOS J1939 (-)
37 <
BLINDAJE DEL ENLACE DE DATOS J1939
36 <
ENLACE DE DATOS J1939 (+)
46 <
ENERGIA DIRECTA (+)
07
1
ENERGIA DIRECTA 1+) 08
ENERGIA DIRECTA (+) 17
ACCESORIO
RETORNO DE ENERGIA DIRECTA (-)
29
RETORNO DE ENERGIA DIRECTA (-)
30
RETORNO DE ENERGIA DIRECTA (-) 39
RETORNO DE ENERGIA DIRECTA (-)
40
RETORNO DE ENERGIA DIRECTA (-)

e
50
ENERGIA DIRECTA (+)
18 <.
ENERGIA DIRECTA (+)
28

NOTA: ALGUNOS DE LOS CIRCUITOS MOSTRADOS AQUI NO

ESTARAN ACTIVOS EN TODAS LAS APLICACIONES.
CONSULTE LA LITERATURA DEL FABRICANTE DEL
Cummins Engine
Company, lne. EQUIPO PARA DETERMINAR QUE CIRCUITOS SE USAN.

DIAGRAMA DE CABLEADO DEL ISMTM

(para ECM No. de Parte 3680509) (Bulletin No. 3666269) (Bo1etinNo. 3150988) ~D RESPONSABILIDADDELOEM

I
 ROJO
AZUL
INOICA ENERGIA SUMINISTRADA POR EL ECM
INDICA ENERGIA Y SEÑALES HACIA EL ECM ~D RESPONSABILIDAD DEL OEM
NEGRO INDICA RETORNOS DEL ECM, TIERRAS y CABLEADO GENE RICO DEL OEM
VERDE INDICA ENLACES DE DATOS
PURPURA INDICA SALIDAS DEL ECM
F
D
E
C
BATERIA
~
(-)
o1 g~~~~~OR
ENLACE DE DATOS J1708 (+)
A 26
ENLACE DE DATOS J1708 (-)
B 27
SUMINISTRO DE +5 VOLTIOS DEL ACELERADOR REMOTO

SEÑAL DE POSICION DEL ACELERADOR REMOTO

ACELERADOR REMOTO 21
POSICION DEL ACELERADOR REMOTO
SEÑAL DE ACTIVACION DE PTO. REMOTA
34
PTO. REMOTA RETORNO DE PTO. REMOTA

SEÑAL DE ACTIVACION DE ACELERADOR REMOTO

43
COMUN #1 DE INTERRUPTOR
09
INTERRUPTOR DE GOBERNADOR EN LA CABINA
25
INTERRUPTOR DEL GOBERNADOR EN LA CABINA

TACOMETRO
TACOMETRO 11
ENSAMBLE DE
ACELERADOR
.,..m..m.m -' , mm............. ' SUMINISTRO DE +5 VOLTIOS DE POSICION DEL ACELERADOR
48
A
SEÑAL DE POSICION DEL ACELERADOR
B 47
RETORNO DE POSICION DEL ACELERADOR
C 49 CLAVIJA DE CORTO
INTERRUPTOR DE FUERA DE RALENTI
D
E
P INTERRUPTOR DE RALENTI
03
13 5
CONE
L.: m.m ~..i..' mm ~..:: A 06
07
DE31
DEL
,

c§[
ROBERT SHAW WILLlAMS
INTERRUPTOR DE EMBRAGUE R INTERRUPTOR DEL EMBRAGUE
02 19

INTERRUPTOR DEL FRENO

E INTERRUPTOR DEL FRENO DE SERVICIO
01

N
D COMUN

COMUN
#2 DE INTERRUPTOR

# 3 DE INTERRUPTOR
10

19
CONTROL DE CRUCEROI CONTROL DE CRUCERO/PTO RESUMElACCEURSG-/DISMINUCION
RESUMElSET
E 24 SENSOR DE NIVEL DE REFRIGERANTE
CONTROL DE CRUCERO/PTO SET/COAST/RSG+/INCREMENTO
F 14

CONTROL DE CRUCERO
D e
ON/OFF
G E CONTROL DE CRUCERO/PTO/ON/OFF
23
e
1
VELOCIDAD MAXIMA DE OPERACION
VELOCIDAD MAXIMA DE L 41
OPERACION BLOQUEO DEL ACELERADOR
M 42

FRENO DEL MOTOR

F
ON/OFF H U
R
SELECTOR
DEL MOTOR
DEL FRENO J E SEÑAL

SEÑAL
DEL SELECTOR

DEL SELECTOR
#1 DEL FRENO

#2 DEL FRENO
DEL MOTOR

DEL MOTOR
22
K
G 31
TRANSMISION

LAMPARA
LAMPARA
DE PARO DEL MOTOR
DE ADVER. DEL MOTOR
B
C
o LAMPARA

LAMPARA
DE PARO

DE ADVERTENCIA
DEL MOTOR

DEL MOTOR
06 <
16 <
DE AUTOCAMBIO

LAMPARA DE MANTENIMIENTO VENTILADOR

LAMPARA DE MANTENIMIENTO P 05 <

POSICION
INTERRUPTOR DEL MOTOR DE ARRANQUE DE CAMBIO
DE TOP 2
INTERRUPTOR DEL MOTOR DE
ARRANQUE

DIAGNOSTICO
DIAGNOSTICO/INSTANTANEO
:J INTERR.

RELEVADOR
DE F

DEL
MOTOR DE ARRANQUE
ONlOFF
VENTILADOR 2
SEÑAL DEL INTERRUPTOR DEL VENTILADOR MANUAL
15
VENTILADOR MANUAL
ONlOFF COMUN #4 DE INTERRUPTOR
20 . SENSOR DE VELOCIDAD
PARO DE RALENTI
35 < DEL VEHICULO
RELEVADOR DE PARO DE
RALENTI

ANULACION DEL PARO DE

TIERRA -
B
~
PROTECCION DEL MOTOR ANULACION DEL PARO DE PROTECCION DEL MOTOR
A 12 <
INTERRUPTOR DE LLAVE
38 <
1
ENLACE DE DATOS J1939 (-)
37
BLINDAJE DEL ENLACE DE DATOS J1939
36
ENLACE DE DATOS J1939 (+)
46 <
ENERGIA DIRECTA (+)
07
ENERGIA DIRECTA (+¡ 08 < j
ENERGIA DIRECTA (+) 17
ACCESORIO
RETORNO DE ENERGIA DIRECTA (-)
29
RETORNO DE ENERGIA DIRECTA (-)
30
RETORNO DE ENERGIA DIRECTA (-) 39
RETORNO DE ENERGIA DIRECTA (-)
40
RETORNO DE ENERGIA DIRECTA 1-'
50

e
ENERGIA DIRECTA (+)
18 <
ENERGIA DIRECTA (+)
28

NOTA: ALGUNOS DE LOS CIRCUITOS MOSTRADOS AQUI NO

ESTARAN ACTIVOS EN TODAS LAS APLICACIONES.
CONSULTE LA LITERATURA DEL FABRICANTE DEL
Cummins Engine
Company, lne. EQUIPO PARA DETERMINAR QUE CIRCUITOS SE USAN.

DIAGRAMA DE CABLEADO DEL ISMTM

(para ECM No. de Parte 3680509) (Bulletin No. 3666269) (Boletin No. 3150988) ~D RESPONSABILIDADDELOEM

I
 RESPONSABILIDAD DE CUMMJNS a~ 02 ~~~~~~~~ES
SENSOR 1 DE POSICION DEL MOTOR 1+
47
SENSOR 1 DE POSICION DEL MOTOR 1-'
POSICION 48
DEL MOTOR SENSOR 2 DE POSICION DEL MOTOR 1+
50
SENSOR 2 DE POSICION DEL MOTOR H
49

PRESION DE
SUMIN,
SENAL
DE +5 VOLTIOS
DE PRESION
DE PRESION
DE AIRE AMBIENTE
DE AIRE AMBIENTE (VSEN1)
17 o
AIRE AMBIENTE 06
RETORNO DE PRESION DE AIRE AMBIENTE
31

L:::J~=~~:::
SUMIN. DE +5 VOLTIOS DE PRESIONlTEMP, DE ACEITE IVSEN 2
45
SENAL DE PRESION DE ACEITE

H
PRESIONITEMPERATURA 44
DE ACEITE SEÑAL DE TEMPERATURA DE ACEITE
42
RETORNO DE PRESIONlTEMPERATURA DE ACEITE
43 O O
RETORNO DE TEMPERATURA DE REFRIGERANTE
TEMPERATURA 03
DE REFRIGERANTE ENTRADA DE TEMPERATURA DE REFRIGERANTE
02
SUMINISTRO DE +5 VOLTIOS CENTINEL (VSEN2)
SENAL DE NIVEL DE ACEITE CENTINEL oro o
07
RETORNO DE NIVEL DE ACEITE CENTlNEL
26
INTERFACE NO USADA
CENTINEL
ACTUADOR CENTINEL
RETORNO CENTINEL
CONECTOR
SUMIN, DE +5 VOLTIOS DE PRES, DEL MULT, DE ADM, (VSEN1
DELOEM
37 50
PRESION DEL SEÑAL DE PRESION DEL MULTIPLE DE ADMISION
MULTIPLE DE ADMISION 39
RETORNO DE PRESION DEL MULTIPLE DE ADMISION
40
RETORNO DE TEMPERATURA DEL MULTlPLE DE ADMISION
TEMPERATURA DEL
ENTRADA DE TEMPERATURA DEL MULTIPLE DE ADMISION
MULTIPLE DE ADMISION 38
46
RETORNO DE SENAL WIF
10
CTOR AGUA EN EL COMBUSTIBLE SEÑAL WIF
PINES 09
IOEM
PTP/LlMITE DE TORQUE
10 01
RETORNO DE INTERRUPTOR
!4 21
NIVEL DE ACEITE DEL TANQUE DE RELLENO
:5 46
SUMINISTRO DE +5 VOLTIOS DE PRESION DE RESERVA
11 05
SENAL DE TEMPERATURA DE AIRE AMBIENTE 45 5
14 12
RETORNO DE TEMPERATURA DE AIRE AMBIENTE
13 13
SENAL DE PRESION DE RESERVA
12 04
INTERRUPTOR DE NIVEL ALTO DE REFRIGERANTE
15 24
INTERRUPTOR DE NIVEL BAJO DE REFRIGERANTE
16 22 41
SUMIN. DE +5 V DEL INTERR. DE NIVEL DE REFRIG. (VSEN2)
17 25
RETORNO DE NIVEL DE REFRIGERANTE
9 23
SUMIN, DE +5 V DE PRESION DEL TANQUE HUMEDO (VSEN2
18
PRESION DEL SENAL DE PRESION DEL TANQUE HUMEDO
19
TANQUE HUMEDO RETORNO DE PRESION DEL TANQUE HUMEDO
20
y COMPRESOR ACTUADOR DEL COMPRESOR DE AIRE
DE AIRE
RETORNO DELACTUADOR DEL COMPRESOR DE AIRE
CONECTOR DE
14 ACTUADO RES
11 50
ACTUADOR DE CAMBIO ALTO/CAMBIO DE TOP 2
18 45
ACTUADOR DE CAMBIO BAJO/BLOQUEO DE TOP 2
19 35
ACTUADOR CENTINEUNEUTRAL DE TOP 2
10 34
RETORNO CENTINEUTOP 2
11 43
SENAL DEL ACTUADOR DEL EMBRAGUE DEL VENTILADOR
05
46
12
RETORNO DELACTUADOR DEL EMBRAGUE DE VENTILADOR
13 42
SUMIN. DE +5 V DE POSICION DE CAMBIO DE TOP 2 (VSEN2) 19
14
SENAL DE POSICION DE CAMBIO DE TOP 2
15 18
RETORNO DE POSICION DE CAMBIO DE TOP 2
16 17
INTERRUPTOR DE PRESION DEL AIRE ACONDICIONADO
17 13 <1
RETORNO DE PRESION DEL AIRE ACONDICIONADO 12
18

RELEVADOR DEL MOTOR DE ARRANOUE 45

20 46
SENAL DEL ACTUADOR DEL EMBRAGUE 2 DE VENTILADOR
19 25

11 SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO (+) 40

RETORNO DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
12 30
41
SUMIN, DE +5 V DE RESTRICCION DE ENTRADA DE COMBo (VSEN2 29
A
r RESTRICCION DE ENTRADA SENAL DE RESTRICCION DE ENTRADA DE COMBUSTIBLE
C 28
I DE COMBUSTIBLE
B
RETORNO DE RESTRICCION DE ENTRADA DE COMBUSTIBLE
27
I
I
I SUMINISTRO DE CIERRE DE COMBUSTIBLE
33
VALVULA DE CIERRE CONECTOR DE
I DE COMBUSTIBLE
I SENSORES
I SUMINISTRO DE CIERRE DE COMBUSTIBLE
32 50 10
I
ACTUADOR 1 DE LA COMPUERTA DE DESCARGA
r 24
COMPUERTA DE DESCARGA ACTUADOR 2 DE LA COMPUERTA DE DESCARGA
I 23

I 46 6
I 1 SUMINISTRODELCILINDRONo.1 10
I CILINDRO
#1 2 RETORNO DELCILINDRONo.1 09
I 3 SUMINISTRODELCILINDRONo.2 08
I CILINDRO
#2:J 4 RETORNO DELCILINDRONo.2 07
I 5 SUMINISTRODELCILINDRONo.3 06
I CILINDRO
#3 [ ] 6 RETORNO DELCILINDRONo.3 16
I 7 SUMINISTRODELCILINDRONo.4 26
I CILINDRO
#4 [ :J 8 RETORNO DELCILINDRONo.4 36 45 5
I 9 SUMINISTRODELCILINDRONo.5 04
I CILlNDRO#5 [ :J 10 RETORNO DELCILINDRONo.5 03
I 11 SUMINISTRODELCILINDRONo.6 02
I CILINDRO
#6 [ :J 12 RETORNO DELCILINDRONo.6 01
I FRENODELMOTOR#01 A f- 13 ACTUADOR #1 DELFRENODELMOTOR 44 41
I FRENO DEL MOTOR #02 B f-f14 ACTUADOR #2 DEL FRENO DEL MOTOR
I 151
I '--' C f---f15 RETORNO DEL FRENO DEL MOTOR 31
I
I RESPONSABILIDAD DE CUMMINS ~~L-
L../
L-
CONECTOR
PASANTE
DE15PINES DESCONECTORDELASENAL
DELFRENODEMOTOR 03 g~~6ru~~ORES
 Información de Código de Falla
Página 1
Información de Código de Falla (t01-001)
..
ADVERTENCIA ..
Este diagrama se proporciona solamente como una herramienta de diagnóstico para técnicos
capacitados y con experiencia. El diagnóstico de fallas o reparación inapropiados pueden resultar en
severo daño personal, la muerte o daño a la propiedad. Vea instrucciones importantes en el Manual de
Servicio. .

o ESPECIFICACIONES ELECTRICAS
ENLACE DE DATOS SUMIN. DE ENERGJA DE 5 V (Sólo el Sensor)
Cable positivo a tierra de chasis (sólo J1587) @ ECM/Arnés
- 4.0 a 5.0 voltios 4.75 a 5.25 voltios
Cable negativo a tierra de chasis (sólo J1587) SOLENOIDES
- 0.0 a 2.5 voltios Solenoides de la Válvula de Cierre de Combusti-
RESISTENCIA DEL ARNES PRINCIPAL J1939 ble y del Control de la Compuerta de Descarga
Cable positivo a cable negativo - Resistencia de la Bobina =7 a 8 ohms
- 50 a 70 n Inyectores
Resistencia de la Tenninación J1939 - 0.5 a 1.5 ohms después de restar la
- 110 a 130 n resistencia del multímetro.
TODAS LAS REVISIONES DE CONTINUIDAD CONECTOR DEL ECM
- OK (sin circuito abierto) si es menor de 10 n Torque del Tornillo de Retención = 3 N-m
TODOS LOS CORTOS A TIERRA [25 Ib-pulg.]
Todos los circuitos INYECTOR
- OK (sin corto) si es de más de 100 k.Q Torque de la Tuerca de Retención Flexible = 1.6
N-m [14Ib-pulg.]
CORTO CON VOLTAJE EXTERNO
- OK si es menor de 1.5 voltios
ESPECIFICACIONES DE SENSORES
SENSOR DE PRESION DEL MULT. DE ADMISION S.ENSOR DE PRESION DE.ACEITE
Torque (estilo roscado) = 14 N-m [10 Ib-pie] Torque (estilo roscado) = 14 N-m [10 Ib-pie]
Presión Presión Voltaje Presión Presión Voltaje
(rnm Hg) [pulg. Hg] (voltios) (kPa) [psi] (voltios)
O O 0.42 a 0.58 O O 0.70 a 1.20
646.48 25.45 1.42 a 1.58 172.37 25 2.10 a 2.70
1292.88 50.90 2.42 a 2.58 344.74 50 3.50 a 4.20
1939.36 76.35 3.42 a 3.58 414.11 60 4.00 a 4.70
2585.76 101.80 4.42 a 4.58
SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHICULO
SENSOR DE PRESION DE AIRE AMBIENTE Torque = 47 N-m [35 lb-pie]
Resistencia de la Primer Bobina = 750 a 1100 n
Torque (tornillo) = 14 N-m [10 lb-pie]
Resistencia de la Segunda Bobina = 1100 a 1500 n
Altitud Altitud Presión Voltaje
(m) [pies] (psig) (voltios)
SENSOR DE POSICION DEL MOTOR
O(niveldel mar) O 14.7 3.40 a 4.50 Torque = 20 N-m [15 lb-pie]
915 3000 13.2 2.80 a 3.80 Resistencia de la Primer Bobina = 1000 a 2000 n
1829 6000 11.8 2.20 a 3.25 Resistencia de la Segunda Bobina = 1000 a 2000 n
2744 9000 10.5 1.70 a 2.70
3659 12000 9.35 1.20 a 2.20 PEDAL DEL ACELERADOR (IVS, ISS, y APS)
Resistencia del Circuito de Validación de Ralentí:
TODOS LOS SENSORES DE TEMPERATURA Para estados de EN y FUERA de ralentí
IVS, ISS - MAX.Resist.de Circuito
Torque = 14 N-m [10 lb-pie] Cerrado < 125 n
Temperatura Temperatura Resistencia IVS, ISS - MIN. Resist.de Circuito
(OC) [OF] (Q) Abierto 100 k.Q
O 32 30k a 36k Resist. de la Bobina del Sensor de Posición
25 77 9k a 11k del Acelerador:
50 122 3k a 4k Entre cables de suministro y de retorno
75 167 1350 a 1500 - 2000 a 3000 ohms
100 212 600 a 675 Entre cables de suministro y de señal (pedal
liberado)
- 1500 a 3000 ohms
Entre cables de suministro y de señal (pedal
oprimido)
- 200 a 1500 ohms
NOTA: La resistencia de liberado menos la resistencia
de oprimido debe ser de 1000 ohms.
,...-

Falla Información de Código de Falla

ina1 Página 2

Información de Modo de Monitoreo y de Variable Instantánea

Variable de INSITE Descripción
¡COS * % Accelerator Porcentaje ordenado de acelerador por recorrido máximo del pedal
* % Fuel
r en La cantidad de combustible ordenado como porcentaje del máximo combustible disponible en
1Ide la velocidad presente del motor
Accelerator Type Tipo de Acelerador usado por el ECM (Automotriz o de Velocidad Variable)
* Ambient Air Pressure Usada por el ECM para controlar la potencia en altitudes elevadas
* Battery Voltage Cantidad de Voltaje que se suministra al ECM
* Coolant Temperature Usada por el ECM para protección del motor
* ECM Run Time Tiempo registrado mientras el ECM ha sido energizado (interruptor de llave en ON)
Engine Brake Enable Estado de los Frenos del Motor (Activado o Desactivado)
Maintenance Lamp Estado de la Lámpara de Protección del Motor (Encendida o Apagada)
* Engine Run Time Tiempo registrado mientras el motor está funcionando
* Engine Speed Velocidad del motor, usada para controlar el motor
tí- ESP Learned Speed Velocidad vehicular establecida que el ECM usa para determinar cuando cambiar al
modo alto de ESP
1
ESP Status Estado de ESP (Alto o Base)
Fuel Rate Régimen en el que el ECM está ordenando que el Combustible sea suministrado a los
inyectores
Fuel Shutoff Valve Estado de 1;1Válvula de Cierre de Combustible (Abierta o Cerrada)
Idle Validation Status El estado indica que el pedal del acelerador está EN o FUERA de la posición de ralentí (pedal
liberado u oprimido)
* Intake Manifold Pressure Usada por el ECM para limitar emisiones
* Intake Manifold Temperature Usada por el ECM para protección del motor, arranque, y emisiones
* Oil Pressure Usada por el ECM para protección del motor
* Oil Temperature Usada por el ECM para protección del motor
6 PTO Validation Estado de PTO (Ninguno, Remoto, Inactiva, Activa, Habilitada, Inhabilitada)
Stop Lamp Estado de la Lámpara de Paro (Encendida o Apagada)
",
1
* Vehicle Speed
Warning Lamp
Velocidad de camino a la que viaja el vehículo
Estado de la Lámpara de Advertencia (Encendida o Apagada)
j Water In Fuel Estado del Sensor de Agua en el Combustible (Sí o No)
Water In Fuel Lamp Estado de la Lámpara de Agua en el Combustible (Encendida o Apagada)

Interruptores
* Accesory Fan Switch Estado del Interruptor del Ventilador (Conectado o Desconectado)
* Clutch Switch Estado del Interruptor del Embrague (Liberado u Oprimido)
* Coolant Level El estado indica alto (normal) o bajo nivel de refrigerante
* Cruise Control Position Switch Estado del Interruptor de Posición de Control de Crucero (Set/Resume o Coast/Accel)
* Cruise Control/PTO Switch Estado del Interruptor de Control de Crucero/PTO (Conectado o Desconectado)
* Diagnostic Switch Estado del interruptor de la lámpara de destello del código de falla (Conectado o
Desconectado)
* Accelerator Interlock Switch Estado del Interruptor de Bloqueo del Acelerador (Conectado o Desconectado)
* Engine Brake Selector Status Estado del Selector del Freno del Motor (Ninguno, 1, 2, 3, 4, 5, ó 6)
* Idle Adjustment Switch Incremento o disminución de la velocidad de ralentí del motor en incrementos de 25 rpm
* Keyswitch Counts Número de veces que el interruptor de llave ha sido ciclado a off
* Service Brake Switch Estado del Interruptor del Freno de Servicio (Liberado u Oprimido)
n '. * Los parámetros con un asterisco están incluidos en la lista de monitoreo así como también en los datos instantáneos de falla

2
n

'1

Icía'

I
 Información de Código de Falla Inf(
Página 3 Pá{
Información de Código de Falla dellSM Un
deI
Lámpara PID(P) del
deCódigo SID(S) 227
deFalla FMI SPN RAZON EFECTO Am
111 S254 629 Errorinternoenel ECMrelacionado confallasdel Elmotornoarrancará.
Roja 12 hardware dela memoria,o circuitosinternosde 231
suministro devoltajedelECM.
115 P190 190 NosedetectaseñaldevelocidaddelmotorenAMBOS Elmotorsepararáy noarrancará. 2
a 2 circuitosdelsensordeposicióndelmotor. Ma
121 P190 190 Nosedetectaseñaldevelocidaddelmotorenunodelos Ningunoendesempeño. mlE
Amarilla 10 circuitosdelsensordeposicióndelmotor.
122 P102 102 Altovoltajedetectadoenelcircuitodepresióndelmúltiple Disminución
ensalidadepotenciadelmotor.
Amarilla 3 deadmisión.
24'
123 P102 102 Bajovoltajedetectado enel circuitodepresióndel Disminución
ensalidadepotenciadelmotor. Am
Amarilla. 4 múltip;edeadmisión.
131 P091 91 Altovoltajedetectadoenel circuitodeseñaldeposición Disminución severa(potencia
y velocidad).
Potencia
sólo
Roja 3 delacelerador. parallegara sudestino.
132 P091 91 24:
Bajovoltajedetectado enel circuitodeseñaldeposición Disminución severa(potenciay velocidad).
Potencia
sólo Arr
Ro'a 4 delacelerador. ara 11 ar a sudestino.
133 P 29 9 Altovoltajedetectadoenel circuitodeseñaldeposición Ningunoendesempeño si noseusaaceleradorremoto.
Roja 3 delacelerador remoto.
134 P029 29 24!
Bajovoltajedetectado enel circuitodeseñaldeposición Ningunoendesempeño
si noseusaacelerador
remoto.
Roja 4 delacelerador remoto. Arr
135 P100 100 Altovoltajedetectadoenelcircuitodepresióndeaceite. Sinprotección
delmotorparapresióndeaceite.
Amarilla 3
141 P100 100 Bajovoltajedetectado
enel circuitodepresióndeaceite. Sinprotección
delmotorparapresióndeaceite. 24!
Amarilla 4 Arr
143 P100 100 LaseñaldePresióndeAceiteindicapresióndeaceite Disminución progresiva depotenciacontiempocreciente
Manteni- 1 pordebajodellímitebajodepresióndeaceitede a partirdela alerta.Si lacaracterística
deParode
miento protección
delmotor. Protección delMotorestáactivada,elmotorparará30 25
segundosdespuésdequela Lámpara deAdvertencia Re
comiencea destellar.
144 P110 110 Altovoltajedetectadoenelcircuitodetemperatura
de Posiblehumoblanco.Elventiladorpermanecerá 25
Amarilla 3 refrigerante. ACTIVADO si escontrolado porel ECM.Sinprotección An
delmotorparalemp.derefrigerante. 25
145 P110 110 Bajovoltajedetectadoenelcircuitodetemperatura
de Posiblehumoblanco.Elventiladorermanecerá Ar
Amarilla 4 refrigerante. ACTIVADO si escontroladoporel CM.Sinprotección
delmotor aratem . derefri erante.
11 P11 110
Manteni- O
Laseñaldetemperatura
temperatura
derefrigerante
derefrigerante
indica
arribade104°C[2200F].
Disminución progresiva depotenciacontiempocreciente
a partirdelaalerta.Si lacaracterística
deParode
le
miento Ar
Protección delMotorestáactivada,el motorparará30
segundosdespuésdequelaLámparadeAdvertencia
comiencea destellar. lE
153 P105 105 Alto voltaje detectadoen el circuitode temperaturadel Posiblehumo blanco. El ventiladorpermanecerá Al
Amarilla 3 múltiplede admisión. ACTIVADOsi es controladopor el ECM.Sin protección
del motor ara tem . del múlti le de admisión. lE
14 P1 105 BajovJltajedetectado
enel circuitodetemperatura
del Posiblehumoblanco.Elventilador rmanecerá R,
Amarilla 4 múltipledeadmisión. ACTIVADO si escontroladoporel CM.Sinprotección 2i
delmotorparatemp.delmúltipledeadmisión. R,
155 P105 105 Laseñaldetemperatura delmúltipledeadmisiónindica Disminución progresivadepotenciacontiempocreciente 2!
Manteni- O temperatura delmúltipledeadmisiónarribade87.8°C a partirdelaalerta.Silacaracteristica
deParode Al
miento [1900F). Protección delMotorestáactivada,elmotorparará30 "3-
segundosdespuésdequela Lámpara deAdvertencia Al
comiencea destellar.
187 S232 620 "3-
Bajovoltajedetectadoenla líneadesuministro devoltaje Elmotorfuncionará disminuidoenpotencia.Sin A
Amarilla 4 delECMparaalgunossensores. protección delmotorparapresióndeaceitey nivelde
refriger!lnte.
"3-
12 P175 175 Altovoltajedetectadoenelcircuitodetemperatura de Sinprotección delmotorparatemperaturadeaceite. A
Amarilla 3 aceite. '1
213 P175 175 Bajovoltajedetectado enel circuitodetemperatura
de Sinprotección delmotorparatemperaturadeaceite. Al
Amarilla 4 aceite. "3
214 P175 175 Laseñaldetemperatura deaceiteindicatemperaturade Disminución progresivadepotenciacontiempocreciente A
Manteni- O aceitearribade 123.goC [255°F). a partirdelaalerta.Silacaracterística
deParode "3
miento Protección delMotorestáactivada,elmotorparará30 M
segundosdespuésdequela Lámpara deAdvertencia rr
comiencea destellar.
'1
P046 46 Altovoltajedetectadoenelcircuitodeseñaldepresión ElCompresor deAirefuncionará continuamente.
3 A
deltanquedelcompresor deaire.
P046 46 '1
Bajovoltajedetectado enel circuitodeseñaldepresión ElCompresor deAirefuncionará continuamente. A
4 deltanquedelcompresor deaire.
'1
Elvoltajedetectado enelcircuitodeseñaldepresióndel ElCompresor deAirefuncionará continuamente.
2 tanquedelcompresor deaireindicaquelapresióndel A
tanquedelcompresor deaireesmuyaltao muybaja. '1
219 P098 98 Sedetectóbajoniveldeaceiteeneltanquedeaceitede Ningunoendesempeño. SistemaCentineldesactivado. A
Manteni- 1 rellenoCentinel. "'3
miento A
221 P108 108 Altovoltajedetectadoenelcircuitodepresióndeaire Disminución
ensalidadepotenciadelmotor. "'3
Amarilla 3 ambiente. A
222 P108 108 Bajovoltajedetectadoenelcircuitodepresióndeaire Disminución
ensalidadepotenciadelmotor. "'3
Amarilla 4 ambiente. A
223 S154 614 Voltajeincorrecto
detectadoporel ECMenelcircuitodel Ningunoendesempeño.
SistemaCentineldesactivado.
Amarilla 11 actuadorCentinel.
(Continúa)
 Información de Código de Falla
Página 4

Lámpara PID(P)
deCódigo 5ID(5)
deFalla FMI 5PN RAZON EFECTO
227 S232 620 Altovoltajedetectadoenla líneadesuministro devoltaje Elmotorfuncionará disminuidoenpotencia.Sin
Amarilla 3 delECMparaalgunossensores. protección delmotorparapresióndeaceitey nivelde
refrigerante.
234 P190 190 Laseñaldevelocidad delmotorindicavelocidad del Válvuladecierredecombustible cerradahastaquela
Roja O motormayorde2730rpm. velocidaddelmotorcaea 2184rpm.
235 P111 111 Laseñaldenivflderefrigerante indicaqueel nivelde Disminución progresiva depotenciacontiempocreciente
Manteni- 1 refrigerante
estádebajodelrangonormal. a partirdelaalerta.Si lacaracterística
deParode
miento Protección delMotorestáactivada,el motorparará30
segundosdespuésdequela LámparadeAdvertencia
comiencea destellar.
241 P084 84 ElECMperdióla señaldevelocidad delvehículo. Velocidaddelmotorlimitadaalvalordelparámetro Veloci-
Amarilla 2 dadMáximadelVehículosinVSS.ControldeCrucero,
Protección enCambioDescendente, y Gobernadorde
VelocidaddeCaminonotrabajarán.
242 P084 84 Sedetectóseñaldevelocidad delvehículonoválidao Velocidaddelmotorlimitadaalvalordelparámetro Veloci-
Amarilla 10 inapropiada.Laseñalindicaunaconexiónintermitente o dadMáximadelVehículosinVSS.ControldeCrucero,
alteracióndelVSS. Protección enCambioDescendente, y Gobernadorde
VelocidaddeCaminonotrabajarán.
245 S033 647 Menosde6 voltiosdetectados enelcircuitodelEmbragueElventiladorpuedepermanecer activadoentodo
Amarilla 4 deVentilador cuandoconectado indicaunatomade momento.
corrienteexcesivadelECMo circuitodesalidadelECM
defectuoso.
249 P171 171 Altovoltajedetectadoenelcircuitodetemperatura Ningunoendesempeño. Lacaracterística
anulaciónde
Amarilla 3 deaireambiente. paroderalentíportemperatura deaireambienteusaráel
valordelsensordetemperatura delairedeadmisiónpara
determinar paroderalentíy disponibilidaddeanulación.
254 S017 632 Menosde6 voltiosdetectados enelcircuitodeFSO ElECMdesconecta elvoltajedealimentación
delaFSO.
Roja 4 cuandoconectado indicaunatomadecorrienteexcesiva Elmotorparará.
delECMo circuitodesalidadelECMdefectuoso.
255 S026 701 Sedetectavoltajesuministrado externamente yendoal Ningunoendesempeño. LaFSOpermanece abierta.
Amarilla 3 circito desuministro deCierredeCombustible.
256 P171 171 Bajovoltajedetectadoenelcircuitodetemperatura Ningunoendesempeño. Lacaracterística
anulaciónde
Amarilla 4 deaireambiente. paroderalentíportemperatura deaireambienteusaráel
valordelsensordetemperatura delairedeadmisiónpara
determinar paroderalentíy disponibilidaddeanulación.
285 S231 639 ElECMesperaba información deundispositivo Al menosundispositivomultiplexado nooperará
Amarilla 9 multiplexado pe¡onolarecibiólobastantepronto, apropiadamente.
o nola recibiódeltodo.
286 S231 639 El ECMesperaba informacióndeundispositivo Al menosundispositivo multiplexadonooperará
Amarilla 13 multiplexado perosólorecibióunapartedela información apropiadamente.
necesaria.
287 S091 91 Launidaddecontrolelectrónico delvehículodelOEM Elmotorsólofuncionará enralent!.
Roja 2 (VECU)detectóunafallaconsupedaldeacelerador.
288 S029 29 Launidaddecontrolelectrónico delvehículodelOEM El motornoresponderá alaceleradorremoto.
Roja 2 (VECU)detectóunafallaconelacelerador remoto.
295 P108 108 Fuedetectado porel ECMunerrorenlaseñaldelsensor Elmotordisminuyeal ajusteno-aire.
Amarilla 11 depresióndeaireambiente.
311 S001 651 Corrientedetectada enel inyectorparaelcilindro1 Elinyectorparael cilindro1esdesactivado.
Amarilla 6 cuandoelvoltajeestádesconectado.
312 S005 655 Corrientedetectadaenel inyectorparaelcilindro5 Elinyectorparael cilindro5 esdesactivado.
Amarilla 6 cuandoelvoltaieestádesconectado.
313 S003 653 Corrientedetectada enel inyectorparael cilindro3 Elinyectorparael cilindro3 esdesactivado.
Amarilla 6 cuandoel voltajeestádesconectado.
314 S006 656 Corrientedetectada enel inyectorparaelcilindro6 El inyectorparael cilindro6 esdesactivado.
Amarilla 6 cuandoelvoltajeestádesconectado.
315 S002 652 Corrientedetectada enel inyectorparaelcilindro2 Elinyectorparael cilindro2 esdesactivado.
Amarilla 6 cuandoelvoltaieestádesconectado.
319 P251 251 ElRelojdeTiempoRealperdióenergía Ningunoendesempeño. Losdatosenel ECMnotendrán
Manteni- 2 información exactadetiempoy fecha.
miento
321 S004 654 Corrientedetectadaenel inyectorparael cilindro4 El inyectorparael cilindro4 esdesactivado.
Amarilla 6 cuandoelvoltajeestádesconectado.
322 S001 651 Nosedetectacorrienteenel inyectorparael cilindro1 Elinyectorparael cilindro1esdesactivado.
Amarilla 5 cuandoelvoltajeestáconectado.
323 S005 655 Nosedetectacorrienteenel inyectorparaelcilindro5 Elinyectorparael cilindro5 esdesactivado.
Amarilla 5 cuandoel voltajeestáconectado.
324 S003 653 Nosedetectac:>rrienteenel inyectorparael cilindro3 Elinyectorparael cilindro3 esdesactivado.
Amarilla 5 cuandoelvoltajeestáconectado.
325 S006 656 Nosedetectacorrienteenel inyectorparael cilindro6 Elinyectorparael cilindro6 esdesactivado.
Amarilla 5 cuandoelvoltajeestáconectado.
331 S002 652 Nosedetectacorrienteenel inyectorparaelcilindro2 El inyectorparael cilindro2 esdesactivado.
Amarilla 5 cuandoel voltajeestáconectado.
332 S004 654 Nosedetectacorrienteenel inyectorparael cilindro4 Elinyectorparael cilindro4 esdesactivado.
Amarilla 5 cuandoelvoltajeestáconectado.

(Continúa)

I
 Información de Código de Falla
Página 5

Lámpara PID(P)
deCódigo SID(S)
deFalla FMI SPN RAZON EFECTO
338 S151 611 Voltajedetectado enel circuitodelRelevador deParode Losaccesorios delvehículocontroladosporel Relevador
Amarilla 3 RalentídeAccesorios delVehículocuandoningúnvoltaje deParodeRalentídeAccesorios delVehículonose
estabasiendosuministrado porel ECM. desener¡¡izarán.
339 S151 611 Menosde6 voltiosdetectados enelcircuitodelRelevador Losaccesoriosdelvehículocontroladosporel Relevador
Amarilla 4 deParodeRalentídeAccesorios delVehículocuando deParodeRalentídeAccesorios delVehículonose
conectado indicaunatomadecorrienteexcesivadelECM energizarán.
o circuitodesalidadelECMdefectuoso.
341 S254 629 PérdidaseveradedatosdelECM. Posiblementeningúnefectonotableendesempeño, O
Amarilla 12 parodelmotorOarranquedifícil.Lainformacióndefalla,
información
deviaje,y datosdelmonitordemanteni-
mientopuedenserinexactos.
343 S254 629 ErrorinternodelECM. Posiblementeningunoendesempeño o disminución
Amarilla 12 severadepotencia.
352 S232 620 Bajovoltajedetectadoenla líneadesuministro de El motoresdisminuido alajusteno-aire.
Amarilla 4 voltajedelECMparaal¡¡unossensores.
386 S232 620 Altovoltajedetectadoenlalíneadesuministro de Elmotoresdisminuido alajusteno-aire.
Amarilla 3 voltajedelECMparaal¡¡unossensores.
387 P091 91 Altovoltajedetectadoenla líneadesuministro de El motorsólofuncionaráenralent!.
Amarilla 3 voltajedelECMal acelerador(es).
388 S079 1072 Menosde6 voltiosdetectados enelcircuito1delfreno Elfreno1delmotorNOpuedeseractivado.
Amarilla 11 delmotorcuandoconectado indicaunatomadecorriente
excesivadelECMo circuitodesalidadelECM
defectuoso.
392 S080 1073 Menosde6 voltiosdetectados enelcircuito2 delfreno Elfreno2 delmotorNOpuedeseractivado.
Amarilla 11 delmotorcuandoconectado indicaunatomadecorriente
excesivadelECMo circuitodesalidadelECM
defectuoso.
412 S250 608 ElECMnopuedetransmitira travésdelenlacededatos Ningunoendesempeño. Losdispositivos
J1587pueden
Ninguna 3 J1587. nooperar.
414 S250 608 El ECMesperaba información
a travésdelenlacede Ningunoendesempeño. Losdispositivos
J1587pueden
Ninguna 9 datosJ1587peronola recibiólo bastantepronto. nooperar.
415 P100 100 Laseñaldepresióndeaceiteindicapresióndeaceitepor Disminución progresivadepotenciacontiempocreciente
Roja 1 debajodellímiteMUYbajodepresióndeaceitede a partirdela alerta.Siestáactivadalacaracterística
de
protección
delmotor. ParodeProtección delMotor,el motorparará30segun-
dosdespuésdequela Lámpara deAdvertenciaempiece
a destellar.
418 P097 97 Sehadetectadoaguaenel filtrodecombustible. PosibleHumoBlanco,PérdidadePotencia, o Arranque
Manteni- O Difícil.
miento
419 P102 102 Fuedetectado porel ECMunerrorenlaseñaldelsensor El motoresdisminuido
al ajusteno-aire.
Amarilla 11 depresióndelmúltipledeadmisión.
422 P111 111 Voltajedetectadosimultáneamente enloscircuitosde Sinprotección
delmotorparanivelderefrigerante.
Amarilla 2 señaldenivelaltoy bajoderefrigerante, O ningúnvoltaje
detectadoenAMBOScircuitos.
426 S231 639 Lacomunicación entreel ECMy otrodispositivoenel Ningunoendesempeño.
Losdispositivos
J1939pueden
Ninguna 3 enlacededatosJ1939sehaperdido. nooperar.
428 P097 97 Altovoltajedetectadoenel circuitodelsensordeagua Ningunoendesempeño.
Amarilla 3 enel combustible.
429 P097 97 Bajov0ltajedetectadoenelcircuitodelsensordeagua Ningunoendesempeño.
Amarilla 4 enelcombustible.
431 P091 91 Voltajedetectado simultáneamente enamboscircuitosde Ningunoendesempeño.
Amarilla 2 ralentíy defueraderalentí,devalidaciónderalentí.
432 P091 91 Voltajedetectadoenel circuitoderalentídevalidaciónde El motorsólofuncionará
enralent!.
Roja 13 ralentí,cuandoel vpltajeenelcircuitodeposicióndel
acelerador indicaqueelpedalnoestáenralentí,O voltaje
detectadoenel circuitodefueraderalentícuandoel
voltajeenelcircuitodeposicióndelacelerador indicaque
el pedalestáenreposo.
433 P102 102 Laseñaldevoltajeenelcircuitodepresióndelmúltiple Disminución
alajusteno-aire.
Amarilla 2 deadmisiónindicaaltapresióndelmúltipledeadmisión
perootrascaracterísticas delmotorindicanquelapresión
delmúltipledeadmisióndebeserbaja.
434 S251 627 Elvoltajedealimentación al ECMcayópordebajode62 Posiblementeningúnefectonotableendesempeño, O
Amarilla 2 voltiosporunafraccióndesegundo,Oal ECMnosele parodelmotorO arranque difícil.Lainformación
defalla,
permitiódesenergizarse correctamente (conservar
voltaje deviaje,y datosdelmonitordemanteni-
información
delabateríapor30segundos despuésdedesconectar la mientopuedenserinexactos.
llave).
435 P100 100 Fuedetectado porel ECMunerrorenlaseñaldelsensor Ningunoendesempeño. Sinprotección delmotorpara
Amarilla 11 depresióndeaceite. presióndeaceite.
441 . P168 168 Voltajedelabateríapordebajodelnivelnormalde Posiblemente
ralentíirregularo ningúnefectonotableen
Amarilla 1 operación. desempeño.
442 P168 168 Voltajedelabateríaarribadelnivelnormaldeoperación. Ningunoendesempeño.
Amarilla O
(Continúa)

.
--
Información de Código de Falla
Página 6

Lámpara PID(P)
deCódigo SID(S)
deFalla FMI SPN RAZON EFECTO
443 5232 620 Bajovoltajedetectadoenla líneadesuministro devoltaje Elmotorsólofuncionará
enralentí.
Amarilla 1 delECMparael acelerador(es).
465 5032 1188 Altovoltajedetectadoenel circuitodelactuador# 1de El motorfuncionará
disminuido
enpotencia.
Amarilla 3 la compuertadedescarga, cuandoningúnvoltajeestaba
siendosuministradoporel ECM.
466 5032 1188 Menosde6 voltiosdetectados enelcircuitodelactuador Elmotorfuncionará
disminuido
enpotencia.
Amarilla 4 # 1delacompuerta dedescargacuandoconectado
indicaunatomadecorrienteexcesivadelECMo circuito
desalidadelECMdefectuoso.
471 P098 98 Fuedetectado porel ECMbajoniveldeaceiteenel Ningunoendesempeño.
5istemaCentineldesactivado.
Amarilla 1 cárter.
472 P098 98 Fuedetectado porel ECMaltoo baJovoltajeenelcircuito Ningunoendesempeño.
5istemaCentineldesactivado.
Manteni- 2 delsensordeniveldeaceiteenel cárter.
miento
474 5237 1321 Bajovoltajedetectado enelcircuitodelrelevador de Elmotornoarrancaráo el motornotendráprotección
de
Amarilla 2 bloqueodelmotordearranquecuandoseordenan12 bloqueodelmotordearranque.
voltios,o voltajedetectado cuandonoseordenaningún
voltaje.
475 5152 612 Menosde6 voltiosdetectados enelcircuitodel Elcompresor
deairepuedenooperar.
Amarilla 4 gobernador electrónico delcompresor deairecuando
conectado indicaunatomadecorrienteexcesivadelECM
o circuitodesalidadefectuoso delECM.
476 5152 612 Altovoltajedetectado enel circuitodelactuadordel Elcompresor
deairefuncionará
continuamente.
Amarilla 3 gobernador electrónicodelcompresor deaireporel ECM.
491 5032 1189 Altovoltajedetectadoenel circuitodelactuador# 2 dela Elmotorfuncionará
disminuido
enpotencia.
Amarilla 3 compuerta dedescarga, cuandoningúnvoltajeestaba
siendosuministrado porel ECM.
492 5032 1189 Menosde6 voltiosdetectados enelcircuitodelactuador Elmotorfuncionará
disminuido
enpotencia.
Amarilla 4 # 2 delacompuerta dedescargacuandoconectado
indicaunatomadecorrienteexcesivadelECMo circuito
desalidadelECMdefectuoso.
536 5040 718 Bajovoltajedetectadoenelcircuitodelactuadorde ElsolenoidedecambiodeTop2NOfuncionaráapropia-
Amarilla 11 cambiobajodeautocambio cuandoseordenan12voltios, damente.Latransmisión
nocambiaráapropiadamente.
o voltajedetectado cuandonoseordenaningúnvoltaje.
537 5051 717 Bajovoltajedetectadoenelcircuitodelactuadorde ElsolenoidedecambiodeTop2NOfuncionaráapropia-
Amarilla 11 cambi(laltodeautocambio cuandoseordenan12voltios, damente.Latransmisión
nocambiaráapropiadamente.
o voltajedetectado cuandonoseordenaningúnvoltaje.
538 5045 719 Bajovoltajedetectadoenelcircuitodelactuadorde ElactuadordeneutraldeTop2NOfuncionará
apropiada-
Amarilla 11 neutraldeautocambio cuandoseordenan12voltios,o mente.Latransmisiónnocambiará
apropiadamente.
voltajedetectado cuandonoseordenaningúnvoltaje.
544 5191 611 Falladeautocambio; al menostresintentosdecambiose Latransmisión
Top2NOserácontrolada
correctamente
Amarilla 7 perdieron. Latransmisión
permanece enmodomanual.
551 P091 91 Ningúnvoltajedetectadosimultáneamente enambos Elmotorsólofuncionará
enralentí.
ROJa 4 circuitos,elderalentíy el defueraderalentí,de
validaciónderalentí.

Boletín No. 3666269