Procedimineto Técnico y Cosnstructivo A&A SOLUCIONES DEL CARIBE SAS 01-05-2017

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PROCEDIMIENTOS TECNICO Y 1 DE 20
CONSTRUCTIVO
MAYO DE 2017
“CONSTRUCCIÓN DE OBRAS CIVILES PARA LA DUCTERÍA SUBTERRÁNEA DEL SISTEMA DE

COMUNICACIÓN POR RED DE FIBRA ÓPTICA PARA POSTES SOS, DEL TRAMO 6, RUTA DEL SOL SECTOR
III”.
JULIO DE 2017
PROCEDIMIENTO TECNICO Y CONSTRUCTIVO
SUB CONTRATO No. ARI-8400004576-2017,cuyo objeto es la “CONSTRUCCION DE OBRAS

CIVILES PARA INSTALACION DE RED DE FIBRA OPTICA PARA LA COMUNICACIÓN DE LOS
POSTES SOS, EN LOS HITOS 38A, 38B, 38C, 38D, 39A, 39B, 40A, 41 Y 42 40B ” DENOMINADO
SECTOR 3 DEL PROYECTO VIAL RUTA DEL SOL
CONTRATO DE CONCESIÓN No. 007 DE 2010

AGENCIA NACIONAL DE INFRAESTRUCTURA
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CONTENIDO
1. Objetivo
2. Alcance
3. Desarrollo de la Actividad
4. Equipos a Utilizar
5. Personas y Roles
6. Materiales Permanentes
7. Consideraciones Ambientales
8. Consideraciones de Seguridad
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1. OBJETIVO
Teniendo como premisas mantener nuestros estándares de calidad y cumplir estrictamente con las
especificaciones solicitadas, priorizamos cada una de las actividades durante la ejecución de la obra, obteniendo
resultados satisfactorios y alcanzando las expectativas.
Por las razones anteriormente expuestas y teniendo en cuenta la solicitud hecha por Constructora Ariguaní S.A.S.,
elaboramos este documento, el cual contiene la información específica y requerida para la correcta ejecución de la
CONSTRUCCIÓN DE OBRAS CIVILES PARA LA DUCTERÍA SUBTERRÁNEA DEL SISTEMA DE
COMUNICACIÓN POR RED DE FIBRA ÓPTICA PARA POSTES SOS, DEL TRAMO 6, RUTA DEL SOL SECTOR
III.
2. ALCANCE
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Al finalizar esta obra se contará con una red de tritubo canalizada de acuerdo a los requerimientos especificados
en el proyecto.
La construcción se realizará con todos los elementos necesarios como cajas de halado y accesorios en PVC, lo
que permitirá una correcta puesta en servicio y posterior funcionamiento de las redes de telecomunicación que
estarán en operación dentro del marco del proyecto.
Partiendo de la información consignada en el presente documento, se llevarán a cabo cada uno de los procesos
constructivos; así mismo se describen las consideraciones ambientales y de seguridad que se manejarán durante
el desarrollo de la obra.
3. DESARROLLO DE LA ACTIVIDAD
Durante la construcción de la canalización se desarrollarán distintas actividades, las cuales están encaminadas a
lograr un resultado de calidad.
El suministro, la instalación y el tapado del zanjado a lo largo del tramo, hacen parte de las tareas fundamentales
que se deben realizar de manera técnica en miras de conseguir el resultado esperado.
Trazado
El trazado será lo más rectilíneo posible, paralelo en toda su longitud al borde de vía.
Antes de comenzar los trabajos, se plantea la necesidad de conocer las acometidas de otros servicios a las fincas
construidas, se indicaran sus situaciones con el fin de tomar las precauciones debidas.
Previamente a proceder a la apertura de las zanjas, se excavarán apiques de reconocimiento para confirmar o
rectificar el trazado previsto.
Se estudiará la señalización de las obras de acuerdo a los requerimientos solicitados, y se determinarán las
protecciones de seguridad vial, tanto de la zanja como de los pasos que sean necesarios para los accesos a las
fincas, viviendas, comercios, garajes y demás.
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Excavación
Antes del inicio de la obra se compartirá con las Empresas prestadoras de Servicios la afectación que el trazado
indicado en el plano de obra pueda tener sobre sus instalaciones. Así mismo se tendrán a la mano los datos de
contacto de estas empresas, para poder comunicarse en caso de ser necesario.
Cumplidos estos requisitos se iniciará la obra efectuando apiques de prueba con objeto de comprobar los servicios
existentes y determinar la mejor ubicación para el tendido.
Al marcar el trazado de zanjas se tendrá en cuenta el radio mínimo de curvatura, el cual debe respetarse en los
cambios de dirección; así mismo se comprobarán los cruces a utilizar, en el caso de que existan y deban
emplearse, y poder constatar su viabilidad.
La apertura de zanjas podrá hacerse a mano, a máquina o de forma mixta. Siempre que se pueda se utilizará la
excavación con máquina.
Las zanjas se excavarán hasta la profundidad establecida en el proyecto la cual será de 1,00 m; El fondo de la
zanja deberá estar en terreno firme para evitar asentamientos en profundidad que someterían al tritubo a esfuerzos
por estiramiento.
Durante la apertura se procurará dejar, si es posible, un paso de 0,40 m. entre la zanja y el material excavado, con
el fin de facilitar la circulación del personal de la obra y evitar la caída de éste en la zanja.
Si con motivo de las obras de apertura de la zanja, aparecen instalaciones de otros servicios, se tomarán las
precauciones debidas para no dañarlas, dejándolas al terminar los trabajos en las condiciones que se encontraban.
Tendido de Tritubo
Los tubos deben ser siempre desenrollados y puestos en su sitio con el mayor cuidado evitando que sufran torsión,
hagan bucles, etc. y teniendo siempre en cuenta que el radio de curvatura debe ser superior a 20 veces su
diámetro durante su tendido y superior a 10 veces su diámetro una vez instalado.
Cuando el tritubo se tienda a mano los operarios estarán distribuidos de una manera uniforme a lo largo de la
zanja, estarán provistos de un sistema de intercomunicación y serán especialistas en este tipo de trabajos.
El tendido se hará obligatoriamente por rodillos que pueden girar libremente y construidos de forma que no dañen
el tritubo. Durante el tendido se tomarán precauciones para evitar que el tritubo no sufra esfuerzos importantes,
golpes ni rozaduras.
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Solo de manera excepcional se autorizará desenrollar el tritubo fuera de la zanja, siempre bajo la vigilancia del
Director de Obra.
Si por motivo de las obras de canalización aparecen instalaciones de otros servicios, se tomaran todas las
precauciones para no dañarlas, dejándolas al terminar los trabajos en las mismas condiciones en que se
encontraban primitivamente.
Si involuntariamente se causara alguna avería en dichos servicios, se avisará con toda urgencia al Director de
Obra y a la Empresa correspondiente con el fin de proceder a su reparación.
Las zanjas se recorrerán con detenimiento antes de tender el tritubo para comprobar que se encuentran sin
piedras u otros elementos duros que puedan dañar a los cables en su tendido.
La zanja, en toda su longitud, deberá estar abierta con una capa de arena fina en el fondo antes de proceder al
tendido del tritubo, la cual tendrá 0,15 m de profundidad.
No se dejará nunca el tritubo tendido en una zanja abierta, sin haber tomado antes la precaución de cubrirlo con
una capa de 0,15 m de arena fina.
En ningún caso se dejarán los extremos del tritubo en la zanja sin haber asegurado antes una buena estanqueidad
de los mismos.
Relleno de Excavación
Cuando el tritubo este posicionado y listo para ser enterrado, en el fondo de la zanja se extenderá una capa de
arena lavada de un espesor de 0,15 m; sobre la cual se depositará el tritubo, que se cubrirá con otra capa de arena
de idénticas características y un espesor de 0,15 m. sobre esta capa se colocará como protección y señalización la
cinta en polietileno la cual estará ubicada longitudinalmente al sentido del tendido del cable.
Posterior a la capa de arena lavada se extenderá otra capa de relleno, la cual está compuesta por tierra
procedente del sitio de la excavación, de 0,30 m de espesor, apisonada por medios manuales. Esta capa de tierra
estará exenta de piedras o cascotes, en general serán tierras nuevas.
Sobre esta capa, se instalará la cinta de señalización que servirá para indicar la presencia de los cables durante
eventuales trabajos de excavación posteriores.
A continuación, se rellenará la zanja con tierra apta para compactar manualmente.
La arena que se utilice para la protección del tritubo será limpia, suelta y áspera, exenta de sustancias orgánicas,
arcilla o partículas terrosas, para lo cual se tamizará o lavará convenientemente si fuera necesario. Siempre se
empleará arena de río y las dimensiones de los granos serán de 0,2 a 1 mm.
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Instalación Cajas de Halado
La confección de cámaras de halado e inspección consiste en la construcción de cuartos con bloques de concreto,
armados con varilla de acero de refuerzo principal, tanto vertical como horizontalmente.
El tipo de cámara utilizada en la canalización y la ubicación de las mismas lo define únicamente el Director de Obra
bajo indicaciones de diseño previamente aprobadas. La selección de las mismas dependerá del tipo de
canalización y el uso que se les dará.
No se permitirán instalaciones en forma distinta a las descritas en este documento, salvo casos excepcionales
debidamente justificados y previa autorización expresa del cliente.
4. EQUIPOS A UTILIZAR
Entre los equipos que se utilizarán para el desarrollo de la obra cabe destacar la importancia que tendrán las
máquinas y los vehículos de transporte de materiales y de personal.
Las máquinas pesadas que se utilizarán en el trascurso de la construcción son básicamente 3:
- Retroexcavadora
- Bobcat
- Perforadora Horizontal
CAJA DE ALADO
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A partir del buen rendimiento que se logre mediante la operación de las máquinas anteriormente presentadas se
logrará cumplir con los plazos de entrega y los cronogramas de obra.
4. PERSONAS Y ROLES
A continuación se mencionan de manera breve cada uno de los roles de las personas que estarán involucradas
como trabajadores durante la ejecución de la obra.
Director de Obra (Residente)
Es la persona que asume la responsabilidad de los objetivos asignados, representando a la Sociedad, siendo el
nexo directo ante nuestro cliente y otros terceros implicados en el desarrollo de la obra.
Por estas razones, es el encargado de rendir cuentas sobre todo lo relativo al desarrollo de la obra, planificándola,
coordinándola y tomando toda decisión que se tenga que tomar en caso de imprevistos o indefinición de alguna
tarea.
Inspector de Obra y SISOMA
Organiza, dirige y vigila los trabajos en ejecución de forma cercana y directa, es un trabajador clave, pues es la
persona que sirve de nexo entre obreros y personal gestor, controla el manejo de brigadas de emergencia,
clasificación y valoraciones de riesgo, inspección de elementos de protección personal, capacitaciones de trabajo
en espacio confinado y trabajo en alturas, demarcaciones de áreas, prestador de primeros auxilios.
Supervisor de Obra
Es el vínculo de unión de los encargados y los obreros, el último de los eslabones que une la jerarquía de los
directivos con los obreros, cuida el rendimiento de los trabajadores, se encarga de que se cumplan plazos y
horarios, además del orden de los Operadores, Ayudantes y Excavadores.
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Propone a la dirección todos los cambios, modificaciones y controles convenientes, ya que están capacitados por
su larga experiencia para resolver cualquier conflicto que pueda surgir.
Operador de Maquinaria
Son las únicas personas autorizadas para operar y manejar la maquinaria que se utilizará en la construcción de la
Canalización, entre las maquinas a operar se encuentran las retroexcavadoras, los Bobcat, Maquinas de
Perforación Dirigida y Vehículos de transporte de personal y materiales.
Ayudante Técnico
Son el personal disponible para oficios varios, como el cargue y descargue de materiales, preparación de mezclas,
instalación de cajas de halado y accesorios de PVC entre otros.
Excavador
Son los obreros de Construcción, encargados de ejecutar la excavación manual de la canalización, son la mano de
obra y la fuerza de trabajo requerida para el desarrollo del proyecto en los tramos donde se imposibilite la acción
de las retroexcavadoras.
6. MATERIALES PERMANENTES
Teniendo en cuenta las especificaciones que se han dictado hasta el momento de elaboración de este documento,
se tendrán los siguientes materiales de uso continuo durante la construcción de la canalización.
Estos materiales serán: la arena fina con la cual se realizarán dos capas, el tritubo con sus accesorios, el PVC y
sus accesorios y la cinta de señalización:
Arena De Peña
Con la arena fina se realizarán dos capas, la primera donde descansará el tritubo y la segunda capa que
funcionará como colchón de protección y sobre la cual descansará la cinta de señalización.
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Cinta de Señalización
La cinta debe ser color naranja y tener un ancho de 140 mm y al menos 0,2 mm de espesor, la cinta deberá tener
impresa en color negro la información acordada con YUMA CONCESIONARIA y con la tipografía solicitada por
éste, espaciado cada metro.
Además, la cinta deberá contar con rayas transversales inclinadas a 45º y de un ancho aproximado de 0,25 m.
Tritubo
El tritubo deberá ser polietileno de alta densidad (PEHD), que garantice de buena protección contra roedores y
ambientes hostiles (salinos, ácidos, con hidrocarburos, aceites, disolventes, etc.) la constitución de los ductos
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deberá ser a partir de polietileno de alta densidad y fabricado de acuerdo a la norma de la ASTM D-3035. Deberá
estar fabricado bajo la norma NTC 4908.
Ducto PVC
El ducto PVC deberá estar fabricado bajo los lineamientos de la norma técnica colombiana NTC 1630 “Plásticos.
Tubos de policloruro de vinilo (PVC) rígido para alojar y proteger conductores subterráneos eléctricos y telefónicos”
y la NTC 3363 “Plásticos. Tubos de policloruro de vinilo (PVC) rígido corrugado con inferior liso para proteger
conductores eléctricos y telefónicos.
7. CONSIDERACIONES AMBIENTALES
Las consideraciones ambientales serán implementadas en el área de influencia de la obra con el fin de proteger el
medio ambiente y mitigar los efectos ambientales negativos de la construcción de redes de telecomunicación y
obras civiles.
La aplicación efectiva de las consideraciones se alcanzara a través de la concientización y capacitación de todo el

personal en la obra.
7.1. Gestión de Residuos
Todos los desechos de construcción y residuos en general se removerán diariamente y su disposición final se
realizará en facilidades aprobadas por los organismos de control y de acuerdo a la legislación vigente.
Para la disposición y evacuación de los desechos de obra se respetarán, las siguientes etapas:
Almacenamiento: El almacenamiento se efectuará en recipientes adecuados y en lugares accesibles, despejados y

de fácil limpieza, con la señalización y carpado correspondiente.
Transporte: El transporte se realizará evitando la caída de objetos y/o el derrame de líquidos durante el recorrido
hasta el lugar de su disposición final.
Eliminación y Disposición Final: La disposición final se llevará a cabo en los sitios autorizados para tal efecto. Se
clasificarán los desechos según su naturaleza, disponiéndose de recipientes para esos fines. Los trabajadores que
efectúen la tarea de recolección, poseerán la ropa adecuada y no se permitirá trabajar sin guantes. Según como lo
indica el procedimiento de manejo de residuos sólidos.
7.2. Medidas Para el Uso y Manejo de Sustancias Químicas
La utilización de productos químicos en el trabajo, implica según la ley 55 de 1993 la aplicación de varias practicas
adecuadas como son:
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- Se debe hacer un inventario estricto de sustancias y productos químicos utilizados, levantando una
clasificación de los mismos en función del tipo y del grado de los riesgos físicos y para la salud que estos
entrañan.
- Todos los productos químicos deberán llevar una marca que permita su identificación, los productos
químicos peligrosos deberán llevar además una etiqueta fácilmente comprensible para los trabajadores,
que facilite información esencial sobre su clasificación, los peligros que entrañan y las precauciones de
seguridad que deban observarse, las exigencias para etiquetar o marcar los productos químicos deberán
establecerse por la autoridad competente o por un organismo aprobado o reconocido por la autoridad
competente, de conformidad con las normas nacionales o internacionales. (Consultar norma técnica
colombiana NTC 1692).
- Será obligatorio que en la obra se tengan las fichas técnicas de seguridad y dentro del entrenamiento de
inducción se den a conocer a sus empleados, estas fichas deben contener información esencial detallada
sobre su identificación, su proveedor, su clasificación, su peligrosidad, las medidas de precaución y los
procedimientos de emergencia, de tales fichas se constituirá un registro que deberá ser accesible a todos
los trabajadores interesados y sus representantes.
- El almacenista y trabajadores que manipulen las sustancias químicas deberán velar que cuando se
transfieran productos químicos a otros recipientes o equipos, se conserve la identidad de estos productos
y de todas las precauciones de seguridad que se deben tomar.
- Las sustancias químicas deberán evaluar como parte del panorama de riesgos, los riesgos inherentes de
la utilización de productos químicos en el trabajo, y asegurar la protección de los trabajadores contra los
mismos por los medios apropiados, y especialmente, esto se logrará mediante una estrategia de
capacitación e información.
- Tratándose de sustancias catalogadas como peligrosas, se restringe el almacenamiento, en tanques o

contenedores, de productos tóxicos volátiles que venteen directamente a la atmósfera.
- Se prohíbe utilizar canecas que han contenido sustancias especiales o productos químicos en el sistema
constructivo de pilotes.
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9. CONSIDERACIONES DE SEGURIDAD
Para adelantar el análisis de amenazas y riesgos de la construcción, se ha considerado la posibilidad de

ocurrencia de eventos originados en las condiciones naturales, físicas o humanas que puedan presentarse en el
área de influencia, buscando prevenir dichos sucesos y preparar las respuestas que sean eficientes y eficaces
para atender el efecto causado.
De acuerdo con estas necesidades, resulta importante planear acciones que se implementen en la empresa en
coordinación con las autoridades y comunidades responsables.
El plan de contingencia como consideración de seguridad se resume como un conjunto de recursos humanos,
financieros y técnicos, que se reúnen para garantizar por medio de responsabilidades y herramientas, la
prevención, mitigación y control adecuados de condiciones que puedan generar emergencias en el proyecto que
se plantea.
El buen funcionamiento del plan supone que además de la documentación establecida, se disponga de personal
humano sensibilizado y capacitado para identificar la vulnerabilidad, las amenazas y las respuestas requeridas
para minimizar las pérdidas asociadas a la emergencia.
SANKESA S.A.S., cuenta con los recursos humanos, técnicos, físicos, financieros y otros, que interactúan en
busca de unos objetivos y metas comunes, y por ello se dispone de una serie de medios y recursos para la
atención, control y mitigación de ciertos eventos no deseados, que permiten afrontar estas situaciones con base en
procedimientos enmarcados en un esquema de actuación.
Teniendo en cuenta lo anterior, las acciones del plan de contingencia tendrán las siguientes prioridades:
- Protección de la vida humana de trabajadores de la empresa y de la comunidad aledaña.

- Protección de los recursos naturales existentes, evitando especialmente la contaminación de la zona
correspondiente al proyecto, la afectación de los individuos, arbóreos y zonas verdes existentes y la fauna
del lugar.
- Mantener en buen estado la infraestructura privada y pública del sector (acueducto, alcantarillado, vías,
entre otros).
8.1. Planes de Acción
Son los procedimientos que se adoptan para enfrentar, con eficacia, oportunidad y coherencia, un siniestro, con
ellos se busca reducir la afectación de los recursos humanos, naturales y físicos del proyecto.
Las amenazas naturales, humanas y físicas del proyecto son: Inundación, Sismo, Derrame, Amenaza, Social,
Incendio, Explosión; para estos eventos se formulará un plan de acción, el cual se resume en la Tabla 1.
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Para prevenir algunos sucesos, vale la pena tener en cuenta las siguientes actividades de seguimiento y control:
- Implementar un sistema de inducción al personal nuevo y a los visitantes.

- Documentación de cambios en procesos o instalaciones para prevenir incidentes.
- Análisis de anomalías y reporte de incidentes.
- Verificación del estado de equipos y mantenimientos preventivos con frecuencias establecidas
- Revisión de componentes y accesorios, incluyendo equipos y elementos de seguridad
- Capacitación al personal sobre posibles eventos, rutas de evacuación y puntos de encuentro.
Tabla 1. Identificación de Riesgos y Estrategias de Manejo
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A continuación se presenta el esquema organizacional operativo del Plan de Contingencias;
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Flujo de Información en Caso de Contingencia
8.2. Plan de Emergencia
En caso de presentarse un suceso, se debe activar el Plan de Emergencia para así coordinar las actividades que
se deben realizar. A continuación los diferentes comités y cargos que se articulan antes, durante y después del
suceso:
- Comité de Emergencias (COPASST)

- Jefe o Coordinador de la Emergencia
- Comisión Técnica
- Comisión Educativa(Coordinadores, Brigadas y Copasst)
- Comisión de Recursos(Coordinadores, Brigadas y Copasst)
- Comisión de Operatividad
- Puesto de Mando (PM)
- Asesores Externos (Coordinadores del programa de salud ocupacional)
- Grupo de Vigilantes
8.3. Acciones de Respuesta
INCENDIO
En caso de que el incendio se produzca, se debe evitar que el fuego se extienda rápida y libremente, es decir
solamente deberá causar el menor daño posible.
En caso de incendios, estas son las indicaciones mínimas que se deben considerar:
- La Brigada de Emergencia intentará extinguir el fuego (siempre y cuando no sea una fuga encendida), o
contener las llamas para que no se expandan, con los medios disponibles como extintores, arena, agua,
etc. Si el fuego se ha originado al interior de la cabina del conductor, éste podrá ser sofocado utilizando las
mangas de material incombustible con las que se cuenta dentro del equipamiento de emergencia.
- Se solicitará la presencia de Bomberos en áreas próximas a centros urbanos, para ello se dispondrá en
lugares visibles los números telefónicos de emergencias, a efectos de obtener una pronta respuesta al
acontecimiento.
- La brigada de emergencia realizará, instruirá e implementará el plan de acción ante emergencias de fuego
acorde a las características del área comprometida.
LLUVIA INTENSA
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- Si mientras se conduce se inician lluvias intensas el conductor deberá disminuir la velocidad y ubicar, en
las cercanías y a la brevedad posible, un lugar donde pueda estacionar la unidad de transporte
preferentemente en una zona apartada de la pista o carretera.
- Permanecer dentro de la cabina atento a la intensidad de la lluvia y a la formación de torrentes de agua

que pudieran comprometer a la unidad de transporte.
- Mantener la calma, evaluar la situación y de ser factible reubicar la posición de la unidad de transporte a
otra más segura, si la situación es crítica y se torna peligrosa para su integridad personal descender del
vehículo y buscar ponerse a salvo en otra zona.
SISMO
- Si mientras se conduce se produce un sismo o terremoto, el conductor deberá mantener la calma en todo
momento, disminuir la velocidad y procurar detener la unidad de transporte preferentemente en una zona
abierta, libre o apartada de edificaciones, techos, laderas de cerros o barrancos, pensar con claridad es lo
más importante en esos momentos.
- Permanecer dentro de la cabina atento a la intensidad del sismo y a la caída o derrumbe de edificaciones
que pudieran comprometer a la unidad de transporte.
otra más segura. Si la situación es crítica y se torna peligrosa para su integridad personal descender del
INUNDACIÓN
- Si mientras se conduce se produjera en el trayecto una inundación el conductor deberá disminuir la

velocidad y ubicar, en las cercanías y a la brevedad posible, un lugar donde pueda estacionar la unidad de
transporte en sitio apartado de zona de ocurrencia.
- Permanecer dentro de la cabina atento a la intensidad de la inundación y a la dirección de su

desplazamiento las cuales podrían comprometer a la unidad de transporte.
otra más segura, si la situación es crítica y se torna peligrosa para su integridad personal descender del
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- De ser el caso, comunicar el evento a las autoridades locales y Defensa Civil.
Teléfonos de entidades que presta auxilio durante las emergencias.
Entidades de Emergencia Teléfono

Bomberos 119
Policía 123 - 156
Gases de occidente 164
Servicio de ambulancia 132
Energía 115
____________________________
A&A SOLUCIONES DEL CARIBE S.A.S.
Arq. Jhojan Agudelo Ariza
Representante Legal
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CONTRATO DE CONCESIÓN No. 007 DE 2010

A continuación, se rellenará la zanja con tierra apta para compactar manualmente.

Instalación Cajas de Halado

Las máquinas pesadas que se utilizarán en el trascurso de la construcción son básicamente 3:

Director de Obra (Residente)

Inspector de Obra y SISOMA

La aplicación efectiva de las consideraciones se alcanzara a través de la concientización y capacitación de todo el

7.1. Gestión de Residuos

Almacenamiento: El almacenamiento se efectuará en recipientes adecuados y en lugares accesibles, despejados y

7.2. Medidas Para el Uso y Manejo de Sustancias Químicas

- Tratándose de sustancias catalogadas como peligrosas, se restringe el almacenamiento, en tanques o

Para adelantar el análisis de amenazas y riesgos de la construcción, se ha considerado la posibilidad de

- Protección de la vida humana de trabajadores de la empresa y de la comunidad aledaña.

8.1. Planes de Acción

- Implementar un sistema de inducción al personal nuevo y a los visitantes.

Tabla 1. Identificación de Riesgos y Estrategias de Manejo

A continuación se presenta el esquema organizacional operativo del Plan de Contingencias;

Flujo de Información en Caso de Contingencia

8.2. Plan de Emergencia

- Comité de Emergencias (COPASST)

- Permanecer dentro de la cabina atento a la intensidad de la lluvia y a la formación de torrentes de agua

- Si mientras se conduce se produjera en el trayecto una inundación el conductor deberá disminuir la

- Permanecer dentro de la cabina atento a la intensidad de la inundación y a la dirección de su

- De ser el caso, comunicar el evento a las autoridades locales y Defensa Civil.

Teléfonos de entidades que presta auxilio durante las emergencias.

Entidades de Emergencia Teléfono

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