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Dimensionamiento INVESTIGACION ACARREO PDF
Dimensionamiento INVESTIGACION ACARREO PDF
SINOPSIS: Dentro de los proyectos de Movimiento de Tierras, se obtiene una alta incidencia de los equipos
respecto al costo, representando alrededor del 70% del total, por ello la optimización de la maquinaria disponible
representa montos considerables de ahorro y mejores resultados para el proyecto. La presente investigación se
orienta al análisis de las condiciones reales de operación de las flotas de carguío y acarreo, y la posterior
aplicación de la teoría del Factor de Acoplamiento en pos de disminuir tiempos improductivos y las paras dentro
del flujo de producción.
INTRODUCCIÓN OBJETIVOS
Hoy en día nuestro país atraviesa por una gran etapa - Demostrar que la eficiencia de un pull de equipos
en materia económica, y el sector de la construcción de Movimiento de Tierras depende directamente
no es ajeno a esta realidad, siendo uno de los que de factores como la calidad de vía sobre la cual
más contribuye en la consecución de este gran logro. transitan y los límites de velocidad permitidos.
- Mejorar la productividad y eficiencia de los
La ejecución de diversos tipos de obras como equipos utilizados en proyectos de Movimiento
edificaciones, carreteras, centrales hidroeléctricas, de Tierras, a través de la elección de una flota
plantas concentradoras, entre otras, hacen que el ideal que disminuya al máximo la existencia de
desarrollo en ingeniería y construcción venga tiempos muertos durante los ciclos de trabajo.
efectuándose de manera acelerada; sin embargo para
hacer sostenible este crecimiento, es necesario DESARROLLO
propiciar la mejora continua de los procesos y
técnicas llevadas a cabo para la ejecución de un Metodología de la Investigación
proyecto.
La presente investigación es del tipo experimental,
El trabajo de investigación planteado busca optimizar ya que se basa en el levantamiento de información de
las actividades de carguío y acarreo en proyectos de campo respecto a los tiempos de ciclo de las flotas de
Movimiento de Tierras, enfocándose en la búsqueda, Movimiento de Tierras, para luego procesar dichos
a través del análisis, de la flota ideal de equipos de datos y utilizarlos en el cálculo de una flota óptima
acuerdo a las exigencias y condiciones existentes de equipos. Dichos cálculos fueron aplicados al
(productividad, accesibilidad, disposición de equipos, proyecto “MT – Antapaccay” y posteriormente se
etc.). Para ello se considera necesaria la evaluación consolidaron los resultados obtenidos y evaluó su
de la mayor cantidad de factores que de alguna impacto.
manera influyan en el desempeño del pull de
equipos, y asimismo busca la obtención de Levantamiento de Información
cantidades ideales de producción diaria.
Se tomaron datos reales del Proyecto MT
Como valor agregado, la investigación pretende Antapaccay; para ello se desarrollaron formatos de
servir de inspiración para futuros trabajos enfocados toma de data, tanto para los equipos de carguío
en la optimización de los procesos, (excavadoras y cargadores frontales) como también
independientemente de la rama o especialidad de la para los de acarreo (camiones volquetes), y se
ingeniería hacia la cual se encuentren orientados; efectuaron múltiples mediciones a fin de recolectar la
propiciando el estudio y análisis de las condiciones mayor cantidad de información posible.
particulares de cada proyecto y/o actividad, en busca
de mejores resultados en materia de calidad y Dichas mediciones consistían -para el caso de los
eficiencia. equipos de carguío- en la recopilación de los tiempos
necesarios para la carga y descarga de los camiones
1
Bach. Ingeniería Civil – Universidad Nacional de volquete que pertenezcan a su flota, así como
Piura. E-mail: sgomez@gym.com.pe también una estimación de los porcentajes de tiempo
destinados a las actividades de excavación y carguío equipos, sobre todo para las actividades de carga y
-dato importante para un correcto dimensionamiento transporte de material.
de la flota-.
Para conseguir lo anteriormente mencionado, es
En el caso de los equipos de acarreo, las mediciones necesario atender los siguientes factores:
son referidas al tiempo de ciclo, tanto del camión
cargado como descargado. - La adecuada combinación entre las dimensiones
de los equipos tanto de carga como de acarreo,
Procesamiento de la Información de tal forma que no se originen paras en el ciclo
ni aumentos excesivos en los tiempos del mismo.
Una vez recopilados los datos de campo, se procedió - Elección de la cantidad de equipos de transporte
a la consolidación y análisis de los mismos, para y carga necesarios. Esto debe efectuarse una vez
luego buscar relaciones y tendencias que permitan conocidos los modelos de los mismos, el tipo o
determinar acciones para mejorar el flujo de equipos tipos de material a transportar, y las distancias y
en campo, reduciendo las colas y los tiempos vías por las que se efectuará el acarreo.
muertos.
Con el cálculo del FA se busca determinar la
Posteriormente, con ayuda de estudios previos cantidad óptima de unidades de transporte asociadas
respecto a la interacción entre equipos de carguío y a un equipo de carguío determinado. En líneas
acarreo, se llega al cálculo del “Factor de generales, podemos definir el Factor de
Acoplamiento”, que permite un diseño de la flota Acoplamiento de la siguiente manera:
mucho más eficiente.
ó í
=
Finalmente, se procedió al dimensionamiento de las ó
flotas en cada uno de los frentes de trabajo, siempre
buscando un factor de acoplamiento ideal y la Debido a que en proyectos de Movimiento de Tierras
combinación de maquinarias que resulte más los equipos de carguío son prácticamente fijos para
conveniente tanto económica como productivamente, determinado frente de trabajo, se puede calcular (a
permitiendo la comparación entre diversas través del FA) la cantidad de equipos de acarreo que
posibilidades. Todo ello se efectuó a través de una deben trabajar con la máquina de carga establecida;
herramienta en Excel, alimentada de los resultados esta cantidad de equipos será la necesaria para poder
obtenidos de campo, datos respecto a la absorber la producción del equipo de carguío en el
productividad de los equipos y las tarifas de horas frente de trabajo.
máquina de los mismos; herramienta con la cual los
ingenieros de producción podían efectuar la mejor El resultado ideal de un FA está representado por la
elección de la flota desde todo punto de vista. unidad, pero como es lógico, difícilmente se obtendrá
dicho valor en la práctica, por lo que la solución ideal
Estudio experimental del Factor de Acoplamiento contempla aquellos factores de acoplamiento que se
encuentren próximos a dicho número, tanto
La adecuada coordinación entre equipos de carga y superiores o inferiores a él. Cuando se elige un FA
transporte de material representa una consideración superior a la unidad, se opta por una flota que pueda
muy importante en este tipo de proyectos, siendo el proporcionarnos una mayor producción diaria por la
número de elementos y las dimensiones de los existencia de mayor cantidad de equipos de acarreo
equipos los factores esenciales a determinar dentro que la mínima necesaria, en este caso pueden
del proceso de optimización. Posteriormente se presentarse ligeras paras durante el ciclo de los
expondrá la teoría del Factor de Acoplamiento que volquetes, mientras que la excavadora se mantendrá
busca reducir los tiempos muertos durante la operado en todo momento. Análogamente, de
ejecución. escogerse un factor de acoplamiento menor a la
unidad, se estaría optando por la solución más
Teoría del Factor de Acoplamiento (FA) rentable, sin embargo las cantidades de producción
diaria se verían disminuidas en una pequeña
Un proyecto de Movimiento de Tierras implica la proporción, esto debido a la existencia de una
ejecución de una serie de actividades repetitivas cantidad de volquetes por debajo de los necesario, en
(como excavación, carguío y transporte), las cuales tal caso, las paras se presentarán esporádicamente
son realizadas con distintos tipos de equipos. Para durante la operación de la excavadora, y será debido
llegar al grado deseado de eficiencia, es a la espera de las unidades de acarreo para su carga,
indispensable una muy buena coordinación entre los mientras que dichas unidades se mantendrán en
actividad (tránsito, carga y descarga) durante toda la
jornada.
.
=
. .
Donde:
N: Número de equipos de transporte
n: Número de equipos de carguío
T: Tiempo de ciclo de cada unidad de
trasporte
t: Tiempo de ciclo de cada unidad de carguío
y: Número de paladas requeridas para llenar
la tolva de un equipo de transporte Figura 02 – Mayor Producción y Menos Costo (No
coincidentes)
La presente investigación hace hincapié en el cálculo
adecuado del Tiempo de Ciclo de Transporte (T), ya
que factores como la calidad de vía por la que
transitan los equipos de acarreo lo afectan
directamente.
OPCIÓN 1
OPCIÓN 2
RESULTADOS
80% 6.00
60%
4.00
40%
2.00
20%
0% -
Sem Sem Sem Sem Sem Sem Sem Sem Sem Sem Sem Sem Sem Sem Sem Sem Sem Sem
44 46 48 50 52 02 04 06 08 10 12 14 16 18 20 22 24 26
CONCLUSIONES
REFERENCIAS