Ejercicio Práctico 1

Ejercicio Práctico
CASO
Ejercicio Práctico
Ejercicio Práctico
Ejercicio Práctico (Algunos tips)
Entrevistas Claves:
1. Operador(es) del turno
2. Supervisor de turno
3. Jefe de Turno
4. Operador Dispatch
5. Instructor de Operadores
Considerar Siempre:
-Condiciones del Equipo
-Estándar de la Ruta
-Operador (condiciones salud, historial de
operación)
Organización
-Estándares /procedimientos/controles críticos
-Eventos anteriores
Antecedentes

Estándar
2,85m
Antecedentes
Antecedentes
Antecedentes
Antecedentes
Ejercicio Práctico 2
Descripción del accidente

Operador de Pala electromecánica 212, a las 09:49 del día 23 marzo de 2013, cargaba
camión de extracción, en banco 2870 de las fases 17/23, cuando se desplaza material de
la frente de carguío cayendo sobre la cabina de la pala dañándola severamente y
causando la muerte inmediata del trabajador.

Ubicación de Cabina Pala, Post

accidente
Pala electromecánica P&H XPC-AC de número Camión de extracción
interno 212, de capacidad 73 yd3. Komatsu 930 E de número
Certificación cabina: FOPS (Prueba de Objeto
interno 832.
en Caída sobre Estructura de Protección)
• Nota Certificación FOPS de Stork: La prueba FOPS confirma que la Cabina Serie C aguantó el impacto de aproximadamente
226.8 kg de masa de acero (“Drop Test Object”), que se dejó caer de una altura de 5.2 metros, sin penetrar el techo de la cabina
del operador . Norma SAEJ1356
Antecedentes
Entrevistas Claves:
Entrevistas y Careos (Total: 31)
Supervisores de turno : 6 1.Superintendente de Producción
Operadores mayores : 2
Trabajadores Op. Mina : 5
2.Operador Caex
Trabajadores GRMD : 2 3.Operador Pala turno Noche
Supervisores GRMD : 2 4.Geotécnico
Supervisores tronadura: 3 5.Planificador
Superintendentes 3
Gerentes 2
Asesores IPR 1
Contratos Terceros : 3 (5 personas)

Declaraciones (Total: 28)

Supervisores de turno 6
Operadores mayores 2
Trabajadores Op. Mina :5
Asesores IPR 1
Contratos Terceros : 5 contratos (14
personas)
 Antecedentes
Videos
Video de Geotecnia días 22 y 23 de marzo 2013.
Video de Operaciones Mina días 20 a 23 de marzo 2013.

Audios
Frecuencia de Operaciones Mina días 20 a 23 de marzo 2013. frecuencias 1A,1E, 01.

Sistemas
MineOps (Polígonos, Asignación de equipos).
Jigsaw (Estado de equipos).
Sistema de radares y prismas.
Memoria con data de falla pala 212.

Documentación
Carpeta personal Nelson Barría.
Planificación diaria, semanal y mensual (planos, polígonos y esquemas fotográficos
power point, informes de carga de poligonales a MineOps).
Procedimientos, plan de contingencia, mapas de riesgos geotécnicos, topografías.
Ficha técnica de pala y certificación cabina.
Carpeta de mantenimiento pala 212.
Análisis de Riesgo de Tarea (ART) de la supervisión de turno.
 Antecedentes
MECANISMO DE FALLA A NIVEL DE BANCO – LOCAL (TB-22/03/13 - 20:00 Horas)

Pre-evento (21-03-13) Post-evento (23-03-13)

 Antecedentes
MECANISMO DE FALLA A NIVEL DE BANCO – LOCAL (TB-22/03/13 - 20:00 Horas)
MECANISMO DE FALLA A NIVEL DE BANCO – LOCAL (TA-23/03/13 - 08:00 Horas)
Antecedentes
MECANISMO DE FALLA A NIVEL DE BANCO – LOCAL (TA-23/03/13 - 09:49 Horas)

Coordenadas Pala
Norte:11217.34
Este: 3381.83
Elev.: 2867.0

El material que deslizó se estima en 3.300 tons.

MECANISMO DE FALLA A NIVEL DE BANCO - LOCAL

Coordenadas Pala
Norte:11217.34
Este: 3381.83
Elev.: 2867.0

Post –Evento
CONCLUSIONES MECANISMO DE FALLA

1. El deslizamiento del material se debe a los siguientes factores:

Factores Gatillantes:

• La socavación de la base del talud. Genera cambio geométrico,

aumentando el ángulo de talud en material in-situ (no tronado)

• La altura de banco. El diseño del banco es de 15 m y el sector presentaba

una altura de 33 m.

• La condición geomecánica de la grava. Debido al deterioro de las

propiedades resistentes.

Factores Contribuyentes:

• Presencia de una deuda en el banco 2885 generada por el no cumplimiento

de la línea de programa.

• Presencia de bloques preformados y agrietados, producto del mecanismo

de falla global talud oeste.

El material que deslizó se estima en 3.300 tons.

CARACTERISTICAS TECNICAS INSTRUMENTACION GEOTECNICA PALA 212
Equipo : Radar GroundProbe (Australia)
Modelo : SSR-XT, con un alcance máximo de 3500m
Distancia Monitoreo : 1.250m (Pared Oeste, Banco 2870)
Tamaño Pixel : 11 x 11 m
Tiempo entre Escaneo : aprox. 5 minutos
Fecha de Medición : 18 al 25 de Marzo 2013
EJEMPLO OPERACIÓN SISTEMA RADAR
-Al realizar una revisión de los pixeles ubicados en el entorno de la pala 212, se observa que el
área involucrada en este cambio de tendencia es de aproximadamente 165 m2.
-Entre las 23:00 hrs. del día 22-03-2013 hasta las 02:10 hrs. del día 23-03-2013, el sistema radar
detecta un cambio importante en la tendencia de los desplazamiento en el entorno a la pala 212,
pasando de un comportamiento Inactivo a uno Progresivo y posteriormente Crítico, alcanzando
velocidades de desplazamiento entre 58 a 77 cm/día.

66m

22m

100m
EVALUACIÓN PRE Y POST EVENTO

2 3 7
En la mañana del día 23 de Marzo entre las 9:55 horas y las 10:55, se registra
nuevamente otro cambio de tendencia en torno a la pala 212, abarcando los
pixeles 2, 3 y 7 con velocidades entre 19 a 21 cm/día.

GRAFICO RADAR DESPLAZAMIENTO ACUMULADO SOBRE PALA 212

4,00

3,50
Desplazamiento (cm)

3,00
Vel: 21 cm/dia

2,50

2,00

Vel: 18.5 cm/dia

1,50

Vel: 1 cm/dia
1,00

Tiempo
 PLAN DE CONTINGENCIA
ANTE POTENCIALES EVENTOS GEOTÉCNICOS Y SISMOS
JULIO 2011 - DIVISIÓN RADOMIRO TOMIC
Criterio Talud Oeste Superior (Fases 23 y Descarga).

VELOCIDAD DE
TALUD DESPLAZAMIENTOS CONDICIONES DE TERRENO DESARROLLO DEL SECTOR ACCESO
(cm/día)

Explotación normal.Se pueden realizar

No existen grietas evidentes en bermas, Sin Restricción.Se
trabajos orientados a la mitigación del
ni desprendimientos de material y puden realizar trabajos
< 10 boloneo desde el talud. Instrumentación
efecto de las velocidades, previa
de mitigación.Se
autorización geotécnica.Se construye
en condición regresiva. construye Pretil.
Pretil.
Explotación normal. Radar exclusivo Acceso restringido a
Grietas incipientes en bermas, caída de
24hrs, aumento de las inspecciones vehiculos menores, sólo
derrames y bolones mínimos desde el
geotécnicas. Se pueden realizar trabajos CAEX. Radar las 24
10 a 20 talud hacia el fondo mina.
orientados a la mitigación del efecto de horas. Se pueden
Instrumentación en Condición
las velocidades, previa realizar trabajos de
Transgresiva.
autorización geotécnica. mitigación.

Talud Oeste Según condiciones de terreno, se debe

evaluar explotar solo en franja interna y
Superior Grietas Abiertas en bermas, caída de
de día (si la inestabilidad potencial esta De acuerdo a las
derrames y bolones esporádicos desde el
bajo la fase), se genera delimitación de condiciones de terreno
20 a 35 talud hacia fondo mina e instrumentación
zona de seguridad. No se puede realizar se debe cerrar el acceso
en Condición Progresiva.
trabajos orientados a la mitigación del
efecto de las velocidades.

Aumento de la abertura de grietas en

bermas y continua caída de derrames con
Se debe abandonar el área afectada,
> 35 bolones hacia el fondo de la mina,
restringiendo todo tránsito por el talud.
Acceso Cerrado
aceleración de la instrumentación en
Condición Crítica.
CONCLUSIONES INSTRUMENTACIÓN GEOTÉCNICA

2. Del análisis de la instrumentación sistema radar, se concluye:

Entre las 23:00 hrs. del día 22-03-2013 hasta las 02:10 hrs. del día 23-03-2013, el
sistema radar detecta un cambio importante en la tendencia de los desplazamiento en el
entorno a la pala 212, pasando de un comportamiento Inactivo a uno Progresivo y
posteriormente Critico, alcanzando velocidades de desplazamiento entre 58 a 77 cm/día.

En torno a las 02:10 hrs. en adelante los pixeles indicados anteriormente, comienzan a
disminuir su velocidad de desplazamiento con una tendencia a la baja. A eso de las 07:50
la totalidad de los pixeles que tuvieron un cambio un su tendencia durante la noche
volvieron a una condición Regresiva.

En la mañana del día 23 de Marzo entre las 9:55 horas y las 10:55, se registra
nuevamente otro cambio de tendencia en torno a la pala 212, abarcando los pixeles 2, 3
y 7 con velocidades entre 19 a 21 cm/día.

De acuerdo al rango de velocidades detectado durante la noche y considerando el

plan de contingencia para el sector (Talud Oeste Superior), se debió haber realizado
una evaluación en terreno de las condiciones geotécnicas del sector y en función
de lo anterior, haber detenido la operación de la pala 212.
Paso 4: Organización de Datos: Cronología de Hechos

Viernes 22 de marzo; Turno Día (08.00 A 20.00)

19
17
08.00 hrs.
17.30 hrs.
Cambio de ubicación Operador de pala
del cable de Reunión de AH informa la
Nelson Barría alimentación coordinación necesidad de no
(Q.E.P.D) recibe eléctrica de la pala transversal continuar
equipo, con cable de desde el norte, lo (análisis de actividad por
alimentación cual le permite riesgos) condición de
eléctrica desde el sur, cargar camiones por operaciones mina riesgo. La
lo cual permitía su lado izquierdo actividad se
cargar camiones por detiene.
su lado derecho. 18 15
12.30 hrs. 17.46 hrs.

Nota: Horas aproximadas

 INCIDENTE INCIDENTES 23 marzo;
22 marzo 22:53 -01.50 hrs. 09.47hrs.
17.45 hrs. INCIDENTE
3 Incidentes de
alto potencial
Deslizamiento (deslizamiento
de material de material) no Deslizamien
100 m (aprox.) reportados. Pala to de
al norte del fuera de material del
lugar del servicio. banco 2870
accidente
y 2885

Viernes 22 de marzo; Turno B (noche 20.00 A 08.00)

Paso 4: Organización de Datos: Cronología de Hechos

Viernes 22 de marzo; Turno B (noche 20.00 A 08.00)

Coordinación
20.15 hrs.
respecto a forma de
Jefe Turno ratifica Supte. de turno operar, entre
detención de pala evalúa en terreno Operador de pala
212 y solicita y decide continuar RM con jefe de
prepararse para trabajando en el turno noche MR,
trasladar a banco área, solicita acordando práctica
superior mover pala al de trabajo
lugar del
17.50 hrs.
accidente para 20.30 hrs.
lograr línea de
programa Bco.
2870

Nota: Horas aproximadas

Paso 4: Organización de Datos: Cronología de Hechos

Sábado 23 de marzo; Turno noche del viernes (20.00 A 08.00)

Operador de
pala PS, en
Aviso de falla actividad de 6
mecánica 8 carguío en 07.40 hrs.
pala 212. 03.07 a 07.10 hrs. frente de
Fuera de Reparación trabajo
servicio (prueba y Reunión de
pala 212 por seguridad
falla en la carga 5
camiones) turno
corona de entrante
9 7
giro
03.06 hrs. 07.11 hrs.
Paso 4: Organización de Datos: Cronología de Hechos

Sábado 23 de marzo; Turno Día (08.00 a 20.00 hrs.)

Cambio de
Turno.
Nelson Barría
(Q.E.P.D) Equipo inicia
recibe 4 operación 09.49
equipo sin 08.00 hrs. cargando 18 ACCIDENTE
conocimiento Geotécnico se camiones en 2
de los reúne en frente de 09.45 hrs.
Aplastamiento
eventos de la oficina con carguío de 33 cabina de pala
noche centinela y no metros de altura 212
Carguío
evalúa el área con cabina último CAEX ocasionando
5 en terreno. expuesta al 832 , previo muerte del
07.59 hrs. frente. al accidente operador
3
08.30 hrs.