Capítulo 5.

- Pesos grupales, calado de agua, calado de

aire y densidad
Pesos grupales de un barco
La primera estimación que el Arquitecto Naval hace para un nuevo barco es
estimar el peso ligero.
Peso ligero: este es el peso del barco en sí cuando está completamente vacío,
con las calderas llenas hasta el nivel de trabajo. Se compone de peso de acero,
peso de madera y equipo, y peso de la maquinaria. Este peso ligero se evalúa
realizando un experimento de inclinación normalmente justo antes de la entrega
del nuevo recipiente. Con los años, este valor cambiará (ver Capítulo 33).
Peso muerto: este es el peso que lleva un barco. Puede estar compuesto de
combustible de petróleo, agua dulce, tiendas, aceite lubricante, lastre de agua,
tripulación y efectos, carga y pasajeros. Este peso muerto variará, dependiendo de
cuánto se cargue el barco entre el lastre ligero y las condiciones de salida
completamente cargadas.
Desplazamiento: es el peso del volumen de agua que el barco
𝐷𝑒𝑠𝑝𝑙𝑎𝑧𝑎𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 = 𝑃𝑒𝑠𝑜 𝑙𝑖𝑔𝑒𝑟𝑜 + 𝑃𝑒𝑠𝑜 𝑚𝑢𝑒𝑟𝑡𝑜
Por lo tanto:
∆= 𝐿𝑤𝑡 + 𝐷𝑤𝑡
Calado de agua: esta es la distancia vertical desde la línea de flotación hasta la
quilla. Si está en la parte superior de la quilla, entonces está calado moldeado. Si
está en la parte inferior de la quilla, entonces es un calado extremo. El calado
moldeado es utilizado principalmente por los arquitectos navales. El calado
extremo es utilizado principalmente por capitanes, compañeros, autoridades
portuarias y personal de dique seco.
Calado aéreo: Esta es la distancia vertical citada desde la línea de flotación hasta
el punto más alto del barco cuando su velocidad de avance es cero. Indica la
capacidad de un barco para pasar por debajo de un puente que atraviesa una vía
fluvial que forma parte de la ruta prevista.
Para el Canal de Panamá, este calado aéreo no debe ser superior a 57,91m. Para
la vía marítima de San Lorenzo, el calado de aire máximo será de 35,5m.
Para ir debajo de los puentes sobre los ríos, algunos barcos tienen mástiles
telescópicos. Otros han colocado mástiles con bisagras para disminuir las
posibilidades de contacto con el puente bajo el cual están navegando.
Ocasionalmente, el maestro o matemático necesita calcular la carga máxima para
descargar o el lastre mínimo para cargar para pasar de manera segura debajo de
un puente.
Esto implicará estimaciones de momento de peso relacionadas con los calados
finales, como se detalla en el Capítulo 16.
Lo que debe recordarse es que el barco está a una velocidad de avance. Por lo
tanto, se deben tener en cuenta los componentes de la sentadilla del hundimiento
corporal medio y la relación de compensación hacia adelante y hacia atrás (ver
Capítulo 37).

Efecto del cambio de densidad cuando el desplazamiento

es constante
Cuando un barco se mueve de agua de una densidad a agua de otra densidad, sin
que haya un cambio en su masa, el calado cambiará. Esto sucederá porque el
barco debe desplazar la misma masa de agua en cada caso.
Como la densidad del agua ha cambiado, el volumen de agua desplazada también
debe cambiar. Esto se puede ver en la fórmula:
𝑀𝑎𝑠𝑎 = 𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 × 𝐷𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑
Si la densidad del agua aumenta, entonces el volumen de agua desplazada debe
disminuir para mantener constante la masa de agua desplazada, y viceversa.

El efecto sobre los vasos en forma de caja.

𝑁𝑢𝑒𝑣𝑎 𝑚𝑎𝑠𝑎 𝑑𝑒 𝑎𝑔𝑢𝑎 𝑑𝑒𝑠𝑝𝑙𝑎𝑧𝑎𝑑𝑎 = 𝐴𝑛𝑡𝑖𝑔𝑢𝑎 𝑚𝑎𝑠𝑎 𝑑𝑒 𝑎𝑔𝑢𝑎 𝑑𝑒𝑠𝑝𝑙𝑎𝑧𝑎𝑑𝑎
𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 𝑛𝑢𝑒𝑣𝑜 × 𝑁𝑢𝑒𝑣𝑎 𝑑𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 = 𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 𝑎𝑛𝑡𝑖𝑔𝑢𝑜 × 𝐷𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑎𝑛𝑡𝑖𝑔𝑢𝑎
𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 𝑛𝑢𝑒𝑣𝑜 𝐷𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑎𝑛𝑡𝑖𝑔𝑢𝑎
=
𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 𝑎𝑛𝑡𝑖𝑔𝑢𝑜 𝐷𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑁𝑢𝑒𝑣𝑎
Recordando que 𝑉𝑜𝑙𝑢𝑚𝑒𝑛 = 𝐿 × 𝐵 × 𝐶𝑎𝑙𝑎𝑑𝑜 = 𝐸𝑠𝑙𝑜𝑟𝑎 × 𝑀𝑎𝑛𝑔𝑎 × 𝐶𝑎𝑙𝑎𝑑𝑜
𝐸𝑠𝑙𝑜𝑟𝑎 × 𝑀𝑎𝑛𝑔𝑎 × 𝐶𝑎𝑙𝑎𝑑𝑜 𝑛𝑢𝑒𝑣𝑜 𝐷𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑎𝑛𝑡𝑖𝑔𝑢𝑎
=
𝐸𝑠𝑙𝑜𝑟𝑎 × 𝑀𝑎𝑛𝑔𝑎 × 𝐶𝑎𝑙𝑎𝑑𝑜 𝑎𝑛𝑡𝑖𝑔𝑢𝑜 𝐷𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑁𝑢𝑒𝑣𝑎
Simplificando
𝐶𝑎𝑙𝑎𝑑𝑜 𝑛𝑢𝑒𝑣𝑜 𝐷𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑎𝑛𝑡𝑖𝑔𝑢𝑎
=
𝐶𝑎𝑙𝑎𝑑𝑜 𝑎𝑛𝑡𝑖𝑔𝑢𝑜 𝐷𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑁𝑢𝑒𝑣𝑎
Ejemplo 1
Una embarcación en forma de caja flota a un calado medio de 2.1 metros, en agua
𝑘𝑔
de muelle de densidad 1020 ⁄𝑚3 . Encuentre el calado medio para el mismo
𝑘𝑔
desplazamiento de masa en agua salada de densidad 1025 ⁄𝑚3 .

𝐶𝑎𝑙𝑎𝑑𝑜 𝑛𝑢𝑒𝑣𝑜 𝐷𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑎𝑛𝑡𝑖𝑔𝑢𝑎

=
𝐶𝑎𝑙𝑎𝑑𝑜 𝑎𝑛𝑡𝑖𝑔𝑢𝑜 𝐷𝑒𝑛𝑠𝑖𝑑𝑎𝑑 𝑁𝑢𝑒𝑣𝑎
𝑘𝑔
𝐶𝑎𝑙𝑎𝑑𝑜 𝑛𝑢𝑒𝑣𝑜 1020 𝑚3
=
2.1 𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜𝑠 𝑘𝑔
1025 3
𝑚
𝑘𝑔⁄
1020 𝑚3 × 2.1 𝑚𝑒𝑡𝑟𝑜𝑠
𝐶𝑎𝑙𝑎𝑑𝑜 𝑛𝑢𝑒𝑣𝑜 =
𝑘𝑔
1025 ⁄𝑚3

𝑪𝒂𝒍𝒂𝒅𝒐 𝒏𝒖𝒆𝒗𝒐 = 𝟐. 𝟎𝟗 𝒎𝒆𝒕𝒓𝒐𝒔