TALLER SOBRE EL MANTENIMIENTO DE MOTORES MODELO DE INFORME

2 Y MODELO DE INFORME 3
NOMBRE: Rossi Leomar García Román

1.- ¿En el modelo de informe 3 Mantenimiento de motor 50BT20R Explique para

que fue enviado este motor al taller LOS ARREGLOS?
Respuesta: El motor 50BT20R fue enviado al taller LOS ARREGLOS para que le
realizaran una limpieza de devanado, para que le cambiaran los rodamientos y lo
barnizaran.

2.- ¿Por qué se realiza limpieza de bobinados a un motor?

Respuesta: Para eliminar la corrosión, suciedad acumulada, suciedad de grasa,
suciedad de aceite, para la limpieza de bobinados se recomienda limpiarla en
posición vertical y almacenar en un recipiente de color blanco para que reciba el
liquido residual y así poder determinar cuando la contaminación de je de salir luego
de realizar la limpieza se debe secar el bobinado con un flujo de aire caliente.

3.- ¿Que significa que se barniza un motor?

Respuesta: Los motores eléctricos como ya sabemos tiene bobinas de alambre
aislado, por lo general se les coloca un barniz aislante también llamado aislamiento
secundario y es una parte importante en el sistema de aislamiento. El barniz también
se puede utilizar para sellar todos los materiales fibrosos o bigiroscópicos en el
devanado contra la adsorción de humedad.
Entonces barnizar el motor significa que se va a aislar.

4.- ¿Cuándo se realiza la prueba de Surge a un motor, que se busca conseguir?

Respuesta: Prueba de comparación de impulso (surge) la cual se realiza fuera de
línea (maquina apagada) evalúa la conducción del aislamiento entre vuelta la cual
determina la fuerza dieléctrica en los devanados del estator de la maquina rotativa,
por lo tanto, busca comparar las tres fases del devanado.
5.- ¿Cuáles fueron los problemas que los especialistas del taller LOS ARREGLOS
encontraron en el motor 50BT20R?
Respuesta:
1. La temperatura del núcleo del estator no es completamente pareja.
2. El devanado del estator presenta un gran deterioro.
3. El escudo (lado OD) presenta valores fuera de tolerancia.
4. Valores de aislamiento muy bajos.

6.- ¿Cuándo los especialistas del taller LOS ARREGLOS, realizan el mecanizado
de una tapa (escudo), ¿cómo saben que pueden realizarla?
Respuesta: Por que presenta valores fuera de tolerancia en el escudo.

7.- ¿Cuáles son las alertas que los expertos del taller LOS ARREGLOS le
comunicaron a los de la empresa LA NOVEDOSA, con respecto al motor
50BT20R?
Respuesta:
1. Los devanados del motor 50BT20R se observan envejecidos.
2. Hay que mantener alerta con las vibraciones del motor.
3. El calentamiento del núcleo no es parejo.

8.- ¿En el modelo de informe 2 mantenimiento de motor 30NN40T cuales fueron

los problemas encontrados en este motor por los especialistas del taller LOS
ARREGLOS?
Respuesta:
1. Problemas en las tapas IOD y OD, se encuentran fuera de tolerancia.
2. Valor de aislamiento bajo.
3. Aislamiento envejecido.

9.- ¿Que actividades de mantenimiento le practicaron al motor 30NN40T los

técnicos del taller LOS ARREGLOS?
Respuesta:
1. Cambio de rodamientos.
2. Barnizado en los devanados del motor.
3. Encamisado de ambos escudos.
 4. Limpieza de los devanados.

10.- ¿Como es el procedimiento para realizar la prueba de puntos calientes en el

núcleo del motor? ¿Que se pretende buscar con esta prueba?
Respuesta: La prueba se conoce como Loop Test lo cual significa Prueba de
Toroide, esta prueba se realiza durante el proceso de reparación de máquinas
rotativas. durante la prueba se establece un nivel especifico de magnetización, por
medio de una bobina toroidal alimentada como una fuente monofásica regulable.
Gracias a la circulación de corriente se induce a su vez corrientes dentro de las
laminas que estimulan las perdidas y con esto se genera calor. La condición del
núcleo puede ser determinada a partir de la temperatura de levantamiento y el
análisis de la potencia de entrada.
En esa prueba se define lo que se conoce como numero de vueltas de la bobina
toroidal y la corriente circulante que definirán así el nivel de flujo magnetizante.
Con esta prueba se pretende determinar las perdidas magnéticas, así como también
detectar daños en zonas puntuales del núcleo conocidos como puntos calientes.

11.- ¿Cuáles fueron las alertas que los expertos del taller LOS ARREGLOS le
comunicaron a la empresa LA NOVEDOSA?
Respuesta:
1. Se observan envejecidos los devanados del motor 30NN40T.
2. Se encontró fuera de tolerancia las tapas lado DE y ODE.
3. Mantenerse alerta con el tema de las vibraciones.
4. De acuerdo a los item mencionados anterior mente se deberá ir analizando
una opción en caso de falla más adelante.