NOTA:

EVALUACIÓN T3
Duración: 60 minutos

Integrantes: Semestre

Firma del estudiante

IV

conformidad del
señalando la

calificativo.
1. Luiggi Anthony Cárdenas Acuña N00264977
2. Roger Pinto Bedoya N00298167
3. Percy Enrique Enríquez Gutiérrez N00311279
4. Adela Burga Muñoz N00179646 Ciclo 7
5. Chuquimango Alva Rodrigo N00067963

Escuela INGENIERÍA CIVIL Aula

Asignatura CAMINOS Turno M T N
Docente ING CECILIA ARRIOLA MOSCOSO Fecha
Instrucciones:
 Se considerará el tiempo de entrega del T3 en blackboard.
 Desarrollar en grupo hasta tener un “archivo final” como grupo.
 BLACKBOARD: El “archivo final” subir individualmente a blackboard (pregunta 1-4) (Word) (sesión 6/actividades para la
comprobación de aprendizaje/T3)
 Subir los siguientes archivos
– “archivo final” (con el nombre de todos los que participaron la T3)
– Pregunta 3: Archivo Excel (nombre del archivo: Demanda vehicular)
– Pregunta 4: Archivo de global mapper (extensión .gmw) (Nombre del archivo: Global mapper)
– Pregunta 4: Archivo exportado de global mapper a autocad (extensión .dwg) (Nombre del archivo: Exportado autocad)
– Pregunta 4: Archivo autocad (extensión .dwg) (Nombre del archivo: Autocad)
– Pregunta 4: Archivo civil 3d (extensión .dwg) (Nombre del archivo: Civil 3D)

1. ¿Cómo se denominaban a las estacas de progresivas en el sistema vial romano? (2 ptos)

Un miliario o piedra miliar, palabra proveniente del latín miliarium, es una columna

cilíndrica, oval o paralelepípeda que se colocaba en el borde de las calzadas
romanas para señalar las distancias cada mil passus (pasos dobles romanos) es decir,
cada milla romana, lo que equivale a una distancia de aproximadamente 1480 metros. El
conocido como miliario áureo era el que estaba destinado a indicar la distancia
desde Roma a uno de los extremos del Imperio, recibiendo dicho nombre por las letras
doradas elaboradas con bronce e incrustadas.
Solían ser de granito, con una base cúbica o cuadrada y medía entre 2 y 4 m de altura,
con un diámetro de 50 a 80 cm.
Los primeros miliarios conocidos datan del período final de la República romana, pero la
inmensa mayoría de los conservados fueron realizados bajo el Alto Imperio y, en menor
medida, en los siglos III y IV.
La mayor parte de los miliarios llevaban inscripciones grabadas directamente,
dependiendo de la importancia de la calzada o de la cercanía o alejamiento de Roma, o
de las ciudades de origen y destino. La inscripción constaba siempre de una serie de
partes bien definidas:

1. El título completo del emperador bajo cuyo mandato se construía o modificaba la

calzada.
2. La distancia hasta Roma o la localidad más importante de la vía.
3. El gobernador y/o la unidad militar responsable de las obras en la calzada.
4. La expresión refecit o reparavit si se trataba de una obra de mantenimiento de la vía.
En el siglo iv, los miliarios perdieron funcionalidad indicativa, transformándose en un
elemento de propaganda política de los emperadores.
 En el occidente del Imperio, los últimos miliarios fueron realizados en nombre de los
coemperadores Teodosio I, Honorio y Arcadio, y, con las invasiones bárbaras y la
desintegración del Imperio, cesaron de tallarse al desaparecer el mantenimiento de las
calzadas.
En la parte oriental del Imperio, continuaron manteniéndose las vías hasta el siglo vi,
aunque los miliarios fueron volviéndose cada vez más raros hasta dejar de ser erigidos,
ya que, al estar escritos en latín, perdieron su funcionalidad entre una población que
hablaba principalmente griego.

2. Del total de vías en nuestro país; ¿Cual presenta mayor porcentaje y cuánto es? (2 ptos)
ITEM RED VIAL PAVIMENTADA AFIRMADA SIN AFIRMAR TROCHA KM %
1 NACIONAL 17411.50 6060.70 1053.90 1262.80 25788.90 15.59
2 DEPARTAMENTAL 2429.80 14381.30 4477.70 3723.40 25012.20 15.12
3 VECINAL 1924.60 28483.90 27129.40 57127.40 114665.30 69.30
TOTAL 21765.90 48925.90 32661.00 62113.60 165466.40 100.00
a. Sin afirmar
b. Trocha 62,113.60 KM Y 37.54% (DE LA TABLA ADJUNTA SE DESPRENDEN ESTOS
VALORES)
c. Vía afirmada
d. Vía pavimentada
3. Determinar el tipo de carretera de acuerdo a la demanda vehicular, considerando los
siguientes datos (6 ptos)

Ubicación Viviendas
A 350
B 1030
 Proyección 15 años
 Tasa de crecimiento poblacional 1.25%
 Del total de personas, el 10 % viaja 2 veces por mes, 30% 3 veces por mes, 60% 2
veces por mes
 Considerar vehículos de 30 pasajeros.
 Peso total de productos / sin proyecto (miles de toneladas) = 598
 PBI=12%
 Tiempo estimado para poder transportar productos=40 días
 Capacidad del camión = 15 TN

4. Generar las curvas de nivel a partir de la superficie (.kmz) (descargar de blackboard

semana 5/actividades de evaluación/ EP I (10 ptos)
– Cambiar de color a las curvas de nivel para diferenciar las principales de las
secundarias
– Considerar las etiquetas para cotas en curvas principales y secundarias (sin
decimales)
– Considerar “Contour smooting” máximo suavizado en la presentación de curvas de
nivel.