14/10/2015 329D & 329D L Excavators MNB00001­UP (MACHINE) POWERED BY C7 Engine(SEBP5382 ­ 09) ­ Documentación

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Bienvenido: vitochiriqui
Producto:  EXCAVATOR
Modelo:  329D L EXCAVATOR MNB01515
Configuración: 329D & 329D L Excavators MNB00001­UP (MACHINE)
POWERED BY C7 Engine

Localización y Solución de Problemas 
C7 y C9 Motores para las Excavadoras
Número de medio ­RSNR5089­30 Fecha de publicación ­01/05/2014 Fecha de actualización ­17/07/2014

   
i03910192

E361 Alta temperatura del refrigerante del motor
SMCS ­ 1395­038­TA 

Condiciones que generan este código:

El Módulo de control electrónico (ECM) detecta un problema con el sistema de enfriamiento del motor.
La información sobre valores y gamas por omisión para este suceso se pueden encontrar en Localización
y solución de problemas, "Códigos de suceso".

Respuesta del sistema:

Se registrará el código de suceso.

E361(1)

No hay ningún efecto sobre el rendimiento.

E361(2)

Se reduce la potencia del motor.

Puede haber un problema con el sistema de enfriamiento del motor.

Paso de prueba 1. Compruebe el sistema de enfriamiento del motor

Sistema presurizado: El refrigerante caliente puede ocasionar
quemaduras graves. Para abrir la tapa del tubo de llenado del sistema
de enfriamiento, pare el motor y espere a que se enfríen los componentes
del sistema de enfriamiento. Afloje lentamente la tapa de presión del
sistema de enfriamiento para aliviar la presión.

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A.  Verifique que el sistema de enfriamiento esté lleno hasta el nivel apropiado. Si el nivel del
refrigerante está demasiado bajo, entrará aire en el sistema de enfriamiento. El aire en el sistema de
enfriamiento causará una reducción en el flujo del refrigerante.

B.  Vea si hay una restricción del flujo del refrigerante en el radiador o en el intercambiador de calor.

a.  Vea si hay basura entre las aletas del núcleo del radiador o si las aletas están dañadas. La
basura entre las aletas del núcleo del radiador restringe el flujo de aire a través del mismo.

b.  Vea si hay basura, tierra o depósitos en el núcleo del radiador. Los residuos, la suciedad o
los depósitos restringirán el flujo de refrigerante a través del radiador.

C.  Compruebe la mezcla de anticongelante y agua. Asegúrese de que la mezcla de refrigerante cumpla
con las recomendaciones.

D.  Compruebe el termostato del agua. Un termostato de agua que no se abra o que sólo se abra
parcialmente puede causar recalentamiento.

E.  Compruebe la bomba de agua. Una bomba de agua con un rodete dañado no bombea suficiente
refrigerante. Quite la bomba de agua y vea si hay daños en el rodete.

F.  Si el sistema de enfriamiento para esta aplicación está equipado con un ventilador, verifique la
operación del ventilador. Un ventilador que no gira a la velocidad correcta puede causar una
velocidad incorrecta de aire a través del núcleo de radiador. La falta de circulación apropiada del
aire a través del núcleo del radiador puede causar que el refrigerante no se enfríe al diferencial de
temperatura apropiado.

G.  Vea si hay aire en el sistema de enfriamiento. El aire puede entrar en el sistema de enfriamiento de
diferentes formas. Las causas más comunes de aire en el sistema de enfriamiento son el llenado
incorrecto del sistema de enfriamiento, y los escapes de gases de combustión al sistema de
enfriamiento. El gas de combustión puede penetrar en el sistema a través de grietas interiores, una
culata de cilindros dañada o una empaquetadura de culata de cilindros dañada.

H.  Revise las mangueras y las abrazaderas del sistema de enfriamiento. Por lo general, las mangueras
dañadas con fugas se pueden detectar a simple vista. Las mangueras que no tienen fugas evidentes
se pueden ablandar durante la operación. Las áreas blandas de la manguera se pueden retorcer o
romper durante la operación. Estas áreas de la manguera pueden restringir el flujo del refrigerante.
Las mangueras se ablandan y/o se agrietan después de un período. El interior de una manguera se
puede deteriorar y las partículas desprendidas de la manguera pueden restringir el flujo del
refrigerante.

I.  Si el sistema de enfriamiento para esta aplicación está equipado con un tanque de expansión, revise
la tubería de derivación del tanque de expansión. La tubería de derivación tiene que estar
sumergida en el tanque de expansión. Una restricción de la tubería de derivación desde el tanque
de expansión a la entrada de la bomba del agua de las camisas causará una reducción en la
eficiencia de la bomba de agua. Una reducción en la eficiencia de la bomba de agua causará en
flujo bajo del refrigerante.

J.  Si el sistema de enfriamiento para esta aplicación está equipado con un posenfriador, verifique el
posenfriador. Una restricción de flujo de aire a través del posenfriador de aire a aire puede causar

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el recalentamiento. Revise para detectar si hay basura o depósitos que impidan el flujo libre del
aire a través del posenfriador.

K.  Compruebe para detectar si hay alguna restricción en el sistema de admisión de aire. Una
restricción del aire que entra en el motor puede causar altas temperaturas en los cilindros. Las
temperaturas altas del cilindro causan temperaturas más altas que las normales en el sistema de
enfriamiento.

L.  Compruebe para detectar si hay alguna restricción en el sistema de escape. Una restricción del aire
de salida del motor puede causar altas temperaturas en los cilindros.

M.  Considere las altas temperaturas ambiente. Cuando las temperaturas ambiente son demasiado altas
para la clasificación del sistema de enfriamiento, no hay suficiente diferencia de temperatura entre
el aire ambiente y las temperaturas del refrigerante.

N.  Considere la operación a elevada altitud. La capacidad de enfriamiento del sistema de enfriamiento
se reduce en altitudes elevadas. Hay que utilizar un sistema de enfriamiento presurizado que sea
suficientemente grande para evitar que se produzca la ebullición del refrigerante.

O.  El motor puede estar funcionando en condiciones de sobrecarga. Cuando la carga que se aplica al
motor es demasiado grande, éste funcionará en condiciones de sobrecarga. Cuando el motor
funciona en condiciones de sobrecarga, las rpm del motor no aumentan al aumentar el combustible.
Esta velocidad (rpm) más baja del motor causa una reducción en el caudal de refrigerante a través
del sistema.

Resultado esperado:

Una inspección minuciosa del sistema de enfriamiento reveló un problema.

Resultados:

Correcto ­ Hay un problema con el sistema de enfriamiento.

Reparación: Repare el problema. Asegúrese de que la reparación solucione el problema.

DETENGASE

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vitochiriqui
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