VFR1.

1: EL METAR Y EL TAFOR

METAR: Es un informe meteorológico aeronáutico que nos proporciona la

meteorología reinante en un aeropuerto determinado en un momento dado. Los
datos son obtenidos de la estación meteorológica local ubicada en el aeropuerto.

TAFOR: es un informe similar al METAR, pero a diferencia de éste, señala la

previsión meteorológica para las siguientes horas.

¿CUANDO SE PUBLICA EL METAR/SPECI?

METAR: Es el nombre de la clave correspondiente a un informe meteorológico

rutinario de aeródromo. Los informes METAR se difunden a intervalos de media hora
o de una hora.
SPECI: Es el nombre de la clave correspondiente a un informe meteorológico
especial de aeródromo. Los informes SPECI pueden difundirse en cualquier
momento, si se cumplen determinados criterios.

ESQUEMA METAR/SPECI

LEBB 211030Z AUTO 31015G27KT 280V350 4000 1400SW R30/1800 +SHRA FEW005CB
SCT018 BKN025 10/03 Q0995 RERA WS RWY24 R24/451293

LEBB: Indicador OACI del aeródromo, en este caso Bilbao.

211030Z: Día del mes, hora y minutos de la observación e indicador UTC (ZULU)
21 día 21 del mes. 1030 hora y minutos, Z indicador UTC -ZULU-

AUTO: Solo se incluye si esta generado por sistema automático (ver después)
Ejemplo: LEAB 061530Z AUTO 19008KT CAVOK 17/12 Q1022

31015G27KT: Dirección y velocidad del viento en superficie en nudos (KnoTs).

- 310 (tres primeras cifras) Dirección de la que procede el viento no a
la que va, viene de los 310º magnéticos y se pone 310 (siempre tres
dígitos), es la media en los 10 minutos anteriores, redondeada decena
más próxima.
- 15 (dos cifras siguientes) Velocidad viento de 15 nudos (siempre dos
dígitos, si sobrepasase los 99KT el aeródromo seguro se cerraría, en
caso de ser superior a 100KT se notificaría como P99KT) es la media
en los 10 minutos anteriores a la observación.
- KT Nudos (KnoTs)

LO HABITUAL ES QUE SOLO APAREZCAN DIRECCION Y VELOCIDAD: dddffKT

Curso VFR - Tutoria 1.1 METAR 1

 LEBB 211025Z AUTO 31015G27KT 280V350 4000 1400SW R30/1800 +SHRA FEW005CB
SCT018 BKN025 10/03 Q0995 RERA WS RWY24 R24/451293

31015G27KT: Rachas de viento G

- G27KT Cuando la dirección y la velocidad va seguido del indicativo G
significa rachas de viento (Guts). En este caso tendríamos un viento
desde 310º a 15 nudos con rachas de 27 nudos.
- Es la velocidad máxima en los 10 minutos previos a la observación.
Para que se den las rachas han de ser igual o superior a la velocidad
del viento más 10KT (G ≥ xx + 10 KT)

Opciones dirección y velocidad viento superficie

VRB En lugar de la dirección del viento aparecen estas letras, significa
vientos variables, y se da cuando:
- Hay viento escaso y variable cuando la dirección del viento
varia igual o más de 60º con velocidades inferiores a 03KT
- Hay viento variable cuando la dirección del viento varia igual
o más de 180º con velocidades iguales o superiores a 03KT
de tal manera que es imposible determinar una sola dirección
(cuando se produce una tormenta sobre el aeródromo, por
ejemplo)

Ej: LEMO 061500Z VRB04KT 9999 SCT025 SCT030 20/15 Q1021

NOSIG
 Explicación: Viento escaso y variable de 4 nudos

00000KT: Viento en calma, cuando la velocidad es inferior a 1KT

280V350: Indica la variación total de la dirección del viento. Si durante los 10

minutos inmediatamente anteriores a la observación la dirección del viento
ha variado en 60 grados o más, pero en menos de 180 grados, y la
velocidad del viento media es superior a 3KT (6km/h, 2 m/s), se indicarán
las dos direcciones extremas en el sentido de las agujas del reloj,
insertando la letra V entre ambas direcciones

En este caso el viento varía entre los 280 y los 350 grados magnéticos.

4000: Visibilidad predominante o visibilidad mínima en metros. Señalará la

visibilidad predominante o visibilidad mínima cuando la visibilidad fluctúe
rápidamente y no pueda determinarse la predominante, se utilizarán cuatro
dígitos para notificar la menor visibilidad.

En este caso la visibilidad predominante es de 4000 metros

LO HABITUAL ES QUE SOLO APAREZCA VISIBILIDAD DOMINANTE O CAVOK

Curso VFR - Tutoria 1.1 METAR 2

 LEBB 211025Z AUTO 31015G27KT 280V350 4000 1400SW R30/1800 +SHRA FEW005CB
SCT018 BKN025 10/03 Q0995 RERA WS RWY24 R24/451293

1400SW: Visibilidad mínima - Variación direccional de la visibilidad

- 1400SW significa que la visibilidad mínima es de 1400m en la dirección
general suroeste

- Se añadirá este grupo a la visibilidad dominante cuando se den estas dos

circunstancias:
• La visibilidad sea diferente según direcciones.
• La visibilidad mínima sea diferente a la dominante, y menor de
1500m o del 50% de la visibilidad dominante

- Si la visibilidad mínima (Vn) se observa en más de una dirección, el campo

Dv representará la dirección más significativa en términos operativos

- Excepción: Cuando la visibilidad mínima sea inferior a 1500 m y la

visibilidad en otra dirección sea superior a 5000 m, se notificará también la
visibilidad máxima, junto con su dirección.

Ej: LEBL 270900Z AUTO 30018G35KT 240V330 1200NE 6000S R25L/0900V0700D

+TSGRRA FEW015 BKN020TCU OVC050 02/M01 Q1001 RESQ WS RWY07R
BECMG 7000 BKN040 TEMPO 4000 BKN030
 Explicación: 1200NE 6000S (1200m hacia el noreste y 6km
hacia el sur)

Opciones visibilidad

9999: Visibilidad de 10 Km o más

Ej: LEAL 061530Z 10007KT 050V150 9999 FEW022 17/11 Q1023 NOSIG

CAVOK: Ceiling And Visibility OK, condiciones meteorológicas favorables.

Se codifica CAVOK cuando se dan simultáneamente estas tres condiciones:

- La visibilidad es de 10 Km o más, sin condiciones de visibilidad mínima

- No hay nubes por debajo de los 1500 metros (5000 pies) o por debajo
de la mayor altitud mínima del sector (de estas dos la que sea mayor)
y ausencia de cumulonimbos (CB) y de torrecúmulos (TCU)
- Ningún fenómeno de tiempo significativo. (tabla 1)

Ej: LEAM 061530Z AUTO 19008KT CAVOK 17/12 Q1022

Si en un METAR encontramos CAVOK, significa que no es necesario que nos

den información sobre visibilidad, fenómenos meteorológicos ni nubes.

Curso VFR - Tutoria 1.1 METAR 3

 LEBB 211025Z AUTO 31015G27KT 280V350 4000 1400SW R30/1800 +SHRA FEW005CB
SCT018 BKN025 10/03 Q0995 RERA WS RWY24 R24/451293

R30/1800: Alcance visual en pista (RVR) - pista 30 alcance visual de 1800m -

- R: El grupo comienza con la letra R
- 30/: Después el designador de pista y una barra /, al que se le puede
añadir las letras L, C o R en caso de pistas paralelas. En este caso la
pista 30
- 1800: A continuación, el valor RVR en metros en cuatro dígitos, en
este caso 1800m.
- Pueden comunicarse hasta cuatro grupos como máximo

Casos singulares
- Rxx/P2000: Cuando la RVR es mayor que el valor máximo que pueda
determinarse, irá precedido por la letra P (Ej. R27L/P2000, Alcance
visual en pista 37 derecha más de 2000m)
- Rxx/M0150: Cuando la RVR es menor que el valor mínimo que puede
determinarse, irá precedido de la letra M (Ej. R09R/M0150. Alcance
visual en pista 09 derecha menos de 150m)

Tendencia VRV durante los últimos 10 minutos (según aeródromo)

- Rxx/1300U: Si la diferencia entre los últimos 5 minutos con respecto a
los primeros 5 minutos es mayor el VRV a 100m, se pone una letra U
después de la cifra. (Ej. R27/1300U. Alcance visual en pista 27 de
1300m en aumento)
- Rxx/1300D: Si la diferencia entre los últimos 5 minutos con respecto a
los primeros 5 minutos es menor el VRV a 100m, se pone una letra D
después de la cifra. (Ej. R27/1300D. Alcance visual en pista 27 de
1300m disminuyendo)
- Rxx/1300N: Si no hay diferencia entre los últimos 5 minutos con
respecto a los primeros 5 minutos se pone una letra N después de la
cifra. (Ej. R27/1300N. Alcance visual en pista 27 de 1300m sin
cambios)

+SHRA: Fenómenos meteorológicos observados –fuertes chubascos de lluvia-

- +, intensidad fuerte
- SH, descriptor: chubascos
- RA, fenómeno meteorológico: lluvia

- Un grupo comprende intensidad o proximidad + descriptor + fenómeno.

- Si se observase más de un fenómeno meteorológico, la información se
codificará en grupos distintos. Puede haber hasta tres grupos
- Sin embargo, cuando haya más de una forma de precipitación, esta
información aparecerá conjuntamente en un solo grupo, figurando en
primer lugar el tipo dominante de precipitación. (Ej. SNRA lluvia
moderada y nieve, siendo la nieve la precipitación dominante)

Curso VFR - Tutoria 1.1 METAR 4

 LEBB 211025Z AUTO 31015G27KT 280V350 4000 1400SW R30/1800 +SHRA FEW005CB
SCT018 BKN025 10/03 Q0995 RERA WS RWY24 R24/451293

TABLA 1: TIEMPO SIGNIFICATIVO PRESENTE Y PREVISTO

CALIFICADOR FENÓMENOS METEOROLÓGICOS
INTENSIDAD O DESCRIPTOR PRECIPITACIÓN OSCURECIMIENTO OTROS
PROXIMIDAD
2 3 4 5
1
- Leve MI Baja DZ Llovizna BR Neblina PO Remolinos de
Moderado (sin
BC Bancos RA Lluvia FG Niebla polvo/arena
calificador)
PR Parcial (que SN Nieve FU Humo (tolvaneras)
cubre parte SG Cinarra VA Ceniza volcánica SQ Turbonadas
+ Fuerte (bien del aeródromo) PL Hielo granulado DU Polvo extendido FC Nube(s) en forma
desarrollado, en el DR Levantado GR Granizo SA Arena de embudo
caso de remolinos de por el viento a GS Granizo HZ Calima (tornado o
polvo/arena y nube(s) poca altura (< 2 pequeño y/o tromba marina)
en forma de embudo) m) nieve SS Tempestad de
BL Levantado por el granulada arena
VC En las viento a cierta UP* Precipitación DS Tempestad de
proximidades altura (> 2 m) desconocida polvo
SH Chubasco(s) *(solo AUTO)
TS Tormenta
FZ Engelante
(superenfriado)

Los grupos w’w’ se construyen considerando las indicaciones de las columnas 1-5 de la tabla consecutivamente, es
decir, la intensidad, seguida de la descripción, seguida de los fenómenos meteorológicos. Ejemplo: + SHRA
(chubasco/s fuerte/s de lluvia).

Ejemplos:
ENRM 071750Z 22023KT 9999 -SHRA SCT020 BKN030 07/04 Q1018
Leves chubascos de lluvia

LEBL 270900Z AUTO 30018G35KT 240V330 1200NE 6000S

R25L/0900V0700D +TSGRRA FEW015 BKN020TCU OVC050 02/M01
Q1001 RESQ WS RWY07R BECMG 7000 BKN040 TEMPO 4000 BKN030
Fuertes tormentas con granizo y lluvia

ULMM 071830Z 29002MPS 3200 -SHSNRA BKN004 BKN017CB 00/M00

Q1005 R13/590331 NOSIG RMK QBB120 OBST OBSC QFE747
Leves chubascos de nieve y lluvia

SBBR 071840Z 30007KT 3000 TS SHRA BKN025 FEW030CB 26/21 Q1018

Tormentas y Chubascos de lluvia

LEXJ 090930Z AUTO 04003KT 340V100 3500 0250E R29/0350N

R11/1900N BR BCFG VV001 13/13 Q1018
Neblina y bancos de niebla

CYYQ 071819Z 11019KT 15SM DRSN FEW270 M11/M13 A2980 RMK CI2
SLP097
Ventisca baja de nieve

VIDP 071830Z 06004KT 3500 HZ SCT030 FEW035CB SCT100 25/10 Q1009

NOSIG
Calima

Curso VFR - Tutoria 1.1 METAR 5

 LEBB 211030Z AUTO 31015G27KT 280V350 4000 1400SW R30/1800 +SHRA FEW005CB
SCT018 BKN025 10/03 Q0995 RERA WS RWY24 R24/451293

FEW005 FEW010CB SCT018 BKN025: Nubosidad y altura de nubes en pies.

- FEW005CB: Nubes escasas a 500 pies con CUMULONIMBUS
- SCT012: Nubes dispersas a 1200 pies
- BKN018: Muy nuboso a 1800 pies

- Puede aparecer uno o más bloques de nubes, cuatro máximo. Cada uno,
identifica una capa distinta.
- Para entender las siglas de cada tipo, debemos imaginar que el cielo se ha
dividido en 8 porciones.
- En circunstancias normales, los grupos de nubes constan de seis caracteres.
- Los tres primeros indican la cantidad de nubes como sigue:
• FEW 1/8 a 2/8 notificado como nubes escasas- few
• SCT 3/8 a 4/8 notificado como nubes dispersas- scattered
• BKN 5/8 a 7/8 notificado como muy nuboso- broken
• OVC 8/8 notificado como cielo cubierto-overcast

- Tras las siglas, se halla la altura en hectopies, en cientos de pies (100 pies =
300 m)) de las nubes respecto al terreno.

Opciones tipo de nubes

CB y TCU: En el caso de nubes especialmente peligrosas para la aviación, como

los cumulonimbos (CB) y los TorreCúmulos (TCU), se añadirá tras la altura.

Ej: LEST 201230Z 21010G25KT 180V250 2000 1200 R17/1300U R35/P2000

+SHRA FEW010CB SCT017 BKN027 12/07 Q1002 RETSRA WS R17 BECMG
FM1300 23030G40KT 7000 NSW NSC
 Explicación: Nubes escasas a 1000 pies con presencia cumulonimbus

SCT///, FEW///CB, BKN///: En las estaciones de montaña, cuando la base de

nubes está por debajo del nivel de la estación, el grupo de
nubes deberá figurar como NsNsNs///

NSC: Cuando no haya nubes por debajo de los 1 500 m (5 000 pies) o por debajo
de la altitud mínima de sector más elevada si ésta fuera superior, ni restricciones
a la visibilidad vertical y no fuera apropiada la abreviatura CAVOK, se utilizará la

Curso VFR - Tutoria 1.1 METAR 6

 LEBB 211030Z AUTO 31015G27KT 280V350 4000 1400SW R30/1800 +SHRA FEW005CB
SCT018 BKN025 10/03 Q0995 RERA WS RWY24 R24/451293

abreviatura NSC (Nil Significant Cloud — sin nubes de importancia)

NCD: Cuando se utilice un sistema de observación automático y dicho sistema

no detecte el tipo de nube, éste se reemplazará por /// en cada grupo de
nubes. Si el sistema no detecta ninguna nube, deberá utilizarse la
abreviatura NCD

VVxxx: Visibilidad vertical: Cuando el cielo esté oscurecido y no sea posible

evaluar detalles sobre las nubes, pero sí se disponga de información sobre la
visibilidad vertical, el grupo de nubes será sustituido por un grupo de cinco
caracteres, los dos primeros serán VV, seguidos de la visibilidad vertical en unidades
de 100 pies, en cuanto a la base de las nubes. Cuando el cielo esté oscurecido, pero
no sea posible evaluar la visibilidad vertical, el grupo figurará como VV///.

Ejemplo: VV003 (visibilidad vertical 300 pies)

10/03: Temperatura del aire y punto del rocío.

- 10 grados temperatura aire
- 03 grados temperatura punto del rocío

- Se expresan con dos cifras en grados Celsius, separados por /

- Las temperaturas inferiores a 0ºC van precedidas de M

Ej: CYYQ 071819Z 11019KT 15SM DRSN FEW270 M11/M13 A2980 RMK
CI2 SLP097
 Explicación: Temperatura aire -11ºC y temperatura del punto del
rocío -13ºC

Q0995 Presión atmosférica o QNH - QNH del campo es 0995 hectopascales -

- El grupo comenzará con la letra Q, seguida de cuatro cifras.
- En algunos países se utiliza como unidad de QNH la pulgada de mercurio.
En tales casos, el indicador será A (en lugar de Q).
Ej: CYYQ 071819Z 11019KT 15SM DRSN FEW270 M11/M13 A2980 RMK
CI2 SLP097
 Explicación: En Canada, aeropuerto de Churchill, el metar se
expresa en pulgadas de mercurio, en este caso 2980 pulgadas de
mercurio

Curso VFR - Tutoria 1.1 METAR 7

 LEBB 211030Z AUTO 31015G27KT 280V350 4000 1400SW R30/1800 +SHRA FEW005CB
SCT018 BKN025 10/03 Q0995 RERA WS RWY24 R24/451293

RERA: Fenómenos meteorológicos recientes - lluvia moderada o fuerte-

- RE: indicador de grupo, siempre se pone
- RA: Fenómeno observado (ver tabla 1- fenómenos meteorológicos-) en
este caso podría ser lluvia moderada o fuerte
- Los fenómenos indicados se han de producir entre la hora anterior (ultimo
METAR y los 10 minutos antes del METAR actual. No son fenómenos
observados en el momento del METAR actual.
- No requiere indicar intensidad del fenómeno.

Opciones (según tabla 1)

- REFZDZ, REFZRA: Precipitación engelante, agua nieve
- REDZ, RESG, RERA, RESN, RESHRA, RESHSN, RESHGR,
RESHGS, REPL: Precipitación moderada o fuerte (incluyendo
chubascos)
- REBLSN: Ventisca alta moderada o fuerte
- REDS, RESS: Tempestad de polvo o tempestad de arena
- RETS, RETSRA, RETSSN, RETSGR, RETSGS: Tormenta
- REFC Nubes en forma de embudo (tornado o tromba marina)
- REVA: Cenizas volcánicas:
- REUP REFZUP, RETSUP: Cuando se utilice un sistema de
observación automático que no pueda identificar el tipo de
precipitación, deberá utilizarse la abreviatura para la precipitación
reciente

WS RWY24 Cizalladura del viento por debajo de 500m -cizalladura en pista 24-
- WS: Indicador del grupo de cizalladura, siempre se pone.
- R24 o RWY24: Runway (pista) 24

Opciones
- WS ALL RWY: Están todas las pistas afectadas

R24/451293 Estado de las pistas -ver tabla 2-

- R: Indicador de grupo (runway), siempre se pone
- 24/: número de pista (dos dígitos y puede llevar letra L, R o C)
- 4: Depósito de pista, 4 es nieve seca. (un número)
- 5: Estado contaminación pista, 5 es entre el 26 y el 50% (un numero)
- 12: Espesor depósito, 12 mm (dos números)
- 93: Coeficiente frenado, 93 es eficacia frenado mediana (dos números)

Curso VFR - Tutoria 1.1 METAR 8

 LEBB 211030Z AUTO 31015G27KT 280V350 4000 1400SW R30/1800 +SHRA FEW005CB
SCT018 BKN025 10/03 Q0995 RERA WS RWY24 R24/451293

TABLA 2 RDRDR/ERCReReRBRBR o RDRDR/CLRD// o R/SNOCLO: ESTADO DE LAS PISTAS

R Indicador de grupo
DRDR Número designador de la pista. Se puede añadir: L = Izquierda, C = Centro, R = Derecha.
Se utiliza el 88 para designar todas las pistas y 99 para repetir el mensaje anterior.

E R Depósitos en pista
0: pista despejada y seca 5: nieve mojada
1: húmeda 6: nieve fundente
2: mojada con charcos 7 hielo
3: cubierta por cencellada o escarcha (espesor normalmente < 1mm) 8: nieve compacta o amontonada
4: nieve seca 9: surcos o bancos helados
/: tipo de depósito no notificado (pista fuera de servicio)

CR Estado de contaminación de la pista

1: menos del 10% de la pista cubierta 5: pista cubierta del 26 al 50%
2: pista cubierta del 11 al 25% 9: pista cubierta del 51 al 100%
/: tipo de depósito no notificado (por ejemplo, se está despejando la pista)

eR eR Espesor del depósito

00 < 1 mm 92: 10 cm 97: 35 cm
01:1 mm 93: 15 cm 98 > 40 cm
02: 2 mm 94: 20 cm 99: pista o pistas fuera de servicio por causa del depósito o 03:
3 mm 95: 25 cm limpieza
... 96: 30 cm //: espesor del depósito no medible o no importante desde 90:
90 mm el punto de vista operacional

BR BR Coeficiente de fricción/eficacia de frenado

a) Coeficiente de fricción. Se utilizan los valores de frenado omitiendo el cero y la coma.
28: coeficiente 0,28 35: coeficiente 0,35, etc.
b) Eficacia de frenado
95: buena 94: mediana/buena 93: mediana 92: mediana/deficiente 91: deficiente 99: No fiable
//: Condiciones de frenado no notificadas, pista fuera de servicio

RDR DR /CLRD// Vuelta a la normalidad del estado de la pista DRD R

R/SNOCLO Aeródromo cerrado por causa de la nieve

Ej. LEMD 072230Z 00000KT 9999 SCT040 BKN060 13/12 Q1024 R88/19//95 NOSIG
 Explicación: Todas las pistas (R88/), húmedas (1), más de la mitad (9),
espesor no medible (//), frenada buena (95)

TREND: Pronostico de tendencia

- Son los cambios significativos que se esperan en las dos próximas
horas a la emisión del METAR.
- Se añade al final del METAR

- BECMG: Indicador de cambio, se utiliza para cambios esperados, pueden

durar más de una hora
- TEMPO: Indicador de cambio, se utiliza para fluctuaciones temporales
pronosticadas que duren menos de 1 hora en cada caso y, en total, menos
de la mitad del período de pronóstico durante el que están pronosticadas
las fluctuaciones

Curso VFR - Tutoria 1.1 METAR 9

 - TTGGgg: Indicador (TT) y grupo horario (GGgg). Campo es opcional.
o TT: Toma los valores FM (desde), TL (hasta), AT (a las).
o GGgg: Grupo horario (horas y minutos UTC).

Después de los indicadores de cambio y de tiempo podrán aparecer:

- Viento pronosticado en superficie (ej. 31015G27KT)

- Visibilidad dominante (ej. 9999)
- Tiempo significado pronosticado (ej. +SHRA)
- Nubosidad (ej. FEW020)
- CAVOK
- NSW Para indicar ausencia de fenómenos meteorológicos
significativos w’w’.
- NSC Se aplica cuando no se prevén nubes por debajo de la altura de
referencia CAVOK, tampoco se prevén CB, ni TCU, ni restricción de la
visibilidad vertical y no se puede usar CAVOK.
- NOSIG Indica ausencia de cambios significativos durante el período de
pronóstico. Es el más habitual

Ejemplos:

LTAC 091020Z 06012KT 030V090 9999 FEW040 SCT100 15/M01 Q1013

BECMG VRB02KT
Se prevén cambios de vientos a débiles y variables dentro del periodo TREND

LEST 201230Z 21010G25KT 180V250 2000 1200 R17/1300U R35/P2000

+SHRA FEW010CB SCT017 BKN027 12/07 Q1002 RETSRA WS R17
BECMG FM1300 23030G40KT 7000 NSW NSC
Se prevén cambios desde las 13:00 horas de vientos desde 230º a 30KT con
rachas de 40KT, visibilidad de 7000m, no se prevén fenómenos
meteorológicos significativos (lluvia, nieve, etc.) ni tampoco nubes por debajo
altura de CAVOK. Como aclaración cabe comprobar que no se puede poner
CAVOK, por eso aparece NSC, porque la visibilidad es menor a 10Km, sino
sería CAVOK)

LEBZ 090900Z AUTO 26005KT 7000 SCT015 BKN026 17/16 Q1019

BECMG TL1100 3000 BR
La visibilidad dominante en momento de observación es de 7000m, se prevé
disminuya a 3000m por niebla hasta las 11:00 UTC

VOMM 091030Z 31010G20KT 2000 TSRA SCT018 FEW025CB OVC080

24/23 Q1012 TEMPO 1500 TSRA
Se prevén sobre las 15:00 UTC tormentas de lluvia

LETO 090900Z VRB01KT 9999 -RA FEW030 BKN065 13/11 Q1021 NOSIG
No se prevén cambios significativos

Curso VFR - Tutoria 1.1 METAR 10